MOTOTRAÍLLAS

DEFINICIÓN

• Las Mototraílla cortan y cargan rápidamente, tienen altas velocidades de desplazamiento, extienden en operación y eventualmente compactan por peso propio durante la operación.

• Una Mototraílla debe tener la potencia, tracción y velocidad para una producción alta y continua, con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones.

OPERACIONES

Corte del sueloCarga de Material

removido

Transporte del material

Vaciado o descarga y su

conjunta compactación

ESQUEMA

• Al eliminarse las ruedas delanteras de una traílla y acoplársele un tractor de dos ruedas, se forma una sola unidad, denominada mototraílla. La construcción de la mototraílla permite que casi todo el peso del tractor recaiga sobre las ruedas motrices del equipo o ruedas delanteras.

APLICACIONES

APLICACIONES

Ciclo completo de movimiento de tierras

Acarreo de bancos de préstamo

Velación de plataformas

Excavación en bancos de préstamo amplios y la descarga o extendido

para terraplenes o grandes rellenos.

Se aplica en construcción de carreteras donde la calidad de los

terrenos es relativamente homogéneo.

TIPOS

1. MOTOTRAÍLLA ESTANDAR

Consta principalmente de dos partes, una caja metálica reforzada soportada por un eje con ruedas neumáticas, una compuerta curva que puede bajar o subir mediante un mecanismo hidráulico, una cuchilla de acero en la parte inferior de la caja que sirve para cortar el material y una placa metálica móvil en la parte interior la cual al desplazarse hacia delante permite desalojar todo el material contenido en ella.

2. MOTOTRAÍLLA DE DOBLE MOTOR

También conocidas como Mototraílla de doble tracción, tienen un segundo motor que impulsa el eje trasero de la maquina con la que se obtienen una tracción en las cuatro ruedas lo que permite prescindir del tractor de ayuda, y puede trabajar en pendientes mayores así como en material granular.

3. MOTOTRAÍLLA DE TIRO Y EMPUJE

También llamadas sistema Push-pull, tienen la ventaja como la eliminación del tractor empujador, es un equipo balanceado con menor inversión.

4. MOTOTRAÍLLA AUTO CARGABLES

Tienen un mecanismo elevador que funciona a base de paletas que van cargando el material dentro de la caja, no requieren del tractor para su carga sin embrago su uso se limita a trabajos con materiales suaves.

5. ESCREPAS, ESCREPA DE ARRASTRE

Las cuales son jaladas por un tractor de orugas, las cuales perdieron popularidad por su bajo rendimiento.

6. MOTOTRAÍLLA ELÉCTRICAS

Las mototraílla con propulsión eléctrica poseen motores que mueven todos los órganos de trabajo del equipo, accionándolos directamente (ruedas) o a través de transmisiones simples (puerta, pared eyectora, etcétera). La corriente eléctrica es suministrada por generadores que, a su vez, son acondicionados por el motor de petróleo de la máquina.

7. MOTOTRAÍLLA TANDEM

Algunas firmas constructoras han diseñado una mototraílla de dos módulos, es decir, un solo tractor de silla que arrastra dos traíllas, formando un solo conjunto. El yugo de la primera va montando sobre el eje propulsor del tractor de la manera usual. El yugo de la segunda traílla se coloca en forma similar sobre el eje trasero de la primera.

GRÁFICAS DE TRACCIÓN EN LAS RUEDAS –VELOCIDAD – RENDIMIENTO EN PENDIENTE

Conociendo el peso bruto de la máquina y la pendiente total efectiva (resistencia total), se pueden obtener de las gráficas de las siguientes páginas la velocidad máxima alcanzable, la gama de marchas y la fuerza de tracción disponible.

• Tracción en las ruedas es la fuerza medida en kg, kN o lb, limitada por las condiciones del suelo que hay disponible en las ruedas para mover la máquina.

• Peso se define como el peso bruto del vehículo (en kg o lb) resultante de la suma de los pesos del tractor, de la mototraílla y de la carga útil.

• Pendiente total efectiva (o resistencia total) es la resistencia de la pendiente más la resistencia a la rodadura, expresada como un porcentaje de pendiente

• Ejemplo 1:

Con una pendiente del 6% y resistencia a la rodadura de 40 kg/tonelada ¿Cuál es la resistencia total?

• Solución

Resistencia a la rodadura = 40 kg/tonelada ÷ 10 =

Pendiente efectiva del 4%.

Resistencia total = 4% de resistencia a la rodadura + pendiente del 6% = 10%

TRACCIÓN EN LAS RUEDAS – VELOCIDAD – RENDIMIENTO EN PENDIENTE

• Para determinar el rendimiento en pendiente use el peso bruto de su máquina y baje hasta el % de resistencia total. Desde este punto peso-resistencia, vaya horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta obtenible y desde allí baje hasta la velocidad máxima. La tracción utilizable depende de la tracción y del peso en las ruedas propulsoras.

• Ejemplo 2:

Una 631E Serie II con una carga útil estimada de 34.020 kg está trabajando en una pendiente total efectiva del 10%. ¿Cuál es la tracción en las ruedas y la velocidad máxima obtenible?

• Solución

Peso neto + carga útil = Peso bruto

44.200 kg + 34.020 kg = 78.220 kg

Usando la gráfica de la diapositiva siguiente, encontramos el punto de 78.220 kg (punto A) en la parte superior de la escala de peso bruto y seguimos hacia abajo (línea B) hasta que intersecte la línea de la resistencia total del 10%. Seguimos horizontalmente desde este punto “B’’ hasta la escala de Tracción en las Ruedas de la izquierda (punto D). Así encontrará la tracción en las ruedas requerida: 7756 kg. Seguimos verticalmente hacia abajo desde el punto en donde la línea atraviesa la curva de velocidad (punto C) para encontrar la velocidad máxima posible para una pendiente efectiva del 10% (punto E): 12,9 km/h.

REPUESTA: Este vehículo subirá la pendiente efectiva del 10% a una velocidad máxima de 12,9 km/h (8 mph) en cuarta (4a). La tracción en las ruedas disponible es de 7756 kg (17.100 lb).

GRAFICAS DE TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO

• Conociendo la distancia de desplazamiento en una dirección y la resistencia total (en % de pendiente) se puede determinar el tiempo de desplazamiento en una dirección (medio ciclo) usando las gráficas de las siguientes diapositiva. Si la resistencia total es negativa (la ayuda de la pendiente es mayor que la resistencia a la rodadura) la máquina puede acelerarse al descender, y habría que emplear los frenos. Hay dos gráficas para cada máquina de acarreo: Una para la máquina con la carga útil nominal y otra para la máquina vacía. Los tiempos de desplazamiento se han calculado usando el Programa de simulación de máquinas Caterpillar y considerando neumáticos estándar. Hay pequeñas variaciones cuando se calculan los tiempos de desplazamiento para máquinas equipadas con neumáticos optativos más grandes.

• Ejemplo:

Una 631E Serie II lleva su carga útil nominal de 34.020 kg, o sea 19,1 metros cúbicos en banco, por un camino de 610 m con resistencia total del 4%, y regresa por un camino de 760 m con resistencia total del 0%. ¿Cuál es el tiempo del ciclo?

• Acarreo

Utilice la gráfica para el vehículo cargado. A partir de 610 m en la escala de distancias de desplazamiento (medio ciclo), avance hasta la línea diagonal del 4% (Punto A), y desde ahí descienda hasta la escala de tiempos de desplazamiento (medio ciclo), y hallará que el tiempo de desplazamiento es de 1,4 minutos

• Regreso

Utilice la gráfica para máquinas vacías. A partir de 760 m en la escala de distancias avance hasta la línea de resistencia total de 0% (punto A). Desde A, descienda hasta la escala de tiempo de desplazamiento y determinará que el tiempo de regreso es de 1 min.

• Tiempo de ciclo

= Carga* + acarreo + maniobras y esparcir* + regreso

= 0,6 + 1,4 + 0,7 + 1,0

= 3,7 minutos

*Para tiempos fijos (carga, maniobras y esparcimiento), utilice la tabla de abajo.

Se puede calcular la productividad cuando se conocen el tiempo de ciclo y la carga útil.