UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALAUNIDAD ACADEMICA DE INGENIERIA CIVILESCUELA DE INGENIERIA CIVILCARRERA DE INGENIERIA CIVILOBRAS PORTUARIAS

MUELLESLos muelles son una obra de piedra, hierro o madera, construida en direccin conveniente en la orilla del mar o de un ro navegable.Se encuentra en paralelo a la orilla con embarcaciones atracadas slo en el lado que da al mar, mientras que el embarcadero generalmente se adentra en las aguas del puerto, permitiendo el amarre de embarcaciones a ambos lados

FINALIDAD DE LOS MUELLESLa finalidad de los muelles es otorgar un lugar en el cual se puedan colocar las amarras de un barco o bien donde las personas puedan ir a pescar o realizar diferentes tipos de actividades.Se utilizan para la carga, descarga de mercadera, el abordaje y desembarco de pasajeros.

PARTES DE UN MUELLE

Zona operacin: referida al rea en la que se realiza la operacin de trabajo. Zona deposito. Zona de superestructuras. Zona donde se ubican las edificaciones para el acopio de mercadera, etc., como almacenes. Utillaje para gras Viales Servicios y conducciones. Agua, luz telfono, etc.

CLASIFICACIN DE LOS MUELLESCLASIFICACIN SEGUN SU ORIENTACIN O FORMALos muelles estn formados por plataformas previstas de todos los accesorios, instalaciones y servicios para permitir el atraque de las embarcaciones, ya sea para carga o descarga, hay diferentes tipos de muelles, por disposicin los hay: Muelle marginal Muelle en espign Muelle tipo T Muelle aislado Muelle tipo VMuelle marginalEs el que cuya plataforma o cubierta est unida y apoyada en tierra, es decir su estructura es paralela a la costa, y se le denomina tambin malecn, como ejemplo de un muelle marginal tenemos el Muelle de Puerto Bolvar.

MUELLE EN ESPIGNEs el que sale de tierra al mar, en direccin perpendicular o con ligera inclinacin respecto a la orilla de la playa, con parmetros de atraque en ambos lados.

MUELLE TIPO TEs una estructura, conectada a tierra por un acceso perpendicular a la lnea de la costa. Se emplea mucho en los puertos nuticos deportivos, en donde la demanda de espacio para el atraque y amarre de embarcaciones es grande.

Muelle aisladoEste tipo de muelle est separado de la paya.

Muelle tipo VEs una estructura de tipo marginal conectada a tierra por dos accesos perpendiculares a la lnea de costa.

CLASIFICACIN DE LOS MUELLESLos muelles generalmente se clasifican mediante dos criterios: el primero tiene en cuenta la funcionalidad de la obra y el segundo, se basa en la configuracin estructural de sus elementos. Clasificacin funcional: se basa segn el tipo de mercadera o personas que se embarca o manipula. Estos pueden ser comerciales, nutico-deportivo, pesqueros, industrial, militarCOMERCIALES Graneles lquidos Productos petrolferos y qumicos. Gases licuados Otros: abonos, agua, aceites. Graneles solidos Con instalacin especial. Sin instalacin especial

Mercadera general Carga convencional Contenedores: es el medio de transporte ms utilizados en la actualidad. Ro-ro: las operaciones de carga y descarga se realizan a travs de rodantes. Ferris: pasajeros y mercanca rodante. Multipropsito cuando no se asigne un atraque especifico a cada tipo de mercadera. Pasajeros Ferris Cruceros y otras embarcaciones

NAUTICO DEPORTIVOSAlbergan yates, megayates u otro tipo de embarcaciones de tipo recreativo durante estancias ms o menos prolongadas.

PESQUEROSAlbergan buques y particularmente pequeas embarcaciones que descargan mercancas preceders, especialmente pescado.

MILITARESEstn destinadas a un conjunto amplio de funciones relacionadas, al embarque y desembarque de pasajeros y vehculos, as mismo operaciones de reparacin, aprovisionamiento y municionamiento, todo ello a travs de la eslora del buque

INDUSTRIALESEstn orientados a la construccin y reparacin de buques o de otros elementos. Suelen contar con grandes gras, diques secos o diversas zonas de botadura para buques de distintos tamao.

CLASIFICACIN SEGN SU TIPOLOGA ESTRUCTURALPara clasificar a los muelles segn su tipologa estructural, es necesario definir partes y elementos que los conforman, entre ellos estn: Cimentacin: conjunto de elementos estructurales que se encarga de transmitir las cargas de la estructura Estructura: es la parte destinada a conservar la forma del mismo, frente a las fuerzas actuantes que son transmitidas a travs de esta cimentacin. Superestructura: esta parte del muelle ofrece una lnea de atraque continua y permite la transmisin y distribucin de las cargas de uso y explotacin sobre la estructura resistente. Relleno: es el material de ayuda que se coloca en el trasds de la estructura para crear una explanada adosada al mismo Elementos de uso y explotacin: son elementos auxiliares fundamentales para el uso y explotacin de un muelle, teniendo en cuenta las exigencias operativas. Entre los cuales tenemos: vigas carriles, defensas, puntos de amarre, rompa ro-ro, galeras/canaletas, pavimentoCLASIFICACIN SEGN EL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE LOS MUELLESTeniendo en cuenta la forma en como resisten las acciones y como se transmiten los esfuerzos al terreno y se ordenan en 3 grupos: cerrados, abiertos y flotantes.MUELLE DE GRAVEDADLos muelles de gravedad son estructuras de atraque que soportan el desnivel de tierras de trasds a intrads fundamentalmente mediante el peso propio de su estructura, que a su vez otorga una mayor resistencia al deslizamiento.MUELLE DE BLOQUE Formado por una estructura de bloques ptreos o prefabricados de hormign. Pueden ser macizos o huecos y se rellenan generalmente con material granular. Se cimentan sobre una plataforma de escollera o sobre un enrase de sacos de hormign. Lo ms complicado de su construccin es la colocacin de los bloques, por lo que se tienden hacer los bloques lo ms grandes posibles para disminuir el nmero de operaciones. Es conveniente que haya el menor nmero posible de tipos de bloques diferentes. Los bloques pueden ir trabados o simplemente concertados. La discontinuidad entre elementos puede dar lugar a asientos diferenciales y a movimientos de bloques en sentido vertical y horizontal.

MUELLE DE CAJONES DE HORMIGN ARMADO

Su concepcin parte de la idea de aumentar el tamao de los bloques huecosLos cajones flotantes y permiten aprovechar las ventajas de la prefabricacin y asimismo, merced a su flotabilidad, mover pesos inalcanzables por ningn medio auxiliar.Celdas de seccin cuadrada, circular, hexagonal, etc. que se rellenan de materiales granulares, hormign pobre, hasta conseguir las condiciones requeridas de estabilidad.Los cajones se colocan sobre un lecho de escollera enrasada con una capa superficial de grava mediante buzos.MUELLES DE CAJONES

Estn constituidos por un muro formado por cajones, apoyado sobre una banqueta, con peso suficiente para soportar los empujes de los rellenos que actan sobre su trasds.Transmiten a la banqueta de cimentacin cargas que en punta pueden alcanzar 0,7 MPa.Posterior a su construccin son fondeados y llenados con agua, material granular o concreto pobre.MUELLES MUROS EN L

Son similares al de los muros de contencin, el elemento en L se construye in Situ.La construccin de este tipo de muelles se lleva a cabo bajo el agua, casi en su totalidad, con procedimientos de hormign sumergido. Este sistema puede estar especialmente indicado para muelles pequeos o medianos y asentados sobre terreno resistente. Las dificultades de encofrado obligan a adoptar secciones rectangulares con escasos resaltos o escalonesESTRUCTURAS ABIERTAS:

MUELLES DE PILOTES

Corresponden a los muelles de pilotes.Consisten en un tablero de hormign pilotado, construido sobre un talud, que va desde la cota de coronacin del muelle hasta la cota correspondiente al calado requerido por el muelle en su lnea de atraque.La anchura del tablero depende por tanto de la pendiente con que se construya el talud, funcin a su vez de las caractersticas resistentes del terreno natural y del que se emplee como relleno.Atendiendo a la forma en que la estructura resiste las cargas exteriores:

Estructuras con todos los pilotes verticales. Estructuras con los pilotes total o parcialmente inclinadosSu construccin est especialmente indicada en los siguientes casos:

Cuando el terreno de cimentacin tiene poca capacidad portante y/o es altamente deformable. En lugares donde se pretende disminuir la reflexin del oleaje. En la construccin de pantalanes y Duques de AlbaMUELLES DE PILOTES IN SITU EJECUTADOS DESDE UNA PLATAFORMA TERRESTRERelleno de la Mota El material que se emplee estar exento de piedras de tamao mayor de 100 mm, al objeto de facilitar la ejecucin de los pilotes. La mota tendr la suficiente capacidad portante para soportar la maquinaria necesaria para la ejecucin. La mota se construir con pendiente adecuada para facilitar la rpida evacuacin de las aguas. El material de relleno que no vaya a ser retirado cumplir las condiciones establecidas en el Pliego del ProyectoConstruccin de los pilotes desde la Mota Perforacin Encamisado Colocacin de armaduras HormigonadoPERFORACIN: La perforacin del terreno, con sostenimiento en las zonas en que sea necesario, se realizar hasta alcanzar la mayor de las dos profundidades siguientes: La que proporciona el empotramiento mnimo requerido por el Proyecto. La que permite alcanzar los estratos competentes previstos en el Proyecto.

ENCAMISADOLa parte de pilote que atraviesa el relleno vertido para su construccin debe ir encamisada (con camisa perdida o recuperable) con el fin de sostener la excavacin. La disposicin de camisa en el resto de pilote, penetrando el suelo natural, depende de la naturaleza del terreno.En los tramos de pilote que tras retirar los rellenos vayan a quedar vistos se recomienda la utilizacin de camisas perdidas con pequeo espesor de chapa de acero (entre 2 mm y 5 mm) para asegurar los recubrimientos y lograr un buen acabado superficial.HORMIGONADO

Este limpio el fondo de la perforacin antes de iniciar el hormigonado. Las caractersticas del hormign Tipos de cemento, ridos, aditivos y dosificacin El hormigonado se realiza a travs de tubera, asegurando que el extremo de sta se sita en el interior de la masa de hormign. El hormigonado del pilote se har sin interrupciones. En los procedimientos se habr previsto cmo actuar en el caso de que se produzca alguna interrupcin, as como la forma de verificar el estado final del pilote. Dado que el hormign de la parte superior es siempre el primero que se vierte, y que arrastra los Detrituses del fondo, es bueno que rebose y vierta por la boca el hormign contaminado. Una vez terminado el pilote se proceder a su descabezadoMUELLES DE PILOTES IN SITU EJECUTADOS DESDE EQUIPOS FLOTANTESPONTONAS O PANTALANES

Los pontonas son obras de atraque y amarre para carga de uso y explotacin Relacionadas con el atraque y amarre de embarcaciones deportivas o de recre, de pesca, plataformas auxiliares para la carga y descarga de vehculos o trafico ro-ro,etc.CAJONES

Construidos de hormign armado, pretensado y se limitan los movimientos horizontales a travs de sistemas de amarre, constituidos por varias lneas de amarre compuestas por elementos flexibles ms o menos pretensionados, anclados al terreno, o bien mediante sistemas mixtos de amarre y apoyo en tierra mediante dispositivos articulados especiales.MUELLES DE PILOTES PREFABRICADOSLa construccin de muelles de pilotes prefabricados se realiza desde medios flotantes.Tipos de pilotes: PILOTES METALICSGeneralmente cilndricos, con dimetros muy variables que alcanzan los 2 m y grandes longitudes (80 m) PILOTES DE HORMIGON ARMADOSe fabrican con una gran variedad de secciones (cilndricas, rectangulares, hexagonales, octogonales, etc.) y normalmente su longitud no supera los 30 m PILOTES DE HRMIGON PRETENSADO

Se han utilizado con gran profusin en los puertos espaoles y habitualmente son cilndricos con las siguientes dimensiones: Dimetros: entre 0,60 m y 1,80 m. Longitudes: se han alcanzado hasta 60 m. Espesores de pared: entre 0,10 m y 0,15 m. Pretensado: entre 4 MPay 9 MPa

Bibliogrfica: Chapapria, V. E. (2004). Obras Martimas. Valencia: Universidad Politcnica de Valencia.Web-grafia: Gmez, E. J. (2014). Obtenido de: http://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1219/1/CONSIDERACIONES%20DE%20INGENIER%C3%8DA%20PARA%20LA%20CONSTRUCCI%C3%93N%20DE%20MUELLES%20EN%20CARTAGENA%20DE%20INDIAS%20D.%20T.%20Y%20C..pdf Obtenido de : http://assig-camins.upc.es/op/omc/obrasinteriores%2003%202003.pdf