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MEMORIA ANUAL 2019

NORVIAL

DECLARACION DE RESPONSABILIDAD

El presente documento contiene información veraz sobre el desarrollo del negocio

responsables por los daños que pueda generar la falta de veracidad o insuficiencia de los contenidos, dentro del ámbito de su competencia, de acuerdo a las normas del Código Civil.

ontoya Goicochea rente General

Lima, 16 de julio de 2020

de Norvial S.A. al 31 de diciembre del año 2019. Los firmantes se hacen

2

NORVIAL S.A.

MEMORIA ANUAL 2019

CONTENIDO

INTRODUCCION

I. LABORES OPERATIVAS Y DE MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA

1) Tráfico y recaudación

2) Estaciones de peaje y Estación de Pesaje

2.1) Inversiones Realizadas en las estaciones de peaje

2.2) Inversiones Realizadas en la Estación de pesaje

2.3) Seguros y Garantías contratadas

3) Transitabilidad

4) Servicios al Usuario

4.1) Central de Atención de Emergencias – CAE

4.2) Auxilio Médico

4.3) Auxilio Mecánico

5) Derecho de vía

6) Gestión de pavimento y trabajos de mantenimiento

6.1) Trabajos de Mantenimiento Periódico

6.2) Trabajos de Mantenimiento Rutinario

6.3) Parámetros de condición y deflectometría de la vía

7) Seguridad

7.1) Inversiones en Seguridad Vial

7.2) Programa de Capacitación de Seguridad Vial, Cuidado del Medio

Ambiente y Responsabilidad Social

II. CONSTRUCCION

III. FINANCIAMIENTO

3

INTRODUCCION

Norvial es la sociedad concesionaria responsable realizar las actividades

comprendidas dentro del Contrato de Concesión, tales como, la construcción,

rehabilitación, mejoramiento, administración, operación, explotación,

prestación, conservación y mantenimiento del tramo vial de la Carretera Ancón

– Huacho - Pativilca.

El 01 de abril de 2014, Norvial inició la construcción de la segunda etapa de

carretera Huacho-Pativilca y al 31 de diciembre de 2019 el avance de obra

alcanzó el 100%, asimismo, se ha entregado al Estado el 98.60% de la obra,

encontrándose actualmente en operación.

La Concesión, ubicada en el norte del departamento de Lima, abarca el tramo

de Ancón – Huacho – Pativilca (182.7 km) e incluye:

o Serpentín de Pasamayo (22.4 km)

o Autopista Ancón – Huacho (103.0 km)

o Autopista Huacho – Pativilca (57.3 km)

Con la finalidad de garantizar el buen estado de la carretera a lo largo del plazo

de la concesión, se realizaron trabajos de mantenimiento rutinario y periódico,

y se ejecutaron mediciones de diversos indicadores de condición de la vía.

I. LABORES OPERATIVAS Y DE MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA

Durante el año 2019 Norvial continuó realizando las diferentes actividades con

el objetivo de seguir cumpliendo con los parámetros y niveles de servicio

exigidos por el contrato de concesión. A continuación detallamos cada una de

ellas:

1) Tráfico y recaudación

La principal fuente de ingresos de la sociedad concesionaria es la venta de

peajes y en el año 2019 se produjo un incremento del tráfico de ejes del orden

del 1.75% (no se considera exonerados), con lo cual los ingresos de la empresa

también fueron mayor con respecto al periodo anterior. En las siguientes tablas

se detalla el tráfico y recaudación del año 2019.

4

Tráfico Total - Número de Vehículos

Mes Exonerados Pagantes

Tráfico Total

Serpentín Paraíso Variante Total Serpentín Paraíso Variante Total

Enero 1,414 2,704 2,742 6,860 151,269 347,577 402,612 901,458 908,318

Febrero 1,282 2,395 2,217 5,894 135,605 312,873 372,876 821,354 827,248

Marzo 1,431 2,633 2,417 6,481 156,875 319,807 355,157 831,839 838,320

Abril 1,364 2,467 2,380 6,211 141,259 305,375 358,827 805,461 811,672

Mayo 1,383 2,428 2,368 6,179 157,553 292,922 318,881 769,356 775,535

Junio 1,298 2,375 2,196 5,869 149,806 278,298 300,332 728,436 734,305

Julio 1,403 2,550 2,619 6,572 154,198 320,040 367,480 841,718 848,290

Agosto 1,448 2,229 2,601 6,278 159,118 320,859 362,095 842,072 848,350

Septiembre 1,348 1,971 2,356 5,675 151,979 287,262 323,325 762,566 768,241

Octubre 1,480 2,248 2,438 6,166 162,033 305,048 346,871 813,952 820,118

Noviembre 1,208 2,328 2,407 5,943 160,744 296,124 331,488 788,356 794,299

Diciembre 1,412 2,636 2,509 6,557 163,291 341,573 380,360 885,224 891,781

Total 16,471 28,964 29,250 74,685 1,843,730 3,727,758 4,220,304 9,791,792 9,866,477

Tráfico Total - Número de Ejes

Mes Exonerados Pagantes

Tráfico Total

Serpentín Paraíso Variante Total Serpentín Paraíso Variante Total

Enero 1,547 2,958 2,955 7,460 650,329 850,605 511,211 2,012,145 2,019,605

Febrero 1,346 2,458 2,265 6,069 582,799 750,327 474,705 1,807,831 1,813,900

Marzo 1,550 2,760 2,747 7,057 678,651 828,902 455,446 1,962,999 1,970,056

Abril 1,626 2,553 2,442 6,621 601,836 735,351 449,482 1,786,669 1,793,290

Mayo 1,561 2,504 2,446 6,511 684,445 778,323 411,234 1,874,002 1,880,513

Junio 1,482 2,469 2,334 6,285 656,455 749,331 389,817 1,795,603 1,801,888

Julio 1,557 2,597 2,755 6,909 668,979 802,004 466,391 1,937,374 1,944,283

Agosto 1,700 2,333 2,746 6,779 691,084 827,432 466,431 1,984,947 1,991,726

Septiembre 1,521 2,084 2,545 6,150 656,116 757,076 414,881 1,828,073 1,834,223

Octubre 1,635 2,355 2,536 6,526 699,764 817,246 442,358 1,959,368 1,965,894

Noviembre 1,328 2,426 2,508 6,262 699,852 791,326 423,108 1,914,286 1,920,548

Diciembre 1,688 2,750 2,600 7,038 708,310 859,720 479,538 2,047,568 2,054,606

Total 18,541 30,247 30,879 79,667 7,978,620 9,547,643 5,384,602 22,910,865 22,990,532

5

Recaudación Total en SOLES - Incluido IGV

Mes Serpentín Paraíso Variante

Vale / Tarjeta Total

Prepago

Enero 4,243,646 5,550,277 3,335,712 463 13,130,099

Febrero 3,803,010 4,896,202 3,097,651 0 11,796,863

Marzo 4,428,485 5,408,937 2,971,965 0 12,809,387

Abril 3,927,235 4,798,451 2,933,041 0 11,658,727

Mayo 4,466,294 5,078,887 2,683,463 0 12,228,644

Junio 4,283,647 4,889,702 2,543,721 0 11,717,070

Julio 4,423,596 5,307,661 3,090,903 0 12,822,160

Agosto 4,626,749 5,539,587 3,122,716 0 13,289,052

Septiembre 4,392,641 5,068,560 2,777,593 0 12,238,794

Octubre 4,684,861 5,471,393 2,961,549 0 13,117,803

Noviembre 4,685,450 5,297,861 2,832,672 0 12,815,983

Diciembre 4,742,075 5,755,753 3,210,466 0 13,708,294

Total 52,707,689 63,063,269 35,561,454 463 151,332,875

Tipo de cambio 2019

MES T.C. US $

Enero 3.335

Febrero 3.305

Marzo 3.321

Abril 3.312

Mayo 3.370

Junio 3.290

Julio 3.310

Agosto 3.399

Septiembre 3.385

Octubre 3.349

Noviembre 3.399

Diciembre 3.317

6

Recaudación Total en dólares - Incluido IGV

(T.C. actualizado a cada cierre de mes del 2019)

Mes Serpentín Paraíso Variante

Vale / Tarjeta Total

Prepago

Enero 1,272,458 1,664,251 1,000,213 139 3,937,061

Febrero 1,150,684 1,481,453 937,262 0 3,569,399

Marzo 1,333,479 1,628,707 894,901 0 3,857,087

Abril 1,185,759 1,448,808 885,580 0 3,520,147

Mayo 1,325,310 1,507,088 796,280 0 3,628,678

Junio 1,302,020 1,486,232 773,168 0 3,561,420

Julio 1,336,434 1,603,523 933,808 0 3,873,764

Agosto 1,361,209 1,629,770 918,716 0 3,909,695

Septiembre 1,297,678 1,497,359 820,559 0 3,615,596

Octubre 1,398,883 1,633,739 884,309 0 3,916,931

Noviembre 1,378,479 1,558,653 833,384 0 3,770,516

Diciembre 1,429,628 1,735,228 967,883 0 4,132,739

Total 15,772,021 18,874,810 10,646,062 139 45,293,032

En los siguientes gráficos, se muestra el tráfico total de ejes ligeros y pesados

durante el periodo 2019 con relación al periodo 2018. Para el año 2019 se tuvo

un crecimiento de ejes ligeros de 4.64%, mientras que los ejes pesados crecieron

en 0.91%.

0

100

200

300

400

500

600

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Ejes 2018 480 446 482 389 387 348 426 425 398 414 392 476

Ejes 2019 518 476 446 460 394 368 465 451 398 425 409 490

Mill

on

es

de

eje

s

Tráfico de ejes ligeros

7

Asimismo, conforme se encuentra establecido en el contrato de concesión, en

julio del 2019 se realizó la revisión de las tarifas que se cobran en las estaciones

de peaje; para ello, se utilizó como base la fórmula de ajuste estipulada en el

contrato de concesión, la cual considera las siguientes variables:

(i) las variaciones del Índice de Precios del Consumidor en Perú y en Estados

Unidos, y

(ii) el tipo de cambio del Sol frente al Dólar.

Luego de realizar los respectivos cálculos, la fórmula arrojó un incremento de

2.60% en el precio de la tarifa con respecto al año anterior, obteniendo la nueva

tarifa en S/7.90 incluido el IGV por vehículo ligero o eje, la cual entró en vigencia

a partir del 16 de julio del 2019.

En el siguiente cuadro detalle las tarifas vigentes por tipo de vehículo en nuestras

tres estaciones de peaje:

1,2001,2501,3001,3501,4001,4501,5001,5501,600

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Ejes 2018 1,448 1,333 1,419 1,415 1,552 1,423 1,471 1,507 1,415 1,468 1,461 1,542

Ejes 2019 1,494 1,332 1,517 1,327 1,480 1,428 1,472 1,534 1,430 1,534 1,506 1,558

Mill

on

es

de

eje

s

Tráfico de ejes pesados

1,100,000

1,300,000

1,500,000

1,700,000

1,900,000

2,100,000

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic

Tráfico Total de Ejes 2018-2019Carretera Ancón - Huacho - Pativilca

2018 2019

8

N° Ejes 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Tarifa C/IGV 7.9 15.8 23.7 31.6 39.5 47.4 55.3 63.2 71.1

2) Estaciones de peaje y Estación de Pesaje

2.1) Estaciones de Peaje

La concesión de la Red Vial N° 5 cuenta con tres Unidades de Peaje, estas son

el Serpentín de Pasamayo, La Variante de Pasamayo, ambas en Ancón, y el

Paraíso en Huacho.

Foto: Unidad de Peaje Serpentin de Pasamayo – Ancón

Foto: Unidad de Peaje Paraiso - Huacho

9

Operación y mantenimiento de las Unidades de Peaje:

La operación y mantenimiento de las Unidades de Peaje consiste en el cobro

electrónico y manual del peaje a los usuarios de la vía, el mantenimiento del

sistema de control y cobro de peajes y de las instalaciones. Para ello se cuenta

con personal de cobranza, personal técnico y personal administrativo. La

distribución del personal en las Unidades de Peaje y Pesaje para el 2019 se

puede apreciar en la siguiente tabla:

Dentro del plan de trabajo del año 2019, se programó la limpieza diaria de las

estaciones de peaje con el personal de limpieza asignado.

Inversiones de 2019 en la Estación de Peaje Serpentín:

a) Validador de billetes en casetas de cobro de peaje

Es un dispositivo tecnológico que posee un sistema de identificación

automática de una divisa, otra de sus características es que puedes colocar

el billete en la posición que quieras e igualmente la detección será efectiva,

facilita la labor del cobrador como soporte en la verificaccion de billetes

falsos y adulterados; todas las casetas cuentan con un validador instalado.

Personal

Unidad de Peaje

Serpentín de Pasamayo

Unidad de Peaje

Variante de Pasamayo

Unidad de Peaje

Paraíso

Estación de Pesaje de

Serpentín de Pasamayo

Total

Administradores 2 2 2 2 8

Jefe de Peaje 1 1 1 1 4

Cobradores 21 16 22 0 59

Operadores de Pesaje 0 0 0 8 8

Técnicos 2 1 1 1 5

Auxiliar de Limpieza 2 2 2 2 8

Supervisión y Conservación de Estaciones

1 1

Total 28 22 28 14 93

10

b) Implementación de Clasificadora de billetes y contadora

Clasificadora y contadora de billetes de nueva generación, utiliza alta

calidad de tecnología para el reconocimiento de los billetes y detección de

billetes falsos. Esta discriminadora de dinero dispone de un cajetín de conteo

y otro de rechace para evitar los paros en el conteo de efectivo. La máquina

contadora facilita la operatividad del cobrador aportando rapidez al conteo

de billetes además de otorgar una verificación de autenticidad del billete y

también en el conteo automático de cifras exactas.

c) Implementacion de bóveda de seguridad con reloj electrónico

Se implemento una boveda de seguridad a sala de conteo de billetes, con

mayor capacidad de efectivo con dimesiones de 130 X 72 mts. Para otorgar

seguridad y capacidad de uso, está reforzada de acero con alta resistencia

de uso. Tiene un peso aproximado de 750 kg.

Foto Nº 2: Clasificadora de billetes y contadora

Foto Nº 1: Validador de billetes

11

d) Secador automático de manos

Se acondicionó un equipo secador de manos automatico a los baños de

usuarios de la unidad de peaje, como medida de higiene y salud personal,

de acero inoxidable, este equipo ahorra papel toalla y ayuda a la

conservación del medio ambiente.

e) Renovación de monitores para visualización de cámaras de seguridad

Para garantizar el buen funcionamiento de nuestro sistema de control de

cámaras de vigilancia se ha instalado un nuevo monitor, este equipo es

necesario para el sistema instalado en la estación de peaje.

Foto Nº 3: Bóveda para efectivo de dinero

Foto Nº 4: Secador de manos automático

12

f) Postes de concreto para iluminación de exteriores

Para garantizar una mejor iluminación en la estación se procedió a la

implementación de 08 postes de concreto para el mejoramiento de la

iluminación exterior del peaje.

g) Renovación de 03 barreras electromecánicas

Se instalaron nuevas barreras electromagnéticas en reemplazo de las

barreras antiguas, los cuales optimizan el funcionamiento del sistema de

peajes haciendo la operatividad mas optima y necesaria.

Foto Nº 5: Monitor para visualización de cámaras

Foto Nº 6: Postes de concreto para iluminanción

13

h) Implementación de poste de seguridad en la caseta móvil

Debido a que la caseta móvil es una vía utilizada de manera alterna a las fijas

del sistema y al no contar con una infraestructura de mayor seguridad, se han

instalado14 de estos postes de acero que sirven de protección al personal

dentro de la caseta ante una eventual impacto contra la caseta.

Foto Nº 7: Barreras electromagnéticas

Foto Nº 8: Poste de seguridad Po

14

Inversiones de 2019 en la Estación de Peaje Variante:

a) Implementacion de boveda de seguridad con reloj electrónico

Se adquiere esta nueva bóveda de marca FABRINSA con una dimensión

mucho mayor a la que se manejaba actualmente (MTC), con una

capacidad de seguridad mejorada y mayor capacidad de almacenamiento

de valores lo que la hace más operativa en el trabajo que se realiza en los

peajes.

b) Aire acondicionado para climatización

Equipo que permite variar la temperatura del ambiente que habita, en este

caso se usa para mantener refrigerado el cuarto de comunicaciones y los

equipos informáticos residentes.

Foto Nº 2: Aire acondicionado climatizado

Foto Nº 1.- Implementación de bóveda de seguridad

15

c) Validador de billetes para casetas de cobro de peaje:






d) Implementación de clasificadora de billetes y contadora









Foto Nº 4: Clasificadora de billetes y contadora

16

e) Instalación de monitor de vigilancia para cámaras de seguridad

Para garantizar el buen funcionamiento de nuestro Sistema de Control de

cámaras se ha instalado un nuevo monitor para visualización de seguridad .

f) Implementación de poste de seguridad en la caseta móvil



instalado14 de estos postes de acero que sirven de protección al personal


Foto Nº 5: Monitor para cámaras de vigilancia

Foto Nº 6: Implementación de poste de seguridad para casetas móviles

17

g) Mejoramiento de servicios higiénicos

Debido al aumento del volumen de usuarios se procedió a la implementación

de nuevos servicios higiénicos que reemplazan a los existentes, los cuales no

brndaban el confort y facilidades necesarias para los usuarios. Estos baños

incluyen servicios exclusivos para discapacitados en estricto cumplimiento de

la normativa vigente.

Inversiones del 2019 en la Estación de Peaje Paraíso:

a) Validador de billetes para casetas de cobro de peaje






Foto Nº 7: Servicios higiénicos en Unidad de Peaje Variante

18

b) Implementación de clasificadora de billetes y contadora








c) Implementación de boveda de seguridad con reloj electrónico

Se implemento una boveda de seguridad a sala de conteo de billetes, con

mayor capacidad de efectivo con dimesiones de 130 X 72 mts. Para otorgar

seguridad y capacidad de uso, está reforzada de acero con alta resistencia

de uso. Tiene un peso aproximado de 750 kg.

Foto Nº 2: Clasificadora y contadora de billetes


19

d) Secador automático de manos

Se acondicionó un equipo secador de manos automatico a los baños de

usuarios de la unidad de peaje, como medida de higiene y salud personal,

de acero inoxidable, este equipo ahorra papel toalla y ayuda a la

conservación del medio ambiente.

e) Renovación de monitores para visualización de cámaras de seguridad

Para garantizar el buen funcionamiento de nuestro sistema de control de

cámaras de vigilancia, se ha instalado un nuevo monitor, equipo necesario

para el sistema fue instalado en las estación de peaje.

Foto Nº 3: Bóveda de efectivo de dinero

Foto Nº 4: Secador de manos automatico

20

f) Postes de concreto para iluminación de exteriores

Para garantizar una mejor iluminación en la estación se procedio a la

implementación de 12 postes de concreto para la iluminación exterior del

peaje para mejoramiento de unidad.

g) Implementación de poste de seguridad en la caseta móvil



instalado 08 de estos postes de acero que sirven de protección al personal


Foto Nº 5: Monitor de visualización de cámaras

Foto Nº 6: Postes de concreto para iluminación

21

h) Mejoramiento de servicios higiénicos

Debido al aumento del volumen de usuarios se procedió a la implementación

de nuevos servicios higiénicos que reemplazan a los existentes, los cuales no

brndaban el confort y facilidades necesarias para los usuarios. Estos baños

incluyen servicios exclusivos para discapacitados en estricto cumplimiento de

la normativa vigente.

Foto Nº 7: Postes de metal para protección

Foto Nº 8: Servicios higiénicos en Unidad de Peaje Paraiso

22

2.2) Estaciones de Pesaje

La carretera Ancón – Huacho - Pativilca cuenta con dos estaciones de Pesaje

en el Serpentín de Pasamayo, una en sentido sur hacia el norte (Estación Norte)

y otra en sentido norte hacia el sur (Estación Sur). Ambas cuentan con una

balanza selectiva y una balanza de precisión, y su idoneidad es certificada

semestralmente por INACAL.

Imposición de sanciones por exceso de peso a cargo del personal de SUTRAN:

a. Estadística de Tránsito, Carga e Infracciones

En el año 2019 se han emitido 1,137 infracciones en la Estación Norte y 967 en la

Estación Sur, haciendo un total de 2104 infracciones, este total sale de la suma

de infracciones efectivas, preventivas y anuladas.

En los cuadros que figuran a continuación, podemos ver las estadísticas de

Infracciones efectivas y preventivas.

Foto: Estación de Pesaje Norte

23

ESTADÍSTICA SENTIDO NORTE POR MES EN EL 2019

Descripción ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL ANUAL

Vehículos Selectiva 49,715 44,031 49,569 43,002 50,893 48,399 48,574 50,125 45,752 50,509 49,795 49,802 580,166

Vehículos Precisión 15,063 12,826 12,113 12,295 15,779 13,247 18,012 18,956 12,925 18,841 17,251 18,040 185,348

Con peso permitido 9,972 8,795 7,911 7,995 9,807 8,627 13,135 13,208 8,942 13,565 12,822 13,150 127,929

fuga 281 182 175 208 301 246 262 296 212 289 152 192 2,796

Ingresados a parqueo 4,810 3,849 4,027 4,092 5,671 4,374 4,615 5,452 3,771 4,987 4,277 4,698 54,623

Repesajes 4,543 3,613 3,805 3,858 5,412 4,109 4,319 5,132 3,572 4,624 4,019 4,373 51,379

Infracciones Efectivas 74 50 47 54 81 116 131 84 68 77 75 51 908

Infracciones Preventivas 5 5 6 10 19 16 14 15 15 8 7 4 124

Infracciones Anuladas 8 6 16 5 4 13 11 7 9 16 7 3 105

Cargas Especiales 434 309 446 381 501 499 548 538 465 552 535 606 5,814

Peso Total en Precisión 628,448,009.00 533,871,077.00 505,938,381.00 505,868,587.00 660,825,069.00 531,205,247.00 695,042,397.00 787,625,425.00 537,642,077.00 775,764,523.00 710,605,480.00 745,335,662.00 7,618,171,934

Peso Total en Selectiva 1,403,583,750.00 1,248,546,960.00 1,431,789,940.00 1,210,571,630.00 1,478,838,910.00 1,345,608,830.00 1,364,407,010.00 1,455,362,270.00 1,265,649,110.00 1,409,039,930.00 1,373,849,240.00 1,377,751,320.00 16,364,998,900

Peso Promedio en Precisión 41,721.30 41,624.13 41,768.21 41,144.25 41,880.03 40,100.04 38,587.74 41,550.19 41,597.07 41,174.28 41,192.13 41,315.72 493,655

Peso Promedio en Selectiva 28,232.60 28,356.09 28,884.79 28,151.52 29,057.81 27,802.41 28,089.25 29,034.66 27,663.25 27,896.81 27,590.10 27,664.58 338,424

ESTADISITICAS DE LA ESTACION DE PESAJE PASAMAYO - MODULO NORTE 2019

24

ESTADÍSTICA SENTIDO SUR POR MES EN EL 2019

Descripción ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL ANUAL

Vehículos Selectiva 48,825 43,730 48,554 41,154 48,907 47,483 48,111 50,067 42,785 48,712 48,082 43,778 560,188

Vehículos Precisión 15,064 12,826 12,113 12,295 15,779 13,247 18,012 18,956 12,925 18,841 17,251 18,040 185,349

Con peso permitido 9,972 8,795 7,911 7,995 9,807 8,627 13,135 13,208 8,942 13,565 12,822 13,150 127,929

Fuga 281 182 175 208 301 142 262 296 212 289 152 192 2,692

Ingresados a parqueo 4,811 3,849 4,027 4,092 5,671 4,478 4,615 5,452 3,771 4,987 4,277 4,698 54,728

Repesajes 4,543 3,613 3,805 3,858 5,412 3,083 4,319 5,132 3,572 4,624 4,019 4,373 50,353

Infracciones Efectivas 70 43 24 62 62 102 74 48 28 58 37 28 636

Infracciones Preventivas 22 15 6 28 27 30 22 17 5 12 3 9 196

Infracciones Anuladas 14 10 5 8 13 23 18 6 8 18 8 4 135

Cargas Especiales 221 189 219 223 220 218 258 248 244 258 267 277 2,842

Peso Total en Precisión 628,497,789.00 533,871,077.00 505,938,381.00 527,880,150.00 660,825,069.00 531,205,247.00 695,042,397.00 787,625,425.00 537,642,077.00 775,764,523.00 710,605,480.00 745,335,662.00 7,640,233,277

Peso Total en Selectiva 1,479,851,080.00 1,320,327,600.00 1,470,770,760.00 1,215,575,430.00 1,428,279,740.00 1,443,204,650.00 1,399,350,270.00 1,486,722,560.00 1,285,189,220.00 1,476,510,700.00 1,469,479,100.00 1,335,253,280.00 16,810,514,390

Peso Promedio en Precisión 41,721.84 41,624.13 41,768.21 42,934.54 41,880.03 40,100.04 38,587.74 41,550.19 41,597.07 41,174.28 41,192.13 41,315.72 495,446

Peso Promedio en Selectiva 30,309.29 30,192.72 30,291.44 29,537.24 29,203.99 30,394.13 29,085.87 29,694.66 30,038.31 30,311.03 30,561.94 30,500.55 360,121

ESTADISITICAS DE LA ESTACION DE PESAJE PASAMAYO - MODULO SUR 2019

25

INFRACCIONES ESTACION DE PESAJE SERPENTIN - AÑO 2019

b. Estado del control de Peso por Ejes

El control de pesos por eje en el Perú entró en vigencia parcialmente en el año 2017,

desde el 01 de enero al 01 de marzo de 2017. El control de peso por eje a nivel

nacional fue suspendido desde el 02 de marzo de 2017 al 30 de abril de 2017. El control

de peso por eje volvió a entrar en vigencia desde el 01 de mayo de 2017 hasta el 22

de junio de 2017. Desde el mes de Junio de 2017 se encuentra suspendido el control

de peso por ejes.

Ítem Fecha Decreto Disposición

1 03 de Enero de 2017 D.S. N° 025-

2016 MTC

Inicio progresivo del control de

pesos por ejes o conjunto de ejes

previsto en el Reglamento

Nacional de Vehículos.

2 28 de Diciembre de

2017

D.S. N° 025-

2017 MTC

Modificación del Reglamento

Nacional de Administración de

Transporte aprobado por D.S.

017-2009-MTC y establece otras

disposiciones en materia de

transporte y tránsito terrestre

0

20

40

60

80

100

120

140

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC

Norte

Sur

Infracciones presentadas por mes en el 2019

26

Inversiones de 2019 en las Estaciones de Pesaje

a) Renovación de postes de concreto para iluminación

Se han adquirido 05 postes de concreto para renovación de equipos entre los

pesajes norte (02 unidades) y sur (03 unidades) – Marca y modelo genérico sin

números de serie.

. b) Renovación de impresoras

Se adquirieron 02 impresoras marca Epson - modelo L1110 como parte de la

renovación de equipos 2019.

Foto Nº 1: Postes de concreto para iluminación

Foto Nº 2: Impresora EPSON

27

c) Renovación de sillas ergonómicas

Se adquiere 04 sillas ergonómicas de marca Viena Eco, 01 para pesaje norte, 01

para pesaje sur y 2 en reserva almacén.

2.3) Seguros y Garantías contratadas

Seguros contratados

Norvial tiene contratados pólizas de seguro con las empresas Rimac Seguros y

Reaseguros y Mapfre Seguros, con la finalidad de cubrir los principales activos de los

que dispone ante cualquier evento desfavorable que pueda afectar su valor, asi

como cubrir cualquier riesgo que puediesen sufrir los mismos. Asimismo, de acuerdo a

las normas internaciones de trabajo, también dispone de seguros de riesgos laborales,

para los trabjadores que realizan labores de alto riesgo. Todos los seguros contratados

son renovables anualmente y se mantendran hasta el vencimiento del plazo del

Contrato de Concesión.

Desde el 2014 Norvial ha iniciado la construcción de la segunda etapa de la carretera

en los tramos comprendidos entre Huacho y Pativilca, pora lo cual contrató la póliza

CAR, la misma que se encuentrá vigente hasta la culminación y entrega de las obras

de la segunda etapa de la carretera .

En el cuadro siguiente se detallan los seguros contratados por la sociedad

concesionaria.

Foto Nº 3: Silla ergonómica

28

Cuadro: Pólizas de Seguro

Póliza Tipo Entidad Financiera Importe Total (USD)

Obras Civiles Terminadas - OCT Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 30,000,000.00

Responsabilidad Civil - RC Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 3,622,600.00

3D Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 100,000.00

Accidentes Personales a usuarios Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 2,000.00

Multiriesgo Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 1,367,477.00

SCTR Salud Contractual Rimac Seguros y Reaseguros Conforme D.S. 00398

CAR Contractual Rimac Seguros y Reaseguros 106,562,319.80

SCTR Pensión Contractual MAPFRE Según Ley 26790

Garantías contratadas

Norvial dispone de una garantía de fiel cumplimiento contratada al Banco

Internacional del Perú – IBK por el importe de USD 8,000,000 (Ocho millones con 00/100

dólares americanos). Esta garantía garantiza el cumplimiento de todas y cada una

de las obligaciones establecidas en el Contrato de Concesión, la misma que se

mantiene vigente hasta doce meses después de la fecha del Acta de Reversión de

los Bienes.

3) Transitabilidad

Norvial posee un registro completo de la transitabilidad, con estadísticas detalladas y

precisas de los eventos que han afectado el libre flujo vehicular, el cual se continuó

desarrollando durante el 2019, contando con información detallada y precisa de los

bloqueos o situaciones que han afectado la transitabilidad de la carretera.

3.1) Transitabilidad con Accidentes / Incidentes

29

Sentido Lado

1 02/02/2019 19:33 16:17 76+450 S-N Derecho

2 06/02/2019 15:15 16:28 107+950 N-S Ambos

3 06/02/2019 05:22 11:30 102+000 S-N Ambos

4 06/02/2019 05:22 12:40 102+000 S-N Ambos

5 13/02/2019 14:12 17:51 7+150 S-N Ambos

6 14/02/2019 04:48 17:28 144+000 N-S Izquierdo

7 27/02/2019 20:12 20:55 183+600 N-S Izquierdo

8 28/02/2019 08:20 17:00 166+200 S-N Derecho

9 1/03/2019 03:43 13:50 14+600 S-N Derecho

10 1/03/2019 15:24 17:27 59+650 S-N Derecho

11 7/03/2019 01:47 13:29 91+000 S-N Derecho

12 7/03/2019 13:43 14:40 05+000 N-S Derecho

13 8/03/2019 04:54 13:06 82+100 S-N Izquierdo

14 8/03/2019 23:35 08:46 85+600 S-N Derecho

15 12/03/2019 01:57 17:20 133+800 S-N Derecho

Restriccion parcial de la transitabilidad por accidente

que se ocasionó debido al estado de cansancio con el

que se desplazaba el conductor del camión de placa

ANO-857 en sentido S-N.

09 HORAS Y 11 MINUTOS


Restricción total de la transitabilidad debido a las

labores de rescate del Camión de Placa T1Z-809 quien

se accidento el dia 06/02/2019 a las 01:40 horas.

Restricción total de la transitabilidad por las labores de

rescate del Camión de Placa B8Q-742 quien se

accidento el dia 06/02/2019 a las 05:20 horas.

Restricción total de la transitabilidad debido a las

labores de rescate del Camión de Placa AML-816

quien se accidento el dia 06/02/2019 a las 01:40 horas.

Restriccion parcial de transitabilidad por accidente que

se ocasionó debido al exceso de velocidad con el que

se desplazaba el conductor del camión de placa C3J-

854 en sentido N-S, perdiendo el control de su vehículo

ocasionándose así la volcadura.




que se ocasionó debido al Exceso de velocidad con el


M5Z-877 en sentido S-N, chocando por alcance al

camión de placa ASY-918 que se desplazaba en el

mismo sentido, producto de esto evento impacta al

camión de placa B8Y-925 produciéndose el Choque

Múltiple.


57 MINUTOS


Restricción parcial de la transitabilidad por accidente

ocurrido entre el camión de placa AXI-728 el cual

circulaba en sentido S-N el cual colisionó frontalmente

con el semitrailer de placa A8N-813 quién se dirigía en

sentido contrario.

Restricción parcial de la transitabilidad por accidente

que se ocasionó debido al exceso de velocidad con el

que se desplazaba el conductor de la camioneta de

placa BDA-951 en sentido S-N, chocando por alcance

al Auto de placa AWF-138 que se desplazaba en el

mismo sentido, producto de este evento impacta a la

Motocicleta de placa 0164-3F produciéndose el Choque

Múltiple.



que se desplazaba el conductor del Semitrailer de placa

A7M-921 en sentido S-N.

Restricción parcial de transitabilidad por accidente que

se ocasionó debido al exceso de velocidad con el que

se desplazaba el conductor del Camión de placa H2N-

891 en sentido S-N, perdiendo el control del vehículo

produciéndose la volcadura.


que se ocasionó debido a la imprudencia del peatón

quien cruzaba la vía intempestivamente en sentido de

Este a Oeste siendo atropellado por el Camión de placa

C7A-793 quien se desplazaba en sentido N-S.

Restriccion parcial de la transitabilidad por accidente en

el Km. 183+600, uno de los vehículos quedo ocupando

medio carril y su carga quedó en la vía.


Restricción parcial de la transitabilidad por accidente en

el Km. 166+200, debido a que el vehículo accidentado

ocupaba medio carril y estaba cargado.


N° Fecha ContingenciaHora

Inicio

Hora

FinTiempo de Obstrucción Progresiva

Zona de Obstrucción


Restriccion parcial de la transitabilidad por accidente de

tránsito en el Km 76+450 en sentido S-N, donde los

vehículos involucrados cayeron al río Chancay, pero la

carga quedó ocupando medio carril.


1 HORA Y 13 MINUTOS

Restricción total de la transitabilidad por incendio

vehicular debido a una falla en el sistema eléctrico que

presentaba el Semitrailer de placa F6E- 891 en sentido

S-N. El flujo de vehiculos fue desviado por la Variante.




30

Sentido Lado

16 13/03/2019 13:16 14:15 44+650 N-S Derecho

17 14/03/2019 00:01 11:51 101+700 N-S Izquierdo

18 14/03/2019 20:20 23:11 184+000 S-N Derecho

19 15/03/2019 13:45 21:19 121+500 S-N Derecho

20 21/03/2019 16:52 18:48 90+000 S-N Derecho

21 22/03/2019 06:41 11:00 191+300 S-N Izquierdo

22 22/03/2019 23:49 01:55 50+200 N-S Derecho

23 27/03/2019 07:27 09:30 152+400 N-S Derecho

24 28/03/2019 15:39 17:45 76+500 S-N Ambos

25 29/03/2019 05:18 14:22 16+700 S-N Ambos

26 29/03/2019 16:02 18:06 87+600 S-N Derecho

Restriccion total de la transitabilidad por accidente que

se ocasionó debido al exceso de velocidad, con el que

se desplazaba el conductor del Semitrailer de placa

D7K-838 en sentido N-S, chocando por alcance al

Semitrailer de placa no identificada que se desplazaba

en el mismo sentido. El flujo vehicular fue desviado por

la Variante.



que se desplazaba el conductor de la Camioneta de

placa F3M-712 en sentido S-N, chocando por alcance a

la Camioneta de placa B6S-830 quién se desplazaba en

el mismo sentido, producto de esto evento impacta al

Semitrailer de placa ASQ-862 produciéndose el Choque

Múltiple.








que se desplazaba el conductor del Camión de placa

T4H-943 en sentido S-N, chocando por alcance al

Ómnibus de placa No identificada que se desplazaba en

el mismo sentido, producto de este evento el Camión de

placa AYR-717 que se desplazaba en el mismo sentido

impactando con los vehículos siniestrados,

produciéndose el Choque Múltiple.




T7F-878 en sentido S-N, quién pierde el control de la

carreta de placa T0A-987 al pasar por el rompe muelle a

excesiva velocidad, volcándose la carreta en medio de

la vía.


que se ocasionó debido al exceso de velocidad, con el


placa F9L-102 en sentido S-N, chocando por alcance a

la Camioneta de placa B0S-933 quien se desplazaba en

el mismo sentido.


que se originó debido al exceso de velocidad, con el


B8G-734 en sentido S-N, produciéndose así la

volcadura.


que se origina debido al exceso de velocidad con el que

se desplazaba el conductor del Auto de placa V2A-676

en sentido S-N, pierde el control de su vehículo

produciéndose el despiste.


se ocasionó debido al conductor del semitrailer de placa

AVE-829 quien invade el carril por donde se desplazaba

la camioneta de placa C3U-782 chocando lateralmente,

ambos vehículos se desplazaban de S-N.



01 HORA Y 56 MINUTOS





placa B1Y-140 en sentido N-S, chocando por alcance al

auto de placa CIA-620 que se desplazaba en el mismo

sentido, producto de esto evento impacta al auto de

placa ANO-053 produciéndose el Choque Múltiple.

59 MINUTOS



que se ocasionó debido a que el conductor de la

camioneta de placa B5O-856 quien en su intento de

adelantar a un vehículo no identificado que se desplaza

en sentido N-S, invade el carril contrario, chocando

lateralmente a la camioneta de placa C2I-552 que se

desplazaba en el mismo sentido.


que se ocasionó debido al Exceso de velocidad, con el


D6A-804 en sentido N-S, chocando por alcance al

Camión de placa B9K-854 que se desplazaba en el

mismo sentido, producto del impacto el camión de

placa B9K-854 pierde el control de su vehículo



Inicio

Hora



31

Sentido Lado

27 29/03/2019 22:38 11:15 18+700 N-S Derecho

28 01/04/2019 12:32 16:56 115+000 S-N MEDIA VÍA

29 04/04/2019 02:58 05:30 82+150 N-S MEDIA VÍA

30 07/04/2019 07:15 09:22 167+550 N-S MEDIA VÍA

31 11/04/2019 21:39 00:39 184+000 S-N MEDIA VÍA

32 12/04/2019 18:53 22:00 97+000 S-N MEDIA VIA

33 13/04/2019 17:55 18:04 73+500 N-S MEDIA VIA

34 14/04/2019 19:07 21:23 44+000 N-S MEDIA VÍA

35 14/04/2019 20:55 00:20 190+500 N-S COMPLETA

36 15/04/2019 06:20 09:06 176+500 N-S MEDIA VÍA

37 17/04/2019 10:48 11:52 65+000 S-N MEDIA VÍA

38 17/04/2019 18:39 02:10 120+000 S-N MEDÍA VÍA

1 HORA CON 04 MINUTOS


que se ocasiona debido a la carga sobre dimensionada

que transporta el Camión de placa T3F-896, que se

desplaza en sentido S-N. El vehículo quiso estacionarse

en la berma cediendo la carreta por el exceso de carga


8 HORAS CON 49 MINUTOS


que se ocasiona debido a la imprudencia del conductor

del vehículo de placa F9P-871 que intenta cruzar la vía

intempestivamente de Este-Oeste, siendo impactado

por el vehículo de placa A2X-041 que se desplazaba en

el sentido de Norte - Sur, originando el choque por

alcance de ambos vehículos.

Restriccion total de la transitabilidad en sentido N-S por

accidente que ocurrió debido a la imprudencia del

peatón quien cruza la vía intempestivamente de Este-

Oeste siendo atropellado por el camión de placa B8E-

719 que se desplazaba en sentido N-S, falleciendo

instantáneamente.




que se ocasionó debido a la invasión de carril contrario

que realizó el conductor de la camioneta de placa AUW-

497 quien se desplazaba en sentido S-N e intentó

ingresar al carril contrario impactando con la camioneta

de placa AVK-698 que se desplazaba en sentido N-S,

produciéndose el choque lateral.



que se ocasiona debido al exceso de velocidad con el

que se transporta el conductor del Ómnibus de placa no

identificada, en sentido S-N, chocando al Auto de placa

D0Y-008 y a su vez el Auto choca con otro Ómnibus (de

placa no identificada) quienes se desplazaban en el

mismo sentido.

3 HORAS


59 MINUTOS


que se ocasionó debido al exceso de velocidad con la


M2B-740 quien se dirigía en sentido S-N, pierde el

control de su vehículo produciéndose el despiste.

4 HORAS CON

24 MINUTOS


que se produjo debido al exceso de velocidad con el

que se desplazaba el conductor del Auto de placa C1P-

173 en sentido S-N, chocando por alcance al

Semitrailer de placa ANZ-824 ,que se desplazaba en el

mismo sentido.




que se desplazaba el conductor del Auto de placa BFI-

091 en sentido N-S, chocando por alcance al auto de

placa Z3E-111 que se desplazaba en el mismo sentido.





placa D0C-719 en sentido S-N, perdiendo el control del

vehículo, produciéndose la volcadura.



que se desplazaba el conductor del auto de placa ATN-

598 en sentido S-N, chocando por alcance al camión de

placa D1Q-754 que se desplazaba en el mismo sentido.



que se desplazaba el conductor del Ómnibus de placa

T3I-965 en sentido N-S, chocando por alcance a la

Camioneta de placa D1M-155 que se desplazaba en el

mismo sentido.


se ocasiona debido al exceso de velocidad con el que

se desplazaba el conductor del Semitrailer de placa

AEP-915 en sentido N-S, pierde el control de su

vehículo produciéndose el despiste.



Inicio

Hora



32

Sentido Lado

39 17/04/2019 18:39 23:22 120+000 S-N MEDÍA VÍA

40 18/04/2019 02:00 02:19 139+600 S-N MEDIA VÍA

41 18/04/2019 04:16 06:06 152+100 S-N MEDIA VÍA

42 19/04/2019 05:26 21:25 153+400 N-S MEDIA VÍA

43 19/04/2019 09:25 11:10 86+800 S-N MEDIA VIA

44 19/04/2019 18:52 20:41 3+000 N-S MEDIA VIA

45 21/04/2019 10:23 13:20 139+600 S-N MEDIA VIA

46 21/04/2019 17:41 20:50 153+800 N-S MEDIA VIA

47 21/04/2019 20:58 00:17 153+350 N-S MEDIA VIA

48 22/04/2019 15:14 17:00 73+200 N-S MEDIA VIA

49 23/04/2019 11:20 12:55 150+900 S-N MEDIA VIA

50 25/04/2019 15:25 17:43 45+200 N-S MEDIA VIA


que se ocasiona debido al exceso de velocidad, con el

que se desplazaba el conductor del Auto de placa B7G-

506 en sentido N-S, perdiendo el control de su vehículo

y produciéndose el despiste.





que se desplaza el conductor del Auto de placa B7R-

176 en sentido S-N atropellando a la Motocicleta de

placa 2487-8F que se desplaza en el mismo sentido.





placa C5S-394 en sentido N-S, chocando a la

Camioneta de placa BAE-063, quien choca a la

Camioneta de C7H-202, quien choca al Auto de Placa

AJF-195, quien choca con el Semitrailer de placa A3G-

810, quienes se desplazan en el mismo sentido.





placa D6U-848 en sentido N-S, chocando al Auto de

placa H1G-422, quien choca a la Camioneta de AAA-

645, quien choca al Auto de Placa F7A-201, quien se

desplaza en el mismo sentido.




del vehículo de placa AYU-434 que intenta cruzar la vía

intempestivamente de Este-Oeste, siendo impactado

por el Ómnibus de placa B7R-960 que se desplazaba

en el sentido de Norte - Sur, originando el choque por

alcance de ambos vehículos.




que se desplaza el conductor de la motocicleta de placa

A3-4232 en sentido N-S, pierde el control de su vehículo




que se ocasiona debido al estado de cansancio con el

que se desplaza el conductor del Semitrailer de placa

F1Z-801 en sentido S-N, produciéndose el despiste e

impactando con la caseta móvil del Peaje Paraíso.



que ocurrió debido al estado de cansancio del

conductor del ómnibus de placa B6N-956, que no se

percata que la puerta lateral esta abierta, por lo que al

momento de avanzar esta impacta con la caseta móvil

del peaje siendo esta ultima derribada.

19 MINUTOS


que se ocasionó debido a la invasión de carril con el


no identificada, chocando lateralmente con la camioneta

de placa ASX-660, que se desplazaba en el mismo

sentido.




que se desplazaba el conductor del ómnibus de placa

D8V-961 en sentido N-S, pierde el control de su


16 HORAS


que ocurrió debido a la imprudencia del peatón quien

cruza la vía intempestivamente de Este-Oeste siendo

atropellado por Ómnibus de placa B2W-965 que se

desplazaba en sentido S-N.



que se desplaza el auto de placa AYT-076 en sentido S-

N, chocando por alcance al Camión de placa T3F-896

que se encontraba volcado producto de un accidente.

4 HRAS CON 01 MINUTO


Inicio

Hora



33

Sentido Lado

51 25/04/2019 20:35 22:44 46+000 N-S MEDIA VIA

52 26/04/2019 22:47 00:33 137+000 S-N MEDIA VIA

53 27/04/2019 23:48 03:08 115+800 S-N MEDIA VIA

54 28/04/2019 06:38 10:25 95+000 S-N MEDIA VIA

55 28/04/2019 20:24 23:06 22+100 S-N MEDIA VIA

56 02/05/2019 10:35 14:52 118+900 SUR-NORTE MEDIA VÍA




60 06/05/2019 03:50 12:30 101+000 NORTE - SUR MEDIA VIA

61 06/05/2019 04:51 07:10 115+000 SUR-NORTE MEDIA VIA

62 07/05/2019 10:16 13:18 55+050 NORTE - SUR MEDIA VÍA

63 07/05/2019 10:16 12:51 55+050 NORTE - SUR COMPLETA

3 HORAS Y 2 MINUTOS





placa AYK-313 en sentido S-N.





se ocasionó debido a la Falla Mecánica que presentaba

la carreta del Semitrailer de placa ACW-836, quién se

desplazaba en sentido S-N, incendiandose en la parte

posterior.




T8Y-938 en sentido N-S, chocando por alcance al

Ómnibus de placa A0G-956 que se desplazaba en el

mismo sentido.

2 HORAS Y 18 MIN



Restriccion parcial de la transitabilidad por incendio

vehicular que se ocasionó debido a una falla mecánica

que presentaba el Camión de placa A9K-943 en sentido

S-N.


que ocurrió debido a la imprudencia del peatón quien

cruza la vía intempestivamente de Este-Oeste siendo

atropellado por el Ómnibus de placa D7T-957 que se

desplazaba en sentido S-N, falleciendo

instantáneamente.

Restriccion parcial de la transitabilidad en sentido S-N

debido a la volcadura de un camión de placa ASK-743




placa API-853 en sentido N-S, choca a la camioneta de

placa AND-884, quien a su vez choca al auto de placa

D2W-354, quien al mismo tiempo impacta con el

Ómnibus de Placa D6R-969, quienes se desplazan en

el mismo sentido.

Restriccion total de la transitabilidad en sentido N-S que

se ocasionó debido al exceso de velocidad, con el que

se desplazaba el conductor de la Camioneta de placa

AEO-399 en sentido N-S, choca por alcance al Ómnibus

de placa D5U-965 que se desplazaba en el mismo

sentido. El flujo vehicular se desvio por el sentido S-N.



que se ocasionó debido al neumático reventado del

vehículo de placa ASR-663 quien se desplazaba en

sentido S-N, produciéndose la volcadura del vehículo.




de la Motocicleta de placa 8978-7F que al intentar

ingresar al carril S-N es impactado por el Camión de

placa no identificada quien se desplazaba en el mismo

sentido .



que se ocasiona debido a la invasión de carril que

realiza el conductor del Auto de placa SU-3308 quien se

dirigía en sentido N-S, quien es impactado por el Auto

de placa A6L-626 quien se dirigía en el mismo sentido

originando el choque por alcance.




que se desplazaba el conductor del auto de placa F6U-

029 en sentido S-N, chocando por alcance al Semitrailer

de placa no identificada que se desplazaba en el mismo

sentido, debido a los problemas de visibilidad en la zona

debido a un incendio forestal en el sector, un auto de

placa no identificada que también se desplazaba en el

mismo sentido impactó con los vehículos siniestrados.



que se produce debido al exceso de velocidad con el


H1R-924 en sentido S-N, Chocando por alcance al

camión de placa C3J-718, que se desplazaba en el

mismo sentido.


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Hora



34

Sentido Lado



66 15/05/2019 20:55 19:05 18+000 NORTE - SUR MEDÍA VÍA




70 22/05/2019 05:53 18:25 16+450 NORTE - SUR MEDIA VIA



73 03/06/2019 10:06 13:25 109+400 NORTE - SUR DERECHO

74 04/06/2019 16:52 17:30 152+700 SUR-NORTE DERECHO

75 08/06/2019 04:48 06:52 82+150 NORTE - SUR IZQUIERDO


3 Horas

19 Minutos

38 Minutos

1 Hora

19 Minutos

2 Horas

4 Minutos

Restriccion parcial de la transitabilidad por la caída de

carga del semitrailer de Placa B0A-738 quien se dirigía

sentido S-N, debido a que vehículo llevaba la carga

sobredimensionada.

2:53:00

Restriccion parcial de la transitabilidad por la caída de

carga del semitrailer de Placa D3H-787 quien se dirigía

sentido S-N, debido a que vehículo llevaba la carga mal

asegurada.

1:50:00




T4Y-848 en sentido N-S, quien pierde el control del

vehículo produciéndose la volcadura.




que se desplazaba el conductor del Auto de placa BHM-

424 en sentido N-S, quien pierde el control del vehículo

,produciéndose la volcadura.


que se ocasiona debido al exceso de velocidad con la


B2O-962 quien se dirigía en sentido S-N, impacta por la

parte trasera con el Auto de placa H1B-675 quien se

dirigía en sentido de S-N, que a su vez impacta con el

Semitrailer de placa D2W-727 que se dirigía en el

mismo sentido, originando el choque múltiple.



que se desplazaba el conductor del Auto de placa

BCW-378 en sentido N-S quien pierde el control de su




que se desplazaba el conductor del Auto de placa F4H-

495 en sentido N-S quien pierde el control de su





que se ocasionó debido al conductor del camión de

placa T9S-848 que se desplazaba en sentido N-S

intenta dar vuelta en U para ingresar al carril contrario,

chocando lateralmente al Ómnibus de placa A6Z-950

que se desplazaba en sentido S-N, posteriormente el

auto de placa APB-396 y el auto de placa BBR-013 que

se desplazaban en sentido S-N chocan contra el

ómnibus.




B4H-948 en sentido N-S, quien pierde el control de su

vehículo originando la volcadura.






ASS-872 en sentido N-S, quien pierde el control del






AUE-882 en sentido N-S, choca por alcance al

Semitrailer de placa AMA-893 que se desplazaba en el

mismo sentido.




que se desplazaba el conductor del Auto de placa D6I-

003 en sentido N-S, produciéndose el despiste.




F6A-904 en sentido N-S, quien pierde el control del



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Hora



35

Sentido Lado



79 16/06/2019 06:46 08:45 122+000 SUR-NORTE IZQUIERDO



82 21/06/2019 14:40 19:19 134+100 SUR-NORTE IZQUIERDO




86 22/06/2019 07:25 14:56 141+850 NORTE - SUR AMBOS



7 Horas

31 Minutos

3 Minutos

2 Horas

32 Minutos

5 Horas

25 Minutos




D5D-868 en sentido S-N, pierde el control de su


1 Hora

23 Minutos

3 Horas

9 Minutos

1 Hora

53 Minutos


que se ocasionó debido a la imprudencia del peatón

quien cruza la vía intempestivamente de Este-Oeste

siendo atropellado por un vehículo no identificado, que

se desplazaba en sentido N-S, el cual se da a la fuga.




C7R-752 en sentido S-N, produciéndose el despiste.


que se ocasionó debido al Estado de Cansancio con el


D7J-793 en sentido S-N, quien pierde el control del

vehículo , produciéndose la volcadura.

1 Hora

15 Minutos

4 Horas

39 Minutos


que se ocasionó debido a la imprudencia del conductor

de la Moto lineal de placa 7887-1F quien se dirigiría en

sentido N-S, en su intento de adelantar a un vehículo no

identificado choca a la Camioneta de placa B7E-919

quien se dirigía en el mismo sentido originando el

atropello.

Restriccion parcial de la transitabilidad accidente se

ocasionó debido al exceso de velocidad con el que se

desplazaba el conductor del camión de placa C2P-893

que se desplazaba sentido S-N, choca al semitrailer de

placa ATD-838,producto del choque el camión de placa

A9D-916 quien se dirigía en el mismo sentido termina

impactando con los vehículos involucrados

produciéndose el choque múltiple .

Restriccion parcial de la transitabilidad por volcadura

debido a una falla mecánica (Neumático Reventado)

que sufre el auto de placa C3V-530 quien se

desplazaba en sentido S-N.

1 Hora

22 Minutos

1 Hora

41 Minutos

1 Hora

59 Minutos


que se ocasionó debido al exceso de velocidad con la

que se desplazaba el conductor del vehículo de placa

B7T-492 quien se dirigía en sentido S-N, pierde el

control de su vehículo produciéndose el despiste.


que se ocasionó debido al Estado de Cansancio con el


C6C-887 en sentido N-S , quien pierde el control del





placa BFA-575 en sentido N-S, choca por alcance al

Semitrailer de placa A9J-848 que se desplazaba en el

mismo sentido.




no identificada en sentido N-S, pierde el control de su


Restriccion total de la transitabilidad en sentido N-S por

accidente que se ocasionó por la maniobra evasiva que

realizó el conductor del Semitrailer debido a un

accidente suscitado en el km 142+000 en sentido N-S

provocando que el conductor pierda el control de su

vehículo, produciéndose el despiste , a consecuencia

de este hecho el vehículo termina incendiándose dentro

de la vía.


Inicio

Hora



36

Sentido Lado

89 03/07/2019 02:33 04:43 131+600 SUR - NORTE IZQUIERDO











100 24/07/2019 21:35:00 14:45 108+000 NORTE - SUR DERECHO12 Horas

10 Minutos




M5W-782 en sentido N-S, pierde el control de su


3 Horas

8 Minutos

2 Hora

49 Minutos

2 Horas

34 Minutos

1 Hora

45 Minutos




B6R-965 en sentido N-S, choca por alcance al

Ómnibus de placa B6N-960 que se desplazaba en el

mismo sentido.




placa F7T-318 en sentido S-N, choca por alcance a la

Moto de placa "No precisa" que se desplazaba en el

mismo sentido.


que ocurrió debido a la invasión de carril que realiza el

conductor de la camioneta de placa ATE-011 quien

intenta cruzar en sentido oeste-este impactando al

Semitrailer de placa T3R-820 que se desplazaba en

sentido N-S.




B2J-909 en sentido N-S, quien pierde el control de su


Restriccion parcial de la transitabilidad por accidente se

ocasionó debido al exceso de velocidad, con el que se

desplazaba el conductor del Camión de placa AKM-808

en sentido S-N, choca por alcance al Camión de placa

F4T-850 que se desplazaba en el mismo sentido.

6 Horas

38 Minutos

5 Horas

44 Minutos




placa EPD-001 que se dirigía en sentido N-S, pierde el

control del su vehículo ocasionándose la volcadura.

8 Horas

26 Minutos

2 Horas

14 Minutos




placa AEL-563 en sentido S-N, chocando por alcance

al Camión de placa no identificada que se desplazaba

en el mismo sentido.


que ocurrió debido a la invasión de carril que realizó el

conductor del Tractor de placa no identificada quien se

desplazaba en sentido N-S, impacta lateralmente a la

Camioneta de placa M4W-417 quien se desplazaba en

el mismo sentido.




placa AVZ-507 en sentido S-N, choca por alcance al

Camión de placa T5D-867 que se desplazaba en el

mismo sentido.

3 Horas

58 Minutos

3 Horas

44 Minutos

2 Horas

10 Minutos




ALC-796 en sentido N-S, choca por alcance al Camión

de placa AAE-703 que se desplazaba en el mismo

sentido.


que ocurrió debido a la invasión de carril que realiza el

conductor del Semitrailer de placa T4K-879 quien

cruzaba la vía en sentido de Oeste-Este, siendo

impactado lateralmente por el auto de placa ARQ-238

quien se desplazaba en el sentido S-N


Inicio

Hora



37

Sentido Lado


102 26/07/2019 07:48 09:40 138+950 SUR - NORTE DERECHO


104 30/08/2019 10:23 12:18 55+200 AMBOS AMBOS

105 02/09/2019 01:25 05:00 76+400 NORTE-SUR MEDIA VIA







1 hora 55 minutos

El accidente se ocasionó debido a una maniobra

evasiva que realizó el conductor del Ómnibus de placa

B5C-965 para evitar chocar con un vehículo no

identificado que se desplazaba en sentido N-S, pierde el

control del vehículo ingresando hacia el separador

central que divide ambas vías volcándose en el carril S-

N.

1 hora

32 minutos

Restriccion parcial de la transitabilidad que se ocasionó

debido al exceso de velocidad con el que se desplazaba

el conductor de la Camioneta de placa BOA - 567 en

sentido N-S, quién pierde el control de su vehículo




que se desplazaba el conductor del Auto de placa D5R-

349 en sentido N-S, quien pierde el control del vehículo,


El accidente se ocasionó debido al exceso de Velocidad

con el que se desplazaba el conductor del Camión de

placa P3Q-922 en sentido S-N, choca por alcance al

Auto de placa AYS-257 que se desplazaba en el mismo

sentido.



que se desplazaba el conductor del Auto de placa B1Q-

639 en sentido N-S, quien pierde el control del vehículo,


3 Horas

31 minutos

8 horas

58 minutos

2 horas

14 minutos

3 Horas

35 minutos

2 horas

56 minutos

2 horas

10 minutos


que se ocasionó debido a la maniobra evasiva que

realiza el conductor del Semitrailer de placa F5Y-872

quien se desplazaba en sentido N-S, para evitar chocar

a un vehículo no identificado que le cierra el paso

produciéndose el despiste del Semitrailer.



que se desplazaba el conductor del Auto de placa F1H-

087 en sentido N-S, quien pierde el control de su


Restriccion parcial de la transitabilidad por despiste se

originó debido a la falla mecánica (neumático reventado

) que sufre la camioneta de placa D8Z-810, quien se

desplazaba en sentido N-S

Restriccion de la transitabilidad por accidente que se

ocasiono debido al exceso de velocidad con el que se

desplazaba el conductor de la Camioneta de placa F2L-

832 quien se desplazaba en sentido N-S, pierde el

control de su vehículo impactando con el Auto de placa

No precisa que se dirigía en el mismo sentido,

originando el Choque por Alcance.

1 Hora

24 Minutos

1 hora

52 Minutos

1 Hora

27 Minutos




placa P2Z-338 en sentido S-N, chocando por alcance al

auto de placa BKD-521 que se desplazaba en el mismo

sentido, producto de esto evento impacta a la

Camioneta de placa B7V-155 produciéndose el Choque

Múltiple.


que se ocasiono debido al exceso de velocidad con el


placa A7O-904 quien se desplazaba en sentido N-S,

pierde el control de su vehículo, originando el despiste.


Inicio

Hora



38

Sentido Lado














que se desplazaba el conductor del auto de placa C4H-

152 en sentido S-N , pierde el control de su vehículo


1 hora

7 minutos

1 hora

15 minutos

2 horas

3 minutos

1 hora

7 minutos

1 hora

52 minutos

53 minutos

14 horas

4 minutos



que se desplazaba el conductor del Auto de placa D3V-

121 en sentido S-N, choca por alcance a la Camioneta

de placa BBU-106 que se desplazaba en el mismo

sentido.

1 hora

42 minutos



que se desplazaba el conductor del auto de placa F1E-

990 en sentido N-S, pierde el control de su vehículo


2 horas

5 minutos



que se desplazaba el conductor del Auto de placa B5Y-

676 en sentido S-N, choca por alcance a un Camión de

placa P3M-821 que se desplazaba en el mismo sentido.



que se desplazaba el conductor del Auto de placa AZP-

041 en sentido S-N, choca por alcance al Semitrailer de

placa AJD-755 , que se desplazaba en el mismo sentido.



que se desplazaba el conductor del Auto de placa AHB-

366 en sentido N-S, pierde el control de su vehículo

impactando por la parte trasera al Auto de placa D2O-

627 que se dirige en el mismo sentido y a su vez

impacta con otro vehículo de placa no precisa

originando el choque múltiple.




AZU-833 en sentido S-N, choca por alcance al Camión

de placa AJH-805 que se desplazaba en el mismo

sentido.




C1A-658 en sentido S-N, pierde el control de su

vehículo atropellando al peatón que se encontraba por

la zona.


que se ocasiona debido a la imprudencia del peatón

quien cruza la vía intempestivamente de Este-Oeste

siendo atropellado por un vehículo no identificado, que

se desplazaba en sentido S-N, el cual se da a la fuga.




D0P-913 en sentido N-S, quién pierde el control de su

vehículo produciéndose la Volcadura.

2 horas

24 minutos

4 horas

42 minutos




C4D-951 en sentido S-N, pierde el control de su

vehículo impactando por la parte trasera al Semitrailer

de placa No Precisa produciéndose el choque por

alcance.


Inicio

Hora



39

3.2) Transitabilidad con Manifestaciones / MATPEL

Tabla: Transitabilidad con accidentes / incidentes en 2019

Sentido Lado


124 OCTUBRE





129 DICIEMBRE NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTARON LA TRANSITABILIDAD

8 horas

32 minutos

NO SE PRESENTARON EVENTOS QUE AFECTARON LA TRANSITABILIDAD




F1S-962en sentido N-S, pierde el control de su vehículo


35 MINUTOS




AVY-870 en sentido S-N quién pierde el control del


24 MINUTOS




AJJ-729 en sentido N-S, quien pierde el control del




que se desplazaba el conductor del Auto de placa BJU -

690 en sentido N-S, quien pierde el control del vehículo


38 MINUTOS

11 MINUTOS




T8O-895 en sentido S-N, pierde el control de su

vehículo impactando con el Semitrailer de placa D9J-

792 produciéndose el choque por alcance.


Inicio

Hora



Sentido Lado

1 11/01/2019

Restriccion total de la transitabilidad en el Km 182+900

en ambos sentidos debido a la manifestación de los

conductores de la zona.

A las 14.15 los efectivos policiales liberan la zona en

ambos sentidos.

Al lugar acudieron: PNP de SUPE, Patrulleros de

tramo y Cuadrilla de Emergencia de Norvial.

11:40:00 14:15:00 182+900 AMBOS AMBOS

2 18/02/2019

Restriccion total de la transitabilidad debido a la

manifestación de los transportistas de la zona por el

paro nacional de transportistas.

La vía se encontraba bloqueada en ambos sentidos en

el Km 182+850 hasta el Km 185+000 y el tránsito era

restringido.

A las 12:37 horas los efectivos Policiales liberan la vía

en ambos sentidos.

No se registraron heridos en el lugar.

Al lugar acudieron: PNP de Barranca y motorizado del

tramo de Norvial.

9:20:00 12:37:00 182+850 AMBOS AMBOSMANIFESTACIÓN PÚBLICA 03 HORAS Y 17 MINUTOS

Hora



MANIFESTACIÓN DE POBLADORES 02 HORAS Y 22 MINUTOS

N° Fecha Contingencia DescripciónHora

Inicio

40

Sentido Lado

3 21/02/2019

Restriccion total de la transitabilidad en el Km 188+000

debido a la manifestación de los transportistas de la

zona por el paro nacional de transportistas.

La vía se encontraba bloqueada en ambos sentidos.

A las 7:00 horas del 22/02/2019 el motorizado del

tramo informa que los transportista ya dejaron la vía

libre.

Al lugar acudieron: PNP de Barranca y motorizado del

tramo de Norvial.

18:30:00 7:00:00 188+000 AMBOS AMBOS

4 23/02/2019

Restriccion total de la transitabilidad debido a la

manifestación de los transportistas de la zona por el

paro nacional de transportistas.

La vía se encontraba bloqueada en ambos sentidos en

el Km 183+000 hasta el Km 184+000 y el tránsito era

restringido.

Siendo las 14:03 horas los efectivos Policiales liberan

la vía en ambos sentidos.

Al lugar acudieron: PNP de Supe y motorizado del

tramo de Norvial.

12:58:00 14:03:00 184+000 AMBOS AMBOS

5 27/03/2019

Restriccion parcial de la transitabilidad debido a la

manifestación de Sindicato de Contrucción Civil.

La vía se encontraba bloqueada en ambos sentidos

en el Km 148+800 y el tránsito se encontraba

restringido.

A las 10:17 horas, la vía queda libre y transitable.

Al lugar acudieron: PNP de Cruz Blanca y motorizado

del tramo de Norvial.

09:42 10:17 148+800 S-N AMBOS

6 25/04/2019

Restriccion total de la transitabilidad debido al Paro de

Transportistas

La vía se encontraba bloqueada en ambos sentidos

en el Km 152+100 y el tránsito se encontraba

restringido.

A las 10:28 horas, la vía queda libre y transitable.

Al lugar acudieron: PNP de Cruz Blanca y motorizado

del tramo de Norvial.

09:31 10:28 152+100 AMBOS AMBOS

7 3/05/2019

Restriccion parcial de la transitabilidad debido al

accidente de tránsito que se presento en el Km.

80+000 sentido S-N, donde hubo un fallecido menor

de edad.

Debido a este accidente los pobladores de la zona

ocuparon la carretera, evitando el paso de los

vehículos.

A las 23:10 horas la policia de Chancay habilita el paso

vehicular

Al lugar acudieron: Polcar de Chancay, Bomberos de

Chancay.

18:40 23:10 80+0000 SUR-NORTE AMBOS

8 19/06/2019

Restriccion parcial de la transitabilidad debido a la

Manifestación de Pobladores en contra del Mega

Puerto de Chancay.

La vía se encuentra bloqueada en sentido N-S del Km

82+300 al Km 83+000.

A las 09:50 horas, motorizado del tramo informa que se

finaliza la manifestación.

Al lugar acudieron: PNP de Chancay, PNP de Huaral,

PNP de Aucallama y Motorizado del tramo de Norvial.

09:15 09:50 82+300 NORTE - SUR DERECHO

9 JULIO

10 AGOSTO

11 SETIEMBRE

12 OCTUBRE

13 13/11/2019

Restriccion total de la transitabilidad a las 09:40 horas

debido a una manifestación de Estudiantes del

colegio Juan Pascual Pringle de Peralvillo Nro.20392

desde el Km 77+000 hasta el km 83+000 en Ambos

Sentidos debido a protesta por mejora de

infraestructura

A las 10:37 horas , patrulla de tramo informa que se

libera una vía en sentido de NS.

A las 12:21 horas , se culmina Manifestación de

Estudiantes dejando la vía libre y transitable .

Al lugar acudieron: Polcar de Chancay, Patrulla de

tramo de Norvial.

09:42 12:22 3 HORAS 77+400 NORTE - SUR AMBOS AMBOS MANIFESTACIÓN DE ESTUDIANTES

MANIFESTACION DE POBLADORES 35 Minutos

No se registraron en el mes




PARO DE TRANSPORTISTAS 57 MINUTOS

MANIFESTACION DE POBLADORES 4 HORAS Y 30 MINUTOS

MANIFESTACIÓN PÚBLICA 02 HORAS Y 22 MINUTOS

MANIFESTACIÓN 01 HORA Y 05 MINUTOS

Manifestación de Sindicato de

Construcción Civil35 MINUTOS

Hora


Zona de ObstrucciónN° Fecha Contingencia Descripción

Hora

Inicio

41

4) Servicios al Usuario

4.1) Central de Atención de Emergencias – CAE

La Central de Atención de Emergencias (CAE) de la Concesión Ancón - Pativilca,

recepciona todas las comunicaciones de los usuarios realizadas a través los postes

SOS y teléfonos de emergencia.

Se encuentra ubicada en las oficinas de CONCAR Av. Petit Thouars N° 4957 –

Miraflores

Desde esta central se gestionan los servicios de auxilio mecánico, auxilio médico,

apoyo en señalización y cuadrillas de emergencia.

Además, se brinda información básica de la carretera a los usuarios, tales como

ubicación de estaciones de servicio próximas, talleres mecánicos, hospedajes,

centros turísticos, etc.

La central de atención de emergencias cuenta con una base de datos de todos los

servicios realizados, accidentes e incidentes ocurridos en la concesión.

Tabla: Transitabilidad con Manifestaciones / Matpel en 2019

Sentido Lado

14 18/11/2019


debido a una manifestación de transportistas (Paro) a

la altura del Ov Chancay (Km 83+000) en ambos

sentidos.

Siendo las 09:05 horas , patrulla de tramo informa que

la vía se encuentra libre y transitable.

Al lugar acudieron: Furgoneta de tramo.

05:45 08:302 HORAS Y 41

MINUTOS83+000 NORTE - SUR AMBOS AMBOS

15 18/11/2019


debido a una manifestación de transportistas (Paro) a

la altura del Peaje Paraiso en ambos sentidos.

Siendo las 06:47 horas , PNP informa que la vía se

encuentra libre y transitable.

Al lugar acudieron: PNP de Huacho.

05:42 06:47 56 MINUTOS 139+000 NORTE - SUR AMBOS AMBOS

16 26/11/2019

Siendo las 12:05 horas, nos reportan una

manifestacion de los pobladores de la zona exigiendo

justicia por el abuso a una menor de edad.

A las 12:51 horas, patrulla del tramo de norvial nos

reporta que via se encuentra liberada en su totalidad,

pobladores se retiran por sus medios.

Al lugar acudieron: PNP de Végueta, Patrulla de tramo

de Norvial.

12:05 12:51 44 MINUTOS 160+000 NORTE - SUR AMBOS DERECHO

17 11/12/2019

Restriccion total de la transitabilidad a las 11:15

horas debido a una manifestación de pobladores

exigiendo un puente peatonal a la altura del kilometro

169+500 en ambos sentidos.

Siendo las 13:03 horas , patrulla de tramo informa que

la vía se encuentra libre y transitable.

Al lugar acudieron: motorizado del tramo.

11:15 13:031 HORA CON

48 MINUTOS 169+500 AMBOS AMBOS

DERECHO-

IZQUIERDOMANIFESTACIÓN DE POBLADORES

MANIFESTACIÓN DE TRANSPORTISTAS

MANIFESTACIÓN DE TRANSPORTISTAS

MANIFESTACIÓN DE POBLADORES

Hora


Zona de ObstrucciónN° Fecha Contingencia Descripción

Hora

Inicio

42

En el año 2019 la central de atención de emergencias ha recibido las siguientes

llamadas:

Llamadas desde postes SOS:

Foto N°01- Operadores de la Central de Atención de Emergencias

MESLLAMADA

AUXILIO*

LLAMADA

VERIFICACION

**

LLAMADA NO

CONTESTADA

POR EL

USUARIO***

FALSA

ALARMA****TOTAL

ENERO 19 554 0 0 573

FEBRERO 15 562 0 0 577

MARZO 15 0 0 0 15

ABRIL 22 0 0 0 22

MAYO 14 0 0 0 14

JUNIO 8 651 0 0 659

JULIO 27 634 0 0 661

AGOSTO 17 612 0 0 629

SETIEMBRE 21 629 0 0 650

OCTUBRE 16 622 0 0 638

NOVIEMBRE 9 513 11 0 533

DICIEMBRE 10 0 0 0 10

TOTAL 193 4777 11 0 4981

43

Llamadas al Teléfono Móvil:

Llamadas al Teléfono Fijo:

MES LLAMADA AUXILIO*

LLAMADA DE CONSULTA **

FALSA ALARMA****

TOTAL

ENERO 83 0 0 83

FEBRERO 181 0 0 181

MARZO 125 0 0 125

ABRIL 132 0 0 132

MAYO 53 0 0 53

JUNIO 53 0 0 53

JULIO 91 0 0 91

AGOSTO 155 0 0 155

SETIEMBRE 95 0 0 95

OCTUBRE 186 0 2 188

NOVIEMBRE 257 0 2 259

DICIEMBRE 242 1 2 245

TOTAL 1653 1 6 1660

MESLLAMADA

AUXILIO*

LLAMADA DE

CONSULTA **

FALSA

ALARMA****TOTAL

ENERO 30 0 0 30

FEBRERO 34 0 0 34

MARZO 45 0 0 45

ABRIL 29 0 0 29

MAYO 24 0 0 24

JUNIO 12 0 0 12

JULIO 38 0 0 38

AGOSTO 20 0 0 20

SETIEMBRE 27 0 0 27

OCTUBRE 30 0 0 30

NOVIEMBRE 50 0 1 51

DICIEMBRE 34 0 0 34

TOTAL 373 0 1 374

44

Comunicaciones por Terceros*:

*Estas comunicaciones se realizan a través de los operadores de las grúas, PNP,

personal del peaje, motociclistas, usuarios, bomberos, ambulancias, o personal de

mantenimiento.

4.2) Auxilio Médico

Para brindar el servicio de auxilio médico contamos con 2 ambulancias Tipo II, cada

una con un médico y un paramédico de la Empresa Salus Laboris S.A.C. Las

ambulancias se encuentran ubicadas una en la unidad de Peaje Serpentín y la otra

en la unidad de Peaje Paraíso.

Reporte de Servicio de Emergencias Médicas y Accidentales

Carretera Ancón – Huacho – Pativilca

MES

LLAMADA

AUXILIO

MECANICO

LLAMADA DE

AUX

ACCIDENTES

Otras

LlamadasTOTAL

ENERO 1053 64 161 1278

FEBRERO 985 44 121 1150

MARZO 765 82 77 924

ABRIL 654 62 138 854

MAYO 644 56 114 814

JUNIO 49 655 111 815

JULIO 916 57 163 1136

AGOSTO 830 42 124 996

SETIEMBRE 545 114 20 679

OCTUBRE 836 44 116 996

NOVIEMBRE 796 57 114 967

DICIEMBRE 1016 55 147 1218

TOTAL 9089 1332 1406 11827

45

2019

Atenciones Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total

Usuarios de la carretera 44 34 95 96 106 93 87 106 78 68 81 85 973

Trabajadores de la empresa 60 40 8 14 23 6 32 23 18 22 22 33 301

Pobladores de AAHH 0 0 2 0 2 0 8 4 0 2 0 0 18

PNP - Otros 21 17 0 0 0 0 0 0 0 2 0 12 52

Total de atenciones 125 91 105 110 131 99 127 133 96 94 103 130 1344

46

4.3) Auxilio Mecánico

Para brindar el servicio de auxilio mecánico contamos con 05 grúas. Dos grúas para

vehículos ligeros, dos grúas para vehículos pesados, y una grúa para vehículos ligeros

como retén. Las grúas se encuentran ubicadas en la Unidad de Peaje Paraíso y en la

Unidad de Peaje Variante, ubicando una grúa pesada y una grúa ligera en cada

Base de Operaciones. La grúa de retén se encuentra ubicada en la Unidad de Peaje

Variante.

Además contamos con 02 furgonetas y 02 autos que patrullan toda la carretera los

cuales brindan apoyo básico a los usuarios como suministro de combustible, cambio

de llanta, apoyo en señalización y seguridad, suministro de agua o por último

comunicación con la central de atención de emergencias quienes pueden brindar

servicios de remolque con las grúas y auxilios médicos con las ambulancias médicos

y paramédicos.

Esquema de la Disposición de las Grúas en la Carretera Ancón – Huacho – Pativilca

47

Unidades de Grúa y Patrullas – Ancón – Huacho – Pativilca

Foto: Grúas y Patrullas que prestan servicio en la Red Vial N° 5

48

Reporte de Rescate, Remolque y Auxilio Mecánico

Carretera Ancón - Huacho – Pativilca

Grúas

Auxilios Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total

Auxilio por accidentes 64 84 70 2 6 50 40 45 4 57 54 95 571

Auxilio por desperfectos 974 879 677 714 633 560 703 796 635 626 594 744 8,535

Total Auxilios 1038 963 747 716 639 610 743 841 639 683 648 839 9,106

Cuadrilla




Total auxilios 15 22 180 146 104 110 173 125 144 153 134 177 1,483

Total




Total auxilios 1053 985 927 862 743 720 916 966 783 836 782 1016 10,589

2019

2019

2019

67 87 70 3 6 53 43 50 4 60 55104

986898

857859

737 667

873916

779776

727

912

0

200

400

600

800

1000

1200

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic

N°Auxilio Mecánico

Enero 2019 - Diciembre 2019

Auxilio por desperfectos Auxilio por accidentes

49

5) Derecho de vía

El Derecho de Vía es el terreno en el cual se sitúa la carretera. Se trata de una franja

de entre 40 y 60 metros de ancho que debe destinarse exclusivamente a funciones

propias de la carretera y es obligación de NORVIAL mantenerla libre de todo tipo de

invasiones.

Para ello, el Derecho de Vía, ha sido delimitado con hitos colocados cada 200 metros,

que precisan los linderos del área bajo responsabilidad de NORVIAL.

6) Gestión de pavimento y trabajos de mantenimiento

Para poder detectar de una manera óptima y precisa las zonas donde se presentan

indicios de futuro deterioro, durante el año 2019 los trabajos de gestión de pavimento

se concentraron en el análisis y estudio técnico de las causas que originan el deterioro

de las condiciones de la autopista. De esta manera se logra una optimización de los

tramos a ser rehabilitados en los siguientes años. Además se contempla el uso de

nuevas tecnologías.

Foto: Trabajos de Retiro de Señales no autorizadas en derecho de Vía

50

Para servir de base al plan de gestión de pavimentos, se llevó a cabo un

levantamiento detallado y sistemático de información de condición de la vía,

permitiéndonos orientar mejor las inversiones de mantenimiento periódico. Los

trabajos de inspección de la infraestructura vial de este año comprendieron:

evaluación de peladuras, evaluación de transitabilidad, medición de ahuellamiento,

medición de rugosidad, medición de fisuras y grietas y medición de retro-

reflectividad. Para ejecutar estas mediciones se contrataron a empresas

especializadas en dichos trabajos.

Toda la información obtenida en campo, es procesada por el staff de ingenieros de

NORVIAL. En la etapa Inicial se depura y calibra con el fin de tener datos confiables

de la vía. Actualmente, NORVIAL tienen una base de datos completa y muy

detallada de los principales parámetros y características de la vía, la cual es la base

de las decisiones para la ejecución de la rehabilitación y mantenimiento.

6.1) Trabajos de Mantenimiento Periódico

Con una inversión de S/ 32,499,349 se llevaron a cabo durante el año 2019 las labores

de Mantenimiento Periódico, realizadas por el Consorcio Manperan. El Organismo

Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN),

certificó que la carretera cumplía con los parámetros exigidos por el contrato.

Foto: Medición de parámetros funcionales

51

A partir de 2013 y en correspondencia con los más recientes cambios en las normas

internacionales de contabilidad, el costo de los trabajos de mantenimiento periódico

en la concesión Ancón – Huacho – Pativilca, ha dejado de ser considerado como un

activo que se amortiza en el tiempo, pasando a considerarse como gasto del

ejercicio, conforme a una metodología que toma en cuenta la proyección de flujos

futuros en este rubro.

Norvial realiza todas las operaciones y

labores de mantenimiento de manera

que ocasionen un mínimo impacto

ambiental y respetando los derechos

de los pobladores cercanos a la

autopista. Ello, gracias a la estricta

puesta en práctica de nuestro Sistema

de Seguridad y Gestión Ambiental, que

contempla el desarrollo de programas

para preservar el medio ambiente,

garantizar la seguridad vial y proteger

la vida de los trabajadores en la

carretera, asi como también, de los

usuarios y pobladores de la zona.

Los trabajos incluyeron fresado y

reposición de carpeta asfáltica y con

base negra, tratamiento de fisuras y

grietas, sellos tipo Slurry Seal, Bermas

con asfalto reciclado y señalización

horizontal. Estos trabajos tienen por

finalidad asegurar el cumplimiento de

los parámetros de estado exigidos por

el contrato de concesión.

Los objetivos principales de los

trabajos realizados han sido, no solo

cumplir con la exigencia de los

parámetros contractuales que son

supervisados por OSITRAN, sino

fundamentalmente, realizar las

intervenciones necesarias para

prolongar la vida de la carretera en un

marco de racionalidad técnica y

financiera.

52

Panel Fotográfico de Mantenimiento Periódico 2019

Sellado de fisuras y grietas en el sector Chancay-Huacho

Km.80+750 Sellado de fisuras y grietas en el sector Chancay - Huacho

Km.81+250

Bermas con Material Reciclado: Sector Serpentín de

Pasamayo

Bermas con Material Reciclado - Sector Variante

53

Sellado de fisuras y grietas en el sector Chancay-Huacho

Km.96+500

Colocación de MAC e= 5.00 cm: Sector Variante

Colocación de MAC e= 5.00 cm: Sector Variante Colocación de MAC e= 5.00 cm: Sector Variante

54

MAC en el sector Serpentin

Km.0+800

MAC en el sector Serpentin

Km.0+800

Demarcación de pavimento

Serpentin de Pasamayo

Demarcación de pavimento

Serpentin de Pasamayo

55

Slurry Seal Huacho - Pativilca

Km.189+700

Pintura Provisional Huacho - Pativilca

Km.190+350

56

6.2) Trabajos de Mantenimiento Rutinario

Dentro de las actividades del mantenimiento rutinario de acuerdo a las actividades

con mayor incidencia en los diferentes tramos de la carretera que se han realizado

en el año 2019 están: limpieza de bermas laterales, limpieza de berma central,

limpieza de cuentas, limpieza de pórticos, limpieza de guardavías, limpieza de

drenaje, limpieza de basurales en el derecho de vía, limpieza de sardineles,

eliminación de desmonte, eliminación de maleza, limpieza de hitos kilométricos,

limpieza de hitos del DDV, limpieza de delineadores, limpieza de semáforos, limpieza

de mallas metálicas, limpieza de estación de peajes y pesaje, limpieza de señales

preventivas y reglamentarias, limpieza de señales informativas, desarenado de

bermas y taludes manual y con equipos, trabajos en carpeta, trabajos en berma,

trabajos de reparación y reposición de accesorios, trabajos de pintura, conservación

de puentes y obras de arte, conservación de áreas verdes, trabajos de emergencias,

y reposición de bolsas de muro seco.

De acuerdo a los reportes de productividad se observa que el tramo con mayor

incidencia en el proyecto es Huacho - Pativilca con 35.14 %, le sigue el tramo

Serpentín con 20.89 %, continuando con el tramo La Pluma - Río Seco con 17.50%. En

los tramos mencionados se observa las actividades más recurrentes son Limpieza de

sifones, desarenado de bermas y taludes con equipo, Limpieza de alcantarillas,

Limpieza de basurales en el Derecho de Via respectivamente. En esta última

actividad mencionada se debe al aumento de la población cercana a la concesión

y el aumento de tráfico vehicular en la carretera demandando así, mayor limpieza

del tramo.

TRAMO DE CONTROL INCIDENCIA ANUAL 2019

SERPENTÍN 20.89%

VARIANTE 14.50%

LA PLUMA - RÍO SECO 17.50%

RÍO SECO - HUACHO 11.97%

HUACHO - PATIVILCA 35.14%

TOTAL 100.00%

Tabla: Incidencia de los tramos de control en el 2019

57

Panel fotográfico

Situación antes

Situación después

Bacheo en carpeta asfáltica Bacheo en carpeta asfáltica

km 84+000 a 84+100 SN km 84+000 a 84+100 SN

Situación antes

Situación durante

Limpieza de alcantarillas Limpieza de alcantarillas

Km 148+300 NS Km 148+300 NS

0.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

30.00%

35.00%

40.00%

Huacho - Pativilca Rio Seco -Huacho

La pluma - RíoSeco

Serpentin Variante

INCIDENCIA ANUAL 2019

Gráfico: Incidencia de los tramos de control en el 2019

58

Situación antes

Situación durante

Reposición de señal reglamentaria Reposición de señal reglamentaria

Progresiva: km 75+544 SN Progresiva: km 75+544 SN

Situación después

Situación antes

Reposición de señal reglamentaria Reposición de guardavía

Progresiva: km 75+544 SN km 202+850

Situación durante

Situación después

Reposición de guardavía Reposición de guardavía

km 202+850 km 202+850

59

Situación antes

Situación durante

Reposición de delineadores Reposición de delineadores

km 127+700 SN km 127+700 SN

Situación después

Situación antes

Reposición de delineadores Limpieza y pintado de poste de señal

km 127+700 SN km 03+300 NS

Situación durante

Situación después

Limpieza y pintado de poste de señal Limpieza y pintado de poste de señal

km 03+300 NS km 03+300 NS

60

Situación Antes

Situación después

Reposición de tachas reflectivas Reposición de tachas reflectivas

km 79+800 NS km 79+800 NS

Situación antes

Situación después

Desarenado de bermas con equipo Desarenado de bermas con equipo

Progresiva: km 181+300 a 181+650 SN Progresiva: km 181+300 a 181+650 SN

Situación antes

Situación después Limpieza de cunetas Limpieza de cunetas

Progresiva: km 191+480 a 198+400 SN Progresiva: km 191+480 a 198+400 SN

61

Situación antes

Situación durante

Reposición de señal preventiva Reposición de señal preventiva

Km 21+350 NS Km 21+350 NS

Situación después

Situación antes

Reposición de señal preventiva Reposición de delineadores

Km 21+350 NS km 05+680

Situación durante

Situación después

Reposición de delineadores Reposición de delineadores

km 05+680 km 05+680

62

Situación antes

Situación durante

Limpieza de alcantarilla Limpieza de alcantarilla

Km 172+354 SN Km 172+354 SN

Situación después

Situación antes


Km 172+354 SN km 191+426

Situación durante

Situación después


km 191+426 km 191+426

63

Situación antes

Situación durante

Reposición de guardavías Reposición de guardavías

km 73+300 km 73+300

Situación después

Situación antes

Reposición de guardavías Reposición de señal informativa

km 73+300 km 144+590

Situación durante

Situación después

Reposición de señal informativa Reposición de señal informativa

km 144+590 km 144+590

64

Situación antes

Situación durante

Limpieza de sifón Limpieza de sifón

km 190+176 km 190+176

Situación después

Situación antes

Limpieza de sifón Desarenado de bermas y taludes con equipo

km 190+176 km 08+800

Situación durante

Situación después

Desarenado de bermas y taludes con equipo Desarenado de bermas y taludes con equipo

km 08+800 km 08+800

65

Situación antes

Situación durante

Tratamiento de Grietas y Fisuras Tratamiento de Grietas y Fisuras

km 82+750 – km 83+500 SN km 82+750 – km 83+500 SN

Situación después

Situación antes

Tratamiento de Grietas y Fisuras Limpieza de basurales en bermas y el derecho de vía.

km 82+750 – km 83+500 SN Progresiva: km 47+500 al 65+000

Situación durante

Situación después

Limpieza de basurales en bermas y el derecho de vía. Limpieza de basurales en bermas y el derecho de vía.

Progresiva: km 47+500 al 65+000 Progresiva: km 47+500 al 65+000

66

6.3) Parámetros de condición y deflectometría de la vía

Como parte de sus obligaciones contractuales, NORVIAL realiza trabajos de

mantenimiento rutinario y periódico de la carretera con la finalidad de cumplir con

los estándares de calidad exigidos en la cláusula 8.3 del Contrato de Concesión. Para

el año 2019, mediante Oficio N° 6706 – 2019 – GSF - OSITRAN, OSITRAN emitió su

conformidad con respecto al resultado de las evaluaciones de condiciones anuales

de los parámetros de condición y serviciabilidad, relevamiento y evaluación de

parámetros de condición a cargo del Concesionario, medición de deflectometría y

evaluación estructural por tramos homogéneos a cargo del Concesionario, lo cual

certifica el cumplimiento de los niveles de servicio del Anexo I y II del Contrato de

Concesión. A continuación, se presenta el documento en mención.

67

7) Seguridad

7.1) Inversiones en Seguridad Vial

NORVIAL realiza sus operaciones rigiéndose

estrictamente por su Programa de Seguridad

Vial. Sus actividades, como parte del

mantenimiento rutinario de la carretera,

contemplan la eliminación de todos los

elementos de riesgo temporales que se

encuentren en la autopista, garantizando el

buen estado de carpetas y bermas y muy

importante, manteniendo un eficaz sistema de

señalización y semaforización con dispositivos

y accesorios complementarios de seguridad.

Adicionalmente, podemos mencionar los

siguientes trabajos realizados:

a) Cambio de altura de guardavías en Serpentin de Pasamayo

Durante el primer semenstre de 2019 se procedió a realizar el cambio de altura de los

guardavías en la Variante de Pasamayo y el tramo Rio Seco - Huacho para de esta

manera mejorar las condiciones de seguridad vial para los usuarios de la vía.

Cambio de altura de guardavias con hincadora

68

Trabajos de cambio de altura de guardavias

b) Implementación de la nueva normativa en resaltos (gibas).

En 2019 se procedió a repintar e implementar resaltos en los tramos de variante, La

pluma – Río seco, Huacho- Pativilca, teniendo como objetivo actualizar la

señalización horizontal (resaltos), a la normativa vigente y para de esta manera

mitigar la ocurrencia de accidentes en la vía.

69

Situación Después

Señales Deterioradas (Giba reglamento) Progresiva: km 86+630 NS Sector Huacho - Pativilca

Situación Durante Señales Deterioradas (Giba reglamento)

Progresiva: km 87+620 SN Sector Chancay - Huacho

Situación Después Señales Deterioradas (Giba reglamento)

Progresiva: km 90+780 NS Sector Huacho - Pativilca


Progresiva: km 161+330 SN Sector Huacho - Pativilca

Situación Después

Señales Deterioradas (Giba reglamento) Progresiva: km 167+570 SN Sector Huacho - Pativilca


Progresiva: km 165+550 SN Sector Huacho - Pativilca

70

Situación Durante




Situación Después




c) Trabajos de limpieza de cauce en el Km. 76+400 – Río Chancay

La limpieza del cauce del Puente Chancay en el Km. 76+400 se realizó previa a la

etapa de lluvias para prevenir la colmatación en el cauce por eventos climatológicos

inusuales que pudieran presentarse debido a la ocurrencia de un Fenómeno del Niño.

Los trabajos de emergencia consistieron en la eliminación del material colmatado en

las partes del cauce del río ubicadas a los alrededores del Puente Chancay. Se pone

especial énfasis en este puente que data de los años 40 dado que su gálibo es

demasiado bajo y podría resultar afectada la calzada ante un aumento considerable

del caudal.

Para la atención de la emergencia se contrataron los servicios de un Cargador

Frontal. Además, se dispuso de personal de CONCAR para la supervisión de los

trabajos.

71

Situación Durante

Limpieza del Rio Chancay Progresiva: km 76+200 a 76+200 ‘NS

Sector La Pluma – Río Seco

Situación Durante Limpieza del Rio Chancay

Progresiva: km 76+200 a 76+200 ‘NS Sector La Pluma – Río Seco

Situación Durante

Limpieza del Rio Chancay Progresiva: km 76+200 a 76+200 ‘SN




Situación Durante

Limpieza del Rio Chancay Progresiva: km 76+200 a 76+200 ‘SN




72

Situación Durante

Limpieza del Rio Chancay Progresiva: km 76+200 a 76+200 ‘NS




7.2) Programa de Capacitación de Seguridad Vial, Cuidado del Medio Ambiente y

Responsabilidad Social

En el año 2019, Norvial continua desarrolando el programa Pasamayo Manejo Seguro,

cuya finalidad principal es generar conciencia sobre la buena practica en seguridad

vial, dicho programa estuvo dirigido a centros educativos (alumnos y docentes),

comunidades y usuarios del área de influencia de la concesión.

En tal sentido se implementaron capacitaciones y activaciones de Seguridad Vial

en 29 colegios, capacitaciones en 5 centros poblados y 8 capacitaciones a

asociaciones de conductores de los distritos de Ancón, Chancay, Huaura y Barranca.

En dichas actividades se repartieron materiales didácticos elaborados por Norvial.

Asi mismo, se realizaron diversas actividades para generar conciencia ambiental en

las comunidades ubicadas dentro del área de influencia de la concesión. Para ello,

promovimos campañas de limpieza y concientización ambiental.

A continuación, les brindamos mayor detalle de nuestra gestión social y ambiental

durante el año 2019:

1.- Seguridad vial

Suministro e instalación de tachas solares en Variante

En el segundo semestre del 2019 implementamos el piloto de tachas solares como

parte del Plan Pasamayo Seguro, para ello se procedió con la instalación de 1000

tachas luminosas solares en puntos críticos del tramo Variante, para de esta manera

mejorar la visibilidad de los usuarios en condiciones adversas (Neblina, Niebla)

durante la noche.

73

Situación Durante

Instalación de tachas solares Situación Durante

Instalación de tachas solares

Situación Durante

Instalación de tachas solares Situación Durante

Instalación de tachas solares

Situación Después

Instalación de tachas solares (día)

Situación Después Instalación de tachas solares

(día)

Situación Después

Instalación de tachas solares (día)


(Noche)

74

Situación Después

Instalación de tachas solares (Noche)


(Noche)

Programa Educativo:

Se realizaron charlas de seguridad vial en centros educativos estatales y privados del

nivel primaria y secundaria, logrando capacitar a 2156 alumnos. Para el desarrollo de

estas actividades empleamos nuestro propio material educativo (videos, cartillas,

expositores, etc).

75

Capacitaciones en Instituciones Educativas

Fecha Nombre de la Institución Distrito/ Provincia/

Departamento

N°

Beneficiarios

02/04/2019 I.E 3721 Santa Rosa / PrimariaAv. Las Colinas s/n

Ancón63

10/04/2019 I.E José Alejandro Lopez Durand Primaria 4to año

km. 76

Panamericana Norte

/Aucallama

35

12/04/2019 I.E 20803 Rosa de Santa María

km. 77

Panamericana Norte

/ Chancay

46

16/04/2019 I.E N° 20444 José Lopez Durand Primaria 3,5,6to año Aucallama 45

23/04/2019 I.E N° 20444 José Lopez Durand Secundaria Aucallama 69

30/04/2019 I.E N° 20388 José Carlos Mariategui Pasamayo 76

02/05/2019 I.E Parroquial Pequeña Belén Peralvillo 31

02/05/2019 I.E N° 21013 Coronel Juan Valer SandovalKm. 147 Centro

Poblado Los Pinos42

07/05/2019 I.E N° 20388 José Carlos Mariategui Pasamayo 45

12/06/2019 I.E Cesar Vallejo Chancay 140

19/06/2019 I.E Virgen De La Candelaria Chancay 108

03/07/2019 I.E. N°20390 Hortencia Dulanto De Las Casas Chancay 85

10/07/2019 I.E.N° 20388 José Carlos Mariategui Aucallama 100

11/07/2019 I.E N° 20591 Jorge Emilio Bravo De Rueda Querol Chancay 232

16/07/2019 I.E. N° 20524 / I.E N° 20525 Supe Puerto 149

20/08/2019 I.E. Libertador Simon Bolivar Pativilca 43

21/08/2019 I.E. N° 20504 San Jeronimo de Pativilca Pativilca 80

28/08/2019 I.E. N° 20392 Juan Pascual Pringles Peralvillo 75

03/09/2019 I.E. N° 20788 Juan Velasco Alvarado Chancay 55

11/09/2019 I.E.P Los Niños del Milenio Medio Mundo 60

18/09/2019 I.E. 20979 Luis Alberto Sanchez Barranca 90

15/10/2019 I.E. N° 3069 Generalisimo José De San Martin Ancón 64



22/10/2019 I.E. N° 8103 Villas de Ancón Ancón 73

23/10/2019 I.E. N° 8103 Villas de Ancón Ancón 75

27/11/2019 I.E. 20857 Santa CruzSanta Cruz (km.

170)32

27/11/2019 I.E. Nuestra Señora de FátimaSanta Cruz (km.

170)51

11/12/2019 I.E. N°20799 Daniel Alcides Carrión Chancayllo 60

76

Capacitación en Chancay Capacitación en Pativilca

Capacitación en Medio Mundo Capacitación en Ancón

De manera especial, se organizo una activación en seguridad vial, la cual estuvo

dirigido a escolares del centro educativo N° 20799 Daniel Alcides Carrión.

Concurso de lemas, dibujo y pintura de Seguridad Vial

Activaciones de Seguridad Vial – Centros Educativos - 2019

Ítem km Sentido Nº Nombre Nivel

Población

de

Influencia

Organizadores Actividad

1 92+000 NS 20799

Daniel

Alcides

Carrión

Primaria Chancay NORVIAL

Concurso de Lemas

y Pintura de

Seguridad Vial

77

Seguridad Vial en Centros Poblados:

Durante el año 2019 se realizaron capacitaciones de Seguridad Vial en diversos

centros poblados del área de influencia de la concesión, con la finalidad de brindar

información y recomendaciones en seguridad vial, llegando a capacitar a 160

personas.

A continuación, presentamos la relación de los centros poblados capacitados:

AAHH Los Milagros AAHH Villas de Ancón

Asociación Las Salinitas AAHH Villamar II

Fecha Nombre del Centro PobladoDistrito/ Provincia/

Departamento

N°

Beneficiarios

07/02/2019AAHH Señor de los Milagros, Variante de Ancón, La

Calichera, Palmeras, Los Jazmines

Local Comunal

Asociación Vivienda

Los Milagros - Ancón

44

13/02/2019 AAHH Ciudad Pyme

Local Comunal

Ciudad Pyme -

Ancón

66

08/03/2019 AAHH Villas de Ancón, AAHH VillamarLocal Comunal Villas

de Ancón19

14/03/2019 AAHH. Villamar IICentro Comunal

Villamar II19

02/07/2019 Asociación Las Salinitas

Km. 71 Local

comunal Asociación

Las Salinitas /

Aucallama

12

08/03/2019 07/02/2019

02/07/2019 14/03/2019

78

Seguridad Vial para Conductores

A través del Plan Pasamayo Manejo Seguro y en coordinación con el Consejo

Nacional de Seguridad Vial, el Gobierno Regional, SUTRAN y las entidades

Municipales se realizaron capacitaciones en Seguridad Vial en los distritos de Ancón,

Chancay, Huaura y Barranca, logrando capacitar a un total de 5279 conductores.

Distrito de Ancón Provincia de Huaura

Provincia de Barranca

Fecha Nombre del Centro PobladoDistrito/ Provincia/

Departamento

N°

Beneficiarios

13/03/2019 Municipalidad de AncónAuditorio Municipalidad

de Ancón65

25/04/2019 Gobierno Regional de Lima Auditorio Barranca 716

15/08/2019 Municipalidad de ChancayAuditorio Municipalidad

de Chancay110

23/09/2019 Municipalidad de Huaura

Auditorio Universidad

Nacional Faustino

Sanchez Carrión Huacho

1000



Nacional Faustino


1013



Nacional Faustino


767



Nacional Faustino


1382

24/10/2019 Municipalidad de Chancay Chancay 226

23/09/2019

25/04/2019

79

Distrito de Chancay

Campaña de seguridad Vial – difusión de información en seguridad vial

Norvial realiza de manera constante campañas sensibilizadoras sobre normas de

tránsito a los usuarios que recorren la Red Vial N°5. En tal sentido se realizan entregas

de volantes informativos y educativos referente a seguridad vial alineados al

Programa Pasamayo Manejo Seguro.

Campaña de difusión en las estaciones de Peaje

Entrega de volantes Sobre Recomendaciones y Seguridad Vial en Peajes

81

Campañas de seguridad Vial – difusión de video de seguridad vial

Se continua con la difusión del spot sensibilizador de seguridad vial en la pagina web

(http://www.norvial.com.pe/videos), el cual permite concientizar a los usuarios sobre

prácticas seguras en las vías.

Videos de Seguridad Vial difundido en página web

2.- Medio ambiente

Actividades en centros poblados:

Se realizaron charlas ambientales en los centros poblados de la zona de influencia de

la carretera, las capacitaciones fueron enfocadas a capacitar en el adecuado

http://www.norvial.com.pe/videos

82

manejo de los residuos sólidos, protección de los recursos naturales y la

contaminación ambiental.

A continuación, presentamos la relación de los centros poblados capacitados

durante el 2019:

AAHH Los Milagros AAHH Ciudad Pyme

AAHH Villas de Ancón CP Mar Dorado

08/03/2019 02/07/2019

83

Campaña de Limpieza Zona Reservada Lomas de Ancón:

Norvial en coordinación con la Zona de Reserva de la Lomas de Ancón, organizaron

campañas de limpieza denominada “Jornada de Limpieza Zona Reservada Lomas

de Ancón- Variante de Pasamayo”, en el tramo de Variante de Pasamayo desde el

Km 54 hasta el Km 60, estas campañas se desarrolaron con el objetivo de crear

conciencia ambiental en nuestros usuarios y no permitir el almacenamiento de los

residuos sólidos en esta zona, donde las especies de flora y fauna podrían ser

afectados.

Para el desarrollo de esta actividad se contó con la presencia de personal de Norvial,

SERNANP y voluntarios, quienes de manera muy activa apoyaron con el recojo de los

residuos sólidos.

Jornada de limpieza Lomas de Ancón – Variante de Pasamayo

Campaña de Limpieza en el distrito de Chancay

Norvial en coordinación con la gerencia de Medio Ambiente de la Municipalidad

distrital de Chancay organizaron una campaña de limpieza en el distrito, dicha

actividad tuvo como finalidad ubicar los puntos críticos de arrojo de residuos sólidos

y el trabajo en conjunto de empresa e instituciones para erradicar los botaderos de

residuos sólidos en el distrito.

24/03/2019 24/03/2019

84

Campaña de limpieza en el distrito de Chancay

Feria Ambiental Ancón 2019

Como todos los años Norvial participo en la Feria Ambiental del distrito de Ancón,

mediante la instalación de un stand con información sobre los trabajos que

realizamos y nuestro compromiso con el medio ambiente.

Cabe recalcar que durante el desarrollo de la actividad se obtuvo una alta

participación de los asistentes, mostrando un alto interés por las labores que venimos

realizando en lo que respecta al cuidado y conservación del medio ambiente dentro

del ámbito de la Concesion.

A todos ellos se les distribuyo trípticos sobre reciclaje, folletos de promoción de lugares

turísticos como Lomas de Lachay, balnearios de Ancón, folletos de Educación en

Seguridad Vial, Normas y Reglamento de Seguridad vial, asimismo, se procedio a la

repartición de merchandising tales como: lapiceros ecológicos, bolsos ecológicos,

cuadernillos, etc.

85

Feria Ambiental Ancón 2019

Difusión de video de ambiental

Continuamos con la difusión de nuestro spot sensibilizador de buenas practicas

ambientales en nuesta pagina web (http://www.norvial.com.pe/videos),

Difusión de información ambiental

Norvial continua con la difusión de boletines en la página web y las casetas de los

peajes Serpentín, Variante y Paraíso, brindando recomendaciones para el adecuado

manejo de residuos sólidos, preservación de los recursos naturales y los principales

atractivos turísticos del Norte Chico del país.

http://www.norvial.com.pe/videos

88

II.- CONSTRUCCIÓN

En el año 2009 fue concluida la construcción de la primera etapa de la carretera y se

terminaron de ejecutar las obras complementarias solicitadas a NORVIAL por el MTC

dentro del marco de la tercera adenda al contrato de concesión.

El 01 de abril del 2014 se inició la construcción de la Segunda Etapa de la carretera

Huacho - Pativilca, el cual tiene un plazo de construcción de 24 meses. La ubicación

de la obra es en el tramo de carretera comprendido entre las progresivas del Km

147+000 – Km 204+339, se encuentran en las provincias de Huaura y Barranca, Región

Lima. El acceso a la zona del Proyecto se realiza vía terrestre por la Panamericana

Norte (carretera a nivel de asfalto y de alto tránsito vehicular).

El alcance de la obra de la Segunda Etapa de la Red Vial N° 05 involucra la

construcción de la Segunda Calzada del Tramo Huacho – Pativilca (Progresiva Km.

147+000 al Km. 204+339), para lo cual se ejecutarán actividades de excavación a

nivel de subrasante, conformación y compactación de terraplenes, sub base y base

granular, y la colocación de carpeta asfáltica.

Durante el año 2019 se continuó con la construcción del tramo comprendido entre el

Km 148+080 y el Km 153+185, que se inició el 31 de diciembre de 2018 e incluyó la

construcción de los Pasos a Desnivel Av. Centenario, Av. San Martin y Av. Perú los

cuales se concluyeron en su totalidad el 27 de octubre de 2019. Asimismo en

89

diciembre 2019 se concluyeron los (02) puentes peatonales en la zona urbana de

Chancay.

El año 2019, con fecha 19 de diciembre de 2019, se hizo la recepción parcial de la

obra de la Segunda Etapa de la Red Vial N°5, que se detallan a continuación:

1. Tramos continuos de la segunda calzada ubicados entre las progresivas Km

148+080 al Km 153+200 que incluye el Ramal 2 del Intercambio Vial Barranca.

2. Cosntrucción de los Pasos a Desnivel en las Av. Centenario, Av. San Martin y

Av. Perú.

Paso a Desnivel Av. Centenario

90

Paso a Desnivel Av. San Martin

91

Paso a Desnivel Av. Perú

92

CURVA “S” DE AVANCE DE OBRA AL 31 DICIEMBRE 2019

• El porcentaje de avance acumulado Real al 31 de diciembre de 2019 es de

100.00 %.

• El porcentaje de avance acumulado Reprogramado al 31 de diciembre de

2019 es de 98.60% dado que se encuentre pendiente la recepción de los (02)

puentes peatonales culminados en diciembre de 2019.

III.- FINANCIAMIENTO

NORVIAL S.A ha venido manteniendo una sólida posición financiera durante los

últimos años, producto de la buena gestión comercial y del crecimiento sostenido en

el nivel de tráfico en la carretera concesionada, del cual proviene la única fuente de

ingresos.

Para el 2019 se logró un nivel de ingresos de 151,333 miles de soles, producto de un

crecimiento de tráfico de 1.75% en comparación con el 2018. Asimismo, se obtuvo un

margen de utilidad neta de 6.3%.

En el mes de julio del año 2015 se estructuró con éxito la emisión de Bonos corporativos

por un total de 365 millones de soles con el objetivo de financiar la construcción de

la 2da Etapa de la vía. La estructura de la emisión incluye la constitución de un

Fideicomiso y el cumplimiento de una serie de formalidades de información y de

manejo rígido de las cuentas.

La emisión de Bonos Corporativos de Norvial, la cual financia la construcción de la

segunda etapa se ha establecido en 2 emisiones. La primera emisión es por el monto

DICIEMBRE 2019: Reprogramado 98.60%

Real 100.00%

93

de 80 millones de soles, en un plazo de 5 años y una tasa nominal anual de 6.75%, el

desembolso se realizó en julio del 2015. La segunda emisión es por el monto de 285

millones de soles, en un plazo de 11.5 años y una tasa nominal anual de 8.375%,

asimismo el desembolso de este monto se realizó en 3 momentos, el primer desemolso

se realizó en julio del 2015 por el monto de 105 millones de soles, el segundo y tercer

desembolso por 100 y 80 millones de soles se realizarán en enero y julio del 2016

respectivamente.

NT 2019059927 Clave: NRdsSOz

Pres iden(1a • del ConseJo de Ministros

"Decenio de la Igualdad de nnnrh,nltl:ul""c: n;,,ra muiaroc u h,. ... hr-,"

"Añodelalucha li-11 NORV-010819-001

Oficio Nº 6706-2019-GSF-OSITRAN ne:> rvia I 111111111111111(111111 111

Lima, 31 de julio de 2019

Señor JORGE MONTOYA GOICOCHEA Gerente General

REMITENTE: OSITRAN AsuNro. o=~¡ 5105.2~·9 Gs= CANTIDAD 1 HORARIO 12.00-15·00

NORVIAL S.A. T::iAU ITE D0L.Ur.1H1TAJ; 1~,

Av. Paseo de la República Nº 4675 Surquillo.-

FECHA: 01/08/2019 RECIBIDO

Asunto NORVIAL - Medición de Parámetros de Condición y Serviciabilidad a cargo del Concesionario 2019

Referencía Carta Nº INFR-NORV-2019-0471 (28.jun.19) Contrato de Concesión Tramo Ancón - Huacho - Pativilca

De mi consideración:

Tengo el agrado de dirígirme a usted en relación con el documento de la referencía, mediante el cual su representada remite los resultados obtenidos en el proceso de medicíón de parámetros de condición y serviciabilidad de acuerdo con lo establecido en el Anexo I y Anexo JI del Contrato de Concesión Tramo Ancón-Huacho-Pativilca.

Sobre el particular, le comunicamos que en base al Informe W 3747-2019-JCRV-GSFOSITRAN adjunto al presente, se ha verificado el cumplimiento del Plan Anual de Supervisión 2019, de acuerdo con lo establecido en la Cláusula 8.3 y en los Anexos I y 11 del Contrato de Concesión.

Atentamente,

FRANCISCO JARAMILLO TARAZONA Gerente de Supervisión y Fiscalización

Se adjunta : Informe Nº 3747-2019-JCRV-GSF-OSITRAN Elaborado por : Rolando Torres e.e.

- Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes -Jirón Zorritos 1203 Lima - Yuri Delgado (supervisor in situ)

NT : 2019059927

Esta es una copia auténtica imprimible de un documento electrónico firmado digitalmente, archivado por el OSITRAN, aplicando lo dispuesto por el Art. 25 de D.S 070-2013-PCM y la Tercera Disposición Complementaria Final del D.S 026-2016-PCM. Su autenticidad e integridad pueden ser contrastadas a través de la siguiente dirección web: https:/lservicios.ositran.qob.pe:8443/SGDEntidadesJJoqín.jsp

Página 1 de 1

Calle Los Negocio$ 182. piso 2 ~..!R.!!'.".&='Jl.s ... SUJqu1IIO - Urna = ~:;:=,~-"

Contrnl TelefOnlca: (01) 500-9330 www.osltran.gob.pe

----•==:-

INFORMENº 3747-2019.JCRV-GSF-OSITRAN

A FRANCISCO JARAMILLO TARAZONA Gerente de Supervisión y Fiscalización

Asunto Cumplimiento del Plan Anual de Supervisión 2019 Medición de Parámetros de Condición y Serviciabilidad a cargo del Concesionario.

Referencia Carta Nº INFR-NORV-2019-0471 (28.jun.19) Concesión Tramo Ancón - Huacho - Pativilca de la Carretera Panamericana Norte

Fecha 31 de julio de 2019

1.0 OBJETIVO

1.1 Verificar el cumplimiento de la obligación del Concesionario, respecto a la materia de operaciones, de la presentación del informe de resultado de las evaluaciones de condiciones anuales de parámetros de condición y deflectometría de la vía de conformidad con lo indicado en el Anexo I y II tal como ro establece el penúltimo párrafo de la cláusula 8.3 del Contrato de Concesión.

2.0 ANTECEDENTES

Marco Contractual

2.1 El 15 de enero de 2003 se suscribió el Contrato de Concesión para la Construcción y Explotación del Tramo Ancón-Huacho-Pativilca de la Carretera Panamericana Norte entre el Estado de la República del Perú (el CONCEDENTE) actuando a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y NORVIAL S.A. (la SOCIEDAD CONCESIONARIA).

2.2 La Cláusula 8.3 del Contrato de Concesión establece que la SOCIEDAD CONCESIONARIA, a su costo, deberá proporcionar al SUPERVISOR un informe sobre las evaluaciones de condiciones anuales que contendrán los resultados anuales del relevamiento y evaluación de los parámetros de condición de acuerdo con lo indicado en los Anexos I y II del Contrato de Concesión.

2.3 De otro lado, en el Anexo II se establece que el relevamiento y evaluación de los parámetros de condición y ta deflectometría, serán de obligación y cargo de la SOCIEDAD CONCESIONARIA, bajo la supervisión y aprobación del SUPERVISOR.

2.4 En el Anexo 11, se establece, además, que el Concesionario efectuará la deflectometría y evaluación estructural de los tramos donde el relevamiento de los parámetros determine ta existencia de condiciones criticas y con Jos resultados deberá ejecutar, durante el primer trimestre siguiente, los trabajos necesarios para recuperar la calidad de la vla. Estos trabajos deberán permitir que se cumplan tos estándares y parámetros establecidos, por lo menos durante el siguiente periodo de dos años.

Documentación en general

2.5 Mediante Carta N° INFR-NORV-2019-0471, recibida con fecha 28.jun.19, ra SOCIEDAD CONCESIONARIA remite los resultados obtenidos en el proceso de medición de parámetros de condición y serviciabilidad del año 2019 de acuerdo con lo establecido en el Anexo I y Anexo 11 del Contrato de Concesión Tramo Ancón-Huacho-Pativilca.

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3.0 ANÁLISIS

3.1 De acuerdo con lo indicado, el Plan Anual de Supervisión 2019 de OSITRAN establece como plazo de vencimiento el mes de junio para que la SOCIEDAD CONCESIONARIA presente un informe sobre las evaluaciones de condiciones anuales que contendrán los resultados anuales del relevamiento y evaluación de los parámetros de condición de acuerdo con lo indicado en los Anexos I y II del Contrato de Concesión y el mes de julio para su correspondiente actividad de supervisión.

Evaluaciones de condiciones anuales de parámetros de condición v serviciabilidad de la vía de conformidad con lo indicado en el Anexo I y 11

3.2 De acuerdo con la información revisada y remitida por el Concesionario mediante la Carta N° INFR-NORV-2019-0471, se verifica que los parámetros de condición y serviciabilidad de la vla se encuentran dentro del valor admisible de conformidad con lo indicado en el Anexo I y 11.

3.3 El resultado de las evaluaciones de las condiciones anuales de los parámetros de condición y serviciabilldad se presenta en el siguiente Cuadro W 1:

C d Nº 1 R lt d d p t d e d. · • S .. bTd d Límíte

Valores Valor Cumple

promedio admisible de

Rubro acuerdo con (%) Descrípción del parámetro obtenidos Año el Anexo I y 11 Sí No 2019 n del Contrato

o Ruoosidad mavor a 3.5 m/km 1.34 m/km < 3.5 m/km X 10 Peladuras, descascaramiento o

0% <10% X desorendimiento de áridos

o Baches 0% 0% X o Ahuellamienlos mavor a 12 mm 1.02 mm < 12mm X

Calzada 15 Fisuras 1.538% <1 5% X 0.1 Grietas abiertas 0.075% <0.1 % X o Fricción menor a 0.40 0.67 > 0.40 X o Indice de serviciabilidad presente -

3.94 PSI > 2.8 PSI X PSI menor a 2.8

o Obstáculos 0% 0% X o Bordes rotos 0% 0% X o Baches 0% 0% X

Bermas o Obstáculos 0% 0% X o Desprendimiento del tratamiento 0% 0% X

entre calzada y berma

Drenaje 100 Permita libre escurrimiento de agua 100% 100% X 100 Paraoetos limpios 100% 100% X o Calzadas deterioradas o sucias 0% 0% X o Obstáculos 0% 0% X o Barandas sucias vio rotas 0% 0% X

Puentes o Grietas 0% 0% X o Elementos metálicos corroídos, X

deteriorados y/o sucios 0% 0%

o Señales deterioradas 0% 0% X o Marcas del pavimento con X

retroreflectividad menor a 150 435.88 > 150 milicandelas/lux/m2

o Señales verticales no visibles por X Señales obstáculos con retroreflectividad 338.93 >150

menor a 150 milicandelas/lux/m2 o Guardavfas rotos 0% 0% X o Delineadores e hitos kilométricos

0% 0% X rotos vio sucios

o Señales y guardavías sucios 0% 0% X . .. . . . . . . . . (*) Fuente: Informe de Med1c1on de Parametros de Cond1c1ón y Serv1c1abd1dad 2018 Conces1on Red Vial Nº 5 Ancón-Huacho- Pativilca. NORVIAL S.A . (Carta Nº INFR-NORV-2019-0471)

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4.0 CONCLUSIÓNES

4.1 Los resultados presentados por la SOCIEDAD CONCESIONARIA en su Informe de Medición de Parámetros de Condición y Serviciabilidad Año 2019 que incluye la calzada, bermas, drenaje, puentes y señales, cumplen con los limites admisibles establecidos en los Anexos I y 11 del Contrato de Concesión.

5.0 RECOMENDACIÓNES

5.1 Por lo anteriormente expuesto, se recomienda agregar a los antecedentes de cumplimiento del Plan Anual de Supervisión 2019, en el ítem referido a las evaluaciones de condición y deHectometrfa de la vía de conformidad con lo indicado en el Anexo I y JI, y comunicar a la SOCIEDAD CONCESIONARIA con copia al Concedente.

Atentamente,

ROLANDO R. TORRES MÁRQUEZ Supervisor de Operaciones (e)

JOHN ALBERT VEGA VÁSQUEZ Jefe de Contratos de la Red Vial

Se adjunta Elaborado por : Rolando Torres NT : 2019059926

Página 3 de 3

Envío de documentos durante el estado de emergenciaNúmero de Registro Fecha de Registro Fecha de Presentación

2020000156 28/04/2020 13:07 28/04/2020 13:07

OSITRAN Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público | RUC: 20420248645 Calle Los Negocios 182, Surquillo 15047, Perú | 15047 LIMA (LIMA)

[email protected] | Telf.: +5115009330

Constancia de Presentación

INTERESADO

º Tipo documento : RUC º Documento identificativo : 20505377142

º Nombre/Razón soc. : NORVIAL S.A. º Dirección : AV PASEO DE LA REPUBLICA 4675

º Departamento : LIMA º Provincia : LIMA º Distrito : SURQUILLO

º Correo Electrónico : [email protected] º Teléfono/Móvil : 993479924

REMITENTE

º Nombres del Remitente : JORGE EDUARDO º Apellido Paterno del remitente : MONTOYA

º Apellido Materno del remitente : GOICOCHEA

2 º Asunto del documento : Entrega Informe Encuestas de Opinión 2019 º iddocumento : 3

º Tipo documento : CARTA º Estado : A º Número de documento : INFR-NORV-2020-0263

º Fecha del documento : 27/04/2020 º Área destino : Gerencia de Supervisión y Fiscalización

Observaciones

Documentos requeridos adjuntados

º Documento principal: Documento adjuntado INFR-NORV-2020-0263 OSITRAN Entrega Informe Anual

Encuestas de Opinión.pdf

Identificador: ptNJ0o80maYK84RkZc/YTJFdAzw=

Documentos adicionales

º INFORME ENCUESTAS DE OPINION NORVIAL PERIODO 2019.pdf:

Identificador: NmkyhmxGecvPBhxyHDihAtRHVvg=

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El administrado manifiesta, bajo su responsabilidad, que son ciertos los datos consignados en el formulario contenido en las opciones: “Envío de documentos durante el estado de emergencia”, “Mesa de Partes Virtual Persona Jurídica” y “Mesa de Partes Virtual Persona Natural”. Las opciones “Mesa de Partes Virtual Persona Jurídica” y “Mesa de Partes Virtual Persona Natural” se brindan en el marco de los requisitos establecidos en la normativa vigente para acceder a los servicios públicos digitales del Ositrán. La opción “Envío de documentos durante el estado de emergencia” se brinda en el marco de los Decretos Supremos Nº 044-2020-PCM y 051- 2020-PCM mediante los cuales se declara el Estado

OSITRAN Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público | RUC: 20420248645 Calle Los Negocios 182, Surquillo 15047, Perú | 15047 LIMA (LIMA)

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de Emergencia Nacional. Por lo que, este medio es para la presentación de documentos de carácter prioritario o que no se encuentren dentro de los alcances del numeral 2 de la segunda disposición complementaria final del Decreto de Urgencia N° 026-2020 o del artículo 28 del Decreto de Urgencia N° 029- 2020. (*) Los datos facilitados por Ud. en este formulario pasarán a formar parte de los archivos digitales de propiedad del Ositrán y podrán ser utilizados por el titular del archivo para el ejercicio de las funciones propias en el ámbito de sus competencias. De conformidad con la Ley 29733, Ley de protección de datos personales.

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memoria anual 2019 - norvial · 2021. 1. 4. · la operación y mantenimiento de las unidades de...

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