KLK DRES Instrucciones de montaje y funcionamiento

KLK DRES Instrucciones de montaje y funcionamiento

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Instrucciones de montaje y funciona-miento

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Índice

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1 Explicación de los símbolos.................................. 6

2 Indicaciones de seguridad..................................... 72.1 Indicaciones de seguridad para el mantenimiento.... 72.2 Indicaciones de seguridad para el montaje............... 7

3 Utilización según las normas................................ 83.1 Dimensionado............................................................ 8

4 Montaje..................................................................... 94.1 Fijación estándar....................................................... 94.2 Indicaciones para la fijación...................................... 104.3 Fijación especial........................................................ 104.4 Topes......................................................................... 114.5 Pintura........................................................................ 124.6 Material de fijación y pares de apriete...................... 12

5 Puesta en funcionamiento..................................... 145.1 Coronas giratorias estándar...................................... 145.2 Distribuidor central de lubricante JOST (8 puntos).... 14

6 Mantenimiento......................................................... 15

7 Comprobación de desgaste................................... 16

1 Explicación de los símbolos

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¡ADVERTENCIA!Significa que no respetar las instrucciones de seguridadcorrespondientes puede producir pérdidas de vidas, le-siones personales graves o daños materiales importan-tes.

¡ATENCIÓN!Significa que no respetar las instrucciones de seguridadcorrespondientes puede producir lesiones personales le-ves o daños materiales.

¡NOTA!Contiene información adicional importante.

2 Indicaciones de seguridad

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¡NOTA!Se reserva el derecho a realizar modificaciones. Encon-trará información actual en www.jost-world.com

2.1 Indicaciones de seguridad para el mantenimientoEn los trabajos de mantenimiento sólo se deberán emplear lasgrasas lubricantes indicadas.Los trabajos de mantenimiento sólo deberán ser realizados porpersonal competente.

2.2 Indicaciones de seguridad para el montajeNo se deberá cambiar el área de montaje establecida por el fa-bricante del remolque.El montaje solamente podrá ser realizado por empresas espe-cializadas autorizadas.Se deberán observar las indicaciones del fabricante del remol-que, por ejemplo, el tipo de fijación y la construcción del aloja-miento.Se deberán observar las normas de montaje del fabricante delremolque.

Se deben respetar las normas y leyes específicas del país: en Ale-mania se aplican las normas StVZO.

3 Utilización según las normas

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3.1 DimensionadoLas coronas giratorias son piezas de montaje para remolques decamiones y vehículos agrícolas que unen el eje giratorio con el cha-sis del remolque. Deberán emplearse siempre en combinación conlas instrucciones de servicio del vehículo correspondiente.

Los datos de carga admisible para las coronas giratorias JOST sepueden consultar en la ficha de datos del producto correspondiente.

Las coronas giratorias están indicadas exclusivamente para movi-mientos giratorios.

En caso de condiciones de uso diferentes, rogamos que se nos con-sulte.

4 Montaje

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4.1 Fijación estándar

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A

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1 Anillo superior2 Anillo inferior3 Chasis4 Cuerpo eje giratorio5 Topes inferiores6 Topes superiores

A Posición de la placa de identificaciónB Posición del orificio de relleno de bolas

El montaje de la corona giratoria se deberá realizar sobre una cons-trucción de alojamiento plana (deformación máx. 1 mm), a pruebade torsión y rígida transversal y longitudinalmente.

Para poder garantizar una transmisión suficiente de la fuerza, sedeberán apoyar al menos el 50 % de las superficies de los anillosde la corona.

Las zonas de apoyo deberán estar distribuidas uniformemente enel sentido de la marcha y transversal a ésta, y deberán estar dise-ñadas de modo que la corona giratoria esté apoyada en la zona desus perfiles verticales, es decir, de las superficies de rodadura delas bolas.

Las desviaciones de planitud superiores se pueden igualar median-te calces de chapa.

Además, en coronas giratorias sin taladros se deberá tener en cuen-ta al realizar los taladros de fijación:

que no entren virutas de taladrado ni líquido refrigerante en lasuperficie de rodadura de las bolas.que no se realicen orificios en la zona (+/- 15 mm) del orificiode relleno de bolas ni en la zona de las juntas de soldadura.que la placa de identificación se coloque a 90° a la derechacon respecto al sentido de la marcha y el orificio de relleno debolas a 90° a la izquierda con respecto al sentido de la marchacon el fin de retirar las secciones transversales debilitadas delalcance de tensiones máximas.que los racores de engrase tengan fácil acceso.que el movimiento rotatorio tenga libertad.

4 Montaje

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4.2 Indicaciones para la fijaciónPara la fijación se deberán emplear tornillos de la clase de resisten-cia 8.8 (véase el capítulo 4.6). Las uniones por tornillos se deberánasegurar contra aflojamiento de acuerdo con el estado de la técnica.

¡ADVERTENCIA!No está permitida la fijación las coronas giratorias me-diante soldadura.

¡NOTA!Por lo general, se aplica que, en la zona de apriete delos tornillos, el grosor de capa de la pintura no deberáser superior a los 170 µm por componente, para así ga-rantizar un cierre de fuerza por fricción sin fenómenos deasentamiento.

4.3 Fijación especial

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¡NOTA!En condiciones de uso críticas se recomienda montar tor-nillos con casquillo distanciador o aumentar el númerode los tornillos, para así poder mantener la tensión pre-via correcta. En el caso de uniones de tornillo diferentes,tal como se muestra en la posición (1) y (2), se deberáobservar en todo caso la libertad de la corona, sobre to-do en la zona de los racores de engrase y la placa deidentificación.

4 Montaje

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Fijación especial con tornillos ranurados JOST (fijación sin to-pes)

Si se utiliza un chasis giratorio de un solo eje de hasta 10 t de carga,se pueden emplear agujeros estándar, según la ficha de datos delproducto de JOST, junto con tornillos ranurados para un montaje sintopes en el vehículo.

Si la carga por eje del chasis giratorio es superior a 10 t, recomen-damos utilizar por anillo al menos 12 puntos de fijación, distribuidoslo más uniformemente posible, con tornillos ranurados.

Para garantizar un montaje de la corona giratoria con la menor ten-sión posible, se debe mantener la precisión de las posiciones delos agujeros de 0,6 mm y un diámetro de 18 +/-0,1 mm por el ladodel vehículo.

Encontrará información más detallada en nuestro manual de mon-taje de tornillos ranurados JOST.

4.4 Topes

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Para reducir la fuerza de cizallamiento de los tornillos en acción defuerza horizontal se deberán montar encajados cuatro topes pre-soldados sin juego en los anillos en la corona giratoria. Para ello,se deberán observar los procedimientos de soldadura establecidospor el fabricante del remolque.

En la fijación especial con tornillos ranurados JOST (capítulo 4.3)se puede prescindir de los topes si se cumplen las condiciones.

4 Montaje

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4.5 PinturaLa serie DR de JOST se ha pintado mediante una electrodeposicióncatódica (KTL) permanente. El recubrimiento KTL ofrece un exce-lente sellado de la superficie y, por tanto, una protección contra co-rrosión de primera clase.

Gracias a su capa fina y uniforme, siempre será posible aplicar otracapa de pintura.

4.6 Material de fijación y pares de apriete

Serie Tornillos de la clase 8.8 Parde apriete1)

DR mín. 8 tornillos hexagonales por cadaparte del anillo

DIN EN ISO 8765/8676 (DIN 960/961)M16 x 1,5

Alternativamente DIN EN 24014 (DIN931) M16

225 Nm

210 Nm

1) valor de ajuste, apretar la unión atornillada con una llave dinamo-métrica DIN EN ISO 6789, clase A o B.

Serie Tuercas de la clase 8

DR DIN EN ISO 7042 (DIN 980)

¡NOTA!Los valores indicados arriba son valores orientativos pa-ra un coeficiente de fricción μ total = 0,14. Para informa-ción adicional, consulte VDI 2230. Apretar los tornillos encruz con una herramienta apropiada. En fijaciones conmenor número de tornillos o menor tamaño de tornillo sedeberá alcanzar al menos la misma resistencia total.

4 Montaje

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Fijación estándar

Juego de fijación KLE0000500 (16 tornillos M16 x 1,5 x 55 - 8.8,16 tuercas M16 x 1,5 - 10 y 8 topes).

Fijación especial con tornillos ranurados JOST

Mín. 8 tornillos ranurados JOST M16 x 55-10.9 por anillo y tuercasJOST adecuadas M16-10.9, par de apriete 300 Nm.

Juego de fijación KLE0000300 (16 tornillos ranurados y tuercas).

Juego de fijación KLE0000400 ( 24 tornillos ranurados y tuercas).

5 Puesta en funcionamiento

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5.1 Coronas giratorias estándarLas coronas giratorias estándar están provistas de una lubricaciónbásica ligera.

¡ATENCIÓN!Antes de la primera puesta en servicio, la corona se de-berá someter a una relubricación completa mediante to-dos los racores de engrase con grasa de rodamientos dealta calidad (saponificada a base de litio, clase de con-sistencia NLGI 2), para lo cual un reborde de grasa de-berá cerrar la unión entre los anillos contra la entrada desuciedad y salpicaduras de agua.

Recomendamos que utilice el lubricante de alto rendi-miento de JOST (n.º de art. SKE 005 670 000).

¡NOTA!Si se emplea un sistema de lubricación central, se debeutilizar una grasa de rodamientos de alta calidad (sapo-nificada a base de litio, clase de consistencia NLGI mín.1).

Se deberá tener en cuenta que se han de conectar almenos 6 racores de engrase.

5.2 Distribuidor central de lubricante JOST (8 puntos)Para facilitar una relubricación, recomendamos el distribuidor cen-tral de lubricante JOST.

Este distribuidor se puede adquirir como un kit de reequipamientoKLE0000200 o previamente montado de fábrica.

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6 Mantenimiento

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Para el mantenimiento, se deberá lubricar la corona giratoria al me-nos cada 8.000 o 10.000 km o una vez al mes con una grasa derodamientos de alta calidad (saponificada a base de litio, clase deconsistencia NLGI 2).

Ello se realiza girando de un lado a otro el eje del remolque hastaque sale un reborde de grasa lo más cerrado posible por todo elperímetro o las faldas obturadoras de la corona.

Recomendamos que utilice el lubricante de alto rendimiento deJOST (n.º de art. SKE 005 670 000).

Al emplear las coronas giratorias en direcciones forzadas, sedeberán observar las instrucciones para el mantenimiento delfabricante del vehículo.Se deberán comprobar los pares de apriete prescritos de lasuniones por tornillos en el marco de una inspección del vehícu-lo, pero a más tardar tras 50.000 km.Comprobar el desgaste (véase el capítulo 7).Comprobar si las coronas giratorias muestran signos de corro-sión excesiva, daños o fisuras.

7 Comprobación de desgaste

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Las coronas giratorias son piezas de desgaste. Para su vida útil esdecisiva la lubricación periódica y eficaz.

El límite de desgaste se alcanza con la mínima separación entre losanillos. Esto se produce a más tardar cuando en algún punto delperímetro del intersticio horizontal X se ha alcanzado el valor de latabla siguiente.

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Serie Juego axial máximo Espacio libre mínimo X

DR 3,5 mm 0,0 mm

JOST, Germany, Tel. +49 6102 295-0, jost-sales@jost-world.com, www.jost-world.com

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