exposición calidad aire 2008 (castellano)

8/14/2019 Exposicin Calidad Aire 2008 (Castellano)

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Contaminacin del aire y salud

Respirar aire limpioy sin riesgos para la salud es un derechode toda persona. Est demostrado que la

contaminacin atmos rica causa graves daos a lasalud y al medio ambiente. Los ms a ectados son los nios,los ancianos y quienes padecen en ermedades respiratorias.

Los niveles actuales de contaminacin atmos rica causan 370.000muertes prematuras en la Unin Europea, y 16.000 en Espaa.

El origen de este problema se encuentra en las emisiones originadaspor el trfco, las industrias y las cale acciones. El trfco de

automviles es el principal responsable de la contaminacin, quese agudiza de orma alarmante en las grandes ciudades.

Una calidad del aire adecuada debe pasar por que laciudadana conozca en todo momento el estado del

aire que respira, y por que se establezcanplanes de accin que reduzcan la

contaminacin.

www.ecologistasenaccion.org/aire

Una exposicin de:Subvencionado por:

GOBIERNODE ESPAA

MINISTERIODE MEDIO AMBIENTEY MEDIO RURALY MARINO

GOBIERNODE ESPAA



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Los contaminantes atmosfricos3 contaminantes provocan la mayor parte de los problemas

La mayora de los contaminantes del aire de nuestras ciudades tienen su origen en el transporte,sobre todo debido a la gran cantidad de automviles en circulacin. Los e ectos sobre nuestra salud

son de primera magnitud. Los contaminantes ms problemticos son las partculas en suspensin,los xidos de nitrgeno y el ozono.

Partculas en suspensin (PM)Aunque las partculas en suspensin pueden tener muchos orgenes,unas de las ms perjudiciales para nuestra salud son las expulsadaspor los tubos de escape de los vehculos, en especial los diesel. Sonlas que orman la boina de contaminacin que resulta visible sobrelas grandes ciudades.Segn su tamao, pueden penetrar ms o menos en nuestro sistemarespiratorio, creando di erentes problemas: las PM10 (menores de 10 micras), que penetran hasta las vasrespiratorias bajas, las PM2,5 (menores de 2,5 micras) que llegan en el pulmn hastala zona de intercambio de gases, y las partculas ultra nas (menores de 0,1 micras) que puedenllegar al torrente circulatorio.La contaminacin por partculas en suspensin provoca incrementosen la mortalidad total, mayor mortalidad por en ermedadesrespiratorias y cardiovasculares, y por cncer de pulmn, etc. Respirarde orma continuada un aire con una elevada concentracin departculas en suspensin puede reducir la esperanza de vida entrevarios meses y 2 aos.

Dixido de nitrgeno (NO 2)Proviene en su mayor parte del tr co.Aumenta el riesgo de distintas a eccionespulmonares y exacerba las reaccionesasmticas. Adems, es un precursorde otros importantes contaminantes(ozono, PM2,5) generados a partir desu intervencin en diversas reacciones

qumicas que se producen en la atms era.

Ozono (O 3)Este contaminante se orma en la atms era a partir del dixido denitrgeno (NO2) y compuestos orgnicos voltiles (COV), medianteuna serie de reacciones otoqumicas, en las que participa laradiacin solar. Esta necesidad de insolacin para que se produzcael ozono hace que sus mayores concentraciones ocurran enverano y por las tardes.El ozono es muy inestable y se descompone cilmente enpresencia de xido de nitrgeno (NO), por ello su concentracinsuele ser baja en el centro de las ciudades y mucho mayor en lasreas suburbanas y rurales circundantes, donde sera esperable unaire ms saludable.Es un potente oxidante que provoca daos en los pulmones, ojosy super cies mucosas, produciendo un importante deterioro de lasalud y un aumento de la mortalidad por a ecciones respiratorias.

Otros contaminantesDixido de azu re (SO2):Su presencia ha disminuidosustancialmente por el progresivo abandono del carbn y la

prohibicin del uso del uelleo en las calderas de cale accin,as como por la limitacin del contenido de azu re en los

combustibles que usan los automviles. Sin embargo siguesiendo problemtico cerca de las centrales trmicas.

La exposicin a este gas provoca el incremento de muertespor en ermedades pulmonares y cardiovasculares.

Benceno (C6H6):Es el componente undamental de loscompuestos orgnicos voltiles (COV). La gasolina lo contiene

en proporciones del 3 al 6%. A ecta al material gentico yavorece la aparicin de leucemia y cncer de pulmn.

Monxido de carbono (CO):Se produce en la combustincon d cit de oxgeno. En altas concentraciones es letal yen menores dosis a ecta a la capacidad de concentracin

y a las pautas de comportamiento.

Contaminacin del aire y saludvencionado

por:GOBIERNODE ESPAA



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RecomendacionesSegn el estudio europeo APHEIS, la reduccin de la exposicin a largo

plazo de las concentraciones de PM10 en 5 g/m3 (microgramos por metrocbico) en 19 ciudades europeas hubiera evitado entre 3.300 y 7.700muertes prematuras cada ao. Ello demuestra que incluso pequeas

reducciones en los niveles de contaminacin atmos rica pueden prevenirun gran nmero de muertes en la poblacin europea.

Por ello, resulta necesario un nivel de calidad del aire ms exigente, lo quesupondra unos bene cios considerables sobre la salud:

para las partculas PM10, rebajar sustancialmente tanto el valor lmiteanual permitido (que pase de 40 g/m3 a 20 g/m3), como el nmero de

das que se supera el valor lmite diario (50 g/m3) pasando de 35 daspermitidos a 7.

Actualizar los sistemas de medicin para conocer la concentracinde partculas de menor dimetro (PM2,5), de gran impacto sobre la salud,

y de obligado control por la nueva legislacin.

E ectos de la contaminacin en la saludLa mala calidad del aire provoca graves problemas de salud

Numerosos estudios cientfcos concluyen que los actuales niveles de contaminacin del aire querespiramos provocan graves problemas en la salud de las personas.

Alrededor de 22 millones de personas en el Estado espaol respiran aire contaminado.

Tipos de estudiosLos estudios realizados en EE UU y Europa han mostradoque los individuos que residen en ciudades menoscontaminadas viven ms tiempo que los que lo hacen enciudades con ms contaminacin.Estudios ecolgicos de series temporales:comparanlas variaciones en la exposicin a contaminantes conlos cambios en la mortalidad de la poblacin. Permitenconocer la mortalidad a corto plazo.Los estudios de cohortesanalizan la infuencia dela contaminacin del aire sobre la mortalidad delas poblaciones expuestas durante un periodo deseguimiento. Permiten conocer la mortalidad a largo plazo.

Coste econmico de la contaminacinLos niveles actuales de contaminacin atmos rica tienen unaresponsabilidad directa sobre el gasto mdico y de la seguridad social, ya queoriginan numerosas visitas hospitalarias, una gran necesidad de medicacin ymuchas bajas laborales: En Europa se ha estimado que el coste de los problemas derivados de losdaos a la salud por ozono y partculas en suspensin durante el ao 2000ue de entre 276.000 y 790.000millones de euros, nada menosque entre el 3 y el 9% del PIB de laEuropa de los 25. Aunque los cambios necesariosen los modos de produccin (enel caso de la contaminacin deorigen industrial) implican uncoste, los bene cios son muchomayores. Incluso en el peor de losescenarios posibles, los bene ciosson entre 1,4 y 4,5 veces mayoresque los costes.

Efectos sobre la salud

Mortalidad

Morbilidad

Cambios fsiopatolgicos

Cambios fsiolgicos de signifcacin incierta

Molestias

Proporcin de poblacin a ectada

E ectos adversospara la salud

Los e ectos de la contaminacin atmos rica sobrela salud de las personas siguen una distribucin conorma de pirmide. Hay una gran cantidad de personasa ectadas con daos menos importantes para su salud,y menos personas con daos ms graves.





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1990 2005

200519900

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AeropuertosLa combustin del querosenoel combustible de los avionesprovoca emisiones de gases nocivospara la salud como los xidos denitrgeno (NOx, precursores delozono tropos rico), monxidode carbono (CO), partculas ensuspensin (PM10) o benceno, un potente carcingeno. Aunque en el largoplazo no se suelen superar los lmites establecidos por la normativa, s se danepisodios de superacin de los niveles peligrosos en pocas del ao en lasque aumenta el tr co areo y hay condiciones meteorolgicas propicias.

La ciudad se extiende

El modelo de ciudad que se va implantandocada vez ms es el de la llamada ciudad dispersa.La ciudad se extiende y las urbanizacionesse dispersan por el territorio, mientras que

los distintos usos se alejan de los centrosurbanos. Todo el territorio se especializa: zonascomerciales, reas de ocio, zonas residenciales,polgonos industriales, etc. Con esta estructuraurbana todo queda lejos y se hacen necesarios

muchos desplazamientos para satis acernuestras necesidades cotidianas.

La pescadilla se muerde la cola: las nuevasautovas animan a la gente a irse a vivir a

urbanizaciones alejadas de los centros de lasciudades, pero para desplazarse cada vez utilizanms el coche, lo que provoca congestiones y

la necesidad de nuevas carreteras que a su vezavorecen la urbanizacin de otras zonas

Causas (I):El transporteEl automvil es el mayor responsable de la contaminacin del aire

El transporte en nuestro pas crece de orma desbocada, pero sobre todo aumenta el uso del coche y eltrfco areo. La enorme construccin de in raestructuras de los ltimos aos ha potenciado esta situacin,

lo que entre otros muchos problemas origina una uerte contaminacin del aire y daos a nuestra salud.

Ms infraestructurasEl transporte es considerado como una actividad econmica ms, y no seven problemas a su crecimiento continuo. Tenemos una enorme dotacinde in raestructuras de transporte: Espaa es el pas europeo con mskilmetros de autopistas y autovas. A pesar de ello, el Plan Estratgicode In raestructuras de Transporte (PEIT) previncrementar esta red en 6.000 km ms. LasComunidades Autnomas, por su parte,tambin tienen planes disparatadospara la construccin de nuevasautovas. Nos olvidamos de que lasin raestructuras animan cada vezms al uso del coche y eso tienegraves inconvenientes en lacontaminacin del aire.

El coche devora nuestra saludEl tr co es el principal responsable de la contaminacin del aire de nuestras ciudades: El automvil es responsable del 83% de todas las emisiones de CO2 procedentesdel transporte (y junto a ellas, de contaminantes peligrosos para nuestra salud). Estaproporcin aumenta en las zonas urbanas.

Los vehculos privados son responsables de casi el 80% del total de emisiones dexidos de nitrgeno debidas al tr co y del 60% de las emisiones de partculas.Las desastrosas polticas actuales de transporte y urbanismo omentan cada vez msel uso del coche, promueven la construccin de ms y ms carreteras y suponen unagran ocupacin de espacio pblico, y graves di cultades para el transporte pblico.

Viajeros por carretera(miles de millones

de viajeros-km)

Viajerosen avin

(miles de millonesde viajeros-km,

slo vuelos interiores)





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reas con el riesgo de mortalidad ms elevado

Hombres Mujeres

Cmo reducir la contaminacin de la industria?Formas de reducir la contaminacin causada por las centrales trmicas: Ahorrar electricidad. Sustituir este tipo de centrales que uncionan con combustiblessiles por uentes de energas limpias y renovables.Para reducir la contaminacin causada por las dems industrias: Producir mediante tecnologas limpias. Evitar la concentracin de industrias contaminantes, ms an cercade poblaciones.

Orden(1) Planta Provincia Sector

Daos(M/a) (2)

Aos de vidaperdidos (3)

Muertes/ ao

1 AsPontes A Corua Elctrico 1.400 19.000 1.8003 Andorra Teruel Elctrico 700 9.600 89020 Compostilla Len Elctrico 350 4.700 44024 Meirama A Corua Elctrico 330 4.400 42026 La Robla Len Elctrico 300 4.100 38054 Puertollano Refnera Ciudad Real Coque/Otros combust. 190 2.600 24076 Alberto Lleida Qumica Inorgnica 160 2.100 20092 Aboo Asturias Elctrico 130 1.800 17093 Carboneras Almera Elctrico 130 1.800 17095 Anllares Len Elctrico 130 1.800 160

Causas (II):La industriaLa otra gran causa de la contaminacin es el sector industrial

Muchos tipos de industrias causan problemas de contaminacin atmos rica muy agudos. Estos problemas sonms graves en las zonas donde se concentran varias actoras contaminantes.

Su parte de responsabilidadDependiendo del tipo de industria y de la tecnologautilizada, se emiten grandes cantidades de algunoscontaminantes atmos ricos: Dixido de azu re (SO2): el 90% de las emisionesde este gas provienen de instalaciones industriales dedi erente naturaleza, sobre todo las de produccin deenerga y plantas de combustin. xidos de nitrgeno (NOx): el 40% sonemitidos por la industria. En los ltimos aos (2000,2002, 2004, 2005...) las grandes instalaciones decombustin industriales superaron, en conjunto, eltecho nacional de emisin de estos contaminantesmarcado por la ley.

Centrales trmicasLa mitad de la electricidad en nuestropas se produce en centrales trmicasque utilizan combustibles siles(carbn, derivados del petrleo ygas).Las zonas cercanas (hasta 30 km)a estas instalaciones registranrecuentemente concentracionesde contaminantes superiores a loslmites jados por la legislacin. Losmayores problemas se producen

por partculas en suspensin (PM10) y, en menor medida, por dixido de azu re(SO2), debido al azu re que contienen los combustibles utilizados.

Las peores de EuropaTenemos el dudoso honor de tener en nuestro territorio lainstalacin de combustin ms contaminante de toda Europa:la central trmica de carbn de As Pontes (Galicia). La tercera esla central de Andorra (Teruel). Segn las ltimas estimaciones, lacentral de As Pontes provoca 1.800 muertes prematuras anuales yla central trmica de carbn de Teruel unas 890.En la tabla se pueden observar las instalaciones espaolas quems contaminan, su lugar en la lista europea y los daos quecausan, tanto econmicos como humanos.

(1) Segn elranking europeo de empresas ms contaminantes, (2)Millones de euros porao, (3) Aos de vida perdidos por ao.Fuente: Acid Rain

Concentracin industrialGracias a la percepcin social de que la

contaminacin del aire es muy perjudicial parala salud de las personas, las industrias han ido

alejndose de los ncleos de poblacin.Sin embargo, existen puntos de nuestra geogra adonde la concentracin de industrias crea graves

problemas de contaminacin del aire. En el Campode Gibraltar (Cdiz), Avils (Asturias), Puertollano

(Ciudad Real), Bailn (Jan), Huelva y en varioslugares ms, las instalaciones industriales suponen

un grave problema para la salud pblica.Por ejemplo, las provincias de Huelva, Sevilla y Cdiz

tienen la tercera parte de los municipios con msalto riesgo de mortalidad de todo el Estado espaol

cuando slo poseen el 8% de la poblacin.

Las 10 instalaciones espaolas ms contaminantes





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Directiva Europea sobre calidad del aireLa Unin Europea viene elaborando desde mediados de losaos 90 diversas normas para mejorar la calidad del aire: LaDirectiva madre , la 1996/62/CE, estableca loscontaminantes a medir, los sistemas para realizar las medidas yla obligacin de designar autoridades responsables de asegurarla calidad del aire y la in ormacin al pblico. Posteriormente se redactaron varias directivas hijas quejaban lmites a diversos contaminantes.

En mayo de 2008 entr en vigor una nueva directiva, la2008/50/CE, que rene las normas de todas las anteriores y lasactualiza con orme a la experiencia adquirida en los ltimosaos. Los estados miembros deben transponer esta directiva asu legislacin en un plazo mximo de 2 aos.

Legislacin espaola sobre calidad del aireEl ao 2000 entr en vigor en Espaa la legislacin europea sobre

calidad del aire.Ninguna de las Directivas ueron traspuestas a la legislacin

espaola en el plazo convenido, e incluso hubo una sentenciacontra el Gobierno espaol por negarse a precisar cules eran las

autoridades encargadas de vigilar la calidad del aire.Finalmente, ueron designadas las Comunidades Autnomas

como responsables de la calidad del aire en sus respectivosterritorios. Las Directivas europeas se incorporaron a la normativaespaola, con dos aos de retraso, con el Real Decreto 1073/2002.

Contenido de la legislacin espaolaSe adopt un periodo transitorio de 10 aospara adecuar los altos valores de contaminantesadmitidos en Espaa a los valores de la normativaeuropea, mucho ms estrictos. Los lmites de

contaminantes en Espaa han de coincidir con loseuropeos en 2010. Cuando se alcanzan losumbrales de alerta valor a partir del cual una exposicin de breveduracin supone un riesgo para la salud, lasAdministraciones han de adoptar medidas deurgencia (no especi cadas) e in ormar ala poblacin. Al superar losvalores lmite valores medios durante undeterminado tiempo, laAdministracin ha de poneren uncionamiento planesde actuacin, previamenteelaborados, para reducirla contaminacin.

Incumplimientos Las superaciones de los lmites de contaminacin

jados por la ley son muy recuentes. La orma en que se presenta la in ormacin de

los datos de contaminacin y sus superaciones no esadecuada, ya que no es cilmente accesible

ni entendible por la gente. No hay planes de accin para luchar contra la

contaminacin o no se ponen en prctica.Evidentemente, la existencia de una legislacin

sobre calidad del aire, sobre todo si no seobliga a cumplirla, no es su ciente garanta

para que podamos respirar un aire limpio.Como una orma de mejorar el controlsobre la contaminacin del aire nace la

Ley de calidad del aire y proteccin dela atms era (en vigor desde nales de

2007), de la que habr que seguir susresultados para comprobar si llegan a loesperado.

Qu dice la ley?Las Administraciones autonmicas y locales deben aplicar planes de reduccin de la contaminacin

La legislacin sobre calidad del aire vigente en Espaa surge de la transposicin de la normativaeuropea. Sin embargo, hasta ahora esta legislacin est siendo incapaz de garantizar la proteccin

de la salud de los ciudadanos.





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Informacin al pblicoNecesitamos informacin para poder actuar en consecuencia

La participacin ciudadana es un elemento esencial de todo Estado social democrtico y de derecho.Los ciudadanos tienen el derecho a ser in ormados convenientemente de los temas relacionados

con el medio ambiente y su salud.

Derecho a la informacin y la participacin LaDeclaracin de Ro(1992) marc un hito en este tema: El mejor

modo de tratar las cuestiones ambientales es con la participacin de todoslos ciudadanos interesados. Toda persona deber tener acceso adecuado a lain ormacin sobre el medio ambiente, as como la oportunidad de participar

en los procesos de adopcin de decisiones. Deber proporcionarse accesoe ectivo a los procedimientos judiciales y administrativos.

LaLey de Aarhus(2006) es la transposicin del Convenio del mismonombre (1998) a la legislacin espaola. Supone una notable mejora en el

derecho de obtener in ormacin sobre medio ambiente, as como en las

posibilidades de participacin en procedimientos relacionados con el medioambiente (evaluacin ambiental, etc.), tanto para los ciudadanos como paralos grupos ecologistas y otras ONG.

Cmo es la informacin?Las Comunidades Autnomas son las Administracionesdesignadas para gestionar la calidad del aire dentro de suterritorio. Tambin estn obligadas por la legislacin a o recer losdatos sobre la contaminacin.En la actualidad la in ormacin que o recen las ComunidadesAutnomas es, en muchas ocasiones, incompleta, con usa,heterognea e irregular. As, a menudo el ciudadano recibeuna in ormacin sobre el estado del aire que respira que no secorresponde con la realidad, o es muy di cil de interpretar.

Cmo presentar los datos de contaminacinLa in ormacin sobre la contaminacin del aire deber permitir quelos ciudadanos tengan una imagen clara y rpida del estado delaire que respiran. En uncin de si el aire se encuentra en buenascondiciones o no, stos podrn actuar en consecuencia. Porejemplo, un da de mucha contaminacin puede ser ms saludablequedarse en casa que hacer ejercicio al aire libre.Las Comunidades Autnomas deben presentar los datos de lacontaminacin del aire de orma clara, con orme a la legislacin(Ley 34/2007) y comparados con los lmites que sta establece,algo que pocas veces ocurre.Asimismo, y para acilitar el conocimiento y la comparacin delos datos de todo el territorio, los datos deberan ser presentadossegn un modelo nico para todas las Comunidades Autnomas.

Dnde presentar los datos de contaminacinLos ciudadanos deben poder acceder a los datos de la

contaminacin del aire sin mucho es uerzo.Los modos ms tiles para ello son:

Pginas web de Comunidades Autnomas y Ayuntamientos. Medios de comunicacin pblicos: radios y televisiones.

Medios de comunicacin privados: prensa, radio y televisin. Paneles in ormativos en lugares con gran afuencia de

personas (parques, plazas, polideportivos, etc.). Mensajes directos a personas a ectadas por en ermedades

respiratorias, ancianos y todos aquellos interesados.





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Cmo se conocen los niveles de contaminacinLa evaluacin de la calidad del aire se debe realizar mediante mediciones directas en lugares jos y para

los contaminantes sealados por la ley. Estas mediciones se llevan a cabo mediante estacionesde medicin de la contaminacin.

La cantidad de estaciones de medicin y los lugares donde deben ser colocadas tambin estnregulados por la ley, y dependen sobre todo de la distribucin de la poblacin.

Asimismo, existe una garanta de calidad de los datos de contaminacin. Deben medirse ms del 90% delos datos de todo el ao para asegurar un buen conocimiento del estado del aire.

Planes contra la contaminacinLas Comunidades Autnomas apenas ponen en marcha medidas contra la contaminacin

La ley obliga a las Comunidades Autnomas a adoptar las medidas necesarias, a corto y largo plazo,para garantizar que la contaminacin del aire no supera los lmites legales ni los umbrales de alerta.

Pero, hasta ahora, estos planes o no existen o son poco efcaces.

Mantenimiento y mejora de la calidad del aireLas Administraciones competentes (las Comunidades Autnomas y algunos Ayuntamientos) son lasresponsables de llevar a cabo las medidas necesarias para mantener una calidad del aire adecuada.Asimismo, deben elaborar Planes de Accin preventivos, con medidas a corto plazo, cuando existariesgo de superar los lmites legales de contaminacin.En los Planes de Accin se pueden incluir medidas de control o supresin de ciertas actividades queempeoren signi cativamente la calidad del aire. Entre estas actividades est el tr co, el principalcausante de la contaminacin del aire en las ciudades.

Qu hacer si se superan los valores lmite

Cuando se superen los valores lmite valores medios durante un determinado tiempo de uno o mscontaminantes las Administraciones competentes deben adoptar planes de actuacin para restablecerlos niveles por debajo de los lmites.En estos planes deben incluirse 10 apartados, entre los que se encuentran: in ormacin general dellugar, autoridades responsables, naturaleza y evaluacin de la contaminacin, origen de la misma,anlisis de la situacin, detalles de las medidas anteriores a dicho plan, in ormacin sobre las medidasactuales y sobre las medidas a largo plazo, y una lista con publicaciones que completen el plan.

Qu hacer si se superan los umbrales de alertaCuando se superen o se prevea que se van a superar los umbrales de alerta valor a partir del cual una

exposicin breve supone un riesgo para la salud, las Administraciones competentes adoptarn lasmedidas de urgencia necesarias e in ormarn a la poblacin de los niveles alcanzados o previstos

y de las medidas que se van a adoptar.Adems, los Ayuntamientos a ectados debern in ormar a su Comunidad Autnoma de estos episodios

especialmente graves de contaminacin en su territorio.





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Emisones de:CONOxCOVConsumogasolina

60 100 130 1500

1

2

3

4

5

Velocidad (km/h)

I n c r e m e n t o r e

l a t i v o

Alternativas (I):Restricciones al cocheHay que reducir el uso del principal contaminador del aire: el automvil

Tenemos que optar entre seguir usando en exceso el coche o respirar aire limpio. Al ser elautomvil el principal causante de la contaminacin del aire de nuestras ciudades, todas las

soluciones a este grave problema de salud pblica pasan por restringir de manera decidida su uso.

Menos cochesSon necesarias medidas que disuadan del uso del automvil.

A menos coches en circulacin, menor emisin de contaminantes. Se debe controlar e in ormar de las emisiones de los automviles y del riesgo

al que se ven expuestos los ocupantes de los vehculos. Es imprescindible limitar el tr co motorizado en momentos de riesgo

de superacin de los niveles de contaminacin admisibles. Limitar la construccin de aparcamientos en los centros urbanos, y exigir el cumplimiento

estricto de la normativa de circulacin especialmente en lo re erido al estacionamiento.

Otras medidas son: Restringir el acceso de los coches al centro de las ciudades.

Exigir a los abricantes de automviles la aplicacin de la mejor tecnologadisponible para reducir al mximo la emisin de contaminantes.

La adecuacin de vehculos y viales a los lmites de velocidad legales, etc.

Mejores cochesno aseguran mejor aire

Es cierto que ha habido mejoras tecnolgicasimportantes en los combustibles y en la e ciencia

de los motores, pero la mayor parte de estas mejorasse han visto anuladas por el tremendo incremento

del uso del automvil: entre 1990 y 2003 elcrecimiento del transporte por carretera en Espaa

ha sido de un 91%.Otro cambio explica tambin la situacin actual:cada vez se venden ms vehculos diesel que de

gasolina. Y los diesel son los principales emisores departculas y xidos de nitrgeno.

Menos infraestructurasLa construccin de nuevas autovas y autopistas omenta la utilizacin del coche. Por tanto, sonnecesarias medidas que detengan el modelo urbanstico disperso y de construccin de autovas.En esta situacin de crecimiento del uso del coche hay que: Reducir las necesidades de movilidad de las personas, creando ciudades ms compactas. Invertir la tendencia actual de dispersin de la vivienda uni amiliar, que provoca una utilizacinintensa del coche. Moratoria para las autovas y las nuevas urbanizaciones alejadas de los cascos urbanos.

La velocidad no perdonaLa velocidad de los coches aumenta la emisin de contaminantesal aire. Bajar de 120 km/h a 90 km/h supone reducir un 25% elconsumo de gasolina y, por tanto, tambin la emisin decontaminantes. Para evitar esta situacin es necesarioestablecer lmites de velocidad in eriores a los actuales: 100 km/h en las grandes vas de comunicacin(autovas, autopistas, etc.). 80 km/h en las vas de acceso de las ciudades. 30 km/h en las reas residenciales. Hacer cumplir el lmite obligatorio en las ciudades de50 km/h.





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Los centros, para la genteEl tr co en el centro de las ciudades es muy ine ciente, los atascos son

constantes y los problemas de contaminacin muy graves. Adems, muchosde estos desplazamientos en las ciudades no son necesarios. Por ejemplo,

la mitad de los viajes en coche dentro de las ciudades realizan recorridos demenos de 3 km, una distancia que cilmente se podra cubrir caminando

o en bicicleta.Est demostrado que la limitacin del acceso de los coches al centro de lasciudades supone un aumento de la calidad de vida de los ciudadanos, entreotros motivos, por la reduccin de la contaminacin del aire. ste es el casode algunas ciudades europeas como Londres, Praga o Miln, donde se ha

restringido la entrada al centro de la ciudad, y de Berln o Copenhague, entremuchos ejemplos posibles, donde se han peatonalizado zonas importantes.

Ms peatones y ms bicisLos modos ms naturales y sostenibles de moverse dentro de las poblacionesson caminar y andar en bicicleta. No se nos puede olvidar que todos somos

peatones aunque en ocasiones utilicemos otros medios de transporte.Para promover la marcha a pie o en bicicleta se deben:

Aumentar las reas peatonales y acilitar la marcha a pie en las ciudades,pudiendo acceder a ms lugares sin tener que sortear obstculos.

Crear y proteger espacios para la circulacin y estacionamientode bicicletas. Admitir las bicicletas en todos los transportes pblicos.

Mejor transporte pblicoCuando las distancias a las que tenemos que desplazarnos aumentan y se hace

di cil cubrirlas a pie o en bicicleta, los medios de transporte ms e cientesy respetuosos con el medio ambiente y la salud de las personas son los

transportes colectivos pblicos. Es evidente que una vez que se restringe lautilizacin del coche privado, las personas deben tener una opcin alternativa

al mismo.Algunas maneras de apoyar el transporte pblico seran:

Estimular el uso de los transportes pblicos, sobre todo los menoscontaminantes y ms e cientes energticamente.

Mejorar las redes de transporte pblico para que se pueda acceder a unimportante nmero de lugares.

Aumentar la calidad de los servicios y las recuencias de paso. Revertir la nanciacin que ahora se destina al transporte por carretera

para mejorar el transporte pblico. Introducir nuevos medios de transporte pblico colectivo poco utilizados

en nuestro pas, como el tranva.

Todo ello debe ir acompaado de campaas de in ormacin

sobre las ventajas del transporte pblico y sobre los riesgosy costes de un uso excesivo del coche.

Alternativas (II):Movilidad sostenibleDebemos promover una movilidad que no perjudique nuestra salud

Un modelo de transporte alternativo al actual tiene que seguir criterios de sostenibilidad.La movilidad sostenible debe avorecer el desplazamiento de peatones y bicicletas,

as como omentar el transporte pblico.




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