LOGISTICA Y

TRANSPORTE

Aránzazu FernándezMadrid, España 2014

INDICE

1. PALLETS/PACKAGING.

2. TIPOS DE TRANSPORTE (I-VI).

3. DOCUMENTACIÓN.

4. ELEMENTOS DEL PRECIO DE TRANSPORTE (I-II).

5. EL SEGURO DE TRANSPORTE.

ENLACES DE INTERÉS.

1. PALLETS/PACKAGING (I)

El pallet es la unidad fundamental de embalaje para eltransporte de mercancías.

2. TIPOS DE TRANSPORTE (I)

El transporte se puede clasificar atendiendo a diversos criterios:

TERRESTRE

MARÍTIMO

AÉREO

COMPLETO

GRUPAJE

CANTIDAD DE MERCANCÍA: MOVIMIENTO DE MERCANCÍA: MEDIO DE TRANSPORTE:

IMPORTACIÓN

EXPORTACIÓN

2. TIPOS DE TRANSPORTE (II)

Según la cantidad de mercancía, un envío puede ser:

COMPLETO, ocupando todo el espacio disponible en el camión ocontenedor.

Se paga el transporte atendiendo a la distancia recorrida.

GRUPAJE, ocupando una parte del espacio disponible en elcamión o contenedor, que se comparte con otros envíos propioso de otros remitentes.

Se paga el transporte atendiendo a la distancia recorrida, perode forma proporcional al volumen ocupado.

ATRÁS

2. TIPOS DE TRANSPORTE (III)

Según el movimiento de mercancía, un envío puede ser:

IMPORTACIÓN, movimiento de llegada de mercancía.

EXPORTACIÓN, movimiento de salida de mercancía.

Esta distinción se aplica únicamente al transporte internacional(terrestre, marítimo o aéreo).

ATRÁS

2. TIPOS DE TRANSPORTE (IV)

A) TERRESTRE

CAMIÓNPALLET EUROPEO/

SUPERFICIEPALLET AMERICANO/

SUPERFICIE

LIGERO 15 10

PESADO 15 10

TRAILER 33 26

Según el medio de transporte, un envío puede ser:

ATRÁS

2. TIPOS DE TRANSPORTE (V)

B) MARÍTIMO

El transporte marítimo se realiza en contenedores standard:

Aunque existen otros tipos de contenedor atendiendo al tipo de mercancía a transportar o la forma de carga (OPEN TOP, HIGH CUBE)

ATRÁS

2. TIPOS DE TRANSPORTE (VI)

C) AÉREOLas medidas y peso de los contenedores dependen del modelo de avión,por lo que hay restricciones de altura/peso que afectan al precio/kg delenvío.

Además, en los envíos en avión de pasajeros, hay restriccionesatendiendo al tipo de mercancía (mercancías peligrosas).

ATRÁS

3. DOCUMENTACIÓNTodo envío debe ir debidamente documentado.Cada tipo de transporte requiere una documentación que seránecesaria para el cobro de los portes y para la responsabilidad exigibleal transportista en el caso de daños o pérdida de mercancía.Estos documentos pueden ser elaborados por el cargador o, en todocaso, por el transportista.Si, además, es necesario despacho de aduanas, el exportador deberáaportar la documentación necesaria.

TIPO TTE. NACIONAL INTERNACIONAL DESPACHO ADUANAS

TERRESTRE CARTA DE PORTE CMR

MARÍTIMO BILL OF LADING BILL OF LADING

FACTURA + PACKING LIST+ OTROS DOC (según

destino y mercancía)

AÉREO AIR WILL BILL AIR WILL BILL

4. ELEMENTOS DEL PRECIO DE TRANSPORTE (I)

a) CAMIÓN/CONTENEDOR COMPLETO:

Camión completo: precio cerrado para cada envío.

Contenedor completo: El precio se compone de:

Gastos FOB: desde lugar de carga hasta embarque de la mercancía.Los cotiza el corresponsal en el país de origen.

FLETE: transporte puerto-puerto.Gastos en destino: desde el puerto de llegada hasta entrega en destino final.Los cotiza el corresponsal en el país de destino.

Ejemplos:1 camión completo tráiler Madrid-París : 1500 EUR (IVA no incluido)1 contenedor completo 40’ standard Wuxi (CN)-Madrid (ES), Incoterm FCA Wuxi:

Gastos FOB: 750 USDFlete: 800 USDGastos de entrega: 1250 EUR

4. ELEMENTOS DEL PRECIO DE TRANSPORTE (II)

b) GRUPAJE:

El precio se obtiene de la aplicación de una tarifa al volumen ocupado en el camión/contenedor.

Al volumen obtenido se aplica un tipo de conversión en kg, dependiendo del medio de transporte:

Terrestre: Nacional 1 m3 = 250 kg facturables

Internacional 1 m3 = 333 kg facturables

Marítimo: 1 m3 = 1000 kg facturables

Aéreo: 1 m3 = 167 kg facturables

Ejemplo:

Mercancía: 1 pallet 120x80x100 cm, 100 kg

Transporte terrestre: Madrid (C.P. 28100) – Barcelona (C.P. 08040)

1º) Volumen: 120x80x100 = 960000 cm3 = 0,96 m3 x 250 kg = 240 kg

2º) Se redondea a la centena superior: 300 kg facturables

3º) Se traslada a la tarifa: 3 x 20 = 60 EUR

KG EUR/ 100 KG

0 – 100 26

101- 500 20

5. EL SEGURO DE TRANSPORTE

Todo transporte está cubierto por el seguro obligatorio que lostransportistas deben suscribir para la realización de esta actividad.

La indemnización por pérdida/daño a la mercancía se basa en el peso realdel material afectado:

Transporte nacional: 5,9 eur/kg

Transporte internacional: 9,5 eur/kg

En el caso de que esta indemnización resulte insuficiente por el valor de lamercancía a transportar, será necesario suscribir un seguro a todo riesgopara ese envío con el transportista o una compañía aseguradoraindependiente.

ENLACES DE INTERÉS

Ley 16/87 de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres. (BOE 31).

Orden FOM/1882/2012 de 1 de agosto, por la que se aprueban las condicionesgenerales de contratación de los transportes de mercancías por carretera (BOE 05-09)

Convenio CMR, realizado en Ginebra a 19 de Mayo de 1956 (BOE nº 109, de 7 deMayo de 1974) ,modificado por el Protocolo de Ginebra de 5 de Julio de 1978 (BOEnº 303, de 18 de Diciembre de 1982)

http://www.feteia.org, Federación Española de Asociaciones de transitarios

http://www.iata.org/ , Organización Internacional de transporte aéreo

https://www.fomento.gob.es , Ministerio de Fomento

http://www.iccspain.org/ , Cámara de Comercio Internacional

http://www.imo.org/ , Organización Marítima Internacional