fundamentos de lubricacion- grasas

8/16/2019 Fundamentos de Lubricacion- Grasas

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R S S

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Grasa Base

• Una grasa, básicamente es un aceite base combinado proporcionalmente

con un espesante.

• En base a la concentración y al tipo de espesante, utilizado en dicha

combinación, es como se obtiene las diferentes consistencias de la grasa

base.

• Espesantes

• Sodio (simple o complejo)

• Litio (simple y complejo)

• Calcio (simple y complejo)

• Poliurea

• Arcillas: Silica, bentonita

• PTFE (Teflon)

• Complejo de Aluminio



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Grasa: Tipos de espesantes

El tamaño de la fibra del espesante afecta el rendimiento de la grasa

•

Afecta la bombeabilidad de la grasa; fibras mas largas forman unamaraña.•Afecta la estabilidad mecánica de la grasa; fibras largas se desgastan yrompen mas fácilmente provocando perdida de consistencia de la grasa.



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• Espesantes: Complejo de Aluminio vs Litio simple

• Complejo de Aluminio proporciona:

• Excelente bombeabilidad

• Superior estabilidad mecánica

• Excelente resistencia al agua

• Punto de escurrimiento alto (bueno para altas temperaturas)

• Complejo de litio vs Complejo de Aluminio

• Casi misma bombeabilidad (leve ventaja sobre AlX)

• Superior estabilidad mecánica• Buena resistencia al agua

• Punto de escurrimiento alto (bueno para altas temperaturas)


Grasa: Tipos de espesantes


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Consistencia de las Grasas Base

Grado

NLGI

Penetración

Trabajada

Consistencia

VisualComparativa

Aplicaciones

000

00

0

445-475

400-430

355-385

kétchup

Puré de manzana

Mostaza

Grados utilizadosprincipalmenteen Engranajes

1

2

3

310-340

265-295

220-250

Mayonesa

Crema de Maní

Manteca vegetal

Grados mascomunes para

Rodamientos

4

56

175-205

130-16085-115

Yogurt

congelado



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Temperaturas de operación

ESPESANTE ESTRUCTURAPUNTO DE GOTEO,

F/ C

TEMPERATURAS

MÁXIMA DEOPERACIÓN, F/

C

Sodio Fibroso 338/170 250/121

Calcio, simple Suave 282/139 230/110

Complejo de Calcio Suave y cremosa >500/>260 350/177

Litio, simple Suave 374/190 275/135

Complejo de Litio Suave y un pocopegajosa

>500/>260 350/177

Complejo de aluminio Gel >500/>260 350/177

Arcilla Suave >500/>260 350/177

Polyurea Cremosa, ligeramentegranulada

470/243 350/177



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Los grasas base que contienen espesantes de tipo complejo,

generalmente son mas útiles en un mayor rango de temperaturas

de operación

Espesante Punto de Gota, F/

C Temperaturas máxima deOperación, F/

C

Litio 374/190 275/135

Complejo de Litio >500/>260 350/177

Complejo de aluminio >500/>260 350/177



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Lubricantes sólidos ayudan en el control de la fricción y el desgaste,

comúnmente estos aditivos son utilizados en grasas lubricantes

Los lubricantes sólidos mas eficaces son los que contienen un estructura

molecular en forma de copos Los lubricantes sólidos más comunes:

Bisulfuro de molibdeno (MoS2)

GrafitoPTFE ( Teflón)

Aditivos: Modificadores de Fricción



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• Modificadores de viscosidad a baja temperatura (Pour Point depressants)

• Supresores de Espuma

• Aditivos protectores de sellos

• Emulsificantes

• Demulsificantes

• Tintes

• Enmascaradores de olor

• Indicadores

Aditivos: Misceláneos



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Prueba Timken(ASTM D2782)


La prueba de Timken mide laspropiedades EP de una grasa o

aceite. Debido a la pesada y

continua carga aplicada en la

zona de contacto, esta se

considera una prueba muy

severa. La prueba se ejecutanormalmente durante 10

minutos bajo carga con

alimentación continua de

lubricante. Resultados se

registran como el "OK carga" que

es el resultado a la carga mas altaa la el lubricante pudo pasar.


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Prueba Timken(ASTM D2782)

Ejemplos de marcas en pruebas Timken:

Marcas que no pasan laprueba (failure)

El ancho de la marcaes tan importantecomo la carga cuandose comparan dosaceites con la mismacarga; en una

determinada cargaaplicada, dos veces elancho de la marca esla mitad de la cargallevada.

Marcas quepasan laprueba



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Prueba de Oxidación(ASTM D665-99)

• Las capacidades de protección

contra la oxidación son esenciales

en aceites que lubrican los

componentes de la máquina o

equipo.

• En esta prueba un pin pulido y

sumergido en una mezcla de

aceite-agua ( Destilada o Sintética)

durante 4 horas (el tiempo puede

variar) a 60°C.

• El grado de oxidación es observado

y reportado.



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Prueba de Corrosión Tira de Cobre(ASTM D130 & D4048)

• La protección de cobre es una propiedad

fundamental en aceites que lubricar

componentes de aleaciones que contienen

cobre.

• Las condiciones de prueba son: una tira de

cobre estándar pulida, sumergida en el

aceite durante 3 horas a 100°

C o grasadurante 24 horas a 100°C.

• Se mide el grado de tinción o corrosión en

la tira los resultados se comparan contra

un estándar. Una calificación de "1a" es

casi tan limpia como una franja recién

pulida, mientras que "4 c" es casi toda la

tira de negro.



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Penetración(ASTM D217)

Cono listo para caer o penetrarla grasa en la copa

Cono que cayo o penetrola grasa en la copa

Mide lapenetración

en decimasde

milímetros



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Prueba 4 bolas EP(ASTM D2783 & D2596)

Ball Pot &Lubricant

Stationary Balls

Rotating Ball &Ball Chuck

La velocidad de rotación es de 1800 RPM’s Se aplicauna serie de cargas a través del sistema de palanca.Cada intervalo de carga se ejecuta sólo 10 segundos.Estas cargas pueden tan altas hasta de 800 kilogramoso libras 1763!

Se mide la presión extrema olubricación a alto estrés.



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Prueba 4 bolas EP(ASTM D2783 & D2596)

DOS DATOS SE OBTIENEN EN LA PRUEBA DE 4 BOLAS EP:

Punto de soldadura : es la carga aplicada en la que se produce el colapso de la películalubricante y se produce un desgaste excesivo en la superficie de contacto. Produciéndoseun soldadura en el punto de contacto

Índice de desgaste de carga: Este dato nos indica la capacidad de un lubricante paracontrolar el desgaste sobre una gama de cargas aplicadas .

0

100

200

300

400

500

600

700

800

Product A Product B Product C Product D Product E

Series1 620 500 500 800 800

Weld Load, kg

Comparison of 4-Ball Weld Loads

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

100 126 160 200 250 315 400 500 620 800

S c a r D i a m e t e r , m m

Applied Load, kg

4-Ball Comparison; Scar v. Load

Pr od uc t A Pro du ct B Pr od uc t D P ro du ct E P ro duc t C



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Prueba de 4 bolas anti-Desgaste(ASTM D4172& D2266)

StationaryBalls

Rotating Ball &Ball Chuck

La velocidad de rotación es 1200 RPM’s.

La carga se aplica a través del sistema depalanca. La carga es de 40 kg. Y laduración de la prueba es normalmente de1 o 2 horas.

Ball Pot &Lubricant

Mide la capacidad de un lubricante paracontrolar el desgaste en un entorno debaja carga, se mide.

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