infraestructura y logística portuaria para el desarrollo de méxico lic alejandro hernández...

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Infraestructura y Logística Portuaria para el Desarrollo de México

Lic Alejandro Hernández CervantesDirector General de Puertos

Introducción

Objetivo

“Aprovechar la situación geográfica de México para convertirnos, como Nación, en un moderno centro logístico global, en un verdadero cruce de mercancías entre regiones y en un referente del comercio mundial”.

- Enrique Peña Nieto

Principales estrategias

Reformas estructurales, que sientan las bases para el resurgimiento de México en todos los sectores.

Inversión histórica en infraestructura, con 7.7 billones de pesos en el PNI 2014 – 2018.

Sector Marítimo Portuario

Situación

Crecimiento comercial. En 2013 la carga comercial en nuestros puertos subió 6.8%. Con las reformas, los puertos estarán aumentando su carga comercial a tasas cercanas al 10% a partir del 2015.

Crecimiento energético. La reforma energética traerá nuevas inversiones a los puertos petroleros del país, con lo que la actividad en las costas de México llegará a niveles sin precedentes.

Estrategia y objetivo

Para hacer frente a este doble crecimiento esperado tenemos el objetivo de aumentar la capacidad de los puertos a más de 500 millones de toneladas para 2018.

Para ello trabajamos en desarrollar dos sistemas portuarios complementarios, con una inversión sexenal de 76,105.29 Mdp en una base de 28 proyectos estratégicos que contribuirán, en su mayoría, a lograr esta meta de capacidad instalada.

Además, buscamos fomentar el desarrollo de actividades de valor agregado, que sean fuente de empleo y desarrollo.

Proyectos Contemplados en el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018

# MONTO 2014 MONTO TOTAL FINANCIAMIENTO PERIODO EJECUCIÓN

Status(Avance Físico)

5 AMPLIACIONES 2,125.3 23,477.3 1 CG-193 Modernizar el Puerto de Guaymas. 423.0 436.0 Público:PEF 2013-2014 63%

2 CG- 247 Ampliación y modernización del Puerto de Altura en Progreso, así como la construcción e instalación de una Plataforma Logística. 234.4 1,652.3 Público: PEF y recursos

propios de API 2013-2016 16%

3 Mazatlán: Modernización del puerto de Mazatlán 350.0 10,667.0 Privado 2013-2018 5%4 Altamira: Ampliación del Puerto de Altamira 1,095.9 10,700.0 Público y Privado 2013-2018 12%5 Quintana Roo: Atracadero para lanchas anexo al muelle de San Miguel 22.0 22.0 Público: PEF 2014-2014 0%

4 Nuevos Puertos 3,306.8 26,168.99 6 CG-063 Modernizar el Puerto de Ciudad del Carmen. 171.3 988.86 Público: PEF 2013-2015 45%7 CG-068 Modernizar el Puerto de Seybaplaya. 100.7 188.4 Público: PEF 2013-2015 15%8 CG-182 Consolidar el desarrollo y operación del puerto de Matamoros. 510.1 1,058.7 Público: PEF 2013-2015 32%

9 Veracruz: Ampliación del Puerto de Veracruz en la Zona Norte (Primera Etapa) 2,524.7 23,933.1 Público y Privado 2013-2018 0%

16 Terminales 4,289.1 21,416.5

10 Manzanillo: Terminal especializada de contenedores II en Manzanillo (1ª etapa) (CONTECON) 0.0 2,587.0 Privado 2013 Concluido

11 Lázaro Cárdenas: Equipamiento de Terminal Especializada de Contenedores I Lázaro Cárdenas (Hutchison Port Holdings) 149.1 2,557.0 Privado 2012-2014 Concluido

12 Topolobampo: Instalación para concentrado de cobre Topolobampo (Augusta Resource Corporation) 171.0 423.8 Privado 2014-2015 1%

13 Topolobampo: nstalación para granel agrícola Topolobampo (PACNAV de México) 60.7 60.7 Privado 2014-2014 35%14 Manzanillo: Terminal de usos múltiples zona norte Manzanillo (HAZESA) 700.0 860.0 Privado 2013-2014 27%

15 Lázaro Cárdenas: Terminal especializada de contenedores II en Lázaro Cardenas (APM Terminals) 2,119.5 5,795.0 Privado 2013-2019 40%

16 Lázaro Cárdenas: Terminal de Usos Múltiples III (L.C. Multipurpose Terminal) 13.0 577.6 Privado 2013-2017 35%

17 Lázaro Cárdenas: Terminal de Granel en Lázaro Cárdenas (contemplado en el Plan Nuevo Michoacán) (Infraestructura Portuaria del Golfo, IPG) 23.3 60.0 Privado 2014-2016 0%

18 Salina Cruz: Muelle de Usos Múltiples en Salina Cruz 77.5 229.1 Público: PEF 2013-2015 32%

19 Tuxpan: Muelle público para contenedores y carga general en Tuxpan (SSA, Riberas de Pantepec) 975.0 4,937.5 Privado 2013-2018 20%

20 CG-024 Construcción de una terminal portuaria de pasajeros en Puerto Vallarta. 0.0 702.4 Privado 2013-2017 0%21 Ensenada: Terminal de Usos Múltiples II 0.0 840.0 Público y Privado 2015-2016 0%22 Lázaro Cárdenas: Terminal especializada de autos Lázaro Cárdenas 0.0 525.0 Privado 2014-2021 0%23 Tampico: Terminal de Usos Múltiples de Tampico 0.0 922.0 Público y Privado 2014-2018 0%24 Coatzacoalcos: Instalación para manejo de fluidos en Laguna de Pajaritos 0.0 300.0 Privado 2015-2016 0%25 Quintana Roo: Terminal martítima de pasajeros de Punta Sam 0.0 39.4 Público: PEF 2014-2015 0%


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Monto de inversión total en los 28 proyectos del PNI: 76,105.29 Mdp

# MONTO 2014 MONTO TOTAL FINANCIAMIENTO PERIODO

EJECUCIÓNStatus

(Avance Físico)

1 Clúster Logístico 37.5 1,315.5

26 Lázaro Cárdenas: Cluster Logístico en Lázaro Cárdenas (Isla de la Palma)* 37.5 1,315.5 Público y Privado 2014-2017 0%

1 Corredor Logístico 0.0 3,200.0

27 Coatzacoalcos/Salina Cruz: Corredor Logístico Transístmico** 0.0 3,200.0 Público y Privado 2015-2018 0%

1 Cruzada contra el Hambre (considera 13 obras para 2014) 191.0 527.0

28 Diversos: Obras en Cruzada contra el Hambre 191.0 527.0 Público: PEF 2013-2018 2%

GRAN TOTAL 9,949.6 76,105.29

Originalmente se consideraron 74,366.8 Mdp en el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018. Esta inversión aumentó a 76,105.3 Mdp ya que se incluyó el equipamiento de la TEC I (obra concluida).* La CGPMM invertirá en este proyecto 126.5 Mdp de los 1,315.5 Mdp.** La CGPMM invertirá 1,566 en infraestructura portuaria en Coatzacoalcos y Salina Cruz


Nuestro país es uno de los 15 exportadores más importantes a nivel mundial.

Por los puertos mexicanos se exportaron mercancías por un valor de 93.9 mil millones de dólares y el monto de las importaciones ascendió a 109.4 mil millones de dólares.

El transporte marítimo es fundamental para las exportaciones de petróleo y derivados, productos de acero, automóviles, sal, yeso, azufre, cemento, y para las importaciones de derivados del petróleo, graneles agrícolas, fertilizantes y productos químicos, entre otros.

En cuanto al cabotaje es muy importante en la distribución de combustibles y graneles minerales, de los 72.4 millones de toneladas movilizadas en este tráfico, el 85% correspondió a este tipo de productos.

También es importante para el turismo: se atiende a más de 4.3 millones de turistas que arribaron en cruceros en 2013, y se transportan más de 5.6 millones de pasajeros en transbordadores y tráfico costero.

Los puertos como elemento de desarrollo económico de las

regiones


regiones

Relevancia

En 2013 se transportó 31.9% de la carga del país y más de dos tercios del comercio exterior de México (exportaciones e importaciones).

Más de 80% del volumen de las exportaciones se realizó por los puertos.

En el sector operan alrededor de 2,600 empresas:

1,600 en actividades de transporte por agua y

1,000 en actividades portuarias.

México está conectado con 535 destinos en 141 países, a través de cerca de 100 líneas navieras que tocan puertos nacionales.

Turismo: México es uno de los principales receptores de cruceros en el mundo. Cozumel es el principal destino a nivel internacional.


regiones


regiones

AutoTransporte

55.6%

Ferroviario12.4%

Aéreo0.1%

Marítimo31.9%

Participación de la carga por modo de transporte 2013

8

9

Mazatlán

Puerto Vallarta

Topolobampo

Ensenada

Guaymas

Chacala

San Blás

Altata

Yavaros

Puerto Peñasco

Golfo de Sta. Clara

El Sauzal

Rosarito

San Felipe

Guerrero Negro

Isla Cedros

Mulegé

San José del Cabo

Puerto Escondido

Sta. Rosalía

Loreto

Cabo San Lucas

San Carlos

La Paz

Teacapán

Cruz de Huanacastle

Puerto libertad

El Sábalo

Adolfo López Mateos

Puerto Balleto

Escuinapa

San Carlos

Sánchez Taboada

Venustiano Carranza

Sta. María

Isla San Marcos

Pichilingue

Punta Prieta

Bahía Colonet

San Juan de la Costa

Costa Azul

Los Barriles

Nuevo Vallarta

74 Puertos yterminales

concesionadosa las APIS

117 Puertos y terminales habilitados

Administración Portuaria Integral (Federal-SCT)Administración Portuaria Integral (FONATUR)

Administración Portuaria Integral (Privada)

SIMBOLOGÍA

Administración Portuaria Integral (Estatal)

43 Puertos yTerminales

fuera de APIS


regiones


regiones

PACÍFICO NORTEPACÍFICO NORTE

10

Lázaro Cárdenas

Manzanillo

Bahías de Huatulco

Acapulco

Zihuatanejo

San Pedrito

Ixtapa

Barra de Navidad

Salina Cruz

Puerto Ángel

Puerto Escondido

Puerto Marqués

Vicente Guerrero

Puerto Chiapas






SIMBOLOGÍA



fuera de APIS


regiones


regiones

PACÍFICO SURPACÍFICO SUR

11

Progreso

Tuxpan

Tampico

Veracruz

D

os

Boca

s

Campeche

Telc

hac

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de B

ravo

San F

elip

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ío L

ag

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os

L as

Col o

r ad

as

Altamira

La Pesca

Puerto de Matamoros

Tecolutla

Nautla

AlvaradoTlacotalpan

Cayo Arcas

ChampotónSeybaplaya

.

CelestumSisal

ChuburnáYucalpetén

El C

uyo

Puerto Morelos

Holb

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Isla

Muj e

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Playa del Carmen

XcalacChetumal

Coatzacoalcos

S

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guad

a

Lerma

San Francisco

Puert

o Juáre

z

Cancún

Punta Venado

Isla

Coz u

mel

Majahual

Puerto Aventuras

La Aguada

N

anch

ital

Chab

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Pa

jari

tos

Takuntah Isla Arena

Sabancuy

Nue

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chito

Em

iliano

Zap

ata

Yúum K'ak Naab

Punta Allen

MinatitlánVillahermosa






SIMBOLOGÍA



fuera de APIS


regiones


regiones

GOLFO DE MÉXICO Y CARIBE

GOLFO DE MÉXICO Y CARIBE

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Inversión en infraestructura

Situación del subsector marítimo portuarioLa infraestructura portuaria y sus áreas de oportunidad

La infraestructura portuaria y sus áreas de oportunidad

La inversión pública en 2013 fue de 4.9 miles de millones de pesos

La inversión total del periodo 2007-2013 es superior en 66%, respecto a la inversión del periodo 2000-2006.

p/: preliminar

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 p/

2,425.804,179.50 4,207.50

5,412.40 5,863.304,533.90 4,908.70

4,120.70

5,259.80

2,979.002,730.50

3,512.70 6,862.80 6,147.806,546.50

9,439.30

7,186.508,142.90

9,376.00

11,396.70 11,056.50

Inversión en infraestructura portuaria(miles de millones de pesos)

Pública Privada Total

2000-2006

2007-2013

38,064

63,144

Millones de pesos

Portuaria

Carretera

Ferroviaria y Aeroportuaria

Conectividad

La capacidad de carga y descarga TIENE que ir a la par de la capacidad de movilización

Para alcanzar nuestros objetivos es necesario:

• Desarrollar una infraestructura de transporte multimodal, que genere costos competitivos, mejore la seguridad e impulse el desarrollo económico y social.

• Contar con servicios logísticos eficientes y seguros, que incrementen la competitividad y productividad de las economías.

Con puertos capaces y bien conectados propiciaremos un desarrollo sustentable.

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Principales Corredores Económicos de Transporte y Valor Agregado

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Corredor Transístmico.

Puerto Chiapas

Puerto Peñasco

Ensenada

Progreso

Mazatlán

Inversión sexenal: 10,667.0 Mdp

(De materializarse la demanda)

• Publica: 2,977 Mdp

• Privada: 7,700.0 Mdp

Se realizará un reordenamiento para separar la operación de la carga y el arribo de cruceros.

• Esto liberará espacios para que, de concretarse la demanda, se construyan nuevas terminales.

• También permitirá liberar espacios para desarrollos comerciales y turísticos .

Conectividad existente:

Supervía a Matamoros, que redujo el tiempo del trayecto entre las dos costas de 18 a 10.45 horas.

• Gran potencial para consolidarse como puerto abastecedor y exportador de las industrias en el Corredor Económico del Norte

Ferrocarril a EUA y al Centro del país por Guadalajara, Jal.

Proyectos de conectividad:

Entronque a la carretera México 15 con el libramiento a la Mazatlán – Durango:

• Apoyo del CSCT Sinaloa para liberación de derecho de vía y cambio de uso de suelo.

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CG-182, Consolidar el desarrollo y operación del Puerto de Matamoros

Inversión 2013 -2015: 1,058.7 Mdp

• Rehabilitación de las escolleras y dragado 1,058.7 Mdp. (CGPMM)

Con la reforma energética se explotarán yacimientos petroleros Off-Shore al norte del Golfo de México.

• El puerto de Matamoros servirá para abastecer las plataformas petroleras.

Avance Físico: 19%

Obras de conectividad en Matamoros:

• Carretera Matamoros - Puerto Matamoros 385.2 Mdp (CSCT)*. Cuenta con todos los elementos para su ejecución, concluirá en 2016.

PEF 2014: 120.7 Mdp

• Puente Internacional Ferroviario, paso superior vehicular en carretera Federal No 2, libramiento ferroviario y patio ferroviario (CSCT)- Concluidos al 100%

• Cuando Matamoros entre en operaciones, será necesario considerar una conexión ferroviaria hacia el ramal norte del país y la frontera en Brownsville.

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*Información de CGCSCT

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CG- 063.- MODERNIZAR EL PUERTO DE CIUDAD DEL CARMEN

Inv. total: $1,147.00 MdpConstrucción de dos rompeolas, un muelle con 8 posiciones de atraque y una plataforma de operaciones de 12.2 ha.

Rompeolas Norte De 1,190 m de longitud y 20 m de empotramiento, estructura a base de geotubos para el núcleo, material pétreo y tapete en la capa secundaria, con pesos comprendidos entre 80 y 650 kg y bloques de concreto hidráulico simple con un peso de 2.9 toneladas para la coraza. Los trabajos dieron inicio día 23 de junio de 2014.Periodo de ejecución programado : julio de 2014 - diciembre 2015

Rompeolas Sur Se construirá con una longitud de 811 metros con elementos similares a la estructura norte.Periodo de ejecución programado : enero a diciembre de 2015.

Muelle Se construirá a base de un relleno para ganar terrenos al mar, con una obra de contención y atraque a base de tablestaca, en una longitud de 628m con 8 posiciones de atraque.Periodo de ejecución programado : enero a diciembre de 2015


Situación del subsector marítimo portuario

Beneficios: Se atiende las necesidades de la industria petrolera off shore de la Sonda de Campeche.

El proyecto generará la capacidad del puerto de atender hasta 26,000 embarcaciones, la ampliación atenderá 6 mil al año.

Se reducirán la espera de las embarcaciones para ser atendidas.Se generara un ahorro de tiempo y costo para la movilización de mercancías.

Altamira

Conectividad existente:

• Conectado por vía férrea al Noreste y Centro.

• Conectado por carretera hacia Monterrey, San Luis Potosí y Ciudad de México.

Inversión sexenal: 10,700 Mdp

• Pública: 4,060 Mdp

• Privada: 6,640 Mdp

Proyectos de conectividad:

• Vialidades para agilizar el acceso al puerto en apoyo al municipio.

• Libramiento carretero laguna Pueblo Viejo.

• Ampliación a 4 carriles del libramiento Poniente de Tampico.

• Libramiento ferroviario de Tampico, paralelo al carretero.

• Estación ferroviaria y terminal intermodal dentro del puerto.

Altamira apoyará la reforma energética con el desarrollo de terminales especializadas para la construcción de plataformas petroleras, para la compresión de gas, así como un gasoducto y un astillero que servirá a la flota de PEMEX.

Además se realizan obras de infraestructura básica para permitir el arribo de embarcaciones más grandes y modernas.

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Veracruz 500

Inversión total: 60,000 Mdp140,000 empleos

1era etapa 2013 – 2018

• Inversión pública: 15,130 Mdp• Inversión privada: 8,800 Mdp

2da etapa a partir de 2018 (36,070 mdp)

• Triplicará la capacidad actual del puerto• Más de 30 nuevas posiciones de atraque con

profundidad máxima de 18 metros.

Licitaciones

En el mes de julio arrancan 3 licitaciones: el rompeolas poniente (fallo para el 15 de julio, plurianual), tubos para pilotes de muelle de contenedores y la fabricación de core locs para el rompeolas

Conectividad

Conexión carretera y ferroviaria a Manzanillo y Lázaro Cárdenas en el Pacífico, y hacia el resto del País.

Conexión eficiente con los principales mercados y centros de producción del centro del País y el resto de la República.

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Tuxpan

Terminal para contenedores y carga general: 4,937.5 Mdp (2013 – 2018)

• Máxima capacidad será de 900 mil TEUs y 70 mil toneladas para carga general.

• Fortalecerá la vocación comercial de Tuxpan, creando sinergia con la nueva autopista.

Autopista México – Tuxpan

• Hará del puerto el más cercano al valle de México.

Proyectos de conectividad:Para aprovechar la nueva autopista Tuxpan requiere:

• Apoyo de CSCT para ejecutar y darle solvencia al distribuidor vial para conectar el puente Palma Sola con la autopista México Tuxpan. Este distribuidor se estima en 85.0 Mdp.

• Rehabilitación del camino de acceso a Cobos: La API cuenta con recursos, se requiere el apoyo de CSCT para la realización de la obra.

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Manzanillo

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Inversión sexenal : 10,870 Mdp (incluye inversiones CSCT)

• TUM (860 Mdp) capacidad para 2 millones de toneladas de granel mineral y 465 mil de carga general.

• TEC II (2,587 Mdp) Duplicará la capacidad en el manejo de contenedores de 2, a 4 millones.

Estas nuevas terminales confirmarán a Manzanillo como un puerto comercial hub regional, de clase mundial, que servirá a la economía nacional ante los ritmos más acelerados de crecimiento.

Túnel ferroviario 2013-15 (CSCT) 1,331.7 Mdp

• 500 metros de túnel ferroviario con viaducto elevado de 685 metros.

• Permitirá el flujo constante e ininterrumpido del tren sin afectar el tráfico urbano. Avance físico general 7.2%*

Rehabilitación de vialidades adyacentes a la API 300 Mdp, en apoyo al Municipio.

Modernización de la Carretera Federal Pez Vela-Jalipa 2013-15 (CSCT) 772.5 Mdp. PEF 2014 221.2 Mdp.

• Mejorará la conexión con esta importante zona logística y de valor agregado.

• Compromiso va del km 0 al 4.5. Se requiere apoyo CSCT para ampliar la obra hasta el km 6.5.

*Información de CGCSCT

Lázaro Cárdenas

Inversión sexenal en el puerto : 10,000 Mdp

Destacan:

• TEC II (5,795.0 Mdp). 250 mil TEUs adicionales para 2015. Para 2018 se prevé que cuente con capacidad para tres millones de TEUs.

• TUM III (577.6 Mdp). Capacidad de 4 millones de toneladas anuales de carga general y contenedores.

• Equipamiento TEC I (2,557 Mdp). Permite manejar 1.5 millones de TEUs.

• TEA (525 Mdp). Tendrá capacidad para manejar hasta 600,000 automóviles al año.

Estas nuevas terminales fortalecerán la vocación comercial de Lázaro Cárdenas, para hacer frente a un desarrollo económico más acelerado, con una relación más estrecha con Asia.

Además concluyeron, y están próximas a inaugurarse:

• Patio ferroviario en la Isla del Cayacal, dragado de las dársenas Norte y Oriente, centro de control de emergencias y oficinas administrativas, y centro de negocios de la API.

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Isla de la Palma en Lázaro Cárdenas

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El Presidente nos dio la instrucción de desarrollar una zona industrial y un aeropuerto para impulsar la economía de Michoacán

Ruta de acceso a la Isla de la Palma (25 Mdp, 2014-15)

• La API cuenta con una vía de terracería de 2 km aproximadamente, la cual se complementaría con pavimentos y servicios, se estima un costo de 5 Mdp.

• Por su parte la SCT adecuará 800 metros (fuera del recinto portuario), más la rehabilitación del Puente, que en conjunto se estima un costo de 20 Mdp.

Barda Perimetral (37.5 Mdp en 2014)

• El 2 de julio se envió a DGPOP la ficha técnica y de factibilidad del proyecto, para su registro en cartera.

• SEMARNAT indicó que no requiere MIA. La CGPMM/DGP licitará la obra, una vez obtenida la autorización de inversión por la SHCP.

• Se promoverá con SEDATU la delimitación de la Isla de la Palma como Zona de Desarrollo Portuario, para poder ejecutar la obra de manera directa.

Aeropuerto

• ASA concluyó estudios de prefactibilidad; corresponde a la SCOP/Edo. Mich. adquirir los terrenos correspondientes.

• ASA realizará el proyecto ejecutivo en cuanto se tengan los terrenos.

Salina Cruz

Puerta al Pacífico del Corredor Transístmico

El Corredor está conectado por un sistema de transporte multimodal hacia Coatzacoalcos, que permitirá recibir insumos de manera competitiva para transformarlos y exportarlos

Actualmente se construye:

Muelle de usos múltiples (229.1 mdp) 2013 – 2015

• PEF 2014: 77.5 mdp

• Atenderá la carga y descarga de contenedores, granel mineral y agrícola.

Como parte del Corredor Logístico Transístmico se dragará a -16m, se ampliará la bocana de 80 a 120 m y se construirán almacenes y equipamiento.

• PEMEX invertirá para exportar petróleo y derivados a Oriente; esto impulsará el desarrollo del puerto.

• Zona para actividades de valor agregado en Salinas del Marqués.

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Coatzacoalcos

Inversiones petroquímicas crearán un cluster petroquímico mundial en Coatzacoalcos

• Etileno XXI. En 2015 producirá un millón de toneladas de etileno y polietileno.

• Agronitrogenados (475 MDD). En 2015 PEMEX podrá satisfacer cerca del 75% de la demanda nacional actual de fertilizante tipo urea

Puerta al Golfo del Corredor Transístmico

En 2014 se gestionan 435.7 mdp para:

• Infraestructura básica en Laguna de Pajaritos (Segunda etapa).

En 2015 iniciará la construcción de:

• Instalación para el manejo de fluidos en Laguna de Pajaritos con una inversión privada estimada de 300 Mdp.

Como parte del Corredor Logístico Transístmico se considera:

• Acceso carretero a Laguna de Pajaritos, equipamiento y grúa de muelle, almacenes y servicios; así como adecuación de terrenos para terminales.

• Cobrará relevancia con la Reforma Energética.

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Conectividad para el Corredor Transístmico

Salina Cruz Una zona industrial en Salinas del Marqués requiere:

Acceso carretero y ferroviario.

Libramiento ferroviario (19 km).

Coatzacoalcos

Acceso Carretero y ferroviario a Laguna de Pajaritos.

Libramiento elevado a puerto de Coatzacoalcos.

Ferrocarril

Cuatro laderos adicionales, para un total de 16. Permitirá pasar de 9 a 18 viajes diarios.

Carreteras (CSCT)

Ampliación a 12m de corona de la carretera Acayucan – La Ventosa. Abatirá curvas, pendientes y librará poblaciones, reduciendo el tiempo del recorrido .

2549 Mdp, 2007–16. PEF 2014: 250 Mdp.

Libramientos para las poblaciones, para permitir el paso vehicular a mayor velocidad

440 Mdp, 2015-16. Registro en trámite.

El entronque de la autopista con la carretera transístmica (salida a Coatzacoalcos) se encuentra en mal estado.

291. 4 Mdp. Cuenta con registro, pero se requiere expropiar 12,538.33 m2 en el municipio de San Juan Evangelista.

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CG-247 Ampliación y modernización del Puerto de Altura en Progreso, así como la construcción e instalación de una Plataforma Logística

Inversión 2013- 2016: 1,652.3 Mdp

Progreso abastece a la península de Yucatán. El crecimiento más rápido de los siguientes años requiere que Progreso se amplíe y modernice.

Entre las 13 obras del CG, destacan:

• Construcción de un viaducto alterno.

• Rehabilitación de la aduana.

• Zona de actividades logísticas.

• Centro comercial.

• Obras de dragado en puertos satélite de San Felipe, El Cuyo y Chuburná.

Distribuidor vial a la ciudad de Progreso 2014-15 (Centro SCT): 190 Mdp

• Cuenta con todos los elementos para su ejecución. PEF 2014 100 Mdp.

• Estructura de concreto reforzado con una longitud de 363 metros y vialidades de acceso.

• Circulación rápida y segura de vehículos, en beneficio de las actividades económicas y recreativas de la zona conurbada de los puertos de Progreso, Yukalpetén y Chicxulub.

• El Compromiso de Gobierno concluye en julio 2016 Distribuidor Vial

Viaducto Alterno

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LUGAR

MUNICIPIO OBRA COSTO(MDP)

BENEFICIADOS

Directos Indirectos

San Felipe, Baja California.

Mexicali

Rehabilitación de muelle de concreto (150 m x 8 m), dos pasarelas (20 m x 8 m) y rampa de concreto ( 20 m x 5 m).

10 250 500

Pijijiapan, Chiapas.Pijijiapan Dragado 12 200 600

Canal de la caleta, Campeche.Carmen. Dragado. 10 150 420

Atasta, Campeche.Isla del Carmen. Dragado. 10 150 420

San Pedro Ixcatlán, Oaxaca.Tuxtepec. Muelle de Concreto (30 m x 4 m) y

rampa de concreto (100 m x 5 m). 6 100 250

Chautengo, GuerreroCopala

Muelle de Concreto (50 m x 4 m), rampa de concreto (20 m x 8 m) y dragado.

20 240 720

Laguna de tres palos, GuerreroAcapulco. Muelles de Concreto (30 m x 4 m)

y rampa de concreto (10 m x 4 m). 11 120 360

Vicente Guerrero, Guerrero.Técpan de Galeana

Rehabilitación de muelles de concreto (20 m x 4 m) y rampa de concreto (8 m x 4 m).

15 250 500

Barra de San José, Chiapas. TAPACHULA CHIPS

Mazatán Malecón (200 m) 10 80 240

Barra de San Simón, Chiapas.Mazatán Corredor turístico (400 m) y

muelles de madera (30 m x 2.44) 7 70 210

Laguna de mar Muerto, Chiapas (Paredón)

Tonalá Muelles de concreto (40 m x 4 m) y rampa de concreto (20 m x 8 m). 16 250 510

127 1,860 4,760

Contamos con 127 Mdp de recursos PEF, que se utilizarán para los siguientes proyectos.

CRUZADA CONTRA EL HAMBRE. OBRAS 2014

CRUZADA CONTRA EL HAMBRE. OBRAS 2014


Situación del subsector marítimo portuario

Bahamitas en Cd. del Carmen, Campeche

• Area de Operaciones de 490 m2.

• Construcción de rampa de botado de 20 m de largo x 5m de ancho.

• Muelle de madera de 27 m de longitud x 2.4m de ancho.

• Implementación del programa de reestructurado de pescado.

EN BENEFICIO DE 380 FAMILIAS




Concluido 2013

30

Rehabilitación de muelle, construcción de muelle flotante, rampa de botado, habilitación de zona de maniobras y mantenimiento de cuarto frio en la comunidad de Tabasquillo, Municipio de Centla, Tabasco.

4.5 MdpInversión:

Rehabilitación de muelle de madera en espigón con una longitud de 38 m y 2.4 m de ancho, construcción de muelle flotante tipo “T” con un área de 90 m2, a base de módulos de concreto flotante, equipado con defensas , cornamusas y rampa de aluminio, construcción de rampa de botado de longitud de 29 m y 8 m de ancho, así como habilitado de zona de maniobras con un área de 425 m2 y, mantenimiento de cuarto frio.

Capacidad:




Concluido 2013EN BENEFICIO DE 600 FAMILIAS

18.4 Mdp

CG-247 MUELLE DE PESCA EN EL CUYO, YUC.

Inversión:

Construcción de un muelle tipo “T”, con pasarela de 160 m de longitud por 6.00 m de ancho y plataforma de 42.65 m de longitud por 14.00 m de ancho, a base de pilas prefabricadas de concreto reforzado, escaleras y superestructura prefabricada del mismo material, equipado con defensas de hule, bitas, argollas para amarre, alumbrado, bancas y señalamiento marítimo

Capacidad:

Beneficios:• Incremento de ingresos a los

sectores pesquero, hotelero, restaurantero, comercio y servicios de la región.

• Mayor potencial de desarrollo de actividades pesqueras y eco turísticas




Concluido 2013

32

Capacidad Portuaria

Capacidad máxima teórica

Capacidad máxima real

Capacidad Teórica vs Capacidad Real

33

Para estimar la capacidad instalada de carga de un puerto también debemos considerar el tiempo y el punto eficiente de operación. Es decir que podemos hablar de dos capacidades:

3*80*365 días* 24 horas = capacidad máxima teórica de 2.1 millones de TEUs anuales.

Implica considerar una operación las 24 horas de los 365 días del año, con buques realizando tiempos de fondeo superiores a los que en realidad estarían dispuestos a realizar.

Una terminal de contenedores con 3 posiciones de atraque y rendimiento de 80 contenedores por hora buque. Además con capacidad de almacenamiento y entrega/recepción para operar al 100% de su capacidad

Multiplicamos la capacidad máxima teórica por un factor de ajuste de .6

2.1 millones de TEUs *.6 = capacidad máxima real de 1.26 millones de TEUs.

Implica considerar el punto eficiente de operación de las terminales y el tiempo real de operación del puerto, restando los días que no se opera.

Ejemplo Cálculo

Capacidad Máxima Real del Sistema Portuario Mexicano

34

Tipo de carga Capacidad Instalada (millones de toneladas)

2014 2015 2016 2017 2018

Contenerizada 48.52 76.66 96.61 97.88 126.04

General 42.41 45.48 45.49 47.75 52.32

Granel Agrícola 15.28 17.18 19.45 22.18 27.84

Granel Mineral 55.17 57.34 68.64 76.71 94.53

Fluidos no petroleros 22.41 22.41 22.41 22.41 22.86

Gas 3.55 5.23 8.40 14.44 52.57

Petróleo y Derivados 172.77 174.50 176.24 178.00 179.78

Capacidad Real 360.12 398.80 437.26 459.37 555.95

Capacidad de Carga

Terminales de contenedores

Puerto Capacidad Instalada

2014 2015 2016 2017 2018

Cajas/año Cajas/año Cajas/año Cajas/año Cajas/año

Ensenada, BC (TEC) 420,480 420,480 420,480 420,480 420,480

Ensenada, BC (TUM II) 175,200 175,200

Manzanillo, Col. TEC I Y II 2,452,800 3,175,500 3,175,500 3,175,500 3,175,500

Manzanillo, Col. Ad TEC II 1,270,200 1,270,200 2,540,400

Lázaro Cárdenas, Mich. 1,499,712 3,001,176 3,001,176 3,001,176 3,001,176

Lázaro Cárdenas, Mich. TEC II 1,500,588 3,001,176 3,001,176 3,001,176

Altamira, Tamps. 853,224 853,224 853,224 853,224 853,224

Tuxpan (TEC Pantepec) 525,600

Veracruz, Ver. 1,226,400 1,410,360 1,410,360 1,410,360 1,410,360

Veracruz, Ver. Nvas Terminales 2,115,540

Progreso, Yuc. 286,452 286,452 286,452 286,452 286,452

Total en cajas TEUs 6,739,068 10,647,780 13,418,568 13,593,768 17,505,108

Total en toneladas 56,608,171 89,441,352 112,715,971 114,187,651 147,042,907

1/ Para efectos de este cálculo se utilizaron los rendimientos operativos de la estimación primer trimestre del año 2014

2/ En lo relativo al compromiso de inversión en equipamiento en la TEC I de Lázaro Cárdenas el rendimiento se incrementó de 85.6 CHBO a 114 CHBO

Terminales de carga generalUnitizada


2014 2015 2016 2017 2018

Ton/año Ton/año Ton/año Ton/año Ton/año

Ensenada, B.C. 1,788,070 1,788,070 1,788,070 1,788,070 1,788,070

Ensenada, B.C. 453,040 453,040

Guaymas, Son. 2,733,556 2,733,556 2,733,556 2,733,556 2,733,556

Topolobampo, Sin. 1,621,812 1,621,812 1,621,812 1,621,812 1,621,812

Mazatlán, Sin. 6,047,010 6,047,010 6,047,010 6,047,010 6,047,010

Manzanillo, Col. 7,103,309 7,103,309 7,103,309 7,103,309 7,103,309

Manzanillo, Col. 325,500 325,500 325,500 325,500


Lázaro Cárdenas, Mich. TUM III 700,000

Salina Cruz 576,408 576,408 576,408 576,408

Altamira, Tamps. 4,054,478 4,054,478 4,054,478 4,054,478 4,054,478

Tampico, Tamps. 2,980,152 2,980,152 2,980,152 2,980,152 2,980,152

Tampico, Tamps. TUM 2,980,152

Tuxpan, Ver. 1,686,300 1,686,300 1,686,300 1,686,300 1,686,300

Tuxpan, Ver. TUM II 2,176,860 2,176,860

Veracruz, Ver. 5,870,164 5,870,164 5,870,164 5,870,164 5,870,164

Coatzacoalcos, Ver. 1,152,816 1,152,816 1,152,816 1,152,816 1,152,816

Progreso, Yuc 621,172 621,172 621,172 621,172 621,172

Total 42,092,532 42,994,440 42,994,440 45,624,340 50,457,308

Capacidad de Carga

Terminales de carga general

Fraccionada

Vehículos


2014 2015 2016 2017 2018 Ton/año Ton/año Ton/año Ton/año Ton/añoManzanillo, Col. N/2 1,561,207 1,561,207 1,561,207 1,561,207 1,561,207Matamoros 14,700 14,700 29,400Altamira, Tamps. 333,581 333,581 333,581 333,581 333,581Tuxpan, Ver. 760,368 760,368 760,368 760,368 760,368Dos Bocas, Tab 835,178 835,178 835,178 835,178 835,178Ciudad del Carmen 2,677,080 2,677,080 2,677,080 2,677,080 Total 3,490,334 6,167,414 6,182,114 6,182,114 6,196,814


2014 2015 2016 2017 2018

Unidades/año Unidades/año Unidades/año Unidades/año Unidades/año

Manzanillo, Col. 539,616 539,616 539,616 539,616 539,616


Lázaro Cárdenas, Mich. TEA 420,000

Acapulco 306,600 306,600 306,600 306,600 306,600

Altamira, Tamps. 939,913 939,913 939,913 939,913 939,913

Tuxpan, Ver. 70,000

Veracruz, Ver. 742,585 742,585 742,585 742,585 742,585

Total 3,898,603 3,898,603 3,898,603 3,898,603 4,388,603

Capacidad de Carga

Terminales de granel agrícola

Puerto

Capacidad Instalada

2014 2015 2016 2017 2018


Manzanillo, Col. N/2 2,174,101 2,608,921 3,130,705 3,756,846 4,348,201

Progreso, Yuc. 1,866,887 2,240,265 2,688,318 3,225,982 3,733,775

Altamira, Tamps. 1,376,696 1,652,034 1,982,441 2,378,930 2,753,391

Veracruz, Ver. 1,382,674 1,659,209 1,991,051 2,389,261 5,530,696


Guaymas, Son. 2,629,831 3,155,797 3,786,957 4,544,348 5,259,661

Tuxpan, Ver. 1,857,996 1,857,996 1,857,996 1,857,996 1,857,996

Topolobampo, Sin. 1,619,768 1,943,722 2,332,466 2,798,959 3,239,536

Topolobampo, Sin. 105,000 105,000 105,000 105,000 105,000


Lázaro Cárdenas, Mich. 840,001

Ensenada, B.C. 1,132,396 1,132,396 1,132,396 1,132,396 1,132,396

Total 17,830,190 20,040,181 22,692,170 25,874,558 32,485,494

Capacidad de Carga

Terminales de granel mineral

Puerto

Capacidad Instalada

2014 2015 2016 2017 2018


Manzanillo, Col. 5,760,094 6,912,113 8,294,536 9,953,443 11,520,188

Manzanillo, Col. 1,400,000 1,400,000 1,400,000 1,400,000


Lázaro Cárdenas, Mich. TUM III 2,100,000

Altamira, Tamps. 4,257,509 4,257,509 4,257,509 4,257,509 4,257,509

Veracruz, Ver. 1,741,488 2,089,786 2,507,743 3,009,292 3,482,976

Isla Cedros, B.C. 7,599,531 7,599,531 7,599,531 7,599,531 7,599,531

Punta Venado, Q.Roo 8,144,311 8,144,311 8,144,311 8,144,311 8,144,311

Guaymas, Son. 2,667,420 3,200,904 3,841,085 4,609,302 5,334,840

Guaymas, Son. 5,334,840 5,334,840 5,334,840


Isla San Marcos, B.C.S. 1,523,186 1,523,186

Topolobampo, Sin. 4,136,034 8,272,068

Topolobampo, Sin.(T. de cobre) 252,000 252,000 252,000 252,000

Punta Santa María B.C.S. 933,748 933,748 933,748 933,748 933,748

Ensenada, B.C. 5,069,018 5,069,018 5,069,018 5,069,018 5,069,018

Tuxpan, Ver. 3,562,692 4,275,230 5,130,276 6,156,332 7,125,384

Total 64,364,066 66,896,992 80,080,007 89,497,818 110,287,854

Capacidad de Carga

Fluidos no petroleros

Gas


2014 2015 2016 2017 2018

ton/año ton/año ton/año ton/año ton/año


Coatzacoalcos, Ver. T. Fluid 525,000

Lázaro Cárdenas, Mich. N/ 4,269,834 4,269,834 4,269,834 4,269,834 4,269,834

Altamira, Tamps. 5,793,759 5,793,759 5,793,759 5,793,759 5,793,759

Veracruz, Ver. 1,677,715 1,677,715 1,677,715 1,677,715 1,677,715

Dos Bocas, Tab. 1,646,197 1,646,197 1,646,197 1,646,197 1,646,197

Guaymas, Son. 1,358,790 1,358,790 1,358,790 1,358,790 1,358,790

Tuxpan, Ver. 1,618,848 1,618,848 1,618,848 1,618,848 1,618,848

Progreso, Ver. 697,208 697,208 697,208 697,208 697,208

Total 26,149,975 26,149,975 26,149,975 26,149,975 26,674,975


2014 2015 2016 2017 2018

ton/año ton/año ton/año ton/año ton/año

Altamira, Tamps. 1,792,102 3,404,993 6,469,486 12,292,025 24,273,522

Ensenada, B.C. 171,352 325,569 618,582 1,175,306 17,909,119

Tuxpan, Ver. 204,326 388,219 737,616 1,401,471 17,169,600

Cuyutlán,Col. 1,977,279 1,977,279 1,977,279 1,977,279 1,977,279

Total 4,145,058 6,096,061 9,802,962 16,846,080 61,329,520

Capacidad de Carga

Terminales de petróleo y derivados

Capacidad de Carga


2014 2015 2016 2017 2018


Rosarito, B.C. 18,396,000 18,579,960 18,765,760 18,953,417 19,142,951

La Paz, B.C.S. 4,444,824 4,489,272 4,534,165 4,579,507 4,625,302

Guaymas, Son. 19,581,228 19,777,040 19,974,811 20,174,559 20,376,304

Topolobampo, Sin. 6,527,076 6,592,347 6,658,270 6,724,853 6,792,101

Mazatlán, Sin. 4,444,824 4,489,272 4,534,165 4,579,507 4,625,302

Manzanillo, Col. 8,889,648 8,978,544 9,068,330 9,159,013 9,250,603


Salina Cruz, Oax. 25,833,240 26,091,572 26,352,488 26,616,013 26,882,173

Tampico, Tamps. 8,479,680 8,564,477 8,650,122 8,736,623 8,823,989

Tuxpan, Ver. 23,089,608 23,320,504 23,553,709 23,789,246 24,027,139

Ver, Ver. 8,889,648 8,978,544 9,068,330 9,159,013 9,250,603


Dos Bocas, Tab. 14,900,760 15,049,768 15,200,265 15,352,268 15,505,791

Cayo Arcas, Camp. 83,220,000 84,052,200 84,892,722 85,741,649 86,599,066

Progreso, Yuc. 3,712,488 3,749,613 3,787,109 3,824,980 3,863,230

Total 287,948,208 290,827,690 293,735,967 296,673,327 299,640,060

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Muchas Gracias

infraestructura y logística portuaria para el desarrollo de méxico lic alejandro hernández...

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