GEOGRAFÍA COMERCIALUnidad 1

GEOGRAFÍA

La geografía es la ciencia social encargada de la descripción y representación gráfica del planeta Tierra.

GEOGRAFÍA

Geografía Humana

Geografía Física

GEOGRAFÍA FÍSICA

climatología geomorfolegía hidrología

ENTORNO DE (SU PAÍS)

hidrografía glaciología

biografía

GEOGRAFÍA HUMANA

Geografía de la población: estudia los patrones y procesos involucrados en el estudio de la población de los distintos espacios; su distribución, su dinamismo natural y los movimientos migratorios, así como los problemas demográficos

(despoblación rural o éxodo rural, flujos migratorios internacionales,

envejecimiento, etc.). Tiene como ciencia afín a la demografía. Y la

diferencia entre las dos ciencias se centra en una distinción del punto de

vista: la demografía estudia la población desde la perspectiva de la estadística, mientras que la geografía de la Población la estudia teniendo en

cuenta la distribución espacial de la población y de sus características.

GEOGRAFÍA HUMANA

Geografía rural: estudia el mundo rural y los espacios rurales, las actividades económicas que se llevan a cabo en éstos (agricultura,

ganadería, turismo), los tipos de asentamiento y los problemas de estas áreas (despoblación, problemas económicos, problemas ambientales, etc.). Como ciencias afines pueden citarse a la

agronomía, la sociología rural y la economía.

GEOGRAFIA HUMANA

Geografía urbana: estudia las ciudades y las regiones urbanas, su morfología (plano, estructura, edificación, sectores, procesos ecológicos), sus características

socioeconómicas, sus cambios y problemas. Como ciencias

afines están el urbanismo y la sociología urbana.

GEOGRAFIA HUMANA

Geografía del transporte se ocupa de los sistemas de transporte como parte de la

organización de los espacios geográficos. Sus temas principales de

estudio son la configuración y características de las redes de transporte,

los flujos que se dan sobre estas redes y los problemas relacionados con el transporte, como la congestión, la

contaminación, su papel en el desarrollo socioeconómico de los espacios

geográficos en que se integran, etc. Como disciplinas afines pueden citarse la historia del transporte y la economía del

transporte.

GEOGRAFIA HUMANA

Geografía política: estudia la política en los diversos espacios,la organización y características de los estados (fronteras,capitalidad, estructura político-administrativa, sistemaelectoral, etc.) y las relaciones internacionales de conflicto odominación. Como ciencias afines se presentan la cienciapolítica, la sociología y la historia política.

GEOGRAFIA HUMANA

Geografía social: se centra en diversos aspectos sociales delos espacios estudiados como las divisiones sociales, laeducación, la pobreza, las relaciones de género, laetnicidad, etc.

GEOGRAFIA HUMANA

Geografía cultural: estudia las diversas culturas, la difusión deelementos culturales, las representaciones culturales, lospaisajes culturales así como las transformaciones queprovocan las culturas en su ambiente. La ciencia afín porexcelencia de la geografía cultural ha sido la antropología.

GEOGRAFIA HUMANA

Geografía histórica: estudia las características y evolución de los espacios históricos, su morfología y organización territorial

así como su configuración social. Tiene como ciencia afín a la historia

GEOGRAFIA HUMANA• Geografía económica: estudia las actividades

económicas que se desarrollan en los distintosespacios, la localización de las actividadeseconómicas y los problemas económicos (desarrollogeográfico desigual, globalización, deslocalización delas actividades, etc.). Tiene como disciplinas afines ala economía regional y la historia económica.Engloba subdisciplinas más especializadas como:

• Geografía industrial: centrada en los espacios confuerte contenido industrial, sus características,cambios y problemas.

• Geografía de los servicios: estudia las actividadesterciarias que se dan en los diferentes espacios.

• Geografía del turismo y el ocio: estudia los espaciosturísticos y de ocio, los patrones de desarrollo ycambios del turismo, los modelos de desarrolloturístico y los problemas de estos espacios.

GEOGRAFIA ECONOMICA

La geografía económica se puede dividir en cuatro grandes campos

interrelacionados: geografía agrícola; geografía del desarrollo; geografía industrial y geografía del

transporte. Los geógrafos económicos se han interesado, en los últimos años, por el análisis del

desarrollo económico desigual (como demuestran los patrones de actividades económicas a lo largo del mundo), así como por el modo

en que se puede relacionar la estructura social con la actividad

económica y la forma en que determinadas formas de desarrollo

económico hacen uso de los recursos naturales y del medio

ambiente.

SECTORES ECONOMICOS

• PRIMARIO

• SECUNDARIO

• TERCEARIO

• CUTERNARIO

GEOGRAFÍA COMERCIAL

• Es la ubicación de mercancías, servicios y productos producidos y/o que se producen comercializan y venden en ciertas demarcaciones y zonas geográficas en diferentes lugares en el mundo.

• Otra definición sería: el estudio que se relaciona con la economia en diversos países, pero dirigido a la comprensión de cuestiones comerciales (compra-venta) y también oferta-demanda traslapando con la geografía económica.

IMPORTANCIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

El modelo simplificado de la economía espacial consiste en un conjunto de consumidores y un conjunto de establecimientos

de producción dentro de algún espacio definido. Los consumidores (todas las personas) son móviles, mientras que los establecimientos son fijos. Los consumidores se desplazan

para consumir bienes y servicios, aunque en ocasiones son los productos los que se mueven desde el lugar de producción hasta el consumidor (entrega a domicilio), pero lo normal es que el producto y el consumidor se muevan hasta un lugar

de encuentro: el mercado.

... IMPORTANCIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

Todas las personas son consumidores. Las fábricas que producen artículos y servicios se clasifican en industrias. Una empresa es una

unidad de propiedad de negocio. En realidad, el espacio económico es todo

menos homogéneo, y no todos los consumidores piensan y se comportan de la misma manera, y cambian en el tiempo lo que complica mucho el análisis geográfico

de los fenómenos económicos. Y para complicar las cosas los sistemas económicos que se desarrollan en las diferentes regiones no están aislados unos de otros, sino que se

interfieren. De cómo, por qué, dónde, cuándo sucede esto trata la geografía

económica.

CONTINENTESPrimero nos ubiquemos en el Mundo recordando

CONTINENTES

• El mundo esta dividido en:

CONTINENTE AMERICANO

• América es el segundo continente másgrande del planeta, después de Asia.Ocupa gran parte del hemisferiooccidental de la Tierra. Se extiendedesde el océano Glacial Ártico por elnorte hasta el Cabo de Hornos por elsur, en la confluencia de los océanosAtlántico y Pacífico, los cuales a su vezdelimitan al continente por el este y eloeste, respectivamente.

• Con una superficie de más de42 000 000 km², es la segunda masa detierra más grande del planeta,cubriendo el 8,3% de la superficie totaldel planeta y el 30,2% de la tierraemergida, y además concentra cercadel 12% de la población humana.

CONTINENTE AMERICANO

• Debido a su gran tamaño y suscaracterísticas geográficas,América es divididatradicionalmente en América delNorte, América Central, las Antillas yAmérica del Sur.

CONTINENTE AMERICANO

• Superficie 42.900.000 km²

• Población 988.520.780 hab.

• Densidad 22,1 hab./km²

• Gentilicio Americano

• Subdivisiones América del Norte, América del Sur América Central

• Países 35 países

• Dependencias 25

• Ciudades más pobladas São Paulo, Ciudad de México, Nueva York, Buenos Aires, Los Ángeles, Río de Janeiro, Bogotá, Lima, Caracas, y Santiago

CONTINENTE AMERICANO

CONTINENTE EUROPEO

Europa es el segundo continente más pequeño en términos de

superficie, que abarca alrededor de 11 000 000 km cuadrados o el 2% de la superficie del planeta Tierra y alrededor de 6,8% del total de las tierras emergidas. Alberga un gran número de

estados soberanos, cuyo número exacto depende de la definición

de la frontera de Europa, así como de la exclusión o inclusión

de estados parcialmente reconocidos.

CONTINENTE EUROPEO

En la actualidad, la política europea viene marcada por la existencia de un ente al cual pertenecen 27 países de Europa. Se

trata de la Unión Europea. Además, cuatro estados más están pendientes de

su entrada a dicha unión (Croacia, Turquía, Islandia y Macedonia) y muchos

otros, principalmente de los Balcanes, están interesados en incorporarse a medio plazo en la Unión Europea.

CONTINENTE EUROPEO

Superficie 10 530 751 km²

Población 739 000 000 hab.

Densidad 70 hab./km²

Gentilicio Europeo

Subdivisiones

Europa del Norte

Europa del SurEuropa del Este

Europa del Oeste

Europa Central

Países44 (45 incluido Chipre, que territorialmente pertenece a Asia)

CONTINENTE EUROPEO

CONTINENTE ASIÁTICO

Asia, o continente asiático, es el continente más extenso y

poblado de la Tierra, que con cerca de 44 millones de km² supone el 8,70% del total de la superficie terrestre y el

29,45% de las tierras emergidas, y con sus

4.200.000.000 de habitantes, el 60% de la población

mundial. Se extiende sobre la mitad oriental del

hemisferio Norte, desde el océano Glacial Ártico, al

norte, hasta el océano Índico, al sur. Limita, al

oeste, con los montes Urales, y al este, con el océano

Pacífico.

CONTINENTE ASIÁTICOSuperficie 44.579.000 km²

Población 3.879.000.000 hab.

Densidad 89 hab,/km²

Gentilicio Asiático

Subdivisiones

Asia del Sur, Asia del Este, Asia Central, Asia del

Norte, Sureste Asiático,

Asia Occidental

Países 48 países

Dependencias 3

Países no

reconocidos6

Idiomas regionales

Ciudades más

pobladas

Tokio, Seul, Bombay, Nueva Delhi, Shanghái, Manila,

Osaka, Calcuta, Karachi, Yakarta, Pekín, Cantón,

Daca, Hong Kong, Teherán, Bangalore, Shenzhen,

Bangkok, Nankín, Tianjin, y Ciudad Ho Chi Minh.

CONTINENTE ASIÁTICO

CONTINENTE AFRICANO

Es el tercer continente del mundo por extensión territorial. Limita al norte con el mar Mediterráneo, al oeste con el

océano Atlántico, al sur con la conjunción de los océanos Atlántico e

Índico y al este con el mar Rojo y el océano Índico. Aunque posee una superficie total de 30.272.922 Km² (621.600 en masa insular), la cual

representa el 20.4% del total terrestre, la población es de mil millones de

habitantes, menos del 15%. El continente se organiza en 58 países,

siendo todos ellos miembros de la Unión Africana, con excepción de

Marruecos.

CONTINENTE AFRICANO

División política

• África está compuesta por 54 países independientes, 23 territorios pertenecientes a países no africanos y 6 territorios no reconocidos.

CONTINENTE AFRICANOSuperficie 30.221.532 km²

Población 1.000 millones hab.

Densidad 33 hab./km²

Gentilicio Africano

SubdivisionesÁfrica del Norte, África del Sur, África del Este, África del Oeste y África Central

Países 54

CONTINENTE AFRICANO

CONTINENTE DE OCEANÍA

Oceanía es un continente insular de la Tierra constituido por la plataforma continental de Australia, las islas de Nueva

Guinea, Nueva Zelanda y los archipiélagos coralinos y volcánicos de Melanesia, Micronesia y Polinesia. Un

sector de los expertos considera que Insulindia también forma parte de

Oceanía. Todas estas islas están distribuidas por el

océano Pacífico. Con una extensión de 9 008 458 km², se

trata del continente más pequeño del planeta.

CONTINENTE DE OCEANÍASuperficie 9 008 458 km²

Población 34 300 000 hab.

Densidad 3,4 hab./km²

Gentilicio Oceánico

SubdivisionesAustralasia, Melanesia, Micronesia y

Polinesia

Países 14

Dependencias 13

Ciudades más extensas

Sídney

Melbourne

Brisbane

Perth

AucklandAdelaida

CONTINENTE DE OCEANÍA

PAÍSES INDUSTRIALIZADOS

Vivimos en un mundo industrializado y en donde es muy probable que los bienes que consumamos o usemos provengan del otro lado del

planeta. Europa y Estados Unidos han sido los lideres del proceso de industrialización

pero actualmente esta revolución esta llegando a

otros países que están surgiendo como los nuevos

lideres industriales del mundo.

Estados Unidos, China, Japón, Alemania, Rusia, Brasil, Italia,

Reino Unido, Holanda, Francia e India

PAÍSES EMERGENTES• País que siendo una economía en vías de desarrollo,

comienza a crecer con su propio nivel de producciónindustrial y sus ventas al exterior. De esta manera,aparece como competidor de otras economías másdesarrolladas.

• De todas formas, se denomina economía emergente a lasituación de un país en la que se pasa de una economíade subsistencia a una de fuerte desarrollo industrial.

CARACTERÍSTICAS BÁSICAS

Características básicas que deben tener estos países para poder calificarlos como tales:

• Incipiente industrialización

• Mercado interno en crecimiento constante

• Producción generada en el sector primario

• Tecnologías no desarrolladas

• Mediana dependencia económica y financiera del exterior

• Mediana presencia en el mercado mundial

PAÍSES PRODUCTORES DE PETRÓLEO

En la actualidad se producen unos 75 millones de barriles por día. Algunos analistas

conservadores dicen que la producción global de petróleo de todas las fuentes

posibles llegará a su punto máximo alrededor del año 2015, con unos 90 millones de barriles, lo que permitirá un modesto

aumento en el consumo.

PAÍSES PRODUCTORES DE MATERIA PRIMA

africanos o latinoamericanos

PAÍSES EN VÍAS DE DESARROLLO

Los países en vías de desarrollo, países en desarrollo o países de desarrollo intermedio, son aquellos países cuyas

economías se encuentran en pleno desarrollo económico partiendo de un estado de subdesarrollo o

de una economía de transición. Si bien aún no alcanzan el estatus de los países desarrollados, han avanzado más

que otros que aún son considerados países subdesarrollados.

RUTAS COMERCIALES DE BIENES

RUTA DE LA SEDA

RUTA DE LAS ESPECIAS

RUTA DEL TRINAGULO

RUTAS COMERCIALES MARÍTIMAS EN LA ACTUALIDAD

RUTAS COMERCIALES MARÍTIMAS EN LA ACTUALIDAD

CANAL DE PANAMÁ

CANAL DE PANAMÁ

CANAL DE PANAMÁ

CANAL DE PANAMÁ

CANAL DE PANAMÁ

CANAL DE PANAMÁ

CANAL DE SUEZ

CANAL DE SUEZ

CANAL DE LA MANCHA

ESTRECHO DE GIBRALTAR

ESTRECHO DE MÁLACA

ESTRECHO DE BÓSFORO

ESTRECHO DE ORMUZ

PRINCIPALES PUERTOS DEL MUNDO

• En los continentes los países poseen varios puertos, pero dentro del alcance del comercio mundial están aquellos que se destacan por el mayor movimiento en volumen de mercancías y de medios navieros que se ubican en estos puertos para carga o descarga de mercancías.

• A continuación veremos los más utilizados en el mundo

PUERTO DE ROTTERDAM• Está situado en el Mar del Norte y es el

puerto de entrada al mercado europeo el cual tiene más de 150 millones de consumidores que viven en un radio de apenas 500 kilómetros desde Rotterdam, y 500 millones de consumidores en toda Europa. Este es un mercado gigantesco y es accesible desde Rotterdam a través de cinco modalidades de transporte: terrestre, ferrocarril, transporte fluvial, de cabotaje y un oleoducto. Las mercancías que llegan a Rótterdam, en un mañana puede estar, por ejemplo, en Alemania, Bélgica, Francia o Gran Bretaña en la misma tarde. Desde Rotterdam, todos los grandes centros industriales y económicos de la Europa Occidental se puede llegar en menos de 24 horas.

PUERTO DE ROTTERDAM

• Una de las principales ventajas del puerto de Rotterdam es su ubicación en el estuario de los ríos Rin y Mosa. Desde este puerto es posible internarse en el corazón de Europa de manera eficiente y económica. . La Ruta del Betuwe de 160 kilómetros de longitud permite el traslado de mercancías directamente hasta Alemania. Buques nodriza y buques para el cabotaje conectan vía marítima al puerto de Rotterdam con mas de 200 puertos europeos, a menudo con varias salidas al día. Los buques que realizan navegaciones de corta distancia o alimentadores (short sea / feeder) representa una alternativa cada vez más importante para el transporte de mercancías a través de las carreteras más transitadas de Europa.

PUERTO QINGDAO

• Qingdáo (chino tradicional: 青島, chino simplificado: 青岛, pinyin: Qīngdǎo, transcripción antigua: Tsingtao, literalmente "isla verde") es una ciudad portuaria de la provincia de Shandong en la República Popular China. Antiguamente era conocida como Jiāo’ào (胶澳, 膠澳). es una ciudad subprovincial de la República Popular China, al este de la provincia de Shandong. Está situada en la península de Shandong y orientada en dirección al Mar Amarillo. Actualmente es un importante puerto marítimo, base naval y centro industrial. Entre 1898 y 1914 fue la capital de la concesión colonial alemana de Jiaozhou (o Kiautschou). En esta ciudad se realizaron parte de las competiciones náuticas de los Juegos Olímpicos de Pekín 2008.

PUERTO NINGBO - ZHOUSHAN• Ningbó es la segunda ciudad en importancia de la

provincia de Zhejiang en la República Popular China. Es, además, el principal puerto de la provincia. Tiene una población aproximada de 5.400.000 habitantes y ocupa un área de 9.365 km². Está situada al sur de la bahía de Hangzhou, frente al mar de China Oriental.

• Durante las dinastías Tang y Song, la ciudad se convirtió en un importante núcleo comercial. Los comerciantes portugueses llegaron a la ciudad en 1522. Ningbo fue uno de los primeros puertos que se abrieron a los extranjeros por el Tratado de Nanjing, al finalizar la primera Guerra del Opio que enfrentó a británicos y chinos.

• Hoy en día, la ciudad sigue siendo un importante puerto. En el año 2003 se inició la construcción del puente de la bahía de Hangzhou que unirá Ningbo con la municipalidad de Shanghái. Se inauguró en 2008.

PUERTO DUBAI• En Dubai existen dos puertos

importantes que son controlados por la autoridad portuaria estatal de Dubai, Puerto Rashid y Puerto Jebel Ali.

• Ambos se encuentran en los primeros puestos de los puertos más extensos construidos por el hombre y además gozan de una gran popularidad, como el mejor puerto y mejor terminal de operaciones de contenedores en todo el planeta.

PUERTO GUANGZHOU

• El Puerto de Guangzhou, considerado el mas importante de la zona sur de China. Es uno de los Puertos que ha experimentado una alto crecimiento durante los ultimosaños.

PUERTO BUSAN • Busán, el mayor puerto de Corea y el quinto del mundo en cuanto a tráfico de contenedores, según lo que indicó este martes una agencia comercial.

El tráfico de contenedores en Busánalcanzó los 13,42 millones de TEU el año pasado, lo que nos da unos resultados por encima de los 13,26 millones de TEU del 2007 y de los 12,03 millones de TEU del 2006 de acuerdo con la Korea International Trade Association.

Así pues, con esta clasificación, el puerto ha conseguido mantener este puesto ya por tercer año consecutivo.

PUERTO SHENZHEN• El puerto de Shenzhen, en la provincia meridional china de

Guangdong, manejó 5,08 millones de contenedores estándares en 2001, lo que le colocó en el octavo lugar en el mundo.

El volumen de contenedores manejados por el puerto registró un aumento del 27,1 por ciento respecto al año anterior, indican las últimas estadísticas de la Compañía de Transporte Marítimo de Shanghai.

Los puertos que superan a Shenzhen son Hong Kong, Singapur, Pusan (República de Corea), Gaoxiong (Taiwán), Shanghai, Rotterdam y Los ángeles.

En la actualidad, 35 compañías de transporte marítimo chinas y extranjeras abrieron 69 rutas de servicio de contenedores internacionales con el puerto de Shenzhen. Entre los contenedores atendidos por el puerto, el 46,9 por ciento son transportados desde o hacia América, a través de esas rutas internacionales.

PUERTO DE HONG KONG

• El puerto de Hong Kong es uno de los mayores puertos que nos podemos encontrar en todo el mundo. Un dato curioso es que, al principio, era conocido como “Puerto pestilente”; pero, por una pequeña modificación en la pronunciación, pasó a llamarse “Puerto de los perfúmenes”, como se conoce en la actualidad.

• Está situado en el Delta del Río de la Perla, y fue cedido a las tropas británicas tras su victoria contra el Imperio Chino en la histórica Guerra del Opio, del año 1841. Así, lograron un increíble puerto natural, en medio de una situación estratégica inigualable. En el año 20006, Hong Kong era la 11” mayor entidad comercial del mundo. En el año 2007, 115 países tenían consulado en dicha ciudad, lo que la convertía en la ciudad con más consulados del mundo. La mayor parte de las actividades del puerto son exportaciones, mejor dicho,

PUERTO SHANGHAI

• En el 2010, el puerto de Shanghai superó al puerto de Singapur para convertirse en el más transitado del mundo en contenedores, manejó 29,05 millones de TEU , mientras que el puerto de Singapur fue de medio millón de TEU que está detrás.

• El puerto de Shanghai es administrado por el Puerto de Shanghai Internacional , que sustituyó a la Autoridad de Puerto de Shanghai en 2003. Shanghai International Port Company Limited es una compañía pública, de la cual el Gobierno Municipal de Shanghai posee 44,23 por ciento de las acciones en circulación.

PUERTO SINGAPUR

• El Puerto de Singapur es el puerto con más tráfico del mundo, en el que cerca de 140.000 buques usan sus instalaciones. En cualquier momento del día coinciden más de 800 barcos. Como principal centro de traspaso de contenedores del mundo, el puerto cuenta con 300 líneas marítimas que lo conectan a 600 puertos de todo el mundo.

• En 2005 pasaron por el Puerto de Singapur un total de 1.5 billones de toneladas, sobrepasando en un 10.5% las cifras del 2004.

• La Autoridad Portuaria de Singapur (PSA) opera las seis terminales de carga del puerto de Singapur. Esta ofrece un servicio de gestión de 84 contenedores de tercera generación por hora y barco y más del 50% de los contenedores son traspasados en menos de tres días.

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• 20 principales puertos de América

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