informe #1 foto analoga

7/23/2019 Informe #1 Foto Analoga

http://slidepdf.com/reader/full/informe-1-foto-analoga 1/21

LANEACION DE VUELOS FOTOGRAMETRICOS

PROFESOR JORGE GARCIA

FACULTAD DEINGENIERÍA

INGENIERÍA TOPOGRÁFICA

FABIAN ANDRES BETANCUR PINEDA 1325053

LABORATORIO #1


LABORATORIO #11



FOTOGRAMETRIA ANALOGA

TABLA DE CONTENIDO


LABORATORIO #12

SEPTIEMBRE 10 DEL2015



INTRODUCCION

El éxito de una trabajo fotogramétrico comienza por la buena calidad de lafotografía y por consiguiente el vuelo debe prepararse cuidadosamente utilizandolas mejores técnicas, ya que se trata de una de las operaciones más importantesdentro del proyecto total.

La elaboracin del proyecto para un vuelo fotogramétrico exige un buenconocimiento del uso que se le va a dar a la fotografía y es el trabajo conocido

como planeacin del vuelo, en el cual se deben estudiar m!ltiples factores yevaluar muy bien todas las variables involucradas.

En el presente trabajo se busca exponer las mejores técnicas para la generacinde un vuelo fotogramétrico, tomando en cuenta la importancia del mismo dentro deun proyecto general que requiera el uso de fotografías aéreas. "or ello, la calidadresulta ser un factor determinante en la obtencin de las fotografías y es a#í dondesurge la necesidad de elaborar un plan de vuelo que cumpla con todo tipo derequerimiento ya que resulta ser uno de los procesos más importantes dentro deldesarrollo del proyecto en general.$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$...

La planeacin del vuelo fotogramétrico se encuentra sujeta a dos procesos oetapas, las cuales se basan en parámetros a calcular dependiendo de lascondiciones de la zona de estudio, en este caso se #a de trabajar con un territoriocon topografía plana como resulta ser los municipios del valle del cauca, de otraforma el cálculo de parámetros en un terreno monta%oso resulta por ser diferente.


LABORATORIO #13



Esta etapa es la primera conocida como el plan de vuelo. La segunda etapa sedenomina &ise%o 'eométrico de (uelo, consta de la elaboracin de un mapatopográfico en el cual se logren localizar las líneas de vuelo y los respectivospuntos de toma de fotografías, calculadas en la primera etapa. Es decir en estaetapa se representar el plan de vuelo fotogramétrico a partir de la salida de datos.

"or !ltimo se procede a estimar los costos tanto en cantidad, costo unitario y elcosto total del equipo a utilizar en el vuelo fotogramétrico .

OBJETIVO GENERAL

Ejecutar un proyecto completo de "laneacin de un vuelo fotogramétrico para unaregin del valle del cauca, lo que debe incluir la planeacin del vuelo y dise%o

geométrico del mismo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

)dentificar y describir la zona de estudio para establecer las condiciones dela misma dentro del cálculo de parámetros.

*omprender el propsito de cada una de las variables inmersas dentro dela planeacin del vuelo fotogramétrico.

*alcular todas las frmulas matemáticas concernientes a la planeacin devuelos fotogramétricos y dar resultados precisos, entre ellos el tiempo total

de vuelo.

'enerar e interpretar la informacin sujeta a un mapa topográfico querepresente la planeacin de un vuelo fotogramétrico


LABORATORIO #14



MATERIALES Y EQUIPOS

Material y Equi! "e La#!rat!ri!

*artografía de base a escala ++----- correspondiente al municipio de El

*airo, (alle del *auca.

Escala métrica.

*alculadora de bolsillo

arcadores de micro punta /0ojo, 1egro y 2zul3

2cetatos

Material y equi! a utili$ar e% el Vuel! F!t!&ra'(tri)!


LABORATORIO #15



2vin 45in 6tter /dos motores37 velocidad de crucero /'83 de 9:;

<m=# o 9:;.--- m=#7 autonomía de vuelo +9-- <m /> a ; #oras devuelo sin reabastecimiento3.

*ámara étrica 0< +;=9? con objetivo granangular estándar "leogon 2 y distancia principal *@ +;9,>: mm7 tiempo de exposicin/4e3 igual a +=;-- seg.

"elícula "ancromática o A=1 <odaB "lus C aerograp#ic con rollo de

D- metros.

0ecubrimiento Longitudinal /u3 @ D-

0ecubrimiento Lateral /v3 @ 9;

Escala de las fotografías /Ef3 diferente para cada estudiante.


LABORATORIO #16



MARCO TEORICO

Pla%ea)i*% "el +uel!

Es la fase principal, ya que el éxito final de cualquier proyecto fotogramétrico dependemás de las fotografías de buena calidad que de otros aspectos. 8e llama plan de vuelo alconjunto de cálculos previos a la realizacin de un vuelo fotogramétrico, mediante loscuales se organiza las operaciones para conseguir el fin propuesto con las condicionesque se #an establecido.

La misin del vuelo fotogramétrico tiene por objeto

F8obrevolar la zona a una altitud que debe calcularse en funcin de la escala deseada yde la distancia principal de la cámara.F *ubrir con sus imágenes una determinada zona y para ello es preciso que cadafotograma tenga una zona com!n con las contiguas zonas de recubrimientos.

"ara que puedan cumplirse estos objetivos, el avin deberá volar a una altitud constante,siguiendo una ruta predeterminada y a una velocidad constante, para poder realizar susdisparos con intervalos regulares, que se corresponden a recorridos iguales. En laplanificacin de un vuelo existen una serie de decisiones previas tales como la escala del

mapa, formato de los fotogramas, proyeccin del mapa, elipsoide de referencia.....etc.,que #an de tenerse en cuenta a la #ora de organizar el planeamiento, ya que afectan a lascondiciones del vuelo.Existen otras condiciones que se refieren a la calidad de lafotografía tanto en su aspecto geométrico, como en el fotográfico. 2spectos geométricos


LABORATORIO #17



En cuanto a las condiciones fotográficas, podemos citarF *ontraste fotográfico de la película.F La calidad de la imagen.F La #omogeneidad de tonalidad.

F La ausencia de nubes.F Longitud e intensidad de las sombras&esde un punto de vista técnico

FEl modelo estereoscpico presentará lo más uniforme posible una escala y unosrecubrimientos y este será de superficie máxima.FLa fotografía aérea será tan vertical como sea posible y deberá existir una buenainformacin para poder enderezar los desplazamientos angulares.F La fotografía cumplirá las condiciones propias de aplicacin métrica.

De,"e el u%t! "e +i,ta e)!%*'i)!-

F La superficie que #a sido cubierta con el menor n!mero de fotogramas para la escalaelegida, tendrá un menor n!mero de modelos, con lo cual disminuirá el n!mero detrabajos, aumentando de esta forma el rendimiento.F *on lo visto #asta, a#ora podemos decir que el planeamiento de vuelo debe serplanificado cuidadosamente y ejecutado fielmente de acuerdo con un plan de vuelo, queconsta de dos apartados

+. Gn mapa de vuelo que muestra donde deben ser tomadas las fotografías.9. Especificaciones que trazan como deben tomarse, incluyendo requisitos concretos tales

como cámara, película, escala, altura de vuelo, recubrimientos, inclinacionespermitidas...etc.

Pr!*,it! "e la .!t!&ra./a

En el planeamiento de vuelo #ay que considerar cual va a ser la utilizacin de lafotografía. Gna vez que tengamos definido esto, puede seleccionarse cual será el equipoptimo a utilizar, así como los procedimientos. &e los diferentes usos que pueden #acersede las fotografías aéreas, se deseará para la obtencin de planos por fotogrametría aérea,

unas buenas condiciones métricas de las fotografías, ya que se van a efectuar sobre ellasprecisas mediciones. Estas se obtienen usando cámaras calibradas, película congranulometría fina, tiempos de exposicin cortos y emulsiones de alta resolucin. "ara laobtencin de mapas topográficos es aconsejable tomar las fotografías con cámarasgranangulares o supergranangulares, para obtener una amplia relacin base altura /A=H3.


LABORATORIO #18



"uede demostrarse que los errores en calcular la posicin y elevacin de puntos en unmodelo estereoscpico, aumentan con vuelos de gran altura. "or lo tanto una condicinfavorable para la obtencin de buenas precisiones en la determinacin de puntos por fotogrametría es realizar vuelos bajos y ángulos paralácticos grandes, es decir empleo decámaras granangulares o supergranangulares$$$$$$$.

Altura "e +uel!0 Ni+el "e re.ere%)ia

Gna vez determinada cual será la escala de la imagen, y conocida la distancia principal dela cámara de la toma, podemos obtener la altura de vuelo sobre el terreno

2nteriormente ya se dijo que existían tantos valores de la escala como puntos con distinta

altitud, de manera que H será la altura de vuelo media sobre el terreno. La altura de vuelosobre el nivel medio del mar H- /dato del altímetro3 vendrá dada por la altitud del nivel dereferencia en funcin del relieve del terreno

Re)u#ri'ie%t! l!%&itu"i%al

Eje principal estrictamente vertical, terreno llano y #orizontal. 8i un avin volando en línearecta y a una altitud constante, toma una serie de fotografías a intervalos iguales, estasfotos se alinean formando una banda o pasada fotográfica.

8iendo A la distancia recorrida entre dos exposiciones sucesivas /base3, dos fotossucesivas tendrán una parte com!n si A I 8+, pero para que todo punto de la zonacubierta aparezca dos veces es necesario que A J 8+ =9.(uelo ideal con recubrimiento longitudinal del p.

8ituacin realLa forma y dimensiones de la superficie del terreno cubierta por las fotos son funcin de

FLa inclinacin del eje vertical7 si el eje de la cámara está inclinado, la superficie cubierta


LABORATORIO #19



será trapezoidalF (ariaciones en la altura de vueloF El relieve del terreno7 la superficie se deforma de modo regular

Estas variaciones de forma no deben causar defectos de recubrimiento estereoscpico,escogiéndose para A un valor menor de 8+=9, es decir un recubrimiento superior al ;-,pero sin aumentar este margen, ya que en caso de exceso aumentaríamos el n!mero depares, disminuyendo el rendimiento y por tanto la relacin /A=H3 de la que depende laprecisin.

Llamando p al recubrimiento longitudinal expresado en tantos por ciento, se fijanormalmente este en el D-, con una tolerancia deK;.

0ecubrimiento lateral /Aloques de bandas paralelas3

"ara cubrir un territorio extenso es preciso #acer varias bandas dispuestas lateralmenterespecto a la primera. &eben ser paralelas y recubrirse de modo que no exista ning!n#ueco en la cobertura

El recubrimiento lateral /q3 deberá ser mínimo para disminuir en lo posible el n!mero declic#és, siendo 2 la distancia entre dos ejes de vuelo adyacentes, es preciso en terrenollano que 2 J 89.

Los defectos de recubrimiento lateral pueden ser resultado deFLa )nclinacin del eje transversal.F El relieve del terreno.F Errores en el mantenimiento de la altitud.F Error en la apreciacin de la magnitud 2.F Error en la correccin de la deriva.F Errores en el mantenimiento de una ruta constante.

8uele escogerse un recubrimiento transversal de valores comprendidos entre el +- y el

9- .

Maa "e +uel!

El mapa de vuelo proporciona los límites del "royecto, los ejes de vuelo muestran al pilotopor donde debe volar para obtener el recubrimiento deseado. El mapa de vuelo se


LABORATORIO #1

1

0



prepara sobre alg!n mapa ya existente de la zona, marcando sobre esta cartografía, lazona objeto del "royecto. *alculada la dimensin del territorio correspondiente a cada fotoa la escala del mapa, se indican sobre éste los correspondientes ejes de vuelos de cadapasada, cuidando de mantener el recubrimiento lateral previsto. 8obre los ejes de vuelo ya intervalos regulares a que correspondan el recubrimiento propuesto, se marcan los

puntos sobre cuya vertical, deberá realizarse la exposicin de la película.

*onsiderando un vuelo ideal, el punto central de cada fotografía coincidirá con los puntospropuestos, estando todos éstos sobre la misma recta en cada pasada, siendo laspasadas rigurosamente paralelas. 8i la zona donde vamos a trabajar es regular, los ejesde vuelos suelen estar orientados 1orteF8ur o EsteF6este, numerando las pasadas seg!neste criterio, así como las fotografías de cada pasada.Ejes de vuelo con orientacin FEM EF.

Los parámetros de un vuelo vertical "artamos de un caso ideal /Nigura 1o+O3, donde elavin a una altura H, recorrerá el terreno a levantar disparando el obturador de la cámara

a intervalos regulares de tiempo, de manera que cada dos fotogramas dispongan delrecubrimiento adecuado y se distribuyan sus pasadas sobre el terreno en trayectoriasparalelas, barriendo la zona por pasadas que dispongan a su vez de suficienterecubrimiento lateral, para poder solapar unas con otras. &nde

s @ Lado del negativo" @ "to principal en 6+Na @ 8uperficie del terreno a cubrir "P @ "to principal en 69

c @ constante de la cámarab @ Notobase(g @ (elocidad del avin

F0ecubrimiento longitudinal

F 0ecubrimiento transversal

8iendo QaQ la distanciaentre los puntos principales de dos pasadas consecutivas.F Escala de la imagen

F 8uperficie cubierta por una foto

F Longitud de la base con recubrimiento longitudinal del p

F )ntervalo entre pasadas

F 1!mero de fotos por pasada


LABORATORIO #1

1

1



F 1!mero de pasadas

F 8uperficie estereoscpica por par

F 8uperficie adicional estereoscopia por foto

F 1!mero de fotos necesarias nt @ np.nq /supuesta la superficie uniforme3F )ntervalo entre exposiciones

Arra,tre "e la i'a&e% ,!#re la el/)ula-

El arrastre de la imagen sobre la película se detecta como una pérdida de la nitidez enésta. 2l tomar fotografías y encontrarse la cámara en movimiento, será preciso regular eltiempo de exposicin en combinacin con la velocidad del avin, para que el arrastre quese origine se encuentre dentro de unos límites que se consideren tolerables, dentro delconcepto de nitidez fotográfica. Las causas que pueden motivar el arrastre de la imagen

son

F&esplazamiento de la cámara en la direccin del vuelo.F (ibraciones de la cámara transmitidas por el avin.F Aalanceo del avin.

8iendo (g /velocidad del avin3, Rt /tiempo de obturacin de la cámara3 y b /escala dela imagen3.

Na+e&a)i*% a ,i'le +i,ta )!% )art!&ra./a "i,!%i#le

8e representan, sobre los mapasFíndices, los ejes de vuelo o pasadas y la situacin con elmenor error posible, de los puntos principales de los fotogramas. El navegante tratará deseguirlos ayudado por la indicaciones de un telescopio de navegacin, que permite usarreferencias #acia adelante y #acia atrás. Las pasadas irán numeradas, así como todos losfotogramas de inicio y fin de la pasada, que llevarán rotulado su n!mero de exposicin.

C!%"i)i!%e, ara la t!'a "e .!t!&ra./a, a(rea,

La toma de fotografías aéreas se realizará cuando la altitud del sol sea ptima, es decir,en aquel espacio de tiempo en el cual, los rayos solares presenten una inclinacin tal quelas sombras arrojadas por los accidentes sea mínima, por ello las limitaciones seránmayores en terreno accidentado.


LABORATORIO #1

1

2



1o existe un criterio fijo para considerar la altitud solar mínima aceptable en el transcursodel a%o, pero suele adoptarse una altura mínima de ?-S del sol sobre el #orizonte y enregiones poco accidentadas puede llegarse a los 9-S.

Los vuelos se realizarán con cielo despejado y cuando el terreno a fotografiar no tenga

nieve, nieblas o brumas, que dificulten la claridad de los fotogramas.

METODOLOGIA

12 Gna vez suministrada la cartografía base a Esc. ++--.---, identifique aque municipio corresponde y verifique que el reverso de la #oja se #aya

anotado la escala de las fotografías /Ef3, con las cuales realizara loscálculos.

32 &eterminar los siguientes parámetros que corresponden a la planeacin delvuelo fotogramétrico

4&escripcin del área del proyecto que corresponde al municipio del cairo


LABORATORIO #1

1

3



/*oordenadas planas y geográficas en que se encuentra el municipio,superficie en Bm97 altura media sobre el nivel del mar, usos del suelo y otrainformacin que usted considere pertinente.

• Trea cubierta por cada fotografía /8t93

• 4ama%o del área fotografiada /8t3

• 2ltura relativa de vuelo /Ur3

• 2ltura absoluta del vuelo /Uabs3

• Aase en el aire/A3• 8eparacin entre líneas de vuelo /23

• 0elacin base /A3 y altura relativa de vuelo /Ur3

• ovimiento de la imagen en la fotografía /)N3

• )ntervalo de tiempo entre toma de fotografías /l3

• 1!mero de líneas de vuelo /1L(3

• &ireccin de las líneas de vuelo /rumbo3

• Longitud de las líneas de vuelo /L3

•

1!mero total de fotografías /14N3• 4iempo de vuelo para tomar fotografías /4N3

• 4iempo de vuelo al aeropuerto más aproximado /423

• 4iempo total de vuelo /44(3

?3 8obre un acetato dibujar las líneas de vuelo y superpngalas sobre lacartografía de base desplazándolas a izquierda y derec#a #asta encontrarla ubicacin optima que garantice la cobertura total en las fotografías parael municipio.


LABORATORIO #1

1

4



>3 Elaborar el dibujo final del dise%o geométrico del vuelo fotogramétrico, parael cual tiene usted la utonomia de decidir el tipo de papel, la escala dedibujo, el tama%o del formato y el dise%o del rotulo.

FORMULAS-


LABORATORIO #1

1

5




LABORATORIO #1

1

6




LABORATORIO #1

1

7




LABORATORIO #1

1

8



RESULTADOS

Latitud 5677778 Longitud 48769178


LABORATORIO #1

1

9



CONCLUSIONES

• 8e puede concluir que el éxito final de cualquier proyecto fotogramétrico

depende más de las fotografías de buena calidad que de otros aspectos.

• Los cálculos son también una parte fundamental de este proyecto, puesto

que con un leve error en un cálculo de las líneas de vuelo por ejemplo,podemos llegar a perder muc#o dinero en fotos innecesarias o peor a!n,quedar con un proyecto flojo por falta de fotos e informacin del terreno.

• 2l momento de elaborar el mapa cartográfico del terreno analizado, se

requiere un poco de criterio personal a la #ora de tomar decisiones comolas de agregar una foto en la línea de vuelo, entre otras.

• 2lgo que suma algo de tiempo al total de ello, es lo que se demora el avin

dando la curva para desplazarse a la otra línea de vuelo, en este proyectose #izo con un tiempo de ;min por curva, pero puede varios dependiendo

de la velocidad del avin o el clima del día.

• Gn mal clima puede ser fatal para la toma de fotografías aéreas, pues las

nubes nos pueden privar de muc#a informacin del terreno, por esosiempre se recomienda, salir temprano cuando el día este despejado, para

lograr una buena calidad de las fotos.

:EBGRAFIA


LABORATORIO #1

2

0



;tt-<<===6a)a"e'ia6e"u<11733713<Pla%>"e>+uel!>.!t!&ra'

?C@?Atri)!

;tt-<<e,6,)ri#"6)!'<"!)<391893<Pla%i.i)a)i!%4"e4u%4+uel!4

F!t!&ra'etri)!,)ri#"

;tt-<<===6i&%6&!#6ar<Nue,tra,A)ti+i"a"e,<Cart!&ra.ia<Vuel!,F!t!&ra

'etri)!,

;tt-<<===6+alle"el)au)a6&!+6)!<u#li)a)i!%e,<el>)air!>u#

Gu/a "e tra#a! la#!rat!ri! 1 Aut!r- JORGE ENRIQUE GARCIA

URTADO6


LABORATORIO #1

2

1

http://www.academia.edu/11622612/Plan_de_vuelo_fotogram%C3%A9trico


http://es.scribd.com/doc/52801702/Planificacion-de-un-vuelo-Fotogrametrico#scribd


http://www.ign.gob.ar/NuestrasActividades/Cartografia/VuelosFotogrametricos


http://www.valledelcauca.gov.co/publicaciones/el_cairo_pub





http://www.valledelcauca.gov.co/publicaciones/el_cairo_pub



informe #1 foto analoga

Documents