Prof. Gerardo Vivas C. 1

UNIVERSIDAD MARITIMA DEL CARIBE

2015-I

UNIDAD N° 6

Sociedad de Clasificación

Concepto:

Organización internacional sin fines de lucro que a través de normativas de la OMI o propias, regula, sugiere y controla las características de construcción, equipos y sistemas para asegurar el transporte de la carga y la vida de la tripulación en el mar. De esta manera las compañías aseguradoras cubren o no la nave y su carga.

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Sociedad de Clasificación• Las Sociedades de Clasificación son

organizaciones no gubernamentales o grupos de profesionales sin ánimo de lucro, con el objetivo de promover la seguridad de la vida humana y propiedades (buques y plataformas offshore) así como la protección del entorno natural marino. Esto se consigue gracias al desarrollo de Reglas de Clasificación, la confirmación de que el diseño de los buques cumple con dichas reglas, la inspección de los buques durante el periodo de construcción y las inspecciones periódicas para confirmar que los buques continúan cumpliendo dichas reglas.WIKIPEDIA 2014Prof. Gerardo J. Vivas C.

Sociedad de Clasificación

Sociedades mas importantes.• ABS American Bureau of Shiping-Norteamericana

• Delnorket Veritas Sociedad Noruega• Bureau Veritas Sociedad Francesa• Lloyds Register Sociedad Inglesa• Nipon Registrer Sociedad de clasificación

Japonesa.• Rina Sociedad de clasificación Italiana

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Sociedad de Clasificación

• La Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS), con sede en Londres, representa a las diez Sociedades de Clasificación más importantes del mundo. IACS se fundó inicialmente con las siete sociedades líderes en 1968. Actualmente sus miembros son: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, LR, NK, Rina y RS.

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Sociedades de Clasificación

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Sociedades de Clasificación • ABS American Bureau of Shipping USA

• BV Bureau Veritas FRANCIA

• CCS China Classification Society CHINA

• CLASSIBS Isthmus Bureau of Shipping Islas del Caribe

• CRS Hrvatski Registar Brodova (Croatian Register of Shipping) CRO

• DNV Det Norske Veritas DINAMARCA

• GL Germanischer Lloyd ALEMANIA

• KR Korean Register of Shipping KOREA

• LR Lloyd's Register UK

• NK Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) JAPON

• OMCS Overseas Marine Certification Services (OMCS)(ClassOMCS)

• RCB Registro Cubano de Buques (RCB Sociedad Clasificadora) CUB

• RINA Registro Italiano Navale ITALIA

• RS Russian Maritime Register of Shipping RUSIA

• IRS Indian Register of Shipping INDIAProf. Gerardo J. Vivas C.

Sociedad de Clasificación ABS Control station 4-1-1/1.9.1• A location where controllers or actuator are fitted, with

monitoring devices, as appropriate, for purposes of effecting desired operation of specific machinery.

• Control Station is defined exclusively for purposes of Section 4-4-7 “Fire Safety Systems,” as intended by SOLAS, see 4-7-1/11.21.

• Centralized Control Station is used in Section 4-4-9 “Remote Propulsion Control and Automation” to refer to the space or the location where the following functions are centralized:controlling propulsion and auxiliary machinery,monitoring propulsion and auxiliary machinery, andmonitoring the propulsion machinery space.Prof. Gerardo J. Vivas C.

Sociedad de Clasificación

CHA P TE R 2 Survey After Construction-Vessels in Salt-water Services

S E CTIO N 10 Vessels Intended to Carry Liquefied Gases CONTENTS 1 Annual Surveys ..................................................................... 77

– 1.1 First Annual Survey ................................................................ 77– 1.3 All Annual Surveys ................................................................. 77

3 Special Periodical Surveys ................................................... 79– 3.1 Special Periodical Surveys No. 1 and No. 2 .......................... 80– 3.3 Special Periodical Survey No. 3 and Subsequent Special

Periodical Surveys.................................................................. 81

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Sociedad de Clasificación

Intermediate Survey 7-2-3/5 5.1 Salt Water Ballast Spaces, Vessels without ESP

Notation 7-2-3/5.1• The following items are to be examined and placed in

satisfactory condition.5.1.1 7-2-3/5.1.1• For vessels over 5 years of age an overall survey of a

minimum of 3 representative salt water ballast spaces selected by the Surveyor is to be carried out. Where poor coating condition is found, where soft coating has been applied, or where a protective coating has not been ap-plied, the examination is to be extended to other ballast spaces of the same type. For vessels more than 10 years of age, all ballast tanks are to be examined.

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Sociedad de Clasificación

If such examinations reveal no visible structural defects, the examination may be limited to a

determination that the protective coating remains effective.

5.1.3 7-2-3/5.1.3

In salt water ballast spaces, other than double bottom tanks, where poor coating condition is

found and owners or their representatives elect not to restore the coating, where a soft coating

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Sociedad de Clasificación• Tankers 7-2-3/5.3

• For tankers with ESP notation, refer to Appendix 7-2-A1 of these Rules.5.3.2 7-2-3/5.3.2

• For tankers without ESP notation, in addition to items of 7-2-3/5.1, at each Intermediate Sur-vey

after Special Periodical Survey—Hull No. 2, at least three cargo tanks: one center, one port wing, and one starboard wing, are to be examined internally. 5.3.3 7-2-3/5.3.3

• For chemical tankers with ESP notation, refer to Appendix 7-2-A3 of these Rules. 5.3.1 7-2-3/5.3.1 5.3.1 7-2-3/5.3.1

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