fibra de carbone nº 84

Control de difusin

28 de Febrero de 2011 2

En la FAPA no saben

no contestanno comunican

Carlos Gracia gana ms de

124.000 euroscada ao

Empez una nueva era en el Mundial de Rallies con victoria de Mikko Hirvonen y un inesperado, aunque muy merecido, triplete Ford.La sorpresa vino de la mano del noruego Mads Otsberg, que lleg a liderar el rallye, y la buena noticia fue el regreso del mejor Hirvonen


Ford sali muy reforzada del hielo

y la nieve, si bien no se podrn confiar

El dato

wrcRallyeRallye de Suecia


Latvala, destroz un Fiesta antes del rallye, pero supo contenerse y acab 3, aunque despus siniestr otro en Portugal.

Seb Loeb hizo de quitanieves en la

primera etapa y adems pinch

Apuntes

P.G. Andersson corri gracias a la

ayuda de la aficin. Hizo 4 scratchs

Apuntes

Solberg protagonizla gran ancdota del

Rallye de Suecia: se qued sin carnet

Apuntes

WRCRallye

WRCRallye de Suecia

Otsberg fue una sorpresa, aunque slo para los que no le conocen. Ogier estuvo cerca del podio, pero se tuvo que conformar con ser 4.

Petter Solberg , que acab 5, protagoniz la ancdota del rallye. Si hubo algo del todo anormal en Suecia, fue ver a Loeb acabar 6.


Clasificacin final

Mikko Hirvonen - J. Lehtinen Ford Fiesta WRC 3:23:56.6

Mads Otsberg - J. Andersson Ford Fiesta WRC + 6.5

Jari Matti Latvala - M. Antilla Ford Fiesta WRC + 34.0

Sebastien Ogier - J. Ingrassia Citron DS3 WRC + 47.4

Petter Solberg - C. Patterson Citron DS3 WRC + 1:31.2

Sebastien Loeb - Daniel Elena Citron DS3 WRC + 2.30.3

Per G. Andersson - E. Axelsson Ford Fiesta WRC + 6.22.0

Kimi Raikonen - K. Lindstrm Citron DS3 WRC + 7.02.3

Matthew Wilson - S. Martin Ford Fiesta WRC +10.11.5

Kaled Al Qassimi - M. Orr Ford Fiesta WRC +10.31.1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Puesto Piloto / Copiloto Vehculo Tiempo

Clasificacin WRC

MIkk Hirvonen 25

Mads Otsberg 18

Jari Matti Latvala 16

Sebastien Ogier 15

Petter Solberg 10

Sebastien Loeb 10

Per G. Andersson 6

Kimi Raikonen 4

Matthew Wilson 2

Kaled Al Qassimi 1

25

18

16

15

10

10

6

4

2

1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Entrega de Premios FAPA 2010


CantabriaEntrega de Premios 2010



La segunda prueba de la temporada en el Open de Portugal 2011, empez siendo una pelea de familia, entre Pedro y Fernando Pres, y acab siendo una cmoda victoria para el pequeo, para el sobrino, ya que el to, tuvo problemas de diferencial y embrague


PortugalRallye de Barcelos


Menos mal que nos queda Portugal fue una frase acuada hace unos cuantos aos en las provincias gallegas ms cercanas a la raia.Pero el implacable paso del tiempo, y las errneas medidas tomadas por la FPAK, han llevado al automovilismo portugus casi al abismo


PortugalRallye Torri


La prueba espectculo que abre la temporada en el automovilismo gallego volvi a sus orgenes, al Polgono Industrial de Laln, algo que result totalmente acertado de cara al espectculo y al disfrute de los ms de 1.500 aficionados que estuvieron presentes en la prueba


GaliciaFrmula Rallye do Cocido


En la segunda participacin de la pareja asturiana en el rallye de los rallyes, las cosas no les salieron tan bien como en la primera, en la que tuvieron claras opciones de quedar en el podio, se clasificaron entre los 10 primeros, y fueron el mejor equipo espaol en la general

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La primera victoria de un Evo en Espaa fue en Noia y para Germn Castrilln

El apunte

Sera imposible entender el automovilismo de las ltimas temporadas en Asturias, Cantabria y Galicia sin tener en cuenta a los Evos. Dominaron la escena, y han permitido a grandes pilotos del norte, desde Dani Sordo a Pedro Burgo, ganar carreras, y ttulos, en Espaa


EspaaLa historia de los Evos en el norte

Suplemento del mercado del automvil

MOTOR 2.0 28 de Febrero de 2011Suplemento de FibradeCarbone24

El Opel Corsa se renuevaTras el cambio total, en el

interior del Opel Corsa, que fue llevado a cabo en el ao 2010, le toca ahora el turno a la carrocera; el nuevo frontal, rediseado, ofrece un aspec-to ms deportivo, hacindole, inmediatamente, reconocible como un miembro ms de la nueva familia Opel.

Contando adems con nue-vos colores exteriores y re-novados acabados interiores y una oferta ms amplia de personalizacin y versiones ms deportivas. El Opel Corsa se ofrece ahora, con el nuevo sistema multimedia de infor-macin / comunicacin Touch & Connect que incorpora una pantalla tctil en color de cin-co pulgadas, cobertura com-pleta de navegacin para 28 pases, Bluetooth, conexiones para iPod y toma USB, a pre-cio muy competitivo.

A los motores diesel y gaso-lina, mejorados en 2.010 para ofrecer mayor potencia con menores consumos y emisio-nes de CO2 de hasta un 13% y que van desde los 65 CV. a los 192 CV. de la versin OPC, se incorpora ahora una nueva versin 1.3 CDTI con 95 CV. equipada con tecnologa Start/Stop que mejora an ms la eficiencia del Corsa, necesi-

tando nicamente 3,5 litros de gasoil cada 100 km. con una emisin de slo 94 gr. de CO2 por km., en la versin de tres puertas. La tecnologa Start/Stop permite una reduccin del consumo especialmente en trfico urbano, logrando un consumo de 4,2 litros /100 km., frente a los 4,6 l./100 km. del anterior Corsa 1.3 CDTI que emita 98 gr. de CO2 por km. Adems, para ayudar a los conductores a lograr la mxi-ma economa de combustible, se ha instalado un indicador de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos.

El Opel Corsa ofrece una de las gamas ms amplias en el segmento de coches pe-queos, cuenta con dos tipos de carrocera: tres puertas de aspecto coup y la versin de cinco puertas, adems de una versin comercial Corsavan.

En su amplio habitculo, el Opel Corsa ofrece tecno-logas innovadoras como el Sistema de Iluminacin Adap-tativa, (AFL), con faros hal-genos, el sistema de arranque en rampas o el techo solar panormico y otras que no se encuentran disponibles en el segmento, como el volante ca-lefactado opcional o el sistema integrado de transporte de bi-cicletas FlexFix.

Los cuatro niveles de aca-bado que permiten a los clien-tes personalizar el Opel Corsa segn sus deseos, han sido mejorados para el presente ao 2011 con unos colores y unas decoraciones nuevas y actuales, como el nuevo pa-quete Lnea Pack decorado con dos grandes bandas de color blanco, gris o negro que recorren toda la carrocera del coche, desde el cap, hasta el portn trasero.

El Opel Corsa cuenta con significativas mejoras en el chasis, que fueron realizadas en el ao 2010 para aumentar el confort de marcha, para me-jorar el tacto de la direccin y para ofrecer una mejor estabi-lidad direccional, todo ello sin comprometer su reconocida agilidad y la diversin en la conduccin.

Los amortiguadores, mue-lles, barras estabilizadoras, eje trasero, la cremallera de la di-reccin y la Direccin Asistida Elctrica (EPS) han sido com-pletamente revisados para dar un mayor refinamiento de ro-dadura, junto con una respues-ta de la direccin y calidad de comportamiento dignas de un coche de segmentos ms altos. Los sistemas ABS y ESPPlus ayudan a los discos de freno delanteros ventilados y ofre-cen funciones adicionales: en una emergencia, el control de frenos se activa conjuntamen-te con el asistente de frenada y el distribuidor electrnico de la fuerza de frenado.

Adems ofrece tambin al cliente, mxima calidad; el In-forme de Defectos DEKRA de 2010 publicado en Alemania ha situado a este modelo como el vencedor general, con la tasa de fallos ms baja de to-dos los vehculos probados.

Por ltimo, apuntar que el Opel Corsa es uno de los co-ches ms populares en toda Europa y que representa casi el 30% de todas las ventas de Opel, colocndose entre los coches lderes de su segmento, con una venta media anual, en los ltimos tres aos, de unas 400.000 unidades.

El Corsa representa casi el 30% del total

de las ventas de Opel

MOTOR 2.0 28 de Febrero de 2011 Suplemento de FibradeCarbone 25

La 4 generacin del MicraNissan presenta la cuarta

generacin del Micra, que es la tercera que se comercializa en Espaa, con una nica ca-rrocera de cinco puertas, un diseo algo ms racional que le ha obligado a perder par-te de su personalidad, unos nuevos motores gasolina de 3 cilindros con consumos y con emisiones ultra-bajas, una es-ttica ms atractiva y un pre-cio muy competitivo.

Pese a que en los ltimos aos, la mayora de sus rivales han crecido en tamao hasta superar, ampliamente, los 4 metros, el nuevo Nissan Micra se mantiene fiel a su idea de autntico coche urbano, por lo que mantiene casi las mismas dimensiones que el modelo anterior, aunque es, seis cen-tmetros ms largo, cinco mil-metros ms ancho y un cent-metro ms bajo.

El diseo del frontal, con una nueva parrilla y la trasera son totalmente distintos, aun-que a pesar de ello, mantiene las seas de identidad del mo-delo, jugando las nuevas lneas un papel importante en la ae-rodinmica del nuevo Micra.

El habitculo resulta muy confortable, la instrumenta-cin, de fcil lectura, se aloja en tres diales circulares.

En el nuevo Nissan Micra, los mandos de la ventilacin, la climatizacin y el equipo de audio perfectamente situados, son muy fciles de accionar.

En sta evolucin 2011 del Nissan Micra, una de las grandes novedades, radica en la parte inferior del vehculo que para sta nueva genera-cin utiliza la nueva platafor-ma V ms rgida y ligera que se emplear tambin en otros modelos de la gama global de Nissan: una berlina de tres vo-lmenes que se vender en va-rios mercados fuera de Europa y ms tarde llegar tambin un pequeo monovolumen.

Dispone de dos nuevos motores gasolina de tres ci-lindros, novedad en la marca, con una cilindrada de 1,2 li-tros y dos transmisiones, una manual de cinco velocidades y otra automtica de Variacin Continua de Velocidad, (CVT).

El primero de ellos rinde 80 caballos con un consumo de 5 litros y unas emisiones de slo 115 gr./km. de CO2 y a partir del segundo semestre del ao, con el sistema de pa-rada automtica Stop/Start, las emisiones medias se reducirn hasta los 109 gr./km., una cifra en lnea con la de los mejores diesel del segmento B.

La segunda variante de sta cuarta generacin del Nissan Micra, que se pondr a la ven-ta en la prxima primavera, dispone de inyeccin directa y con un compresor que eleva la potencia a 99 CV. mientras que las emisiones de CO2 bajan hasta los 95 gr./km. y el consu-mo a 4 litros

El nuevo Nissan Micra cuenta con un sistema de suspensin montado en sub-chasis que ayuda a aislar el habitculo de los ruidos y vi-braciones, con un eje delan-tero independiente de tipo McPherson, con muelles heli-coidales y un eje trasero por barra de torsin muy compac-to, diseado para minimizar su intrusin en el maletero.

Los cuatro acabados: Vi-sia, Acenta, Tekna y el lujoso Tekna Premium, disponen de direccin asistida elctrica

con el mejor radio de giro en-tre los coches del segmento B, aire acondicionado, elevalunas elctricos delanteros, equipo de audio y elementos nada habituales, en el segmento, como el medidor de espacios de aparcamiento, la llave in-teligente o el sistema Connect con navegador, mientras que el equipamiento de seguridad incluye, frenos de disco en las ruedas delanteras y tambores en el eje posterior con ABS, EBD, asistente de frenada, air-bags frontales, laterales y el Control Electrnico de Esta-bilidad (ESP), disponible tam-bin en toda la gama.

Hasta la fecha, quin bus-caba un coche urbano con ba-jas emisiones de CO2, estaba obligado a pagar el sobrepre-cio de un modelo diesel. El nuevo Micra, permite ser res-petuoso con el medio ambien-te, sin que ello conlleve este incremento.

Su motor gasolina compac-to y potente y sus bajas emi-siones, son slo algunas de las muchas cualidades que hacen del Micra una opcin muy in-teresante, a tener en cuenta, tanto es as que Nissan confa en mejorar la penetracin del modelo hasta el 3% que ahora se encuentra en el 0,44%.

La gran novedad de

sta evolucin del Micra es la plataforma V

Edita: Volentieri Comunicacin, S.L. Redactor Jefe: Miguel Cuadrado

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Me inclino ms por los rallyes ya que siempre me gustaron y adems porque se podra dar la circunstancia de correr

contra mi padre

A nadie le gusta correr contra karts de otras

categoras, pero a veces hay situaciones que son

inevitables y hay que correr mezclados.

Lo que haga en el ao 2011 va a depender del presupuesto, pero me

gustara hacer el regional y el nacional. Si hay que elegir, har el nacional.


En la temporada 2011 correr en X-30 o KF3; an no lo he decidido. La idea es mejorar mi nivel e intentar correr en los campeonatos cuyos costes podamos asumir.

En este deporte cada da hay ms chicas, cada vez somos ms competitivas y las que corremos ya estamos perfectamente integradas y nos miran como a uno ms.

Empec a ir al karting con mi padre y mi hermano, y con el paso del tiempo

me empez a entrarme la curiosidad y decid decirle

a mi padre que me gustara probar. Y me gust.


CantabriaTests en Fuente Las Varas

El leons Hilario Rodrguez vuelve a las carreras, y para ello le compr el Clio R3 a Eugenio Mantecn.

Iker Gayoso, que compr el Evo IX N+ que fue de Pedro Burgo, lo prob en Llueva antes de ir a Gabiria.

Una de las joyas que se pudieron ver en los tests de Llueva fue el MK I de Iaki Barredo.

Fueron 6 intensas horas de tests que dejaron a todo el mundo encantado

El apunte

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Eugenio Mantecn, (arriba)Jos Ramn Rodrguez, (abajo).


Deberamos tener un circuito en cada regin.El hecho de que, como hoy, se corte un tramo, para hacer una jornada de tests, me parece algo imprescindible

Para estar arriba con el Ford hay que ir al lmite y

correr muchsimo. Est claro que los coches

modernos funcionan mucho mejor y son ms efectivos contra el crono

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olo

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tera

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En el acto, que se realiz en La Corua y que cont con la destacada presencia de Luis Moya, la marca de neumticos premi a los pilotos que participaron durante 2010 con sus ruedas y present sus planes deportivos para la temporada que ya est casi a punto de empezar



GaliciaTCR Datos Norte

Programa de gestin y direccin de carrera

Radiocomunicaciones digitales: voz y datos

Retransmisin online de eventos (Webcasting)

Localizacin GPS

Automatizacin de toma de tiempos

Comunicaciones via satlite

Telecomunicaciones Y Aplicaciones Informticas Para Eventos Deportivos

Rallyes, Ciclismo, Motonatica, Vela

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Bruno Veci viene deuna familia que est muy ligada al sector

del automvil y tambin al mundo de

la competicin

Credit Services? La crisis lleg en mal

momento. Pero s de muy buena tinta que se va a

recuperar y puede volver a darse la sorpresa


EntrevistaBruno Veci

De los pilotos jvenes que veo hoy por hoy en Cantabria, al que ms potencial le veo es a Surhayen Perna.Le veo ganando rallyes y brillando en el nacional

Si sigo ahora mismo el Mundial de Rallies es nicamente por ver las

actuaciones de Dani Sordo, con el que

tengo una muy buena relacin


Empez el ao con novedades, como las nuevas categoras de Fminas y Aficionados, antes Promocin, normas ecolgicas, o el semforo en la salida de la crono


GaliciaVI Enduro do Cocido - Senior B


GaliciaVI Enduro do Cocido - Aficionados

Con nueva denominacin a partir de sta temporada, la hasta el ao pasado Promocin pasa a llamarse Aficionados, ms de 20 pilotos se jugaron el cocido


GaliciaVI Enduro do Cocido - Junior

Aunque sigue siendo la categora con menor nivel de participacin en cuanto a la cantidad de los pilotos presentes, Junior sigue demostrando calidad, y futuro


GaliciaVI Enduro do Cocido - Veteranos

Con nada nuevo bajo el sol entre los Veteranos, aunque en Vilatuxe el astro rey brillase, por tercer ao consecutivo, por su ausencia, Magarios sigue ganando

GaliciaEntrega de Premios 2010 - FGM 2011


La de la Velocidad es una de las modalidades que no ha cambiado su cabeza: Alex Collazo repite por tercer ao como Delegado, aunque en 2011 contar a su lado con gente como Alberto Garca, Abilio Antnez, Luis Prez Lafuente o Julio Solleiro en la Comisin. Le preguntamos por las novedades de este ao.

FdeC: Quin es Alex Collazo y cul es su experiencia en el mundo de la competicin?Alex: Soy un aficionado a la moto vinculado desde hace muchos aos a las carreras, comenzando como piloto y llegando hasta organizador. Hoy simplemente acto como enlace de la FGM con las dis-ciplinas que se desarrollan en los circuitos de karting.

FdeC: Cules sern, en la temporada 2011, los cambios que nos encontraremos en las carreras de tu modalidad?Alex: En este ao 2011 la ver-dad es que se prevn pocos cambios. Quizs lo que sea ms representativo es que en el 2011 irn de la mano las categoras de Promocin, Mini GP y Scooter, y las de Clsicas, que hasta ahora se desarrollaban de una forma totalmente independiente; de esta forma, esperamos atraer un mayor nmero de especta-dores a las pruebas y as po-der aliviar un poco el coste de la organizacin de una prueba a los Motoclubes implicados. En cuanto a los reglamentos tcnicos, en la categora de Mini GP y Scooter para 2011 no sufren modificaciones.

No ha ocurrido lo mismo con el reglamento de los Scooters Clsicos, en el cual ha habi-do que hacer unos pequeos ajustes. Bsicamente es el mismo reglamento de cuando las Vespas vivieron su poca de apogeo mximo, hace ya unos 20 aos, aproximada-mente. Por lo tanto, seguimos el estndar que tan buenos resultados dio en su da.

FdeC: Cmo se adivinan las cosas en la temporada 2011? Alex: Para sta temporada ya estn previstas 5 pruebas, en las que coincidirn las cate-goras de Promocin y Clsi-cas, y habr otras 2 carreras a las que slo irn los pilotos de Promocin, por lo tanto es un xito la implicacin de los Motoclubes en la modalidad.

Ahora solo cabe esperar que las dificultades econmicas no penalicen a los pilotos y puedan devolver el esfuerzo realizado por los organizado-res con el mayor nmero de inscritos posibles.

lex Collazo, Delegado de Velocidad

En 2011 irn de la mano varias categoras

El Quad tambin dio sus premios y la Velocidad har cambios en 2011

Campeones gallegos de Velocidad 2010

Campeones gallegos de Quads 2010

Para que no se nos quede ninguna categora sin su bien merecido reconocimiento en stas pginas, aunque nos falte alguna foto, (y la calidad no sea la que nos gustara, al ser todas en un sitio cerrado y poca luz), aqu estn Quad y Velocidad.

La Velocidad, que con el retorno de las Clsicas, y con ellas la vuelta de unos cuantos histricos, parece recuperar el brillo de sus mejores aos, tiene un 2011 por delante que parece ilusionante, ya que los cambios la favorecern.

Los Quads por su parte, ya han preparado el relevo, algo que no es para nada fcil en Galicia, si se est hablando de encontrar una figura del nivel de Ricardo Escudero, todo un crack, no ya a nivel gallego, sino que a nivel nacional.

En la Velocidad, en 2010 los Campeones fueron David Bada Fernndez, piloto del Motoclub Motolia Race Gear, en Scco-ter F-70, y Andrs Domnguez Crespo, piloto del Motoclub Rodamoto, que fue el Campen en la categora MiniGP.

En Quads, (hablamos de Quad Cross), los Campeones en la temporada 2010 fueron Daniel Prez Carrera en Q1, Julio Marra Quintas en Q2, Ivn lvarez Pena en Q-Series y Pablo Nogueira Fernndez, en Q-Iniciacin.


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FIBRA DE CARBONE N 84

fibra de carbone nº 84

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