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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DEL SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACION MODALIDAD PARTICULAR “PUENTE VEHICULAR, UBICADO EN KM.1+200 CARRETERA NICOLAS BRAVO, GALEANA” EN EL MUNICIPIO DE HUAMANTLA, ESTADO DE TLAXCALA

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ACTIVIDADES/ MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala.

I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y EL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

II.- UBICACIÓN Y DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA O ACTIVIDAD PROYECTADA.

III.-ASPECTOS GENERALES DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONOMICO DE LA ZONA Y MUNICIPIO DONDE SE LOCALIZA EL PROYECTO.

IV.-VINCULACION CON LAS NORMAS Y REGULACIONES SOBRE EL USO DEL SUELO DEL MUNICIPIO A UBICAR EL PROYECTO.

V.-IDENTIFICACION Y DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES QUE OCASIONARIA LA EJECUCION DEL PROYECTO EN SUS DISTINTAS ETAPAS.

VI.- MEDIDAS DE PREVENCION Y MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS

VII.- CONCLUSIONES DEL PROYECTO.

VIII.-DESCRIPCION: IDENTIFICACION DE LOS INSTRUMENTOS METODOLOGICOS Y ELEMENTOS TECNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL.

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I. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE, DEL PROYECTO Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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I.1PROYECTO

El proyecto consiste en la construcción de un puente

Con una longitud de 7.5m, y ancho 8m.

El arribo al lugar donde se desarrollara el proyecto se hará por un camino de terracería que a la fecha se esta pavimentando, el cual nos guiara a la localidad de Hermenegildo Galeana.con un área total

Área total del predio: 60m2 losa concreto del puente.

263.12m2 losa incluye aleros y estribos

I.1.1. Nombre del proyecto

“Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala.

I.1.2. Ubicación del proyecto.

La ubicación del Proyecto: “Puente vehicular” se ubica en el punto donde termina el camino de terracería hasta troncar con la barranca San Miguel.

Coordenadas geográficas: 19° 25 ’5.2" N y 97° 57' 30.8" W y una elevación de 24 m.sn.m.

Ubicación del sitio donde se desarrollara el proyecto

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I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto.

El tiempo de vida útil, a partir de la operación del proyecto es de 50 años, llevando a cabo el Mantenimiento correspondiente a la infraestructura del puente.

I.1.4 Presentación de la documentación legal: Únicamente se presenta la escritura de los tramos a lo largo del camino de terracería que llega hasta donde se pretende desarrollar el proyecto.

1.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social

Secretaria de Obras Publicas Desarrollo Urbano y Vivienda

(SECODUVI)

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del Promovente

GET850101-110

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

ARQ. JOSE ROBERTO ROMANO MONTEALEGRE

Secretario de la SECODUVI

I.2.4 Dirección del Promovente o de su representante legal

Carretera Tlaxcala-Puebla Km.1.5

Colonia

Tlaxcala

Código postal

90000

Entidad Federativa

Tlaxcala

Municipio

Tlaxcala

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Teléfonos

(246) 4620940 /46 20676/46 20599

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

ING. GUADALUPE PORTILLA VEGA

RFC

POVG 671209QRO

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II. UBICACIÓN Y DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA O ACTIVIDAD PROYECTADA

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II Información General del Proyecto.

II 1.1- Naturaleza del Proyecto

El proyecto en cuestión referente a la “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala” En su conjunto se localiza dentro de la geografía correspondiente al municipio de Huamantla Se encuentra ubicado con coordenadas geográficas 19° 25' 00.49” N y 97° 57' 46.26” W y una elevación de 2494 m.s.n.m. y contempla la construcción de un puente de 7.50 metros de longitud, tramo extremo sobre estribos 4m. Tomando como eje de referencia el centro del camino con un ancho total de 8m, base hidráulica, pavimentación de carretera a base de riego de sello, y señalamiento horizontal y vertical. Se van adoptar cargas móviles denominadas HS-15. El puente tiene como objeto primordial el de la vía de comunicación entre comunidades a fin de albergar el tráfico vehicular de transporte publico, particular así como de preservar la vida humana, debido a que actualmente en tiempos de lluvia se inunda el camino y no hay paso para las personas que habitan en el lugar. El acceso no es seguro para los habitantes, en especial de la localidad de Hermenegildo Galeana y sus alrededores, el desarrollo de este proyecto (construcción del puente) brindara seguridad a la población del municipio. Que requieran tener comunicación con otras comunidades.

E proyecto consiste en: Terracerías, Pavimentación, Construcción de Puente – Alcantarilla, obra complementaria y señalamiento.

Del sector vías de comunicación considerado como un proyecto de oportunidad para el municipio de Huamantla mediante apoyos para el desarrollo municipal que ofrece el gobierno Estatal Y Federal.

En materia de Impacto ambiental para la realización del presente proyecto (Construcción de Puente) se contempla lo establecido en la ley General del Equilibrio Ecológico y de Protección al ambiente y de su reglamento respectivo.

El estudio de impacto ambiental (EIA) para la construcción del puente es una actividad previa para definir las características del proyecto donde se deriven las opciones que permiten satisfacer la necesidad de garantizar la calidad ambiental de los ecosistemas donde esta actividad se desarrolle esto representa el instrumento de política ambiental, analítico y de alcance preventivo, que nos permite integrar al ambiente el proyecto en cuestión empleando información y metodología para la identificación, predicción y evaluación de impactos ambientales que se prevén de baja intensidad de acuerdo con la naturaleza de la actividad a desarrollar tomando en cuenta que el tramo donde se pretende trabajar no tiene vegetación, únicamente existe del lado suroeste 2 a 3 arboles sabinos que debido a la erosión que presentan se va requerir quitarlos con la correspondiente autorización del municipio, no hay

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cambio de uso de suelo etc., sin embargo el presente estudio contempla y considera los impactos detectados a partir de llevar a cabo la abertura para el puente , la construcción del del estribo y alero.

El sitio donde se pretende desarrollar el proyecto no se encuentra dentro de ninguna área natural protegida de carácter estatal o federal que pueda ser o verse afectada.

El objetivo principal para la construcción del puente vehicular es:

- Permitir la comunicación y/o conexión de diferentes áreas divididas en comento mediante la apertura del puente vía de comunicación segura para la población permitiendo con ello ser colaboradores del desarrollo de las poblaciones, comunidades vecinas y aledañas así como a sus actividades productivas.

-Propiciar un adecuado y seguro acceso para los habitantes que cuenten con vehículos de transporte público de pasajeros así como de particulares y para aquellos que no tengan esta posibilidad. Ser una vía en condiciones adecuadas que permitan el acceso a servicios, ponderando con ello la seguridad de la población en general. Ya que, cuando es tiempo de lluvia tiende a inundarse toda el área de acceso para la población de Hermenegildo Galeana y sus alrededores quedando incomunicados.

En la actualidad las vías de comunicación son infraestructura importante y determinante para el desarrollo de núcleos de población a lo largo y ancho de nuestro territorio nacional que permite el transito y por ende la comunicación terrestre entre comunidades para el traslado de personas bienes y productos dentro de otros, por ello es imperante realizar trabajos de modernización de esta vía , que por si mismo justifican la realización e inversión de estas obras la creciente demanda y necesidad de contar con esta vía de comunicación en condiciones de transitabilidad. Por otra parte la creciente demanda de los pobladores por contar con vías de comunicación adecuadas que permitan tener seguridad. Asimismo;

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permitan ir a la par con respecto a la evolución y progreso del estado, exigiendo que esto se de tanto en las principales ciudades como en la zona suburbana y/o rural. Se toma como base la modalidad intermedia ya que debe contemplarse una planeación también económica regional que pueda considerarse como un instrumento de primer orden en el desarrollo poblacional mediante la apertura de este puente, en los países como México, se presenta un multiforme configuración geográfica que determina una diversa dotación de recursos naturales y por lo tanto, diferentes posibilidades de desarrollo que se impulsa a través de este tipo de proyectos sin desequilibrar el medio ambiente. Los diferentes conceptos de región están determinados en última instancia por los objetivos concretos que se pretenden cubrir con este tipo de proyectos. De tal manera, que el énfasis en tal o cual factor (geográfico, administrativo, económico, sociológico, político o histórico) se contempla a fin de incidir en impactos positivos que permitan beneficiar a la región.

II.1.2.-Selección del sitio

Surge la necesidad de comunicación entre los mismos pobladores, accesos seguros a su comunidad y lugares aledaños. Por lo que la población demanda una vía de comunicación

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segura, debido que cuando es tiempo de lluvias toda la parte Noreste y Noroeste se inunda y queda incomunicada la localidad de Hermenegildo Galeana , Aguas arriba del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto, existe un puente que se pensaba ampliar, pero el camino después de cruzar el puente en dirección a Nicolás Bravo, es área de ejidos que estuvieron inconformes en ceder ese tramo, por lo que las personas aguas abajo decidieron donar un tramo que sirviera como acceso de 7.5m de ancho, camino hacia la localidad de Hermenegildo Galeana y con entronque con la carretera km 1+200, carretera que pasa por Nicolás Bravo.

Por lo que el sitio donde se pretende desarrollar el proyecto es la única opción optima para resarcir esta necesidad. Anexo 4

II1.3.- Ubicación del proyecto y planos de localización

El proyecto en cuestión referente a la “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala.

Se localiza en el municipio de Huamantla que se encuentra ubicado en el Altiplano central mexicano a 2494 metros sobre el nivel del mar, el municipio de Huamantla se sitúa en un eje de coordenadas geográficas entre los 19 grados 25 minutos, 00.49” latitud Norte y 97 grados 57 minutos, 46.26” longitud Oeste. Localizado en la parte central del estado, el municipio de Huamantla. No se encuentra dentro de ninguna cuenca, subcuenca o micro cuenca, únicamente va cruzar un riachuelo que no tiene gran profundidad, pero que más adelante se convierte en barranca.

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Localización del sitio del desarrollo del proyecto

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Localización del sitio donde se desarrollara el proyecto

II.1.4 Inversión requerida

El desarrollo del proyecto “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala “Se realizara en una etapa, con una inversión total con IVA de, $ 2, 714,149.94

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II.1.5 Dimensiones del proyecto

El proyecto “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala” tendrá la capacidad de carga admisible, varia de la siguiente forma:

Profundidad de desplante

( m)

Capacidad de carga admisible en ton/m2

Asentamientos o deformaciones

plásticas en cm.

2.50 – 3.00 16.58 – 19.04 2.86 – 3.28

El tipo de cimentación será con estribos de 3m de ancho, desplantadas a 3.00m. de profundidad, el hundimiento local para estribos resulto de 3.28cm. y se diseñaron con la misma capacidad de carga admisible, el ángulo de fricción interna resulto de 35grados, el coeficiente de Poisson resulto de 0.4245 y el modulo de elasticidad resulto de 780kg/cm2. Los muros de retención como estribos y aleros, deben de diseñarse con el empuje activo del suelo: Ea= 0.18 o H2.

En donde: Ea= empuje activo actuando al tercio inferior de la altura.

H= altura total del muro.

o= peso especifico del suelo en ton. / m3.

El coeficiente de fricción del tercer estrato resulto de 0.56 y debe tomarse para la revisión estructural del muro en deslizamiento y volcamiento.

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Esta zona esta clasificada por su sismicidad en los limites de zona 2, de baja a mediana intensidad sísmica (manual de obras civiles de C.F.E.) con un coeficiente básico c= 0.14 ao= 0.04, Ta= 0.2 y Tb= 0.6 y r= ½ y S1= 1.50 para grupo A.

Un coeficiente sísmico de c=0.07 (7.00<H13.00M.) reducido por ductilidad para el método simplificado construcciones grupo a y terrenos clasificados dentro del tipo I( terreno firme), bajo el cual todos los estratos tienen velocidades de propagación de Bo> 700M/seg. O modulo de rigidez Go>85,000TON. /M2., por lo tanto de acuerdo a la zona sísmica Bc=400M/seg. Y Tc= 5.3seg.

(Referencia mecánica de suelos)

Longitud total del Puente 7.50m, Ancho total 8m

Superficie requerida de:

60m2 losa concreto del puente.

263.12m2 losa, incluye los aleros y estribos.

VER ANEXO 1(PLANO 1 PL- PTE) Proyecto de Puente

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II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en

sus colindancias

El uso de suelo del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala.”, no se va alterar puesto que no tiene un uso evidente, el puente va a cruzar un riachuelo formado por el bajo talud de una barranca llamada san miguel y va pasar por encima de el, El riachuelo va a quedar por debajo del puente, en tiempos de sequia circula agua residual municipal y en tiempos de lluvia agua pluvial.

1.6.1 Colindancias del Predio

Al norte del sitio de desarrollo del proyecto se localiza área por donde pasa el riachuelo, al sur área donde desemboca el riachuelo, al Este camino que va a dar a la carretera Huamantla - Apizaco, Al oeste continuación del camino que sirve como acceso para la población de Hermenegildo Galeana. (Ver fotos 1,2,4,5) Anexo 2

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

El municipio de Huamantla, ha venido registrando un proceso de urbanización, propiciando así un cambio de su población. En 1970, el 40.6% de la población se consideraba rural y el 59.4% urbano. Para el año de 1990, el 80.8% de sus localidades pasaron a ser urbanas. Sin embargo, para este mismo año, la población urbana del estado representaba el 76.4% de la población total. En 1995 los porcentajes experimentados en 1990 fueron similares. Debido a que la vía de comunicación es un puente no se requiere ningún servicio.

II.2 Características particulares del proyecto

a) Tipo de estructura.

A base de mampostería y concreto hidráulico

b) Dimensiones.

Long. 7.5m, ancho8m.

c) Gasto hidráulico.

Resultado de acuerdo al estudio hidrológico.

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d) Perfil estratigráfico del cruce.

Anexo 7

e) Tipo y profundidad de la cimentación recomendada.

Cimentación superficial a base de mampostería, profundidad 3m

f) Ancho del camino.

7m.

g) Peso máximo de vehículos.

Se van adoptar las cargas móviles denominadas HS -15

h) Caminos de acceso a la obra.

Camino Pavimentado a Galeana

i) Bancos de materiales.

Anexo 8 croquis del lugar.

j) Tipo de soportes.

2 estribos de mampostería de 3ra clase.

k) Procedimiento constructivo del puente de acuerdo a su clasificación (fabricados en

Sitio).

-despalme

-excavación.

-plantilla de concreto

-estribos y aleros de mampostería hasta llegar a nivel de corona.

-construcción de corona y diafragma armado y colado de losa de concreto.

l) Taludes.

1:5:1 alero, 1:5:1 terraplen

m) Otros servicios auxiliares para la operación

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Ninguno

II.2.1 Programa general de trabajo

Programa de Trabajo para la construcción del puente

MES MES

SEMANAS S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4

Limpia y nivelación del terreno con equipo topográfico durante todo el tiempo que dure la obra.

Excavación para desplante de estructuras, en cualquier tipo de terreno y a cualquier profundidad

Plantilla de concreto simple de 6cm. de espesor, F’c=100kg/cm2, elaboración del concreto, materiales y mano de obra, pruebas de laboratorio

Muros de mampostería de 3ra clase con piedra braza de la región junteada con mortero cemento- arena 1:3 a cualquier altura para estribos y aleros de alcantarillas.

Losa de concreto armado de 20cm. de espesor, F’c= 250 kg/cm2 con la colocación del cabezote en la parte superior de la losa con una sección rectangular de 30x20cm. Armado.

Relleno compactado con material producto de la excavación, en capas de 20cm. de espesor, incorporación de agua para la compactación, pruebas de laboratorio, espesores y grado de compactación.

II.2.2 Preparación del sitio

En esta etapa del proyecto denominado “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala”. Como toda actividad desarrollada para la construcción, lo primero que se hace son los trabajos de limpieza y trazo que nos permite saber hasta donde podemos realizar el conjunto de maniobras para la realización de los trabajos, al mismo tiempo que se habilitan los espacios o campamentos, donde se albergaran la maquinaria y equipo, así como la construcción de obras temporales para el almacenamiento de algunos materiales herramientas conforme se realizan los trabajos se empiezan a introducir las maquinas que se encargaran de excavar tres metros para que el asentamiento de los estribos sea efectivo.

A fin de dar forma a la obra en cuestión por tanto se realizarán en término general los siguientes trabajos.

-Los cuerpos y los aleros de los estribos se construirán de mampostería de 3ra clase con mortero de cemento 1:3 conforme a normas.

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-Se empleara concreto de F’c=250kg/cm2 en la construcción de los elementos existentes con revenimiento de 5 a 10cm. y agregado grueso.

-Para la utilización de acero se tendrá especial limpieza para evitar que tenga oxido suelto antes de depositar el concreto las uniones de varillas podrán hacerse con soldadura o tope o traslape.

-Capa de piedra quebrada o grava en 25cm. de espesor utilizándolo como filtro del agua pluvial agua.

-Drenes de tubo de 10cm. de diámetro. Para agua pluvial.

-Como carga móvil extraordinaria se ha considerado, el caso de la carga HS-15

VER ANEXO 1(PLANO 1 PL- PTE) Proyecto de Puente

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

2.3.1-Limpieza

Se realiza el trazo y se delimita el área donde se construirá el puente, la cual es zona federal pues será a la orilla del riachuelo (el punto donde se va a construir el puente no presenta un talud profundo ya que es el camino de una barranca denominada san Miguel) donde se abrirá para la construcción del desplante de la infraestructura, la cual soportara la superestructura, así como la extensión de acceso y salida se procede a realizar el despalme del área que se trabajara y se retirara, ya que es material inadecuado, a fin de que no se mezcle con el material producto de la excavación (3m). De acuerdo al estudio de mecánica de suelos., este trabajo se realizara conforme las necesidades y avances. Considerando que para llevar acabo la ampliación de la corona se tomara como eje del proyecto el centro de la corona actual del camino de terracería en ambos lados se llevaran actividades similares.

2.3.2-ExcavacionUna vez terminado el despalme se delimita la zona de trabajo y se realiza la excavación a cielo abierto de acuerdo a las dimensiones y niveles establecidos en el proyecto y conforme al estudio de Mecánica de suelos (3), el cual se llevara a cabo con la maquinaria, equipo y herramienta adecuada para obtener la calidad requerida.

El material producto de la excavación y de acuerdo a sus características puede emplearse para la construcción de rellenos para estructuras y terraplenes, conformándose en capas de 20cm. de espesor y al 90% de su P.V.S.M. según lo permitan los espacios de trabajo la superficie de desplante deberá de quedar lo mas uniforme posible.

2.3.3.-Afine de Suelo

Estos se realizara con maquinaria pesada con cotas definidas en planos de proyecto, en el caso de requerir nivelación de afine esta se realizara con material producto de cortes, en capas de 20 cm, aplicando agua necesaria para que el material tenga su humedad optima y adquirir su compactación adecuada, de 90% de su P.V.S.M. en todo el ancho de la sección, incluyendo las cuñas de sobre ancho del camino. El material utilizado debe ser material

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arcilloso o bien material previamente supervisado a fin de cumplir con las especificaciones constructivas.

2.3.4 Actividades Provisionales

Las obras asociadas al proyecto serán básicamente de carácter temporal y provisional. Las actividades de acondicionamiento del campamento donde se albergaran los equipos y maquinaria a emplear serán en áreas amplias del lugar. Por otro lado, se necesitara de letrinas portátiles, almacén de materiales y pequeña oficina para trabajos de gabinete “in situ” (de ser necesario). La ubicación de estas obras temporales se establecerá en función de los espacios disponibles localizados en campo.

Se requiere de forma directa y permanente servicios de agua potable únicamente para uso del personal. . En cuanto a la demanda de servicios esta crecerá de forma gradual sobre todo en el servicio publico y de transporte que será más eficiente por las condiciones en que se tendrá esta vía de comunicación siendo este un catalizador de desarrollo.

II.2.4 Etapa de construcción

El proyecto “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana” en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala” tendrá la capacidad de carga admisible, varia de la siguiente forma:

Profundidad de desplante

( m)

Capacidad de carga admisible en ton/m2

Asentamientos o deformaciones

plásticas en cm.

2.50 – 3.00 16.58 – 19.04 2.87 – 3.28

Las actividades de construcción se describen a continuación:

Cuerpo y Aleros de mampostería de tercera clase con mortero cemento arena 1:3.

Capa de piedra quebrada o grava en 25cm. de espesor, con drenes de tubo de 10cm. de diámetro.

Corona de diafragma de concreto armado.

Longitud total del puente 7.50m, Ancho 8m.

Alturas especificadas en el plano (puente vehicular km. 1+200)

El tipo de cimentación será desplantada a 3.00m. de profundidad, el hundimiento local para estribos resulto de 3.28cm. y se diseñaron con la misma capacidad de carga admisible, el ángulo de fricción interna resulto de 35grados, el coeficiente de Poisson resulto de 0.4245 y el modulo de elasticidad resulto de 780kg/cm2. Los muros de retención como estribos y aleros, deben de diseñarse con el empuje activo del suelo: Ea= 0.18 o H2.

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En donde: Ea= empuje activo actuando al tercio inferior de la altura.

H= altura total del muro.

o= peso especifico del suelo en ton. / m3.

El coeficiente de fricción del tercer estrato resulto de 0.56 y debe tomarse para la revisión estructural del muro en deslizamiento y volcamiento.

Esta zona esta clasificada por su sismicidad en los limites de zona 2, de baja a mediana intensidad sísmica (manual de obras civiles de C.F.E.) con un coeficiente básico c= 0.14 ao= 0.04, Ta= 0.2 y Tb= 0.6 y r= ½ y S1= 1.50 para grupo A.

Un coeficiente sísmico de c=0.07 (7.00<H13.00M.) reducido por ductilidad para el método simplificado construcciones grupo a y terrenos clasificados dentro del tipo I( terreno firme), bajo el cual todos los estratos tienen velocidades de propagación de Bo> 700M/seg. O modulo de rigidez Go>85,000TON. /M2., por lo tanto de acuerdo a la zona sísmica Bc=400M/seg. YTc= 5.3seg.

(Referencia mecánica de suelos)

2.4.1.-Base HidráulicaEs una capa de material pétreo seleccionado, cuya función principal es proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta asfáltica, soportar las cargas que esta le transmite aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, esta se colocara y compactara en un espesor de 0.20m. hasta alcanzar el 95% de su peso volumétrico seco máximo utilizando los materiales de banco previamente ubicados y seleccionados en proporciones requeridas.

2.4.2.-Riego de Impregnación

Terminada la construcción de la capa de base se procederá al barrido de su superficie expuesta y se aplicara un riego de impregnación con material asfaltico, normalmente se utiliza una emulsión, ya sea de rompimiento lento o especial, en proporción de 1.5 lt/m2, dejando transcurrir un lapso de 24 horas antes de aplicar el riego de liga; lo anterior con el fin de lograr la debida penetración del producto en la capa base, logrando así impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta. Antes de proceder al tendido de la carpeta a base de riego de sello, se aplicara el riego de liga con un producto asfaltico que generalmente es una emulsión de rompimiento rápido a razón de 1.5 lt/m2, logrando una buena adherencia con otra capa de mezcla asfáltica que se construya encima.

2.4.3.-Carpeta por el sistema de riegos

Como parte superficial y de rodamiento será la construcción de la carpeta por el sistema de riegos de sello, el cual se construye mediante la aplicación de uno o dos riegos de un material asfaltico, intercaladas con una o dos capas sucesivas de material pétreo triturado de una composición granulométrica determinada, con el objeto de hacer resistente al derrapamiento y proteger contra el desgaste la superficie de rodamiento.

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II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento

La operación del puente se limitara a albergar el tráfico vehicular de transporte público de pasajeros así como de particulares y especialmente a la población en general que no cuenten con ningún tipo de transporte ya que tendrán un acceso seguro para ambos lados.

2.5.1-Mantenimiento

Las labores de mantenimiento se limitan a las actividades de:

-Bacheo.

-Riego de sellos

-daños que puedan tener los aleros, estribos etc.

Labores que pueden llevarse a cabo con personal no especializado pero que requiere supervisión a fin de que estas actividades se realicen de forma satisfactoria.

2.5.2.- Mantenimiento Preventivo

Se recomienda como mantenimiento preventivo para la superficie de rodamiento que cuando se empiecen a presentar tramos con deformaciones y agrietamientos leves, se lleven a cabo riegos de sello, bacheos y renivelaciones ligeras. En caso de que la superficie de rodamiento este lisa se recomienda su ablandamiento con aceite premezclado y retenido.

II.2.6 Otros insumos

Con base a los volúmenes de obra de las actividades a realizar para el desarrollo del proyecto

“Pavimentación de la Carretera Ramal a Galeana” Se tiene los siguientes materiales y cantidades.

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INSUMOS CANTIDAD

Aceite de motor 411.44lt

Acero A-36 600Kg

Acero de refuerzo (varilla) 2ton.

Agua 734.64m3

Barrote de madera de tercera 64.24pza

Cemento gris normal 60.53ton.

Clavo 2kg

Diesel 21.89lt.

Gasolina 199.38lt.

Grava 61.52m3

Piedra de la región 253.12m3

Polín de madera de tercera 6 pza.

Prueba de revenimiento 9.03PBA

Triplay de madera de 16mm p/cimbra 20m2

Camión pipa 40.43hrs.

Camión volteo 1804.34hrs.

Compactador manual bailarina 24.25hrs.

Retroexcavadora 102.39hrs.

Revolvedora de trompo 49.73hrs.

Transito 170hrs.

Vibrador con chicote 9.59hrs.

2.6.1 Personal Utilizado

Albañil 281.89JOR

Ayudante 198.82JOR

Ayudante de operador de equipos 10.01JOR

Cabo 13.66JOR

Oficial Carpintero de Obra Negra 5hrs.

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Oficial fierrero 1JOR

Operador de camión 232.52JOR

Peón 299.27JOR

Topógrafo 24.31JOR

2.6.2 Equipo Utilizado

Se empleara maquinaria pesada y equipo ligero (Motoconformadora, cargadores frontales, compactador manual bailarina, retroexcavadora, revolvedora de trompo, soldadora de arco, transito, vibrador con chicote, pipas, camiones de volteo, etc.)

II.2.7 Sustancias peligrosas

Por el tipo de obra que se desarrollara no su utilizaran sustancias peligrosas

II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto

Las obras asociadas al proyecto serán básicamente de carácter temporal y provisional. Las actividades de acondicionamiento del campamento donde se albergaran los equipos y maquinaria a emplear serán en áreas amplias del lugar. Por otro lado, se necesitara de letrinas portátiles, almacén de materiales y pequeña oficina para trabajos de gabinete “in situ” (de ser necesario). La ubicación de estas obras temporales se establecerá en función de los espacios disponibles localizados en campo.

Se requiere de forma directa y permanente servicios de agua potable únicamente para uso del personal. . En cuanto a la demanda de servicios esta crecerá de forma gradual sobre todo en el servicio publico y de transporte que será más eficiente por las condiciones en que se tendrá esta vía de comunicación siendo este un catalizador de desarrollo.

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II.2.9 Etapa de abandono del sitio

Considerando la vida útil de la obra que es indefinida y por las características de la misma no se plantea el abandono, pues la construcción del puente es una vía de comunicación para el municipio de Huamantla necesaria e indispensable. Por lo que tendrá que mantenerse en buenas condiciones para proporcionar un servicio eficiente. Es importante por lo anterior llevar a cabo de forma permanente los trabajos de mantenimiento.

II.2.10 Utilización de explosivos

No se pretende utilizar ningún tipo de explosivos

II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones

a la atmósfera

El manejo de residuos sólidos permite evitar problemas de contaminación del suelo, agua, aire, proliferación de fauna nociva y en general todo lo que constituya un riesgo a la salud humana, además de mejorar la imagen de los centros de población. Durante todo el desarrollo del proyecto “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala” se generaran los siguientes residuos.

2.11.1 Residuos sólidos

El manejo de residuos sólidos permite evitar problemas de contaminación del suelo, agua, aire, proliferación de fauna nociva y en general todo lo que constituya un riesgo a la salud humana, además de mejorar la imagen de los centros de población. de construcción se generaran los siguientes residuos:

Los sólidos Urbanos (Como lo establece y clasifica le ley general de prevención y gestión integral de los residuos), (materia orgánica principalmente), serán depositados en contenedores con tapa, y su disposición final se realizara donde la autoridad local lo determine.

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Los residuos sólidos como sacos vacíos, papel, alambre, clavos, cartón vidrio, madera, plásticos, etc. Que sean susceptibles de reutilización, se recomienda enviarlos hacia las compañías dedicadas a la recuperación, reuso ó reciclaje. O en su caso la disposición municipal.

2.11.2 Emisiones a la atmósfera:

Se generará sin exceso polvo (sólidos suspendidos ) como resultado de la limpieza del terreno, despalme, compactación de plataformas e implementación de servicios, pero debido al riego del terreno, dichas partículas se eliminarán rápido por gravedad.

También se generará gases y humo proveniente del escape de los vehículos automotores en circulación (motoconformadora, retroexcavadora) que usan diesel como combustible, vehículos que serán utilizados en el despalme y compactación de terrazas o plataformas

Sin embargo la contribución de partículas de fracción gruesa a la atmósfera por cada fuente no será en altas concentraciones, ni mucho menos se asociará con metales pesados, e hidrocarburos tóxicos que pudieran causar deterioro en las funciones pulmonares aumentando la frecuencia de enfermedades respiratorias.

Asimismo, no se presentará un deterioro en la calidad del aire .en el área del proyecto ni mucho menos en la zona por ser, ni provocará afectación alguna a la salud pública a las plantas, animales, realización del trabajo o que interfiera con el uso y disfrute de la vida o propiedad. Generación, manejo y disposición de residuos, descargas y control de emisiones.

El material generado por la limpieza, trazo y nivelación del terreno además del despalme, se transportara fuera del área de la obra. Y su disposición se realizara donde la autoridad local o

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municipal lo determine. Asimismo, los vehículos que transportaran el material tendrán que cumplir con las normas oficiales mexicanas; NOM-041-ECOL-I999. que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes, provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que utilizan gasolina como combustible; NOM-045-ECOL-I996, relativa a los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación, que usan diesel como combustible ; NOM-050-ECOL-I993, que indica los niveles máximos permisibles de emisión de gases, contaminantes, provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que utilizan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles; NOM-085-ECOL-I994, que señala los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes generadas en fuentes fijas y por ultimo la NOM-081-ECOL-I994 en materia de ruido.

Se almacenaran productos químicos ( aceites, grasa, solventes) en áreas techadas, para evitar el calentamiento excesivo de los mismos, de acuerdo a la NOM- 052 – ECOL-que establece el almacenamiento de residuos peligrosos, así como, la NOM-053 – ECOL que establece la compatibilidad de almacenamiento de esto.

2.11.3 Descargas de aguas residuales:

Durante la preparación del sitio no se generarán descargas de aguas provenientes de usos municipales, industriales, comerciales, de servicios, agrícolas, pecuarios, domésticos, sanitarios, pluviales o provenientes de otro uso; o la mezcla de ellas, ya que el personal laboral a contratar utilizará los sanitarios portátiles.

2.11.4 Emisiones de ruido:

El sonido indeseable que se genere no molestará o perjudicará a las personas. Debido a que el lugar del proyecto se ubica en una zona abierta, sin limitaciones estructurales o espacios cerrados. Cuyo nivel de ruido no excede los 60 decibeles.

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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA

AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO

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III.3.1.- ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS

Se analizaron los instrumentos normativos siguientes considerando los Criterios y fundamentos legales para el desarrollo de vías de comunicación. (Construcción de puentes)

Donde aplican los ordenamientos legales:

-Reglamento de la Ley de Ecología y de Protección al Ambiente del Estado de Tlaxcala en Materia de Impacto Ambiental

De acuerdo al capitulo 2 articulo 8 y 11 la Modalidad del impacto ambiental de acuerdo al tipo de construcción (puente) es la intermedia.

-Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos.

En su artículo 7 cita lo siguiente; quienes pretendan realizar obras o actividades públicas o privadas por las que puedan generarse o manejarse residuos peligrosos, deberán contar con autorización de la secretaria, en los términos de los artículos 28 y 29 de la Ley. En la manifestación de impacto ambiental correspondiente, deberán señalarse los residuos peligrosos que vayan a generarse o manejarse con motivo de la obra o actividad de que se trate, así como las cantidades de los mismos.

En su articulo 14, fracción I, II. Dice que para el almacenamiento y transporte de residuos peligrosos, el generador deberá envasarlos de acuerdo con su estado físico, con sus características de peligrosidad y tomando en consideración su incompatibilidad con otros residuos en su caso, en envases:

I.- Cuyas dimensiones, formas y materiales reúnan las condiciones de seguridad previas en las normas técnicas ecológicas correspondientes necesarias para evitar que durante el almacenamiento, operaciones de carga y descarga y transporte, no sufra ninguna perdida o escape y evite la exposición de los operarios al residuo;

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II.- Identificados, en los términos de las normas técnicas ecológicas correspondientes, con el nombre y características del residuo.

- NORMA Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-1994, que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazado, raro y las sujetas a protección especial, y que establece especificaciones para su protección.

-NOM-83- ECOL- 96 RNP Establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los Residuos Sólidos Municipales.

Así como también los siguientes instrumentos normativos:

-EL Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de Tlaxcala.

-Programa de ordenamiento territorial del estado de Tlaxcala.

Ley de construcción del Estado de Tlaxcala y sus Municipios.

Se aplica la Ley de Ecología y de protección al ambiente del Estado de Tlaxcala.

Reglamento de residuos sólidos no peligrosos.

Reglamento de Aguas residuales.

Reglamento de Ruido, energía técnica y lumínica.

Reglamento de materia de impacto ambiental.

Reglamento de emisiones a la Atmósfera.

Reglamento de verificación Vehicular.

-Permisos correspondientes ante CONAGUA.

-Ley de construcción del Estado de Tlaxcala y sus Municipios.

-Ley de Ecología del Estado de Tlaxcala.

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III3.2.- Vinculación con el Programa de Ordenamiento Territorial del Estado de Tlaxcala.

El ordenamiento ecológico debe ser considerado en la regulación y aprovechamiento de los recursos naturales, así como para la localización de la actividad productiva secundaria y los asentamientos humanos , conforme las bases señaladas en los artículos 19 al 20 bis 7 de la Ley general del Equilibrio Ecológico y Protección al ambiente (LGEEPA), el Plan Estatal de Desarrollo 2011-2016 y el programa estatal de ecología y Medio Ambiente del Estado, con sustento en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en donde se define el interés de nuestra nación por asegurar el aprovechamiento racional de los recursos naturales y la protección a nuestro entorno. Así mismo, este programa, se fundamenta en el artículo 21 de la ley de Ecología y de Protección al Ambiente del Estado de Tlaxcala.

Por ello y a fin de Vincular el proyecto “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala” Con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región. Se entenderá por:

Unidad de gestión ambiental (UGA) es un área convencional de manejo que comprende diversas agrupaciones completas de unidades ambientales a determinado nivel regional que permite añadir el criterio político administrativo al fundamento físico Ecológico de la regionalización.

Política de “aprovechamiento” Aquella que promueve la permanencia del uso actual del suelo o que permite su cambio en la totalidad de la UGA donde se aplique. Trata de mantener por un periodo indefinido la función y las capacidades de la carga de los ecosistemas.

Política de “restauración” Aquella que promueve la aplicación de programas y actividades encaminadas a recuperar o minimizar, con o sin cambios en el uso del suelo, las afectaciones producidas por procesos de degradación en los ecosistemas incluidos dentro de la UGA para posteriormente asignarla a otra política ambiental.

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Política de “de Protección” aquella que promueve la permanencia de ecosistemas nativos que por sus atributos de biodiversidad, extensión o particularidad merezcan ser incluidos en sistemas de áreas naturales protegidas en el ámbito, federal, estatal o municipal. La utilización de los recursos naturales está sujeta a ala normatividad definida en el programa de manejo que sea definido por la administración del área natural protegida.

Política de “Conservación” aquella que promueve la permanencia de ecosistemas nativos y su utilización, sin que este ultime indique cambios masivos en el uso del suelo en la UGA donde se aplique. En esta política se trata de mantener la forma y función de los ecosistemas y al mismo tiempo utilizar los recursos existentes en la UGA.

Uso Predominante.- El uso del suelo es congruente con la aptitud territorial y acorde con la estrategia del Ordenamiento Ecológico.

Uso Compatible.- El uso del suelo es congruente con la aptitud territorial y de aceptación social.

Uso Condicionado.- Aquel uso que tiene alguna incompatibilidad con la aptitud territorial y debe ser regulado.

Criterios Ecológicos.- Es el conjunto de acciones condicionadas para proteger, aprovechar, conservar, y restaurar los recursos naturales; dentro de estos se encuentran los generales, agrícolas pecuarios, pecuarios, forestales, minería, acuacultura, turismo, infraestructura, asentamientos humanos, Industria flora y fauna. Y que en su conjunto son aplicados para cada una de sus unidades de gestión ambiental (UGAS).

por asegurar el aprovechamiento racional de los recursos naturales y la protección a nuestro

Por ello y a fin de Vincular el proyecto “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala”. Con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región. Se entenderá por:

Unidad de gestión ambiental (UGA) a una área convencional de manejo que comprende diversas agrupaciones completas de unidades ambientales a determinado nivel regional que

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permite añadir el criterio político administrativo al fundamento físico Ecológico de la regionalización.

Política de “aprovechamiento” Aquella que promueve la permanencia del uso actual del suelo o que permite su cambio en la totalidad de la UGA donde se aplique. Trata de mantener por un periodo indefinido la función y las capacidades de la carga de los ecosistemas.

Política de “restauración” Aquella que promueve la aplicación de programas y actividades encaminadas a recuperar o minimizar, con o sin cambios en el uso del suelo, las afectaciones producidas por procesos de degradación en los ecosistemas incluidos dentro de la UGA para posteriormente asignarla a otra política ambiental.

Política de “Protección” aquella que promueve la permanencia de ecosistemas nativos que por sus atributos de biodiversidad, extensión o particularidad merezcan ser incluidos en sistemas de áreas naturales protegidas en el ámbito, federal, estatal o municipal. La utilización de los recursos naturales está sujeta a la normatividad definida en el programa de manejo que sea definido por la administración del área natural protegida.

Política de “Conservación” aquella que promueve la permanencia de ecosistemas nativos y su utilización, sin que este ultimo indique cambios masivos en el uso del suelo en la UGA donde se aplique. En esta política se trata de mantener la forma y función de los ecosistemas y al mismo tiempo utilizar los recursos existentes en la UGA.

Uso Predominante.- El uso del suelo es congruente con la aptitud territorial y acorde con la estrategia del Ordenamiento Ecológico.

Uso Compatible.- El uso del suelo es congruente con la aptitud territorial y de aceptación social.

Uso Condicionado.- Aquel uso que tiene alguna incompatibilidad con la aptitud territorial y debe ser regulado.

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Criterios Ecológicos.- Es el conjunto de acciones condicionadas para proteger, aprovechar, conservar, y restaurar los recursos naturales; dentro de estos se encuentran los generales, agrícolas pecuarios, pecuarios, forestales, minería, acuacultura, turismo, infraestructura, asentamientos humanos, Industria flora y fauna. Y que en su conjunto son aplicados para cada una de sus unidades de gestión ambiental (UGAS).

De acuerdo con el ordenamiento ecológico del estado de Tlaxcala en el municipio de Huamantla quedan comprendidas 5 Unidades de Gestión Ambiental (UGA’S) identificadas con los números 35, 37, 39, 43, 53, 55, 31

A continuación se señalan las políticas correspondientes así como los usos predominantes, compatibles y condicionados.

35

UGA POLITICA USOS

PREDOMINANTE COMPATIBLE CONDICIONADO

35 Conservación (3) Presa Acuícola Turismo

37 Restauración (3) Flora y Fauna Turismo,

Posibilidad Forestal

Agrícola, Infraestructura,

Minería, Industria, Acuícola.

39 Restauración (3) Flora y Fauna Vida Silvestre,


Pecuario, Agrícola Industria.



Agrícola, Infraestructura.

53 Aprovechamiento (3) Agrícola Agrícola de

riego, posibilidad forestal

Pecuario



Infraestructura



Agrícola, Minería, Infraestructura,

Acuícola.

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A continuación se indican los criterios correspondientes que aplican para cada una de las UGAS.

GENERALES (Gn) 35 37 39 43 53 55 31

Reforestar todas UGA’s bajo los criterios de cerca viva, los márgenes de ríos y arroyos, presas

X X X X X X X

Los residuos sólidos domésticos deberán ser depositados en sitios que la autoridad competente dictamine

X X X X X X

Se fomentará el establecimiento de centros de acopio de basura, de reciclaje de materiales y construcción de rellenos sanitarios, como marcan las normas, evitando los tiraderos a cielo abierto

X X

X

X

Deberá prohibirse hacer uso de los cañones como receptores de residuos sólidos (tiraderos a cielo abierto) X X X X

X

X

Se deberán construir trampas de sedimentos sobre las corrientes intermitentes que alimenten a los mismos X X X

X

X

37

Se deberán proteger y restaurar las corrientes, arroyos, ríos, canales y cauces que atraviesan los asentamientos urbanos y turísticos.

Se deberán mantener inalterados los cauces y escurrimientos naturales

No deberán ubicarse tiraderos para la disposición de residuos sólidos en las barrancas, próximos a escurrimientos fluviales, ríos y arroyos.

X X X X

X

X

Se deberán conservar o restaurar la vegetación en los bordes de ríos, arroyos y cañadas respetando una franja de 50 metros a ambos lados del cauce.

X X X X

X

X

Se deberá reforestar las cuencas, subcuencas y micro cuencas.

X X X X X X

Se deberán construir plantas de tratamiento de aguas residuales.

X X

Se deberá reinyectar agua pluvial al subsuelo. X X X X X X

Se evitará la alteración de áreas de recarga de acuíferos X X X X X X

Se deberá racionalizar el uso del recurso agua (mantener el equilibrio entre oferta y gasto)

X X X X X X

AGRÍCOLAS.(Ag) 35 37 39 43 53 55 31

Se deberá llevar a cabo un estrecho control sobre las aplicaciones de productos agroquímicos en tierras productivas. X X X

X

X

Las prácticas agrícolas, tal como surcado, taraceo, etc., deberán realizarse siguiendo las curvas de nivel. X X X

X

X

Se deberá realizar una adecuada rotación e intercalación de cultivos.

X X X X X

Se promoverá la siembra de árboles frutales y maderables en unidades de producción agrícola

X X X X X

Las unidades de producción agrícola estarán sujetas a un programa de manejo de tierras.

X X X X X

Se deberá incorporar a los procesos de fertilización del suelo material orgánico (gallinaza, estiércol y composta) y abonos verdes (leguminosas).

X X X X X

Se promoverá el uso de pesticidas de mínima persistencia en X X X X X

38

el ambiente.

En las áreas con pendiente entre 5 y 10 grados se deberán establecer cultivos en fajas siguiendo las curvas de nivel

X X X X X

Se prohíbe el aumento de la superficie agrícola en áreas con suelos poco profundos, pendientes de más de 15 grados y de alta susceptibilidad a la erosión.

X X X X X

Las quemas para apertura o reutilización de tierras deberán realizarse según las disposiciones vigentes de SEMARNAP y otros organismos.

X X X X X

Se deberán establecer medidas para el control de la erosión X X X X X

Se deberán instrumentar técnicas de conservación del suelo y del agua

X X X X X

Se deberán practicar actividades fitosanitarias. X X X X X

Se deberán controlar biológicamente las plagas. X X X X X

Se prohíbe el crecimiento de la frontera agrícola sobre las áreas de vegetación natural con aptitud forestal

X X X X X

En áreas habilitadas para la agricultura de temporal se cambiarán los patrones actuales de manejo (de gramíneas por leguminosas)

X X X X X

Se deberá realizar un estudio técnico-económico que garantice la comercialización de los cultivos y evite el agotamiento del suelo

X X X X X

Se prohíbe el uso de cebos envenenados para controlar plagas de roedores en áreas agrícolas y pecuarias

X X X X X

No se deberá permitir la expansión de la actividad agrícola en sierras, cañones así como en zonas con suelos no aptos.

X X X X X

Se evitará la contaminación del acuífero, así como su sobreexplotación

X X X X X

Los sedimentos extraídos de los canales de riego deberán incorporarse a las tierras de cultivo.

X

Se deberá aprovechar racionalmente el agua mediante técnicas de riego de bajo consumo y adecuado transporte de ésta

X

Se prohíbe tirar residuos, depositar envases y lavar equipos utilizados en la aplicación de plaguicidas en canales de riego u otros cuerpos de agua

X

39

PECUARIOS (P) 35 37 39 43 53 55 31

Se permitirá la ganadería intensiva en zonas con pendientes menores de 10 grados.

X X

Se regulará el pastoreo de ganado bovino, ovino y caprino en zonas forestales

X X

Las áreas con vegetación arbustiva y/o arbórea con pendientes superiores a 15 grados sólo podrán utilizarse para el pastoreo en épocas de lluvias.

X X

Se permite la ganadería extensiva siempre y cuando los hatos no rebasen los coeficientes de agostadero asignados para la región

X X

Se permite la ganadería controlada en zonas con pendientes de 15-25 grados.

X X

No se permite el pastoreo en pendientes mayores de 25 grados.

X X

Se deberá evitar la quema de la vegetación que se lleve a cabo para promover el crecimiento de renuevo para el consumo del ganado

X X

Se deberán establecer cercas vivas para delimitar las áreas de pastoreo.

X X

Se deberá mantener una franja mínima de vegetación natural sobre el perímetro de los predios silvo-pastoriles.

X X

Se deberá posibilitar la introducción de pastos mejorados acorde con las condiciones del área.

X X

La ganadería extensiva de caprino deberá regularse, entre otros aspectos su asistencia técnica supervisada por la SAGARPA

X X

El desarrollo de la ganadería deberá limitarse en áreas sin problemas de erosión.

X X

Los suelos con aptitud para pastizales que pretendan ser utilizados deberán estar sujetos al índice de agostadero

X X

No deberá fomentarse la actividad caprina en sierras y cañones con aptitud forestal así como con susceptibilidad alta y muy alta a la erosión hídrica

X X

FORESTAL (Fo) 35 37 39 43 53 55 31

Se deberá contar con un programa de manejo autorizado en X X X X X X

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las unidades de vida silvestre

Se deberá posibilitar el desarrollo de viveros e invernaderos para la producción de plantas de ornato y medicinales con fines comerciales

X X X X X X

Las unidades de producción forestal deberán contar con un programa de manejo autorizado

X X X X X X

El programa de manejo forestal deberá garantizar la permanencia de corredores faunísticos considerando zonas de exclusión para el aprovechamiento

X X X X X X

Se deberán reforestar áreas federales X X X X X X

Se deberá seguir un programa de manejo integral autorizado para garantizar la regeneración efectiva del bosque.

X X X X X X

Se deberá seguir un programa de manejo integral autorizado para garantizar la regeneración efectiva del bosque.

X X X X X X

El aprovechamiento de leña para uso doméstico deberá estar sujeto a las normas establecidas.

X X X X X X

En áreas forestales alteradas se permitirá la introducción de plantaciones comerciales, previa manifestación y autorización del EIA y Programa de Manejo Forestal.

X X X X X X

Para reforestar sólo se deberá emplear especies nativas X X X X X X

No se permitirá el pastoreo en áreas de corte forestal que se encuentren en regeneración

X X X X X X

Se deberá prevenir incendios forestales. X X X X X X

Se deberá prevenir y combatir las plagas forestales. X X X X X X

Se prohíbe el cambio de uso del suelo en áreas con aptitud forestal y en pendientes mayores al 15%, así como aquellas zonas que además presentan alta y muy alta susceptibilidad a la erosión hídrica

X X X X X X

MINERÍA.(Mi) 35 37 39 43 53 55 31

Se prohíbe la ubicación de bancos de extracción de material en áreas de protección. X

Se deberá restaurar el área afectada por las actividades y explotación minera

X

X

Se deberá programar la explotación en concordancia con la recuperación de las áreas.

X

X

Se deberá realizar un programa de control post-operacional para minas a cielo abierto y subterráneas

X

X

Se deberá realizar las acciones necesarias de control y X X

41

prevención de la contaminación que establezcan las disposiciones aplicables y las normas específicas que para el sector minero.

Se deberán realizar sondeos para detectar acuíferos que estén cerca del frente de la mina, para evitar la contaminación del manto freático

X

X

Se deberán realizar las inversiones y actividades necesarias para atender la restauración y rehabilitación de su entorno

X

X

ACUACULTURA (Ac). 35 37 39 43 53 55 31

Se permitirá el aprovechamiento pesquero en los cuerpos de agua controlando los niveles de extracción

X X X

X X

Se repoblarán los cuerpos de aguas con especies de fauna nativa: bagre, charal, carpa, rana toro, etc.

X X X

X X

No se permitirá la introducción de organismos acuáticos alóctonos ni el desarrollo de la acuicultura con especies exóticas en los cuerpos de agua.

X X X

X X

TURISMO (Tu). 35 37 39 43 53 55 31

Se deberán emplear materiales de construcción que armonicen con el entorno y el paisaje del sitio. X X

42

Se deberán contar con un Programa de Manejo de aguas residuales, disposición de residuos sólidos y reglamentos en espacios recreativos

X X

Se deberán procurar el mínimo impacto sobre la vida silvestre. X X

Sólo se deberán emplear especies nativas y propias de la región en la creación de jardines

X X

Se deberá contar con un programa que integre: objetivos, zonificación del uso del área (especificando oportunidades recreativas), así como el desarrollo cuidadoso del sistema de acceso y normas para los visitantes

X X

Se deberán respetarse los espacios reconocidos como corredores biológicos X X

Sólo se permitirán en las Áreas Protegidas las prácticas de campismo, rutas interpretativas, observación de fauna y paseos fotográficos.

INFRAESTRUCTURA (I) 35 37 39 43 53 55 31

Los bordes y caminos rurales deberán ser protegidos con árboles y arbustos nativos.

X X

X X

Los taludes en caminos deberán estabilizarse y revegetarse con especies nativas.

X X

X X

La construcción de nuevos caminos en áreas naturales protegidas se realizará en función de los decretos y Programas de Manejo correspondientes

X X

X X

Los servicios de energía eléctrica, teléfonos, etc., serán instalados siguiendo las disposiciones y condicionantes del EIA.

X X

X X

Las características de las construcciones en los nuevos desarrollos urbanos y turísticos estarán sujetas a la Manifestación de Impacto Ambiental.

X X

X X

Se permitirán industrias relacionadas al procesamiento de productos agropecuarios.

X X

X X

Las industrias deberán estar rodeadas por barreras de vegetación.

X X

X X

No se permitirá el derribo de árboles y arbustos ubicados en las orillas de los caminos rurales.

X X

X X

La ubicación y operación de sitios destinados a rellenos sanitarios deberá observar las disposiciones de la norma NOM-082-ECOL-1996 y norma NOM-084-ECOL-1994.

X X

X X

En cada presa debe de existir un programa de reforestación X X X X

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Se deberá conservar la vegetación existente en las inmediaciones de las presas

El mantenimiento y revisión de las estructuras que conforman las presas, bordo, obras de desvío, etc., deberán de realizarse mínimo cada año

X X

X X

INDUSTRIA (In) 35 37 39 43 53 55 31

Se deberán contar con un adecuado equipo anticontaminante que responda a las características geográficas de la zona, en todas sus fuentes fijas de emisión a la atmósfera.

X X

Se deberán establecer criterios de diseño y programas de mantenimiento que permitan minimizar las emisiones fugitivas.

X X

Se deberán impulsar una política de ubicación de corredores industriales a través de la cual se respete la vocación del suelo

X X

Los corredores industriales deberán contar con franjas arbóreas para amortiguamiento, con especies resistentes a la acción del viento y preferentemente locales.

X X

Se deberá prohibir que en los hornos de las ladrilleras se quemen llantas y otros materiales que emitan residuos peligrosos al ambiente

X X

Se deberá exigir un programa de rehabilitación para los bancos de material

X X

Se deberá apoyar el desarrollo agroindustrial X X

Se deberá promover la utilización de la mano de obra local, para cualquier industria.

X X

Se deberá promover el desarrollo de establecimientos de industria ligera, que requieren poca inversión, y promueven un rápido movimiento del capital a nivel local

X X

Se deberá promover preferentemente la industria limpia, con bajos consumos de energía y recursos como es el agua, además de generar bajos efluentes contaminantes.

X X

Se deberá permitir la implantación de industria solo en los parques industriales proyectados

X X

Se deberán de integrar en las industrias establecidas políticas de reducción sistemática de cualquier tipo de residuos

X X

Se evitará la concentración excesiva de industrias en sitios urbanos

X X

Se deberá de contar con criterios ambientales propios de autorregulación en cualquier proceso de industrialización.

X X

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Se reubicarán industrias que por sus características no puedan cumplir de forma eficaz y eficiente las medidas estrictas de control ambiental normadas

X X

Se evitar la implantación de industria pesada en sitios frágiles, que promuevan el cambio de uso de suelo inmediato, y demanda de recursos excesivos

X X

FLORA Y FAUNA (Ff) 35 37 39 43 53 55 31

No se permitirá la introducción de especies exóticas de flora y fauna en las áreas protegidas.

X X X

X X

La realización de obras en zonas donde se encuentren especies incluidas en la norma NOM-059-ECOL-94 quedará condicionada a lo que establezca el dictamen de la Manifestación de Impacto Ambiental correspondiente.

X X X

X X

Se deberá establecer un reglamento para la caza legal de especies cinegéticas atendiendo al calendario federal y estatal de caza

X X X

X X

Se prohíbe la extracción, captura o comercialización de especies de flora y fauna incluidas en la norma NOM-059-ECOL-94.

X X X

X X

El aprovechamiento de la flora y la fauna silvestre deberá contar con un Programa de Manejo Autorizado.

X X X

X X

No autorizar actividades incompatibles con la protección de los recursos naturales.

X X X

X X

Deberá controlarse y regularse en estas áreas el crecimiento de los asentamientos humanos existentes y prohibir nuevos asentamientos

X X X

X X

En las áreas propuestas con uso forestal de conservación, X X X X X

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sólo se permitirá que los habitantes del lugar realicen actividades de recolección (leña y frutos)

La franja de vegetación que deberá respetarse como mínimo a la orilla de los ríos es de dos metros de ancho, de acuerdo a lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM EM 011-SARH-1994.

X X X

X X

Se prohibirá la tala no controlada así como el cambio de uso del suelo, por ser zonas con susceptibilidad alta a la erosión hídrica y no apta para la actividad agrícola.

X X X

X X

Deberán respetarse todas aquellas áreas con relictos de vegetación natural.

X X X

X X

Se prohíbe el cambio de uso del suelo y cualquier actividad que dañe los recursos de los cañones y sierras

X X X

X X

Se deberá proteger los relictos de vegetación que conforman hábitat para la vida silvestre.

X X X

X X

Se deberán establecer cuotas de autoconsumo y difundir técnicas de uso de recursos

X X X

X X

Se deberá evitar el cambio de uso de suelo, diferente al de vida silvestre y forestal

X X X

X X

Se deberán realizar prácticas de mantenimiento de cobertura máxima del suelo.

X X X

X X

Se deberán realizar prácticas de combinación de características de la pendiente y la superficie del terreno

X X X

X X

tiempos de descanso del suelo X X X X X

Se deberán realizar prácticas de manejo de sedimentos erosionados.

X X X

X X

Se deberán reforestar las áreas erosionadas o sin vegetación con especies frutícolas locales en las zonas cuyo relieve topográfico sea mayor o igual al 8% y con alta susceptibilidad a la erosión hídrica

X X X

X X

Se deberá reforestar con especies locales las zonas erosionadas por caminos

X X X

X X

III3.3.- Programa de ordenamiento territorial del estado de Tlaxcala

El cuidado del ambiente es de prioridad Nacional, razón por la cual el Estado de Tlaxcala cuenta con el instrumento de Política ambiental cuyo objeto es regular ó inducir el uso del suelo y las actividades productivas, con el fin de lograr protección del medio ambiente y la preservación y el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, a partir del análisis

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de las tendencias de deterioro y las potencialidades de aprovechamiento de los mismos. Esto nos permite en el caso particular de la construcción del puente:

Establecer un marco sustentable, a través de la definición de políticas y criterios en el uso del territorio.

-Apoya la toma de decisiones

-Es un instrumento de planeación con bases jurídicas

-Identifica procesos ecológicos relevantes que deben protegerse en beneficio de la sociedad.

-Define intensidades de aprovechamiento en función del potencial y estado de los recursos naturales y promueve la restauración de ecosistemas dentro de esquemas productivos.

El ordenamiento ecológico debe ser considerado en la regulación y aprovechamiento de los recursos naturales, así como para la localización de la actividad productiva secundaria y los asentamientos humanos , conforme las bases señaladas en los artículos 19 al 20 bis 7 de la Ley general del Equilibrio Ecológico y Protección al ambiente (LGEEPA), el Plan Estatal de Desarrollo 2011 - 2016 y el programa estatal de ecología y Medio Ambiente del Estado, con sustento en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en donde se define el interés de nuestra nación por asegurar el aprovechamiento racional de los recursos naturales y la protección a nuestro entorno. Así mismo, este programa, se fundamenta en el artículo 21 de la ley de Ecología y de Protección al Ambiente del Estado de Tlaxcala.

III4.3 .- Vinculación con el Plan Director Urbano

Como se menciono anteriormente no se va a cambiar el uso de suelo actual en el sitio, ya que donde se pretende construir el puente, no se sobre explotaran los recursos naturales existentes en el área del proyecto; ya que, de ser necesarios se buscaran fuera del municipio como el material de construcción (arcilla, grava, arena, etc.) se traerá de bancos de material cercanos. Aunque el material que se obtenga de la excavación se utilizara para rellenar en el sitio, En cuanto a la erosión, los taludes en todo el trayecto del camino se estabilizaran. Con respecto a los cuerpos de agua, se localiza un riachuelo que lleva agua residual municipal y en tiempos de lluvia es el paso de agua pluvial.

5.3.- Sistema Nacional y Estatal de Áreas ProtegidaEl sitio donde se pretende desarrollar el proyecto no se encuentra dentro de un área natural protegida, y/o de conservación. Y no se localiza dentro de áreas de atención prioritaria como: sitios históricos y/o zonas arqueológicas, las comunidades o zonas de importancia indígena, los humedales, los

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corredores biológicos, las áreas de interés para la conservación de la biodiversidad. etc. ni cuenta con zonas de conservación y aprovechamiento restringido.

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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA

AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL PROYECTO

IV.1 Delimitación del área de estudio

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Medio físico

Localización

Ubicado en el Altiplano central mexicano a 2,500 metros sobre el nivel del mar, el municipio de Huamantla se sitúa en un eje de coordenadas geográficas entre los 19 grados 19 minutos latitud norte y 97 grados 55 minutos longitud oeste.

Localizado al oriente del estado, el municipio de Huamantla colinda al norte con los municipios de Terrenate y Altzayanca, al sur colinda con el municipio de Ixtenco, al oriente se establecen linderos con los municipios de Cuapiaxtla y Altzayanca, asimismo, al poniente colinda con los municipios de Xaloztoc, San José Teacalco, Tetlanohcan, Tocatlán y Tzompantepec.

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Extensión De acuerdo con la información del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática, el municipio de Huamantla comprende una superficie de 354.34 km2., lo que representa el 8.73% del total del territorio estatal, el cual asciende a 4 060. 923 km2.

Localización del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto.

Localidad Hermenegildo Galeana.

Localidad Nicolás Bravo.

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IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

Aspectos Abioticos

a) Clima

En el municipio el clima se considera semiseco templado, con régimen de lluvias en los meses de mayo, junio, agosto y septiembre Los meses más calurosos son marzo, abril y mayo. La dirección de los vientos en general es de suroeste a noroeste, igualmente la temperatura promedio mínima anual registrada es de 5.4 grados centígrados y la máxima es de 23.2 grados centígrados. La precipitación promedio mínima registrada es de 6.3 milímetros y la máxima de 119.2 milímetros.

Fenómenos Climatológicos

NORMALES, CLIMATOLOGICAS

ESTACION: HUAMANTLA, HUAMANTLA, TLAX.

LATITUD (N) ,19,-,19,LONGITUD (W) ,097,-,56,ALTITUD 2553,MSNM

PERIODO, GENERAL, DE DATOS, DESDE, 1951, A , 1980,

-----------------------------,------,-------,--------,--------,--------,--------,--------,--------,---- ---,--------,--------,--------,--------,-------------

PARAMETROS , A¥OS, ENE, FEB, MAR, ABR, MAY, JUN, JUL, AGO, SEP, OCT, NOV, DIC, ANUAL

-----------------------------,------,-------,--------,--------,--------,--------,--------,--------,---- ---,--------,--------,--------,--------,-------------

---TEMPERATURAS----------,

MAXIMA EXTREMA , 10, 32.0, 31.0, 33.0, 36.0, 33.0, 39.0, 30.0, 36.3, 31.0, 32.0, 34.0, 32.0, 39.0,

- FECHA (DIA/A¥O) , ,25/71, / , 31/70, 07/72, / , /65, 06/57, 06/51, 15/51, / , 06/60, 19/70, /06/65

PROMEDIO DE MAXIMA , 10, 20.5, 21.7, 24.8, 26.1, 25.7, 23.9, 22.9, 23.7, 22.1, 22.2, 21.5, 20.3, 23.0,

BULBO SECO=AMBIENTE=MEDIA , 10, 11.5, 12.5, 15.3, 17.0, 17.3, 16.7, 15.8, 16.4, 15.5, 14.5, 13.0, 11.8, 14.8,

PROMEDIO DE MINIMA , 10, 2.6, 3.4, 5.9, 7.9, 8.9, 9.6, 8.8, 9.1, 8.9, 6.8, 4.6, 3.3, 6.7,

MINIMA EXTREMA , 10, -10.0, -12.0, -3.0, 0.0, 0.2, 0.0, 2.0, 3.0, -3.0, -4.0, -6.0, -7.0, -12.0,

- FECHA (DIA/A¥O) , ,13/56, 25/76, / , / , 06/70, 16/69, 14/74, / , 30/79, 02/79, / , /80, 25/02/76

MINIMA A LA INTEMPERIE , , , , , , , , , , , , , , ,

- FECHA (DIA/A¥O) , , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / /

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OSCILACION , 10, 17.9, 18.3, 18.9, 18.2, 16.8, 14.3, 14.1, 14.6, 13.2, 15.4, 16.9, 17.0, 16.3,

---HUMEDAD---------------,

TEMPERATURA BULBO HUMEDO ,

HUMEDAD RELATIVA MEDIA , , , , , , , , , , , , , , ,

EVAPORACION TOTAL , , , , , , , , , , , , , , ,

TENSION MEDIA DE VAPOR , , , , , , , , , , , , , , ,

---PRECIPITACION---------,

TOTAL , 10, 8.7, 6.9, 12.1, 40.9, 80.4, 120.4, 104.7, 103.6, 99.4, 48.4, 17.1, 7.8, 650.4,

MAXIMA , 10, 68.0, 34.5, 62.0, 92.0, 192.5, 278.0, 214.5, 204.0, 234.0, 170.0, 65.5, 32.0, 278.0,

- FECHA (A¥O) , , 58, 57, 69, 76, 52, 53, 79, 69, 55, 59, 52, 58, 06/53

MAXIMA EN 24 HORAS , 10, 33.0, 32.0, 23.5, 27.0, 66.0, 63.5, 57.0, 64.0, 51.0, 45.5, 32.0, 20.0, 66.0,

- FECHA (DIA/A¥O) , ,20/58, 16/57, 16/78, 30/61, 23/52, 22/56, 15/80, 11/63, 21/51, 04/59, 29/78, 20/58, 23/05/52

MAXIMA EN 1 HORA , , , , , , , , , , , , , , ,

- FECHA (DIA/A¥O) , , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / /

MINIMA , 10, 0.5, 1.0, 0.5, 0.5, 8.0, 35.0, 16.5, 32.0, 8.0, 3.0, 0.5, 0.5, 0.5,

- FECHA (A¥O) , , 64, 56, 55, 51, 61, 69, 67, 57, 69, 79, 66, 61, /99

-------------------------,

TOTAL HORAS INSOLACION

PRESION MEDIA EN LA ESTACION, VISIBILIDAD DOMINANANTE

FRECUENCIA DE ELEMENTOS Y,

FENOMENOS ESPECIALES ,

-------------------------,

NUM. DIAS CON LLUVIA APREC. , 10, 1.22, 1.53, 2.67, 6.25, 10.29, 11.85, 11.85, 11.74, 11.07, 6.06, 3.31, 1.66, 79.50,

NUM. DIAS CON LLUVIA INAP. , 10, 0.59, 0.42, 1.46, 2.51, 3.70, 4.14, 4.21, 3.48, 3.53, 2.89, 2.13, 0.92, 29.98,

NUM. DIAS DESPEJADOS. , 10, 22.85, 20.21, 19.82, 16.77, 13.74, 10.96, 10.53, 12.22, 10.64, 16.10, 19.48, 21.66, 194.98,

NUM. DIAS MEDIO NUBLADOS. , 10, 5.48, 5.57, 7.75, 8.40, 8.96, 9.57, 10.60, 9.70, 10.10, 8.79, 6.68, 6.29, 97.89,

NUM. DIAS NUBLADO/CERRADO. , 10, 2.66, 2.39, 3.42, 4.81, 8.29, 9.42, 9.85, 9.07, 9.21, 6.06, 3.82, 3.03, 72.03,

NUM. DIAS CON ROCIO. 10, 2.77, 3.35, 4.67, 8.88, 11.85, 13.50, 14.64, 13.55, 13.60, 12.72, 7.82, 6.00, 113.35,

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NUM. DIAS CON GRANIZO. 10, 0.00, 0.14, 0.21, 0.55, 1.22, 0.64, 0.39, 0.62, 0.28, 0.10, 0.13, 0.14, 4.42,

NUM. DIAS CON HELADA. 10, 18.44, 11.32, 3.35, 1.66, 1.11, 0.92, 0.78, 1.11, 0.67, 4.48, 11.58, 16.11, 71.53,

NUM. DIAS CON TORM. ELEC. 10, 0.03, 0.17, 0.42, 1.48, 2.88, 1.75, 1.21, 2.44, 1.42, 0.65, 0.44, 0.14, 13.03,

NUM. DIAS CON NIEBLA. 10, 2.59, 1.67, 1.10, 0.88, 0.70, 1.07, 0.82, 1.40, 2.25, 3.10, 3.68, 3.11, 22.37,

NUM. DIAS CON NEVADA. 10, 0.11, 0.00, 0.00, 0.03, 0.00, 0.00, 0.00, 0.00, 0.00, 0.03, 0.06, 0.03, 0.26,

--VARIABLES ESTIMADAS----,

RADIACION GLOBAL 455.0, 509.1, 563.1, 583.8, 549.8, 519.5, 507.8, 517.1, 472.2, 476.9, 450.5, 429.4, 502.8,

EVAPOTRANSPIRACION TOTAL 37.5, 39.7, 62.0, 73.4, 80.8, 75.6, 71.4, 73.1, 62.3, 55.6, 44.0, 38.6, 714.0,

PRECIPITACION EFECTIVA 0.0,

Mapa de climas

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Localización del sitio donde se localiza el sitio del proyecto

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b) Geología y Geomorfología

Orografía

Se presentan en el municipio tres formas características de relieve: Zonas accidentadas, que abarcan aproximadamente el 20.0 por ciento la superficie total y se localizan al norte del municipio y al sur en la zona de La Malinche. Zonas semiplanas, que ocupan aproximadamente el 30.0 por ciento de la superficie, se localizan al norte y sur del municipio. Zonas planas, que comprenden el 50.0 por ciento restantes del territorio municipal y se ubican en el centro del municipio.

El área en estudio se localiza dentro de la provincia fisiográfica denominada por raíz eje neovolcanico transmexicano al cual corresponde a la zona montañosa que atraviesa el país a la altura del paralelo 19’ y de latitud norte, locamente representada por una serie de lomeríos de forma redondeada, seccionados por barrancas de edad juvenil por lo que la sismicidad en el estado, ha llegado a tener relaciones de daños hasta el grado IX en la escala de Mercalli.

Mapa Fisiográfico

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Localización del sitio donde se desarrolla el proyecto.

c) Suelos

Tipo de suelo

Existen en el territorio del estado suelos de tipo cambisoles, litosoles, andosoles, regosoles, gleysoles, fluvisoles, vertisoles, solonchaks, ranker, rendzinas, serosoles e histosoles. En base a ese estudio, se determinó que en el municipio de Huamantla hay cinco grandes tipos de suelos: los cambisoles, fluvisoles, litosoles, andosoles y regosoles.

Corresponden a los cambisoles aquellos suelos de sedimentos piroclásticos translocados, con frecuencia y horizontes duripan ó tepetate. Los suelos fluvisoles, comprenden sedimentos aluviales poco desarrollados y profundos. Los litosoles, son extremadamente delgados, la roca se encuentra a menos de 10 cm., de profundidad. Los suelos tipo andosoles, son de

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sedimentos piroplásticos, por lo general bien desarrollados, de profundidad media a profundos, muy sueltos. En relación a los suelos regosoles, son de sedimentos sueltos, muy poco desarrollados, profundos, con horizonte Aócrico.

Uso actual del suelo

Las unidades de producción rural ocupan una superficie en el municipio de Huamantla de 20,703 hectáreas, área que representa el 8.6% de la superficie total del estado. De este total de 19,409 hectáreas, el 93.7% constituyen la superficie de labor, que son las tierras dedicadas a cultivos anuales o de ciclo corto, frutales y plantaciones. Por otra parte, en pastos naturales había una superficie de 1,155 hectáreas que fundamentalmente dedicadas a la ganadería; 13 hectáreas sólo con bosque o selva; 4 hectáreas de bosque o selva con pastos

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USO DE SUELO

Localización del sitio donde se desarrolla el proyecto

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d) Agua Superficial y Subterránea

Los recursos hidrográficos se conforman básicamente de arroyos con caudal durante la época de lluvias. El arroyo Amomoloc, recorre una distancia aproximada de 3.5 km., en una dirección sur-norte. Existen también las barrancas de Tecoac, Xonemila, San Lucas y Los Pilares, se contabilizan igualmente 62 pozos de los cuales 16 se utilizan para servicio municipal y los restantes para riego. La topografía de sitio es lomerío suave, con escurrimientos pluviales hacia el sureste, que desemboca a la barranca Xalpatlahuaya.

Agua Superficial

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Agua Subterránea

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IV 2.2 Aspectos Bioticos

a) Flora

Más de la mitad del territorio de este municipio está ocupado por las actividades agropecuarias. Alrededor del 35% de su superficie tiene vegetación silvestre y se localiza en el área del volcán La Malinche, ésta vegetación está dispuesta en varios estratos altitudinales. En la parte inferior se encuentra el bosque de encino (Quercus laeta Q.optusata, Q. crassipes), que a menudo se encuentran conviviendo con el ocote chino (Pinus leiophylla); un poco más arriba el encino de hoja grande (Q. rugosa) se encuentra asociado al madroño (Arbutus jalapensis) y al pino real (Pinus monctezumae), además del pino blanco (Pinus

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pseudostrubus) y al ailite (alnus jurollensis). Este estrato es compartido con especies de menor talla como el huejote (Salix paradoxa) y el tepozán (Buddleia parviflora).

Entre los 2 800 y 3 500 m., de altitud se encuentra el bosque de oyamel (Abies religiosa), árbol cuya copa es parecida a la de un cono y que se caracteriza por su majestuosidad y belleza; por arriba de este bosque de oyamel se encuentra un bosque de pino alto (Pinus hartwegii), mismo que marca el límite superior de la vegetación arbórea, puesto que más arriba, antes de llegar a la cima de la montaña, sólo se encuentra la vegetación conocida como páramo de altura o zacatonal alpino y que indica una altitud superior a los 4 300 m. Algo sobresaliente en la cima de la montaña, es la presencia de un pequeño árbol, cuyo nombre común es junípero o cedrillo enano (Juniperus monticola), arbusto que presenta hábito rastrero y comúnmente crece en sitios rocosos y fríos.

Es importante resaltar que la densidad media del arbolado en el volcán de La Malinche, es de 205 individuos por hectárea; el 61.5% de su arbolado son coníferas y el 38.5% son hojosas.

En la parte más baja de este municipio, se encuentran vestigios de matorral xerófito cuyas especies características son: el maguey de cerro (Agave horrida), el agave pulquero (A. salmiana), el sotol (Nolina longifolia), la palma de izote (Yucca filifera), la palma (Dasylirion acrotriche), el tapón (Opuntia spinulfera), la pata de tlacuache (Senecio praecox), el nopal de alto (O. hypticantha), el nopal de ardilla (O. robusta), la biznaga o pitahaya (Mammilaria magnimamma), la salvia de bolita (Buddleia perfoliata), la trompetilla (Bouvardia ternifolia).

b) Fauna

No obstante el crecimiento y expansión acelerada de la mancha urbana, en el territorio del municipio, todavía es común encontrar algún tipo de fauna silvestre como por ejemplo; conejo (Silvilagus floridanus) y liebre (Lepus californicus). En la planicie es posible localizar aves y reptiles como la codorniz (Cyrtonix montezumae), picapinos y víbora de cascabel (Crotalus sp.), aunque en el sitio de acuerdo al recorrido que se realizo no se observo ningún tipo de vida animal, tomando en cuenta que el sitio donde se pretende desarrollar el proyecto esta expuesto a inundación.

IV 2.3 PAISAJE

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La región de Huamantla estuvo habitada originalmente por grupos de indígenas otomíes, que la resguardaron ferozmente hasta la llegada de los peninsulares, quienes en 1534, mediante una cédula real emitida por el emperador Carlos V, fundan formalmente la ciudad.

Como en cualquier lugar de México, un aspecto obligado por conocer es la arquitectura religiosa, de la que en Huamantla, la parroquia de San Luis Obispo de Tolosa es un buen ejemplo. Su portada principal, de cantera oscura, está conformada por una serie de nichos en los que aún podemos observar singulares esculturas realizadas en alabastro. Su cuerpo está rematado por una sola torre campanario y una pequeña espadaña.

En el interior del templo podemos admirar varias pinturas al óleo, la mayoría de ellas anónimas. Los retablos, dedicados a la Virgen María y a Jesucristo, son de estilo barroco y de un gran valor artístico. En éstos sobresale una pintura de la Virgen de Guadalupe atribuida al insigne pintor Miguel Cabrera, fundador de la academia de pintura “Sor Juana Inés de la Cruz”.

Sobre el costado norte del parque Juárez (o Plaza Central), observamos lo que queda del convento de San Luis Obispo de Tolosa, terminado en 1585. Perteneciente a la orden religiosa de los franciscanos, aun conserva parte de su atrio y su capilla abierta. La fachada principal del templo conventual nos muestra los dos escudos franciscanos; el interior del templo se extiende sobre una planta románica y cubierta con una bóveda de cañón; ha sufrido varias modificaciones, como lo evidencia la antigua puerta que da acceso a la capilla del milagroso Señor del Convento. El retablo principal es uno de los mejores en su estilo policromo y churrigueresco; en él sobresalen las esculturas de algunos santos de la devoción franciscana, como es el caso del santo patrón del lugar: San Luis Obispo de Tolosa. En su claustro, que todavía posee su forma original de dos niveles sostenidos por columnas de cantera gris, funciona actualmente un colegio.

El Palacio Municipal, de dos niveles y once o doce ventanas en el frente, resguarda en sus muros interiores una pintura mural del maestro Desiderio Hernández Xochitiotzin, que narra la fundación de la ciudad. También se puede observar una reproducción en relieve del famoso Códice de Huamantla.

Cerrando el otro extremo del parque Juárez se localiza la dieciochesca casona de la familia Barrientos Carvajal, que actualmente alberga al Museo Nacional del Títere, único en su tipo en toda Latinoamérica, que exhibe ejemplares de varias partes del mundo, piezas articuladas de arcilla de origen prehispánico provenientes de Cacaxtla, elaboradas entre los años 750 y 900 d.C., una valiosa colección de títeres de la famosa compañía “Rosete Aranda”, una muestra de la época de oro del teatro guiñol mexicano, y diversos ejemplares de hilo y guante creados y donados por Donald Cordry. En este mismo museo existe un “Hospital de Títeres”, donde se da mantenimiento y restauración a todos aquellos que por su uso o su antigüedad así lo requieran.

Maravillados con el impresionante espectáculo del museo de títeres continuamos nuestro recorrido, y así llegamos a la Casa Cural, edificio construido allá por los siglos XVIII y XIX, que posteriormente alojara al Colegio “Juana de Arco” y que hoy en día es la sede del Centro Cultural Huamantla, lugar donde se imparten talleres y se presentan exposiciones.

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Debido a su privilegiada ubicación, durante el siglo XVII se construyeron en lo que hoy es el municipio de Huamantla un sinnúmero de haciendas que llegaron a conformar el núcleo económico de la zona. Como testigo de esta época de esplendor agrícola sobrevive la ex hacienda de San Francisco Soltepec (nombre náhuatl que significa “cerro de la codorniz”), hacienda pulquera que sirvió como escenario de la película “La Escondida”, interpretada por María Félix y Pedro Armendáriz.

En cuanto a las festividades, Huamantla destaca por su famosa y popular feria dedicada a la Virgen de la Caridad, que se lleva a cabo a partir del 14 de agosto, fecha en que se celebra la tradicional “noche en que nadie duerme”, durante la cual se realiza una impresionante procesión de poco más de 4 km por las calles de la ciudad, decoradas con tapetes de flores y aserrín coloreado que forman un singular camino sobre el que pasará la Virgen.

En estas mismas fechas se realiza, desde 1985, el ya tradicional Festival Internacional del Títere, que dura una semana y atrae a “titiriteros” de todas partes del planeta.

Huamantla también es conocida por su popular “huamantlada”, fiesta en la que sueltan varios toros de lidia (que abundan en el estado) por las calles de la ciudad, para ser toreados por aficionados. Como hemos visto, la ciudad de Huamantla, en el estado de Tlaxcala resulta ser un paradisiaco lugar para visitar en cualquier época del año, pues nos ofrece impresionantes vistas panorámicas, un antiguo legado histórico y un gran sincretismo en sus tradicionales y coloridas fiestas

IV 2.4 Medio Socioeconómico

La población mayor de 5 años del municipio de Huamantla que habla alguna lengua indígena, es relativamente pequeña. En 1980, tan sólo el 1.9% de la población hablaba lenguas indígenas, siendo las principales: el náhuatl, otomí y totonaca. En 1990, la población que hablaba alguna lengua indígena sumó un total de 196 habitantes, el porcentaje de población de 5 años y más bajó al 0.4%, de las cuales el 87.2 era bilingüe y el 12.8% no especificado. Para 1995, la población de 5 años y más del municipio ascendió a 51 569 habitantes, de ellos aproximadamente el 0.3% hablaba alguna lengua indígena, siendo la principal el náhuatl.

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y Vivienda en el 2005, en el municipio habitan un total de 152 personas que hablan alguna lengua indígena.

Población total

De acuerdo con datos de los Censos de Población, el municipio de Huamantla, en 1970 ocupaba el tercer lugar con 26,202 habitantes, representando el 6.2% de la población total del

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estado. En 1980, el número de habitantes del municipio se elevó a 36,654, o sea, el 6.6% del total de la entidad.

Conteo de Población y Vivienda, 1995. INEGI. Pobladores de Huamantla en el centro de la ciudad. En 1990, el municipio incrementó su población a 51,989, lo que significa que aumentó en un 98.4% respecto a la observada en 1970. De acuerdo con datos del Conteo de Población y Vivienda del INEGI, en 1995 aumentó nuevamente su población a 59,122 habitantes, cifra que representó el 6.7% del total. En la gráfica 4a. se pueden observar los diversos cambios en los movimientos poblacionales que sufrieron los municipios más poblados de la entidad.

Es importante señalar que para el año 2000, de acuerdo con los resultados preliminares del Censo General de Población y Vivienda efectuado por el INEGI, existían en el municipio un total de 66,380 habitantes, de los cuales 32,324 son hombres y 34,056 son mujeres; esto representa el 49% del sexo masculino y el 51% del sexo femenino.

Tasa de crecimiento

La tasa de crecimiento media anual es un indicador que muestra la evolución de la población relacionando el crecimiento natural con el social. Su conocimiento, permite establecer estrategias demográficas en un espacio geográfico determinado. La tasa de crecimiento de la población en el municipio de Huamantla durante el período 1970/80, alcanzó un ritmo de 3.4% anual, mientras en el estado fue de 2.8% anual. En la década 1980/90, el municipio experimentó un ligero aumento en el crecimiento de su población llegó a 3.6% anual. Sin embargo, en el periodo 1990/95 se registra una tasa de crecimiento menor, del 2.3% anual, debido fundamentalmente a la disminución de la tasa de natalidad y de los procesos de migración.

En resumen, si la tasa de crecimiento continúa con la tendencia de 2.3% anual, como se manifestó en el periodo 1990-1995, el municipio duplicará su población en 30.4 años. Para el estado en su conjunto con una tasa de crecimiento de 2.7%, duplicaría su población en 25.9 años.

Población urbana y rural

De acuerdo con la definición del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática, la población urbana es la que vive en localidades de más de 2,500 habitantes y la población rural la que habita en localidades de menos de 2,500 habitantes. El municipio de Huamantla, ha venido registrando un proceso de urbanización, propiciando así un cambio de su población. En 1970, el 40.6% de la población se consideraba rural y el 59.4% urbano. Para el año de 1990, el 80.8% de sus localidades pasaron a ser urbanas. Sin embargo, para este mismo año, la población urbana del estado representaba el 76.4% de la población total. En 1995 los porcentajes experimentados en 1990 fueron similares.

Densidad de población

En realidad el municipio de Huamantla tiene una densidad de población baja. En efecto, durante el año de 1970, el municipio registró una densidad de 73.95 habitantes por km2, cifra

66

inferior al promedio estatal que fue de 104.0. En 1980 la densidad aumentó a 103.44 habitantes por km2, cantidad menor a la estatal. En 1990 y 1995 la densidad de población del

municipio aumentó a 146.72 y 166.85 habitantes por km2, por abajo de las cifras experimentadas por el

estado en su conjunto.

Población por edad y sexo

La estructura por edad y sexo de la población es un componente fundamental para conocer la demanda de servicios que requiere una comunidad. Este indicador muestra el comportamiento de cada uno de los estratos de la población para inducir programas de desarrollo en beneficio de las familias. En el período que va de 1970 a 1995, el número de habitantes del sexo masculino, representó un promedió de 49.6% del total, en tanto, la población del sexo femenino obtuvo el 50.4%.

Tasa de natalidad

La tasa de natalidad es un cociente resultante de la relación entre el número de niños nacidos vivos por cada 1,000 habitantes y la población total. Este indicador muestra el comportamiento del crecimiento natural de la población y hoy nos permite conocer también el desarrollo de los procesos de planificación familiar. Las cifras del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática, muestran que la tasa de natalidad en el municipio para el año de 1990, ascendió a 36.3 nacimientos por cada 1,000 habitantes, cifra ligeramente superior a la que registró el estado que fue de 35.5 nacimientos por cada 1,000 habitantes.

En 1995 la tasa de natalidad bajó a un nivel de 33.2 nacimientos por cada 1,000 habitantes, lo que demuestra que los programas de planificación han incidido de alguna forma en este municipio. El estado en su conjunto tuvo una tasa menor comparada con la del municipio

Tasa de fecundidad

De acuerdo con cifras del INEGI, en el año de 1990 la tasa de fecundidad en el municipio de Huamantla fue de 161.9 nacimientos por cada 1,000 mujeres en edad fértil, en tanto, este indicador para el estado fue menor al ser de 152.9 nacimientos por cada 1,000 mujeres. Para 1995, la tasa en el municipio y en el estado baja sustancialmente a 134.9 y 126.4 respectivamente.

Tasa de mortalidad general y mortalidad infantil

En 1990, la tasa de mortalidad general fue de 6.0 defunciones por cada 1,000 habitantes, cifra ligeramente superior a la del estado que ascendió a 5.7 defunciones. En 1995 la tasa de mortalidad general del municipio baja a 4.5 defunciones por cada 1,000 habitantes, cifra menor a la experimentada a nivel estatal que fue de 5.1 defunciones. A este respecto se puede mencionar que en el municipio la esperanza de vida fue mayor que en el estado.

Por lo que respecta a la tasa de mortalidad infantil en el año de 1990, el municipio de Huamantla tuvo una tasa de 48.2 defunciones por cada 1,000 niños nacidos vivos registrados, esta cifra es superior a la media estatal y nacional. En el año de 1995, según cifras del INEGI,

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el municipio disminuyó considerablemente su tasa de mortalidad infantil a 24.4 defunciones por cada 1,000 nacidos vivos. En el estado llegó a 28.7 y a nivel nacional a 29.5 respectivamente.

Migración

Para comprender la dinámica de la población es importante analizar, no sólo el crecimiento natural, sino también el crecimiento social que permite conocer las tendencias migratorias y el comportamiento de los movimientos de su población en los últimos años.

En cuanto a la inmigración se refiere, este municipio recibió en el año de 1990, a 4 997 personas, que en su mayoría procedían de los estados de Puebla, Michoacán, México, Veracruz, Hidalgo y D.F. Esta cifra representa una tasa de inmigración relativamente baja, ya que fue de 96.1 inmigrantes por cada 1,000 habitantes, mientras que a nivel estatal ascendió a 122.9 personas. Para 1995 inmigro el 20.6% del D.F., el 3.2% de Hidalgo, el 40.9% de Puebla, el 10.4% de Veracruz, el 13% de México, el 1.7 de Michoacán y el 10.2 no especificado.

Fuente: INEGI. Resultados Definitivos del Conteo General de Población y Vivienda, 1995.

Por otro lado, la emigración en el municipio no fue tan elevada como la inmigración. En efecto, en 1990 salieron del municipio un total de 1,951 personas a radicar principalmente a los estados de Puebla, Veracruz, México, Hidalgo y D.F. La tasa de emigración fue de 37.5 emigrantes, inferior a la registrada a nivel estatal que fue de 47.2 emigrantes por cada 1 000 habitantes. Para 1995 emigro al D.F. el 33.8%, el 2.7% a Hidalgo, el 24.4% Puebla, el 9.8% a Veracruz, el 19.5% a México y el 9.8% no especificado.

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Fuente: INEGI. Resultados Definitivos del Conteo General de Población y Vivienda, 1995 .

El efecto neto de la inmigración y emigración sobre la población del municipio muestra que la tasa neta de migración fue de 58.6 inmigrantes por cada 1,000 habitantes, lo que significa que este municipio recibe más personas de las que salen a otras entidades del país. Sin embargo, la tasa neta de migración a nivel estatal registra una cifra mayor, de 75.8 inmigrantes por cada 1,000 habitantes.

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y Vivienda en el 2005, el municipio cuenta con un total de 77,076 habitantes.

Religión

El Conteo General de Población y Vivienda de 1990, muestra que DE 51 989 habitantes, 97 % profesan la religión católica, 2 % profesan la religión protestante o evangélica y 2 % profesan otras religiones.

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Fuente: INEGI. Resultados Definitivos del XI Censo General de Población y Vivienda 1995.

INFRAESTRUCTURA SOCIAL Y DE COMUNICACIONES

Educación

En este inciso, se presenta un breve análisis de los principales indicadores para conocer el nivel académico de la población del municipio de Huamantla.

Alumnos, personal docente y escuelas a fin de cursos

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El número de escuelas del municipio de Huamantla, se integró con un total de 132 en todos los niveles educativos en el ciclo 1997/98. Los planteles educativos públicos, en su gran mayoría estaban integrados en los niveles de preescolar y primaria, con 91 escuelas. Escuela Primaria “Josefa Ortíz de Domínguez”. Ahora bien, en el nivel medio había un total de 30 planteles en el municipio, de los cuales 16 eran públicos y 14 privados. En los centros escolares públicos había 14 secundarias, una escuela de capacitación para el trabajo y una escuela de nivel profesional medio.

En cuanto a bachillerato se refiere, había un total de 6 escuelas, de las cuales 4 eran Públicas. En el nivel superior existían dos escuelas, siendo una de carácter público que se refiere al departamento de Agrobiología de la Universidad Autónoma de Tlaxcala, donde se imparte la licenciatura en Medicina Veterinaria y Zootecnia y, otra de nivel superior de carácter particular que es la UPAEP-Campus-Tlaxcala, que cuenta con las licenciaturas en: Administración de Empresas, Administración de Empresas Agropecuarias, Contaduría Publica, Administración Municipal y Administración de Instituciones. Instalaciones del departamento de Medicina Veterinaria y Zootecnia. UAT. Ubicada en la ex-hacienda de Xalpatlahuaya.

Nivel Alumnos inscritos

Alumnos existentes

Alumnos aprobados

Alumnos egresados

Personal docente

Escuelas

Preescolar 2 383 2 315 2 315 1 588 97 46

Primaria 10 381 10 123 9 559 1 575 367 56

Secundaria 3 882 3 736 2 832 935 195 17

Bachillerato 2 039 1 852 1 027 369 147 7

Total 19 278 18 519 16 188 4 578 858 132

Fuente: INEGI. Anuario Estadístico del Estado de Tlaxcala, edición 1999.

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Población de 6 a 14 años que sabe leer y escribir

El Censo de Población y Vivienda de 1990, indica que el 88.7% de la población de 6 a 14 años sabe leer y escribir, en tanto el 90.7% correspondió al estado en su conjunto, por lo que en este aspecto el estado tiene un mejor nivel educativo. De acuerdo al Conteo de Población de 1995, el 87.5% de la población de 6 a 14 años sabe leer y escribir, cifra ligeramente inferior respecto a la de 1990. Así también en el estado bajó esta cifra a 89.6%.

Población de 15 años y más según condición de alfabetismo

El municipio de Huamantla, cuenta dentro de su nivel educativo con índices de alfabetismo aceptables, aunque inferiores todavía respecto al estado. En 1970, el 69.7% de la población de 15 años y más era alfabeta y el 30.3%, analfabeta. Durante el año de 1980, este índice se incrementa a 81.1%, cifra menor respecto al estado que fue de 83.2%. Para los años de 1990 y 1995, los porcentajes de alfabetismo siguen en aumento al llegar a 86.7, y 89.2%, respectivamente. Estos porcentajes reflejan que el municipio aún tiene índices inferiores a la media estatal.

Población de 5 a 14 años que asiste a la escuela

Este inciso, se refiere a la población que asiste a la escuela por grupos de edad. La información disponible, muestra que en el año de 1990, el promedio de alumnos que asistía a la escuela era del 86.4% de la población en edad escolar. En términos relativos la población por grupos de edad que acudía a la escuela se incrementa conforme aumenta la edad hasta llegar a los 9 años, donde se tiene un máximo de 96.3%. A partir de los 10 años este porcentaje comienza a descender.

Bibliotecas

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El municipio de Huamantla cuenta con una biblioteca pública municipal, ubicada en la agencia municipal. En 1998 dicha biblioteca contempló 9 091 libros como acervo bibliográfico, para consulta de 10 784 usuarios.

Salud

La salud es un estado de bienestar físico y mental del hombre. Por ello, las condiciones de salud de una comunidad reflejan el nivel de desarrollo de sus habitantes y coadyuvan a un mayor crecimiento de su economía.

Infraestructura del sector

De acuerdo con la información del Anuario Estadístico del Estado de Tlaxcala, edición 1999, La infraestructura de salud en el municipio de Huamantla, esta integrada por una unidad de consulta externa del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y otra del Instituto de Seguridad Social para el Servicio de los Trabajadores del Estado (ISSSTE). En el ramo de la asistencia social, únicamente existe un hospital general y 9 unidades médicas de consulta externa, y 14 casas de salud, que pertenece al Organismo Público Descentralizado Salud de Tlaxcala y una unidad médica de consulta externa del sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF).

Población usuaria

De acuerdo con los datos que proporciona el Anuario Estadístico del Estado de Tlaxcala edición 1999, la población usuaria del Municipio de Huamantla, en 1998 fueron 8,242 personas beneficiadas a través del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS); 3,189 personas fueron atendidas por el Instituto de Seguridad Social para el Servicio de los Trabajadores del Estado (ISSSTE); 38,565 fueron atendidas por el Organismo Público Descentralizado Salud de Tlaxcala y 3,817 por el sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF).

Personal médico

En 1998, el municipio de Huamantla disponía de un total de 60 médicos dedicados al cuidado y atención de la salud. Del total de médicos, 7 pertecen al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS); 2 al Instituto de Seguridad Social para el Servicio de los Trabajadores del Estado (ISSSTE); 51 al Organismo Público Descentralizado Salud de Tlaxcala y 2 al sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF).

Abasto

En el municipio de Huamantla según la información proporcionada por la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, SECOFI, para 1998 la demanda de abasto en el municipio es cubierta a través de una tienda Conasupo, una lechería Diconsa, una tienda de autoservicio, una tienda institucional, un centro comercial, un mercado municipal, un tianguis, un rastro mecanizado, un rastro municipal y una gasera.

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Deporte

El interés por fomentar la actividad deportiva en el estado de Tlaxcala se inicia a Través de la construcción de los espacios físicos necesarios acorde a las demandas y necesidades de la población, considerando que con ello también se logra el desarrollo de nuestra gente.

Muestra de ello, en en el municipio de Huamantla, podemos mencionar a Miguel Arroyo Rosales, conocido como "El Halcón de Huamantla" notable ciclista que ha dado a Tlaxcala una proyección estatal, nacional e internacional. Pablo Pantoja Roman y Jacqueline Juárez Briseño, ambos destacados deportistas en silla de ruedas.

Según los datos proporcionados por el Consejo Estatal del Deporte COESDE, en el Municipio de Huamantla, 36 canchas de basquetbol, veinticinco canchas de beisbol, veintiocho canchas de fútbol, una cancha de frontón, catorce canchas de voleibol, un gimnasio, un billar y una unidad deportiva, conforman la infraestructura deportiva en las comunidades del municipio.

Vivienda

La vivienda es un factor importante para alcanzar el bienestar de la población. Contar con un espacio físico resulta un elemento vital para la integración familiar que se traduce en el sano desarrollo de la comunidad.

Vivienda y sus ocupantes

La información que ofrece el censo, indica que la mayor parte de la población de Huamantla cuenta con vivienda. En el año de 1980 había 5,829 viviendas particulares que representaban el 6.3% respecto al estado. El promedio de sus ocupantes fue de 6.2 habitantes por vivienda, mientras que en el estado era de 6.0 habitantes por vivienda, cifra inferior a la del municipio.

El número de viviendas particulares en 1990, aumentó a 8,436, es decir, creció un ritmo de 3.8% anual, entre 1980 y 1990, mientras su población lo hacía a un ritmo de 3.6% anual en el mismo período. Este crecimiento de la vivienda indica que los pobladores de este municipio han venido reduciendo su déficit acumulado de viviendas. En este año de 1990 el promedio de ocupantes por vivienda bajó a 6.1 y en el estado a 5.5 ocupantes por vivienda.

De acuerdo al Conteo de Población y Vivienda del INEGI, para 1995 el número de viviendas particulares se incrementó a 10,604, con una tasa de crecimiento de 4.1% de 1990 a 1995, en tanto, el estado en su conjunto tuvo un ritmo de 4.0% anual en este mismo periodo. Ambas tasas de crecimiento de las viviendas superan a las de la población en el municipio y en el estado.

Cabe señalar, que en el año 2000, de acuerdo a los datos preliminares del Censo General de Población y Vivienda, efectuado por el INEGI, hasta entonces, existían en el municipio 12,296 viviendas en las cuales en promedio habitan 5.39 personas en cada una.

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Viviendas propias y rentadas

Por lo que respecta a la tenencia de la vivienda, en el municipio de Huamantla existe una mayor proporción de viviendas propias. En efecto, del total de viviendas particulares que había en 1980, el 73.9% eran propias; el 14.9% a rentadas y el 11.2% restante correspondió a viviendas no especificadas. En 1990, el porcentaje de viviendas propias aumentó al 78.8%, el de rentadas por consiguiente disminuyó a 14.0% y el de viviendas no especificadas bajó al 7.2%.

Viviendas particulares, según material predominante

El material predominante en techos, pisos y paredes, permite observar la calidad de construcción que tienen las viviendas en el municipio. En 1980, el material que predominó en el techo de las viviendas, correspondió a losa de concreto, tabique o ladrillo, que absorbió el 46.8%, siguiendo en importancia el material de lámina de asbesto o metálica con el 22.0%, los techos de lámina de cartón tuvieron un porcentaje de 19.3% y el 11.9% restante correspondió a otros materiales.

En 1990 aumentó el porcentaje del material de losa de concreto, al llegar al 60.5% y con ello mejoró la calidad de sus viviendas. El de lámina de asbesto o metálica, bajó al 18.5% y el de techos de lámina de cartón se redujo al 12.4%.

Respecto al material utilizado en paredes, el mayor porcentaje de viviendas correspondió a los de tabique, block y piedra, las cuales representaron el 53.6 y 73.6% en 1980 y 1990, lo que significa que las viviendas del municipio mejoraron sus condiciones en este material. En segundo término, se encuentran las viviendas con paredes de adobe que en su conjunto absorbieron el 28.7 y 15.7%, respectivamente, como se muestra en la gráfica siguiente.

El material predominante que se utiliza en los pisos de las viviendas de Huamantla, es el de cemento o firme, que absorbió en los años de 1980 y 1990 el 61.1 y 74.5%, siguiendo en importancia los pisos de madera y mosaico, que representaron el 17.3 y 14.5%. Los pisos de tierra disminuyeron en este periodo al pasar de 18.6 a 10.5%.

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y Vivienda en el 2005, en el municipio cuentan con un total de 15,739 viviendas de las cuales 12,968 son particulares.

Servicios Públicos

Los servicios que tienen las viviendas en su interior, constituyen un elemento de bienestar social. En este apartado se dan a conocer los servicios de agua entubada, drenaje y energía eléctrica de las viviendas del municipio de Huamantla.

Prestación de servicios públicos agua potable y drenaje

Huamantla, tiene 17 sistemas que abastecen de agua potable a la población, integrados por 20 pozos y 7 manantiales. Dichos sistemas dan servicio domiciliario a 9 189 tomas domésticas.

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Agua Potable

Sistema de Control de Contaminación de Agua

Fuentes de Abastecimiento de Agua Potable

Sistema de Captación de Agua Potable

Sistema de Drenaje

CNA ÉCHATE-CAPAET

CNA CNA SECUDUVI

1997 1998 1998 1998 1995

Tomas Domiciliarias

Sistemas Pozos Manantiales Sistemas Sistemas Descargas

9 189 7 20 7 10 14 6 581

Fuente: COPLADET. Cobertura de serviciospúblicos en el Estado, 1999.

Electrificación en poblados

El servicio de energía eléctrica que recibe el municipio lo suministra la Comisión Federal de Electricidad CFE. Esta energía se distribuye a través de 9 512 tomas domiciliarias, 1 394 tomas comerciales, 49 tomas industriales y 633 tomas a otros usuarios.

Fuente: COPLADET. Cobertura de servicios públicos en el Estado, 1999.

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4.1.9.6. Medios de Comunicación

Por lo que se refiere a la infraestructura de comunicaciones, el municipio de Huamantla cuenta con una estación radiodifusora de amplitud modulada,

Banda Estaciones de Radio Observaciones

AM XEHT Concesionada

Fuente: Coordinación de Radio Cine y Televisión de Tlaxcala, CORACYT, 2000.

Vías de Comunicación

El municipio cuenta con una red de carreteras federales yestatales; así como de caminos rurales, que permite una adecuada comunicación entre sus poblados.

Troncal federal pavimentada

Alimentadoras estatales pavimentada

Caminos rurales revestida

Total Km.

26.4 16.1 82.6 125.1

Fuente: INEGI. Anuario Estadístico del Estado de Tlaxcala, edición 1999.

De esta manera, los municipios del estado cuentan con una importante infraestructura de transporte, que facilita el crecimiento de las economías locales y de los mercados regionales conformados con localidades pertenecientes a los estados vecinos.

Por otra parte, el municipio cuenta con correo, telégrafo, teléfono, fax, señal de radioy televisión, telefonía celular y radio telefonía.

ACTIVIDAD ECONÓMICA

Principales Productos, Sectores y Servicios

Agricultura

Tenencia de la tierra

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En 1991, en el municipio de Huamantla, había 4,092 unidades de producción rural, que representaban el 5.3% del total en el estado. De este total, 478 unidades pertenecían al sector de la pequeña propiedad, 3,463 unidades al sector ejidal y 151 a un tipo de tenencia mixto

Los datos sobre la tenencia por superficie, muestran que el 66.4% del total de la superficie del municipio corresponde al usufructo ejidal. Sin embargo, en la entidad el porcentaje es de 50.0%. El sector privado representa sólo el 29.2% de la tenencia, en tanto que el estado representa el 38.0 de la superficie. Finalmente, el tipo de tenencia mixto ocupa el 4.4%.

Superficie de labor por disponibilidad de agua

En el municipio de Huamantla, también la actividad agrícola es importante, la superficie de labor en 1991 ocupaba 19,409 hectáreas, lo que representa el 9.7% respecto al total del estado. Preparación de tierras para cultivo.

Superficie sembrada

En Huamantla, la superficie sembrada en 1992 fue de 24,458 hectáreas en cultivos cíclicos que representan el 10.4% del total estatal. La gran mayoría de la superficie sembrada está compuesta por tierras de temporal, es decir, un total de 19 815 hectáreas, lo que representa el 81.0%, el resto 4, 643 hectáreas, se cultivaron bajo sistemas de riego. La superficie sembrada se destinó casi en su totalidad al maíz grano, ya que absorbió el 84.3% del total de los cultivos cíclicos, en tanto que al frijol se destinó el 5.7% de la superficie sembrada. En perennes destaca la alfalfa, con una superficie sembrada de 611 hectáreas de riego.

En 1996, la superficie sembrada en el municipio en cultivos cíclicos disminuyó a 24,248 hectáreas, 0.9% respecto a 1992. La superficie sembrada en tierras de temporal también disminuyó de 81.0 a 80.5% y la de riego aumentó de 19.0 a 19.5% en el periodo.

Superficie cosechada, rendimientos y producción

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La actividad productiva en la agricultura del municipio de Huamantla, es significativa respecto a la del estado. En 1992, la superficie cosechada en cultivos cíclicos fue de 24,458 hectáreas, el 10.4% de la entidad. De ese total, 20,610 hectáreas se dedicaron al cultivo del maíz; 1,396 hectáreas, al frijol; 1,096 hectáreas a haba seca y 999 hectáreas a trigo. En cuanto a cultivos perennes, destacan 611 hectáreas de alfalfa. En 1996 disminuyó la superficie cosechada a 24,051 hectáreas En lo que se refiere a la productividad de la agricultura del municipio, en maíz grano, trigo y haba seca los rendimientos por hectárea disminuyeron de 1992 al año de 1996, en frijol se mantuvieron, mientras que en la papa dichos rendimientos aumentaron para el mismo periodo. En relación al estado, en el año de 1996 la alfalfa registró un rendimiento por hectárea menor a la entidad, no así en el caso de pastos y durazno que se ubicaron por arriba del rendimiento obtenido en el estado.

Volumen y valor de la producción

En el año de 1992, se obtuvieron en el municipio un total de 64,149 toneladas de maíz grano, que representaron el 16.1% de la producción total de la entidad, en tanto que en 1996 se cosecharon 54,654 toneladas de maíz, 819 toneladas de frijol, 106 toneladas de haba seca, 9,101 toneladas de trigo, 4,250 toneladas de papa, 38,850 de alfalfa, 1,296 de pasto y 80 de durazno. Durante el año agrícola de 1996, se fertilizaron un total de 24,858 hectáreas con abonos químicos y orgánicos. De esta superficie, se utilizó semilla mejorada en un total de 4,512 hectáreas, 14 000 contaron con servicios de sanidad vegetal y 14,000 tuvieron asistencia técnica. El cultivo que concentró la mayor parte del valor de la producción fue el maíz grano, el cual durante 1992 ascendió a 48.1 millones de pesos, cifra que aumentó a 60.1 millones de pesos en 1996, debido a que se incrementó sustancialmente el precio medio rural, no obstante que baja ligeramente la superficie cosechada en el periodo 1992-1996.

El cultivo del trigo, pasa de 2.2 millones de pesos en 1992 a 12.1 millones de pesos en 1996, dado que duplicó su producción. La papa es otro cultivo que mejoró sustancialmente su valor de producción al pasar de 2.4 millones de pesos a 8.0 millones de pesos. Sin embargo, en alfalfa el valor de la producción baja de 7.1 millones de pesos en 1992 a 1.9 millones de pesos en 1996.

Ganadería

El Censo Agrícola-Ganadero de 1991, señala que el municipio de Huamantla contaba con un total de 2,511 unidades de producción rural para la explotación de animales, cifra que representó el 5.2% del total estatal. Entre las unidades más importantes destacan las 1,609 dedicadas a la cría de aves; 1,453 dedicadas a la cría de ganado equino 1,001 a porcinos y 386 a bovino.

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El municipio de Huamantla cuenta con 399 unidades económicas que realizan actividades pecuarias comerciales, y 103 viviendas que crían ganado para el consumo doméstico de leche y carne. De las unidades de producción rural que explotan bovinos, más del 75.2% son ejidales; el 13.0% privadas y el resto mixtas. En población ganadera en el municipio destacan en primer lugar 11,401 cabezas de ganado caprino que representaron el 17.3% del estado; le siguen 20,761 cabezas de porcino, que significaron el 11.6% del estado; 13,442 cabezas de bovino y 837 colmenas, el 11.1 y 7.2% del total existente en la entidad.

Silvicultura

En el municipio de Huamantla se tienen registradas 363 unidades de producción rural con actividad forestal y de recolección. En los últimos años, por la fuerte erosión de los bosques de la entidad, se han fortalecido los programas de reforestación.

Pesca

En el municipio de Huamantla, durante el año de 1996, se logró una captura de 430 kilogramos de pescado, correspondiendo 300 kg., a carpa barrigona; 27 kg., a carpa espejo y 103 kg., a carpa herbívora. La pesca se realiza en seis embalses, de los cuales uno es jagüey y cinco estanques.

Industria

En el municipio el sector industrial lo integraron, de acuerdo al XIV Censo Industrial de 1993, 157 empresas, de las cuales 79 correspondieron a la rama de productos alimenticios y bebidas; 24 a productos metálicos; 18 a productos de madera, 18 a textiles y prendas de vestir; 13 a la de productos minerales no metálicos y por último, las de productos de papel, sustancias químicas productos derivados del petróleo y otras industrias manufactureras.

Comparando las 100 empresas que existían en 1988, el sector aumentó en 57 unidades económicas durante el periodo de 1988 a 1993, lo que representó un incremento de 57.0%. Lo anterior revela que, pese a las dificultades económicas del país, en el estado y en el municipio existen favorables condiciones para el establecimiento y operación de nuevas

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empresas industriales. Destacar que el municipio de Huamantla, constituye una importante base para el desarrollo industrial del estado, debido a su localización estratégica dentro de la franja del corredor Industrial Apizaco-Xaloztoc-Huamantla.

Del sector industrial en su conjunto, la mayoría de las ramas que lo conforman tuvieron importantes crecimientos. Destacan las unidades económicas relacionadas con productos alimenticios y bebidas y las industrias de productos minerales no metálicos. En 1988 el sector industrial en el municipio generó 1,131 empleos, mismos que cinco años después ascendían a 1,495. No obstante los acelerados procesos de automatización de las actividades productivas, se crearon 364 nuevos empleos en el sector. Asimismo, reflejo de ello y de los desequilibrios en los competidos mercados de telas y prendas de vestir, la rama textil disminuyó su oferta de empleo durante el periodo 1988- 1993, al pasar de 468 puestos de trabajo a sólo 398. En cambio, durante el mismo periodo la rama correspondiente a productos alimenticios y bebidas aumentó el número de personal al pasar de 578 a 950. Algo similar ocurrió con las otras ramas, destacando las de productos minerales empleados no metálicos, de madera y de productos metálicos.

Población Económicamente Activa

El municipio de Huamantla tuvo una población económicamente activa de 13,528 personas, cifra que representó el 26.0% del total de la población y el 38.5% era económicamente inactiva. Para el estado las cifras son similares, el 26.8% era económicamente activa y el 39.9% inactiva. En lo que respecta a la participación por sexo, la población masculina concentra la mayor parte del personal empleado en las diversas actividades económicas que predominan, ya que absorbe el 80.9% de la PEA y el 19.1% restante correspondió a las mujeres.

Población de 12 años o más ocupada por sector de actividad

Las cifras del censo, indican que de la población ocupada en el año de 1990, ascendió a un total de 13,090 personas, el 35.9% se dedicaba a las actividades agropecuarias; el 26.7% a la industria y el 35.9% al sector terciario, siendo esta última actividad y el sector primario, las que proporcionan la mayoría de empleos al municipio. La ocupación por sexo, muestra que en el sector primario se ocupa al 97.2% de la población masculina. En el sector secundario y terciario se ocupa el 78.7 y 67.0% de la población al sexo masculino.

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Fuente: Resultados Del XI Censo General De Población Y Vivienda, 1990. INEGI.

ATRACTIVOS CULTURALES Y TURÍSTICOS

Monumentos Históricos

Columnas prehispánicas.- Se localizan en el barrio de Santa Anita, actualmente esta zona es propiedad privada. Es importante señalar que en Huamantla existen 21 zonas arqueológicas.

Ex convento de San Luis.- La construcción de este convento franciscano se terminó hacia 1585. Parte del conjunto arquitectónico es la Capilla Abierta de San Luis, caracterizada por sus grandes dimensiones y cuya estructura consta de cinco arcos de medio punto, sostenidos por columnas toscanas de capitel dórico, con doble crujía.

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El Templo del Señor del Desposo.- Fue concluido a fines del siglo XVII, tiene una fachada de estilo barroco de características sencillas. El primer cuerpo de la portada tiene un arco de medio punto, y el segundo alberga un nicho, la escultura de San Antonio, flanqueada por los escudos de la orden franciscana. La torre es de cantera y luce en sus dos cuerpos esbeltas columnas salomónicas. Capilla abierta del Convento de San Luis. Templo de San Francisco. En el interior sobresale el retablo principal de estilo churrigueresco con relieves antropomorfos.

A lo largo de los muros están distribuidos retablos de estilo neoclásico con óleos sobre tela. En el monasterio, el claustro ha sido remodelado a través del tiempo; sin embargo, es posible distinguir algunos elementos originales como las columnas toscanas del claustro bajo y las del alto con capitel ornamentado. Como parte del conjunto, se levanta una pequeña construcción conocida como la Capilla de la Tercera Orden, cuya portada es sumamente sobria y desprovista de elementos decorativos. En su interior, el sotocoro y coro muestran pinturas antiquísimas al óleo. Destaca el retablo mayor, de estilo barroco y las pinturas en los muros laterales .

La Parroquia de San Luis.- Data de la época colonial, su fachada está decorada con cantera gris y una serie de nichos ocupados por esculturas realizadas en alabastro, conserva una sola torre y una pequeña espadaña. En el interior se conservan pinturas sobre lienzo con la técnica al óleo, la mayoría de autores anónimos. Los retablos barrocos son de gran valor artístico y están dedicados a la Virgen María y Jesucristo.

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Sobresale una pintura con la imagen de la Virgen de Guadalupe, cuya autoría se le atribuye al famoso pintor Miguel Cabrera quien fue fundador de la academia de pintura mexicana “Sor Juana Inés de la Cruz”.

Antigua Casa Cural.- Construida entre los siglos XVIII y XIX, posteriormente fue el famoso Colegio Juana de Arco. Actualmente alberga el Centro Cultural Huamantla, se compone de ocho salas en las que se imparten talleres diversos y exposiciones temporales.

Palacio Municipal.- Guarda en el interior un mural que narra la fundación de la ciudad realizado por el maestro Desiderio Hernández Xochitiotzin, una reproducción en relieve del Códice de Huamantla y una galería donde muestra una serie de fotografías de los presidentes municipales. Gobierno del Estado de Tlaxcala. Secretaría de Educación Pública. Instituto Nacional de Antropología e Historia.

Haciendas

San Cristóbal Lagunas.- Su construcción se llevó a cabo en varias etapas que van del siglo XVIII, XIX y parte del siglo XX. Era utilizada para la agricultura y ganadería, esta hacienda está dividida en dos predios; su régimen de propiedad es privado, su fachada principal es de aplanado blanco, sus muros están elaborados con piedra y adobe, las cubiertas son de viguería de madera con teja y viguería de madera con ladrillo terrado; la forma de su cubierta es plana de un sólo nivel y el ancho de sus muros es de 70 cm. La hacienda cuenta con: troje, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales.

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El Balcón.- La época de construcción es del porfiriato. La fachada principal es de aplanado blanco, sus muros están elaborados con piedra y adobe, las cubiertas de la hacienda se elaboraron con viguería de madera con tejamanil, la forma de la cubierta es plana, es de un sólo nivel, y el ancho de los muros es de 80 cm. Esta hacienda contaba con una troje, tinacal, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales.

Santa Bárbara.- Su construcción data de los siglos XVIII y XIX. La fachada principal es de aplanado blanco, tiene muros construidos en piedra, adobe y tabique, las cubiertas de la hacienda son de viguería de madera con solera, la forma de las cubiertas es plana, la construcción es de un sólo nivel y sus muros son de un espesor de 70 cm., el régimen de propiedad es privado.

La Compañía.- Se construyó en cuatro épocas, siglo XVII, XVIII, XIX y el porfiriato. La fachada principal de esta hacienda es aplanado de color amarillo, los muros se construyeron con piedra y adobe, los entrepisos están hechos de viguería de madera con tejamanil, así como también las cubiertas, la forma del entrepiso y la cubierta es plana, esta construcción cuenta con 2 niveles, el ancho de los muros es de 70 cm. La hacienda contaba con troje, tinacal, macheros, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales, esta hacienda se construyó en un valle. Se localiza sobre la carretera Huamantla-Nicolás Bravo, por el kilómetro 2.8 en la localidad de La Compañía.

Guadalupe.- Construida durante el porfiriato. Los muros de esta hacienda se elaboraron con material de piedra, la cubierta se elaboró con adobe y ladrillo, la forma de la cubierta es plana, es de un sólo nivel y sus muros tienen un espesor de 70 cm. La hacienda contaba con una troje, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales. Estas instalaciones se construyeron sobre un valle, se localiza por el camino de terracería Huamantla a Guadalupe de sur a norte por el kilómetro 4, en la localidad de Guadalupe.

San Francisco Soltepec.- La época de su construcción data de los siglos XVIII, XIX, el porfiriato y XX. Esta hacienda fue restaurada, actualmente su infraestructura se usa como restaurante–bar, está ubicado en la casa principal, la cual se conserva en excelente estado. Su fachada principal es de forma plana, color amarillo, sus muros están hechos de piedra y

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adobe, su cubierta es plana y está hecha en viguería de madera con tejamanil, es de un sólo nivel y sus muros tienen un espesor de 70 cm. Fachada de la ex-hacienda de Soltepec. Contaba con una troje, tinacal, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales. El principal tipo de producción era agrícola, ganadera y pulquera.

San Martín Notario.- La época de construcción data del siglo XVIII y el porfiriato. La fachada principal es aplanado, los muros que la sostienen están hechos de adobe y piedra, su cubierta es plana y está hecha en viguería con tejamanil, es una construcción de dos niveles y los muros tienen un ancho de 80 cm., es de propiedad privada, El principal tipo de producción era agrícola y ganadera. Vista lateral de la entrada principal de la hacienda San Martín Notario. Los espacios que tenia son los siguientes: troje, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales.

El Molino.- La época de su construcción fue durante el siglo XIX. La fachada principal es aplanado blanco y los muros que la sostienen son de piedra y tabique, es de un solo nivel, el régimen de propiedad es privado, los espacios con que cuenta son: capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales.

La Natividad.- La época de construcción fue en los siglos XVIII y XIX, la principal producción de la hacienda fue agrícola. Los sitios que la conformaban son: troje, machero, establo, capilla, calpanerías y corrales, esta hacienda está construida sobre una zona montañosa. La fachada es de aplanado blanco y sus muros fueron hechos de piedra y adobe, los entrepisos son de viguería, madera y terrado; la cubierta es de viguería de madera con tejamanil, la forma del entrepiso y de la cubierta son planas, la parte principal es de dos niveles, y el ancho de los muros es de 80 cm.

San Francisco Tecoac.- La época de construcción fue del siglo XIX, la principal actividad fue la agricultura, los espacios que tiene son: la troje, machero, capilla, calpanerías y casa de huéspedes Esta construcción tiene una fachada de aplanado color blanco, los muros que sostienen esta construcción fueron hechos de piedra y adobe, la cubierta esta hecha de viguería de madera con solera, lo mismo que su fachada, también es plana cuenta con un sólo nivel, los muros tienen un espesor de 80 cm., la hacienda es de propiedad privada.

San Miguel Báez.- La época de su construcción fue durante el siglo XIX, la principal actividad era la agricultura, los espacios que había en su interior eran la troje, machero, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales. La fachada principal es de aplanado color blanco, los muros son de piedra y adobe, también la cubierta es plana y está hecha en viguería de madera, de tejamanil y solera. La hacienda es de un sólo nivel, los muros tienen un espesor de 80 cm., y es propiedad privada.

Santiago Brito.- Fue construida en el siglo XIX. La hacienda cuenta con una fachada de aplanado blanco, los muros que tiene fueron elaborados con piedra, ladrillo y adobe, la cubierta es plana y fue hecha con viguería de madera con solera. Es de un sólo nivel y sus muros tienen un espesor de 80 cm., al centro de la casa principal tiene una fuente y por la parte noreste se encuentra la capilla y un lienzo charro y tentadero. Las instalaciones son propiedad privada. Los sitios que tiene son: troje, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales. Las actividades eran agrícolas. La hacienda se construyó en un valle, el cual está localizado por la carretera Huamantla – Apizaco a la altura del kilómetro 4.8 por la desviación norte sur 3er., kilómetro en la localidad de Santiago Brito.

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Santo Domingo.- Esta hacienda se construyó en el siglo XIX. La forma de la fachada principal y de la cabecera son aplanado, ésta última está hecha en viguería de madera, los muros están hechos en piedra, ladrillo y adobe, el ancho de los muros es de 70 cm., en la parte central cuenta con una fuente. La hacienda es propiedad privada. Los espacios que tiene son los siguientes: troje, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales, su producción era agrícola y ganadera, se edificó en un valle, el cual está localizado por el camino Xicohténcatl-Benito Juárez, a la altura del kilómetro 1.5 en la localidad de Santo Domingo.

Xalpatlahuaya.- Su construcción abarcó los siglos XVIII y XIX, su principal producción era agrícola, ganadera y pulquera. Los espacios que componen a la hacienda son: troje, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales. Fachada de la hacienda Xalpatlahuaya. Esta hacienda tiene el régimen de propiedad ejidal y privado, las calpanerías se han dividido a la mitad, una corresponde a la escuela veterinaria de la U.A.T., y la otra es para los ejidatarios, lo que origina que por parte de la escuela remodelen las casas. Por lo que corresponde a la hacienda, en general tiene una fachada de aplanado blanco, los muros están hechos de piedra y adobe, los entrepisos son de viguería de madera con tejamanil y tanto la forma de los entrepisos como de la cubierta son planas, la hacienda cuenta con dos niveles de construcción y un espesor de 70 cm., en sus muros.

San Antonio Atenco.- La época de construcción corresponde al porfiriato. Esta hacienda aún conserva gran parte de su estructura original, sin embargo ya tiene algunas modificaciones con estructuras de acero y lámina metálica, así como divisiones de block. La fachada principal es aplanado blanco, los muros están hechos de piedra y adobe y tienen un espesor de 80 cm., es de un sólo nivel y la cubierta es de viguería de madera con tejamanil, además de que la cubierta es plana. El principal sistema de producción fue el agrícola, ganadero y pulquero. Los espacios con que cuenta son: troje, tinacal, machero, establo, capilla, calpanerías y casa del hacendado.

Xonecuila.- La época en que fue construida fue durante el porfiriato. Actualmente esta hacienda se encuentra en remodelación, por lo que ha sufrido cambios en sus cubiertas originales por concreto, también en el recubrimiento tiene una estructura de acero con lámina. La fachada principal es de aplanado blanco, los muros son de piedra y adobe, tienen un espesor de 70 cm., la hacienda es de un sólo nivel y el régimen de propiedad es privado, su cubierta es plana y se construyó en viguería con solera y concreto. La producción de esta hacienda fue ganadera, agrícola y pulquera, los sitios con que contaba son: troje, tinacal, machero, establo, capilla, calpanerías, casa del hacendado y corrales.

Monumento al toro.- Magna escultura del arquitecto Diódoro Rodríguez Anaya. Este Monumento se encuentra en la entrada a Huamantla, la escultura es dedicada a la afición taurina de la región.

Museos

El museo nacional del títere.- Famoso por su originalidad y reconocido en Latinoamérica. Ubicado en antigua casona del siglo XVIII. El museo esta dividido en ocho salas: la primera muestra algunos ejemplares de la India, Indonesia, y el sureste de Asia, de los llamados Wayang Kulit, Wayang Golek y Wayang Klutik.

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La segunda sala está dedicada a los títeres de occidente, sobresaliendo el neuro pastas de Grecia, el maccus de Roma, el punch y judy de Inglaterra, además se aprecia un mapa donde se señalan los países que tienen antecedentes de títeres.

La sala tres exhibe algunas piezas articuladas de origen prehispánico encontradas en las zonas arqueológicas de Cacaxtla y Xochitécatl. La sala cuatro tiene una valiosa colección de títeres de la primera época de la famosa compañía “Rosete Aranda”, que tuvo sus orígenes en esta ciudad en 1935, para concluir las funciones de la compañía en 1913, la cual llego a contar con 5 040 piezas. Gobierno del Estado. Secretaría de Turismo. Ruta Turística 4 Huamantla y El Oriente. 1995. La segunda época de la compañía se muestra en la sala cinco, que va desde la adquisición de la compañía por Carlos Espinal, incursionando así los títeres Rosete Aranda en el cine y la televisión, dando en 1958 su última función.

La sala seis presenta la época de oro del teatro guiñol mexicano (1932) destacando titiriteros como Germán y Lola Cueto, Angelina Beloff y Roberto Lago, entre otros, dando origen a grupos como el Nahuátl, Rin Rin y Comino. La sala siete tiene ejemplares de hilo y de guante, creados y donados por Donald Cordry de Estados Unidos. En la sala ocho se exhiben ejemplares del norte de España y sur de Francia, que transportan al mundo mágico de los carnavales de la región Vasca.

Museo taurino.- Anexo a la plaza de toros “La Taurina”, muestra en maquetas las principales plazas de toros del país y la historia de la tauromaquia en esta localidad, además de carteles del siglo pasado, suntuosos trajes de luces, muletas, capotes, banderillas y notas periodísticas de toreros renombrados de Tlaxcala. Gobierno del Estado. Secretaría de Turismo. Ruta Turística 4 Huamantla y el Oriente Kiosko del parque Juárez. Plaza de toros “La Taurina”.

Fiestas, Música, Danzas y Tradiciones

En el estado de Tlaxcala las danzas y la música típica tradicional, se relaciona primordialmente con las festividades religiosas paganas y con las festividades del carnaval. Ambas son parte de la identidad comunitaria e histórica del pueblo tlaxcalteca.

La música y las danzas se heredan de una generación a otra ya sea como danzante o como interprete, aunque los que participan directamente son realmente grupos reducidos de personas, una gran parte de la población de cada comunidad participa tradicionalmente como espectador o colateralmente en la organización y preparación de los festejos.

En el municipio de Huamantla la danza de los ketzalines, vaqueros vasarios y matlachines es parte esencial de los festejos patronales. Para el acompañamiento musical, rigurosamente se requiere de una orquesta de instrumentos de viento, la cual acompañará por las calles de la población y hasta el día en que se llegue la hora final del remate de las fiestas de carnestolendas. La vestimenta de los hombres es calzón y camisa blanca, ceñidor. Estos trajes típicos son de origen otomí, la camisa lleva pechera al frente, bordado con hilo de colores, con figuras y grecas de vivo arte a la usanza aborigen, en el caso de la mujer falda de color y camisa bordada en diferentes matices y en el pecho un reboso de color.

Del 1º de agosto al 15 de agosto de cada año, se celebra la feria de Huamantla, en honor a la Virgen de la Caridad. Da inicio la celebración el 1º de agosto. Diariamente se ofician misas a

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las 8 horas y rosarios a las 18 horas, recepción de peregrinaciones de los barrios y colonias de Huamantla, poblaciones de Tlaxcala y de otros estados.

El día 31 de julio en la basílica de la Caridad se confecciona la primera alfombra de flores, se queman fuegos artificiales y hay una serenata. Del 1º al 15 de agosto, diariamente hay elaboración de alfombras de aserrín y de flores en el atrio de la iglesia de la Caridad. Inician a las 7 de la noche y terminan la alfombra entre 4 y 5 de la madrugada. Antes y después de elaborar la alfombra hay quema de cohetes. Algunas veces las alfombras se confeccionan hasta el día 22 que es la Octava de la Virgen.

El día 14 de agosto es el día principal y “Se conoce como la noche que nadie duerme”. Entre las 10 y 11 de la mañana los habitantes del poblado empiezan a iluminar y a adornar las calles con diferentes arreglos de distintos materiales. Entre las 17 y 18 horas se empiezan a elaborar los extraordinarios tapetes de aserrín multicolor y flores a lo largo de las principales calles (cuatro kilómetros. aproximadamente) por dónde pasará la procesión de la Virgen de la Caridad. Alfombras de aserrín y flores en la noche que nadie duerme. A las 20 horas, peleas de gallos en el palenque improvisado. A la medianoche, se oficia misa solemne en la basílica de la Caridad. Después de la misa, es la cascada de fuegos pirotécnicos que cae de la fachada principal del templo. El 19 de agosto al medio día es la tradicional Huamantlada la cual se realiza en calles y callejones tradicionales de la ciudad.

Artesanías

El municipio de Huamantla ha alcanzado fama a nivel nacional e internacional, por el diseño y la elaboración de alfombras de aserrín y flores, trenzado de hilo macramé con el que diseñan maceteros, rebozos, carpetas, manteles, bolsas, monederos, morrales y capas.

Gastronomía

La gastronomía en el municipio de Huamantla es muy rica y variada, prueba de ello es el suculento cabrito al horno, barbacoa enchilada y blanca, cecina asada y ensalada de

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nopalitos. Los dulces que le han dado fama a Huamantla son los muéganos, también se elaboran frutas en conserva y dulces cristalizados de azúcar.

Atractivos Turísticos

El municipio de Huamantla se encuentra ubicado en la ruta turística “Huamantla y el Oriente”. Se ubica a 45 km., al oriente de la ciudad de Tlaxcala por la carretera federal 136, es importante por ser una de las primeras ciudades en edificarse en territorio tlaxcalteca. La distancia que existe de Huamantla a la ciudad de México, D.F. es de 160 km., para la ciudad de Puebla es de 74 km., y para el puerto de Veracruz es de 271 km. Huamantla ofrece a sus visitantes regionales, nacionales y extranjeros, lugares interesantes para conocer y disfrutar.

Servicios turísticos

Hoteles

Huamantla ofrece a sus visitantes durante todo el año, una infraestructura hotelera con diversos servicios para su disfrute y estancia placentera en el Municipio o la Región.

Hotel Categoría Dirección Teléfono Servicios

Centro Vacacional IMSS Malintzi

**** La Montaña, Huamantla

4 62 40 98 Restaurante Estacionamiento Convenciones.

Centenario de Huamantla

*** Juárez Nte. No. 209

4 72 05 87 Restaurante Estacionamiento Bar.

La Escondida

*** Km. 3, carretera Huamantla-Puebla

4 72 14 66 Restaurante Estacionamiento, convenciones Bar.

Cuamanco *** Km. 146.5, carretera México-Veracruz

4 72 22 09 Restaurante Estacionamiento Bar.

Calesa ** Juárez Sur 305-B 4 72 21 80 Estacionamiento

Mesón del Portal

** Parque Juárez No. 9

4 72 26 26 Restaurant Eestacionamiento

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En Huamantla, además podrá disfrutar la exquisita gastronomía tlaxcalteca en diversos restaurantes ubicados en el municipio. Y para aquellos que gustan de la diversión nocturna, Huamantla les invita a sus cafés, bares y discotecas.

Restaurantes Dirección Teléfono

Los Balcones, Restaurant-Bar. Cocina: Mexicana e Internacional

Juárez Norte No. 103, Primer Piso

4 72 15 76

Café París. Restaurante Bar. Cocina Mexicana.

Juárez No 110 4 72 05 43

Centenario. Restaurante. Cocina Mexicana

Juárez No. 209, Hotel Centenario

4 72 05 87

La Escondida. Restaurante. Cocina Mexicana

Km.3 Carretera Huamantla- Puebla

Hotel La Escondida

4 72 14 66

Malintzi. Restaurante. Cocina Mexicana

Km. 14.5 Carretera México-Veracruz Hotel Cuamanco

4 72 22 11

Café La Gloria Hidalgo Poniente No. 202 4 72 27 80

La Doña Hidalgo Poniente No. 241 1 22 6023 46

Discotecas Dirección Teléfono

Pueblo Disco Morelos Poniente No. 105 4 72 28 79

El Museo Juárez Norte No. 110-B 4 72 05 43

Fuente: SECTUR.Guía Turística. Te queremos en Tlaxcala, 2000

GOBIERNO

Principales Localidades

Huamantla, cabecera municipal con un total de 35,963 habitantes, su principal actividad se encuentra en la agricultura, ganadería, comercio y servicios.

Benito Juárez, con un total de 3,150 habitantes, su principal actividad se encuentra en la agricultura, ganadería, silvicultura.

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Ignacio Zaragoza, con un total de 4,523 habitantes, su principal actividad se encuentra en la agricultura, ganadería, silvicultura.

San José Xicohténcatl, con un total de 3,899 habitantes, su principal actividad se encuentre en la agricultura, ganadería y silvicultura.

Caracterización del Ayuntamiento

De acuerdo a lo establecido en el artículo 87 de la Constitución Política del Estado Libre y Soberano de Tlaxcala; los Ayuntamientos se compondrán de un Presidente Municipal, un Síndico y los Regidores que determine la Ley, nombrados cada tres años en elección directa calificada por el Congreso en los términos que la propia Ley prescriba.

Ayuntamiento 1999-2002

Presidente Municipal Síndico 7 Regidores de Representación Proporcional

Para analizar y resolver los problemas del municipio y para vigilar que se ejecuten las disposiciones y acuerdos del ayuntamiento, se conforman las comisiones administrativas necesarias. Art. 37 y 38 de la Ley Orgánica Municipal.

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Comisión del Ayuntamiento Responsable

Comisión de Hacienda. Síndico

Comisión de Gobernación. Tercer Regidor

Comisión de Educación Pública. Quinto Regidor

Comisión de Salud Pública y Desarrollo Social

Síndico

Comisión de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Ecología

Segundo Regidor Tercer Regidor

Comisión de Desarrollo Agropecuario Sexto Regidor

Comisión de Fomento Industrial, Comercial, Turístico y Artesanal

Primer Regidor

Comisión de Protección y Control de Patrimonio Municipal

Cuarto regidor

Comisión de Seguridad Pública, Vialidad y Transporte

Séptimo Regidor Segundo Regidor Tercer Regidor Cuarto Regidor

Fuente: H. Ayuntamiento, 1999-2002.

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Organización y Estructura de la Administración Pública Municipal

La ley Orgánica Municipal del Estado Libre y Soberano de Tlaxcala, contempla facultades para autoridades y funcionarios del Ayuntamiento.

Presidente Municipal.- Ejecuta los acuerdos del Ayuntamiento; Vigila la recaudación de la hacienda municipal, cuidando que su aplicación se realice con probidad y honradez y estricto apego al Presupuesto de Egresos; Nombra y remueve, de conformidad con la Ley respectiva, al personal administrativo del Ayuntamiento; Coordina a los Consejos y comisiones municipales y Aplica las disposiciones de los bandos y reglamentos municipales.

Síndico.- Realiza la procuración, defensa y promoción de los intereses municipales; Representa al Ayuntamiento en los procedimientos judiciales y administrativos que éste promueva o que se promuevan en su contra; vigila la aplicación del Presupuesto de Egresos Municipales; vigila que se envíen cada mes, las cuentas públicas para su revisión a la Contraloría Mayor del Ingreso y Gasto Públicos del Congreso del Estado.

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Regidores de Representación Proporcional.- Proponen al ayuntamiento medidas para el mejoramiento de los servidores municipales; vigilan y controlan los ramos de la administración que les encomiende el Ayuntamiento, debiendo informar a éste de sus gestiones; suplen al presidente municipal, en sus faltas temporales, en el orden de preferencia determinado en la Ley.

Secretario del Ayuntamiento.- Tiene a su cargo las actividades administrativas del Ayuntamiento; realiza los proyectos de las convocatorias, que firmará el Presidente Municipal, a sesión de cabildo para los integrantes del Ayuntamiento y ponerlas en su conocimiento; acredita, requisita y expide, conforme a derecho, los documentos emanados del Ayuntamiento; se encarga del control de los asuntos encomendados a las comisiones y organismos auxiliares para tener un seguimiento preciso de sus avances, a efecto de poder informar al Ayuntamiento cuando sea el caso; vigila que se cumpla el Reglamento Interior del Ayuntamiento.

Tesorero Municipal.- Recauda y administra las contribuciones y participaciones que por Ley le corresponden al municipio; vigila el cumplimiento de leyes, reglamentos y disposiciones administrativas y fiscales; coadyuva con el interés de la Hacienda Municipal; Lleva la contabilidad del Ayuntamiento y Remite mensualmente a la Contraloría Mayor del Ingreso y Gasto Público, los estados financieros del Ayuntamiento.

Autoridades Auxiliares

El funcionamiento del Ayuntamiento se apoya en las tareas que conforme al Artículo 9 de la Ley Orgánica Municipal, desempeñan los Presidentes Municipales Auxiliares.

Mediante la figura Político-Administrativa del Presidente Municipal Auxiliar, en las localidades de los municipios se busca la participación de la ciudadanía en la toma de decisiones y en las acciones mismas de la administración pública.

Localidad Tipo de elección

Ranchería De Torres Voto Constitucional

Barrio De San José Voto Constitucional

Pueblo Ignacio Zaragoza Voto Constitucional

Colonia Cuauhtémoc Voto Constitucional

Col. Acasillados Sn. Martín Notario

Voto Usos Y Costumbres

Santamaría Yancuitlalpan Voto Constitucional

Barrio De San Lucas Voto Constitucional

Barrio De Santa Anita Voto Constitucional

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Col. Nuevo Teacalco Voto Constitucional

Col. Emiliano Zapata Voto Constitucional

Comunidad Agrícola San Martín Notario


Barrio De San Francisco Yancuitlalpan

Voto Constitucional

Pueblo De Lázaro Cárdenas

Voto Constitucional

Pueblo José María Morelos

Voto Constitucional

Col. Gral. Francisco Villa Voto Constitucional

Col. San Francisco Tecoac

Voto Constitucional

Col. Hermenegildo Galeana

Voto Constitucional

Pueblo De Jesús Voto Constitucional

Col. Lic. Mauro Angulo Voto Usos Y Costumbres

N.C.P. José María Morelos

Voto Constitucional

Col. San Francisco Notario


Colonia Altamira De Guadalupe

Voto Constitucional

Pueblo Los Pilares Voto Constitucional

Col. El Valle Voto Constitucional

Pueblo Mariano Matamoros

Voto Constitucional

Ranchería La Lima Voto Usos Y Costumbres

Barrio De La Preciosa Voto Constitucional

Pueblo De La Cruz Voto Constitucional

Col. Francisco I. Madero Voto Constitucional

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Tecoac

Barrio De San Sebastián Voto Constitucional

San José Xicohtencatl Voto Constitucional

Pueblo Chapultepec Voto Constitucional

Col. Francisco Villa Tecoac

Voto Constitucional

Col. Francisco I. Madero La Meza

Voto Constitucional

El Carmen Xalpatlahuaya Voto Constitucional

Barrio De San Antonio Voto Constitucional

Pueblo Benito Juárez Voto Constitucional

Ranchería El Molino Voto Usos Y Costumbres

N.C.P.E. San Diego Xalpatlahuaya


Fuente: Instituto Electoral de Tlaxcala, IET 2000.

Regionalización Política

Distrito electoral local.- Distrito XVIII: Huamantla centro, cabecera: Huamantla territorio comprendido: Huamantla centro oeste secciones 178, 179, 181 a 196, 199, 200, 205 a 211, 213 a 219. Huamantla oriente, cabecera: Huamantla territorio comprendido: Huamantla oriente secciones 180, 197, 198, 201, a204 y 212. El Carmen Tequexquitla secciones 100 a 106, Cuapiaxtla secciones 107 a 116, Ixtenco 259 a 262 y Zitlaltepec de Trinidad Sánchez Santos secciones 520 a 526.

Distrito electoral federal.- De conformidad con la Distritación federal electoral elaborada por el Instituto Federal Electoral (IFE), Tlaxcala cuenta a partir de los comicios de 1997 con un distrito adicional. Así, se establecen 3 distritos electorales federales. En la nueva distribución, el municipio de Huamantla se incorpora al distrito electoral federal I, mismo que se integra con 19 municipios.

Reglamentación Municipal

De acuerdo con la información proporcionada por el H. Ayuntamiento 1999-2002, en el Municipio de Huamantla se aplican los siguientes reglamentos.

Bando de Policía y Buen Gobierno Reglamento de Obras Publicas Reglamento de Zonificación y uso de Suelos

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Reglamento de espectáculos y Diversiones Públicas Reglamento de Expendios de Bebidas Alcohólicas

IV 2.5 Diagnostico Ambiental

El proceso de erosión en el estado y por lo tanto en la región oriente, se ha acelerado debido a la constante intervención sobre el medio desde tiempos prehispánicos (cambio de uso de suelo, tala, abandono de tierras agrícolas, etc.), permitiendo un aumento de la agresividad del proceso que de forma natural existe en la región. Este proceso desarrolla la pérdida de suelos agrícolas y silvestres, interfiriendo en la dinámica microclimática de la región, deteriorando el ambiente y promoviendo un proceso de desertificación en su conjunto.

La región oriente presenta una erosión hídrica ligera y una erosión eólica alta, situación que permite pensar en la remoción de materiales a zonas bajas, donde es acumulada e integrado a un sistema natural o artificial eólico, mientras que la erosión por los escurrimientos provoca potencialmente la pérdida de material hacia otras regiones fuera del estado de Tlaxcala.

Aunque no existe un censo detallado de los sitios contaminados, se puede decir que existen zonas que están contaminadas por su densidad de población, concentración de industrias y servicios como las gasolineras. Como ejemplo tenemos a los municipios que cuentan con al menos 1 gasolinera son Zitlaltépec, Cuapiaxtla, Atlzayanca, La Soledad (de El Carmen Tequexquitla) y Huamantla, donde dicho servicio es un indicador de la existencia de automotores que expelen contaminantes. También los basureros pueden llegar a tener un nivel de contaminación alto, que en condiciones adversas de dispersión del contaminante, promueve una ampliación del mismo.

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Mientras que la unidad ambiental con problemas más severos de erosión, con pérdida potencial natural es Terrenate, y se recomienda que su proceso de recuperación se encamine a la vida silvestre o la forestal. Es decir, que sus usos actuales no son los adecuados: pastizal inducido y agricultura de temporal. La recomendación también alcanza a El Carmen Tequexquitla, aunque tiene posibilidades de urbanización.

A las unidades que se les recomienda un uso urbano, precisamente por los problemas de erosión que presentan son: Terrenate, San Francisco Cuexcontzi (Cuapiaxtla), mientras las unidades con factibilidad para albergar infraestructura urbana con alguna limitante son: Terrenate, José María Morelos (Cuapiaxtla) y El Carmen Tequexquitla. Las razones que se arguyen son por las pendientes (con restricciones por el tipo de suelo) que tienen sus terrenos o suelos favorables sin fases físicas (con restricciones por el tipo de pendientes).

En Tlaxcala se producen diariamente cerca de 1,556 toneladas de basura, alrededor del 85% de origen municipal y la diferencia (25%) es generada por la industria y los servicios. Para la disposición final de este material contaminante, el estado cuenta con 6 rellenos sanitarios, organizados distritalmente para satisfacer los requerimientos de los diferentes municipios que componen la entidad. Estos rellenos son los de Panotla, Chiautempan, Nanacamilpa, Tetla, Huamantla y San Pablo del Monte. El distrito de Huamantla (ubicado en la localidad de Benito Juárez) atiende con el relleno sanitario a los municipios de Huamantla, Cuapiaxtla, El Carmen Tequexquitla, Ixtenco, Zitlaltépec y Atlzayanca. En tanto que Terrenate deposita su basura en el distrito de Tetla.

La vida útil que tiene el relleno sanitario del distrito descrito es de 6 años, mientras que el tiempo que lleva funcionando es ya de 10 años, ocupando 7.5 hectáreas, teniendo una generación de residuos de 94.6 toneladas al día.

En la localidad de Cuauhtémoc, dentro del municipio de Huamantla en la barranca del mismo nombre, existe un tiradero clandestino que contamina el suelo. También se identificaron tiraderos en el municipio de Ixtenco, en barrancas y a lo largo y ancho de la carretera.

En el estado de Tlaxcala se estima que existen disponibles 281.4 Mm3/año, (205.4 de aguas subterráneas y 76 de aguas superficiales), de los cuales se extraen para usos que consumen

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agua el 94 % del agua disponible, registrándose un remanente del 6%. Del 94% del uso consuntivo, del volumen de agua disponible (281.4 Mm3/año) se estima que el 76% está siendo utilizada en actividades agrícolas, el 26 % en uso urbano, y el 7% en industria y servicios. Contribuye a la problemática del sector la baja eficiencia en la utilización del agua. La agricultura desperdicia el 37 % del total del agua que se extrae para este fin, en el uso urbano se pierde el 27%; se estima que las pérdidas en la industria y servicios son mínimas, por lo que las pérdidas totales son aproximadamente del 31.8 % del agua que extrae.

Respecto al uso del agua, en su uso predomina el subterráneo para el abastecimiento de agua con fines públicos, urbanos, de servicios, industrial y agrícola. Es en éste último donde se gasta más agua. De los cuatro acuíferos existentes en el estado, el acuífero donde se encuentra Tlaxcala y Huamantla son considerados como sobre explotados: las condiciones de extracción están mermando el volumen almacenado en estos acuíferos. Esto provoca que el sur del estado sea una zona crítica, haciendo necesario que el desarrollo se realice en la zona norte, donde existe una mayor disponibilidad, y de realizarse las acciones necesarias para un uso eficiente y reuso del agua, se podrá hacer frente a las necesidades de la entidad. De entre los acuíferos que se encuentran en riesgo, se cuentan los que se encuentran mayormente, en los municipios de Huamantla e Ixtenco.

La calidad del aire en la región no ha tenido variaciones que puedan ser un problema crónico, sin embargo se espera que en el mediano plazo se genere la disminución de calidad del aire, consecuencia de fuentes fijas (industrias) y móviles. Por otro lado, al tomar en cuenta la problemática de erosión existe una época del año, donde los vientos y la sequedad del ambiente promueven el movimiento de partículas de polvo, que pueden causar molestias a la población local. Entre las fuentes fijas reconocidas se tienen tabiqueras, alfareras, industrias. El municipio de Huamantla es el que concentra mayores tabiqueras instaladas de la región y con ello, contribuye a la contaminación del aire.

Los niveles de vulnerabilidad ambiental que se presentan en la región van de la vulnerabilidad media (Terrenate y Atlzayanca y El Carmen Tequexquitla) a vulnerabilidad alta (Parte de Zitlaltépec, Ixtenco, Huamantla y gran parte de Cuapiaxtla). Alguna porción del territorio de Cuapiaxtla se ha recuperado por las acciones del gobierno estatal en su reforestación o por la regeneración natural; aunque Huamantla presenta una porción de territorio definitivamente perdida.

102

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, QUE OCASIONARIA LA EJECUCION DEL PROYECTO EN SUS DISTINTAS ETAPAS

104

Es un proyecto que por sus características se considera como una estructura lineal, cuyas principales referencias son:

Inter-comunican dos puntos fijos aislados.

Satisfacen las necesidades principales de transporte y comunicación.

Con base en lo descrito en el punto anterior y tomando en consideración la recopilación, análisis y evaluación de la información disponible para el desarrollo del proyecto, presentada ampliamente se estima que la técnica idónea para la identificación y evaluación de impacto ambiental, corresponde a Matriz de Identificación de Impactos Ambientales. La identificación y evaluación de los impactos, se realiza mediante la matriz de Leopold (1971), utilizando los criterios de naturaleza del impacto, magnitud, duración, reversibilidad, importancia y la necesidad de aplicar medidas de mitigación, los cuales son explicados con detalle más adelante. Cabe mencionar que a través del uso de esta técnica, es posible abundar en la explicación puntual de los impactos identificados y evaluados.

La adopción de la técnica mencionada, para la identificación y evaluación del impacto, permitirá la elaboración de medidas de prevención y mitigación, acordes tanto en sentido espacial como temporal. Posteriormente a la identificación y evaluación de los impactos ambientales generados en las diferentes etapas del proyecto, y con base en la calificación se realizara la sumatoria y se designara un rango promedio para determinar los impactos, esto permitirá la elaboración de medidas de prevención y mitigación, acordes tanto en sentido espacial como en temporal. De manera complementaria, se anexan las calificaciones de los criterios descritos, evaluándose de manera cuantitativa la presencia del impacto sobre los factores físicos, biológicos y socioeconómicos.

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

Existen diferentes metodologías para llevar a cabo los estudios de evaluación de los impactos ambientales, la mayor parte de ellas se expresan de manera general en cuanto a las fases que a este competen; sin embargo en lo que se refiere a la identificación, y evaluación de los impactos ambientales se encuentra una gran diversidad debido a la especificidad tanto de los proyectos como del ambiente en donde se desarrollan, por lo que en muchos casos el uso de

105

diferentes metodologías permite llevar a cabo una evaluación más eficiente de los impactos ambientales identificados provocados por la obra o actividad a desarrollarse.

V.1.1 Indicadores de impacto

Para llevar a cabo la identificación de los impactos generados a los diferentes factores ambientales por la presente obra del centro deportivo se determinó utilizar el listado Simple, tanto de factores ambientales como de las acciones a realizar durante el proyecto, estas listas se conformaron a través del análisis de las diferentes acciones y actividades del mismo, los indicadores ambientales que se tomaron en cuenta para evaluar el impacto provocado son:

Atmosfera

Agua superficial y subterránea

Suelo y subsuelo

Vegetación

Fauna

Paisaje

Aspectos Socioeconómicos

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto

En este sentido, en el presente estudio se adoptan para la conformación de la técnica seleccionada, los siguientes factores del medio natural y socioeconómico en la etapa de preparación del sitio y construcción:

Físicos.

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Calidad del agua

En el cuerpo de agua (riachuelo, talud bajo de una barranca) que se encuentra presente en la zona del proyecto, la calidad del agua superficial se verá afectada por las actividades de limpieza, nivelación y trazo de manera poco significativa y temporal, sin embargo como medida preventiva se darán instrucciones estrictas a los trabajadores para evitar arrojar residuos de cualquier tipo al cuerpo de agua, así como el uso de geomalla y geotextil para su protección, aunque el agua que pasa es residual, se contemplara no contaminar mas con material de construcción.

En cuanto a las actividades que se realizarán en la etapa de construcción, la calidad del agua se verá impactada adversa y significativamente, por la construcción del Cuerpo y alero del estribo, losa de concreto, etc. esto será de forma temporal y mitigable para la disminución de su magnitud. Se hará mediante la colocación de lonas y mallas para evitar que le caiga cualquier residuo al cuerpo de agua. O en su caso poner tubos para el paso del cauce y encima echarle tierra, así posteriormente desazolvar.

Suelo

La superficie del suelo se verá impactada de forma adversa significativa, temporalmente debido a las actividades de limpieza y preparación del sitio, por los residuos generados en esta etapa, no obstante, disminuye su magnitud, implementando las medidas de mitigación necesarias, como es el almacenamiento y manejo adecuado de los residuos.

La geomorfología del suelo del paso del riachuelo, no será impactada debido a que el puente que se construirá será un puente o una estructura elevada, por lo que solamente se colocaran la base de soporte en cada uno de los extremos del riachuelo.

107

Existirá generación de residuos, un impacto adverso poco significativo y temporal, en las actividades de colocación de losa de concreto, estribo y carpeta, sin embargo serán impactos mitigables si existe el adecuado manejo de los residuos.

Cuando el almacenamiento de combustibles y aceites se realiza de manera inadecuada, puede ocasionar impactos en las características químicas del suelo más severos que los ya mencionados, puesto que un derrame accidental provocaría cambios importantes en su composición. Se considera que estos impactos son poco significativos porque aunque intensos, son muy localizados.

Calidad del aire y ruido

La maquinaria y equipo que se utilizará en las actividades de construcción de aleros, estribos , losa, requerirán de combustibles (diesel, gasolina), que durante el proceso de combustión interna emiten gases de hidrocarburos como son los óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, partículas, bióxido de azufre y plomo; los cuales afectan tanto a los trabajadores de la obra como a la calidad del aire de la zona. Estos impactos son de tipo adverso poco significativo, local mitigables, temporales e irreversibles.

La maquinaria, equipo y camiones pesados presentan emisión de ruido que implican impactos adversos poco significativos, locales y temporales que pueden ser mitigables. Por lo que como medidas de mitigación están las del control de verificación y mantenimiento adecuado de vehículos así como horarios de trabajo apropiados para no producir importante manifestación de ruido.

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Biológicos.

Vegetación

Durante la etapa de preparación del sitio se presentará un impacto poco significativo, ya que por parte de la obra no se retirará vegetación; es necesario mencionar que debido a la erosión que presenta la orilla en donde se encuentran los arboles, y evitar accidentes durante y después de la obra. Como medida de compensación el municipio deberá implementar un Programa de Reforestación de Especies Nativas, el número considerado de especies arbóreas a sembrar, estará determinado por lo que establezca la autoridad ambiental competente.

Fauna

Debido a que en la zona del proyecto se llevan a cabo algunas actividades antropogénicas, la fauna existente en el sitio es mínima, por lo tanto este proyecto causara un impacto poco significativo y temporal, sin embargo se les instruirá a los empleados de la constructora que queda estrictamente prohibido capturar, molestar, a la fauna silvestre del lugar y que reporten toda presencia de especies a las personas encargadas para esta tarea.

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Socioeconómicos

Paisaje

Durante las etapas de preparación del sitio y construcción el impacto adverso será temporal, pues mientras dure la construcción, habrá maquinaria pesada operando durante el día y presencia de partículas que disminuyan la visibilidad en la zona que se encuentre en construcción, sin embargo, este impacto se considera temporal.

Aspectos socioeconómicos

Con la ejecución este proyecto, se generarán empleos temporales y se impactará positivamente y a largo plazo la economía de la región, al proporcionar mayor seguridad y Mejorar la infraestructura vial del municipio, ayudando al desplazamiento de los vehículos en un lapso de tiempo de recorrido corto, así como a la prevención de accidentes en especial la inundación que en tiempo de lluvia que se origina en el sitio donde se pretende desarrollar el proyecto.

En el análisis de la posible generación de impactos ambientales sobresale, la generación de residuos sólidos como un posible impacto que afectaría a algunos factores ambientales si no se hiciera un manejo, recolección, transporte y disposición adecuados.

También se puede observar que el impacto benéfico más sobresaliente a corto plazo es la generación de empleos, pero es poco significativo porque será de manera temporal. A largo plazo se esperan impactos benéficos en cuanto a la infraestructura vial y en la economía de la región.

Identificación y evaluación de impactos ambientales (Puesta en marcha, operación y

Mantenimiento)

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Suelo

Durante las etapas de puesta en marcha, operación y mantenimiento, no se consideran afectaciones relevantes, considerándose poco significativas al suelo y subsuelo, toda vez que estas tareas podrán ser poco frecuentes en virtud de las necesidades del proyecto, no afectando el uso adicional al ya existente de infraestructura.

Para el manejo apropiado de los residuos generados durante las etapas de operación y mantenimiento, se deberá incorporar un manejo de residuos sólidos urbanos existentes en la zona.

Durante estas etapas no se efectuarán actividades de mantenimiento a los equipos en el sitio de la obra, por lo que no se generaran aceites lubricantes gastados, ya que los equipos serán transportados a talleres para su reparación y mantenimiento.

Calidad del aire y ruido

La calidad del aire se verá impactada de manera poco significativa por las emisiones y ondas sonoras que generaran los vehículos y camiones que transitaran en la zona.

Durante la operación habrá generación de residuos sólidos, proveniente de los usuarios de esta vialidad, se considera un impacto poco significativo, permanente y moderado, porque al colocar contenedores en la zona se puede minimizar este impacto.

Cuando se requiera dar mantenimiento a la vialidad, se impactará de forma, poco significativa y temporalmente, debido a que se cerrara un carril para efectuar las labores de bacheo y pintura en la estructura del puente, estos impactos se pueden minimizar aplicando las medidas de mitigación correspondientes, la encargada de vigilar que se aplique correctamente el mantenimiento será el departamento de obras públicas del

Municipio de Huamantla.

Vegetación

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Durante las etapas de puesta en marcha, operación y mantenimiento, no se prevé impacto ambiental adverso a ninguna especie arbórea, debido a que las actividades se realizarán en la zona en donde se construya el proyecto, no afectando usos adicionales en las zonas colindantes.

Fauna

No se afectarán especies de fauna, debido a que estas ya han emigrado a otras zonas menos impactadas. Se considera que las especies que pudieron habitar esta zona, emigraron mientras se llevaron a cabo las actividades de preparación del sitio y construcción del puente, por lo que no existirá impacto alguno en la fauna.

Paisaje

El paisaje tendrá un impacto benéfico, significativo y permanente, pues esta obra mejorara la imagen urbana del municipio al proveerlo de infraestructura moderna.

Aspectos socioeconómicos

Con la puesta en marcha y la operación del proyecto, la economía de la región será impactada de manera benéfica significativa a largo plazo, debido a que se logrará una conexión vial municipal a nivel regional, con lo que se espera que aumenten los ingresos de los comercios locales.

Por lo anterior se considera que los sectores primario, secundario y terciario tendrán un impacto benéfico significativo a corto y largo plazo.

112

La calidad de vida de los pobladores también será impactada de manera benéfica significativa y permanente.

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Identificación

Lista de indicadores de impacto.

FACTORES AMBIENTALES

COMPONENTES AMBIENTALES

CLIMA MICROCLIMA

CALIDAD

AIRE RUIDOS

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EMISION DE MATERIAL PARTICULADO

CONTAMINACION POR FUENTES MOVILES

DIRECCION

RELIEVE ESTABILIDAD

LOMERIO

LLANURA

AGUA

RECARGA DE ACUIFEROS

CALIDAD

CAUDAL PLUVIAL

SALUD RUIDOS VIBRACIONES CONTAMINACION ATMOSFERICA

CONDICIONES HIGIENICO SANITARIAS

SOCIOECONOMICO GENERACION DE EMPLEOS

AFECTACIÓN DIRECTA A LA POBLACION

DERRAMA ECONOMICA/EMPLEO

SUELO CARACTERISTICAS FISICO- QUIMICAS

EROSION

ASENTAMIENTO

FAUNA ALTERACION DE POBLACIONES

PROLIFERACION DE INSECTOS, ROEDORES

FLORA INDUCCION DE CAMBIO EN LA COMPOSICION DE CUBIERTA

PAISAJE ALTERACION DEL ENTORNO

INCORPORACION DE OTROS COMPONENTES AL PAISAJE

Con el fin de identificar las acciones que el proyecto requiere para su ejecución y que pudiesen tener algún tipo de relación con los factores ambientales se procedió a elaborar la siguiente tabla para identificar dichas acciones. En primer lugar se propusieron las diferentes etapas en las que se divide el desarrollo del proyecto.

115

La segunda columna se conforma por las actividades que se llevan a cabo en cada una de las etapas identificadas, y en la tercera columna se señaló que acciones de la obra tienen o no, relación con los elementos naturales y socioeconómicos que conforman el área de estudio. Cabe mencionar que no se incluyó la Etapa de Abandono del Sitio, debido a que esta no se considera una posibilidad dentro del proyecto, debido a las características del mismo.

Lista de acciones programadas para la ejecución del proyecto.

ACTIVIDADES GENERALES ACTIVIDADES ESPECÍFICAS

PREPARACION DEL SITIO Y CONSTRUCCION MOVIMIENTOS DE MAQUINAS

MOVIMIENTOS DE TIERRA

ACOPIO DE MATERIALES

INSTALACION DE EQUIPAMIENTO

PROVISION DE SERVICIOS

GENERACION DE RESIDUOS

CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA( ALTURA DEL PUENTE)

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

DEMANDA DE SERVICIOS

CIRCULACION DE VEHICULOS

GENERACION DE RESIDUOS

NO PELIGROSOS

Ambas listas son analizadas para determinar cuáles elementos SI pudieran provocar un impacto, así como cuáles son los que SI pudiesen ser susceptibles a ser impactados, con dicha información se procede a elaborar la Matriz modificada de Cribado de Leopold.

116

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

Para llevar a cabo la evaluación de los posibles impactos ambientales ocasionados por la construcción del puente vehicular, se utilizó la metodología conocida como Matriz de Leopold, modificada para las características específicas de este proyecto. El método consiste en un cuadro de doble entrada (matriz) en el que se disponen como filas los factores ambientales que pueden ser afectados y como columnas las acciones que vayan a tener lugar y que pudieran causar impactos. Se determinó identificar y evaluar las interacciones resultantes y los impactos ambientales, de acuerdo a los siguientes criterios.

V.1.3.1 Criterios

Criterios.

Los criterios de valoración del impacto que se aplicaron en el Estudio de Impacto

Ambiental, se enlistan a continuación:

a). Naturaleza del impacto.

Impacto. Es la modificación realizada por la naturaleza o por las acciones del hombre sobre su medio ambiente.

En el estudio, identificamos dos tipos de impactos:

Impacto Benéfico: Se refiere al carácter positivo de las actividades del proyecto, sobre las condiciones originales (existentes antes del inicio del proyecto) de algún

Atributo ambiental. (B)

117

Impacto Adverso: Se refiere al carácter de afectación de las actividades del proyecto, sobre las condiciones originales (existentes antes del inicio del proyecto) de algún atributo ambiental. (A)

b). Magnitud.

Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos.

Se califica la magnitud del impacto, bajo los siguientes criterios:

Magnitud del impacto.

Valor Descripción

La magnitud del impacto es superior al umbral aceptable. Se caracteriza por producir la perdida permanente de la calidad de las condiciones o características ambientales, sin posibilidad de recuperación, incluso con la aplicación de medidas o acciones específicas.

MEDIO

Cuando la recuperación de las condiciones originales requiere de cierto tiempo. Impacto de poca importancia con recuperación inmediata o rápida de las condiciones originales al cesar la obra o actividad.

c) Duración.

El tiempo que dura el impacto con referencia al momento en que se presenta el evento causal o se ejecuta la acción de impacto.

118

Duración del impacto.

Valor Descripción

A largo plazo o permanente

El impacto permanece en el ambiente, aun después de haber terminado la acción

Impactada.

Mediano plazo o temporal

El impacto permanece por cierto lapso en el ambiente aun después de concluir la

Acción del proyecto.

d) Reversibilidad del impacto.

Valor Descripción

Irreversible

119

Efectos sobre el ambiente que por su naturaleza no permiten que las condiciones iniciales se restablezcan aunque las actividades del proyecto sean suspendidas o eliminadas; este tipo de impactos se caracteriza por producir la perdida de las condiciones naturales originales de la zona impactada, son impactos que requieren de la aplicación de medidas compensatorias.

Parcialmente reversible

Efectos sobre el ambiente que pueden volver parcialmente a las condiciones existentes antes de implementar las actividades del proyecto una vez que dichas actividades se suspenden; en este tipo de impactos, es posible, a través de la aplicación de medidas de mitigación, recuperar parcialmente las características originales del sitio.

Totalmente reversible

Efectos sobre el ambiente que pueden volver totalmente a las condiciones existentes antes de implementar las actividades del proyecto una vez que dichas actividades se suspenden; en este tipo de impactos, es posible, a través de la aplicación de medidas de mitigación, recuperar las características originales del sitio.

120

e). Importancia.

Importancia del impacto, Indica que tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se considera lo siguiente:

La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que

se verán afectados.

La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.

La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro.

La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de

regeneración o autorregulación del sistema. Dado lo anterior se aplica el siguiente

criterio:

Importancia del impacto.

Valor Descripción

Impacto alto

Se produce cuando se genera una modificación profunda en la naturaleza o en el uso de un elemento o factor ambiental de gran sensibilidad y es resentido por la mayoría o en toda el área de influencia.

Impacto medio

121

Se presenta cuando hay una alteración parcial de la naturaleza o de la utilización de un elemento ambiental con resistencia media y percibida por una parte limitada del área.

Impacto bajo

Corresponde a una modificación poco importante de la naturaleza o utilización de un elemento o factor ambiental cuya sensibilidad o resistencia es media o débil y/o percibida por una pequeña parte de la población.

f). Necesidad de aplicación de medidas correctoras.

Se refiere a la rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la importancia de la perdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas. En este rubro se determinara si debido al impacto generado es necesaria la implementación de medidas correctoras. Las medidas de mitigación pueden ser clasificadas de la siguiente forma:

Medidas de Manejo. Aplicación obligatoria de las Normas Oficiales Mexicanas.

Medidas de prevención. Son aquellas encaminadas a impedir que un impacto ambiental

se presente. Entre ellas se encuentran las actividades de mantenimiento, planes y

programas de emergencia, y algunas otras medidas encaminadas al mismo fin.

Medidas de minimización o mitigación. Cuando el efecto adverso se presenta en el

ambiente sin posibilidad de eliminarlo, se implementan medidas que tiendan a disminuir

sus efectos

g). Medidas de restauración.

Son aquellas medidas que tienden a promover la existencia de las condiciones similares a las iniciales.

122

Medidas de compensación. Un impacto ambiental puede provocar daños al ecosistema que hacen necesarios aplicar medidas que compensen sus efectos.

Por lo general estos impactos ambientales que requieren compensación son en su gran mayoría irreversibles. Algunas de las actividades que se incluyen en este tipo de medidas, son la repoblación vegetal o la inversión en obras de beneficio al ambiente. Espacialmente la medida no es aplicable en el sitio, sino en áreas equivalentes o similares a las afectadas.

Calificación de impactos ambientales.

CRITERIO VALOR CUALITATIVO SÍMBOLO

Naturaleza del

Impacto

Positivo

Negativo

Sin significancia

P

N

ss

Magnitud Alto

Moderado

Bajo

A

M

B

Duración

Permanente

Temporal

p

t

123

Se detectaron 198 interacciones en la matriz de leopold de las cuales

símbolo numero porcentaje

Mt moderado temporal 93 46.96%

Bt bajo temporal 8 4.0%

Ss sin significancia 5 2.5%

Nt negativo temporal 34 17.17%

Np negativo permanente 9 4.5%

Mp moderado permanente 4 2.0%

Ap alto permanente 4 2.0%

At alto temporal 2 1.0%

PA Positivo Alto 3 1.5%

Pt Positivo Temporal 10 5.0%

Bp bueno permanente 13 6.5%

NAp negativo alto permanente 2 1.0%

Pp positivo permanente 11 5.5%

TOTAL 198 100%

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

La evaluación de los impactos ambientales de acuerdo al método de la Matriz de Leopold (modificada) se procedió de la siguiente manera. Los renglones de la matriz están conformados por los factores ambientales y sus componentes susceptibles a ser alterados identificados en la “lista simple”. Las columnas de la matriz son las acciones de las obras que fueron identificadas por la técnica mencionada como posibles generadoras de impactos

124

ambientales. Para cada una de las interacciones posibles, se procedió a determinar si existía o no un impacto potencial, lo cual se calificó en cada casilla con el impacto correspondiente en función de los criterios establecidos.

A continuación se presenta la matriz de evaluación de impacto construida a partir de los conceptos expresados en los apartados anteriores.

Anexo 3 (matriz de Leopold)

125

VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS

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VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental

Se entiende como medida de mitigación a todas aquéllas acciones realizadas con el fin de evitar, disminuir, corregir, o compensar una afectación al ambiente. En este sentido, las medidas de mitigación se clasifican como medidas de prevención, remediación, rehabilitación o compensación.

Preventivas.- Actividades que tienden a disminuir las posibilidades de que ocurra un impacto adverso en alguna etapa del Proyecto.

De remediación.- Realización de obras o actividades con las que se busca eliminar el impacto adverso causado durante alguna etapa de la obra.

De rehabilitación.- Realización de obras o actividades con las que se busca restablecer las condiciones originales del medio impactado.

De compensación.- Realización de obras o actividades que beneficien algún medio a cambio del impacto adverso causado.

De reducción.- Realización de obras o actividades que permitan disminuir la intensidad y magnitud del impacto adverso mitigable identificado en alguna de las etapas del Proyecto.

Dadas las características de los proyectos de puentes y carreteros y de la diversidad de actividades y componentes ambientales que son directa o indirectamente afectados por su ejecución, la estrategia más adecuada que puede ser propuesta consiste en implementar un conjunto de medidas de mitigación de acuerdo con los criterios de clasificación antes indicados.

127

Los puentes son obras que tienen como objetivo fundamental prestar un servicio al conjunto de la sociedad, y que su uso no se circunscribe al medio o población inmediatamente relacionada con ellas, el impacto global que éstas ocasionan al ambiente es difícil de cuantificar. En este sentido, las propuestas que se generen deben encaminarse principalmente a evitar que los efectos directos causados por su construcción sean los detonadores de alteraciones negativas irreversibles que pongan en riesgo a las poblaciones que se asienten en su recorrido, a las personas que hacen uso de ese servicio y al ambiente, por lo que la aplicación correcta y oportuna del conjunto de medidas de mitigación que sean señaladas cobra mayor relevancia.

No menos importante es recordar que los puentes son obras de un alto costo financiero, el cual generalmente es obtenido de recursos públicos, lo que sin ser una garantía, implica que en su diseño y realización se toman en cuenta todos los criterios que sean necesarios para proyectar una obra que cumpla con las normas de diseño y calidad que, además de hacer viable la inversión, prevengan desde el origen los aspectos ambientales que pudieran comprometer la operatividad y seguridad de la infraestructura.

Con base en estas reflexiones, destacar la importancia de entender al conjunto de medidas de mitigación propuestas como una estrategia de protección y conservación ambiental en sí misma, que sería limitada y reducida al intentar agrupar sus componentes de acuerdo con el tipo de impacto previsto, y viceversa.

a) Preparación del sitio.

El uso adecuado y buen estado de la maquinaria y equipo. Toda vez que la seguridad de los trabajadores es básica, se propone un diagnóstico del estado de la maquinaria y en caso de ser necesario capacitar a los trabajadores sobre el uso y manejo del equipo. También debe preverse que la maquinaria generará residuos de aceites, grasas y algunos solventes; para tales residuos es necesario llevar a cabo un programa de manejo que planee su disposición adecuada.

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Manejo de Desechos. Es importante que se elabore con anterioridad un programa para el manejo de desechos el cual deberá incluir el tipo de desecho, contenedores y su disposición. Es posible hacer una separación entre los desechos que puedan ser reciclables y reutilizables, los que deberán ir a la disposición municipal de ser necesario.

Programa de contingencia. Este deberá prever las acciones que se tomarán en el caso de que pudiera presentarse algún evento adverso no planeado. Es imprescindible que incluya aspectos de primeros auxilios y que contemple los medios para acceso rápido a servicio médico, así como el equipo de seguridad.

Programa de abandono de obras. Con la finalidad de que no quede ningún residuo de actividades que se realicen, este programa deberá prever que ningún elemento ajeno al medio persista, como pudiera ser escombro o material sobrado. Este programa puede hacerse en compatibilidad o en conjunto con el programa de manejo de desechos.

b) Construcción

Es necesario establecer mecanismos para llevar a cabo lo previsto en los programas de planeación, éstos deben cumplir con las acciones que correspondan en cada caso.

Afectaciones al suelo. Es necesario evitar que materiales como aceites, grasas, solventes, hidrocarburos y otros, entren en contacto con el suelo. Es común en este tipo de actividades tener fugas o derrames de tales productos, por lo que deberá hacerse conciencia en los trabajadores de cómo utilizarlos adecuadamente, de prever algún derrame, por ejemplo, colocando una cubeta o cartón en el lugar en que pueda haberlo. La zona deberá mantenerse limpia de basura que generen las obras o los trabajadores, para ello es importante proveer de contenedores.

Impactos a la atmósfera. En el caso de las emisiones por la maquinaria que se empleará se recomienda su revisión y en su caso reparación para que funcionen adecuadamente, además de apegarse a la normatividad aplicable tanto a emisiones como en los niveles de ruido permisibles.

129

A continuación se presenta las medidas de mitigación que pueden ser aplicables en todo momento de la construcción de la obra.

PREPARACIÓN DEL SITIO

AGUA

Colocar en el riachuelo tubos para que el agua residual siga su paso y encima tierra del lugar para que puedan pasar los trabajadores y maquinaria. Al término del desarrollo de obra quitar la tierra y los tubos para que quede como al inicio.

SUELO

Los residuos domésticos y los sólidos no peligrosos, serán recogidos por el servicio de colecta municipio y dispuestos en el tiradero municipal que se encuentre autorizado.

AIRE

Los vehículos y maquinaria que se empleen para el traslado del material y equipo que se utilizará en la obra y tengan requerimiento de combustibles derivados del petróleo, contarán con sus respectivos filtros de gases y partículas, los cuáles tendrán el mantenimiento adecuado. Esta medida es de tipo preventiva.

Cuando el material sea transportado hacia el sitio de la construcción, los camiones se cubrirán con lonas para evitar que durante el trayecto se generen polvos que alteren la calidad del aire.

Todos los equipos y maquinarias que se empleen, contarán con dispositivos de control de ruido con el objeto de atenuarlo o disminuir el ruido que se genere. Los niveles de ruido no excederán los 85 dB.

La maquinaria se debe someter a un mantenimiento preventivo y continuo para evitar ruidos excesivos.

130

FLORA

Se recomienda como medida de mitigación compensatoria, en la zona de obra, que de acuerdo a los 3 arboles que el municipio quito para la prevención de accidentes durante y después del desarrollo del proyecto. El número considerado de especies arbóreas a sembrar, estará determinado por lo que establezca la autoridad ambiental competente.

FAUNA

En caso de ser necesario la constructora implementara un programa de rescate de especies de fauna silvestre antes y durante el tiempo que duren los trabajos y actividades del proyecto, además se les instruirá a los empleados de la constructora que queda estrictamente prohibido capturar, molestar, vender o cazar a la fauna silvestre del lugar y que reporten toda presencia de especies a las personas encargadas para esta tarea.

PAISAJE

Durante la circulación y operación de la maquinaria pesada se regará con agua cruda la superficie transitada u ocupada para evitar la generación de polvo. El riego se realizará tantas veces como sea necesario durante el día. Esta medida será rigurosamente cumplida y el agua utilizada deberá ser no potable.

ECONOMIA DE LA REGIÓN

Emplear preferentemente a gente de la zona del Proyecto para que participen en la preparación del sitio. Esta medida es preventiva.

ASPECTOS SOCIALES

Todos los trabajadores tendrán y harán uso del equipo de protección personal como sus cascos, botas mascarillas y lentes. Esta medida es de tipo preventiva.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

SUELO

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Solo se permitirá la explotación de bancos de materiales en uso y con los permisos y autorizaciones necesarias expedidas por las autoridades correspondientes.

Los residuos domésticos y los sólidos no peligrosos, serán dispuestos en el relleno sanitario correspondiente municipal autorizado a través del servicio de colecta municipal.

Los residuos reciclables, como papel cartón y vidrio, serán recolectados por empresas especializadas en el reciclamiento de estos materiales.

Los residuos provenientes de letrinas portátiles se manejarán por parte de un contratista que cuente con un permiso por parte de las autoridades para tratar y disponer de los residuos en un lugar autorizado.

La recolección de aceites, estopas y lubricantes usados se hará en contenedores de 200 litros, los cuales estarán etiquetados indicando contenido, volumen real y precauciones de manejo. El retiro de estos tambores estará a cargo de la empresa responsable de la construcción y deberá hacerlo mediante Una empresa autorizada por la SEMARNAT.

AIRE

Los vehículos y maquinaria que se empleen en la construcción del Puente y tengan requerimientos de combustibles derivados del petróleo, contarán con sus respectivos filtros de gases y partículas, los cuáles tendrán el mantenimiento adecuado. Esta medida es de tipo preventiva.

Cuando el material o desechos sean transportados y/o acarreados hacia el sitio de disposición, los camiones se cubrirán con lonas para evitar que durante el trayecto se generen polvos que alteren la calidad del aire.

Los polvos serán mitigados y/o eliminados mediante riego con agua a través de carros cisterna (pipas) con sistema de riego.

132

PAISAJE

Durante la circulación y operación de la maquinaria pesada se regará con agua cruda la superficie transitada u ocupada para evitar la generación de polvo. El riego se realizará tantas veces como sea necesario durante el día. Esta medida será rigurosamente cumplida y el agua utilizada deberá ser no potable.

Restringir al mínimo posible anuncios publicitarios que ocasionen distracciones, además de una disminución en las cualidades estéticas del sitio. Esta medida es preventiva.

Con la finalidad de evitar accidentes y mantener con buen aspecto el área en que se lleve a cabo el Proyecto, aprovechar el espacio y mejorar la eficacia y seguridad del trabajo, se deberán seguir las siguientes medidas para cumplir con los lineamientos adecuados de orden y limpieza:

Colocar cerca del lugar de uso los elementos más usados y, más alejados del lugar de uso, los de uso frecuente u ocasional.

Almacenar juntos los elementos que se usan juntos y, en su caso, depositados en la secuencia con la que se usan.

Los lugares de almacenamiento de herramientas deben ser mayores que éstas de modo que sea fácil y cómodo retirarlas y colocarlas.

Almacenar las herramientas de acuerdo con su función (almacenar juntas aquellas que sirven funciones similares) o producto (almacenar juntas aquellas que se usan en el mismo producto).

ECONOMÍA DE LA REGIÓN

Todos los trabajadores tendrán y harán uso del equipo de protección personal como sus cascos, botas mascarillas y lentes. Esta medida es de tipo preventiva.

ASPECTOS SOCIALES

Establecer lo largo del área vial señalamientos de seguridad para evitar accidentes. Esta medida es preventiva.

Emplear preferentemente a gente de la zona para que participen en la construcción del

133

Proyecto. Esta medida es preventiva.

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

AIRE

En el mantenimiento se deberá efectuar campañas constantes de inspección que eviten que los usuarios de las vías rebasen el nivel 80 dB. Esta medida es preventiva.

Todos los equipos y maquinarias que se empleen en el mantenimiento, de las vías, contarán con dispositivos de control de ruido con el objeto de atenuarlo o disminuir el ruido que se genere. Los niveles de ruido no excederán los 85 dB. Esta medida es de reducción. Además de las medidas señaladas anteriormente, se proponen otras medidas de mitigación que podrán emplearse alternativamente, en caso de ser necesario.

VI.2 Impactos residuales

Los impactos residuales más importantes de la construcción de la obra hidráulica (puente)

después de aplicar las medidas de mitigación son los siguientes:

• El suelo Por las actividades de compactación de las diferentes capas de las terracerías (terreno natural, Terraplén y Subrasante). • Contaminación atmosférica La calidad del aire prevaleciente en el sitio y/o área de influencia del proyecto tendrá alteraciones por los contaminantes emitidos por los vehículos automotores en la etapa de operación, ya que se considera que ahora será mayor el número de vehículos que transitarán por el puente. Estos contaminantes son monóxido de carbono, hidrocarburos no quemados, óxidos de nitrógeno, etc.

• Vegetación

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No habrá daño alguno ya que en el sitio donde se desarrollara el proyecto no hay presencia de vegetación.

• El paisaje Este componente ambiental se puede considerar tendrá un impacto residual debido a las actividades de que se realizaran para efectuar el proyecto. Aunque la afectación no es extensiva pero si localizada inmediatamente al puente, y es allí donde puede ser apreciada por los habitantes y usuarios del mismo, que no parecerán muy sensibles a esta afectación. Por lo que se considera este componente (paisaje) presentará un impacto temporal, ya que reducirá la visibilidad. Se puede considerar que son los únicos componentes del sistema ambiental que presentarán un impacto permanente, no reversible y que por lo tanto serán de naturaleza residual, por las actividades necesarias a realizar en el proceso constructivo de la obra. Estos impactos residuales serán controlados en todo momento por parte del promovente y de la empresa constructora.

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

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VII.1 Pronóstico del escenario

Con respecto al medio ambiente, se concederá que una vez aplicadas las medidas de mitigación propuestas en el apartado anterior, podremos esperar que la dinámica ambiental y la estética del paisaje de esta zona se recupere totalmente, ya que no existirán impactos relevantes, ni críticos en el área donde se efectuarán las obras y actividades. Una vez que finalice la construcción de este proyecto, las actividades de los sectores económicos de la zona y los servicios con los que se cuenta en el municipio de Huamantla, localidad Hermenegildo Galeana y sus alrededores, no solo volverán a la normalidad, sino que éstas adquirirán un nuevo impulso con el cual se logrará un mejor desempeño y funcionamiento. A continuación se observan los distintos escenarios consecuentes a la propuesta del proyecto, primero se muestra el escenario resultante del ambiente sin que se lleve a cabo la realización del proyecto; como segundo escenario es el resultante de la construcción del proyecto sin la implementación de medidas de mitigación; el siguiente escenario es el resultado de la construcción del proyecto efectuando las medidas de mitigación correspondientes, y como último escenario el resultado de la operación del proyecto

FACTOR ESCENARIO

Sin proyecto Desarrollo del proyecto sin medidas de

mitigación

Desarrollo del proyecto

con medidas de

mitigación

Operación del

proyecto

AIRE Antes de la realización del proyecto, la calidad del aire ya se encontraba impactada por las emisiones de los vehículos automotores y por la incineración de basura que realizan los habitantes de la

zona.

La calidad del aire, se ve afectada por las actividades de construcción del proyecto, se producirían, emisiones a la atmósfera y levantamiento de partículas, así como, ruido por la utilización del equipo y maquinaria de construcción, de igual forma con los vehículos que transporten el material requerido.

La calidad del aire se verá levemente afectada, debido a que los impactos no podrán ser prevenidos en su totalidad, pero sí podrán ser Controlados. El equipo y la maquinaria a Utilizar, laborará en óptimas condiciones, además de que se efectuará el cambio de filtros y aceite de Éstos.

Después de la realización del proyecto la calidad del aire seguirá impactada de la misma manera (por las actividades antropogénicas antes descritas).

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SUELO La calidad del suelo se vería de cualquier forma afectada debido a las inundaciones que se presentan en el sitio, asociado con la erosión.

Con la generación de residuos sólidos municipales y peligrosos generados por las actividades de construcción, se provocaría un Impacto severo.

Los impactos al suelo, por la generación de residuos sí puede ser prevenida; con el almacenamiento y el manejo adecuado de los mismos; el Impacto será ligero y de manera temporal. En cuanto al cruce del riachuelo se utilizara una geomalla, o en su defecto como la profundidad de la parte de la barranca es muy pequeña se podría entubar el paso del agua residual echándole tierra encima y así poder pasar durante e desarrollo del proyecto. Desazolvando al término de este.

El mantenimiento del lugar y el manejo de los residuos se llevaran a cabo por las dependencias responsables del proyecto

AGUA La calidad del agua del riachuelo, presenta contaminación , debido a que pasa agua residual proveniente de las comunidades cercanas.

Con las actividades de construcción, realizadas con total descuido de arrojar residuos sólidos, líquidos peligrosos lo contaminarían mas

Los impactos al agua se podrán prevenir de igual forma, con las estrictas indicaciones al personal de la obra de no arrojar desechos al cuerpo de Agua. Además de colocar lonas y/o malla geotextil, con la finalidad de prevenir la caída de residuos al

cuerpo de agua, y contaminar menos.

La calidad del agua no será alterada con la operación del proyecto, ya que continuaría de la misma forma

que la actual.

FLORA Y

FAUNA

La flora y la fauna, ya han sido impactadas con las actividades antropogénicas de la comunidad, por lo que omitiendo el proyecto continuarían de la misma forma.

La flora y la fauna, ya han sido impactadas por las actividades antropogénicas, por lo que realizando el proyecto sin medidas de mitigación continuaría de la misma forma

Considerando que la flora y la fauna, ya han sido impactadas con las actividades antropogénicas y que existe escasa fauna y flora terrestre en el área del proyecto los impactos a este factor biológico podrían ser prevenidos en su totalidad, instruyendo al personal que labora en el proyecto de no molestarlos en caso de que haya presencia de alguna especie faunística.

Operando el puente, no alterará de modo alguno ala flora y fauna del lugar siempre y cuando se realicen las actividades propias para Estas áreas.

PAISAJE El paisaje seguiría siendo el mismo que actualmente se encuentra en el sitio.

Sin medidas de mitigación el paisaje se vería afectado de forma considerable, si es que no se tiene un manejo adecuado de los residuos generados por la obra, y se Encontrarían dispersados en el suelo o en el riachuelo.

La estética del paisaje, se verá impactada de forma temporal por las actividades de construcción, sin embargo se aplicarán las medidas de mitigación necesarias

La estética del paisaje se verá beneficiada, debido a la nueva infraestructura vial.

ASPECTOS SOCIALES Y ECONOMÍA DE LA

REGIÓN

Sin la ejecución del proyecto, los habitantes de la región seguirán Presentando problemas para el traslado de una comunidad a otra cuando se inunde el lugar quedando totalmente incomunicados.

Sin las medidas de Mitigación necesarias, este proyecto causaría efectos negativos en la región, generando posteriormente gastos en proyectos para la remediación del sitio.

Usando materiales para la construcción adquiridos en la región y contratando mano de obra del lugar, se logrará un beneficio en el rubro económico de la región; con lo anterior y con la puesta en marcha de todas las medidas de mitigación, se lograra, un proyecto viable, tanto ambiental como económicamente.

Con la puesta en operación del proyecto se brindará mayor seguridad de traslado a la población , así como incremento de la economía en la región.

137

VII.2 Programa de vigilancia ambiental

Etapa preparación del sitio

-Se deberán colocar tambos para la recolección de residuos sólidos urbanos, los cuales deben estar correctamente identificados. -Se deberán colocar tambos para la recolección de residuos peligrosos, los cuales deben estar correctamente identificados. -Se deberá contar con un almacén provisional de residuos peligrosos. -La recolección de los residuos sólidos urbanos, se realizara en común acuerdo con el municipio. -Se deberá contratar una empresa autorizada por la SEMARNAT para la recolección de residuos peligrosos. - Se deberán contratar sanitarios portátiles y en dicho contrato se deberá especificar que la limpieza e higienización deberá ser realizada por una empresa dedicada a este rubro.

- Se deberá realizar la limpieza del área de trabajo diariamente.

- Con el fin de evitar la generación de polvo en el área del proyecto, se regara con agua cruda las veces que sea necesario y se contara con una bitácora para el registro de esta actividad. -Los trabajadores deberán usar adecuadamente todo su equipo de protección personal auditiva y cubre bocas. -Se deberá realizar la limpieza del área de trabajo diariamente.

Etapa de construcción

- La maquinaria no deberá tener más de 5 años de antigüedad.

- Se establecerán horarios de trabajo apropiados y en conjunto, con el fin de reducir el impacto por ruido, debido a los vehículos y al equipo utilizado para esta etapa.

- Se colocaran lonas sobre los camiones que transportan los materiales, con el fin de evitar

el derrame o la dispersión de los mismos.

- Se deberá contar con una bitácora de operación, en la cual se deberá registrar el movimiento tanto de la maquinaria como del equipo.

- Con el fin de evitar la generación de polvo en el área del proyecto, se regara con agua

cruda las veces que sea necesario y se contara con una bitácora para el registro de esta actividad.

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-Los trabajadores deberán usar adecuadamente todo su equipo de protección persona auditiva y cubre bocas.

-Es imprescindible contar con un botiquín de primeros auxilios y un plan de emergencias Que contemple los accesos más rápidos hacia los servicios médicos más cercanos. -Se deberán colocar tambos para la recolección de residuos sólidos urbanos, los cuales deben estar correctamente identificados. - Se deberán colocar tambos para la recolección de residuos peligrosos, los cuales deben estar correctamente identificados. - Se deberá contar con un almacén provisional de residuos peligrosos. - La recolección de los residuos sólidos urbanos, se realizara en común acuerdo con el municipio. - Se deberá contratar una empresa autorizada por la SEMARNAT para la recolección de residuos peligrosos. - Se deberán contratar sanitarios portátiles y en dicho contrato se deberá especificar que la limpieza e higienización deberá ser realizada por una empresa dedicada a este rubro.

-Al finalizar esta etapa, se desmantelará la infraestructura de apoyo tratando de restablecer las condiciones originales de los lugares afectados, se revisara que no quede ningún residuo de actividades, se realizará un programa de limpia para prever que ningún elemento ajeno al medio persista, como pudiera ser escombro o material sobrado.

Etapa Operación -Se deberá contar con un programa de mantenimiento, el cual deberá ser instrumentado. -Se deberán tener limpias las aéreas del proyecto, así como las vías principales de acceso.

Para la verificación del cumplimiento de las acciones antes mencionadas, debe existir programa de vigilancia en la dependencia que corresponda y, que establezca la presentación de informes que deberán ser entregados, a la Dirección de Impacto y Riesgo Ambiental de la SEMARNAT en la Delegación correspondiente. El programa de vigilancia ambiental se realizará con base en el Dictamen de Impacto Ambiental que resulte de la evaluación de esta Manifestación de Impacto Ambiental, para integrar alguna medida de mitigación adicional, término o condicionante que proponga la Dirección de Impacto y Riesgo Ambiental para la realización de este proyecto.

139

VII.3 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL

El programa de Monitoreo constituye un documento técnico de control ambiental, en el que se concretan los parámetros, para llevar a cabo el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, así como, de los sistemas de control y medida de estos parámetros. Este programa permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas de mitigación, preventivas y/o correctivas, contenidas en el estudio y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la construcción y funcionamiento de la obra proyectada.

Como ya se menciono anteriormente se necesita que la dependencia correspondiente se encargue de verificar que se cumplan todos estos programas durante todo el desarrollo del proyecto con visitas al sitio donde se pretende desarrollar el proyecto.

141

VII.3 Conclusiones

-El proyecto Construcción del Puente, cumple con las directrices normativas, técnicas y legales señaladas para el sitio propuesto.

-El proyecto no se contrapone a los ordenamientos legales de índole ecológicos, las actividades, obras y trabajos son permisibles respetando y cumpliendo con lo señalado en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al ambiente y su Reglamento.

-El desarrollo del proyecto se llevara a cabo en una etapa

-la construcción del puente va a traer beneficios económicos y sociales al municipio, y a sus alrededores. Impulsando el desarrollo local y regional.

El desarrollo del proyecto es una obra puntual,

-Los impactos Ambientales identificados demuestran que los positivos predominan con respecto a los negativos. Esto como resultado de que el desarrollo del proyecto es viable para el municipio

-El proyecto de “Puente Vehicular, Ubicado en km.1+200 Carretera Nicolás Bravo, Galeana en el Municipio de Huamantla, Tlaxcala”. No se contrapone a los instrumentos de planeación y ordenamientos jurídicos aplicables ya que en todo momento se considera para el desarrollo del presente proyecto.

-En cuanto al mantenimiento a corto y largo plazo se le dará de acuerdo a lo que vaya requiriendo. Es una obra de primera necesidad para la población de Hermenegildo Galeana y sus Alrededores

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- debido a que no existe en el punto del desarrollo de la obra vegetación esta no saldrá afectada, ya que existe en la colindancia del lado sur, y no se tocara, a excepción de tres arboles que por evitar accidentes durante y después del desarrollo del proyecto el municipio decidió quitarlos.

-Se realizarán actividades de reforestación con especies seleccionadas y nativas de la región contemplando los ciclos de lluvia a fin de garantizar el prendimiento del mayor número de especies estableciendo un programa de seguimiento permanente. De acuerdo a lo que decidan las autoridades correspondientes.

-Por ultimo, se seguirá y respetara durante el desarrollo del proyecto lo que indiquen las normas, leyes, municipio, secretarias estatales así como, programas de ordenamiento ecológico en el territorio.

-Se desarrollara el proyecto de acuerdo a las especificaciones indicadas en el estudio de Mecánica de Suelos y estudio Hidrológico.

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VII.4 Recomendaciones

1.- Como resultado del estudio de mecánica de suelos, se tendrá que construir a la distancia recomendada, con el tipo de cimentación descrita, para que sea segura la estructura del puente.

2.- Debido a que el suelo es tipo areno – limoso en el sitio donde se desarrolla el proyecto, se tendrá que recurrir, a los resultados del estudio de mecánica de suelos, para tener buen soporte.

3.- Debido a que, en el sitio donde se pretende desarrollar el proyecto, es un área que en tiempos de lluvia presenta inundaciones, la altura apropiada que debe tener el puente y esquive la corriente de agua.

4.- Como resultado del estudio de mecánica de suelos, se tiene que considerar la capacidad de carga que debe tener y soportar el puente.

5.- Cerca del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto, se localiza un puente, y un emisor de agua residual del municipio, de acuerdo a la altura que se encuentran, se requiere tener la misma para la construcción del” puente”. (Evitar arrastre del agua)

144

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

VIII.1 Formatos de presentación

VIII.1.1 Planos definitivos

ANEXO 1

VIII.1.2 Fotografías

ANEXO 2

Foto 1 Acceso principal, carretera Nicolás Bravo – Galeana que

Que se encuentra al paso, donde se va a construir el puente vehicular

145

Foto2 Acceso principal, carretera Nicolás Bravo que nos lleva hasta

la localidad de Hermenegildo Galeana.

146

Foto 3 Punto donde se pretende desarrollar el proyecto

la gente pone tierra para utilizarlo como paso vehicular

147

Foto 4 sitio donde se pretende desarrollar el proyecto del puente vehicular,

El agua que se observa es agua residual, que baja de las comunidades

de los alrededores, En donde mas adelante es una barranca mas profunda

denominada San Miguel.

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Foto 5 Sitio donde se pretende desarrollar el proyecto, riachuelo por donde

pasa agua residual y donde se pretende desarrollar el proyecto lado Este del sitio

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Foto 6 Puente que las personas utilizan hoy en día para el paso de un lado a otro. Se encuentra

en malas condiciones. Se pretende construir el puente vehicular, a la misma altura que este,

pero tendrán que respaldarse del estudio hidrológico.

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Foto 7 Al nivel de altura que se encuentra este emisor de agua residual,

debe de considerar el puente para librar inundamiento en el sitio.

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VIII.2 Otros anexos

ANEXO 3 – MATRIZ DE LEOPOLD.

ANEXO 4- ESCRITURA.

ANEXO5 – ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS.

ANEXO 6 – PERFIL ESTATIGRAFICO.

ANEXO 7 – CROQUIS DE BANCOS DE MATERIALES.

manifestaciÓn de impacto ambiental del...

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