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Carretera de Sangroniz 34 48150 SONDIKA VIZCAYA (España)

MONTACARGAS POR CREMALLERA MC-550

• Montacargas de materiales sobre mástiles galvanizados • Capacidad de carga en elevación: 550 Kg • Velocidad de elevación y descenso: 24M/min • Altura de elevación: 100m • Fabricado en construcción modular • Selector electrónico de parada (30)

MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCION S.A.

MC-550 DESCRIPCION DE LA MAQUINA Página:1

INDICE 1. DESCRIPCIÓN DE LA MAQUINA ..1 1.1 Introducción..........................................1 1.2 Información general..............................2 1.3 Descripción de los componente............3 1.3.1 Base ...................................................4 1.3.2 Cerramiento de la base ......................5 1.3.3 Mástiles..............................................5 1.3.4 Brazos de Anclaje..............................6 1.3.5 Grupo de elevación............................6 1.3.6 Barquilla y sistema de rotación .........7 1.3.7 Sistema de giro de la Barquilla..........7 1.3.8 Levas de detección de pisos ..............8 1.3.9 Puertas de seguridad en plantas .........8 1.3.10 Dispositivos de seguridad................9 1.3 11 Dimensiones ..................................10 2. INSTALACIÓN..................................13 2.1 Conexión a la red eléctrica ...............15 2.1.1 Sección de los conductores............15 2.1.2 Protecciones necesarias .................16 2.1.3 Alimentación a través de un generador ................................................16 2.1.3 Alimentación a través de un alternador ................................................16 2.2 Montaje de los mástiles ....................16 2.3 Montaje de los brazos de anclaje......16 2.4 Montaje de soportes guía cable ........16 2.5 Desmontaje del montacargas ............16 3. UTILIZACIÓN.................................17 3.1 Preparación de los alrededores del montacargas ............................................17 3.2 Puesta en marcha ..............................17

3.3 Utilización del cuadro de mandos.....17 3.4 Parada de emergencia .......................19 3.5 Bajada manual de emergencia ..........19 3.6 Precauciones a observar antes de utilizar el Montacargas........................................20 3.7 Puesta fuera de servicio y almacenamiento ......................................21 3.8 Condiciones atmosféricas para trabajar con seguridad ..........................................21 3.9 Aplicaciones previstas ......................22 3.10 Modos de utilización prohibidos.....22 4. MANTENIMIENTO ........................23 4.1 Mantenimiento diario........................23 4.2 Mantenimiento mensual....................24 4.3 Solución de averías del motoreductor...........................................25 4.4 Instrucciones para la localización de averías .....................................................26 4.5 Registro de la máquina .....................27 4.6 Registro de sustitución de elementos de la máquina ..........................................28 4.7 Registro de comprobaciones efectuadas en el montacargas....................................30 4.8 Registro de averías............................32 LISTA DE REPUESTOS Componentes eléctricos ........................ 1-8 Componentes mecánicos..................... 1-10 DECLARACION “CE” DE CONFORMIDAD. GARANTIA.

1. DESCRIPCION DE LA MAQUINA 1.1. Introducción Es obligatorio, para todos los usuarios de esta máquina, la lectura de este manual antes de proceder al montaje y uso de la máquina. Conviene leerlo en profundidad para poder cumplir en detalle toda la normativa de seguridad.

Este manual va con el Montacargas y su objetivo es exponer las indicaciones para una correcta manipulación de la máquina durante su transporte, montaje y mantenimiento, cumpliendo los mandatos de la Directiva Europea 98/37/CE. Este manual de instrucciones contempla las operaciones para un uso correcto de la máquina así como indicaciones para su correcto mantenimiento.

El fabricante se reserva el derecho a modificaciones para incorporar mejoras a la máquina, por lo que pudiera ocurrir que difiera en algunos detalles a lo expuesto en este manual. De todos modos ALBA se compromete a la más inmediata adaptación del manual en cada mejora.


Responsabilidad: ALBA no se responsabilizará por los daños derivados por: - No seguir las normas contenidas en este manual. - No usar correctamente la máquina. - El uso de repuestos no originales que se reflejan en este manual en el apartado correspondiente. - Modificaciones hechas a la máquina sin autorización expresa del fabricante. - Su manipulación por personal no entrenado para tal efecto. La utilización de la máquina deberá estar asignada solamente a personal entrenado y cualquier manipulación de algún componente de la máquina será hecho por personal técnico especilizado y con conocimiento de esta máquina. Este manual deberá conservarse siempre a disposición de los usuarios para todo tipo de consultas inmediatas. Para conservarlo en perfectas condiciones se recomienda sacar una copia del mismo y tenerla siempre en la plataforma de trabajo.

1.2. Información general El Montacargas por Cremallera está basada en el principio de transmisión a través de motoreductores que accionan un mecanismo de piñón-cremallera. Sus componentes son modulares y fáciles de instalar. Su utilización en fachadas para obras o rehabilitaciones resulta comoda y segura, para ser instalados temporalmente y son destinados para ser utilizados por personal competente y autorizado. Su objeto es poner en comunicación los diferentes niveles de pisos de los edificios.Dispone de una plataforma o barquilla que: _ Está diseñada solamente para el transporte de materiales. _ El acceso de personas durante el trabajo, solamente está permitido durante operaciones de

carga y descarga. _ Solo se permite el acceso de personas autorizadas durante el montaje, desmontaje y

operaciones de mantenimiento. _ Va guiada sobre los mástiles por medio de rodillos guía. _ Que tiene un recorrido vertical.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Altura hasta 100 metros Longitud de plataforma 1,55 metros Ancho plataforma: 1,05 metros Altura mínima del plano de carga 0,43 metros Anclajes cada 6 metros Máxima altura autoportante sin anclajes 6 metros Carga máx. soportable: 550 kgs Altura de cada mástil: 1,50 metros Velocidad vertical 24 metros/min Máxima velocidad del viento durante la utilización y/o montaje

45 Km / h

Máxima fuerza aplicable a las herramientas portátiles

1500 Newtons


MOTOREDUCTORES Tipo: Con engranajes helicoidales, doble tren, eje saliente con brida

para amarre. Velocidad 24 m / min Nº de revoluciones de salida 78 r.p.m. Potencia 2.2 Kw. Ratio 16,22 Tensión 400 V Frecuencia 50 Hz Par frenado 32 Nm Cantidad 2

DATOS ELÉCTRICOS:

Conexión eléctrica a: 380V. TRIFÁSICA CON NEUTRO Y TIERRA

Frecuencia 50 Hz. Sección de conductores 5 x 2,5 mm2 Potencia máxima consumida 4,4 KW Tensión del circuito de control 48 V. Frecuencia del circuito de control 50 Hz. Intensidad máxima en el arranque 5,5 Amp. Magneto-térmico en la conexión a la red (*)

4 x 32 Amp. Curva U ó C

Diferencial en la conexión a la red (*) ........................... Sensibilidad ........................... Calibre

300 mAmp. 4 x 40Amp.

Tensión de salida para herramientas portátiles

230 V. (Monofásico)

Intensidad máxima de salida para herramientas portátiles

16 Amp.

(*) Estos dispositivos no se suministran con el montacargas. La máquina ha sido diseñada cumpliendo las normativas europeas: EN 12158-1:1997 EN 292-1:1993 EN 292-2:1993 EN 60204-1:1995


1.3 Descripción de los componentes

FIGURA 1

TUBO GUIA CABLE

MASTIL

PROTECTOR DE MASTIL

SELECTOR DE PISOS

RECIPIENTE PORTACABLE

PUERTA RAMPA

FINAL CARRERA BAJADA

BASE CON PATAS DENIVELACION Y RUEDASDE TRANSPORTE


1.3.1 Base

Consiste en un armazón hecho con tubo de sección rectangular, donde se fijará el arranque que servirá para montajes sucesivos de los mástiles. También sobre el se incorporan unas patas de apoyo, que es donde descansa el peso de la máquina y nos sirve para garantizar una buena nivelación y verticalidad. Aparte lleva 4 ruedas para facilitar los desplazamientos dentro de la obra.

FIGURA 2

TACOS PARA AMORTIGUACION

DE CAIDA

CONTRATUERCA

PATAS SOBRE LAS CUALES DESCANSA EL PESO DEL

CONJUNTO DE LA MAQUINA

APOYOS OSCILANTES ADAPTABLES A LAS

IRREGULARIDADES DEL TERRRENO

RUEDAS GIRATORIAS PARA TRANSLACIONES DENTRO DEL RECINTO

DE LA OBRA


1.3.2 Cerramiento de la base (Opcional).

El cerramiento está construido con perfiles y tubos soldados, consta de 3 puerta y 3 paneles. Los pilares del cerramiento van unidos a la base, y sobre estos se apoyan la puerta y los paneles. Su altura es de 2 m..

CERROJO

MANILLA INTERIOR

MANILLA

FIGURA 3


1.3.3 Mástiles Son elementos modulares han sido construidos principalmente con tubos cuadrados y redondos, formando una seccion triangular, arriostradas con varillas redondas y terminados en llantas sobre las cuales se sueldan las bridas para unión con el siguiente mástil. Sobre uno de los tubos cuadrados va soldada la cremallera que sirve para accionar el movimiento vertical de la máquina. La altura de cada mástil es de 1,50 metros y pesa aproximadamente 33 Kg. disponen de un tratatamiento superficial de galvanizado en caliente. El último mástil a colocar será aquél que va pintado en color rojo. La unión de los mástiles se realiza por medio de 4 tornillos M 16 x 130 DIN 931 con sus correspondientes arandelas y tuercas.

CASQUILLOS DE GUIADO DE MASTILES

TUBOS CUADRADOS PARA GUIAS DE RODILLOS

PESO APROXIMADO 33 Kg.

FIGURA 4

TUBO REDONDO DONDE SE ABRAZAN LOS TUBOS DE ANCLAJE A PARED

CREMALLERA POR LA QUE ENGRANAN LOS PIÑONES DEL GRUPO DE ELEVACION

TORNILLOS PARA AMARRE DE MASTILES

ENTRE SI


1.3.4. Brazos de Anclaje Son dos tubos redondos que unen y fijan el redondo del mástil con el forjado del edificio por medio de una brida soldada a un extremo del tubo. Este tubo va fijado al mástil por medio de una abrazadera que se suministra con cada tubo.

2 ABRAZADERAS 48,3

AGUJEROS POR DONDE SE METEN LOS PERNOS DE ANCLAJE A PARED

MASTIL

FIGURA 5

BRAZOS DE ANCLAJE

FORJADO DE HORMIGON


1.3.5. Grupo de Elevación Es una estructura tubular donde va alojado el grupo de elvación. Este grupo consiste en dos motoreductores con freno electromecánico incorporado. El extremo del reductor lleva un eje saliente sobre el que se fija el piñon que entra en contacto con la cremallera del mástil por medio de unos rodillos con rodamientos se consigue un guiado suave y efectivo de toda la plataforma.

FIGURA 6

MOTORREDUCTORES CON FRENO

ELECTROMAGNÉTICO

RODILLOS GUÍA

PIÑON


1.3.6. Barquilla y sistema de giro de barquilla: La barquilla es una estructura de superficie rectangular con protecciones laterales de 1,10 M de altura, dos de ellas sitiuadas frontalmente,una fija y otras tres abatibles. La plataforma sirve de apoyo a las cargas que se depositan en la máquina y las protecciones laterales descritas una vez abatidas se convierten en rampas de acceso para carga y descarga de materiales. También por la parte frontal libre se pueden realizar operaciones de carga y descarga

El sistema de giro es un mecanismo que va acoplado entre el chasis y la superficie propia del montacargas. Es un sistema que permite que la plataforma de carga tenga dos posiciones de enclabamiento situadas a 90º entre sí. El primer enclavamiento es cuando está en posición de descarga o de movimiento vertical de subida bajada y la segunda es la posición de descarga en la altura deseada. Dispone de un mando manual que nos sirve para operar y elegir el enclavamiento.

BASE CON PUERTAS ABATIBLES DESPLEGADAS

FIGURA 7

SISTEMA DE GIRO DE BARQUILLA

FIGURA 8


1.3.7. Levas parada de pisos y final de carrera de subir El Montacargas se entrega con cinco Levas de detección de pisos; bajo pedido se suministraran las levas necesarias para completar la altura requerida Las Levas se iran colocando en las diferentes alturas o pisos donde queramos que el Montacargas realice las paradas. El montacargas está diseñado para realizar 33 paradas máximo.

NIVEL 0

NIVEL 0

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

NIVEL 4

NIVEL 5

DETECTORPARADA EN PISOS

DETECTORPARADA NIVEL 0

MASTIL FINAL(ROJO)

LEVA FINAL DE CARRERAEN BAJADA

ANCLAJE A PARED

ANCLAJE A PARED

ANCLAJE A PARED

ANCLAJE A PARED





GUIA DE CABLEELECTRICO


GUIA DE CABLE ELECTRICO



FIGURA 9

600

600

NIVEL 0

NIVEL 0

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

NIVEL 4

NIVEL 5


DETECTORPARADA NIVEL 0

MASTIL FINAL(ROJO)

LEVA FINAL DECARRERAEN BAJADA

GUIA DECABLEELECTRICO

ANCLAJE APARED

ANCLAJE APARED

ANCLAJE APARED

ANCLAJE APARED

ANCLAJE APARED

ANCLAJE A PARED









SOTANO

DETECTOR DESEGURIDAD

120

MONTAJE DEMAQUINA

EN SOTANO

600

600

GUIA DE CABLE ELECTRICO


1.3.8. Puertas seguridad en plantas (Opcional). Estas puertas deberán situarse en cada planta alineadas con el portón de descarga de la barquilla y a una distancia que permita el abatimiento de dicho portón. Su diseño en cuanto a alturas de puerta, rodapié, etc., es conforme con la norma EN 12158. Cada puerta, de dos hojas, lleva un cerrojo para mantenerla cerrada. Este cerrojo, estando cerrado, acciona un final de carrera y permite que el montacargas funcione. Todos los finales de carrera de puertas están conectados en serie por lo que si alguno de ellos está desconectado impide que funcione el montacargas. Cuando alguna de las puertas no está cerrada correctamente queda reflejado en la “placa guía sensores de seguridad” que está situada en el armario de maniobra, encendiéndose el LED inferior izquierdo “BR” de forma fija (Ver página 27 de este manual).

FIGURA 10CERROJO MANILLAPUERTA

FINAL DE CARRERA

RODAPIÉ

PUNTAL ø 48


1.3.9. Dispositivos de seguridad a) Dos motorreductores con freno electromagnético (tipo fricción) capaces de frenar

velocidades de 20 metros/min. (e incluso una sobrevelocidad del 25%) con un retardo de 0,1g a 0,2g ( con carga máxima).

b) Amortiguadores de caucho para amortiguación en la base. Amortiguan un posible golpe del chasis con la base.

c) Finales de carrera en el primer mástil y en el último mástil. Para limitar el movimiento de subida o bajada del montacargas; al llegar al tope superior hay un segundo final de carrera de seguridad.

d) Final de carrera parada en descenso a 2 m. de la cota 0, para la protección de las personas que pudiesen encontrarse debajo del montacargas en el momento de la maniobra.

e) Detector que controla la presencia del mástil, para su aplicación sobre todo en el montaje de mástiles.

f) Palancas de liberación manual del freno de los motores en caso de pérdida de fluido eléctrico.

g) Piso de barquilla y portón de chapa perforada antideslizante y autodrenante. Pasarela auxiliar de chapa lagrimada antideslizante.

h) Portón abatible , puertas batientes y pasarela auxiliar con enclavamiento eléctrico por final de carrera.

i) Panel de protección del mástil con enclavamiento eléctrico por final de carrera. j) El último mastil es de color rojo, y no lleva cremallera, lo que hace imposible el ascenso

del montacargas en caso de fallo de los dispositivos de seguridad anteriores. k) Maniobra eléctrica a 48 v. l) Cerramiento de la base y puertas seg. en plantas.(opcional)

Ubicación de los dispositivos de seguridad

FINAL DE CARRERA PRESENCIA DE MASTIL

FINALES DE CARRERA LIMITES SUBIDA Y BAJADA

FIGURA 11

FINALES DE CARRERADE 2 METROS

FINALES DE CARRERA APERTURA PUERTAS

LATERALES


1.3.10. Dimensiones

FIGURA 11

1920

1800

870

625

120

BASE

MASTIL

FIGURA 12

320

1800

120


CERRAMIENTO

FIGURA 13

2160 mm.

1970 mm.

PUERTA SEG. EN PLANTAS

FIGURA 14

2175 mm.

Altura máx = 4000 mm.

150

1100 mm.

Puntal ø 48


ARMAZÓN GRUPO DE ELEVACIÓN

ARMAZÓN CUERPO DE GIRO

FIGURA 15

455

1095

1260

423

705

540

585

132

135

129

60

540


BARQUILLA

1.3.11 Transporte de máquina El montacargas se suministra completamente montado (base + barquilla + grupo de elevación + primer mástil) Dimensiones generales del conjunto: Largo: 1,80 m. (Con Cerramiento 2,00m.) Ancho: 1,92 m. (Con Cerramiento 2,20m.) Alto: 2,00 m. Peso total: 1560 Kg. (Con Cerramiento 1860Kg.)

Para la carga, descarga y desplazamiento es muy recomendable el uso del “cuelgue” que opcionalmente se suministra con el montacargas.

Los desplazamientos deben hacerse con la máquina sin carga.

BASE CON PUERTASABATIBLES DESPLEGADAS

FIGURA 16

1165

850 1550

1460

1107

MC-550 INSTALACIÓN Página:18

2. INSTALACIÓN El montaje del montacargas debe ser realizado por personal cualificado y autorizado; dotación mínima, dos operarios. El montacargas debe instalarse en un terreno adecuado para soportar todas las cargas. Ver cuadro:

ALTURA DEL MONTAJE

(metros)

PESO DEL MONTACARGAS

(Kg.)

CABLE (Kg.)

CARGA MÁXIMA (Kg.)

PESO TOTAL (Kg.)

2 760 0 550 1310 20 760+500=1260 30 550 1840 40 1260+500=1760 60 550 2370 60 1760+500=2260 90 550 2900 80 2260+500=2760 120 550 3430 100 2760+500=3260 150 550 3960

Paso nº 1 Una vez que se haya hecho el replanteo marcando en el suelo la posición adecuada y después de haber verificado las distancias deseadas respecto a la fachada del edificio, se procede a colocar el montacargas en el sitio elegido. Paso nº 2

Nivelar la base del montacargas (utilizando un nivel de burbuja) actuando sobre los cuatro tornillos de los husillos de la base, recordando que esta debe estar a una distancia adecuada respecto a la fachada del edificio. Comprobar también la verticalidad del primer mástil una vez nivelada la base, apretar el tornillo del husillo central hasta que apoye en el suelo; tensar y bloquear. Las patas de la base hay que situarlas sobre un terreno preparado que pueda soportar los pesos reflejados en la tabla anterior. Entre la superficie del terreno y las patas colocar placas con las dimensiones adecuadas para que la reacción del terreno aguante las cargas aplicadas sobre el mismo. Ejemplo: Resistencia del suelo = 2 Kg. / cm2 3300 Kg. carga total

2 Kg. / cm2

Si consideramos que la carga debe repartirse entre las cinco patas de la base tendríamos:

Superficie de cada placa = 1650 / 5 = 330 cm2 = 20 x 16,5 cm2

= 1650 cm2

ADVERTENCIA:ES IMPORTANTE QUE EL PRIMER MASTIL QUEDE VERTICAL ANTESDE CONTINUAR CON EL MONTAJE DE LOS SIGUIENTES MASTILES


Paso nº 3 Asegurarse que el portón abatible, las puertas batientes y la pasarela auxiliar abatible funcionan correctamente y están libres de interferencias. Asegurarse de que la leva de posición de bajada de máquina este en la posición adecuada.

Paso nº 4 Montar el segundo mástil utilizando para ello la grúa de la obra o el pescante auxiliar que opcionalmente se suministra con el montacargas. Fijar al primer mástil con 4 tornillos de M16x130 DIN 931-8.8 con sus arandelas y tuercas correspondientes. El par de apriete será de 200 Nm. Volver a verificar la verticalidad del mástil en ambas caras. El lugar mas correcto para esta verificación son las caras de los tubos cuadrados por donde ruedan los rodillos guía. Si fuera necesario corregir la verticalidad, actuar de nuevo sobre los husillos de la base, bloqueando después las contratuercas correspondientes, en caso de base con husillos.

Paso nº 5 Situar convenientemente el armario eléctrico con su soporte así como el recipiente recogecable. Instalar el cable de conexión entre armario y grupo de elevación del montacargas haciéndolo pasar por la ventana lateral inferior del recipiente. Fijar con abrazaderas la parte final del cable al soporte, que con fijación orientable, se encuentra en la parte superior del chasis del grupo de elevación y unir el conector hembra de su extremo con el conector macho situado en el chasis

Paso nº 6 Conectar el cable de toma de tierra de máquina. Hecho lo anterior proceder a la conexión eléctrica verificando que se cumplan todos los puntos descritos en el apartado 2.1 Conexión a la red eléctrica En la botonera auxiliar situada en la barquilla poner el conmutador en manual y pulsar brevemente el pulsador de "subir " para comprobar la correcta conexión de fases en los motores; en caso necesario, modificar conexiones. El montacargas está preparado para el montaje de los sucesivos mástiles.

ADVERTENCIA:

ASEGURARSE DE APRETAR LOS TORNILLOS DE LOS MASTILES TENIENDO EN CUENTA EL PAR DE APRIETE SEÑALADO

ADVERTENCIA: TRABAJAR SIN ANCLAJES A LA FACHADA CON MAS DE 6 METROS

DE ALTURA PUEDE DAR LUGAR A UN ACCIDENTE GRAVE

PERSONAS COMO MINIMO,DOTADAS DE CASCOS, CINTURONES DESEGURIDAD Y DEMAS REQUISITOS QUE DEMANDA LAS VIGENTES

ADVERTENCIA: LAS OPERACIONES DE MONTAJE Y DESMONTAJE SE HARAN CON DOS

NORMAS DE SEGURIDAD


2.1 Conexión a la red eléctrica CONEXION ELECTRICA 400 V TRIFASICA CON NEUTRO Y TIERRA

FRECUENCIA 50 Hz. SECCION DE LOS CONDUCTORES DE CONEXION A LA RED 5 x 2.5 mm2

POTENCIA MAXIMA CONSUMIDA 2.2 x 2 = 4 Kw. TENSION DEL CIRCUITO DE CONTROL 24 V. INTENSIDAD MAXIMA EN EL ARRANQUE 90 Amp. MAGNETO-TERMICO EN LA CONEXION A LA RED (*) 4x32 Amp. Curva U ó C DIFERENCIAL EN LA CONEXION A LA RED (*) SENSIBILIDAD 300 mAmp. CALIBRE 4x40 0.3Amp. TENSION DE SALIDA PARA HERRAMIENTAS PORTATILES 230 V (Monofásico) INTENSIDAD MAX. DE SALIDA PARA HERRAMIENTAS PORTATILES 16 Amp.

(*) Estos dispositivos no se suministran con el montacargas

La conexión se realizará siempre a una red de 400 V. trifásica con neutro y tierra y que pueda soportar un consumo de 4,4Kw. Los esquemas eléctricos se encuentran en el apartado de componentes eléctricos de la lista de repuestos. (Ver indice).

2.1.1 Sección de los conductores La seccion de los conductores para evitar caidas de tension y calentamientos excesivos es de :

5 x 2,5 mm2

2.1.2 Protecciones necesarias Antes de poner en servicio la máquina es obligatorio poner dos protecciones externas (que no se suministran con la máquina) y que deben cumplir la norma UNE 20640-4-41:

-Una protección magneto–térmica: 4x25 Amp. Curva U -Una protección diferencial:

Sensibilidad: 300 mAmp. Calibre: 4x40Amp.

Se conectará primero la protección magneto-térmica, después la protección diferencial y por último se conectará el montacargas.

2.1.3 Alimentación a través de un generador En el caso de que el montacargas sea alimentado por un generador trifásico, debe ser por lo menos de:

10 KVA

EL MONTACARGAS SALE DE FABRICA, PREPARADO PARA UNA TENSION DE 400 V. TRIFASICA. NINGUNA PERSONA NO AUTORIZADA PUEDE MANIPULAR LA CAJA DE BORNAS DEL

ADVERTENCIA:

MOTOR NI EL CUADRO DE MANDOS


2.1.4 Alimentación a través de un generador En el caso de que el montacargas sea alimentado a través de un alternador, la conexión se deberá hacer tomando como referencia el esquema que se muestra a continuación.

2.2 Montaje de los mástiles Cargar en la barquilla varios mástiles (33 Kg. cada mástil) así como los tornillos, arandelas y tuercas de amarre, los brazos de anclaje a la pared, abrazaderas y las herramientas necesarias (tacos o spitz, brocas, taladro de percusión, martillo, puntero, etc.) Poner en marcha el montacargas tal y como se indica en el capítulo 3.UTILIZACIÓN de este manual. Cada vez, subir la máquina 1,5 metros aproximadamente y pararla a unos 20 cm. del final del mástil. A continuación colocar el siguiente mástil y atornillarlo con 4 tornillos de M16x130 DIN 931-8.8 con sus arandelas y tuercas correspondientes. El par de apriete será de 200 Nm. Para el montaje de los mástiles es conveniente utilizar el pescante, que como equipo opcional se puede suministrar con el montacargas. Disponemos también como equipo opcional de polea diferencial para 250 kg. de elevación así como de eslinga doble con ganchos para un correcto y equilibrado enganche del mástil. El pescante es giratorio y tiene enclavamiento eléctrico de seguridad para impedir posibles interferencias con el mástil durante los desplazamientos de la barquilla. Todos los movimientos necesarios para el montaje de los mástiles se mandarán desde la botonera auxiliar situada en la barquilla. La llave de selección la pondremos en MAN con lo que los desplazamientos de la barquilla son controlados exclusivamente por las personas montadas en la barquilla.

ADVERTENCIA:

EN CASO DE EMERGENCIA PULSAR EL BOTÓN ROJO DE "STOP" DE LA BOTONERA AUXILIAR Y EL BLOQUEO DEL MONTACARGAS SERÁ INMEDIATO

400 N

L1 L2 L3 N TIERRA

R S T

Entrada de corriente230 V

Salida para cuadro400 V

10 Kva

400 400

230 230 230


Los movimientos de la barquilla sólo están permitidos con el portón, las puertas batientes y la pasarela auxiliar cerrados, así como la protección del mástil en la posición "arriba"; condición en la que todos los finales de carrera están conectados. Una vez montados los mástiles que sean considerados necesarios, según la situación de la obra, colocar en el último mástil la leva de seguridad de subir bien alineada con el final de carrera situado en el grupo de elevación. Por encima de este mástil se colocará el mástil rojo, que no tiene la cremallera como seguridad antivuelco ante un fallo de las seguridades eléctricas. Al finalizar el montaje es necesario realizar un recorrido completo de subir y bajar para comprobar que no hay obstáculos a lo largo del recorrido.

2.3 Montaje de los brazos de anclaje Los brazos de anclaje sirven para sostener verticalmente toda la estructura por lo que son elementos muy importantes de la máquina. Por ello es necesario cuidar bien el apriete tanto de los tornillos de amarre de las bridas al edificio como de los tornillos de amarre de las abrazaderas a los soportes. Es importante que, en cuanto nos enfrentemos al primer forjado del edificio, coloquemos los brazos de anclaje correspondientes (Ver figura 8). Lo más recomendable es fijarlos en los forjados de hormigón de las plantas de los edificios y utilizar tacos metálicos para M12. Los modelos óptimos son los fabricados por HILTI modelo HSA-A M12 x 120. Las reacciones máximas a las que pueden verse sometidos los tornillos de M12 son:

Esfuerzo cortante: 175 Kg. Esfuerzo a tracción: 375 Kg. Para una correcta fijación es necesario barrenar la pared con una broca de diámetro 12 y 100 mm. de profundidad (Ver figura 18-1).Después hay que extraer la escoria del interior del agujero (Ver figura 18-2), meter el taco (Ver figura 18-3) y apretar la tuerca hasta que quede perfectamente fijado (Ver figura 18-4)

El par de apriete debe ser de 150 Nm. Los anclajes se realizarán desde cada 6 metros (4 mástiles) hasta cada 3 metros, dependiendo de la altura a la que se coloque el montacargas (Ver tabla adjunta), colocando los brazos de anclaje con un ángulo adecuado y cuidando que no haya interferencias con la barquilla. Hacer que las bridas se encaren a la pared utilizando como guía los propios agujeros de las bridas taladraremos la pared.

ADVERTENCIA: EN CASO DE FALTA DE ENERGÍA ELECTRICA Y PARA UN DESCENSO CONTROLADO Y SEGURO ACTUAR SOBRE LAS PALANCAS DE LOS MOTORES PARA DESBLOQUEAR LOS FRENOS, EN PEQUEÑOS INTERVALOS.

(1) (2) (3) (4)FIGURA 18

FIGURA 17

TRACCION

CORTANTE


Seguir el montaje tal como se ha dicho. Cada 6 m.,4,5 m. o 3 m. (según la altura a alcanzar) colocar los brazos de anclaje.

Altura desde el suelo Anclaje cada desde 0 m. hasta 30m 6m.

desde 30 m.- hasta 75 m. 4, 5 m. desde 75 m. Hasta 100 m. 3 m.

Los brazos de anclaje se fijan a los tubos redondos de ∅ 48,3 de los Mástiles con las bridas correspondientes (Ver figura 5). 2.4 Montaje de soportes guía cable Colocar en la posición más baja posible el primer soporte guía de cable, asegurándose que el hueco por donde pasa el cable quede centrado con la boca del recipiente recogecables. Entonces apretar los tornillos de la abrazadera fijando al tubo redondo de ∅48,3 mm. del soporte brazos de anclaje. Los siguientes soportes de guía se colocarán cada 9 metros aproximadamente del mástil correspondiente. (Ver figura 8)

ADVERTENCIA:

COMPROBAR PERIÓDICAMENTE EL APRIETE DE LOS TORNILLOS Y DE LAS ABRAZADERAS

ATENCION:

COLOCAR EL TORNILLO DE LA BRIDA EN LA POSICION INDICADA EN LA FIGURA

20 m

m

ATENCION:

RESPETAR ESTA MEDIDA APROX.


2.5 Desmontaje del montacargas Para el desmontaje de la columna vertical proceder en orden inverso a como se ha descrito para su montaje. Pasos a seguir: 1.- Subir con el montacargas al punto más alto en el que se unan dos mástiles. 2.- Proceder al desmontaje de los tornillos de unión y de los anclajes a la pared cuando sea

necesario. Desmontar todos los mástiles dejando solamente el primero, en el que queda montada permanentemente la barquilla con su grupo de elevación.

3.- Colocar los elementos desmontados sobre el suelo del montacargas. Se recuerda que las cargas se han de poner bien distribuidas sobre toda la superficie del piso, nunca concentradas en un extremo o lateral, se ha de tener cuidado en no sobrepasar la carga máxima de 550 Kg.

4.- Continuar desmontando hasta llegar al límite inferior. 5.- Quitar el suministro de corriente eléctrica y recoger el cable dentro del cesto recogecable.

Desmontar el cable del armario eléctrico separando el conector correspondiente. Así queda el cable dentro del recipiente recogecable y el armario eléctrico libre para su ubicación más adecuada.

6.- Aflojar las cuatro contratuercas y los husillos de las patas hasta que las ruedas de la base lleguen a tocar en el suelo. En este momento se puede trasladar el grupo.

Garantizar en todo momento las condiciones de seguridad tanto del personal como de la zona de trabajo. En especial, asegurarse que durante la fase de desmontaje, la zona de trabajo por debajo del montacargas esté absolutamente libre de personas y objetos; la posible caída de objetos es muy peligrosa.

MC-550 UTILIZACION Página:25

3. UTILIZACION Una vez se ha montado el montacargas según los pasos descritos en el capítulo de instalación y cuando se esté seguro de que su uso no entraña riesgos, se podra utilizar la máquina.

3.1 Preparación de los alrededores del montacargas En la zona del suelo que queda justamente debajo del montacargas, como medida de protección deberá restringirse el paso de personas y se debe evitar que el personal no autorizado manipule la máquina.

Existe la posibilidad de suministrar un cerramiento incorporado con la base del montacargas para evitar el transito de personas por debajo del montacargas. En caso de que no se suministre cerramiento ALBA aténganse a la reglamentación vigente de cada país en esta materia. La altura mínima del cerramiento o vallado no será nunca inferior a 1,1 m. de altura, y la distancia de este a las partes moviles del montacargas no será inferior a 500 mm, se adjunta figura 18 como idea general del cierre o vallado. Si la altura del cierre o vallado es de 2 m, la distancia de 500 mm. puede ser menor.

500

500

EDIFICIO

FIGURA 18


3.2 Puesta en marcha Antes de proceder al arranque de la máquina seguir los siguientes pasos. 1. Accionar el interruptor general en el cuadro de mandos. 2. Poner el selector de llave de la barquilla en MAN. 3. Pulsar brevemente SUBIR y BAJAR para comprobar el correcto sentido de giro de los

motores. 4. Poner el selector de llave de la barquilla en AUTO. 5. Desde el cuadro de mandos, pulsando MARCHA y seleccionando alturas comprobar que

todas las levas de parada de pisos están correctamente montadas y que todas ellas dan señal al detector de pisos.

6. Comprobar que los finales de carrera de subir (F.C.S.) y de bajar (F.C.B.) son accionados por levas situadas en el último mástil y en la base respectivamente.

Verificar el arrollamiento y desenrrollamiento del cable eléctrico en el recipiente recogecable, así como que la alineación del soporte de bajada de cables y del tubo guía cable sean correctos.

3.3 Sistema de control

3.3.1 Descripción Para controlar los movimientos de la barquilla se dispone de la botonera de la barquilla y del cuadro de mandos. El sistema electrónico de control (en el cuadro de mandos) permite responder a las maniobras, además de visualizar el piso de destino, la situación actual así como el estado de diferentes seguridades. Dicho sistema electrónico se compone de dos módulos uno de control y otro de visualización. El módulo de control está montado en soporte 145 x 110 mm. insertable en carril DIN y con todos los elementos integrados

3.3.2 Funcionamiento del montacargas

Modo manual (Desde el mando de la barquilla). Para activar este modo, es necesario girar la llave situada junto a los mandos de la botonera de la barquilla a la posición MAN. En esta posición en el display del cuadro de mandos aparecen 4 guiones que nos indican que el modo manual queda activado y el modo automático desactivado. Solamente podremos mover el montacargas hacia arriba manteniendo presionado el pulsador de subir y solamente podremos mover el montacargas hacia abajo presionado el pulsador de bajar, pero al llegar a la zona de seguridad de 2 metros se detendrá por seguridad. Para descender hasta la posición de inicio (piso 0) habrá que hacerlo desde el pulsador de marcha, situado en el cuadro de mandos. En este modo el montacargas se detendrá automáticamente cuando se active alguna seguridad, como finales de carrera o detector fin de mástil. En la botonera de la barquilla disponemos también de un pulsador de emergencia que al ser accionado detiene automáticamente el montacargas ante un posible fallo en los pulsadores de subir y bajar.

Modo automático (Se traspasa el control de la máquina del mando situado en la barquilla al cuadro principal) Para accionar este modo es necesario girar la llave situada junto a los mandos de la botonera de la barquilla a la posición AUTO (queda desconectado el modo manual ya que este modo prevalece sobre el automático). Ahora los mandos operativos están en el cuadro de mandos principal El montacargas dispone de una zona de seguridad limitada por una altura mínima de 2 metros y el piso 0, deberemos salvar esta zona, manteniendo presionado el pulsador MARCHA del cuadro de mandos principal, hasta superarla.


Una vez que el control detecta que el montacargas ha salido de la zona de seguridad actúa automáticamente. Al activar el modo automático el display presentara 00 00 de forma fija o intermitente. Si lo hace de forma intermitente nos indica que el montacargas no se encuentra en la posición de inicio (piso 0) encontrándose en cualquier otra posición probablemente motivada por una maniobra interrumpida o por un corte de energía y el control solo nos permitirá enviar el montacargas al piso 0 mediante el pulsador MARCHA. Una vez que el montacargas está situado en el piso 0 el display nos presentará 00 00 de forma fija y se encenderá el led inferior derecho también de forma fija. En este momento el control tiene un punto de referencia inicial con el que puede atender las señales de los sensores de paso por piso y ofrecer un funcionamiento automático. El operador puede seleccionar mediante los PULSADORES DE SUBIR Y BAJAR PISO, el piso deseado al que queremos enviar el montacargas, dándonos información del piso que hemos seleccionado en la parte izquierda del display. Una vez seleccionado el piso de destino y tras la presión del pulsador de MARCHA, que deberemos mantener pulsado hasta que libremos la zona de seguridad (2 mts), el control envía el montacargas al piso deseado, indicándonos en la zona derecha del display los pisos por los que pasa, deteniéndose la maniobra al llegar al piso seleccionado, debiendo coincidir las 2 lecturas del display. Para volver a enviar el montacargas al piso 0 desde un piso superior no es necesario seleccionar el piso 0; basta con pulsar MARCHA para que el montacargas baje al piso 0, descontando, en la parte derecha del display, a su paso por los pisos intermedios hasta encontrar la zona de seguridad de 2 metros del piso 0 en el que se detendrá y deberemos bajarlo hasta la posición inicial presionando el pulsador de MARCHA y al llegar al piso 0 el control repondrá en el display de la izquierda nuevamente el piso de destino seleccionado la vez anterior.

CONEXION A RED ELECTRICA

CONEXION PARA HERRAMENTAS PORTATILESTENSION 220V. MONOFÁSICA CON TIERRA INTENSIDAD MÁXIMA 16 Amp.

VELOCIDAD VERTICAL : 24m/min. ( 1,44 Km/h )

MÁXIMA ALTURA PERMITIDA SIN ANCLAJE : 3m.

PREPARADA PARA UTILIZACION EN EXTERIOR.

MÁXIMA VELOCIDAD DEL VIENTO DURANTE LA UTILIZACION Y/O MONTAJE: 750m/min. (45Km/h)

Montacargas por Cremallera MC-1500

CARRETERA DE SANGRONIZ 3448150 SONDIKA VIZCAYA ( ESPAÑA )

Año de fabricacion :Número de máquina :

CONSULTE EL MANUALDE INSTRUCCIONES

TENSION 380V. TRIFASICA CON NEUTRO Y TIERRA 50Hz.POTENCIA MAXIMA 6Kw X 2CONECTAR SIEMPRE CON UN MAGNETO-TERMICO(4X32Amp. CURVA U ó C)Y UN DIFERENCIAL(Sensibilidad 300m Amp. calibre 4x40 0,3Amp.)(NINGUNO DE LOS DOS SE SUMINISTRA CON LA MAQUINA)SECCION DEL SUMINISTRO DE CORRIENTE : 5x6mmALIMENTACION A TRAVES DE UN GENERADOR: 22KVA

2

GUIA DETECCION SENSORES DE SEGURIDAD

CMP

BR FCB

MLL

NOTA:PARA UNA CORRECTA

INTERPRETACION DE LAFUNCION DE LOS PILOTOS

VER EL MANUAL DEINSTRUCCIONES

PILOTO 1

PILOTO 2

PILOTO 3

PILOTO 4

PUERTAS ABIERTASPILOTO INTERMITENTE

PESCANTE EN FUNCIONPILOTO FIJO

DIAPLAY DE PISO

DESTINODIAPLAY DE POSICION

POSICION ACTUAL

BARANDILLAPILOTO FIJO

FM FALTA DE MASTILPILOTO INTERMITENTE

FCS FINAL CARRERA SUBIDAPILOTO FIJO

FINAL CARRERA BAJADAPILOTO INTERMITENTE

SEGURIDAD 2 METROSPILOTO FIJO

¡¡ATENCION!!CONEXION ELECTRICA

220 V.

AUTO MAN SUBIR

BAJAR

INTERRUPTORGENERAL

SELECTORES DE PISO+ -

DESTINO PISO ACTUAL

DISPLAY

PARADA DEEMERGENCIA

MARCHA

BOTONERA AUXILIAR DE LA BARQUILLA

CUADRO DE MANDOS PRINCIPAL

Montacargas por Cremallera MC-1200 PULSADOR ACCESIBLE DESDE PISOS


La barquilla dispone también de un pulsador que puede ser accionado por el operador que se encuentre en el piso donde está estacionada la barquilla y esta descenderá hasta el piso 0 como hemos indicado en el caso anterior. Estando el montacargas en un piso determinado y si queremos que se desplace a otro piso, en lugar de descender al piso 0, actuaremos sobre el pulsador correspondiente, en el cuadro de mandos principal, seleccionando en el display el nuevo piso al que queremos que se desplace. Accionando el pulsador de MARCHA el montacargas se desplazará al nuevo piso seleccionado.

3.3.3 Información de las seguridades El control nos presentará continuamente a través del cuadro de mandos el estado de las seguridades del montacargas mediante los leds situados en las cuatro esquinas del DISPLAY, pudiendo encenderse de forma fija o intermitente, teniendo un significado propio.

LED ENCENDIDO ELEMENTOS DE SEGURIDAD

SITUACIÓN DEL ELEMENTO ELÉCTRICO

1 Superior izda. Intermitente CMP- Puertas abiertas F. de C. desactivados

1 Superior izda. fijo Pescante en función F. de C. activado

2 Inferior izda. fijo BR- Puerta Seg. en plantas F. de C. desactivados

3 Superior dcha. Intermitente FM- Falta de mástil Detector desactivado

3 Superior dcha. fijo FCS- Fin de carrera

subir F. de C. activado

4 Inferior dcha. Intermitente FCB- Fin de carrera

bajar F. de C. activado

4 Inferior dcha. fijo MLL- Zona seguridad

2m. F. de C. activado

DISPLAY

LEDS

DESTINO PISO ACTUAL

PILOTO 3 PILOTO 1

PILOTO 2 PILOTO 4


3.4 Parada de emergencia En el cuadro de mandos se encuentra un pulsador de seta, que al ser accionado detiene automáticamente el montacargas. Una vez resuelto el problema que motivó la parada de emergencia, para continuar el trabajo normal, es necesario desbloquear el pulsador por medio de la llave.

3.5 Bajada manual de emergencia En caso de que se produzca una falta en el suministro eléctrico y no sea posible restaurarlo, se puede bajar manualmente la barquilla del montacargas realizando los siguientes pasos: • Acceder a la barquilla desde la planta más cercana a ella descendiendo o ascendiendo según

el caso, a través del mástil, tomando las debidas precauciones, cinturón de seguridad, etc. • Una vez en la barquilla, desmontar el panel de protección lado motorreductores para tener

acceso a los mismos. • Actuar sobre las palancas que desbloquean los frenos desplazándolas manualmente hacia la

izquierda. Esto originará la bajada suave del montacargas mientras mantenemos pulsadas dichas palancas. Es conveniente que este descenso esté bien controlado por lo que se efectuará en pequeños intervalos. De lo contrario podrá actuar el paracaídas.

Una vez descendida la barquilla al piso 0 volver a montar el panel de protección y salir de la barquilla dejando ésta con todas las seguridades y finales de carrera conectados.

3.6 Precauciones a observar antes de utilizar el montacargas • En el montacargas no habrá acumulaciones de nieve, hielo, escombros o material sobrante. • No habrá objetos que al contacto con el montacargas se desprendan de la fachada. • Que no exista exceso de carga. • Que la zona o área que queda justamente por debajo del montacargas haya sido

completamente delimitada con barreras de indicación para impedir a cualquier viandante el acceso y permanencia por esta zona (Ver figura 18)

• Que se hayan colocado las señalizaciones adecuadas. • Que no haya ningún tendido eléctrico cerca del montacargas que pueda constituir algún tipo

de peligro. Se recuerda que el montacargas no es un elemento aislado eléctricamente, por lo tanto se pueden producir descargas aunque no se haya tocado un tendido eléctrico de alta tensión. Las distancias mínimas de seguridad son:

5 metros para líneas de hasta 50.000 V. 10 metros para líneas de más de 50.000 V.

• Que no haya elementos salientes que puedan interferir al recorrido del montacargas o producir daños físicos a los trabajadores.

• Que los dispositivos de seguridad estén correctamente operativos. • Asegurarse de que las patas de apoyo de la base estén perfectamente niveladas y sustentadas

en el suelo.

ADVERTENCIA:

La operación de descenso del montacargas es de por sí una operación que conlleva peligro. Por tanto: ♦DEBE REALIZARSE POR PERSONAL DEBIDAMENTE ENTRENADO ♦DEBE REALIZARSE SOLO CUANDO SE PRESENTA UNA NECESIDAD EXTREMA


• Asegurarse de que los anclajes al edificio estén correctamente montados, así como la

fijación de los brazos de anclaje con el mástil. • Verificar que la unión de piñón / cremallera se produzca con el solapamiento necesario entre

dientes • Asegurarse de que los rodillos guía del armazón del grupo de elevación estén en contacto

con la cara del tubo cuadrado del mástil y además no estén desgastados y con holguras excesivas.

• Verificar que los amarres de los mástiles están correctamente apretados y con el par de apriete adecuado.

• Comprobar y reemplazar, si hubiera desgastes notables (Ver capítulo 4.Mantenimiento) en los siguientes elementos : Piñones Rodillos guía Cremallera Tornillos de los mástiles y anclajes Finales de carrera

Todos estos casos se pueden comprobar con una sencilla inspección visual. • Comprobar mensualmente (en especial tras largos periodos de almacenamiento):

El nivel de aceite de los motorreductores El engrase de los piñones, cremallera, rodillos guía, patas y demás elementos del

sistema de nivelación.

3.7 Puesta fuera de servicio y almacenamiento Al finalizar la jornada de trabajo, el montacargas se deberá bajar al nivel más bajo posible, desconectar el suministro de corriente eléctrica al cuadro de mandos y dejar pulsada la seta parada de emergencia. Retirando la llave queda bloqueada por lo que, aunque se conecte la entrada de corriente accidentalmente, el montacargas no funcionará. Si el montacargas va a estar fuera de servicio durante un tiempo prolongado habrá que desconectar el cable de alimentación al cuadro y guardar este fuera del alcance de personas ajenas a su uso. Retirar el cable de suministro eléctrico entre el cuadro y el grupo de elevación del montacargas dejándolo recogido dentro del recipiente recogecables.

ADVERTENCIA:Si durante esta inspección previa o durante el uso normal delmontacargas se detecta una anomalía, falta, daño, o cualquier otracircunstancia que ponga en peligro la seguridad, se deberá pararinmediatamente el trabajo y avisar al supervisor.

ADVERTENCIA:

Bajo ningún concepto debesobresalir carga que puedainterferir al recorrido delmontacargas, tanto por ellado del mástil como por ellado de la fachada.


Los componentes del montacargas deberán ser limpiados y aceitados antes de su almacenamiento (Ver capítulo 4. Mantenimiento)

3.8 Condiciones atmosféricas para trabajar con seguridad Si la máquina va a trabajar a temperaturas por debajo de cero grados centígrados, el aceite que baña el interior del motorreductor deberá ser del tipo PGLP-ISO 220 - SHELL TIVELA WB (sintético) o de una calidad equivalente. La grasa de litio que se use en los engranajes deberá ser también de un tipo adecuado a esa temperatura. La temperatura ambiente en las cercanías del montacargas será:

• Para funcionamiento: -5ºC → +55ºC • Para almacenamiento: -25ºC → +70ºC

La humedad relativa durante el funcionamiento de la máquina será: 30% → 90% La altura máxima sobre el nivel del mar durante la utilización será de 1000m. Si se trabaja cerca de los 1000m. sobre el nivel del mar, la temperatura máxima del ambiente nunca debe superar los 40ºC. Para poder utilizar el montacargas en altitudes superiores a los 1000m. sobre el nivel del mar, hay que consultar previamente con el fabricante.

Cuando la velocidad del viento sea superior a 45 Km. / h se suspenderán los trabajos y el montacargas se bajara al nivel más bajo posible. Para conocer aproximadamente la velocidad del viento, se adjunta la tabla de Beaufort:

CIFRA BEAUFORT VELOCIDAD Km/h EFECTOS OBSERVADOS

0 Calma <1 Calma, el humo se eleva verticalmente 1 Hálito [1-5] El viento inclina el humo 2 Brisa leve [6-11] Se nota el viento en la cara 3 Brisa débil [12-19] El viento mueve las hojas 4 Brisa templada [20-28] El viento levanta el polvo y papeles 5 Brisa fresca [29-38] El viento forma olas en los lagos 6 Viento fuerte [39-49] El viento agita las ramas de los árboles 7 Viento constante [50-61] El viento estorba la marcha de un peatón8 Viento duro [62-74] El viento arranca las ramas pequeñas 9 Borrasca [75-88] El viento arranca chimeneas y tejados 10 Borrasca violenta [89-102] Graves estragos (tempestad) 11 Tempestad [103-117] Devastaciones extensas (violentas

tempestades) 12 Huracán >118 Huracán catastrófico

ADVERTENCIA:

NO SE DEBE TRABAJAR EN EL MONTACARGAS CUANDO NO HAYALUZ SUFICIENTE COMO PARA TENER VISIBILIDAD DE TODA LAZONA DE TRABAJO


3.9 Aplicaciones previstas Estos montacargas se utilizarán para: • Edificios en construcción • Rehabilitación de viviendas. • Otros.

3.10 Modos de utilización prohibidos • Prohibido usarlo en atmósfera explosiva. • NO usar el montacargas con cargas mayores que las indicadas. • NO tener amontonado el material en un extremo del suelo de la barquilla. La carga debe estar

uniformemente repartida y lo más cercana posible al mástil. • NO utilizar en condiciones climáticas adversas. • NO usarla cuando alguno de los elementos no sea original del fabricante. • NO desmontar los equipos del montacargas que son integrados y cuyo mantenimiento y

reparación corresponde sólo a técnicos de las casas fabricantes (ej.: motor eléctrico, freno, reductor, etc.)

• NO manipular el equipo eléctrico sin consentimiento expreso del fabricante. • NO utilizar la máquina si se ha conectado a un enchufe sin toma de tierra. • NO utilizar techos u otros elementos de protección contra las inclemencias del tiempo y que

puedan causar un efecto vela o pared. Puede suponer un incremento significativo de las fuerzas que no ha sido contemplado en el diseño del montacargas.

• NO transportar materiales que sobresalgan del perímetro de la barquilla.

ADVERTENCIA:

RECUERDE QUE UNA CONEXIÓN ELÉCTRICA INCORRECTA O SINLAS PROTECCIONES EXTERNAS DESCRITAS PUEDE DAR LUGAR ADAÑOS EN LA MÁQUINA O PROVOCAR UN ACCIDENTE

ESQUEMA ELECTRICO

NL1

L2L3

A1C1

ENCH

UFE

220

V

PARA

DA E

N EL

CUAD

RO

PARA

DA E

N LA

BARQ

UILL

A

RT1

RT2

C2

C2

C3

C3

C1

C1

A1A2A2 A1

212224 23

20

13

95 96 95 96

1413

21 22

21 22

2,2 Kw.

U2W

3V2

W2

V3U3

RT1

RT2

11

22

33

44

55 6

6C2

C3

U V W

1234

56N

12

34

56

1 2N N

E31

2

E1

1311S

R

RS

T

T T1N

E2

TN

19 F.C.

SEGU

RIDA

DSU

BIR-

BAJA

R

13

24

1 2

2,2 Kw.

12

34

56

MOTO

RSU

PERI

ORMO

TOR

INFE

RIOR

N W3 V2

78

W3

W2

87

12

18 16 17 18

A1A2

UNID

ADCE

NTRA

L

BAJA

RUN

IDAD

CENT

RAL

SUBI

R

1517

3132

3334

54

32

1

A SI

STEM

A DE

FRE

NOS

1ANEXO I

CONT

ACTO

RCO

NTAC

TOR

CONT

ACTO

RPR

INCIP

ALBA

JAR

SUBI

RT2

A CO

NTRO

L

PARA

DA E

MERG

ENCIA

EN

EL C

UADR

O

2 ANEXO I

T

2

N

13 14 15 16 17 18 19 20

SUBI

R MA

NUAL

BAJA

R MA

NUAL

LLAV

E BA

RQUI

LLA

BAJA

DA T

OTAL

MARC

HALL

AVE

SUBI

R A

PISO

BAJA

R A

PISO

DATO

ADA

TO B

- +

30

UNIDAD CENTRAL

-

+ -

220 V

A CONTACTOR

A CONTACTOR

C3

C2

BAJAR A PISO

SUBIR A PISO

MARCHA

FC BAJAR

BARQUILLA

PASO POR PISO

FIN DE MASTIL

FC SUBIR

DISPLAY

MARRON 45 +VERDE 44AMARILLO 43BLANCO MALLA 42 -

+

-B

A

41

40

38

42-

29 28 27 26 25 24 23 22 21

2726

2524

23PRESENCIA OBSTACULOSMALLA

29

2726

2524

2329

33

31

30

28

27

32

212019

212019

34 35 36

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

BAJA

R

SUBI

R

37

22

22

30

30

28

282

41 29

37

42-42-29

COMP

UERT

AS

BAJA

DA T

OTAL

CONECTOR HARTINGEN LA BARQUILLA

20 24 20 22

EN CAJABARQUILLA

ANEXO I 3

FRENO

12

34

5F1

3N

54

6

12 35

11

04

044

6

NW2

54 53C2

C354

53

1004

63 64

63 64C2

C3

FRENO

12

34

5F2

7N

98

10

15 79

14

08

088

10

NW3

74 73C2

C374

73

1308

83 84C2

C3

83 84

MO

TORE

S SE

WM

OTO

R A

RRIB

AM

OTO

R A

BAJO

ALI

MEN

TACI

ON

A L

OS

RECT

IFIC

AD

ORE

S 23

0 V

.

LISTA DE COMPONENTES ELECTRICOS DENOMINACION REFERENCIA CANTIDAD

CAJA GW 44208 1 ENCHUFE LEGIAND 2 x 16 AMP. 1 DETECTORES TEE XS7C40 DP210 3 FINALES DE CARRERA TEE XCKP118 7 CAJA TEE XALD01 1 PULSADOR TEE ZB5AC2 1 CAMARA DE PULSADOR TEE ZENL1111 1 BASE SUPERFICIE HARTING 09300101271 1 CAPOTA HARTING 09300100522 1 MACHO 1-10 HARTING 09330102601 1 HEMBRA 1-10 HARTING 09330102701 1 BASE SUPERFICIE HARTING 09200320271 1 MACHO 1-16 HARTING 09200162612 1 MACHO 17-32 09200162613 1 PULSADOR GOMA NEGRO ARF-BB 2 SELECTOR CON LLAVE ARK-2-A 1 SETA DE PARADA ARE-4R 1 CAMARA ABIERTA AR10 3 CAMARA CERRADA AR20 1

6 CABLEADO BARQUILLA

MC-550.

LISTA DE COMPONENTES ELECTRICOS DENOMINACION REFERENCIA CANTIDAD

INTERRUPTOR BIMPLAT B203 - 4 x 25 AMP A1 1 CONTACTOR TEE-LC1D18 C1 1 INVERSOR TEE-LC2D18 C2-C1 1 CAMARA AUXILIAR TEE- LADN40 SOBRE C2-C3 2 MAGNETOTERMICO TEE GB2CD06 – 2 x 1 AMP. E1 1 MAGNETOTERMICO TEE GB2CB07 – 1 x 2 AMP. E2 1 TRANSFORMADOR SIEMENS 4AM8095-1GA-00-ON M1 MAGNETOTERMICO MERLIN GERIN DPNC16-2P E3 1 CONTROL ELSON 1 VISUALIZADOR ELSON 1 CAJA TEE XALB01 1 RECTIFICADOR FLENDER ó SEW 2 PROLONGADOR 5 x 16 AMP. 1 BASE MURAL 5 x 16 AMP. 1 PULSADORES GOMA NEGRO ARF-BB 2 PULSADORES GOMA VERDE ARF-BG 1 PULSADOR SETA CON LLAVE ARK-2-A 1 CAMARAS ABIERTAS AR10 3 CAMARAS CERRADAS AR20 2 ZOCALO HARTING 09200320301 1 HEMBRA HARTING 1-16 – 09200162812 1 HEMBRA HARTING 17-32 – 09200162813 1

INTERCONEXION CAPOTA HARTING 09200320521 1 CAPOTA VERTICAL 09200320421 1 MACHO 1-16 - 09200162612 1 MACHO 17-32 - 09200162613 1 HEMBRA 1-16 - 09200162812 1 HEMBRA 17-32 - 09200162813 1

5

CUADRO ELECTRICO TENSION 400V. MANIOBRA 48V.

ANEXO I 4

FRENO

F1N

54

3~

~+

-6

04

NW2

53

5454

53C2C364

6363

64C2C3

1210

FRENO

F2N

98

7~

~+

-10

08

NW3

73

7474

73C2C384

8383

84C2C3

1513

MO

TORE

S FL

END

ER

MO

TOR

ARR

IBA

MO

TOR

ABA

JO

ALI

MEN

TACI

ON

A L

OS

RECT

IFIC

AD

ORE

S 23

0 V

.

1). INTERRUPTOR BIHPLAT B203 – 4 x 25 Amp.

2). CONTACTOR TEE LC1 D18

3). MAGNETOTERMICO TEE – GB2 CD06 - 2 x 1 Amp.

4). MAGNETOTERMICO TEE – GB2 CB07 - 1 x 2 Amp.

5). MAGNETOTERMICO MG –DPN C 16Amp.

6). TRANSFORMADOR SIEMENS 4AM8095 – 1GA00 – ON

7). BASE MURAL 5 x 16 Amp.

8). RECTIFICADORES FLENDER ó SEW

9). INVERSOR TEE LC2 D18

10). CAMARAS AUXILIARES TEE LADN40

11). CONTROL ELSON

11

10

9

8

7 6 4 5 3 2 1

7 CUADRO MC-550

BASE Nº DENOMINACION REFERENCIA CANTIDAD 101 BASE 088.1001 1 102 HUSILLO PATA DE BASE 088.1007 4 103 PLANCHA DE PATA OSCILANTE 090.1206 4 104 TUERCAS PATAS APOYO BASE 088.1006 4 105 CONJUNTO RUEDA GIRATORIA DGIR100250 4 106 TORNILLO D093116140 4 107 PASADOR ELASTICO Ø 8 x 50 8 108 ROTULA Ø 32 092.1205 4 109 ANTIVIBRANTES “P” 21 DP411107550 2

MASTILES Nº DENOMINACION REFERENCIA CANTIDAD 201 MASTIL MONTACARGAS 088.2000 1 202 TORNILLO D093116130 4 203 TUERCA D0934M16 4 204 ARANDELA D012716 4 205 CORREDERA LEVA SUBIDA/BAJADA 086.2015 2 206 TUERCA M10 D0934M10 4 207 ARANDELA PLANA D0125-10.5 4 208 SOPORTE PARA ANCLAJE A PARED 088.5003 2 209 LEVA DE BAJADA 086.2019 1 210 BRIDA 086.2018 2 211 TORNILLO AVELLANADO M 10 X 35 DIN 7991 88 D799110035 2 212 ARANDELA MUELLE A 10 DIN 127-BI D0127-10 2 213 ABRAZADERAS FIJAS 1 ½” 086.26 2

1 LISTA DE REPUESTOS

BASE

2

4

5

624

5

6

24

5

6

1

2

4

56

10

10

1010

10

101010

10

1010

1010

10

10

1010

111

111

111

111

103

107

108

108

107

108

103

107

103

108

109

LISTA DE REPUESTOS
2
107

103

MASTILES

205 213

210 211 212

206

206 212

207

211 207 208

209

210

206

204

203

202 202

201


PORTA MOTOREDUCTORES Nº DENOMINACION REFERENCIA CANTIDAD 301 CARRO VERTICAL - ARMAZON 088.3000 1 302 SEW RF 62 DT 100LS4BMGHF 088.3020 2 303 TORNILLO D093112060 8 304 RODILLO GUIA Ø 48 X 30 088.3006 9 305 18 306 TORNILLO D093112050 9 307 TUERCA D0125-12,5 8 308 TUERCA M 12 D0934M12 9 309 ARANDELA D0127-12,5 8 310 PIÑON Z=19 088.3012 2 311 PROTECTOR MOTOREDUCTOR 088.3012 2 312 TORNILLO D093112025 2 313 TORNILLO 2 314 ARANDELA 2 315 SOPORTE MICOR PRES. MASTIL 088.3021 1 316 TORNILL D093110030 2 317 ARANDELA D0127-10 2 318 TUERCA D0934M10 2 319 SOPORTE CUADRO ELECTRICO 088.6003 1 320 TUBO SUJETACABLE 088.3016 1 321 RECOGECABLE 086.7 1 322 TUERCA D0934M12 4 323 ARANDELA D027-123 4

PORTA MOTOREDUCTORES Nº DENOMINACION REFERENCIA CANTIDAD 324 TORNILLO D7999110030 4 325 TUERCA D0934M10 4 326 ARANDELA D0125-10,5 4 327 ARANDELA 4 328 TORNILLO 1 329 CUADRO ELECTRICO 088.611 1 330 CONJUNTO PORTAMICROS 088.7 1 331 TORNILLO 2 332 TUERCA 2 333 ARANDELA 1 334 TUERCA 1 335 CUBIERTA PARA PIÑONES 088.3019 1 336 TUBO GUIA DE CABLE ELECTRICO 088.5001 1 337 SOPORTE 1 338 TORNILLO 2 339 ABRAZADERA ANCLAJE A LA PARED 082.26


301

302

303

303

304

304

304

304

304

304

304

305

305 305

305

305

305

306

306

306

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306

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307

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308

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308310

311

312

313

314

315 316

317

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320 321

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323

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326

327

327

325

325

329

331

326

332

328

333

334

335

336


PUERTAS Nº DENOMINACION REFERENCIA CANTIDAD 501 PUERTA FRONTAL ALBA 088.4700 2 502 ARNADELA 2 503 TORNILLO 2 504 PUERTA LATERAL ABATIBLE 088.4600 2 505 RESORTE DE PUERTA ABATIBLE 088.4013 2 506 LLANTA ASEGURAM. CIERRE PUERTA 088.4017 2 507 PASADOR 2 508 LARGUERO SUPERIOR BARANDA LATERAL 088.521 2 509 PASADOR 2 510 2 511 TORNILLO 2 512 TUERCA 2 513 ARANDELA 514 CADENA

BARQUILLA Nº DENOMINACION REFERENCIA CANTIDAD 401 BASE BARQUILLA MONTACARGAS 088.4500 1 402 TORNILLO 4 403 BULON EMPALME CARRO VERTICAL 088.3017 1 404 BULON EMPALME CHASIS & ABAT 088.3025 2 405 PASADOR ANILLA Ø 8 2 406 LLANTA ENCLAVAMIENTO 088.4010 1 407 RESORTE BIELA DE ENCLAVAMIENTO 088.4012 1 408 TORNILLO M 16 x 80 DIN 931 8.8 D093116060 2 409 PROTECTOR DE MASTIL 088.4300 1 410 CUERPO ABATIMIENTO 088.4100 1 411 ARANDELA PLANA 17 DIN 125 D0125-17 2


PUERTAS

501

502

503

504

505

506

502

503

508

509

510

511

511

512

512

507

513

514

509510


BARQUILLA

402

401

403

404

405

406

407

408

409

410

411


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