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Modelo de regeneración urbana y social Infonavit Avances enero 2013

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Modelo de

regeneración

urbana y social Infonavit

Avances enero 2013

La estrategia de Regeneración Urbana y Social tiene por objetivo realizar intervenciones físicas y

comunitarias en desarrollos con alta incidencia de vivienda abandonada que haya sido

recuperada a través de los procesos de marco-subastas del Instituto, a fin de mejorar las condiciones

del entorno urbano inmediato y de cohesión social de la comunidad y, de esta forma, incrementar

el valor patrimonial de las viviendas financiadas por Infonavit, y mejorar la calidad de vida de sus

acreditados.

Objetivo

Clasificación de las intervenciones:

1. Físicas-Urbanas:

• Movilidad y transporte público

• Espacio público y vida pública

• Tipología de vivienda

2. Sociales:

• Organización vecinal

• Educación y empleabilidad

• Infraestructura comunitaria

Fases del modelo

Identificación de Desarrollos y

Desarrolladores

Integración del Plan Maestro Urbano y Social

Ejecución

Identificación de desarrollos prioritarios de

actuación

Diagnostico Validación

de la Comunidad

Proyectos Ejecutivos

Gestión y

Financia-

miento

A B C

0 2 4 5 6

Análisis de los 20 desarrollos a regenerar: •Características Socio – demográficas •Equipamiento •Vialidades principales •Ubicación •Zonas de Riesgo •Conectividad • Diagnostico de Inversión Sí Viabilidad de Rehabilitación

• Inversión por vivienda adquirida en función del plan maestro

• Ejecutor de la obra física a desarrollar

• Mejorar la tipología de vivienda

• En su caso coordinar temporalmente transporte

público al interior del desarrollo

Plan de Acción

3

• Identificación de acciones de intervención de mejora urbana

• Identificación de acciones en los ámbitos social, legal y económica

• Establecimiento de prioridades, estimación económica y tiempos

• Consulta a la comunidad y agentes públicos de las acciones urbanas y sociales a implementar

• Revisión y reajuste de las prioridades de las acciones en función de las demandas de la comunidad

Identificación de los

desarrolladores

1

• Incorporación

de acciones prioritarias definidas por la comunidad

• Desarrollo de los proyectos ejecutivos

• Identificación del mapa de

actores • Fuentes de

Financiamiento: • Infonavit • Desarrollador • Entidades Públicas • Otros

• Plan de promoción

• Seguimiento a la ejecución de

los proyectos físicos y sociales

• Auditorias

Evaluación de Impacto

y Cierre

7

• Análisis de

avalúos • Índice de

cartera vencida • % de vivienda

desocupada y abandonada

• Encuestas de satisfacción de la comunidad

• Evento de entrega a la Comunidad y al Municipio

15 días -------------------------- 3 meses ------------------------------- --------------------------------6 a 12 meses ------------------

Inventario: • Encuesta de

espacios públicos y vida

pública • Equipamientos y Comercio • Talleres

participativos para detección

de necesidades • Entrevistas Resultados por dimensión: • Social • Económica • Física - Urbana • Legal – Gestión Estrategias, objetivos generales y específicos

Desarrollos a intervenir en primera fase

No. Fraccionamiento Municipio Estado Viviendas Urbanista responsable de proyecto

1 Hacienda Los Portales

Mexicali Baja California

6 mil 813 Piñera y Asociados

2 Valle de Puebla Mexicali Baja California

10 mil 691 Piñera y Asociados

3 Cañadas del Florido

Tijuana Baja California

6 mil 400 Piñera y Asociados

4 Villa del Campo Tijuana Baja California

11 mil 516 Piñera y Asociados

5 Parajes del Sur Juárez Chihuahua 8 mil 257 CTS Embarq

6 Riberas del Bravo Juárez Chihuahua 13 mil CTS Embarq

7

La Trinidad Zumpango Estado de México

8 mil CTS Embarq

Concepto Duración en semanas

Dic- Enero Febrero Marzo Abril Mayo

Diagnóstico

Urbano

Síntesis medio físico

Síntesis del medio

urbano (localización)

Recorrido inicial del

fracc.

Identificación de

características de

población

Diagnóstico

ejecutivo

Propuesta y

aplicación de

indicadores

Propuesta de

intervención

urbana

Validación con

comunidad

Propuesta

intervención final

Plan urbano

maestro

Proyecto ejecutivo

Inicio de obras

Avances Hacienda Los Portales

Foto 1. Diagnóstico inicial:

arroyos vehiculares excesivos/

uso ineficiente del suelo

1

Concepto Duración en semanas

Dic- Enero Febrero Marzo Abril Mayo

Diagnóstico

Urbano

Síntesis medio físico

Síntesis del medio

urbano (localización)

Recorrido inicial del

fracc.

Identificación de

características de

población

Diagnóstico

ejecutivo

Propuesta y

aplicación de

indicadores

Propuesta de

intervención

urbana

Validación con

comunidad

Propuesta

intervención final

Plan urbano

maestro

Proyecto ejecutivo

Inicio de obras

Avances Valle de Puebla 2

Foto 2. Diagnóstico

preliminar: escaso

equipamiento urbano

Concepto Duración en semanas

Dic- Enero Febrero Marzo Abril Mayo

Diagnóstico

Urbano

Síntesis medio físico

Síntesis del medio

urbano (localización)

Recorrido inicial del

fracc.

Identificación de

características de

población

Diagnóstico de

viviendas

Levantamiento árbol

de problemas

Identificación de

calidad de espacios

Propuesta de

indicadores

Propuesta de

intervención

Validación con

comunidad

Propuesta

intervención final

Plan maestro

Proyecto ejecutivo

Inicio de obras

Avances Cañadas del Florido 3

Foto 3. Diagnóstico

preliminar: falta de cobertura

y frecuencia en servicio de

transporte público

Foto 4. Diagnóstico

preliminar: alejada ubicación

del desarrollo/ escasa

conectividad

Concepto Duración en semanas

Dic- Enero Febrero Marzo Abril Mayo

Diagnóstico

Urbano

Síntesis medio físico

Síntesis del medio

urbano (localización)

Recorrido inicial del

fracc.

Identificación de

características de

población

Diagnóstico

ejecutivo

Propuesta y

aplicación de

indicadores

Propuesta de

intervención

urbana

Validación con

comunidad

Propuesta

intervención final

Plan urbano

maestro

Proyecto ejecutivo

Inicio de obras

Avances Villa del Campo 4

Concepto

Duración en semanas

Agosto

Septiembr

e Octubre

Noviembr

e Diciembre Enero Febrero Marzo Abril

Diagnóstico

Urbano

Diagnóstico de

viviendas

Talleres

participativos

Encuesta

espacio público-

vida pública

Propuesta de

intervención

Plan urbano

maestro

Acuerdo de

voluntades con

municipio

Proyecto

ejecutivo

Inicio de obras

Ciclopista

Malla vial

Equip. Urbano

Espacio

público

Avances Riberas del Bravo 5

Concepto

Duración en semanas

Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo

Diagnóstico

Urbano

Diagnóstico de

viviendas

Talleres

participativos

Encuesta espacio

público-vida

pública

Propuesta de

intervención

Plan urbano

maestro

Acuerdo de

voluntades con

municipio

Proyecto ejecutivo

Inicio de obras

Avances Parajes del Sur 6

Concepto

Duración en semanas

Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril

Diagnóstico

Urbano

Diagnóstico de

viviendas

Talleres

participativos

Propuesta de

intervención

Huerto urbano

Faro de

equipamiento

Mejoramiento de

glorieta

Parques lineales

Plan maestro

Proyecto

ejecutivo

Inicio de obras

La Trinidad 7

Anexos

Modelos de intervención urbana (1 de 2)

Modelo DOTS

“Desarrollo Orientado al Transporte

Sustentable, DOTS” es un modelo urbano

cuyo eje central es la planeación y el

diseño en torno al transporte público.

Favorece la construcción de barrios

compactos de alta densidad; permite a

las personas gozar de espacios con usos

mixtos del suelo, servicios, espacios

públicos seguros que favorecen

interacción social.

Los 7 Criterios DOTS

Movilidad No motorizada

Transporte público

Espacio público

Usos mixtos del suelo

Plantas bajas activas

Gestión del uso del automóvil

Participación comunitaria

Modelo Espacios Público, Vida Pública

Una herramienta que permite señalar la

importancia y los beneficios que provienen de

la evaluación de los espacios públicos y

activos como lugares de encuentro,

convivencia y equidad;

Funciona a través de identificar espacios para

el esparcimiento social, para el desarrollo de

actividades económicas y para la

conservación ambiental;

Evalúan la éxito de los espacios públicos a

partir de la calidad de vida pública que

generan.

Aspectos que evalúa EPVP:

Protección:

• Tránsito vehicular existente;

• Seguridad del espacio;

• Comodidad medioambiental

Confort:

• Espacio para caminar;

• Espacios para sentarse;

• Espacios para “quedarse”;

• Características visuales y de ruido;

• Juegos, recreación e interacción;

• Uso 24 hrs/toda estación

Disfrute:

• Escala humana;

• Estética y estilo;

• Accesibilidad a transporte público y

bicicletas

Modelos de intervención urbana (2 de 2)