manual cam

Instrucciones para el conductor

Transmisiones Fuller modelos UltraShiftcon activacin electrnicadel embrague (ECA)

TRDR1110 ES-MXNoviembre 2011

FO(M)-1XE310C-VASFO-1XE313A-VHPFO-1XE309ALL-VMSFO-1XE308LL-VCSFO-1XE318B-VXP OR MXPFO-1XE313A-MHPFM-1XE310B-LASFO(M)-1XE310C-LAS

sAdvertencias y Precaucione

Advertencias y Precauciones

Lea todas las instrucciones para el conductor antes de operar la transmisin.

Antes de arrancar un vehculo, sintese siempre en el asiento del conductor, seleccione N con la palanca de cambios y ponga el freno de estacionamiento.

Si el motor gira en cualquier otra velocidad que no sea la neutral, haga revisar su vehculo inmediatamente!

Antes de trabajar en un vehculo, estacionarlo o abandonar el habitculo mientras el motor est en marcha, coloque la transmisin en neutral, ponga el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.

Por razones de seguridad, aplique siempre los frenos de servicio antes de seleccionar cualquier velocidad que no sea N.

Asegrese siempre que el vehculo tenga suficiente combustible antes de operarlo. La prdida de potencia del motor puede resultar en cambios inhibidos.

No suelte el freno de estacionamiento o intente seleccionar otra velocidad hasta que la presin del aire est en el nivel correcto.

Antes de operar la PTO, vea Operacin de la Toma de fuerza de la transmisin.

Se deben desconectar las terminales (+) y (-) de la batera antes de efectuar cualquier tipo de soldadura en un vehculo equipado con

ADVERTENCIA

PRECAUCINi

UltraShift.

Advertencias y Precauciones

Es obligatorio que el conductor de un vehculo comercial especificado segn el prrafo A las secciones 1-6 de la norma FMCSA 392.10 slo cruce los pasos a nivel ferroviarios en una velocidad que permita que el vehculo complete el cruce sin necesidad de realizar cambios de velocidades.

Esto slo puede lograrse utilizando el modo Manual M. Consulte en las pginas 2 y 9 la operacin correcta del modo manual.

IMPORTANTEii

Tabla de contenido

Advertencias y Precauciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i

OperacinPosiciones de la consola de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Display de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Arranque y apagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Modo de Reversa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Modo de Directa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Modo MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Modo de velocidad BAJA (LOW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Toma de fuerza de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Servicio y MantenimientoInformacin general del modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Diagnstico de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Lubricacin correcta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Remolque del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29iii

1Operacin

Posiciones de la consola de cambios

Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO para la proteccin de las velocidades excesivas del motor. Algunos motores no utilizan la proteccin Eaton contra velocidad excesiva del motor.

R Selecciona la Reversa (vea la pgina 4 para ms detalles)

N Modo que se utiliza para activacin y apagado

D Selecciona la Directa (vea la pgina 5 para ms detalles)

Manual Selecciona la Manual (vea la pgina 6 para ms detalles)

Baja Selecciona la Baja (vea la pgina 7 para ms detalles)

Servicio El indicador de servicio alerta al conductor de posibles problemas en la transmisin.

Ascendente/ Descendente Botones

Se utiliza en modo MANUAL para hacer cambios ascendentes y descendentes y para cambiar la velocidad de activacin, si est disponible.

R - Marcha atrs

N - Neutro

D - Directa

MANUAL

BAJA

- Cambio ascendente - Cambio descendente

SERVICE

SHIFT

MANUAL

EATON FULLERTRANSMISSIONS

LOW

D

N

R

Botones queno se utilizan

Indicadorde servicio

ADVERTENCIA

Operacin

Display de velocidades

El display de velocidades, muestra la posicin de velocidad actual de la transmisin. Este display muestra la posicin de velocidad de la transmisin que se intenta alcanzar hacindola parpadear mientras est en neutral durante un cambio.

El GUIN indica que la transmisin puede haber quedado bloqueada por el torque en una velocidad (vea la seccin Servicio y mantenimiento Bloqueada en una velocidad para ms detalles).

El display de velocidades indicar CA si se est abusando del embrague.

El display de velocidades indicar AN si la transmisin entr en Auto Neutral.

4

Acoplesatisfactorioen 4ta velocidad

Desengranadaesperando que sesincronicen las rpmdel motor y transmisin

Acoplesatisfactorio en5ta velocidad

CONSTANTE PARPADEANDO CONSTANTE

55

CA2

AN

Operacin

En los modelos de trabajo pesado UltraShift PLUS, GI puede aparecer brevemente en el display de velocidades luego de que se prende el motor. Esto indica que el cojinete de desembrague necesitar ser engrasado pronto. Para obtener mayor informacin, consulte la seccin Programa de lubricacin automtico opcional.

Nota: GI significa intervalo de engrasado y puede malinterpretarse como G1 en el display de velocidades.

GI3

4Operacin

Arranque y apagado

Arranque1. Gire la llave de encendido a ON y permita que se active el Fuller

UltraShift PLUS. El arranque del motor se demora hasta que haya finalizado la

activacin de la transmisin y la pantalla del indicador de velocidades muestre la N slida.

2. Arranque el motor.3. Aplique el freno de servicio.

Si no se aplica el freno de servicio cuando se selecciona una velocidad de arranque, no se encontrar esta velocidad y el conductor tendr que volver a seleccionar Neutral y aplicar el freno mientras selecciona nuevamente el modo deseado.

4. Seleccione el modo deseado y la velocidad de arranque en la consola de cambios.

Nota: La transmisin cancelar toda seleccin incorrecta de activacin para impedir que se dae la transmisin.

5. Suelte el freno de estacionamiento del vehculo.6. Suelte el freno de servicio y empuje el acelerador.

Apagado1. Seleccione Neutral en el Control de velocidades.

Si el indicador no muestra la N slida, todava no se ha entrado en neutral.

Nota: Se debe alcanzar siempre la posicin de Neutral antes de desconectar la transmisin UltraShift PLUS, excepto en casos de emergencia.

2. Ponga el freno de estacionamiento del vehculo.3. Gire la llave de encendido y permita que se apague el motor.

Operacin

Modo de Reversa Selecciona la Reversa por omisin (vea la Nota*). Cada vez que se seleccione Reversa desde Neutral, se acoplar la

velocidad de reversa por omisin. El vehculo no entra en Reversa a ms de 3 km/h (2 mph). En modelos auxiliares de velocidades mltiples, los cambios R1 a R2

y R3 a R4 se hacen solamente mediante el uso manual de los botones de cambio ascendente y descendente mientras se conduce.

Los modelos auxiliares de una velocidad (10 velocidades) y modelos de trabajo mediano cuentan solamente con un cambio de reversa.

Nota: No se puede hacer un cambio de rango mientras se est en movimiento pero se puede hacer un cambio dividido si el vehculo est equipado con una seccin auxiliar de velocidades mltiples.

Nota: R4 est disponible solamente en los modelos de Rendimiento para propsitos mltiples extremos (MXP) UltraShift PLUS y Rendimiento extremo vocacional (VXP) UltraShift PLUS.

Nota: *Si intenta seleccionar un modo no neutral sin presionar los frenos de servicio, la transmisin no har el cambio a una velocidad y usted deber regresar a Neutral y presionar los frenos antes de seleccionar otra vez el modo deseado.

IMPORTANTE: Arrancar el vehculo en alto rango incrementa la probabilidad del abuso del embrague y dependiendo de su nivel de uso, puede tener un impacto perjudicial en la duracin del embrague.

ADVERTENCIA5

Operacin

R2R1

Alto rendimiento para propsitos mltiples (MHP) Fuller UltraShift PLUS

Rango BajoMultiplicacin

LO (baja)

Rango BajoMultiplicacin

HI (alta)

R3

Rango AltoMultiplicacin

LO (baja)

R1 R2

Rango BajoDR HI

Rango BajoDR LO

Serie de construccin vocacional (VCS) Fuller UltraShift PLUS ySerie vocacional para propsitos mltiples (VMS) Fuller UltraShift PLUS

R3

Rango AltoDR HI

R1 R2

Rango BajoDivisin HI

(alta)

Rango BajoDivisin LO

(baja)

Rendimiento para propsitos mltiples extremos (MXP) Fuller UltraShift PLUS yRendimiento extremo vocacional (VXP) Fuller UltraShift PLUS

R3

Rango AltoDivisin LO

(baja)

R4R4

Rango AltoDivisin HI

(alta)

R1

Cambio activo de transporte de lnea (LAS) Fuller UltraShift PLUS

Rango Bajo

R

Vehculo del pasajero (PV) Fuller UltraShift PLUS

Rango Bajo6

7Operacin

Modo de Directa Selecciona automticamente la velocidad de arranque (vea la Nota*).

La velocidad de activacin vara dependiendo de varias entradas del vehculo cmo carga, inclinacin y relacin de eje/transmisin. Se puede cambiar esta velocidad de activacin mediante los botones ascendente/descendente siempre y cuando la seleccin todava entra en una velocidad que permita al vehculo arrancar sin que se pueda daar la transmisin.

Si se cambia la velocidad de activacin utilizando los botones ascendente/descendente, permanecer como la velocidad por omisin hasta que se apague el vehculo o se cambie la seleccin nuevamente con los botones.

Ejecuta automticamente todos los cambios ascendentes y descendentes en todas las velocidades excepto la 1a [solamente en los modelos Serie vocacional para propsitos mltiples (VMS) UltraShift PLUS y Reversa en todos los modelos.

Se puede avanzar un cambio presionando los botones ascendente/descendente cuando la transmisin est cerca del punto de cambio.

La transmisin tambin puede rehusar un cambio al subir o bajar pendientes si la carga del vehculo y la inclinacin de la carretera en combinacin con la relacin del tren motor y el torque del motor estarn fuera del rango aceptable para hacer un cambio. Se escucha un tono si el cambio es prohibido.

Antes de ascender una colina muy pronunciada usted debe reducir la velocidad de arranque a la siguiente ms baja o aplicar aceleracin completa durante toda la distancia de la colina de forma que el vehculo mantenga la velocidad correcta del motor y del vehculo durante toda la distancia de la colina. Usted puede hacer el cambio descendente utilizando la flecha hacia abajo en la palanca de velocidades.


Si mantiene presionados los dos pedales (an accidentalmente) el arranque ser muy abrupto y las fuerzas del motor y del freno harn mecer y brincar el vehculo. Esto se detiene inmediatamente soltando uno de los pedales.

IMPORTANTE

IMPORTANTE

Operacin

Modo MANUALEl modo MANUAL debe usarse siempre que el conductor desee seleccionar los cambios en lugar de permitir que UltraShift los seleccione automticamente. Por ejemplo, cuando se conduce en un patio o sobre rieles de ferrocarril o en pendientes inclinadas.

El conductor selecciona manualmente la velocidad de arranque y utiliza los botones ascendente/descendente para hacer el cambio (vea la Nota *).

El sistema mantiene la velocidad actual a menos que se utilicen los botones ascendente/descendente, excepto por las condiciones de Cancelacin de la transmisin indicadas a continuacin.

Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO para la proteccin contra las velocidades excesivas del motor. Algunos motores no utilizan la proteccin Eaton contra velocidad excesiva del motor.

El sistema cambia o inhibe los cambios automticamente para impedir la velocidad excesiva o reducida del motor.

La transmisin tambin puede rehusar un cambio al subir o bajar pendientes si la carga del vehculo y la inclinacin de la carretera en combinacin con la relacin del tren motor y el torque del motor estarn fuera del rango aceptable para hacer un cambio. Se escucha un tono si el cambio es prohibido.

Cancelacin de la posicin manual de la transmisin:

Si se conduce el vehculo hacia atrs y el motor se aproxima a un nivel ms alto que el normal, la transmisin cancelar la posicin MANUAL y har un cambio ascendente.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA8


Operacin

Si cambia la velocidad de arranque y hace que el motor arrastre al comenzar a moverse el vehculo, la transmisin cancelar la posicin MANUAL y seleccionar la mejor velocidad disponible.



IMPORTANTE9

10

Operacin

Modo de velocidad BAJA (LOW)Se puede utilizar la velocidad BAJA (LOW) cada vez que se desee maximizar el frenado del motor y reducir el uso del pedal de freno. Por ejemplo, cuando se maneja por largas pendientes o se va a detener.

Selecciona la velocidad ms baja disponible para la velocidad de arranque. (vea la Nota *). La velocidad de arranque no puede ser cambiada en modo de velocidad BAJA.

Si se selecciona BAJA mientras se esta moviendo el vehculo, la transmisin no har un cambio ascendente (excepto por las condiciones de cancelacin de la transmisin indicadas a continuacin). La transmisin har un cambio descendente lo antes posible para proporcionar un mximo de frenado del motor.

Cancelacin de la velocidad BAJA:

Si se conduce el vehculo hacia atrs y el motor se aproxima a un nivel ms alto que el normal, la transmisin cancelar la posicin MANUAL y har un cambio ascendente.


Nota: BAJA es la nica forma de lograr la velocidad lenta de parada o 1a en los modelos Serie vocacional para propsitos mltiples (VMS) Mixer de UltraShift PLUS.



ADVERTENCIA

IMPORTANTE

11

Operacin

Toma de fuerza de la transmisin

Alto rendimiento para propsitos mltiples (MHP), Rendimiento para propsitos mltiples extremos (MXP), Rendimiento extremo vocacional (VXP), Serie de construccin vocacional (VCS), Serie vocacional para propsitos mltiples (VMS) y Cambio activo de transporte de lnea (LAS) UltraShift PLUS

Operacin estacionaria de la PTO

En esta aplicacin se utiliza la PTO de contraflecha de la transmisin.

Se deben seguir estos pasos para engranar la PTO para uso estacionario:

1. Ponga el freno de estacionamiento.2. Presione el freno de servicio.3. Seleccione D en el control de cambio (esto detiene la rotacin

de la contraflecha para poder engranar la PTO).4. Seleccione el interruptor de la PTO de la transmisin.5. Seleccione N en el control de cambio.6. Suelte el freno de servicio para acoplar el embrague y la PTO.7. Aumente la velocidad del motor como se requiere para operar la PTO.

Operacin de la PTO con el vehculo en movimiento

En esta aplicacin se utiliza la PTO con contraflecha de la transmisin y permite una operacin mvil limitada en las velocidades de arranque.

Para engranar la PTO para uso mvil se deben seguir estos pasos:

1. Presione el freno de servicio.2. Suelte el freno de estacionamiento.3. Seleccione D en el control de cambio (esto detiene la rotacin

de la contraflecha para poder engranar la PTO). 4. Seleccione el interruptor de la PTO de la transmisin.5. Seleccione D MANUAL, Neutral o Reversa, como se requiera

para el movimiento del vehculo.6. Suelte el freno de servicio para acoplar el embrague y la PTO.7. Aumente la velocidad del motor como est requerido para operar

la PTO.

Operacin

Caractersticas

Operacin de la asistencia para el arranque en una colina (HSA)Activada ON es la posicin predeterminada de este sistema. En los modelos UltraShift PLUS de trabajo pesado, se puede desactivar presionando y soltando el interruptor de asistencia para el arranque en una colina, sin embargo, regresa a la posicin activada despus del primer arranque exitoso. La luz en el interruptor parpadea cuando ste se apaga. (Modelos de trabajo mediano UltraShift PLUS que no tienen un interruptor de cancelacin HSA).

Se usa un sensor de grado para determinar cuando acoplar la asistencia para el arranque en una colina (HSA) El conductor puede ver el grado al leer el display de velocidad al seguir los siguientes procesos:

Encender con el motor apagado. El dispositivo de cambios se coloca en Neutral. Presione el pedal del acelerador (5) veces dentro de 10 segundos. Se mostrar el grado en un incremento del 1% con las flechas de

ascendente o descendente indicando la direccin de la pendiente.

Cuesta arriba

El vehculo debe estar en una inclinacin mayor de 3% y en modo de marcha hacia adelante.

Detenga el vehculo y presione y suelte los frenos de servicio.

Nota: El vehculo se pondr en movimiento despus de 3 segundos y el embrague har acoplamientos parciales para reducir la marcha del vehculo. Usted debe ya sea pisar el freno o acelerar.

Cuesta abajo

El vehculo debe estar en una inclinacin mayor de 3% y en modo de reversa.

Detenga el vehculo y presione y suelte los frenos de servicio.

Nota: El vehculo se pondr en movimiento despus de 3 segundos y el embrague har acoplamientos parciales para reducir la velocidad 12

del vehculo. Usted debe ya sea pisar el freno o acelerar.

Operacin

Proteccin contra abuso del embrague Este vehculo usa un embriague automtico para poner en marcha

el vehculo; sin embargo el embriague puede sobrecalentarse y deslizarse con un uso inapropiado.

- SELECCIONE la velocidad de arranque ms baja posible para la aplicacin. Si se requiere que se mueva lentamente, seleccione primera o R1.

- UTILICE el modo de rodado lento cuando sea apropiado. - UTILICE los frenos de servicio y deje que la asistencia para el

arranque en una colina lo ayude cuando arranque en una pendiente. - MINIMICE el tiempo que le toma acoplar el embrague desde el

momento que se encuentra parado. - NO utilice el acelerador para mantener detenido el vehculo en una

pendiente. (Utilice los frenos de servicio). - NO utilice el acelerador para detener el rodado en una pendiente

despus que la asistencia para arranques en colinas se desacopla. (Utilice los frenos de servicio y vuelva a arrancar).

- NO arranque y detenga continuamente, especialmente cuando est cargado (utilice una velocidad baja o el modo de rodado lento).

- Se escuchar una seal de advertencia si hay abuso o sobrecalentamiento del embrague. Si contina el abuso, aparecer CA en el display de velocidades y el sistema abrir el embrague si no hay demanda de aceleracin y no se aplican los frenos de servicio, o cerrar el embrague si hay demanda de aceleracin. Si todava contina el abuso, el sistema abre el embrague y asume el control de la aceleracin durante un corto perodo de tiempo para permitir que se enfre el embrague.

Proteccin contra velocidad excesiva del motor El sistema de transmisin har cambios ascendentes como sea

necesario para impedir la velocidad excesiva del motor durante operacin en Directa, Manual y Baja.

ADVERTENCIA13

Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO para la proteccin de las velocidades excesivas del motor. Algunos motores no utilizan la proteccin Eaton contra velocidad excesiva del motor.

Operacin

Cambios sincronizados Los cambios sincronizados desde Reversa a cualquier modo hacia

adelante se permiten solamente cuando la velocidad del vehculo es cero.

Seleccin de la velocidad de arranque automtico El sistema de la transmisin utiliza varias entradas para seleccionar

automticamente la mejor velocidad de arranque en Directa y Manual. Se puede cambiar esta seleccin utilizando los botones ascendente/

descendente; sin embargo, si la velocidad que se pide puede causar daos o hacer que el motor arrastre, el pedido ser denegado y se escuchar un sonido de advertencia.

Brincar posiciones en la secuencia de cambio Cuando es apropiado el sistema de la transmisin puede brincar

cambios en modo de Directa. Se pueden hacer cambios dobles en MANUAL presionando dos

veces los botones ascender/descender siempre que las condiciones de carga e inclinacin lo permitan.

Neutral automtico El sistema de transmisin cambiar automticamente a neutral si se

deja al vehculo en Directa con los frenos de estacionamiento puestos. Se ver AN en el display de velocidades. La transmisin se volver a engranar una vez que se recicla el

controlador de cambio a Neutral y a Directa o Reversa sin tomar en cuenta si se ha soltado el freno de estacionamiento.

Operacin sobre superficie blanda (Solo modelos de trabajo pesado)

El sistema de transmisin requiere que se habilite la opcin ATC cuando se conduce sobre superficies blandas o de arena, para 14

prevenir el derrape o problemas en los cambios. El sistema ATC cuenta con dos modos, uno es el modo normal para arena o caminos de superficie blanda y el otro es el ajuste para lodo y nieve.

Operacin

Modo normal (arena/superficie blanda)

La opcin normal del ATC pone los frenos en la rueda o en el lado donde ocurre el derrape para ayudar a que el vehculo vuelva a tener traccin. El momento en que el control de traccin activa el sistema de frenos aumenta con la aceleracin. La baja aceleracin permite que el sistema frene las ruedas ms temprano y la aceleracin fuerte o total aumenta el punto aceptable del derrape de la rueda.

Si se utiliza el modo de Directa sobre superficie blanda o de arena - mantenga las rpm del motor entre 1000-1300 rpm para prevenir cambios ascendentes innecesarios.

Si se utiliza el modo Manual sobre superficie blanda o de arena - no intente hacer un cambio ascendente y trate de mantener la velocidad actual.

Si el vehculo se detiene sobre arena, puede ser necesario dar marcha atrs antes de intentar moverse hacia adelante.

Modo de lodo/nieve

La opcin ATC de lodo/nieve puede ser seleccionada presionando el interruptor ATC hasta que parpadee la luz del ATC. Este modo eleva la velocidad de derrape de la rueda que se permite antes de activarse el control de traccin. El momento en que el control de traccin activa el sistema de frenos aumenta con la aceleracin. La baja aceleracin permite que el sistema frene las ruedas ms temprano y la aceleracin fuerte o total aumenta el punto aceptable del derrape de la rueda.

Aceleracin a distancia (Solo modelos de trabajo pesado)

El freno de estacionamiento debe estar puesto y la palanca de cambio debe estar en Neutral para que funcione la aceleracin a distancia. La aceleracin a distancia no funciona en neutral automtico.15

Operacin

Modo de rodado lento La funcin del modo de rodado lento le permite al vehculo ser

manejado a una velocidad constante a marcha mnima sin la necesidad de presionar la posicin del pedal del acelerador El modo es til para maniobrar en velocidades muy bajas o aplicaciones donde se requiere la velocidad constante (por ejemplo aplicaciones para esparcir o de descarga).

Por defecto, el modo de rodado lento puede ser activado mientras se encuentra en el modo Manual o Bajo (vea la siguiente nota para Directa y Reversa). La velocidad del vehculo es determinada por el conjunto de velocidades seleccionadas a una velocidad a marcha mnima manejada. Se puede seleccionar cualquier velocidad. Sin embargo, la transmisin cambiar a una velocidad descendente o saldr del modo de rodado lento para prevenir el estancamiento si el motor tironea debido a las condiciones de carga.

Para acoplar el modo de rodado lento:1. Seleccione el modo de velocidad Baja o Manual y velocidad deseada

(mientras est detenido o en movimiento). 2. Presione el pedal del acelerador para acelerar el vehculo hasta que

el embrague est cerrado (acoplado). 3. Suelte el pedal del acelerador. El vehculo continuar movindose

a una velocidad de funcionamiento a marcha mnima.

Para salir del modo de rodado lento: 1. Presione el pedal de acelerador para acelerar temporalmente

o seleccionar una velocidad mayor con el botn ascendente en el modo manual. Suelte el pedal del acelerador para reanudar el modo de rodado lento en la velocidad seleccionada.

2. Utilice el botn de cambio descendente para seleccionar una velocidad ms baja mientras se encuentra en el modo de rodado lento.

3. Dependiendo de la configuracin del motor, el control de crucero puede ser usado para incrementar la velocidad de funcionamiento a marcha lenta.

Nota: La transmisin saldr del modo de rodamiento lento si el 16

motor tironea 150 rpm por debajo de la velocidad baja del funcionamiento a marcha lenta manejada. En este caso, de ser posible, se seleccionar una velocidad ms baja.

Operacin

Manejar en el modo de rodado lento: 1. Presione el pedal del freno de servicio o cambie al modo de

no-rodado lento (En Reversa, Neutral o Directa).

Nota: En algunas aplicaciones, es deseable el modo de rodado lento en Directa y/o Reversa. De ser as, el software de diagnsticos de ServiceRanger puede usarse para habilitar el modo de rodado lento en Directa y/o Reversa.

Cambio basado en la carga El sistema de la transmisin se adapta a las condiciones del vehculo

para cambiar los puntos de cambio basado en las siguientes entradas: inclinacin del vehculo RPM del motor posicin del acelerador carga del vehculo

Despus de cambiar las cargas o de arrancar, el sistema de transmisin necesita volver a aprender estas entradas durante los primeros cambios para hacer los ajustes correctos.

Modo de desplazamiento por inercia Al marchar libremente hasta detener el vehculo sobre terreno

nivelado, el sistema de transmisin puede no hacer cambios descendentes en las velocidades inferiores. Seleccionar una velocidad despus de volver a acelerar.

Control de crucero Este sistema de transmisin es compatible con control de

velocidad constante.

Programa de lubricacin automtica opcional El UltraShift PLUS de trabajo pesado tiene una caracterstica de 17

pronstico opcional que notifica al operador cuando el rodamiento de desembrague necesita engrasarse.

Operacin

En el intervalo correcto de engrasado y poco despus de que arranque cada motor, aparecer GI momentneamente en el display de velocidad junto con un tono audible. Esto seguir pasando cada vez que arranque el motor hasta que el servicio de embrague haya sido completado.

El operador puede elegir seguir este programa de lubricacin automtica o las pautas de lubricacin publicadas en el Manual de lubricacin TCMT0021.

Nota: GI significa el intervalo de engrasado y puede malinterpretarse como G1 en el display de velocidades.18

19

Operacin

Servicio y Mantenimiento

Informacin general del modelo

NomenclaturaTransmisiones de Rendimiento Ultra Shift PLUS

Transmisiones Vocacionales Ultra Shift

F

Marca - FullerMulti-torque

O -

X 100 + 50Torque nominal Lb. Ft.

Configuracin

Propsitos mltiples

Conjunto de relacin

Nmero de velocidades

1 6 E 3 1 3 A - M H P

Alto Rendimiento

Nivel de diseoMecnica y Electrnica

F

Marca - FullerSobremarcha

O -


Configuracin

Propsitos mltiples

Conjunto de relacin


1 6 E 3 1 8 B - M X P

Rendimiento Xtremo


F

Marca - Fuller Sobremarcha

O -


Configuracin

Vocacional

Conjunto de relacin


1 6 E 3 1 8 B - V X P

Rendimiento Xtremo

Nivel de diseo Mecnica y Electrnica20

oServicio y Mantenimient

Transmisiones de transporte de lnea UltraShift PLUS

Transmisiones de pasajeros UltraShift PLUS

F


O -


Configuracin

Vocacional

Conjunto de relacin


1 6 E 3 0 8 L L - V C SConstruccinSerie


F


O -


Configuracin

UltraShift Vocacional

Conjunto de relacin


1 6 E 3 0 9 A L L - V M SPropsitos mltiplesSeries

Nivel de diseo Mecnica y Electrnica

F



Configuracin

Cambios activos en transporte de lnea

Conjunto de relacin


Nivel de diseo Mecnica y Electrnica

O (M)

Multi-torque

1 X E 3 10 C L A S

E

Marca - EatonSobremarcha

O -

x 100 + 50Torque nominal Lb Ft.

Configuracin

Conjunto de relacin


1 X E 4 0 6 B P VVehculo pasajero

Nivel de diseoMecnica y Electrnica21


Ubicacin de la placa de identificacinLos espacios en blanco que se encuentran abajo, son para registrar los datos de identificacin y nmero de parte de las piezas de mantenimiento. Todas las transmisiones Fuller estn identificadas por el nmero de modelo y de serie. Esta informacin se encuentra estampada en la placa de identificacin de la transmisin que est colocada sobre la carcasa.

NO DESTRUYA NI RETIRE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA TRANSMISIN

Los espacios en blanco que se proporcionan a continuacin son para registrar los datos de identificacin de la transmisin. Tenga a la mano estos nmeros de referencia cuando ordene refacciones o al solicitar informacin de servicio:

Modelo de la transmisin ________________________________Nmero de serie de la transmisin __________________________

Model

Serial

EatonTransmissions

R

Made In

Eaton CorporationTransmission Div.Kalamazoo, MI. 49003

Fuller R22


Diagnstico de fallasDiagnsticos

En caso de que surja un problema con el UltraShift PLUS, existen tres actividades iniciales que el conductor deber realizar:

1. Anote las condiciones de conduccin bajo las cuales se produjo el problema.

2. Anote las condiciones de la transmisin bajo las cuales se produjo el problema (es decir, el modo operativo [Directa, MANUAL, BAJA], la velocidad en uso, la velocidad del motor, etc.).

3. Restablezca el sistema.

Procedimiento para restablecer la transmisin

En algunos casos, se puede restablecer el correcto funcionamiento de la transmisin restableciendo la unidad de control electrnico (ECU) de la misma. Utilice el siguiente procedimiento para restablecer la ECU:

1. Detenga el vehculo cuando sea seguro hacerlo.2. Coloque la palanca de cambios en Neutral N y gire la llave de

encendido a la posicin off (apagado).3. Espere al menos 2 minutos.4. Arranque nuevamente el motor.5. Si contina el problema, pngase en contacto con un taller de

servicio para hacer revisar el vehculo y el sistema de transmisin.

Modo de diagnstico del producto PD

En caso de que la transmisin se coloque en el Modo de diagnstico del producto, aparecern las letras PD en el display de velocidades y el camin no arrancar. Utilice el siguiente procedimiento para salir del Modo de diagnstico del producto:

1. Seleccione Neutral N y gire la llave a off (apagado)2. Espere al menos 2 minutos.3. Gire la llave de encendido a on (encendido) y arranque el sistema.4. Verifique que aparezca una N en el display de velocidades.5. Arranque el motor.23


Trabada en una velocidad

Si se apaga el motor o ste se ahoga con la transmisin en una velocidad, el UltraShift PLUS puede haber quedado trabado en una velocidad. La transmisin intentar volver a Neutral durante el prximo arranque si la palanca de cambios est en Neutral. Si se consigue engranar Neutral, aparecer la N slida en el display de velocidades. Si no se logra engranar en Neutral, aparecer un GUIN en la pantalla y el motor no arrancar. Si aparece el guin durante el arranque y la palanca est en Neutral, trate de hacer lo siguiente:

1. Seleccione la posicin Neutral N. Gire la llave a OFF (apagado) y deje que la transmisin se apague al menos durante 2 minutos.

2. Presione el pedal de freno.3. Suelte el freno de estacionamiento.4. Seleccione Neutral.5. Gire la llave a ON (encendido).6. La transmisin tratar de cambiar a Neutral una vez que se gire la

llave a ON, pero posiblemente se deba soltar ligeramente el pedal de freno para ayudar a liberar el torque de la lnea motriz.

7. Cuando llegue a Neutral, aparecer una N slida en el display de velocidades y el camin arrancar. Si luego de este procedimiento todava aparece el guin, lleve el vehculo a un taller de servicio local.24


Lubricacin correcta del embrague

Lineamientos de engrasado del embrague ECA UltraShift para trabajo pesadoIntervalos de servicio

Transporte de lnea - 40,000 km (25,000 millas) o 3 meses Vocacional - 250 horas o 1 mes

Es de suma importancia el seguir los intervalos correctos de lubricacin del embrague ECA. El no lubricar a estos intervalos puede resultar en la avera del embrague que necesitar reparaciones que no seran necesarias.

La carcasa del embrague ECA para trabajo pesado tiene dos graseras en el lado derecho inferior. El puerto de arriba est marcado CS que es la designacin del conjunto de flecha transversal ms alta mientras que el puerto de abajo est marcado RB que es la designacin del rodamiento del desembrague.

Para informacin ms detallada sobre el engrase de la flecha transversal, vea la seccin de instalacin del yugo y flecha transversal de desembrague en el manual de servicio de la transmisin automatizada TRSM0930. Vea el manual de servicio al embrague CLSM0200 para informacin sobre el engrase del rodamiento de desembrague.

Lineamientos para el Engrasado del embrague ECA UltraShift PLUS de trabajo mediano

El embrague ECA de trabajo mediano no necesita mantenimiento y no requiere

IMPORTANTE25

engrasado. La carcasa del embrague de trabajo mediano tiene una grasera y es el punto de lubricacin para la flecha transversal.


Intervalo de servicio de la flecha transversal En cada lubricacin del chasis

Lubricacin correcta de la transmisin

Los procedimientos correctos de lubricacin son la clave de un buen programa de mantenimiento. Si la lubricacin no logra su cometido o si se ignora el nivel del lubricante, todos los procedimientos de mantenimiento del mundo no conseguirn que la transmisin funcione o que se asegure una larga vida til.

Las transmisiones Fuller estn diseadas para que sus partes internas funcionen en un bao de aceite que se hace circular con el movimiento de los engranes y de las flechas.

De esta manera, todas las partes reciben una adecuada lubricacin si se siguen fielmente estos procedimientos:

1. Mantenga el nivel del lubricante e inspeccinelo regularmente.2. Siga la tabla de intervalos de mantenimiento.3. Utilice el lubricante del grado y tipo correctos.4. Adquiera el lubricante de un concesionario autorizado.

Mezcla de tipos de lubricante

Nunca mezcle aceite de motor y aceite de engranaje en la misma transmisin.

Los aceites de motor y de engranaje pueden no ser compatibles; su mezcla puede causar la descomposicin del lubricante y afectar el rendimiento de los componentes. Cuando cambie el tipo de lubricante, se deben enjuagar completamente todas las reas de cada componente afectado.

Nota: Para obtener una lista de los lubricantes sintticos aprobados por Eaton,

PRECAUCIN26

consulte el TCMT-0021 o llame al 001-800-826-4357.

Nota: No se deben introducir aditivos ni modificadores de friccin.


Nivel correcto del lubricante de la transmisinAsegrese de que el lubricante est en el mismo nivel con la parte inferior de la abertura de llenado. El hecho de alcanzar el lubricante con los dedos no indica que el lubricante se encuentre en el nivel correcto.

Si la transmisin opera en un ngulo mayor a 12 grados, se puede producir una lubricacin incorrecta. El ngulo operativo es el ngulo de montaje de la transmisin en el chasis ms la inclinacin (expresada en grados).

En caso que la transmisin deba operar en ngulos mayores a 12 grados durante un perodo prolongado de tiempo, deber ser equipada con una bomba de aceite o un conjunto de enfriamiento para garantizar la correcta lubricacin.

Nivel incorrecto de aceite Nivel correcto de aceite

OrificioOrificio27


Para revisar el nivel de aceite con el verificador de cristal (Modelos de trabajo pesado nicamente)

1. El motor debe estar apagado y el vehculo estacionado sobre un suelo nivelado.

2. Limpie el cristal de verificacin.3. Se obtiene el nivel correcto de aceite cuando se encuentra en el

medio de la burbuja de plstico transparente. Si el aceite est por debajo de este nivel, aada por el tapn de llenado la cantidad de aceite que sea necesaria.

Si la transmisin opera en un ngulo mayor a 12 grados, se puede producir una lubricacin incorrecta. El ngulo operativo es el ngulo de montaje de la transmisin en el chasis ms la inclinacin (expresada en grados).

En caso que la transmisin deba operar en ngulos mayores a 12 grados durante un perodo prolongado de tiempo, deber ser equipada con una bomba de aceite o un conjunto de enfriamiento para garantizar la correcta lubricacin.

Intervalos para cambios del lubricanteLos cambios de lubricante deben estar basados en una combinacin de los intervalos indicados en el manual de especificaciones de lubricantes TCMT0021 y en el juicio del usuario, basndose en el uso y el entorno de operacin. No se recomienda ampliar los intervalos entre cambios ms all de los indicados en las tablas, adems se pondran en riesgo las garantas.

Nota: Las aplicaciones de servicio vocacionales son aquellas que requieren

1 2 228

que los componentes sean utilizados consistentemente con cargas pesadas, en ambientes contaminados o en grados de inclinacin pronunciados. Para estas aplicaciones se debe usar la seccin de Servicio Vocacional.

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Remolque del vehculo

Cuando remolque el vehculo, se debe impedir que gire o cambie la flecha de salida de la transmisin. Si se debe remolcar el vehculo con las ruedas de traccin sobre el suelo, se deben desconectar o retirar los semiejes o el tren motriz.

Se pueden producir serios daos internos en la transmisin si el vehculo es remolcado incorrectamente.

ADVERTENCIA

CORRECTO

INCORRECTO

Copyright Eaton Corporation, 2012. Eaton otorga a sus clientes, proveedores o distribuidores permiso para copiar, reproducir y/o distribuir libremente este documento en formato impreso. Solamente puede ser copiado en su totalidad sin cambios o modificaciones. ESTA INFORMACIN NO EST DESTINADA A LA VENTA NI REVENTA Y ESTE AVISO DEBE CONSERVARSE EN TODAS LAS COPIAS.

Nota: Las caractersticas y especificaciones mencionadas en este documento estn sujetas a cambios sin previo aviso y representan las capacidades mximas del software y los productos con todas las opciones instaladas. Si bien se ha hecho todo lo posible por garantizar la exactitud de la informacin incluida aqu, Eaton no hace ninguna declaracin acerca de lo completa, correcta y exacta que esta pueda ser y no asume ninguna responsabilidad en caso de errores u omisiones. Las caractersticas y la funcionalidad pueden variar dependiendo de las opciones seleccionadas.

Para obtener ayuda o ms especificaciones, llame al 1-800-826-4357 o visite nuestra pgina web en www.eaton.com/roadranger. En Mxico llame al 001-800-826-4357.

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Impreso en EE.UU.

Advertencias y PrecaucionesPosiciones de la consola de cambiosDisplay de velocidadesArranque y apagadoArranqueApagadoModo de ReversaModo de DirectaModo MANUALModo de velocidad BAJA (LOW)Toma de fuerza de la transmisinOperacin estacionaria de la PTOOperacin de la PTO con el vehculo en movimientoCaractersticasOperacin de la asistencia para el arranque en una colina (HSA)Proteccin contra abuso del embragueProteccin contra velocidad excesiva del motorCambios sincronizadosSeleccin de la velocidad de arranque automticoBrincar posiciones en la secuencia de cambioNeutral automticoOperacin sobre superficie blanda (Solo modelos de trabajo pesado)Aceleracin a distancia (Solo modelos de trabajo pesado)Modo de rodado lentoCambio basado en la cargaControl de cruceroPrograma de lubricacin automtica opcionalInformacin general del modeloNomenclaturaUbicacin de la placa de identificacinDiagnstico de fallasLubricacin correcta del embragueLineamientos de engrasado del embrague ECA UltraShift para trabajo pesadoLineamientos para el Engrasado del embrague ECA UltraShift PLUS de trabajo medianoIntervalo de servicio de la flecha transversalLubricacin correcta de la transmisinMezcla de tipos de lubricanteNivel correcto del lubricante de la transmisinPara revisar el nivel de aceite con el verificador de cristal (Modelos de trabajo pesado nicamente)Intervalos para cambios del lubricanteRemolque del vehculo

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