Bourbon Artabaze En el mes de septiembre el Huracán Nate llegó a las costas del golfo de México lugar donde laboran la mayoría de las embarcaciones de Naviera Bourbon Tamaulipas dando servicio a las instalaciones costa fuera propiedad de Petróleos mexicanos y empresas particulares.

El miércoles 7 y Jueves 8 de Septiembre, cerra-ron los puertos de Ciudad del Carmen y Dos Bocas, quedando solo 2 de nuestras embarca-ciones en el área de plataformas en espera de instrucciones por parte de control marino para brindar apoyo. El miércoles 8, la estructura jackup "Trinity II" presentó rotura en una de sus patas lo que oca-sionó que se ladeara, debido a los fuertes vien-tos de 70 nudos y olas de 15 a 25 pies de altura, dejando a la deriva a 10 de sus tripulantes.

El AHTS Bourbon Artabaze Oil Rec recibió ins-trucciones para iniciar la búsqueda de los náu-fragos de la Trinity II, fueron varios días de búsqueda, en la mañana del domingo 11 de Septiembre a 51 millas al este-noreste de la Terminal Marítima de Cayo Arcas, frente a las Costas de Campeche, localizaron una balsa con 5 náufragos, mas sin embargo la guardia conti-nuo observando para localizar el resto de los náufragos, y media hora después a dos mi-llas del primer rescate encontraron a dos perso-nas más.

El barco Contraincendios FIFI II cuenta con per-sonal paramédico calificado, quienes junto con el resto de la tripulación de manera muy profe-sional dieron apoyo en las áreas apropiadas para animar a estas personas que estuvieron varios días soportando el sol, sin comer ni be-ber apoyando a sus compañeros hasta ser res-catados.

Cabe mencionar que la tripulación comandada por el Cap. Eric Gonzalez Ramos, ha puesto el nombre del Bourbon Artabaze muy en alto y han sido mencionados en medios nacionales e internacionales y quiero aprovechar el espacio para reconocer a todos los que lograron que esto fuera posible: Domingo Ramirez (Capitán relevo) David Mar-tinez y Carlos Salas (Oficiales de Cubierta), Omar Cadena (Jefe Maquinas), Sergio Robles, Gabriel Escalona y Yonathan Especiano (Oficiales de Máquinas), Eléctrico Ramón Rami-rez, David Sastre, Roman Garcia, Roman

Mendez (motoristas) Ismael Sanchez (Ayte. Ma-quinas) Marco Garcia (Contramaestre), Los mari-neros Luis Reyna, Germán Alejandro, Christian Sacramento y Guillermo Campos, cocinero Ja-vier Morales, y el Paramédico Hector Vega-Gil.

Bourbon Artemis Así mismo, otra plataforma fue desplazada por los fuertes vientos del Huracán NATE , donde el Bour-bon Artemis desde el 8 y hasta el 12 de Septiem-bre tomo a remolque a dicha plataforma hasta trasladarla a aguas seguras, esto fue a 80 MN al NE de Cayo Arcas, estas operaciones se realiza-ron con vientos de 50 nudos rachas de 60 nudos y oleaje de 20 a 25 pies.

El Oficial entrevistado Pierre Bojorques comenta que las escoras que llegaron a tener fueron de hasta 22 grados.

La tripulación a bordo del Bourbon Artemis que soportó las inclemencias del Huracán NATE, tam-bién merece una mención especial, ya que los marinos ejercen su profesión contra viento y ma-rea, y en nuestras oficinas nos sentimos orgullo-sos de conocer gente como ustedes, sigan adelan-te, no bajen la guardia!!.

Mensaje Especial: Reciban mis felicitaciones y mis mejo-res deseos de salud y prosperidad para ustedes y sus fami-lias en esta Navidad y Año Nuevo!!

Presidente y Director General

Noticias de Naviera Cap. Gerardo Sanchez S./ Ma. Fernanda Cruz

Todos a bordo!!

O C T - N O V - D I C 2 0 1 1 V O L U M E N 1 V , N O . 1 9

E F E M E R I D E S

OCTUBRE

El 21 Octubre de 1805 en la batalla de Trafalgar: la armada franco-española cae derrotada por la flota del almirante Horace Nel-son.

NOVIEMBRE El 01 Noviembre de 1943 Cristóbal Colon en su se-gundo viaje a America des-cubre la isla “La Deseada”. El 14 Noviembre de 1524 el conquistador español Francisco Pizarro sale de Panamá en su primera expedición para explorar la costa sur, región que deno-minaron Perú, tal vez por la proximidad del rio Virú.

DICIEMBRE

El 7 Diciembre de 1894 muere Fernando de Lesseps, diplomát ico francés que concibió y realizó el Canal de Suez.

El 17 Diciembre de 1500 Cristóbal Colon es recibido por los reyes de católicos tras regresar de América.

Dirección

Ing. Gerardo Sánchez González

COLABORADORES Admon: Juan I. Marin RH: Miguel Rustrian RH: Brenda Gomez

Calidad: Alfredo Rodriguez Calidad: Hugo Hernandez

Of. Carmen: Ma. Fernanda Cruz Of. Paraíso: Ricardo Martinez

B. Artabaze: Domingo Ramirez

Diseño: Martha Martínez

NAVIERA BOURBON TAMAULIPAS, S.A. DE C.V.

P Á G I N A 2 V O L U M E N I V , N O . 1 9

La empresa Dupont la cual es reconocida a nivel mundial en diseño de sistemas de seguridad administrativos y de campo, ha desarrollado para nuestro cliente principal el SSPA (Seguridad, Salud y Protección Ambiental) el cual tiene como base las 12 mejores prácticas internacio-nales y está estructurado en 3 subsistemas los cuales a continuación se mencionan.

Administración de la Seguridad en los procesos (ASP)

Administración de la Salud en el Trabajo (SAST)

Administración Ambiental.(SAA) Cada uno de ellos cuenta con elementos que debemos cumplir, en este 2011 NBT ha participado en los talleres de implementacion realiza-dos por Pemex en Cd. Del Carmen Campeche, además de impartir por iniciativa propia un taller en la oficina matriz en Tampico Tam., a per-sonal directivo, gerencial y responsables de cada una de las bases que la integran, el cual fue impartido por el reconocido instructor Lic. León Paniagua Blanco que ha participado en la revisión de la Norma ISO a nivel mundial, considerando que nuestra empresa tiene el objeti-vo de alinear nuestro SGCS al SSPA a fin de cumplir con los requerimientos de Pemex. En el mes de Septiembre del 19 al 23 fuimos auditados por Pemex en el subsistema de Administración de la Seguridad en los procesos (ASP) e ISO-9000 de manera simultánea NBT y NCF, obteniendo resultados favorables y encontrando puntos de mejora que elevaran signifi-cativamente la eficiencia de nuestro Sistema de Gestión de Calidad y Seguridad, los resultados finales Pemex los notificara oficialmente en el mes de diciembre culminando con la entrega del certificado como CLIENTE CONFIABLE para NBT y NCF. Cabe mencionar que el cumplimiento en materia de SSPA está contemplado como obligatorio en los requisitos generales del Anexo S en los contratos celebrados con PEMEX, por lo que es de vital importancia la participación de TODOS para lograr este cumplimiento a cabalidad y evitar sanciones por parte de nuestro cliente principal. Actualmente la flota de NBT y NCF están participando en la difusión de los todos los procedimientos que integran nuestro sistema, realizando evaluaciones y siguiendo con el protocolo de disciplina operativa para integrar y alinear nuestro sistema a los requerimientos de SSPA, una vez terminada la difusión vendrá la etapa de verificación por parte de los que integramos el grupo de implementación donde se asistirá a las embarcaciones a verificar el grado de entendimiento y aplicación de cada uno de los procedimientos difundidos, así como brindar el apoyo a las tripulaciones para lograr el objetivo de implantación en el 2012.

SSPA –AUDITORIA CLIENTE CONFIABLE 2011 Por: Ricardo Martinez

TE HAS PUESTO A PENSAR…..! Por: Miguel Rustrian

Te has puesto a pensar que tener una Pensión es el resultado del esfuerzo de toda tu vida laboral? Contar con ella ofrece tranquilidad y seguridad para disponer mensualmente de una cantidad monetaria que te permita vivir con dignidad a ti o a tu familia en caso de que tú faltes.

La pensión es por lo tanto una Prestación Económica que se otorga a ti como trabajador asegurado, a tus beneficiarios cuando cumplas las condiciones para solicitarlas, descritas en la ley del Seguro Social. La pensión la podrás obtener por: a) Incapacidad Permanente. Esta se otorga cuando sufras un accidente o enfermedad en ejercicio o con motivo de tu trabajo y esto te ocasione perdida de tus facultades, aptitudes, o disminución permanente parcial o total en tu capacidad física o mental para realizar tu trabajo. b) Invalidez. Se otorga cuando te halles imposibilitado para procurarte mediante un trabajo igual, un salario superior al 50% del recibido durante el último año de trabajo y que esa imposibilidad derive de una enfermedad o accidente no profesional. c) Cesantía y vejez. Tratándose de Cesantía en Edad Avanzada, esta se da cuando te encuentres privado de trabajo remunerado a partir de los 60 años de edad. Vejez cuando el asegurado haya cumplido 65 años de edad. d) Retiro. Podrás pensionarte antes de cumplir las edades establecidas por la Ley del Seguro Social siempre y cuando la pensión que estará obligada la aseguradora a otorgar de por vida al pensionado, sea mayor al 30% de aquella que el estado garantiza una vez cubierto el seguro de sobrevivencia para sus beneficiarios. e) Viudez. Cuando ocurra tu muerte por un riesgo de trabajo, invalidez, retiro, cesantía en edad avanzada o vejez, el IMSS otorgara a tu esposa o concubina una pensión por viudez. f) Orfandad. Prestación económica y médica que recibirán cada uno de tus hijos menores de 16 años y hasta 25 años si se encuentran estudiando en planteles del sistema educativo nacional, cuando mueras, si eres asegurado o pensionado. Podrán solicitar la pensión de orfandad en la unidad de Medicina Familiar que le corresponde por su domicilio. g) Ascendientes. Se otorga cuando uno de tus padres que dependían económicamente de ti (asegurado, pensionado y/o fallecido), cuando no exista esposa, concubina y/o hijos con derecho a recibir la pensión.

A continuación te presentamos el digno ejemplo del Cap. Juan Jose Gonzalez Perez quien fue Capitán Oficial del barco Adrian Contreras quien ya cuenta con su retiro y goza de una pensión por parte del Seguro Social. Cotizó 1,250 semanas en el Seguro Social, y estuvo dentro del periodo de conservación de derechos (son una cuarta parte del tiempo de cotización reconocido por el IMSS).

La mayor parte de las Empresas que proporcionan esta prestación su promedio de contratación es limitante hasta 40 años,... Cuida tu esfuerzo, dedicación y trayectoria para tu bienestar y el futuro de tu familia. Eres muy importante para nosotros.

T O D O S A B O R D O ! ! P Á G I N A 3

LA MOTIVACIÓN EN EL TRABAJO Cuando alguien empieza algo lo comienza porque detrás hay una motivación, una ilusión por conseguir algo y eso es lo que le lleva a la superación personal. No es nada fácil conseguir motivación para hacerlo hay que tener constantes y potentes visualizaciones que nos impulsen hacia ello.

La motivación laboral consiste fundamentalmente en mantener culturas y valores corporativos que conduzcan a un alto desempeño, por esto es necesario pensar en qué puede hacer uno por estimular a los individuos y a los grupos a dar lo mejor de ellos mismos, en tal forma que favorezca tanto los intereses de la organización como los suyos propios. Es por esto que, para que la organización produzca los resultados esperados, el administrador debe desempeñar funciones activadoras y emplear los incentivos adecuados, de real interés de los subordinados, para obtener motivación. Sin embargo trabajar en equipo es algo difícil de lograr, y por lo tanto no todos los grupos de trabajo obtienen el éxito deseado, esto se debe a que existen variables como la capacidad de los miembros, la intensidad de los conflictos a solucionar y las presiones internas para que los miembros sigan las normas establecidas, además la versatilidad humana es diversa (Cada persona es un fenómeno multidimen-sional, sujeto a la influencia de muchas variables) El Haz de diferencias, en cuanto a actitudes, es amplio y los patrones de comportamien-to aprendidos son infinitos. Las organizaciones no disponen de datos o medios para comprender la complejidad total de su personal. A continuación, te presentamos frases motivadoras que servirán como para motivar tanto tu actividad laboral como personal.

Frases de Motivación: *Todo lo que la mente puede concebir y creer tu puedes lograrlo. *La sabiduría no es quien la posee sino de quien la utiliza y la pone al servicio de los demás. *El éxito es 1 porciento inspiración y 99 porciento transpiración. *Realiza cada una de tus acciones como si fuera la ultima de tu vida. *Es verdaderamente libre aquel que desea solamente lo que es capaz de realizar y que hace lo que le agrada. *Haga cada día su obra maestra ya que usted tiene el control de eso. *La disciplina es el mejor amigo del hombre, por que ella los lleva a realizar los anhelos más profundos de su corazón. *La gente muchas veces dice que la motivación no dura. Tampoco dura el baño que tomamos en la mañana; por eso lo recomendamos diariamente. *La capacidad consiste en lo que usted es capaz de hacer. La motivación determina lo que usted hace. * Nunca te rindas. Aún ante las adversidades, piensa que el éxito puede estar a la vuelta de la esquina

* En el océano sin orillas de la realidad, el hombre encuentra solamente lo que busca. Por: Brenda Gomez

Creemos muy oportuno y acertado incluir este articulo fielmente a como fue publicado por el periódico “El Sol de Tampico”. Lic. Marin.

Alguien, de un medio ajeno al de los buques me comento un día, tal vez sin intensión de denostar que la tarea de un Capitán de un buque es muy simple, pues solo es el chofer del buque que lo lleva y trae de un puerto a otro con su carga. Discutimos un buen rato. Mi argumento era fundado: Yo le dije que el Capitán es figura emblemática instituida dentro del Derecho Marítimo y la Navegación cuya relación con el dueño de la embarcación va mas allá que un simple contrato laboral. Ejerce a bordo funciones que oscilan entre el derecho publico y el privado. En el campo del primero, es representante de las Autorida-des Nacionales en alta mar. Puede casar a un pareja que decida concretar su relación a bordo de un buque, puede dar fe de testa-mento en caso de muerte de algún tripulante que quiera ejercer su ultima voluntad, pero también es coadyuvante del agente del Ministe-rio Publico en caso de alguna averiguación y sus actuaciones tienen carácter legal. En el segundo ejerce funciones técnicas mercantiles y co-merciales. Firma contratos en nombre de su patrón para determina-das obras y tareas. Recibe la carga y los conocimientos de embarque y es responsable de cualquier decisión durante la gestión náutica del buque o sea la navegación. Esa tarde quedo claro que es una fuerte responsabilidad que deriva de conocimientos profundos del negocio marítimo y la navegación que dependen en mucho de su paso por una escuela náutica. Sepan ustedes que amen de lo anterior un Capitán Mercan-te esta facultado por las Convenciones Internacionales para echar la carga al mar si con esto se aminorase el peligro a la nave. Sus priori-dades son claras. Primero la vida de la tripulación, luego el medio ambiente y al final el buque y su carga. Ya con esto queda claro que es mas que un simple chofer, verdad?

La figura del CAPITÁN Articulo retomado de El Sol de Tampico en su publicación del 29 de Noviembre del 2011

Por embarcación en el orden acostumbrado del Reporte Diario

Sin duda una de las temporadas del año más esperadas son las Fiestas de Navidad y Año Nuevo, para muchos de nosotros estos días son de fiestas y reuniones sin olvidar el arreglo del Pino de Navidad o el Nacimiento, dejamos de pensar en los problemas que aquejan a nuestra sociedad para preocuparnos por los intercambios de regalos, la cena y por supuesto las posadas, pero poco nos ponemos a reflexio-nar en los riesgos que esta temporada tiene.

Sin querer “AGUARLES LA FIESTA” les queremos hacer algunas recomendaciones para que en enero del 2012 podamos decir…QUE PADRE NAVIDAD!!!

En CASA: Tengan cuidado al colocar las extensiones eléctricas en el Árbol de Navidad, generalmente conectamos varias extensiones a un solo contacto, lo cual origina sobrecalentamiento y riesgos de corto circuito, en estudios que se han realizado en laboratorios se ha verificado que en aproximadamente 30 segundos un pino de navidad que tiene un corto circuito arde totalmente y propaga un incendio en una casa. Recuerde que un Pino mientras más pasan los días más seco esta y arde con más facilidad, pro-cure colocarlo de manera tal que en caso de fuego no obstruya alguna salida. Procure encender las luces solamente cuando alguien este al pendiente y que podamos actuar de inmediato.

FUERA DE CASA: Está demostrado que los accidentes automovilísticos por causa del alcohol en esta temporada aumentan, es importante recordar “si toma, no maneje”, no exceda los límites de velocidad y bajo ninguna circunstancia deje usted de usar el cinto de seguridad. Nunca deje en el vehículo paque-tes, ropa nueva, teléfonos, portafolios o mochilas que pudieran ser un atractivo para los ladrones, al acudir a los bancos hágalo siempre acompañado y a horas convenientes, pues los ladrones saben que en estas fechas la gente tiene dinero y podría ser usted victima de ellos.

PARA VIAJAR: Si va a dejar su casa sola por varios días, tome todas las precauciones necesarias tales como: cerrar las llaves del gas, asegurar puertas y ventanas, trate de tener uno o varios focos de encen-dido automáticos, avísele al vecino de confianza y déjele algún teléfono en el que lo puedan localizar, y si deja algún vehículo, las llaves deben quedar ocultas.

Finalmente, gocemos de estos días, démosle gracias a Dios, y como dice la canción “Cualquiera que sea nuestra idea de él” iniciemos el 2012 con propósitos renovados y no olvidemos que si nosotros dis-frutaremos de estos días es porque a bordo de nuestros buques hay compañeros que continuaran tra-bajando y dando lo mejor de sí y a quienes enviamos un fuerte abrazo. Feliz Navidad y un muy Prospe-ro Año Nuevo!!

Por : Domingo Ramirez Bourbon Artabaze

Traducimos al español el articulo que la revista electrónica Bourbon@work publicó el pasado mes de Octubre: Destacada y decisiva participación de los miembros de la tripulación del "Bourbon Artabaze" y "Bourbon Artemis" en las actividades de búsqueda y rescate realizados durante los efectos de la tor-menta tropical "Nate" en el sureste del Golfo de México, específicamente a los náufragos del Jack-up "Trinity II " y de una plataforma. El 7 de septiembre el pronóstico del tiempo anuncia el desarrollo de la tormenta tropical "Nate" sobre el área de plataformas de la sonda de Campeche. El 8 de septiembre la mayoría de los barcos había procedido a puerto en busca de refugio, pero "Bourbon Artabaze" y "Bourbon Artemis" estaban en el área de plataformas. Control Marino Pemex llamó al "Bourbon Artabaze" para que diera asistencia por emergencia en la "Trinity II" (tripulación la abandonó por fractura en una de las bases) y "Bourbon Artemis" para remolcar la plataforma (la cual no pudo mantener la posición y se encontraba a la deriva). En ese momento el viento era de 65-75 nudos y olas de hasta 24 pies. El 9 de septiembre "Bourbon Artemis", comenzó las operaciones de remolque, después de maniobras complicadas debido a las condiciones meteorológicas. La plataforma se encontró a unas 40 millas de la posición original debido a la deriva. Después de 4 días de remolque, la plataforma fue colocada en el área de plataformas. El 10 de septiembre "Bourbon Artabaze" encontró a cinco náufragos, desafortunadamente uno ya había perecido. La tripulación dio asistencia a los náufragos posteriormente un helicóptero de la Armada de México traslado a los náufragos a un hospital en tierra firme.

NAVIDAD CON SEGURIDAD Por: Alfredo Rodriguez

La calaca venia por uno, él de la voz “suavecita”, todos sab-íamos quién era el … el Ingeniero Samuel. Al panteón se lo quería llevar, el Ingeniero dijo: NO ANDES DANDO LATA!, como no… a la fuerza te llevo, o en la noche te jalo las patas.

Se topo con la huesuda de frente, estaba dentro de la cocina, le dijo: Parquita no inventes, mejor llévame a la ofici-na, siempre en orden todo tenía, hasta el des-embarque de la tripula-ción, Calaquita por fa-vor no te la lleves, hasta que me saque mi boleto de avión!

Ay nanita! ahí estaba ella, trabajando puntual en su escritorio, le dijo te vas conmigo Rosy, en directito al purgatorio, ni los dedos se le veían de tantos cálculos ma-temáticos, al panteón fue a parar la pobre y ni pudo pagar mis viáticos.

A la muerte le faltaba uno, de todos el más hablador, por eso todos le dijeron…Te falta el radio operador!!! Hasta la cabeza le corto para después ponerla en una cesta, yo creo que por eso Didier, ya ni el ra-dio nos contesta!!!

PUBLICACIÓN Bourbon@work Por: Hugo Hernández

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