UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZDEPARTAMENTO DE ING. INDUSTRIAL

CÁTEDRA: PLANTAS INDUSTRIALES Y MANEJO DE LOS MATERIALES

INTEGRANTES:

BETTONI MARIA C.I: 21.196.031

LARA PAOLA C.I: 20.804.625

LÓPEZ MICHELLE C.I: 25.849.944

RUIZ ISABEL C.I: 20.505.871

ZABALA RUBÉN CI:20.975.242

PROFESOR:

Ysheel Cabello

UNEXPO

PUERTO ORDAZ, 9 DE JULIO DE 2015

MONTACARGAS

MONTA

CARGAS

Es un vehículo contrapesado en su parte trasera, que puede transportar y apilar cargas generalmente montadas sobre tarimas o palés

Están elaborados con una plataforma que se desliza por una guía lateral o vertical rígida o bien por dos guías rígidas paralelas. Es de uso rudo e industrial, y se utiliza en almacenes y tiendas para transportar tarimas con mercancías y acomodarlas en estanterías

MONTACARGAS

MONTA

CARGAS

El primer prototipo de montacargas fue creado por Waterman en 1851.

Se trataba de una plataforma unida a un cable para subir y bajar mercancias y personas.

MONTA

CARGAS

Aguanta cargas pesadas que ningún grupo de personas

podría soportar por sí misma, y ahorra horas de trabajo

Su uso requiere una cierta capacitación y en distintos países

exigen licencias especiales para su

manejo.

- Motor diesel

- Motor eléctrico

- Motor de combustión interna accionado por GNC (gas natural comprimido).

- Motor de combustión interna accionado por GLP (gas licuado de petróleo).

PUEDE SER MOVIDO POR DISTINTOS TIPOS DE MOTORES:

Clase I: este tipo de montacargas es el que se caracteriza por contar con un motor eléctrico. Gracias a su diseño este vehículo cuenta con un asiento para que un individuo pueda conducirlo desde su interior y hacer las maniobras que precise para trasladar las cargas de un punto a otro. Los montacargas Clase I tienen, en la mayoría de los casos, tres neumáticos o ruedas, de las cuales, una se ubica en la parte delantera, mientras que las dos restantes van atrás.

Algo caracteriza a este modelo es que sus llantas son muy sólidas para resistir el peso que se deba cargar en el aparato.

TIPOS DE

MOTOR

Clase II: algo que caracteriza a este montacargas es que tienen un tamaño más reducido que los anteriores, sobre todo en cuanto al ancho, para que de esta manera puedan utilizarse en lugares que sean reducidos, como pueden ser los pasillos o espacios que queden entre las góndolas de algún depósito o almacén.

TIPOS DE

MONTACARGAS

Trilaterales: este modelo de montacargas Clase II ofrecen la posibilidad de poder manipular los racks puesto que sus horquillas pueden girar hasta 90°, por lo que el conductor puede ir eligiendo cuánto desea girarlo, dependiendo de la maniobra que precise realizar. Además de ello, la carga puede levantarse a alturas de hasta 14 metros, lo que permite colocarlas en espacios elevados sin ningún problema.

Tipo Reach: montacargas como estos ofrecen la posibilidad de poder elevar la carga hasta en unos 10 metros de altura. Además, gracias al contrapeso que poseen, no pierden el equilibrio cuando se llevan adelante las distintas maniobras requeridas.

Orderpickers: por último, estos modelos ofrecen la posibilidad de poder transportar sin ningún inconveniente cargas de reducido tamaño, al mismo tiempo. Y, a su vez, el conductor puede aproximarse a ellas con facilidad, sin tener que bajarse del vehículo, sino que le ofrecen la posibilidad de poder subirse al rack para ello.

TIPOS DE

MONTACARGAS

Clase III: a diferencia de los dos modelos mencionados anteriormente, estos montacargas se caracterizan por ser manuales, como si se tratara de una especie de carretilla. Por lo general, las manijas que se usan para manejar estos vehículos se encuentran en la parte trasera del mismo, aunque en algunos casos se la puede hallar en su centro.

TIPOS DE

MONTACARGAS

Clase IV

Clase V

Clase

VII

Clase VI

TIPOS DE

MONTACARGAS

Clasificación

Eléctricos

En este caso, el vehículo entra en funcionamiento gracias a que cuenta con baterías compuestas de ácido y plomo, de gran tamaño, que tienen una duración de hasta ocho

horas.

A combustión

La ventaja que tienen estos modelos es que si se quedan sin nafta, esto

puede resolverse rápidamente, cargándole más, mientras que en el caso anterior hay que

esperar a que las baterías se carguen.

OTRA

CLASIFICACIÓN

LETRA DESCRIPCIÓN

E Es eléctrico con llantas neumáticas y contrapeso.

SEs ahorrador de espacio, con contrapeso de combustión eléctrica y llantas neumáticas

HContrapeso de combustión eléctrico y llantas

neumáticas

R Recogedor de órdenes y eléctrico

N Diseñado para pasillos angostos y es electrónico

W Es un caminador eléctrico de plataforma

B Es un caminador (montado) y eléctrico

C Es un montado controlado central

T Es un tractor

Existen muchos tipos de montacargas y se ha creado una clasificación, que son modelos de designación alfa, que permiten conocer las características especiales de

dichas montacargas

NOMENCLATURA

ALFA

FUNCIONAMIENTO

Un montacargas está contrabalanceado y funciona teniendo en cuenta el principio de balanceo (sube y baja)

Una carga sobre una viga (horquillas) sostenida por un fulcro o punto de apoyo (ruedas delanteras) hace contrapeso con el peso del otro extremo de la viga (cuerpo del

montacargas y el contrapeso construido dentro de él).

La carga de las horquillas debe balancearse con el peso de la carretilla

elevadora para que ese principio funcione. Se necesita una carga

adecuada para balancear el “sube y baja”. Debe balancearse ambos

extremos.

NORMAS

DE USO

1. Los montacargas utilizados en las instalaciones de una

empresa, deberán ser operados exclusivamente por personal

debidamente autorizado, certificado como operador de montacargas y con licencia de

conducir.

2. Todo montacargas deberá poseer protección para la cabeza del operador. Esta

protección será construido de acuerdo con el peso y el tipo de

material con que se trabaja.

Todos los montacargas deberán tener marcado en un lugar visible, la carga máxima permisible en kilogramos. Queda prohibido utilizar estos equipos

para levantar cargas superiores a las máximas permisibles.

Antes de usar el equipo, el conductor deberá revisar los frenos, la dirección, la corneta, los cauchos y el mecanismos de levantamiento. En

los montacargas de combustión interna deberá revisar el aceite, combustible y el nivel del agua. Esta revisión quedara asentado en el

formato de inspección diaria de montacargas.

No se permitirán pasajeros en los montacargas, ni el levantamiento de personas sobre las horquillas.

No se deberá usar montacargas de combustión a gasolina o gasoil en lugares cerrados sin la ventilación adecuada, debido a la posible

generación de monóxido de carbono, el cual es altamente venenoso.

NORMAS

DE USO

Se deberá estacionar el montacargas donde no interfiera con el paso de otros vehículos o personas. No dejar el montacargas con el motor

funcionando y cuando abandone el vehículo asegurarse que tiene puesto el freno de estacionamiento.

No deberá abandonar el montacargas antes de que esté completamente detenido y debidamente estacionado.

En todo momento se respetara la velocidad máxima reglamentada para la conducción de montacargas. (10 km/h)

Cuando conduzca sobre pisos irregulares, tome precauciones, vaya despacio, manteniéndose alerta en los sitios que produzcan brincos y/o

donde existan baches.

NORMAS

DE USO

Aproxímese despacio a las esquinas “ciegas”, manteniéndose en su derecha y sonando la corneta.

Manténgase alerta con las personas que pueden atravesarse al frente o con otros vehículos que se aproximen. Cuando se acerque por detrás de cualquier persona, Siempre dé aviso a una distancia de

aproximadamente 5 m.

Evite hacer virajes en pasillos congestionados. Cuando sea necesario virar en un pasillo, tenga precaución.

NORMAS

DE USO

Eje de tracción

Eje de dirección

Cinturón de seguridad

Contrapeso

Asiento

Cabina

Mástil

Volante de dirección

Rejilla de apoyo de carga

Carro Portahorquillas

Horquillas

PARTES DEL

MONTACARGAS