Generalidades

CARACTERÍSTICAS

MEDIO DE LEVANTAMIENTO

REMOLCADO

VACIADO-LLENADO

VALORES Y REGLAJES

Este documento trata de las especificidades del AVANTIME. Para cualquier información sobre las partes comunes con el ESPACE, consultar el MR 315

correspondiente.

DE0 T

77 11 304 503

"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”

SEPTIEMBRE 2001

Renault se reserva todos los derechos de autor.

EDITION ESPAGNOLE

Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault.

© RENAULT 2001

Generalidades delvehículo

Sumario

Páginas

01

02

03

05

07

CARACTERÍSTICAS

Motor - Embrague - Caja de velocidades 01-1Identificación del vehículo 01-3

MEDIOS DE LEVANTAMIENTO

Gato móvil - Colocación de correas 02-1Borriquetas 02-2

REMOLCADO

Todos los Tipos 03-1

VACIADO-LLENADO

Motor 05-1Caja de velocidades 05-3Dirección asistida 05-4Circuito de frenado 05-5Filtros de partículas 05-6

VALORES Y REGLAJES

Dimensiones 07-1Capacidades - Calidades 07-2Tensión correa de accesorios 07-3Apriete de la culata 07-4Constitución dimensiones elementos principales de frenado 07-5Valores de control de los ángulos del tren delantero 07-6Valores de control de los ángulos del tren trasero 07-7Altura bajo casco 07-8Neumáticos 07-9

CARACTERÍSTICASMotor - Embrague - Caja de velocidades 01101CARACTERÍSTICASMotor - Embrague - Caja de velocidades

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Ejemplo:

D : Tipo de carrocería (coupé)E : Código proyecto0T : Índice de motorización

Tipo de vehículo

Motor

Tipo de embrague Tipo de caja de velocidades

Tipo Cilindrada

DE0 T L7X 2963 LUK PK6

01-1

CARACTERÍSTICASMotor - Embrague - Caja de velocidades 01

01-2

IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR

Recordatorio visible.

A: Tipo de motor y homologación

B: Identificación Renault e índice del motor

C: Número de fabricación del motor

CARACTERÍSTICASIdentificación del vehículo 01

01-3

Identificación del vehículo

EMPLAZAMIENTO PLACA CONSTRUCTOR

En el travesaño del piso, en el pie del asiento delantero derecho, levantando la tapa recortada en la moqueta. El número de chasis viene repetido bajo el parabrisas.

CARACTERÍSTICASIdentificación del vehículo 01

01-4

Contiene:

A : El nombre del constructorB : El número de recepción C.E.E.C : El tipo de homologación del vehículo precedido del código de identificación mundial del constructor (VF8

corresponde a MATRA AUTOMOBILE)D : El número en la serie del tipoE : El peso total en carga autorizado (P.T.M.A.)F : El peso total rodante (P.T.R. - vehículo cargado con remolque)G : El peso total en autorizado en carga sobre el eje delantero (P.T.M.A. eje delantero)H : El peso total en autorizado en carga sobre el eje trasero (P.T.M.A. eje trasero)

1 : El tipo de vehículo2 : El nivel de equipamiento3 : La calidad de la pintura y la referencia del color de la carrocería4 : Serie especial o limitada5 : Una letra que designa la fábrica de montaje, seguida del número de fabricación6 : El equipamiento complementario, opción de fábrica7 : El código de la armonía interior8 : El material del guarnecido de los asientos9 - 10: La identificación de los pictogramas del Catálogo de Piezas de Recambio11 : Las particularidades técnicas

NOTA: en función del país de exportación, ciertas indicaciones pueden no estar incluidas, siendo la placa descrita la más completa.

A

MATRA AUTOMOBILE S.A.

B00 00/00 * 0000 * 00*

C D

00000000000000000

E 0000 Kg

F 0000 Kg

G 1 0000 Kg

H 2 0000 Kg

000 *0000 0 *000000

4

1 50000 0 000000

2 00 000000 0000 600000 0000 00000 7

3 00 0000 0000

8

11 10 9

MEDIOS DE LEVANTAMIENTOGato móvil - Colocación de correas 02

02-1

102MEDIOS DE LEVANTAMIENTOGato móvil - Colocación de correas

La utilización de un gato móvil implica obligatoriamente el uso de borriquetas apropiadas.

GATO MÓVIL

Está prohibido levantar el vehículo tomando apoyo bajo los brazos de suspensión delantera, bajo las palas de refuerzo (A) del paso de rueda delantero, bajo el travesaño del tren trasero y en toda la longitud de los bajos de carrocería (B).

LEVANTAMIENTO DEL VEHÍCULO

Para levantar la parte delantera:– colocar el gato móvil sobre el apoyo del gato de

bordo (C) o a lo largo del larguero delantero (D).

Para levantar la parte trasera:– utilizar los apoyos del gato del cliente (E).

COLOCACIÓN DE CORREAS EN EL VEHÍCULO

La colocación de las correas se hace por debajo del piso, las puertas no permiten que pasen por el habitáculo.

MEDIOS DE LEVANTAMIENTOBorriquetas 02

02-2

Borriquetas

Atención: La utilización de un gato móvil implica obligatoriamente el uso de borriquetas apropiadas.

BORRIQUETAS

Para poner el vehículo sobre borriquetas, colocarlas obligatoriamente:– en la parte delantera, bajo los largueros y detrás de

los refuerzos triangulares,

– en la parte trasera bajo los plots de anclajes del brazo.

REMOLCADOTodos los tipos 03

03-1

103REMOLCADOTodos los tipos

PARA EL REMOLCADO, RESPETAR LA LEY EN VIGOR DE CADA PAÍS.

NO TOMAR NUNCA LOS TUBOS DE TRANSMISIÓN COMO PUNTOS DE ENGANCHE.

Los puntos de remolcado deben utilizarse únicamente para el remolcado en carretera. No pueden servir en ningún caso para sacar el vehículo de una cuneta, para un incidente similar o para levantar directa o indirectamente el vehículo.

Pueden servir como cabrestante colocando una manilla entre el orificio de remolcado y el gancho del cabrestante.

PARTE DELANTERA PARTE TRASERA

Extraer la tapa de la anilla que sirve también como protectora del faro adicional delantero derecho o el obturador trasero derecho del paragolpes, colocar la manilla en la anilla.

PARA EL REMOLCADO EN LOS TRANSPORTES

Utilizar la anilla del cable del larguero delantero izquierdo y los dos orificios situados detrás del paragolpes trasero.

VACIADO-LLENADOMotor 05105VACIADO-LLENADOMotor

VACIADO

LLENADO

UTILLAJE INDISPENSABLE

Llave de vaciado del aceite motor

05-1

VACIADO-LLENADOMotor 05

05-2

FILTRO DE ACEITE

UTILLAJE INDISPENSABLE

Llave del filtro ∅ 86 mm Mot. 1280 - 01 (L7X)

VACIADO-LLENADOCaja de velocidades 05

05-3

Caja de velocidades

LLENADO

VACIADO-LLENADODirección asistida 05

05-4

Dirección asistida

CONTROL DEL NIVEL

NIVEL BOMBA DE ASISTENCIA DE DIRECCIÓN

Utilizar para los rellenados o para el llenado de aceite ELF RENAULTMATIC D2 ó MOBIL ATF 220.

Para un nivel correcto, es necesario que sea visible entre los niveles MINI y MAXI del depósito.

VACIADO

Con el motor girando, girar cinco veces de tope a tope la dirección para poner el aceite del circuito a temperatura.

Parar el motor. Si el circuito está equipado con un refrigerador bajo la carrocería:

Colocar un recipiente bajo el refrigerador de D.A.

Vaciar y desconectar el manguito de baja presión del refrigerador y dejar escurrir 15 minutos.

Si el circuito no tiene refrigerador, vaciarlo por ejemplo por la salida de la cremallera empleando el útil Dir. 1282-01.

Mover lentamente la dirección de tope a tope tres veces seguidas.

LLENADO - PURGA

Conectar el manguito de baja presión en el refrigerador.

Llenar el depósito al máximo con aceite nuevo.

Con el motor parado, mover lentamente la dirección de tope a tope tres veces seguidas.

Completar el nivel del bocal.

Arrancar el motor, hacer tres nuevos movimientos y completar el nivel.

VACIADO-LLENADOCircuito de frenado 05

05-5

Circuito de frenado

CONTROL DEL NIVEL

NIVEL LÍQUIDO DE FRENO

Utilizar para los rellenados o para el llenado de aceite conforme con las normas SAEJ 1703 DOT4.

Para un nivel correcto, es necesario que sea visible entre los niveles MINI y MAXI del depósito.

SUSTITUCIÓN

Efectuar una purga completa: consultar el capítulo 3.

VACIADO-LLENADOFiltros de partículas 05

05-6

Filtros de partículas

SUSTITUCIÓN

Hay que sustituir los dos cartuchos filtrantes durante la misma operación.

Desconectar la batería y el conector del motor del limpiaparabrisas.

Poner los limpiaparabrisas en posición vertical actuando directamente en las bieletas motrices.

Retirar los insonorizantes.

Retirar las placas de cierre de los alojamientos de las torretas del amortiguador.

Sacar el cartucho antiguo cogiéndolo por la lengüeta y realizando el mismo recorrido que la placa de cierre.

Introducir el nuevo cartucho filtrante, con la lengüeta hacia abajo, desde el lado exterior e introducirlo en su alojamiento oblicuo.

Montar las placas de cierre y sus insonorizantes.

Conectar el conector del motor del limpiaparabrisas.

Conectar la batería.

Las escobillas vuelven a la posición "Cero" al poner el contacto.

Poner el reloj en hora.

VALORES Y REGLAJESDimensiones 07107VALORES Y REGLAJESDimensiones

En vacíoDimensiones en milímetros

07-1

VALORES Y REGLAJESCapacidades - Calidades 07

07-2

Capacidades - Calidades

ÓrganosCapacidad

en litros

Motor gasolina (aceite)

En caso de vaciado

L7X 6,5 con el filtro de

aceite

Órganos Capacidad Calidad Particularidades

Caja de velocidades mecánica

PK62,2 litros Todos los países: TEXACO ETL 8275

Circuito de frenos

Normal: 0,7 ABS: 1

SAE J 1703 y DOT 4

Los líquidos de freno deben estar homologados por nuestros servicios técnicos.

Depósito de carburante

aproximada-mente

80 litros

Gasolina sin plomo

Direcciónasistida

Depósito separado: 1,1 litros

ELF Renault Matic D2 ó Mobil ATF 220

Circuito de refrigeración

aproximada-mente

10 litros

GLACEOL RX (tipo D)

Añadir sólo líquido de refrigeración del

mismo tipo

Circuito de refrigeración

en gramos 880 ± 30

Fluido refrigerante

R 134a

VALORES Y REGLAJESTensión correa de accesorios 07

07-3

Tensión correa de accesorios

La tensión de la correa de accesorios se regla mediante el tensor automático. Un problema de tensión implica la sustitución de la correa y del tensor cuando éste es el responsable del problema.

PARTICULARIDAD DE LA EXTRACCIÓN DE LA CORREA DE ACCESORIOS

Desbloquear los tornillos (1) y (2).

Mantener el tensor dinámico en tensión utilizando la llave de seis caras (3).

Aflojar el tornillo (4) hasta que sobresalga la parte cónica (5) del orificio oblongo del tensor dinámico.

Extraer la correa.

Para la reposición, llevar el tensor dinámico a la posición de funcionamiento hacia la derecha y apretar los tornillos (4) y después (2) al par de 2,5 daN.m.

NOTA: no volver a montar una correa extraída, sustituirla.

VALORES Y REGLAJESApriete de la culata 07

07-4

Apriete de la culata

MÉTODO DE APRIETE DE LA CULATA

Preapretar tornillo por tornillo a 2 daN.m siguiendo el orden preconizado.

Aflojar completamente el tornillo (1).

Volver a apretar el tornillo (1) a 1,5 daN.m, y después efectuar un apriete angular de 225°.

Proceder del mismo modo:– para los otros tornillos,– para la otra culata.

Espesor de la junta de culata:Cota nominal = 1,45 ± 0,04 mm. Cota de reparación = 1,65 ± 0,04 mm.

VALORES Y REGLAJESConstitución dimensiones elementos principales de frenado 07

07-5

Constitución dimensiones elementos principales de frenado

(*) Los discos de frenos no se pueden rectificar. Rayaduras o desgastes muy importantes imponen la sustitución de los discos.

DE 0

FRENO DELANTERO (cotas en mm)

Diámetro de los cilindros receptores

Diámetro de los discos

Espesor de los discos

Espesor mínimo de los discos*

Espesor de las pastillas (soporte incluido)

Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

Alabeo máximo de los discos

FRENO TRASERO (cotas en mm)

Diámetro de los cilindros receptores

Diámetro de los discos

Espesor de los discos

Espesor mínimo de los discos*

Espesor de las pastillas (soporte incluido)

Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

BOMBA DE FRENOS (cotas en mm)

Diámetro

40/45

305

28

26

18

8

0,07

38

265

10,5

9,5

16

8

23,8

VALORES Y REGLAJESValores de control de los ángulos del tren delantero 07

07-6

Valores de control de los ángulos del tren delantero

Tipos DE0

ÁNGULOS VALORESPOSICIÓN DEL

TREN DELANTERO

REGLAJE

AVANCE3°30' 3°19' ±30'3°04' 2°51'

Diferencia derecha/izquierda maxi = 1°

H5-H2= 242 mmH5-H2= 252 mmH5-H2= 265 mmH5-H2= 275 mm

NO REGULABLE

CAÍDA+0°45' -0°37' ±30'-0°40' -0°43'

Diferencia derecha/izquierda maxi = 1°

H1-H2= 23 mmH1-H2= 110 mmH1-H2= 120 mmH1-H2 = 140 mm

NO REGULABLE

PIVOTE8°48' 11°27' ±30'11°40' 12°05'

Diferencia derecha/izquierda maxi = 1°

H1-H2= 23 mmH1-H2= 110 mmH1-H2= 120 mmH1-H2 = 140 mm

NO REGULABLE

PARALELISMO (Para 2 ruedas)

(apertura)

0°10' ± 10'

(1 ± 1 mm) medida en la llanta

de diámetro 405 mm

EN VACÍO

Regulable por rotación de los casquillos de la

bieleta de dirección

BLOQUEO ARTICULACIONES ELÁSTICAS

- EN VACÍO

vehículo sobre sus ruedas

-

VALORES Y REGLAJESValores de control de los ángulos del tren trasero 07

07-7

Valores de control de los ángulos del tren trasero

ÁNGULOS VALORESPOSICIÓN DEL

TREN DELANTERO

REGLAJE

CAÍDA

- 1° ± 10' EN VACÍO NO REGULABLE

PARALELISMO

- 0° 20' ± 10' (Convergencia)

EN VACÍO NO REGULABLE

BLOQUEO ARTICULACIONES ELÁSTICAS

En CARGA

H5 = 408 mm

Vehículo sobre sus ruedas

VALORES Y REGLAJESAltura bajo casco 07

07-8

Altura bajo casco

PARTE DELANTERA

Medida en la cuna, con plomada, del punto (A), H2 = distancia entre la cuna y el plano de apoyo de las ruedas.

PARTE TRASERA

Medida, en el travesaño del piso del maletero, con plomada del punto (B), H5 = distancia entre el travesaño y el plano de apoyo de las ruedas.

VALORES Y REGLAJESNeumáticos 07

07-9

Neumáticos

Tipo de neumáticos 225/55 R 16 235/50 R 17

Tipo de vehículos DE0 T DE0 T

Tipo de llantas 7 J16 7,5 J 17

Tipo de cadenas 60 25 402 525 sin cadenas