informe de bombas de transporte de fluidos

5/24/2018 Informe de Bombas de Transporte de Fluidos

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BOMBAS DE TRANSPORTESDE LQUIDOS Y SUS

CLASIFICACIONES

RAMO : MAQUINAS Y HERRAMIENTASDOCENTE: MARCELO CATALNNOMBRES: DANILO CUEVAS V.

DANIEL RODRIGUEZ V.CARRERA: ING. PREVENCIN DE RIESGOSFECHA : 23 DE ABRIL DEL 2013


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INDICE

INDICE . 2INTRODUCCIN ... 3DEFINICIN... 3

DESARROLLO.. 4CLASIFICACIONES.. 8BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO 9- 10BOMBAS ROTATORIAS. 11BOMBAS DINMICAS. 12- 14CONCLUSIN 15BIBLIOGRAFA.. 16


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INTRODUCCIN

En los diferentes bioprocesos existe la necesidad de transportar fluidos (lquidos y

gases), de un lugar a otro utilizando ductos o canales. Este movimiento se logra

por medio de una transferencia de energa, para ello, los equipos que ms se

utilizan para este proceso son las bombas y los compresores.

En este informe estudiaremos sobre las bombas de trasportes lquidos y sus

clasificaciones.

Analizaremos sus aplicaciones, usos, las ventajas y desventajas de tener una

bomba de transporte de lquidos.

Dentro de las bombas de transporte de lquidos existe una variada gama de tipos,

analizaremos una de las ms usadas que son las bombas centrfugas.

DEFINICIN

Actualmente existen una gran variedad de tipos de bombas de transportes de

lquidos, como definicin una bomba es una mquina que absorbe energa

mecnica y restituye al lquido que la atraviesa energa hidrulica.Las bombas se emplean para impulsar toda clase lquidos (agua, aceites de

lubricacin, combustibles, lquidos alimenticios como: cerveza, leche u otros

similares). Tambin se emplean las bombas para bombear lquidos con espesos

slidos en suspensin, como pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios, etc.


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DESARROLLO

BOMBA Y VENTILADORES

Las bombas y ventiladores convierten la energa mecnica procedente decualquier fuente, en energa de presin o de velocidad, que es adquirida por elfluido.Las bombas son de gran importancia en el transporte de fluidos, debido a sucapacidad de producir vaco, con lo cual se puede empujar el fluido hacia dondese desee transportar.

TRANSPORTE DE LIQUIDOS

Una bomba es una mquina que utiliza energa (motor), para incrementar lapresin de un fluido (gas o lquido), para moverlo de un punto a otro.

Las bombas se clasifican en tres grandes grupos:

Centrfugas Rotatorias Reciprocantes

Bombas Centrfugas

Las bombas centrfugas por su modo de operar, solo pueden generar presiones desalida limitadas, la presin la genera la fuerza centrfuga, por lo que su mximovalor depender de esta, la que a su vez depende de la velocidad de giro y deldimetro del impelente, de manera que a mayor velocidad y dimetro, mayorpresin final.Como la velocidad de giro y el dimetro del impelente no pueden aumentarseindefinidamente sin que peligre su integridad fsica, entonces estas bombas, nopueden generar presiones muy altas como lo hacen las de desplazamiento

positivo.Estos tipos de bombas son principalmente utilizadas para fluidos en estadolquido. Esta denominacin se aplica a las mquinas que poseen un rodete conlabes fijos (parte mvil), alojados dentro de una carcasa (parte fija) de formaadecuada. El rodete est montado sobre el eje de la bomba, y a su vez ste estacoplado con el motor.


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Las bombas centrifugas se caracterizan fsicamente por tener la conexin deaspiracin - succin muy prxima al eje de rotacin; y su salida por la periferia dela carcasa.La accin de bombeo o transporte se produce por un aumento de impulso al fluido.

Este impulso lo genera el giro de los labes y la forma que tiene la carcasa. Almismo tiempo, el movimiento del fluido que resulta a travs de la bomba produce

una disminucin de presin en la entrada.

Las dos caractersticas principales de este tipo de bombas, son el caudal y la

presin; siendo stas interdependientes, ya que estn relacionadas con la forma,

tamao y velocidad de giro del rodete.


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Sus principales ventajas son:

Caudal constante, Presin uniforme, Sencillez de construccin,

Tamao reducido y Flexibilidad de regulacin.

Su principal desventaja es que necesitan estar cebadas es decir que debe haberlquido en la caera de impulsin y en la carcasa.Este inconveniente se puede solucionar utilizando una vlvula de retencin en lacaera de aspiracin, o utilizando bombas autocebantes.

VLVULA DE RETENCIN

Las bombas centrifugas casi nunca deben arrancarse sino hasta que estn bien

cebadas, es decir, hasta que se han Llenado con el liquido bombeado y se ha es-

capado todo el aire. Las excepciones son las bombas autocebantes y algunas ins-

talaciones especiales de gran capacidad y baja carga y baja velocidad en las que

no es prctico cebar antes de arrancar y el cebado es casi simultneo con laarrancada.

Las bombas centrfugas por su modo de operar, solo pueden generar presiones desalida limitadas, est claro, la presin la genera la fuerza centrfuga, por lo que sumximo valor depender de esta, la que a su vez depende de la velocidad de giroy del dimetro del impelente, de manera que a mayor velocidad y dimetro, mayorpresin final.


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Como la velocidad de giro y el dimetro del impelente no pueden aumentarseindefinidamente sin que peligre su integridad fsica, entonces estas bombas, nopueden generar presiones muy altas como lo hacen las de desplazamientopositivo.Otra caracterstica que las distingue, es que el caudal bombeado depende de la

presin de salida, de forma que a mayor presin menos caudal.


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CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

La experiencia prctica ha llevado a la existencia de distintos tipos de bombasdiseadas especficamente para aplicaciones concretas.

Estas se clasifican de la siguiente manera:

Pistn o Embolo

Reciprocantes Diafragma

Desplazamiento

Positivo Rotatorias Rotor Simple

Bombas Rotor Mltiple

Flujo Radial

Centrifugas Flujo mixto

Unipaso

Dinmicas Perifricas Multipaso

Especiales Electromagnticas


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Bombas de Desplazamiento Positivo

Son las que desplazan el lquido mediante la creacin de un desequilibrio depresiones dentro de un entorno cerrado. Este desequilibrio hace que el lquido semueva de un lugar a otro en un intento de equilibrar la presin. El movimiento del

desplazamiento positivo, consiste en el movimiento de un fluido causado por ladisminucin del volumen de la cmara.

Estas se dividen en reciprocantes y rotatorias.

Bombas Reciprocantes:

Pistn o Embolo:

Durante la carrera de descenso del pistn, se abre la vlvula de admisinaccionada por el vaco creado por el propio pistn, mientras la de descarga se

aprieta contra su asiento, de esta forma se llena de lquido el espacio sobre l.Luego, cuando el pistn sube, el incremento de presin cierra la vlvula deadmisin y empuja la de escape, abrindola, con lo que se produce la descarga.La repeticin de este ciclo de trabajo produce un bombeo pulsante a presionesque pueden ser muy grandes.

-Soporta temperaturas hasta 80C


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Bombas de Diafragma:

El elemento de bombeo en este caso es un diafragma flexible, colocado dentro deun cuerpo cerrado que se acciona desde el exterior, hace aumentar y disminuir elvolumen debajo del diafragma, observe que un par de vlvulas convenientemente

colocadas a la entrada y la salida fuerzan el lquido a circular en la direccin debombeo.

Como en las bombas de diafragma no hay piezas friccionantes, ellas encuentranaplicacin en el bombeo de lquidos contaminados con slidos, tal como los lodos,aguas negras y similares.


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Bombas Rotatorias

Bombas de Engranaje

Estas bombas, no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el movimiento dellquido es efectuado por la accin combinada de dos elementos giratoriossemejantes a las ruedas dentadas. No debe intentarse el emplearla para elbombeo de lquidos delgados. Las bombas positivas rotatorias pueden trabajar agrandes velocidades sin el peligro de que se presenten presiones de inercia.

Se utilizan para manejar material partculado en condiciones de pequeacizalla cuando se opera a bajas velocidades.

Son tiles para lquidos viscosos que puedan contener en ocasiones slidosen suspensin, y pueden generar altas presiones.

Se fuerza la transferencia mediante engranes rotatorios, lbulos y tornillossin fin.

No necesitan vlvulas para funcionar.

Son menos eficaces con fluidos pocos viscosos, en cuyo caso aparecendeslizamientos o prdidas.

es de vital importancia mantener el juego justo entre los dos engranes yaque de no ocurrir esto habrn perdidas de presin en el sistema


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Bombas Dinmicas

stas imparten velocidad y presin al fluido en la medida que ste se desplaza porel impulsor de la bomba, el cual gira a altas revoluciones, convirtiendo as lavelocidad del fluido en energa de presin. Es decir, el principio de funcionamiento

de estas bombas est fundamentado en la transferencia de energa centrfuga. Elrango de operacin, en lo relativo a alturas y caudales de bombeo de las bombasde presin dinmica es mucho ms amplio que el de las de desplazamientopositivo. En razn de esto es que, a los fines de la Ingeniera Civil, las Bombas dePresin Dinmica o Bombas Centrfugas son por lo general el tipo seleccionadopara las aplicaciones prcticas.

Bombas Centrifugas

Las bombas centrifugas se caracterizan fsicamente por tener la conexin deaspiracin- succin muy prxima al eje de rotacin; y su salida por la periferia dela carcasa.Principalmente utilizadas para fluidos en estado lquido. Esta denominacin seaplica a las mquinas que poseen un rodetecon labes fijos (parte mvil),alojados dentro de una carcasa(parte fija) de forma adecuada, el rodete estmontado sobre el eje de la bomba, y a su vez ste esta acoplado con el motor.La accin de bombeo o transporte se produce por un aumento de impulso al fluido.Este impulso lo genera el giro de los labes y la forma que tiene la carcasa. Almismo tiempo, el movimiento del fluido que resulta a travs de la bomba produceuna disminucin de presinen la entrada. Las dos caractersticas principales de este tipo de bombas, son elcaudal y la presin; siendo stas interdependientes, ya que estn relacionadascon la forma, tamao y velocidad de girodel rodete.Sus principales ventajas son: Caudal constante, Presin uniforme, Sencillez de construccin, Tamao reducido y Flexibilidad de regulacin.Le da a los fluidos la energa necesaria para su desplazamiento, adems lostransporta desde una zona de baja presin a una de alta presin.Su principal desventaja es que necesitan estar cebadas es decir que debe haberlquido en la caera de impulsin y en la carcasa.Este inconveniente se puede solucionar utilizando una vlvula de retencin en lacaera de aspiracin.


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Partes de una bomba centrifuga:1.- Carcasa o Voluta: La mayoria de estas son fabricadas de fierro fundido paraagua potable, tambien son fabricadas en bronce y acero inoxidable si el liquido esaltamente corrosivo.2.- Rodete o Impulsor: Es el encargado de recibir el liquido por el centro y porintermedio de labes lo impulsa hacia el exterior donde es recogido por la carcasaque por su forma lo conduce hacia las caerias.3.- Sello Mecanico: Es el encargado de formar un sello hermetico entre losmiembros giratorios y estacionarios, para que no hayan filtraciones del liquidohacia el exterior.4.- Eje Impulsor: Es el que transmite la energa desde el motor hacia el rodete, seconecte atraves de un acopamiento.


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BOMBAS PERIFRICAS

Son tambin conocidas como bombas tipo turbina de vrtice y regenerativas eneste tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes avelocidades muy altas dentro del canal anular donde gira el impulsor, el lquido va

recibiendo impulsos de energa, no se debe confundir a las bombas tipo difusor depozo profundo llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemejaen nada a la bomba perifrica.


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CONCLUSIN

Al trmino de este informe podemos decir que las bombas de transportes defluidos, han sido de gran utilidad para las personas, ya que han simplificado eltrabajo y el traslado de lquidos de un lugar a otro segn la necesidad para que se

les requiera.Las diferentes bombas han ido evolucionando a medida que han aparecidonuevas tecnologas, nuevos sistemas ms sofisticados, diferentes diseos para losdistintos tipos de lquidos existentes.Todo lo anterior debe estar acompaado de una buena cultura de prevencin deriesgos para el manejo y manipulacin de cada una de las bombas por parte delos operarios en las diferentes labores.


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BIBLIOGRAFA

-Gua tcnica para la seleccin de equipos de transportes de fluidosIDAE (instituto para la diversificacin y ahorro de la energa)

Madrid 2010.-El rincn del vagoGoogle-Mecnica de fluidos y Mquinas HidrulicasSegunda edicinClaudio MataixEdiciones del Castillo s.a. Madrid

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