LA INDUSTRIALITZACIÓ DE LES SOCIETATS EUROPEES

L’AUGMENT DEMOGRÀFIC I EXPANSIÓ L’AUGMENT DEMOGRÀFIC I EXPANSIÓ AGRÍCOLAAGRÍCOLARevolució Industrial: conjunt de canvis econòmics i tecnològics que es produeixen a Gran Bretanya a mitjans s. XVIII.

Revolució demogràfica

-Augment de la població└ causes: - augment de la producció d’aliments

- progrés de la higiene i de la medicina

-conseq: - disminució mortalitat- manteniment natalitat

Procés de creixement

- Creixement esperança de vida

Revolució agrícola

▲ població → ▲ demanda d’aliments → alça de preus└ estímul propietaris a millorar la producció

↓- privatització del sòl- aplicació de nous mètodes i tècniques-Lleis que canvien sistema senyorial

- ara propietat privada

Tècniques de conreu: sistema Norfolk + mecanització del camp

Introducció nous conreus: blat de moro i patata + Expansió ramadera

Dieta + rica i variada

ERA DEL MAQUINISMEERA DEL MAQUINISMEMàquines, el vapor i les fàbriques

- Màquines substitueixen el treball manual.- Avenç tècnic = augment de la productivitat + disminució costos de producció

↓vendre + barat → + beneficis

- Primeres màquines: força humana – energia hidràulica

- NOVETAT: màquina de vapor (James Watt, 1769)- carbó com a combustible- símbol RI

- Mecanització + noves fonts d’energia → sistema fabril (divisió del treball)

Indústria tèxtil

Gran Bretanya: Important indústria del cotó → comerç d’indianes (teixit estampat procedent de l’Índia)

- prohibit importar indianes → estímul producció nacionalNovetats:

- 1733: llançadora volant: + ràpid teixint- noves màquines de filar: + producció de fil- 1785: teler mecànic: procés mecanitzat

Carbó i ferro: la siderúrgia

-Producció ferro: - abans quantitats petites- 1732: ús del carbó de coc: + potència calorífica- 1855:convertidor per transformar el ferro en acer

- Demanda per eines agrícoles, màquines i ferrocarrils

REVOLUCIÓ DELS TRANSPORTSREVOLUCIÓ DELS TRANSPORTSFerrocarril i vaixell de vapor

-Millora en les vies de comunicació tradicionals (camins, navegació fluvial…)- Ferrocarril:

- origen: ús en mines. Vagonetes sobre rails i rodes amb pestanyes per no descarrilar.- 1829: locomotora Stephenson → ferrocarril amb màquina de vapor- 1830: 1ª línia passatgers (Manchester – Liverpool)

- 1848: 1er ferrocarril a ESP: Barcelona - Mataró- estímul per la siderúrgia- reducció temps de viatge, + seguretat → abaratir transport

-Vaixells de vapor:- construïts amb ferro. Substitució de vaixells de vela- 1847: travessa Atlàntic. 15 dies.

Increment del comerç

-Economia de mercat- causes: ▲ producció

creixement població+ poder adquisitiu

-Comerç interior gràcies a sistemes de transport → + mercats locals consolidació mercat nacional

-Comerç exterior. Lliurecanvisme ≠ Proteccionisme↓ ↓

- llibertat comerç - defensa indústria nacional amb impostos (aranzels)

EL CAPITALISME INDUSTRIALEL CAPITALISME INDUSTRIALNou model econòmic: CAPITALISME

Nova doctrina política: LIBERALISMEInici G.Bret, a resta UE, EUA i Japó

Liberalisme i capitalisme

Principis del liberalisme:- interès personal i recerca del benefici màxim- interessos equilibrats amb l’adaptació de l’oferta a la demanda- Estat NO intervé → lliurecanvisme

Estructura capitalisme industrial:- mitjans de producció són propietat privada → burgesia- treballadors de les fàbriques → obrers treballen a canvi d’1 salari

Problema: NO planificació + augment de costos = crisis econòmiques cícliques↓- oferta augmenta més ràpidament que la demanada → massa estocs- conseq social: ATUR

Bancs i finances

Bancs: entitats importants perquè:- deixaven capital (diners) a les empreses.- actuaven com a inversors directes (compra accions)- facilitar pagaments: xecs i lletres de canvi

- Intermediari entre estalviadors (deixen diners en dipòsit) i industrials (necessiten diners per invertir)-Empreses necessiten diners. Problema: 1 sol empresari no pot subministrar.

- Solució: SOCIETATS ANÒNIMES↓- capital dividit en accions- accions comprades o venudes en la borsa de valors

Expansió capitalisme industrial

- Princ segle XIX: industrialització a França i Bèlgica- importància de la siderúrgia i poc del tèxtil

-1850 – 1870: Rússia, Alemanya, els EUA i Japó- fort ús de la tecnologia i capital exterior- gran concentració d’empreses- importància dels bancs- intervenció Estat

- sud Europa: regions sí i regions No.- Europa oriental: No industrialització fins s. XX

SEGONA FASE DE LA SEGONA FASE DE LA INDUSTRIALITZACIÓINDUSTRIALITZACIÓ- Finals s. XIX: Segona revolució industrial- Noves potències industrials: Alemanya, Estats Units i Japó

Noves fonts d’energia ELECTRICITAT i PETROLI

- Electricitat: produïda en centrals hidroelèctriques - Usos: - indústria (força motriu). Ja no es depén del carbó

- transports (ferrocarril, tramvia)- sistemes de comunicació (telèfon, telègraf, ràdio- oci (fonògraf, cinematògraf)- il·luminació

- Petroli- mitjans s.XIX: inici extracció a EUA- invenció motor explosió → combustible per als automòbils- aplicacions: - motor dièsel a la navegació marítima

- aviació (germans Wright, 1903)

- Noves indústries:-Metal·lúrgia: producció acer i alumini

- Automòbil. Henry Ford (1893)

- Indústria química:- adobs, pesticides, productes químics (àcid, dinamita…), tints i productes farmacèutics.

- Construcció: ciment armat (primers gratacels)

Nova organització industrial

- Fabricació en sèrie permet:- augment productivitat- disminuir temps - reduir costos de producció → estendre consum a sectors + amplis de la població

taylorisme

- fabricar en cadena: divisió del procés amb màquines precises- eliminar moviments inútils- ex: automòbils Ford → producció estandaritzada i massiva

- Concentració industrial:- necessitat inversió de capital i innovacions tecnològiques- empreses cada vegada més grans

- Evitar competència → signatura de pactes amb l’objectiu de:- fixar preus- establir àrees d’influència

-Exemples:

- CÀRTEL: acords entre diferents empreses

- TRUST: fusió d’empreses

- HÒLDING: grup financer amb majoria d’accions d’un conjunt d’empreses o bancs

- MONOPOLI: dret exclusiu d’1 emprese a comercialitzar un producte

LA NOVA SOCIETAT INDUSTRIAL-Amb el nou sistema industrial les diferències socials s’estableixen per la RIQUESA. - Es passa d’1 societat estamental a 1 societat de classes:

BURGESIA

ELS OBRERS. EL PROLETARIAT

-Mà d’obra necessària per a les fàbriques. Treball a canvi d’un salari.- Grup més nombrós de la societat. - PROBLEMA:

- no LEGISLACIÓ que fixa les condicions laborals- salaris, horaris i descansos eren fixats arbitràriament pels empresaris. (p.97)

Conseqüències:- salaris baixos. Havien de treballar dones i nens a menys sou.- jornades laborals de 12 i 14 hores- NO higiene → més malalties pels obrers

Primeres associacions obreres

-Principi de la industrialització → OPOSICIÓ al maquinisme- les màquines treien la feina als treballadors: salaris baixos i atur.

↓LUDDISME: destrucció de màquines i crema de fàbriques

-Inici de consciència de classe → formar part d’1 mateixa classe social↓- organitzacions per defensar els seus interessos.

└ Societats de Socors Mutus- objectiu: ajudar a membres en cas de malaltia o atur.- principi: il·legals

-1825: fundació dels primers sindicats (obrers d’1 mateix ram). Ex: Sindicat General de Filadors.

- 1834: Great Trade Union → sindicat que agrupava obrers diferents oficis.

-Objectiu dels sindicats:- millorar les condicions de treball dels obrers.- defensa del dret d’associació- reducció jornada laboral- millores salarials- regulació treball infantil