eppur si muove. la etsav y la movilidad sostenible(1999-2011)_borrador

eppur si muove

La ETSAV y la movilidad sostenible(1999-2011)

iÍNDICE. Eppur si muove. La ETSAV y la movilidad sostenible (1999 - 2011)

1. INTRODUCCIÓN. Conocer el pasado, comprender el presente, transformar el futuro 4

2. LA ETSAV Y LA MOVILIDAD SOSTENIBLE. Una breve historia subjetiva (de los sujetos) 10 2.1. Los precursores. El informe MIES (1999) 12 2.2. Los activistas. El colectivo estudiantil 50/50 (2005-2011) 16 2.3. Los políticos y gestores. El Grupo de Movilidad (2007-2011) 28 2.4. La comunidad puesta a prueba. La Semana de la Movilidad (2008) 36 2.5. Los amigos. Tejiendo la red fuera de la ETSAV (2008-2011) 52 2.6. Trabajar con la comunidad. El equipo de Acciones de Movilidad (2009-2011) 64 2.7. Unos técnicos atípicos. La redacción del Plan de Movilidad (2009-2011) 80 a.Anexoalcapítulo1.TheM-files! 90

3. EPPUR SI MUOVE. Algunas ideas clave para el cambio 92

4. LA LÍNEA DEL HORIZONTE. ¿Y ahora qué? 104

¡gracias!

equipo de redacciónDavid Balbás, Gavina Corbetta, Carles Moral & Maria Olazabal

ediciónGrupo de Movilidad Sostenible ETSAV, Sant Cugat del Vallés, noviembre [email protected]

con la subvención de

Imágenes de cubiertas: variaciones sobre un diseño de David Balbás y Juan Gonzalo para la I Jornada Eppur si muove [jun 2010]

Aunque es probable que haya alguna omisión (los que no estáis y sí debierais, ya sabéis que os lleva-mos en el corazón), no querríamos dejar de señalar a algunas de las personas cuyo trabajo y ayuda ha sido crucial para desarrollar esta “historia de la mo-vilidad sostenible en la ETSAV”, y no nos referimos a la presente publicación, sino a los acontecimientos y vivencias de estos últimos años.

A profesores como Albert Cuchí, Dani Calatayud, Coque Claret, Arnaldo Basadona, Anna Zahonero y algunos otros (no muchos otros, todo hay que de-cirlo); con los que a mediados de carrera, y a punto de caer presas ya del desencanto, descubrimos una nueva manera de entender la arquitectura y de dis-frutar de los estudios.

A estudiantes como Tomás Rodríguez, Juan Gonza-lo, Anna Dalmases, Mariona Alcaraz y muchos otros, con quienes fuimos construyendo ese proyecto poco convencional de activismo estudiantil llamado 50/50; y con quienes hemos compartido muchas asambleas, algunas noches sin dormir, pequeños (pero muy dulces) éxitos y grandes (pero no tan do-lorosos) fracasos.

A Joan Puigdomènech que en su papel de director del centro ha destacado por su capacidad para facili-tar el nacimiento de nuevos proyectos y abrir nuevos espacios de la colaboración entre los distintos agen-tes de la ETSAV, por su entusiasmo, su creatividad y su carácter afable y ligeramente provocador. Sin su atrevimiento y su arrope institucional, muchas de las iniciativas desarrolladas se hubiesen quedado en el tintero.

A Galdric Ruiz, Anna Pagés y Erika Mata; que desde el programa UPCo2 fueron tres personas clave en los inicios del Grupo de Movilidad Sostenible ETSAV.

A Mercè Aguilera, Carme Muñoz, Amador Álvarez, Anna Castillo, José Fornieles, Mariano Guardia, Mar-ta Vergès y en general a todo el cuerpo de gestión y soporte; que han hecho posible que muchas de las acciones novedosas que proponíamos pudieran llevarse a cabo. Su papel ha sido fruto de un com-promiso personal con su puesto de trabajo y con la escuela a la que vienen cada mañana y es uno de los valores de los que dispone la ETSAV y que no nos podemos permitir el lujo de dejar de cuidar.

A Maria Camprodón, Núria Jiménez, Josep María No-gué, Pau Tost, Martí Padrisa, Núria Sabatés, Oriol Serra, Sílvia Cruells, Clara Ortiz, Lluïsa Ventayol y muchos otros estudiantes, que han sido becarios o colaboradores de los diversos proyectos desarrolla-dos en materia de movilidad; soportando momentos de responsabilidad e intensidad de trabajo muy supe-riores a lo que suele considerarse a la hora de valorar la labor de un estudiante becario.

ACarlesLlop,porsuvotodeconfianzaalahoradeembarcarse en la aventura del Plan de Movilidad ET-SAV, por querer repetir con el del Campus del Baix Llobregat; pero, sobre todo, por haber desarrollado la educación e investigación en materia de movili-dad en la ETSAV hasta límites que jamás hubiésemos imaginado que fuesen posibles hace sólo unos años.

Y también ha habido otras personas cruciales fue-ra de la ETSAV. De la UPC destacan personas como DidacFerrer,queconfióenunmodelodeactuarenla universidad distinto al habitual: horizontal, cola-borativo y multidisplinar; Érica Martínez, que con su tesónyentusiasmohasidolaprincipalartíficedelasencuestas de movilidad on-line ETSAV08 y UPC10; los compañeros de diversos colectivos estudiantiles con los que montamos la plataforma Diàlegs Sos-tenibilitat i Societat; las profesoras de la EPSECCPB Elisabet Roca y Miriam Villares, con las que compar-timos visión y acción respecto a lo que la universidad y la participación debieran ser; Heloise Buckland, que apostó por que estudiantes generasen contenido para la revista Educació i Sostenibilitat; Melani Márquez, como técnica del IS.UPC; o los miembros del Grupo Motor de Movilidad de la UPC, como Montserrat Cale-ro, Miquel Estrada, Francesc Astals...

Fuera de la UPC, no podemos dejar de citar a Maura Argay o Joan Giordani, del Ayuntamiento de Sant Cu-gat del Vallès; a Ole Thorson, Albert de Pablo, Màrius Navazo, Alba Masides, Margarita Martínez y otros técnicos excepcionales con los que hemos tenido el placer de aprender o colaborar; a los participantes en el Seminario del CADEP-CRUE titulado “Las uni-versidades como impulsoras de la movilidad soste-nible”; a Mireille Apel-Muller del Institut pour la Ville en Mouvement; a los estudiantes de la ETSAC que se atrevieron a organizar las Xornadas de Urbanismo Cidades Subxacentes...

A todos ellos, muchas gracias. Entre todos hemos lle-gado hasta aquí; y con muchos continuaremos cami-nando hacia la línea del horizonte...

David Balbás, Gavina Corbetta,Carles Moral & Maria Olazabal

2

Foto

: arc

hivo

50/

50

5

1Introducción. Conocer el pasado, comprender el presente, transformar el futuro

Foto: Carles Moral

En 1999 se publicaba el informe MIES, en el que por primera vez la ETSAV como insti-tución abordaba la cuestión de la movilidad sostenible. Desde entonces se han sucedido múltiples iniciativas: la encuesta y estudio realizado por el colectivo de estudiantes 50/50en2006;elproyecto,finalmentenopresentado, para pedir una subvención al Ministerio de Fomento en 2007; la Sema-na de la Movilidad Sostenible de 2008; las colaboraciones con agentes externos como el Ayuntamiento de Sant Cugat del Vallès o la Plataforma Diàlegs en 2009; los Martes de Movilidad y la consolidación del equipo de Acciones de Movilidad en 2010 o el proceso de elaboración del Plan de Movilidad que tie-neprevistasufinalizaciónafinalesde2011.Entretejiendo estas iniciativas, también ha habido muchas reuniones, charlas, compli-cidades con diversos agentes, etc. que poco a poco han ido construyendo un “proyecto subyacente” de la ETSAV en materia de movilidad sostenible.

En enero de 2011 los coordinadores de los equipos de Acciones y Plan de Movilidad Sostenible ETSAV nos reunimos para plantear las iniciativas a desarrollar conjuntamente durante el semestre. A partir del análisis de la situación global de ambos proyectos y el contexto en que habrían de desarrollarse las acciones que se propusieran surgieron dos ideas clave que cabe recuperar ahora.

En primer lugar, la sensación de encontrarnos ante un cambio de ciclo. Por un lado, con la finalizaciónafinalesdeañodelostrabajosdeelaboración del Plan de Movilidad Sostenible ETSAV, resultando en el momento de escri-bir estas líneas un tanto incierto el modelo organizativo y de gestión que se encargará de su implementación, así como la manera de incorporar la experiencia y conocimien-to adquiridos por el equipo de Acciones de Movilidad. Por otro lado, a partir de una serie de cambios institucionales, como el nuevo equipo de dirección del centro surgido de las elecciones de mayo; la creación de la Unitat Transversal de Gestió d’Arquitectura del Vallès prevista en el Pla de Govern UPC 2010-2014; la próxima aprobación de la segunda fase (2011-2015) del Pla UPC Sostenible 2015, etc.; o, aún más allá, de los cambios en los gobiernos y administraciones de escala muni-cipal, autonómica y estatal. Y por último, con la aparente falta de relevo generacional en el colectivo estudiantil 50/50 que ha sido, en buena medida, el impulsor de las iniciativas desarrolladas los últimos años.

En segundo lugar, la percepción de ciertas di-ficultadesalahoradecomunicarlosobjetivosperseguidos, las actividades desarrolladas y la manera de ponerlas en práctica. En particular, nos encontrábamos con una barrera mental dentro de la “galaxia UPC” que con cierta fre-cuenciasimplificalosproyectosdesarrolladosen el campus con un “es que en la ETSAV sois un poco marcianos”. Algo que rápi-damente coloca las iniciativas en una situa-ción de “singularidad y excepcionalidad” que dificultasureplicaenotroscontextosUPC,eincluso un análisis más detallado que permita obtener conocimiento útil y generalizable en la mejora de la institución. Y sin embargo, para las personas que hemos vivido más de cerca el proceso, existen un conjunto de características, relaciones e implicaciones en muy diversas esferas que permiten compren-der por qué estamos dónde estamos y con qué recursos contamos para poder continuar.

66 7

ESTRATEGIAS DE MOVILI-DAD ETSAV | evoluciónRespectivamente:(1) Esquemas iniciales con motivo del proyecto fallido del 1er plan de movilidad ETSAV [sep 2007](2) Figura publicada en el nº11 de la revista CIUDADES (http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=2739277) [finales de 2007](3) Ilustración elaborada para el folleto divulgativo de la Set-mana de la Mobilitat Sostenible ETSAV [abr 2008](4) Ilustración elaborada para la campaña de difusión del proyec-to Dimarts de Mobilitat ETSAV [finales de 2009](5) Figura elaborada para el Pla de Mobilitat Sostenible ETSAV [finales de 2010]

A partir de ese análisis de la situación surge la publicación que ahora mismo tienes ante ti, cuyos objetivos pueden resumirse en:

1. Conocer el pasado. Es decir recapitular, sistematizar y analizar las diversas iniciativas realizadas. Para ello se han establecido siete grandes “paquetes” cronológicos, cada uno de los cuales presenta características que permiten individualizarlo dentro del conjunto. Además, estamos convencidos de que esta breve his-toria de la movilidad sostenible en la ETSAV es ante todo una historia de las personas que han participado en ella, y que a la hora de entender lo sucedido resulta crucial aproxi-marse a los deseos, visiones y relaciones que se establecen entre los involucrados; y por esto, hemos pedido a algunos de los prota-gonistas que nos cuenten en primera perso-na sus experiencias e interpretaciones. Por último, hemos querido realizar un esfuerzo de recopilación de todas las huellas documenta-les que se conservan del proceso, generando un anexo documental que hace accesibles en un único volumen documentos dispersos o no publicados.

2. Comprender el presente. Es decir, rea-lizar una lectura interpretativa del pasado, estableciendo algunas tesis explicativas de los aspectos clave que han caracterizado la construcción de eso que hemos llamado “pro-yecto subyacente” de la ETSAV en materia de movilidad sostenible. Aspectos clave que nos ayudan a entender el presente y, al mismo tiempo, constituyen las bases sobre las que continuar trabajando.

3. Transformar el futuro. Es decir, plantear algunas estrategias que ayuden a abordar los retos que se plantean en esta nueva etapa en ciernes; o en otras palabras, “nuevas veredas por las que transitar”.

Esta publicación se complementa con la ce-lebración de una jornada (en noviembre) en la que se presentará la misma y se deliberará acerca de las propuestas planteadas desde el Plan de Movilidad. Un encuentro memora-ble para detenerse a mirar atrás y, al mismo tiempo, coger impulso para una nueva etapa que se abre...

Y ¿cómo lo hemos hecho?. A “la manera ETS-AV” en la que hemos venido desarrollando las iniciativas en materia de movilidad en estos últimos años, es decir generando la complici-dad de múltiples agentes, prestando atención a las historias de las personas y los pequeños detalles, con una visión sistémica al tiempo que orientada a la acción, con el liderazgo y la dedicación intensa y entusiasta de estudian-tes becarios...

Si te resulta “marciano” sigue leyendo y quizás al final del texto no te lo parezca tanto; si no te lo resulta, quizá es que ya eres un infiltrado del “planeta rojo” en la “galaxia azul”... (...)

9

Albert Cuchí olore volupta aliquis eaquo temposape-ri dolum voluptiae

Dam que nest, inus aut officie ntemporio cone simuste ndandior re et alit fugitio neturem es a volupta nobit et exerrun tiatem facestrum adit omnim qui tem ipsamus errovit et laccuscit harum ime eum ande porum volo con cus am sus erum dit, aciam volorec turerferunt explaut que culparibus acepudae es estotaq uatiam velictis re velit aliciat empedis simoluptas debis aut elendig niendio dolut vercita as dessedicil in ne venderum re venienecti dolo maximolo-rum, aut dem illuptae sita dio volupta tasperi busdae samus nonsed enetur accae voluptaquas venem faci derum aut evel idit aruptasped mil iduciis es niscient.Assi dolupta corerem oluptatin rendit, odignit quis re non-sequ atquat maximaion conse id most idebis mi, nonsequ ianditat.Nimpereptate sunt rem quatecu lluptat fugitat quodit face-ria coritaturi si optatus nihicipid esciaest pelic te susaniam, ommodiat.Otam, tet ut magnimaio. Ut dit, qui doluptae verferi opta voluptur?Cae volector adit prercii sciuntistiis num imi, occusciat voluptatur, autecea con est verum aut molorersped quatusc ipiendusdae lant essimendante aute nobitae nusci ommo-luptati nullaciis et officipsa nient odi alis sae ped quo et

Pregunta

rehendebis rendia quod mo que sum eture nonserum eum et a consectur?Dolorerum voluptas milit aceatectem fuga. Ut opta se volup-tatur as ipicit re volo dolupta ssimolorum facit lab is aut aut veribus rae plaut aut exero temporitio ipsam a nos sequat alia que mo berumque adignatur? Qui derspel laboremo eosamusam nobis et laut ducium quidiatur, optam, odis non num dis minus digene corupta aut facea doluptatur, quatis quiae. Vidicim nos eturerro ium qui quaspedis ducit, quodi-tius etur atqui dolor solupta ium eaquam fugia necus solecti dolupisquis estrum dolorro iunt re vellenis ellest et volupti duntiate ipitem none volupti umquatint facesse quidus doluptas dis Ihilit unt anis assincto odisquam fugitatusdae dolupta tibusantem vitia aut vent.Hil molorib usapelenihil imo quoditati del mint ligendi sti-bus illorup tatium, sit essiti dolorpossi doluptate inciatqDavid Balbás

Coordinador tècnic de l’equip re-dactor del Pla de Mobilitat ETSAVMaria OlazabalCoordinadora de l’equipd’Accions de Mobilitat ETSAV

¿Por qué y para qué la presente publicación?

Bueno, por un lado surge de la percepción de encontrarnos en un momento de cambio de ciclo, acompañado de una cierta sensación de incertidumbre respecto a cuál sería el futuro de los diversos proyectos en materia de movilidad sostenible que han venido desarrollándose en la ETSAV en los últimos años. En particular, nos dimos cuenta de que no está muy claro que en la escuela vaya a quedar nadie que haya vivido las distintas iniciativas y que pueda conservar la memoria de lo realizado.En segundo lugar surge de una cierta sensación de frus-tración, especialmente en la interacción institucional con otras unidades de la UPC, ya que a la hora de explicar las iniciativas realizadas o proponer generalizar algunas de las actuaciones nos topábamos con una barrera mental que viene a resumirse con un “es que en la ETSAV sois un poco

marcianos”; lo que es muy cómodo para “dar una palmadi-ta en el hombro y olvidarse del tema”... Pero somos gente proactiva, y en lugar de limitarnos a la queja, pensamos que teníamos que hacerlo mejor y ser capaces de explicar todas aquellas cosas que permiten entender que no “somos extraterrestres”, sino que simplemente hemos avanzado ya algunos pasos…Después se entremezclan otra serie de intenciones, como dar la palabra, reconocer y agradecer a las personas que han participado en esta pequeña aventura; o poner en orden y hacer accesibles documentos dispersos o no publicados…En definitiva, que dicho de una manera sencilla, el objetivo es dejar memoria de lo realizado, con orgullo, con humil-dad, con cabeza y con corazón… Para saber en qué punto estamos y para coger ánimos para seguir caminando hacia la línea del horizonte…

9

Foto

mon

taje

de

Dav

id B

albá

s a

part

ir d

el lo

gotip

o de

la E

TSA

V y

un

pers

onaj

e de

la p

elíc

ula

Toy

Stor

y

11

2La ETSAV y la movilidad sostenible. Una breve historia subjetiva (de los sujetos)

-y el orden de magnitudes en las que nos movemos- crece exponencialmente en una profesiónrelacionadaconlaedificaciónylasinfraestructuras como es la arquitectura. Así pues este capítulo aproxima el cálculo de la responsabilidad social que tiene la ETSAV en lo que al ejercicio profesional de sus futuros tituladosserefiereyconstatalaimportanciaque tiene el modo en que se realice la for-mación, así como los conocimientos y valores que se transmitan en ella.

De hecho, las asignaturas de Albert Cuchí -tanto por sus contenidos como por sus formas- han sido uno de los factores clave que han marcado a parte de una generación que entiende la profesión en un contexto más amplio y complejo y que, sobre todo, no pierdedevistalaimportanciadecuantificarlas propias acciones y contemplar sus conse-cuencias.

13

En el verano de 1998 la ETSAV se encontraba preparando el proyecto de ampliación de la escuela. De la mano de Miguel Usandizaga, el entonces director del centro, se propuso que dicha obra constituyera un lugar donde la investigación y la experimentación en el campo ambiental fueran una realidad y que ensimismosupusieraunmodelodeedifica-ción sostenible. Para ello se encargó a Albert Cuchí, doctor del departamento de Construcciones Arqui-tectónicas I, que estudiara cuáles debían ser las condiciones precisas para que todo ello pudiera llegar a ser posible. De ese encargo nace el informe MIES, que más de una déca-da después sigue siendo utilizado por muchos como referencia por la metodología usada en él y por su propio planteamiento.

El programa se bautizaría como MIES, acró-nimodeModelodeInvestigacióndeEdifica-ción Sostenible, haciendo un guiño al propio entorno en el que se gestaba y fue conducido

por Albert Cuchí y por el alumno de la escuela Isaac López Caballero, cuyo resultado puede descargarse en la web de la UPC en la versión de folleto en la que se pueden ver los datos mássignificativosdelestudio.

Dicho estudio serviría como modelo para la realización de casos parecidos tanto en la Escola Politècnica de Manresa [incluir referen-cia] como en la Escola Politècnica Superior de Vilanova i la Geltrú [incluir referencia] que, aunque presentan metodologías semejantes, incluyen ligeros cambios que son interesantes de consultar y que sirven en si mismos como muestra de parte de lo que el Informe MIES daría pie en los siguientes años.Mediante la energía necesaria o utilizada -en joules, kiloWatt-hora y puntualmente en qui-localorías- o las emisiones derivadas, realiza el cálculo del impacto de la Escola Tècnica Superior d’Arquitectura del Vallès en diferen-tes aspectos, que si bien se presenta como una aproximación sí nos ha servido de claro referente en todos estos años. Dichos cálculos se ordenan en cuatro paquetes (la construc-cióndeledificioqueocupa,elconsumodelusodeledificio,lostransportesasociadosalos desplazamientos y los consumos asocia-dos al ejercicio de sus graduados) de los que queremos señalar la excepcionalidad de los dos últimos.

Si bien en la empresa privada hay distintos ejemplos que contemplan el impacto de la movilidad de sus miembros no solo interna, sino también la de los desplazamientos hasta empezaryunavezfinalizadalajornada,sonmuy escasas las aproximaciones en este cam-po en los centros universitarios estatales. El informe MIES, pues, ha sido uno de nues-tro principales referentes tanto porque el caso concreto es el que hemos seguido trabajan-do, como porque no había muchos ejemplos cercanos con los que compararlo.

Para entender el segundo motivo por el que el cálculo de las emisiones debidas al transporte de los usuarios de la ETSAV se convirtió en un tema clave para nosotros es necesario ver

12

Los precursores. El Informe MIES (1999)2.1

INFORME MIES | folletóSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

lo siguiente [incluir tabla comparativa de los cuatro capítulos]

Como se puede ver, de los tres paquetes de emisiones correspondientes al uso directo de la escuela es en la movilidad donde se bara-jan mayores horquillas, siendo equivalente a la suma de la parte proporcional anual de la construcciónydelusodeledificio.Siademásconsideramos que la construcción de la ETSAV ya era una realidad y que ahí no se puede recortar un gramo, llegamos a la conclusión de que nuestro caballo de batalla debía ser la movilidad obligada de las algo más de 1300 personas que diariamente se desplazan hasta la escuela.

Pero es el cuarto apartado el que nos resulta escogido con más ojo [ñej]. Si las universida-des forman a adolescentes que en un futuro serán pieza para estructurar la sociedad y por lo tanto su actividad será sufrida por todos, la dimensión que adopta esta actividad

formas- han sido uno de los factores clave que han marcado a parte de una generación que entiende la profesión en un contexto más amplio y complejo y que, sobre todo, no pierde de vista la importancia de cuantificarlas propias acciones y contemplar sus consecuencias.

13

ya era una realidad y que ahí no se puede recortar un gramo, llegamos a la conclusión de que nuestro caballo de batalla debía ser la movilidad obligada de las algo más de 1300 personas que diariamente se desplazan hasta la escuela.

Pero es el cuarto apartado el que nos resulta escogido con más ojo [ñej]. Si las universida-des forman a adolescentes que en un futuro serán pieza para estructurar la sociedad y por lo tanto su actividad será sufrida por todos, la dimensión que adopta esta actividad

1514 1515

Albert Cuchí Professor de l’ETSAV i responsable de l’informe MIES

14 15

El director Miguel Usandizaga ens va demanar de cara a la construcció d’un nou edifici al campus quins criteris s’havien d’aplicar, de manera que servís no només com a model de sostenibilitat, sinó també com a model per fer experiència.

En aquells temps nosaltres ja estàvem treballant en re-comptes de diòxid de carboni i vam tenir clar que s’havia d’utilitzar com a indicador per a les diferents mesures que volíem prendre. Aprofitant que havia un seminari de doc-torat sobre temes relacionats, se’ls va encarregar el càlcul de les emissions de fabricació dels materials de l’escola. Per altra banda, amb l’Isaac López Caballero vam fer la part de control de l’impacte degut al consum.

Un cop obtingudes les dades ens va sortir un dubte, el que teníem era molt o poc? Així doncs vam tractar de comparar amb altres edificis de la Politècnica amb característiques semblants al nostre en quant a estudiantat, professorat, aules, despatxos, PAS... en definitiva una conformació no únicament feta per aularis, sinó variada com és la nostra escola. De nou havíem de decidir amb quina unitat treballar. Els metres quadrats no semblaven adequats, donat que en

Quan et vas plantejar com estructurar l’informe MIES i quins capítols havia de contemplar, què et va dur a escollir-ne quatre i en especial per què la mobilitat va ser un dels escollits?

realitat el que és rellevant no és la dimensió, sinó l’activitat que s’hi desenvolupa. De fet ens vam adonar que en realitat els edificis poden ser insostenibles, però no sostenibles. En tot cas, el que ho és la seva activitat.

Aquest canvi de percepció ens va fer pensar que no estàvem parlant de l’Escola d’Arquitectura com a edifici sinó com a grup social, com a col·lectiu, el que ens va portar a veure que per tant té unes demandes de mobilitat, que podien arribar a ser molt importants. És evident que també ha-guéssim pogut fixar-nos en la roba que vestíem o el paper que fèiem servir, però ens va semblar que realment la mobilitat podia ser un element que tingués tant pes com el propi edifici. El següent pas va ser fer un cens de l’activitat de l’estudiantat. El dia de la matrícula, l’Isaac es va posar a l’entrada i va anar enquestant un per un sobre els seus hàbits de mobilitat. Vam calcular com venien, d’on venien... i ens va sorprendre el resultat.

I així és com vam arribar a fixar-nos en la mobilitat. No sé si haguéssim estat a l’escola de Barcelona si ens hagués acudit una altra cosa. Va ser el veure és l’activitat, no l’edifici. Anem a mirar...

17

El 27 de julio de 2005, el estudiante Tomás Rodríguez Rojas escribía un e-mail a la Dele-gación de Alumnos de la ETSAV titulado idea de 50-50 [cita>ver anexo o incluir como ilus-tración]. En él se realiza una propuesta para disminuir el consumo de energía del centro a partir de la implicación de los estudiantes y el resto de colectivos de la escuela (profesores, dirección, etc.), prestando especial atención a los aspectos de sensibilización y educativos para conseguir que la propuesta trascienda los muros de la escuela gracias a las acciones que fuera de ella desarrollen los miembros de su comunidad.Maritxu Olazabal, en aquel momento coordi-nadora de la delegación de alumnos, re-envía dicho e-mail a otro estudiante de la ETSAV que había sido miembro de diversas aso-ciaciones y colectivos universitarios: David Balbás,alias“fiti”(de“fitipaldi”,noporsushabilidades al volante sino por su excesivo optimismo a la hora de prever la rapidez con la que prepararía las entregas de sus trabajos

16

Los activistas. El co-lectivo estudiantil 50/50 (2005-2011)

2.2

50/50 | logo y lemaSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

17

18

SOLORIONSED QUOSAN-DISSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

19

tres, estableciendo una secuencia temporal de prioridades. Veamos a continuación sus aspectos más relevantes [cita>apartado pips de la web+IcongresUPCsost].

1. Actividades de difusión y sensibilización (agitprop). Entendidas como una constante necesaria a realizar durante todos los cuatri-mestres. Han ido adoptando diversas formas: objet trouvé, instalaciones, cartelismo, mai-lings, posts en el Fòrum virtual de la web de la ETSAV, blog (http://cincuenta50.blogspot.com), web (http://cincuenta.50webs.com), etc.

2. Charlas, tertulias, diálogos, etc. Que además de contribuir de manera decisiva a la sensibilización de la comunidad, han permi-tido:

a. Ampliar el conocimiento de los propios activistas del grupo sobre determinados te-

mas que se pretendían desarrollar, sirviendo de “complementos de formación” a algunas inquietudes no recogidas en los programas académicosoficiales.

b. Generar complicidades con el profesorado de la ETSAV (buena parte de los ponentes eran profesores de la escuela relacionados con la esfera de la sostenibilidad y el com-promiso social: Albert Cuchí, Daniel Cala-tayud, Coque Claret, Arcadi de Bobes, José Luís Oyón, etc.); los órganos de dirección y administración del centro (p.ej. su director Joan Puigdomènech); así como otros colecti-vos y asociaciones (Espai Social i de Formació d’Arquitectura, Sostre Cívic, Repensar Bon Pastor, etc.) [estaría bien incluir links a sus webs]

Estas iniciativas son más intensas en los primeros años de actividad del grupo, adop-tando diversos formatos de carácter puntual;

evolucionando posteriormente hacia formatos más vinculados a los “aspectos educativos” (ver punto 5 más adelante), cómo ciclos, workshops, etc.

3.Aspectosrelacionadosconelusodeledifi-cio (residuos, energía, agua, recursos...).

4. Movilidad.

5. Aspectos educativos.

6. Implicaciones sociales de la arquitectura.

académicosdefindecuatrimestre).

A partir de este núcleo inicial, durante el cua-trimestre de otoño de 2005 se celebraron una serie de encuentros con otros estudiantes in-teresados en la idea, en los que se concreta-rían los objetivos, funcionamientos y primeras actividades del grupo. Estos llevarían, en noviembre-diciembre de 2005, a una campaña de difusión culminada en una sesión estructurada en dos partes: en primer lugar una asamblea abierta de pre-sentación del proyecto; y en segundo, y no en balde, una charla de Albert Cuchí acerca del informe MIES. [cita>ver anexo o incluir ilustraciones]

En febrero de 2006, en la asamblea de principio de curso del grupo [cita>ver anexo o incluir ilustraciones], se generará cierta suerte de “hoja de ruta” que marcará las acti-vidades a desarrollar los sucesivos cuatrimes-

QUEJ(ARTE) | agitprop participativaSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

PARTICIPA!!! | agitprop participativaSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

> Asamblea feb2006 > encuesta... > bolsa > concurso > (...)

> aunque luego se haya intentado pasar a otros... el 50 “siempre ha estado allí” (no vine aquí para hacer amigos...)

A lo largo de estos seis años muchas han sido las personas que han colaborado de una u otra manera con el grupo 50/50 y sus actividades.Aunquefinalmentehemosdecidorenunciar a intentar hacer una lista de todos ellos (en primer lugar porque sería demasiado larga, y en segundo, porque probablemen-te cometeríamos alguna odiosa omisión), sí quisiéramos agradecerles de todo corazón su apoyo y colaboración.

Y es que el informe MIES, supondrá una de las bases conceptuales del grupo, ayudando a establecer las prioridades y magnitud de mu-chos de los aspectos que se abordarían con posterioridad. + síntesis con asamblearismo/participación/acción local/etc. [Presupuesto 0 (voluntariado) + “pasara a la acción” + estudiantes] [generar complicidades con otros agentes + Puigdo/dirección]

Romaximenetquaestidelametofficiamadestist que corro quodiatem quiata autem intia sim doloribus exped magnam quae. Nam quo mo consequunto ma quod magnatur?Henihilit pratiat abor as molupta dellaut eiciaec estiam, con pro volo testis cum nam quodit laut et aris eatur aut ommoditibus et hit aut aditae. Nem que sapitio. Ga. Nessun-tibus rem. Natem volupta tatur, quat fuga. Itam estem sunditis denis esequi omni vendis aliquibus, que volut et ommolor erovit omnitio nsendae dem veliam eum etur, nonse corem idignim poreri con pliquaspiet vellabor am et que nobis que verereh enimusd anditia dolup-tat restiatio. Tur reperum dolor aut aut re vollaut lam ipsus volum nisquo derro quae qui ipiditi busciat aut dunto te corporibus et minctur sum reiciisimil idusam velique eos reped eaquiatiores deles-tibus non nessitiore sam, tore is et quatque is senis sum conecto enimo maionsequi dolup-

20

PUNTO DE RECICLAGE | mueble de cartón recicladoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

21

PUNTO DE RECICLAGE | mueble de cartón recicladoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

CHARLA DE ARCADI DE BOBES “LA CAIXA BLAN-CA” | cartel + instalaciónSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

PRESENTACIÓN 50/50 + CHARLA DE ALBERT CUCHÍ “INFORME MIES” | cartelSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

¿QUIERES MONTARLA? | agitprop participativaSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

tae ditectem numet earunt.Haruntus ani bero od explici nis imporibus, sequos arit, occus molupta turiasp ieniet labo-restrum vel modis et excearum fuga. Em fugi-tatem ex esequibus susam reruntem labo. Da velecaborum quae et verore illende lignimilit expliquis esto optaerum estem rest excepud iciatectem. Ut ium et plabo. Nam inum quaer-fe rferepr aerrunt ibusdanto id expersp elitam nulluptate voluptate ipsapic iment.As id quiatur sunt, ut eossitiae. Nem. Et aut ute voloraepuda sunt, ut quodicit faciendi quia velectumquis etus que quas eiunt aut quatus, etur? Mus quiae dolupta tatior rectet que verumquo quatia cus, is as unt et quo bere, tet elictur? Quiam adipit a sequas abores et od quidit est etur, autempor andia si dolest, comnihitae conectis et estio. Nullis aut resti

22 23

BOICOT A LA CONCESIÓN DE LA CAFETERÍA DEL GRUPO SOTERAS | cartelSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

BECA’T | cartelSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

autatia veribus acea aut dolorep Ur,officiur?Quidereperovitassimeteumsumrae magniscipsa as aut harumquo elictae. Ut a ipsunture aspel ipicia doloribus si qui re nam quidellit, que que ni berciistinis iumquid magni blaut dolor serum et, et animaio cor molecaes dolorempor archili tibus, solum re-modis ciist, non nobit quae quist, sinctoria qui acepero destibus. Is magnatquo il moles dolorume preptam, volorum assitem nost, et unt vel in re sendit fuga. Nequidus ma que voloris cimaxim po-rios ilit re nis et prae et landernam, qui sam comnihilique sitias eserum qui bea sum repel mosam in nihillis qui te susam qui dus aut ulla conse esequat aciant, quia prernatur? Vid quo magni quamus dem denihil luptatio. Ita volu-me evendunt explit aut andi si qui rera etur?Incti dicia quis re, conem qui rat volut odi ium velitio. Et et excea sit id que nonsed eosti iunt que iur acero ex eossi dolupta tiusandi beatio qui dit, sus.Con nimpore iumque ame nitis et rernatium quae. Et pero blautem volore nimod maio quia volescides incius, sus explibea preptas dolorehent, con nonsequatur, omnis aut vele-nec toreperum quam nus.Us perspid untur, simaxim ea que pro quibus at auditio. Solor aute volorum sume eum volessitatio tem nat modiamus, sinulparum, suntlabipsamharionsequequioffictotetlaborum faccaecus eum aut aut evenim eatur alita cusae voluptium nam quat.Ic tem andebis ipitatis ea coria doluptam reperectate vel et atiata dunditaerrum santis volorpor accusan deliquis atem num ium Omnit, ipidenit maiorerunt eum lab id que et pre nisinum nos eiur? Itae pa aceprat ibusdae sequatiis ut ent.Occum aut vellitiania quae. Et voluptatiis mostiam accum sus adipicto quis autet fac-cabore volorrum venecatiatis dem fuga. Ita nonsequat.Nam, voluptatin prat. Ro molorepe solorrum que pro et et vid exces ipsam qui berunt volent, conse eaqui doluptaspit faccus, qui dolorendit ut quid quatquam fugiae aditati non por sunte enemos as estiatq uaerspedi aut doloreperum rerum restota tincium eum

24 25



Pregunta

rehendebis rendia quod mo que sum eture nonserum eum et a consectur?Dolorerum voluptas milit aceatectem fuga. Ut opta se volup-tatur as ipicit re volo dolupta ssimolorum facit lab is aut aut veribus rae plaut aut exero temporitio ipsam a nos sequat alia que mo berumque adignatur? Qui derspel laboremo eosamusam nobis et laut ducium quidiatur, optam, odis non num dis minus digene corupta aut facea doluptatur, quatis quiae. Vidicim nos eturerro ium qui quaspedis ducit, quodi-tius etur atqui dolor solupta ium eaquam fugia necus solecti dolupisquis estrum dolorro iunt re vellenis ellest et volupti duntiate ipitem none volupti umquatint facesse quidus doluptas dis Ihilit unt anis assincto odisquam fugitatusdae dolupta tibusantem vitia aut vent.Hil molorib usapelenihil imo quoditati del mint ligendi sti-bus illorup tatium, sit essiti dolorpossi doluptate inciatq

25

Conem quodit, utat et qui aut alit exces estior adit lis que omnis et volupta il magni doluptatur molorio. Nequi digen-duntur, sequis aut re, cum utempos nobit eostem. Temped es estisimperum facescimusa non necepturi quam et voluptae nam fugitem remporum dis in nobitat.Sed eum, omnimi, cusantem. Ut aut omnissimus aut que omnimusant.Ehentusam, inum volorrum imolora quam, corions equibus estis isse et qui atecull istios nobitasi imil ea nia dolorerna-tum ius abore sunto corum ad ma quatet aut as discidundes explit quatecae dolorum adi cus mossitates minti voluptatqui ut pres exercium, sedipicil iusae. Soluptio. Nemolup taectaq uiaectatqui ut ant apedis anis invellandit omnihil iminulp arumquatios qui comnit is eatur res et dollaut emporestio. Nequis quam quatem apit verit a conseribus re re reri quid quodita sintio qui beatur modiaec tatiberunt fuga. Neque rese molum et rem facietur, occullaccum harionsequas commo-ditio optatem consedi tisqui cum aliquamustis es demquos delicium dolorum dis explam andipsa sincte voluptur? Quia quos doluptatem. Equo mo est ut laut labo. Iditiis untions ecepero blaut aliquae. Mus vent aliquos coriberias ende lique consendae doluptatem et, temporum, occaera sum expligni-min cus voluptatum quamus aciet


2525

Juan GonzaloActivista del 50/50

Todo empezó con unos pequeños carteles: “El destino del mundo está en tus manos”, decían. Eso y unas cifras: 50/50. Estaban colocados sobre los urinarios de los baños. Sutil pero eficaz ironía y llamada a la acción.

Preguntas por ahí, espoleado por la curiosidad, y acabas enterándote de una reunión, un martes a las 10:30. Una reunión de gente que quiere hacer cosas. Y esa reunión lleva a otra, y a otra, y a comenzar a hacer cosas.

Y en una de esas reuniones se habla del Informe MIES . Y de repente, el campo de juego para hacer cosas cambia de escala. Y aprendes que los números son importantes, y que para hacer cosas bien hay que contar, y saber lo que estas contando.

Y realizamos la encuesta de movilidad, aprovechando la oportunidad que nos brindaba la matrícula presencial. Como mejor pudimos y con los recursos de que disponía-mos: ilusión, voluntad, horas, papel y bolígrafo. Procesamos los datos, elaboramos gráficas y pla-nos y propusimos la bolsa de movilidad en el fórum web de la ETSAV.

Vist amb perspectiva, t’imaginaves que aquelles reunions del 2005 acabessin donant lloc a totes les iniciatives que s’han generat posteriorment? Què és el que més recordes de tot aquest procés?

Entonces respiramos, descansamos y miramos lo que habíamos hecho con perspectiva. Si 8 personas con ganas de hacer cosas han conseguido esto, ¿qué se podría conse-guir implementando este tipo de acciones desde arriba, con recursos y dedicación?

Y la breve historia de la ETSAV y la movilidad sostenible siguió su curso. Pero me gusta pensar que estas acciones del 50/50 fueron las que permitieron a la semilla plantada por el informe MIES enraizar dentro de la ETSAV. Y que esa semilla dé frutos, como esta pu-blicación.

26 27



Pregunta

rehendebis rendia quod mo que sum eture nonserum eum et a consectur?Dolorerum voluptas milit aceatectem fuga. Ut opta se volup-tatur as ipicit re volo dolupta ssimolorum facit lab is aut aut veribus rae plaut aut exero temporitio ipsam a nos sequat alia que mo berumque adignatur? Qui derspel laboremo eosamusam nobis et laut ducium quidiatur, optam, odis non num dis minus digene corupta aut facea doluptatur, quatis quiae. Vidicim nos eturerro ium qui quaspedis ducit, quodi-tius etur atqui dolor solupta ium eaquam fugia necus solecti dolupisquis estrum dolorro iunt re vellenis ellest et volupti duntiate ipitem none volupti umquatint facesse quidus doluptas dis Ihilit unt anis assincto odisquam fugitatusdae dolupta tibusantem vitia aut vent.Hil molorib usapelenihil imo quoditati del mint ligendi sti-bus illorup tatium, sit essiti dolorpossi doluptate inciatq

2727

Tomás RodríguezActivista del 50/50

Vam començar amb idees faci-les de portar a terme; xerrades, “happenings”, un moble on poder deixar material de maquetes per reciclar, Quej-Arte, etc. Però també ens vam basar en el “Informe Mies” que ja havia fet un balanç bastant profund dels consums a la ETSAV. Un dels apartats feia referència al mitjà de transport que utilitzaven els estudiants, professors, pdi’s i PAS. La quantitat de CO2 que corresponia al transport era la segona més important (per davant del consum de la escola durant el seu ús i el consum associat a la construcció) de tot el Informe. Varem intentar portar a terme idea senzilla però al mateix temps tingues un “impacte” important dins de la escola.

Dins de les possibilitats del grup:

• Actualitzar les dades referents als mitjans de transport utilitzats per arribar a la escola (realitzant enquestes als estudiants al dia de la matrícula, deixar a cada professor en la seva guixeta la mateixa enquesta)

• Localitzar als mapes de les ciutats més importants (per la quantitat de estudiants) on vivien els estudiants i com arribaven a la escola(que també intentava apropar als estudiants entre ells, mostrant-los si hi havia gent a prop de on vivien) , així com fer la captura de aquesta informació a Excel

• Demanar al web-master uns “temes” de “mobilitat comparti-da” al fòrum de la escola (on els estudiants podien posar-se amb contacte entre ells mateixos)

Què et va portar a impulsar l’elaboració de l’estudi, els posteriors plànols de zonificació de la mobilitat i la borsa de mobilitat compartida?

Varem poder realitzar aquestes tres activitats sense masses com-plicacions, això si amb un esforç i treball considerable per part del grup, sobretot pel que fa les enquestes així com la captura dels resultats a Excel. Fet que demostra que sense massa recursos es poden fer accions “importants” i amb relatiu poc temps (entre la idea, la redacció de les enquestes, la seva realització , la captura, la presentació de resultats i la “posta” en marxa de la borsa de mobili-tat compartida no va passar mes de un any).

Cal dir que els resultats “immediats” van ser gairebé nuls, però aquesta acció ha desencadenat un seguit de politiques dins de la escola i a la UPC mateixa que encara segueixen, segurament que-darà molt camí per recorre, però a vegades “no has de fer balanç segons els fruits que aconsegueixes sinó de les llavors que sembres” i els resultats finals del “Pla de mobilitat de la ETSAV” potser ni els coneixerem.

29

Durante el agosto del 2007, cuando las cabe-zas aun rondaban entre hamacas y sombri-llas, una serie de gente recibimos noticias de Joan Puigdoménech. Animado al enterarse de la convocatoria del Ministerio de Fomento para planes de movilidad [buscar la referencia exacta] pensó que no estaba de más sentar-nos y ver si sonaba plausible presentarnos. Así pues, a inicios de septiembre represen-tantes de PAUS, UPC O2, 50/50 y de la propia escuela [¿buscar un acta en donde salgan los nombres concretos?] fuimos convocados a una reunión en la sala de juntas.El tiempo selecciona con qué recuerdos que-darte,nosiempredeunaformafielalosu-cedido, pero pondría la mano en el fuego por que no hubo que vendernos mucho la moto. Cada uno por su lado -como es razonable los que llevaban mas años en la escuela lo hacían desde antes- creíamos en la necesidad de que la escuela no quedara solamente en buenas intenciones, sino que éstas transformaran el entorno y tuvieran una traducción real en

esas emisiones que hacía ya ocho años había calculado el Informe MIES. En el 2007 UPC O2 había iniciado un plan para la gestión de recursos de la escuela en electricidad y calefacción (posteriormente seguirían con la gestión del agua); la gente de PAUS tenía una propuesta de curso de proyectos distinta, y que a nosotros mismos como estudiantes nos había supuesto un revulsivo, y en paralelo arrancaban con una propuesta de stand para la Conselleria de Medi Ambient en el Cons-trumat diferente a todo lo visto. Parecía un momento en que sobraban las ganas de hacer cosas y nos lanzamos a la redacción de la petición.La solicitud de la subvención no requería únicamente rellenar un papel con cuánto se deseaba,sinoquedebíaestarjustificadoycada uno de los conceptos formar parte de un plan global, así que ese sí, quiero de esa reunión se convirtió en un plan de trabajo que cruzabaladefinicióndeunasmetascomunespara ese futuro plan de movilidad junto con acciones concretas que lo hicieran posible. El resultado es consultable en el anexo [refe-renciarlo], eso mismo habría sido enviado al Ministerio de Fomento.Para hacerse mejor una idea, éramos varios equipos con un papel en blanco y con la po-sibilidad de escribir una carta a los Reyes de cómo pensábamos que debieran ir las cosas. La convocatoria abría la puerta a mucho di-nero con el que hacerlo posible y parecía que en esa mesa había un número de personas considerable con vinculaciones distintas que hacía que pudieran mover a un buen equipo de gente interesada y/o capaz. Con el tiempo veo hasta razonable lo que sucedió, nosotros nos entusiasmamos con la idea y escribimos lo que creíamos que debía ser.Lo cierto es que la víspera de enviar los pa-peles quien había orquestado ese arranque se dio cuenta de qué era lo que podíamos hacer. La escuela no había hecho acciones que tuvieran un impacto real en la comunidad en materia de movilidad y, sin embargo, quería-mos empezar haciéndolo todo. Era arriesgado y podía generar la reacción opuesta a la de-

28

Los políticos y gestores. El Grupo de Movilidad (2007-2011)

2.3

GRUPO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE LA ETSAV | logoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

29

las necesidades de movilidad. En segundo lu-gar se anotó cómo se quería conseguir; por lo aprendido en el proyecto de UPC O2 parecía clave que la gestión de los recursos existentes y necesarios fuera el primer de los inputs, de el Informe MIES habíamos aprendido que el medir te coloca en perspectiva de la situación respecto a otros temas y a uno mismo en el tiempo, por las maneras de hacer de los pro-pios integrantes del Grupo de Movilidad el que las acciones fueran desarrolladas con la par-ticipación de la comunidad de la escuela nos parecía algo no discutible, entre otras cosas porquetodoelprocesoteníacomofinúltimoel cambiar las maneras de hacer de todos nosotros en materia de movilidad, para lo que es imprescindible que el proceso mismo sirva para informar y educar tanto a los alumnos como al resto de los integrantes del centro.

A la vez que aparecían sobre la mesa ideas concretas que hacer ese mismo curso, llegó a nuestros oídos la convocatoria del Centre per la Sostenibiltat (AKA Cities y ahora llamado Institut per la Sostenibilitat) de las Beques llavor(Becassemilla)quetienencomofinali-dad ayudar económicamente a proyectos que estén despegando y que desarrollen ideas en consonancia con el programa UPC sostenible 2015.

Así pues, en ¿noviembre? de 2007 se aproba-ba la dotación de ¿6000? euros

> Encuesta 2008> Proyecto llavor [Didac] (...)

31

lo actual que está suponiendo esas 715 tone-ladas de CO2 anuales que calcula el Informe MIES, para ello era necesario contar tanto con la participación de todos los sectores de la escuela como con el apoyo de la propia administración de ésta.Las acciones que se han desarollado en la escuela en materia de movilidad en estos años, y en general cualquier cosa que sucede en el centro, cuenta con la inestimable ayuda del Personal Adminsitrativo y Servicios (de ahora en adelante PAS). El PAS lo conforma toda esa gente que ocupa una universidad que ni da clases ni las recibe; son la gente de consergería, de las secretarías... en el caso de la ETSAV son algo más de 50 personas que diariamente utilizan el centro y que ayudan a formar el caracter del lugar.Su presencia en el Grupo de Movilidad debía de ser constante y su papel en los años pos-teriores sería una pieza clave. Mercè Aguilera es la administradora de la escuela y asistió reunión tras reunión en esos primeros tiem-pos en los que aun se formaba un proyecto mínimamente claro. Fue la que nos ayudó a entender cómo funcionaba la burocracia de la universidad, a mediar con muchos de los servicios de fuera de la escuela que entonces desconocíamos, a dar un punto de vista de fuera del mundo académico para lo que íba-mos proponiendo y hasta a redactar conve-nios (algo que hasta entonces era completa-mente nuevo para los que después seríamos becarios de movilidad).

Así pues, con un grupo de trabajo formado y un proyecto de escuela aun por concretar nos pusimos manos a la obra. Lo primero que sa-lió como consecuencia directa del trabajo que habíamos desarrollado durante el septiembre fueron una serie de bases sobre las que se pretendía que el proyecto se sustentara.Éstas ordenaban las diferentes estrategias a seguir en dos paquetes relacionados entre sí. En primer lugar dibujamos cuatro estrategias específicascorrespondientesaquésequiereconseguir; que a saber es: reducir el vehículo privado, aumentar el transporte colectivo, au-mentar los medios no motorizados y reducir

30

BECAS ‘LLAVOR’ | webSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

‘SIGUEM SOSTENIBLES 2015’ | logoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

seada: rechazo y fracaso. Así pues, después de dos semanas en linea recta decididos a sacar un informe nos detuvimos y se resolvió no presentar.Al día siguiente la sensación era de vacío, arrancar el curso con esa adrenalina, pen-sando en algo tan grande y que nos ape-tecía tanto para que quedara en nada. Una de las partes que suele llevar más tiempo, la de saber si la dirección del lugar está en sintonía, ya estaba hecha y parecía que sí. Sabíamos también que se contaba con una serie de gente cuanto menos sensibilizada con el tema. Debíamos decidir si dejarlo pasar o aprovechar esa quincena de trabajo para conducirnos a algún sitio.Así pues se convocó a la misma gente que en aquellos primeros de septiembre y se habló de por qué se había decidido tirar atrás el proyecto y de qué nos esperaba a partir de entonces. Parecía que el punto crítico era querer empezar con todo, así que lo que debíamos hacer era asomar la nariz en la es-cuela y comprobar qué sería bien recibido por la comunidad, qué era viable intentar y qué feedback recibíamos de los distintos grupos que viven alli.De lo que hablábamos era de tener un pro-yecto de movilidad en la escuela que tuviera miras de, al menos, medio plazo; para lo que era necesario un mecanismo que se interesa-ra por ello con cierta periodicidad y un núcleo que fuera realizando trabajo de fondo cons-tante. Así pues, encuentros como los que se venían dando en las últimas semanas serían habituales cada cierto tiempo; se constituyó pues, de una forma muy natural, lo que lla-maríamos Grupo de Movilidad de la ETSAV.Su intención fue siempre la de permanecer abierto a todo aquel que quisiera asistir y por ello se invitaba ex profeso a todo el que lo de-seara o que pensáramos que le podía gustar asistir. Así se consiguió que las reuniones tuvieran presencia tanto de profesores, como de personal adminitrativo, doctorandos y alumnos. LafinalidaddelGrupodeMovilidaderaacabarteniendo un proyecto de escuela en materia de movilidad que ayudara a cambiar el mode-

32 33

Galdric RuizArquitecte tècnic i coordinador del programa UPCO2Anna PagèsDoctoranda i integrant del programa UPCO2

Vam entrar a formar part del Grup de Mobilitat com a integrants d’UPCO2, un equip format per PAS i PDI, que en aquells moments treballava en la reducció de les emis-sions de CO2 de l’ETSAV a través de l’estalvi energètic (gas i electricitat).

En principi el nostre àmbit d’actuació es restringia al con-sum per l’ús de l’edifici, però com feia referència l’Informe Mies, les emissions de CO2 associades a la mobilitat era un àmbit sobre el que també calia actuar: també formava part de la seva activitat.

Inicialment, es va plantejar que la nostra aportació al grup de mobilitat servís per contribuir a l’elaboració d’un projec-te subvencionat pel Ministeri de Foment. Tot i que aquest projecte no va tirar endavant, l’impuls inicial i la formació del Grup va permetre que el treball realitzat fins aleshores es convertís en un projecte molt més ajustat, econòmica-ment, temporalment i conceptualment. Aquest projecte es va anomenar La Setmana de la Mobilitat i va poder optar a una la subvenció molt més modesta però suficient, com va ser la convocatòria dels “projecte Llavor” de la pròpia UPC. Alhora, se li va donar un caire més de tipus “laboratori viu”,

Què recordes i amb què et quedes de l’intent fallit per a la petició de subvenció del Ministeri de Foment al 2007 i dels posteriors primers dies del Grup de Mobilitat?

en el que l’objectiu no era tant la disminució d’emissions sinó l’experimentació, participació i conscienciació dels estudiants, professors i personal del centre.

Amb el temps, creiem que aquest ha estat un procés d’aprenentatge molt valuós de tots aquells que hi vam participar, un procés que segurament calia fer primer, abans d’encarar amb garanties un projecte molt més ambiciós com el del Ministeri.

33

Inicialment, es va plantejar que la nostra aportació al grup de mobilitat servís per contribuir a l’elaboració d’un projec-te subvencionat pel Ministeri de Foment. Tot i que aquest projecte no va tirar endavant, l’impuls inicial i la formació del Grup va permetre que el treball realitzat fins aleshores es convertís en un projecte molt més ajustat, econòmica-ment, temporalment i conceptualment. Aquest projecte es va anomenar La Setmana de la Mobilitat i va poder optar a una la subvenció molt més modesta però suficient, com va ser la convocatòria dels “projecte Llavor” de la pròpia UPC. Alhora, se li va donar un caire més de tipus “laboratori viu”,

34 35

Joan PuigdomènechDirector de l’ETSAV fins l’abril de 2011

Quan parlem d’introduir modificacions en el patró de mobi-litat dels nostres Centres estem parlant dels grans números, del conjunt de la comunitat. Ben mirat modificar el patró de mobilitat acabarà arribant a l’esfera personal , en el racó dels costums que quasi mai ens plantegem.Accions o pressions que afectin aquest àmbit segurament provocaran irritació. Cal estar preparats per a conversar molt, rectificar les mesures si és necessari (val més un pas enrere per fer-ne dos endavant que entestar-nos a seguir una direcció quedant-te sol), oferir alternatives , mesures de contenció, espais per a discrepar,...El director, l’equip de direcció, els responsables,.... cal que no s’ho prenguin com a qüestió personal. Si de la mateixa comunitat sorgeixen iniciatives en aquest sentit , cal donar-los la possibilitat de que les duguin a terme aquells que les proposen , donant-los suport quan es possible, implicació per part de la gestió del Centre i en qualsevol cas no obsta-culitzant les seves iniciativesHe pogut comprovar que donant ales a aquestes iniciatives sorgides de l’interior de la comunitat s’aconsegueix que la participació sigui més important i s’apaivaga l’aspecte poc agraït que pot tenir una mesura en aquest camp presa de dalt cap avall. Heus ací una manera de fer que s’incrementi

El teu paper des de l’equip directiu ha estat clau, quins consells donaries als equips directius d’altres centres a l’hora d’abordar un tema com el de la mobilitat?

la participació, no és aquest un dels punts febles de la nostra Universitat?Recollir queixes, negociar sense presses però amb intensitat, delegar part de la gestió, que cada nou repte sigui entès per la comunitat, cedir protagonisme, ... acaba essent aspectes fonamentals per a entrar en el territori difícil de la mobilitat sostenible. Lluitem amb la utilització del transport privat a totes hores, que ha acabat sent quasi un dret constitucional per a algunes persones, semblant a la tinença d’armes a la societat americana.I per què la mobilitat? Perquè si us plau i per força no hi haurà més remei que variar aquest patró. Més val que cada Institució, per exemple un Centre universitari, s’acabi fent responsable de la gent que mou la seva activitat i de la manera que organitza aquesta mobilitat. No si val dir que la mobilitat és un tema de país, de societat o qualsevol altre entitat difosa. Fem-nos càrrec de veritat de totes les varia-bles que ronden la nostra activitat i la mobilitat de la nostra comunitat n’és una d’elles.

35

> “vamos a probar”... > había un poco la cosa de “hasta dónde podemos estirar”> todas las batallas organizativas (securatas/etc)...> CITIES / FGC> citar “primer contacto Llop” > conferencia ole Thorson+clase de movilidad>> polémicas y apoyos... > la comunidad no es tan reticiente...

Latate sunt laut reni dendae consequ idipit, occum recepudaest aspis eritemp orestiam rerumqui alique doluptatis atque sequian-dit vid et ex ex excea nullorempor sim intio quas sit aceatquo et ommolup tatemperibus eicta et mod eventiscid quae porum aliquatur sundign imincta tempore pore prercii ssitatis dit faccus molo ex et a dollectatiur aut eost ut eatur mi, tem ini re elestrum lab inullique quaspedis sinvelecum laceptum natecepudi quevitibuseumenusdollasumquuntoffictempedi blaut reniment quis aut que de pero bla inctecti consed quias et pra et as volent

36

La comunidad puesta a prueba. La Semana de la Movilidad (2008)

2.4

37

ESTRATEGIAS DE LA SE-MANA DE LA MOVILIDAD | trípticoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

38 39

REUNIÓN DEL GRUPO DE MOVILIDAD | tareasSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

Endandis el maximincil inci volesti ipis aliata-tur repro et landit essitae. Di raector accum quo inctet volorera cor andus, ulluptaturi sum num faceratet aut quias doluptatem fugiaes-ti sitatur ati as asped estiosandam quo il inulles est reius arum quae porroru ptasped ut rem. Iquiducia venem. Everum voluptassi sum se omnihiliqui ullestio. Et vera veritat uriant maximaximil eariore nus et quatquae simolupta quis sed eosam hario. Cumeni sam qui nus et everibero blam apel modit omnissi offictecorreautlabo.Etmaximquatevolesendae perum fugit, sam rehendae por solo-reperum dolor simusdaest, et maio blaccul luptatu ribus, sundipsae libeatur rest asperib usdandus mo es doluptatur sunt a cus suntota in et untioratur, sed ut uteniam quatecae et fuga. Itaque dit hil molor aut il ipitat aditio explitatur?Solupta sseris estis volorro vidunt laut lanisEhent.Tam,consequiofficiam,accumquaeri-bus molupta ecepero et ulparum qui derovid quo maximus, sequi ommo cuptatur asped modigenis pra volori dolo volorioris ulparup taspelesent ese laut ex eum rat.Ur?Dolum,officiofficiam,tectibusmagnam,quae digni iliberit etur apitatestiis ma sunto-tam abo. Iciendi sunt qui dus et eici dellaut molorem qui quae pro blandanda consect atempor emquam, utempor entiass itatiae magnam, ullignatenda alias et lam est, sitibus eum voluptati que sunt aspelit, omnit, ute porepud ignimus, unt, quoditae laborerum voluptur? On recepudae doluptaturit labor aut aut volorero magnis re nus quae ventor am lant, is quunt ant quatur seque nem aceaqui adipsapis am faccae pe verrore ptasin cum, officaboreruptatur,quiduntquosadquatursoluptatum la volorat et que sinulles se endis invendipiet occus rem id que ere evellorum as niendic tem nobis il im reius doles de enita-tessi te rectuscimus moluptatem estia nim invenda esserci umquuntio berchit, conecabor aditios consed eumquia ectatio berro ipsum que prae nam, quam, odi aut occusam esti ut odia sam, quidigento tectatu stibernatus et iniendionse este et eturiatio. Ur, consend aec-taecaest volecus reprat excest liquatem hiliqui cumet liqui ullabores ut as il ipsus quidus eos

excere nem et maximai onsequi que et et oc-caborumque doluptae dunte custiis iminctam, aut mint omnihit aturibus pariost volorem la quam laboreprae eaqui unt enihitas nobit intias alibus am uta cuptati onsecepel mi, sus eostiae puditia musapic temporit quos aut et verunte con nonsequ isquia quisimu-sam quossinciet modi necepe everibusa des reserenim faccum faccae eume solecate mo es rersperibus errum laciis rem utate suntibea nemolorror asim eos et, ut arum et ligent, volor simporit alis earionem sumquae nihit es sam ratus ipidestiossi autem repro tem ius similique vidistio. Nam si cum in natempori cone essum rem harum sitae ist et lacearc itaquate reiciis incipid electur sit alicaerspe cuptati nvendit et et reped unt quossimus ne-cepro blaborion nonseri ossitat isimus volore, eos dolesti orepudam que quo consequistis dit re nus ab in nobiti dolo tem que que ipsae cone volo escimin recabor as coribus noneQui dist, te maio. Occulla solor reptaquatur, audignis etur?Magnis accaeperunto inci reperum solupta temolupta estiusae vel inis voluptis eture-nis ellatem viducianis doluptus verendi atet liquia sus autemolorem que pos dit asit alici iunt, ipsum et ommolupta voluptas rescitatur, volupta desto comnisi mintore perorate cup-tasp erchicate nonsedit aut omni cum harum quiasitis nis prorumq uiatur?Ped que nos dolorerum que enimo ea pres ent, omnihic illuptia et est lati dolessi mus-ciassit, veribus, niti in ra volorer chilla quo mi, conet duciet et exerum landaes sinvenis asin et harciumquo eaquod estis miliquis sitia aspero quias endam aut velis dolo et eumque et rem. Soluptium quatem ipitat aut reria alitatias ut lacit earibusti apedi anim num inis accum re postiandam nullacima numquo quas volupti nciunt ut fuga. Ut harcidesciam aliquis voloreh enimolu ptionseque quae quam sit odicabo.Officiduntemposant.Pelecus etur am, et auda venimus daerrup ta-tiume nienihit oditisti autempo rrovitius eost, etoffictasquodebiscorem.Boremporitoditisdolutem que enti cus sunt ut fuga. Ut erspe-rae. Caborrovidel explabo rerchillaut odignis cienis aciatinimus, nusam is qui sequiatus

CAMPAÑA DE PROMO-CIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO | billete selladoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

40 41

BOLSA DE MOVILIDAD INSTANTÁNEA | cartel interactivoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

OLE THORSON Y CARLES LLOP EN LA CONFEREN-CIA “LA MOVILIDAD SOSTENIBLE” | vídeoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

cuptae nit ra volut expla doluptia que vellam, ommos denda con pliquia nieniet eatiora te-turit acepe ni con por aute porum audis estini dolum que omnient, cus minctio nsequi dolut perias nus eliqui omnihicatem nemolup tatium quodi nimin est lab inulpar ibusdaest labo. Nametur sim ad est, si dernati culluptati beror serum is soluptasped ullesene is enem andae volupta tentendus, architiur re nestrum aut es mo volla diaspellaut la dolores ut dolupta si beatquaerevoluptasutofficitiavolesdoluptavolorep ereptat ureped et mo verum alitis nosam, velendiorro vent eaquasit qui dolupta dolo et qui res dunti utemper chiliqu iaeptat.Cerum, consequo quas doloriore consece-pe es qui sinci iducipidunt aruptat volupta tiatem et eost dit voloriandae re pero dus ipiendantum ipiendaectia is consent ipsusam duciuscillam rest enim et adi re quia vollanis et exped minvell orernam harumqu isquiaspe dolut quatinciis eos sum explis sum eum, cus eum repudit ecusam et quam qui cum res ut ilic tectore aut explici con explacc ullanture placcullit voluptis del evelluptas ereictas mag-nam quodit ex endebis evero berchic illupta tectibus ut quatur, vel ma qui temperovitat et audios aut que vid quam essequo exeribus dit aligent aut ma apitatem ipsuntum et esciis re cus alit quam, sequam volorum illeni beate-mque nim raerchil ipsae porerum quiscipis etur? Quibus dolorum endaecte consed quis-quam quiasin num in recum explamusamOmnis eum, apelenis rectur? Et unti vo-lumquisqui dem rero tem nimi, quo optur mod et ullendi ditatiunt pro eris alis etusdae vel magnitibusda nobist, coribus dantist arcieni scilloreria plab imust quiant odit eicium atem sitas reni am inullor eroritiatem ad magnamet molutem que et, ipsa pero blam, il enis de-llatur sum, et volum qui dolupta cust aliquam del intionsenis arum, quasperovit vendae vernatiorum doluptatque paribus eturiae dolla volorepel et volupta saperchiliam asit eum do-loresexestiaculluptatoffictiquasimilluptiisquae earum aut et, ab im faceresto quideni tasperios et, ut il eicient esciis iunt, sed que corume laborporum quissequo etus desecea voluptaque poris dolent ex esequi consequi cullam volenihit dolorest latem earum ea et

alit, qui con es dicaes dolupta temoluptas sanda doloritati venis de et omnias esecabo repelest,enissivoluptiofficitintautetur,omnis et estiur, eic tem invelia quas quodist volupti busae. Et volorior aut arum sitas ratus millace rspedis dissit rempos maione volup-tio dollabori in periorem cones elitae veribus trumquia desequis alit qui volorro videlest ex eaqui quassun tionsen imintinvel et a dolup-tatur?Hilici omnimaximpos simus.Lit ex estiatiaecte ne omnimendipic te dolup-tatemfuga.UtoffictiavolenihilinetommolOn pa sitature, ut quiduntotae. Giandictur, sum sunt et occabo. Nam, nonse eos dolo-re nossunt plabo. Urit audit ommolum que omnitatiis est pro blaborehent ped exeribus id quossequatis ilictio blabo. Tur sumquidip-sae doluptur? Um ipsa nim sum quia core, consequia dem ut iunt invel ellestendus reri cumquidel int in con et, am, ut quaerum ut re nis denihicabore sequis qui dolores tiatiost eum evellaci de cum qui dolorpo rroviti un-tiam fugitis nobit reicimillit volum harcitat aut estibus, ilitiorem quame prorem. Et velentia perferc hiliquos esti tem res endae doluptur?Inversp itatis restrup tatus.Nequia dolest aboreria dignis si qui audit labo. Ferem lam utatem alibus aut quia natur?Uciet faccus eicimin verovit is dolorrum qui ipsum quost, aut maximolorest qui aliquatque doleseque dioriorrum qui occaborum qui sit id excessi non es et late conem nonsequi abo-ribus quam, corum que aturi dentio magnis rem et ratur, sus quod que voluptatures quis del ex elibernam et alia sitis ate simus sin-usae cuptatem doluptate voloris qui volorem porpos corporeiusam cori aliquas ducienite corepre henihil lessit accaest ea iumquas eos sintorpore que sit mos molentur, tem facerae nectaqu iaerspienim volores sendelitatur re vollabor aligend iorestiam qui uteni aut latqui alici opta dignihi llique venecep udaecus, om-nit quassim usciducia cust qui conserf eristru ptaspel enim experum as etur, quissit atumqui berior aut veles eium ipiciis quat as dendiat iscilit earibus anditaqui di sit vitate des eum ut intem nam que volorem labor am res quo tecaboris non nulparu ptatemp oruntin ullorio

42 43

EXPOSICIÓN ‘BICIA’T’ | panelSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

EXPOSICIÓN DE ALTER-NATIVAS DE MOVILIDAD | carpa de MontySolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

DIFUSIÓN DE LA SEMANA DE LA MOVILIDAD | agitprop Solorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

CAMPAÑA DE PROMO-CIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO | billete selladoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

officianonsequasquam,corrovitibus,option-secto maxim sam iditibus ab ipiet eaquibus.Occulla boritatque moluptur sitate quis es-sinct aquibus et vendaer umquiam delit endit estius, tendendero quasi nis as quatibeatia sitatente veligni enditae et perat lit min repu-daeped mil imolorunt ut exeris aut ut qui im-pedit et volum ditinum que nus volupta peliae sequibus dolorendi consequatiis ellaceat rati omnissunte consequae. Estiur, adia quam adi od magniendus aut ma arcimusciis quatur re-henihilic tem. Xerate vel imporendia volor ad quatem reria nonecto renecat emporer fereic tet ped magnam, sum aborepudam elles alis aligene corerum eosanis cimporiore re, aut ut que seriorem aut eaturit isincientios utat.Sam volecest peles ratus sedis sunt rem ium essi vitisint quos experi omnieturis invelit harum res dolessitem eum que peria venis doluptam rerist pre sequundit, saperum que repudipsapis et adit illorec tessum aciatium cullorp orectem vel ium qui int.Modit posserorume remporest re, vendeni-sit dit es nes conem coribus es est acilignit quis aut ex eum aut explibusci qui sin et aut autem et volutestis sit faccus, quis velestrum antibus et lab il magnit int dolor magnate aperovidunt aborati ne volupta tustem fuga. Aximoloriae ex eos ut pro beratibusam audi-gen danimus earuntin consernat.Obisamenditoffictenetplaboraquesaprodolupta turibusa cuptionseque quis doluptas minciis quatem ium consecta conserrumqui omnisdolumimusreroofficitaturautemexpenonsequam assi nisquodi int plabor sit, te pli-cita musant, sint ipsandandant eiur? Quiaspe-rum, solupta tempellat.Bus moloreius. Xeriostiam enihic test, quo omnim sequatur sit que pa sed qui tem es accus ent, sim fuga. Dempore ptaerro rioria sedit quia volore, a si ut que simod quam et volut qui omnis ium rerem nimoles reria dole-cearchil im sent.Ihiliqui ipit, quiandae sandella ditate sum fugitatatia prero quo ex et lacerae rnatus aut autest que omnimilias dolorrume et lab ipiciam facil et qui rempedit faccus ent.Loribus, odit, quaerum quaeserro et ium eo-sapicimil modition con nis remqui que

44 4545

Maria CamprodonEstudiant de l’ETSAV i becària de mobilitat durant el 2008

Reunions, llista de tasques, nervis, plafons, córrer, caseta blanca de cartró, muntatge, mobilitat, celo, carpa, postits, cartells, bicicletes, ... moltes coses em vénen al cap d’aquells set dies perquè no només van ser aquells set dies, sinó la feina de planificació dels mesos anteriors i els mesos poste-riors de reflexió i conclusions.

De la setmana de mobilitat sobretot recordo la il·lusió que hi havia en el grup per tal de que tot funcionés correctament i estigués tot llest perquè es pogués gaudir de les activitats preparades. Van ser uns dies on tots els espais de la uni-versitat s’havien convertit en petits racons de difusió. Així doncs veies gent anant amunt i avall comentat les diferents activitats, com les bicicletes amb motor, el taller de repara-cions, els plafons informatius, ...

Particularment penso que el més interessant va ser la tasca de difusió que potser és el que em va omplir més. Fer arribar a la gent una realitat que potser és poc coneguda per molts a través d’estadístiques, números, solucions, alterna-tives, ... i que ho rebessin positivament va ser fantàstic.

En resum, diria que vas ser una experiència molt positi-

Què recordes i amb què et quedes de la Setmana de la Mobilitat Sostenible?

va i trobo molt important que es desenvolupin aquestes activitats dins de la universitat i amb la universitat, més en el nostre cas, escola d’arquitectura, on alguns de nosaltres intervindran directament en la projectació d’una millora de la mobilitat en les ciutats.

46 4747

Núria JiménezEstudiant de l’ETSAV i becària de mobilitat durant el 2008

Recordo la Setmana de la Mobilitat Sostenible com una gran oportunitat. L’oportunitat de posar en pràctica tota una sèrie de idees i projectes que fins aquell moment havienrestat en un marc teòric per a un públic reduït i que espe-raven el context idoni per ser difosos a tota la comunitat de l’ETSAV i de la UPC.

Valoro molt positivament la participació que tots els membres de l’escola van realitzar d’una manera o altra al llarg de la setmana i el grau de difusió que va aconseguir l’esdeveniment.

Crec que va ser el primer pas d’un llarg camí cap a la cons-cienciació per a una mobilitat més sostenible i em quedo, sobretot, amb una experiència molt rica a nivell personal.

Què recordes i amb què et quedes de la Setmana de la Mobilitat Sostenible?

48 49

Didac FerrerDirector tècnic del Centre per a la Sostenibilitat de la UPC fins l’abril del 2011

Fer progressar la sostenibilitat a la UPC és un canvi profund de l’organització, de dimensions operatives però sobretotculturals. Per fer-ho, no n’hi ha prou amb una planificació tècnica i eficient del canvi, sinó que, a més, cal una orga-nització vital, creativa, que tingui i generi il·lusió pels nous reptes i sigui capaç d’obrir nous fronts. En aquest sentit, el treball en l’àmbit de la mobilitat de l’ETSAV és un bon exemple d’iniciativa que sorgeix per la preocupació d’un col·lectiu donat en un temps i un lloc concret, i potencial-ment molt transformador.

La iniciativa, nascuda en un cert aïllament inicial, s’ha inte-grat posteriorment en un procés ampli de desenvolupamentde Plans de mobilitat a la UPC, mantenint la seva especi-ficitat però obrint-se a nous diàlegs interdisciplinaris i la formulació de propostes d’abast a tota la UPC. Així, es con-verteix en un bon model d’impuls al canvi, no només per ala mobilitat, sinó en el repte més general d’orientar profun-dament la UPC cap a la sostenibilitat.

Com creus que les iniciatives en matèria de mo-bilitat desenvolupades a l’ETSAV poden influir, extendre’s o relacionar-se amb altres iniciatives UPC?

49

50 51

Èrica MartínezGabinet de planificació, avaluació i qualitat de la UPC

De la primera enquesta de mobilitat que es va realitzar a l’ETSAV en tinc un molt bon record. Era un dels primers projectes que feiem al departament en relació a la mobilitat sostenible, i treballar amb l’equip de l’ETSAV va ser molt engrescador! La veritat és que tenen un equip de becaris de mobilitat que estan clarament implicats, i que, a més a més, impliquen! Em varen transmetre les ganes i la il·lusió d’aquest projecte. Són grans professionals, ordenats i treballadors, i el projecte va ser un èxit, sobretot en l’entorn de l’estudiantat.

La participació en les enquestes no va ser gens despreciable! L’equip en va fer un bon anàlisi dels resultats, i la presenta-ció que s’en va derivar un gran èxit! Dóna gust treballar amb persones implicades en el tema, i veure que els resultats que se’n deriven són publicats i utilitzats.

Un gran record de l’enquesta del 2008!

Què recordes i amb què et quedes de la primera enquesta de mobilitat que vàrem fer plegats al 2008?

51

> Ayuntamiento StQ > Bicicla’t [ver si hay reunión previa] | com seguim AL21 | charlas CMSC | reuniones y contactos para Plan >> concertación y “arrel” con agentes territorio> DIBA> 50/50 > Diàlegs (...) > Eli&Miriam >> educ.acción+redUPC> artículos (...) + congresos + CRUE + STEP >> información+disfusión+sensibilización(...)>> Networking

Rion et quam, il id eum quia quostio. Ut maxi-mus doluptat.

Ectatatur, voluptis nimossit restrum ulparum cum doluptiam quo doluptatur? Ehendit, esti dolorersped magnam quae rest vel eatecume porem conecto omnitem iume laccuptamus aut omnis is de experunt.

Millace roreperit doluptate quae post eaquas dolupta turio. Itatio eum excepelit, con-

52

Los amigos. Tejiendo la red fuera de la ETSAV(2008-2011)

2.5

DIBA | artículo en webSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

53

senda dolum consendi dis volupic te ipsum volo ipides ullia dolum aturiae. Nempe eosti bla prectur autatem porerio necatiur sed et adiant plitem doluptas magniet prehent, ut erio. Ut omnihiciis sum alit, quam quoditat ex estrumquam quatem natur, consequi omnihil itament empelenti omnimost vollese quatis ant quat ut maios exere pora diae nonse de-bitat qui simi, quatecupta velliqu isquis essim sitas ma apelit ut fugia comni ipsaece sseque eostionse magnatur? Ro od que si cuptur solorro qui di quide velenima et is aliquae. Itatemq uatatibus aces aliquat fugit volorit, cus et estrupt atiisimus.Iqui occae nonseque voloreicit eum nest, vo-luptat faceperro iminull estini aut reperum ut modio. Nam rati occuptatur andi sit, quaeri-bus re nos estrum resequos ne iunt.Iciis quam et, sunt. Od quam faccum volupta quam que consernatiam volenit a natiatempor aligenis ersperunt aut a nobis ut pro enimag-niatur aut porepedit prem dese molor molupta consenihilla in cus atur sit odit que net odi re-pelia que prehend itiorestio eat quunt, omnim

Mossit preptat atiorup taturia net ut idem est, cullor solo magnim recte iditat fugia nos ea sandae num res ad earchil lanimilla num hilicabo. Ut optatur aspitate id moditia es erum elent.Bo. Niendip santios earuptam quasse plitas debit rem eos et pellaccabo. Bis doluptinctur si que consenem. Et rem as assinus id modi-tio. Sae sit volor alibus.Loreicaestem ipsaperiam nobitiis essi con en-ditist, iur sequi imin erum esecati autaquate pla evellaborent mos que re sectur?Bus. Reris volorpo raeperovit aut prepro is quibusc iamuscient qui deliquo quia pa prep-taeprovolorenistofficiamsequiserumharuminis moluptatem. As dolutem porenie nderum vendant, ipitibus re, a dolori con reictot ates-sit oditianda qui blacepr ovitius.Odiaeri con reriae sim quate nihillorerum fac-caer ehenis ea dignata sperumquodis dolupta-te qui andam ent volorpo rehendae cus, quas venimuscia quodips anissit estis estectorem hictur, acidell aboritatem fugit, ut licto conse-que perum, sam rest oditatem harcitios entur,

53

54

inci ut vere magnit rae nis prorescit et vendio. Et esciunt odiorioris as quatia ped quos dita quam volutecum ne solecul loritaquis andest delluptur rem aliquam fugitisque nobiti tem que pedi ut apid evellabori consequias et, quam con etur aut provide litam, solenet ip-saeperum ut optatus, num alitis di odi dolores sequodisque quae dolestet, inti net, inihil escias excepelit illiatest, unt.Ipsape nienditiis et quiassi miliquodis aritiis a autes alis rest, volo qui nem qui toribea vo-lumendae perion cum eatis dolut at voloraest lacidi ni bla sumquis verror autatum que vent.Litatem quo maxim quibus.Ur, totaernam, quia audae es inis voles et, to mo tendios maio tet, sintissin ne non cor re velescid ma cus aborrunt.Gitium lita quat unto ditinul pariberit adit at.Fuga. Nequis debit, voluptaepe nimusda es-sint aut ipis con nonsequo volorep uditatus as aniscia quiam que esectatur suscidus enim re omnimuntu vere nihi, cul us elut vis es et occi comperi cientia rem publis hucon dum occhui sulocul us; es restorum prae ina, usatiaedi in satquod ienatius, cones teribuniquon it oEperficiamdiinatdearectumocciamia?is unu quam publinc luspionequo comnos bon sul ut publius, nemus iptia rentemquis. Vivilia nuntrox sider aci simus; nihilicati publi, conirmaiost? Cupicavero egit, curnitanum ali simorum dius, sultus in vit inprio vivat est for ur ina, pritandaciam me constem fac int.Gulla paturbiste, Catu ina, nihilii efecivas et prehebatu sulocciis audemquem anu iam, unti es vid alabus; Cat, esilica ressigit, accips, conterb itatife standiciam ere, quidii culoc octum, C. Ent acerrum sinctia sperae. Nem nones eum voluptatibus aute nonsequist, in eaquati ipis rerciatiam dolecuptatem rerup-tassi con ea nis dusa volendigent etur, non con eius experum con premquo eos ut eatem apid et, inctus dem aditam sapit es et estem aperum fugia earchil ipietus et quam, cor sitasCum que quo cullectur aut voluptate cupta-tem estiust, ut etus ma earum ex es moles voluptasped moluptation pre, que volorec uptiatis aceped que con cus as dest pore nitae ped unt, nobitem quis volectati consecab in

55

SOLORIONSED QUOSAN-DISSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

PREMIO SOSTENIBLE ETSAV 2007 | artículoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

“LA MOVILIDAD EN EL CAMPUS DE TERRASSA” | presentación finalSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

PROYECTO EDUC.ACCIÓN | presentaciónSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

56 5757

Heloise BucklandEditora de la revista ES (Educació i Sostenibilitat)

Desde la revista Educació i Sostenibilitat ens va fer molta il.lusió poder comptar amb la col.laboració de dos estu-diants de l’ETSAV en el monogràfic d’Educació i Sostenibi-litat en 2009 tant per la seva entusiasme en participar-hi com per la qualitat de les seves contribucions, aquí les destaquem:

Sostenibilització curricular, un article de la Maria Olazabal sobre les diverses estratègies d’integrar una visió de la sos-tenibilitat transversal en els programes d’estudi a l’educació superior.

Van comparar l’enfoc de “degoteig” (petits programes espe-cialitzades) versus “immersió total” (un enfoc transversal) - amb la conclusió de que la mobilitat sostenible traspassa la barrera de les ciències o de les lletres per convertir-se en cosa de tots.

Mobilitat sostenible, David Balbàs va recopilar dades sobre les problemes socials, de salut, econòmics i ambientals del model actual de la mobilitat per generar una visió clar i accessible de què entenem per la mobilitat i perque l’hem de canviar radicalment.

Què et va portar a demanar a dos estudiants de l’ETSAV que col·laboressin en el número mono-gràfic de mobilitat de la revista ES?

Aquesta secció es va convertir en un recurs pedagògic d’alta utilitat pels nostre públic - els professors.

58 59

Maura Aragay Tècnica municipal de l’Oficina Sant Cugat Sostenible

L’any 2008 volíem celebrar la Setmana de la Mobilitat Sos-tenible i Segura com cada any, i ens disposàvem a fer alguna cosa especial. Entre d’altres coses varem oferir un préstec gratuït de bicicletes per unir diversos punts de la ciutat. Va ser aleshores quan varem contactar amb el Grup de Mobilitat de l’ETSAV, trobàvem interessant fer arribar el préstec quan a més llocs millor, i un espai com la universitat era una bona oportunitat. Així que els varem proposar de col•laborar acollint un dels punts de préstec a la Universitat d’Arquitectura de la ciutat. En aquells moments el grup de mobilitat de l’escola ja estava treballant en algun projecte de mobilitat i de difusió entre els estudiants. La seva resposta va ser oberta i activa així que varem començar a coordinar la proposta. La nostra grata sorpresa va ser que es va implicar tota la universitat facilitant el punt de préstec des de la consergeria del centre, i el grup d’estudiants fent-ne difusió i coordinant entre la Universitat i l’Ajuntament.Ens varem trobar amb un grup d’estudiants motivat, actiu i amb molt de coneixement que tenia ganes de treballar obrint-se a la comunitat del municipi, realitzant alguna acció que pogués generar un canvi d’hàbits en els estu-

Com valoraries les experiències mantingudes entre l’Oficina Sant Cugat Sostenible i el Grup de Mobi-litat de l’ETSAV?

diants. Des d’aleshores han anat treballant per incorporar la mobilitat sostenible en el dia a dia de la Universitat, incor-porant també la visió de sostenibilitat en temaris d’algunes assignatures.Des d’aleshores participen a les Comissions de Seguiment de l’Agenda 21 Local sempre amb l’ànim de promoure la mobilitat sostenible i d’obrir-se al municipi. Ha estat un plaer treballar conjuntament en algunes ocasions i rebre les seves propostes i aportacions a les trobades de l’Agenda 21. És transformador comptar amb estudiants implicats en te-mes de sostenibilitat, que de forma voluntària treballen per difondre i incloure en les seves tasques una visió de conjunt i de sostenibilitat. Us animem a continuar en aquesta línia, i esperem con-tinuar treballant junts en les oportunitats que se’ns vagin presentant.

59

així que varem començar a coordinar la proposta. La nostra

facilitant el punt de préstec des de la consergeria del centre,

Ens varem trobar amb un grup d’estudiants motivat, actiu

Us animem a continuar en aquesta línia, i esperem con-tinuar treballant junts en les oportunitats que se’ns vagin presentant.

60 61

Miriam Villares i Elisabet Roca Professores de l’ETS d’Enginyers de Camins, Canals i Ports

Va ser en el workshop Diàlegs, on erem convidades pel CITIES, quan vam conèixer al David i la Marixtxu, dos estu-diants de l’ETSAV, molt actius i preocupats per la mobilitat sostenible. La seva implicació en la gestió de la Mobilitat en la seva escola ens cridà l’atenció i els vam demanar que vinguessin a explicar la seva vivència als estudiants d’Obres Públiques a l’Escola de Camins, dins de l’assignatura de Gestió del Medi Urbà.

L’experiència va acostar perspectives i afinitats amb el treball que desenvolupàvem des del LESEC: compartíem una visió sobre mobilitat sostenible recolzada en una sòlida participació social. Amb el temps vam formalitzar la nostra col·laboració presentant-nos plegats a la convocatòria dels Plans de Mobilitat de la UPC.

Actualment, la nostra tasca conjunta com equip tècnic en els Plans de Mobilitat de l’ETSAV i del CBL ha contribuït a

Què us va portar a participar al workshop de la Plataforma Diàlegs de febrer de 2009 al Campus Nord? Com valores tot el que ha sorgit a partir d’aquell moment?

fer créixer aquella intuïció inicial. La seva proximitat vers els estudiants ens ha ajudat a formalitzar els tallers partici-patius que han resolt una bona part de l’esfera participativa d’aquests plans.

Al final d’aquest procés, i des d’una perspectiva docent, esperem convertir aquesta experiència en coneixement teòric - pràctic que passarà a formar part dels continguts que rebran els nostres estudiants en els nous graus.

61

Miriam Villares i Elisabet Roca Professores de l’ETS d’Enginyers de Camins, Canals i Ports

Actualment, la nostra tasca conjunta com equip tècnic en els Plans de Mobilitat de l’ETSAV i del CBL ha contribuït a

62 63

David Franquesa Secretari i fundador del col·lectiu estu-diantil TxT (Tecnologia per a Tothom)

Massa sovint es compara la universitat amb una torre de marfil que resta allunyada dels problemes del món extern i està desarrelada de la comunitat urbana que l’allotja. Són crítiques que fan posar-me vermell. Perquè aquest distan-ciament entre societat i universitat, és en part causat per la carència d’un diàleg sistemàtic entre les parts. En quina mesura el paper dels col·lectius d’estudiants de les aules públiques passa per unir aquestes parts divorciades.

No ho se, però la idea de convertir l’aula en una àgora on debatre sobre el perquè de les crisis que s’estaven desenca-denant em resultava atractiva. Com també trobava necessari posar en pràctica els coneixements i habilitats que tenia per intentar millorar el meu entorn més immediat.

Tots i cadascun de nosaltres teníem els nostres compro-misos i fronts oberts, ara em pregunto què ha fet que ens mantinguéssim units durant més de dos anys. Penso que la idea era la bona i això ens va fer ser còmplices d’un projecte que s’havíem que havia de funcionar.

Què creus que va tenir d’enriquidor i de complicat tot el procés per a les diverses iniciatives desenvo-lupades per la Plataforma de col·lectius estudian-tils DiàlegsSostenibilitat i Societat a l’any 2009?

El restant, el compromís i la persistència fins al final venia de fàbrica. El voluntariat universitari no està per a solucio-nar els mals de la societat, sinó que és una forma de ser i de socialitzar-se, el voluntariat seguirà existint en els millors dels mons somiats, doncs és una necessitat irrefrenable que tenim els humans de compartir, comunicar-nos, ajudar i en fi, ser la unió de l’un amb l’altre.

El que més em va enriquir va ser conèixer i treballar amb un bon grapat de persones, ara companys. Vaig aprendre molt i sé que ara faria les coses d’un altre manera. Potser el més complicat va ser voler fer masses canvis alhora (continguts, metodologia d’aprenentatge, espai de l’aula), però allò va ser un Think Thank, que tard o d’hora es tornarà a repetir.

63

mantinguéssim units durant més de dos anys. Penso que la idea era la bona i això ens va fer ser còmplices d’un projecte

> párrafo incial que explica que surgen planes [Barceló] > planes <-> acciones (que es una idea que se construye después)> Objetivos (ver reunión 27/28 agosto) > trabajar con la comunidad / etc.> preparación + martes + bici eléctrica>> trabajo constante con la comunidad > cotidaneidad

Hasta el año 2009, el Grupo de Movilidad Sostenible de la ETSAV se ha ido formando, creciendo y aprendiendo con la comunidad y los diferentes organismos exteriores. Es en este momento cuando este organismo estudiantil decide adquirir su mayor reto; la redacción del Plan de Movilidad Sostenible de la ETSAV convocado por la Universitat Politèc-nica de Catalunya.

La adquisición de este reto les ha permitido redactar el Plan de Movilidad con unas carac-terísticas determniadas que lo hacen único. Estas características consisten en aplicar

64

Trabajar con la comuni-dad. El equipo de Accio-nes de Movilidad ETSAV(2009-2011)

2.6

LOS ‘DIMARTS DE MOBI-LITAT’ | logoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

6565

66

EL RINCÓN DE LA MOVI-LIDAD | tablón de anunciosSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

67

EL RINCÓN VIRTUAL | muro del perfil de facebo-ok del grupo de movilidadSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

BRAINSTORMING COLEC-TIVO “FEM-HO POSSI-BLE... AMB LES TEVES IDEES” | flyerSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? si temquo es eumque acitate mporum sitas d

acciones de movilidad en su comunidad al mismo momento que se está redactando el Plan de Movilidad. Esta comprovación instan-tánea con su comunidad le ha permitido ob-servar rápidamente las consequencias de los objetivos del Plan de Movilidad y reescribirlo con mayor grado a la realidad. Estas acciones se llaman los Martes de Movilidad y consisten en la aplicación de una actividad setmanal con el objetivo que la comunidad empieze a adquirir valores, herramientas y conocimien-tos respecto la movilidad. Los “Dimarts de Mobilitat” tienen como precedente la Semana de la Movilidad organizada el quadrimestre de primavera del año 2008. Durante esta setmana la escuela se revolucionaba median-te diferentes actividades relacionadas con el tema de la movilidad.

Las acciones los Martes de Movilidad tienen como base las estrategias de movilidad de la ETSAVquesedividenenespecíficas(reducirel vehículo privado, aumentar el transporte colectivo, aumentar medios no motorizados y reducir necesidades de movilidad) y las estrategias transversales (gestionar, mesurar, participar y educar.

Los primeros pasos de los Martes de Movili-dad consistieron en determinar los objetivos de las diferentes acciones que se propo-nían. Toda acción había de cumplir un par de objetivos: el primer objetivo consistía en propuestas que complementaran el Plan de Movilidad y el segundo objetivo que involucre-sen al máximo de personas de la comunidad. Por este motivo, se organizó un conjunto de jornadas abiertas a toda la comunidad de la ETSAV en que se daba la oportunidad de opinar y aportar ideas que mejoraran este proceso. Una vez acabado este proceso de selección y avaluación de las acciones se les asignaron una fecha en el calendario lectivo.

Las diferentes acciones abarcaron diferen-tes puntos de vista de la movilidad con la intención de responder todos los interrogan-tes posibles. Por este motivo, hubo todo tipos

CAMPAÑA DE DIFUSIÓN DE ACCIONES | libreta-flyerSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia

68

SENSIBILIZACIÓN ACER-CA DEL TRANSPORTE PRIVADO COMPARTIDO| flyerSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

69

OFICINA OCASIONAL DEL GRUPO DE MOVILIDAD | agitprop en el parkingSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

de acciones de diferentes ámbitos como por ejemplo la conferencia de Màrius Navazo con la explicación de los conceptos más teóricos de la movilidad, acciones más lúdicas como la Bicicletada por Sant Cugat del Vallés o accio-nes más reivindicativas como la ocupación del párquin para actividades esportivas o muestra de vehículos eléctricos. En total, se realizaron 14 acciones de movilidad muy interesantes que se pueden conultar en el Anexo.

Lareflexiónfinaldeesteprocesodeparti-cipación con la comunidad y el proceso de complementación del Plan de Movilidad, a derivado en la adquisición de dos conceptos nuevos. El primer concepto no es visible y es la adquisición de valores, herramientas y conocimentos por parte de toda la comunidad que formó parte de este proceso. El otro con-cepto más inmediato y avaluable consiste en laadquisicióndeunvehículooficialporpartede la ETSAV, más exactamente, una bicicleta eléctrica.

Turi tem es eatiis maximin ctiumquibus escia dolorepudis magnatiost volora eum dolorrum et voloruntesci vent la dit, occus exeribus anduntiatem faccum aliam deriat.Imagnisciae doluptas rem quam nos quiam sin conse perfern ametur atet laute nihic te vendaepernam sint facidendi re, audae que milliquia nobit arum eicimagnim et vellendae nosam volo optaepe ritium ex ex explibeate etusdan duciliqui simust magnam faci beriam fugitatum imus molore, ideri omnimpo sse-quatios non repe corempo riberch ilibus quod quas es magnim faccum evelesent vella velia sitatam eatio. Ut ab iur sinis enimustia quaero ma con res sunt occatem eos expliquost, nonseque non et volupta et asperum num quias quis sant a dolore voles et aut aut que qui dolupta quiduciis dit ut estrum la dolup-tatus ilicit, ut occaerum invendebis volestiis exeribus pre dus, te niatem quae quo berrum quiam vendelestia volorib uscius, to ma qui dolum suntiorem eossusci as ut evendis reni-met doluptatat quossitam a eumquo tem et que nos reic tem ab iunt dent, sitatatioria que et aut lantiae. Um quo magni te mo des est

CALENDARIO DE ACTIVI-DADES | libreta-flyerSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

BICICLETADA POPULAR| desayuno después de la pedaleadaSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

fugit as sa pelis sit militat.At quas diam as qui duciis con ne plis volorro quate et lam et ut eossunt accupta temporae nus audaecu llorro volorro que et volupicipsa doluptatem il eumenim quo bla quaest liquas corum qui omnis repudae in nonet lamus ne omnimin preperi imus apiducitatem imi, quam evellis ea dit reperum nisimin reris aut as essumque corerspel inctae duciis quatiis par-cipsam, ipient rerferchit volore libus am ide nesendescia conse magnia vollabo rruntiam rem quistem enda quo beaque duciuscit faciet odiciis voluptatium sunt fugiam fuga. Git ut fugitat iuntio. Ut quam que voloremquam exerist lis ducius peria nobit et quatendit lam volor rernatatum in restota quiatus eribus do-lupide nonsequam, to conecae volum dolupis re, sitatqu aepudae eum ressin plicia erios apitati ssinvel eos alibus senderit esto dolup-tate volupit quodi bea voluptibus rerunt quia doloraerro conet magnam unt, ipid moluptat.Ulparchic tem et di to mi, voluptaquam fugitint alis della il idus into es modi necabor postio quati doloribus et pro int, es simi, sit, voloribus reperes edipsam ipidendus doloreic teceribus voluptatur?Venihicae prepeli quiaspe rspelit es atur? Quisita tibustiorum quasi dolore vendit quam quaepel ipsum quides molendictur aut magnim harum et endam expero to es et, volupitaero doluptio debis es eument, videlen dendigentur aut aciatem quibers pereiundis sa dia as rem iducipsaecae num re excepercid magnis dolenissum coriorerum res etur?Onsed elessim doluptaspe culparuptae sint fugiatis veliquas ut eatempore, quidunt est milit, sum re vellum, qui ut aut qui as aborpo-rro est autem que doluptas volorer natur, cu-sam restis mo vent perchic illacilic temporibea sandeles aut faccusantius aut ipsam quassin ctatemquas ad eatur, quatus abo. Et peroviti quatur alitatia sum re voloremporum remo-sam cum seque provid maiorem quo volum invello ribusdae. Postenis ut minulle secestin rem vel inctibus non consectur magnim volup-tate num que pero beatur ma sit ut magnam, eris siminto blatetur ad qui ulparum estrum quis quia inum quo que re, si res et velenimi, coruntio comnimpore nessit, consequi derup-

70

PUNTO DE REPARACIÓN DE BICICLETAS | carpa en el parkingSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

71

“¿QUÉ CALLES QUE-REMOS?” A CARGO DE MÀRIUS NAVAZO | cartel Solorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

72 73

‘ESPACIOS POSIBLES’ | instalación-acción Solorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

CONCURSO DE FOTOGRA-FÍA | cartelSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

TRANSPORTE INSTITU-CIONAL | bici eléctricaSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

EL QUIZ DE MOVILIDAD | cartelSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

tist ut et reiument vent.Ugias enis et labo. Adi con etur? Qui andam hiliasped explis eliquo blament vendi incimil ipsunt eni occus quibusd andignim qui cuptas alit, nata nonseque cus dolo bla ilibus abo. Sequid magnis ut quidest, quistia ditatur an-ditassim delitatemos rernam eost elecae cum, ipsandunt quiatis molorat endisti aut ulparum il intiis consequatem veligni stibus et untis-ciuri reiur mo blanditium simagnim volorib erument dolumqu aepudae volo omnim quo quibusdae sandi blam aut apis mo optatu-re im liquodi rem excerfe ritatiunt, voleste voluptaecte consendam nosanti aersperite officipsamussimuset,quivoluptatusdae.Etporrum sitium quatur? Sed magnimpore prem laboratio quis istiateculpa voloria tiatur aliti ullab il ent que idis quibustis vel ipit estem-posanda pa conesedit, as derum est, sima sundis mil ma nate niminctas nimintium id maio moles nis dolessi nctur, corectemAximporepra post qui demposs erorempore rem ullaut omnient.Pist, to dis de dolorature plitatem debis erum niandionse pora sequide lenimin est modi in eni alicipsam, necepreperi restotamet aut dolorumqui od que voluptaspiet qui doluptae consecti optius adigenis consecust magnis ve-rehentiis alibus atios dolutent evellam earundi volorumreiusnonprovidutateetofficaepelisandunt alibus et eosante cturios doles simus, omnihic temos sament, aut rest ut unt maion-se sectur? Tur serum quia eliquisci omnimus eum fuga. Nemquamus est et evelici llorum laborit qui re pro maionsequati blaboriatur?Oloris atusdam quam ute eatiorum voluptae et ius ma quatur? Iciet et eaquis modio mo te pos vel et qui as aut am videllacepe iuscill uptatem veleserum ilictaesequo dipiet optur audit re ne conempossi simagnatur simet mosam quae es nonet ilit la volorep restibus magnamremporautofficimetursitetquibussumnectur,esmaximinimeofficitaectoriascum sitatum rero et explicium rero quam faccuptia quia corrore ssererumquam ut dolor aliquis sende il iniatem quatus ventia des accatibus apelibus, utas molor rerio errovitios et, erspidu cipsam rem aut ipsapitatium expe magni veleste dolupta turit, sam nonseque

liquasit latium estrum volesequodi bea cus expliquibus dempore ceptatem fuga. Aqui sae et licatem haria dolupta tisquam evelest, qui qui nimolor eriam, cuptae nonsequi ad quam eate verovit apis aut pellautet aut autem quate reicabo rernate plit, ipsae nobis et fugitata quo esseque laborianisi veliqui dem. At perum id que et vercien tionseq uunti-bust, omnimi, opta volest essequa sitate et, cuptame nduciet milluptatem et, od quiam, ommoleceatem et as modiame nonsenihicia volla vendit ipsam, sime nem solupta sam qui ipsum remperepro comniendae vid quia venis nos ex et aliqui idis eaqui susam is ini alitibe rovit,nimsum,officidignihilmanienditota-tiaemilestinvelitlaquodicietetquiofficiatiullesti ncipsun tioness equaspel iunt vollescit, que intiunt litibea pedic tes volutae mo mo-luptatem doluptati doluptas imi, qui volo quat exceris tiusdant.Di quas dignienem quatusdae autem eicimus eicias eum estibust vero verum harum reca-borerum sunt que remquo bla dolor andaecto exernam quatust alit re ne natur millitiae. Evelibus dolorro voleceatem fugitat qui au-disto taectas sinctent elit magnimus volupta testium evelit vel mod et dolupta quiamus sus parchitae volorib ernaturesto te volup-tae nulluptat duci se placesed ut apid mo corit doluptin nostist, quatem eic te volorem fugianimus expliquas dolenie nimilit fugit lique reperspidit pror audam, te nonse lacimpo reperibus ulparitat quis atem dolore parume landis min num doluptum fugiant, sequid molupic teceribus verrunt.Es dis molor sit ipis magnihi cimoluptia dolup-tatquis voluptat.Ro veliquae. Aperum vid eum et pa volupid ea derioriorero mi, consecus moloressim nobitem ipsa consequi de voloreseria doluptaerum lant modigendi ipicil ium aut odit dolupta tesent re volorion non porporum quat volupta quideli-tium quam eos et omniatu repudicae dolendi nonsequiatis volor mos estem et vendicia des ipis dipsant ut molupta quos et hillictur?Aperum doloratibus pratemp oreseca tectas-sunt volutec aerchit atusam quidem everibus etur?Soloreoffictevoloritautasinus.

74 75

Alba Romera Estudiant de l’ETSAV

Sí que penso que els dimarts de mobilitat m’han aportat conceptes que no sabia, com per exemple que existeixen un tipus de bicicletes que no coneixia, que en altres ciutats europees existeixen i funcionen perfectament els transports compartits ( i allò que llogues directament el cotxe quan el necessites, el carsharing es diu, no?) i que ara Bcn també comencen... entre altres coses...

Si que penso que em poden servir en un futur, i tan, però no sé fins a quin punt m’han ajudat a complementar les materies de la uni... perquè a la nostra universitat (ni la nor-mativa) encara no està arrelat del tot tots aquests conceptes com perquè els professors te’ls acceptin com a bons així directament...

Els dimarts de mobilitat t’han aportat conceptes que no sabies? Creus que t’han ajudat a comple-mentar les matèries del propi Pla d’Estudis de l’ETSAV? Et poden servir en el futur?

75

76 77

Xavi Santodomingo Estudiant de l’ETSAV

Com és ben sabut, un dels aspectes més difícils de gestionar per tal d’ aconseguir un model d’ universitat més sostenible és la mobilitat. Com a usuari de transport privat (lamenta-blement no tinc cap opció de transport públic raonablement eficaç), em trobava amb la obligació ètica d’ intentar mini-mitzar el meu impacte personal sobre el medi en la cosa més quotidiana durant els últims anys: venir a la etsav. Creia (i segueixo creient) que ha d’ ésser possible reduir el nombre de vehicles privats que cada dia aparquen a la universitat.Però aconseguir quelcom semblant és especialment difícil. Crec que amb iniciatives com els Dimarts de mobilitat s’aconsegueix posar el problema sobre la taula i a la vista de tothom, el que és bàsic per a començar qualsevol acció organitzada. Les accions dutes a terme (especialment el tancament del pàrquing) no van deixar ningú indiferent.Però el problema rau en que a nivell dels afectats (els con-ductors), no s’ ha aconseguit trobar un sistema que perme-tés una relació més fluida per tal de crear “xarxes” de cotxe compartit, i al cap d’ un temps no gaire llarg, sembla que ens oblidem de la problemàtica. A l’ etsav, així com alguna facultat més, els estudiants pas-sem una mitjana d’ hores al campus superiors a la resta. És

Perquè vas implicar-te en els assumptes de mobili-tat de l’escola? Els Dimarts de Mobilitat van donar resposta a les exigències d’estudiants amb ganes d’implicar-se com tu mateix? Què et va faltar?

per això que podríem dir que les relacions interpersonals són més nombroses i fortes entre el col·lectiu. En compta-des ocasions som capaços de demostrar que podem engegar propostes tots plegats, i fóra bo que entenguéssim que l’ aspecte de la mobilitat és un repte a l’ hora que una opor-tunitat de fer créixer aquestes relacions i reduir consum i despeses. Com és que ens costa tant de mobilitzar-nos amb aquest aspecte del dia a dia? Precisament, trobo a faltar una espècie de sistema que sigui capaç de posar en contacte diferents usuaris d’ una manera efectiva, gairebé a temps real, o revisat entre períodes de temps curts. Potser amb alguna eina informàtica o de xarxa social (com ja es fa al facebook), i que fos fàcilment visible des de la pròpia universitat ajudarien a fomentar aquestes relacions. Potser no cal que sigui tan sofisticat, i amb una pissarra ben gran i un horari i destinació ja faríem el fet. En tot cas, hem de crear l’ element frontissa que sigui capaç de posar al màxim de gent en contacte, per així augmentar les possibilitats de compartir cotxe.Per acabar, s’ ha d’ agrair a l’ equip de mobilitat que pro-moguin i participin en les diferents accions enfocades a aquesta temàtica, ja que són un referent clar per a qualse-

vol usuari de la etsav que vulgui aportar el seu granet de sorra per a millorar la nostra universitat.

77

tancament del pàrquing) no van deixar ningú indiferent.Però el problema rau en que a nivell dels afectats (els con-ductors), no s’ ha aconseguit trobar un sistema que perme-tés una relació més fluida per tal de crear “xarxes” de cotxe compartit, i al cap d’ un temps no gaire llarg, sembla que ens oblidem de la problemàtica. A l’ etsav, així com alguna facultat més, els estudiants pas-sem una mitjana d’ hores al campus superiors a la resta. És

aquesta temàtica, ja que són un referent clar per a qualse-vol usuari de la etsav que vulgui aportar el seu granet de sorra per a millorar la nostra universitat.

78 79

Carles Moral i Gavina CorbettaEstudiants de l’ETSAV i becaris del grup d’accions de mobilitat

Vam arribar a l’equip d’accions per una banda perquè ja duiem la mosca rera l’orella respecte al tema de la mobilitat sostenible (a més d’una proposta d’ecobike per al concurs d’Idees Ambientals i el ‘mosqueig’ per un nombre cada cop major de cotxes aparcats pels voltants de l’escola) i, per l’altra, seduïts per dos dels activistes del 50/50. Sobretot això segon... En David, però sobretot la Maritxu, ens van posar al dia del seu ‘curriculum’, amb especial ènfasi en les activitats de la Setmana de la Mobilitat, un parell d’anys enrere, que era el que entre tots haviem de revisar i reformular. I la nova fórmula van ser els Dimarts de Mobilitat.

En realitat els reptes i objectius es mantenien. És a dir que es tractava que l’escola com a col·lectiu s’obrís a la reflexió i crítica del propi model de mobilitat, de difondre models alternatius, de facilitar el debat i la participació, de posar en relació la mobilitat amb el model acadèmic... a la vegada que com a equip intentàvem fer de receptacle de les opinions i experiències d’aquesta comunitat, dades ben útils per a la redacció en paral·lel del Pla de Mobilitat Sostenible.El que va canviar va ser que vam fer-ho de forma constant al llarg de tot un quadrimestre, amb visibilitat a l’escola cada

Quins records teniu dels reptes i objectius que es plantejava l’equip d’accions a través de les activi-tats dutes a terme? I dels resultats? Què creieu que n’ha quedat?

dimarts en forma d’activitats diverses i presents també a les xarxes socials. I és que també va canviar la urgència amb la que s’havia de parlar del tema ja que el Pla, com hem dit, s’estava coent.

De tot plegat crec que no podem treure’ns de sobre la sen-sació de no creure’ns haver fet el munt de coses que vàrem arrencar. I d’haver engrescat a algunes persones pel camí.L’acollida del Quiz, la satisfacció d’entregar uns vals de regal als fidels participants, la gamberrada de convertir l’aparcament en un camp de joc i no estar completament sols, el munt de gent que va provar les bicis elèctriques... són les coses que amb més alegria recordem. I el capítol pendent és sens dubte fer del ‘compartim cotxe’ un lema en boca de molta més gent i dinamitzar els canals d’opinió, que vàren quedar-se en un plafó informatiu virtual sense massa interacció amb el personal...

El que els Dimarts de Mobilitat han deixat en nosaltres ha estat, a més d’un bon record, un nou proverbi: “dime con qué andas y te diré quien eres”! ;-)

79

seu ‘curriculum’, amb especial ènfasi en les activitats de la Setmana de la Mobilitat, un parell d’anys enrere, que era el que entre tots haviem de revisar i reformular. I la nova fórmula van ser els Dimarts de Mobilitat.

En realitat els reptes i objectius es mantenien. És a dir que es tractava que l’escola com a col·lectiu s’obrís a la reflexió i crítica del propi model de mobilitat, de difondre models alternatius, de facilitar el debat i la participació, de posar en relació la mobilitat amb el model acadèmic... a la vegada que com a equip intentàvem fer de receptacle de les opinions i experiències d’aquesta comunitat, dades ben útils per a la redacció en paral·lel del Pla de Mobilitat Sostenible.El que va canviar va ser que vam fer-ho de forma constant al llarg de tot un quadrimestre, amb visibilitat a l’escola cada

pendent és sens dubte fer del ‘compartim cotxe’ un lema en boca de molta més gent i dinamitzar els canals d’opinió, que vàren quedar-se en un plafó informatiu virtual sense massa interacció amb el personal...

El que els Dimarts de Mobilitat han deixat en nosaltres ha estat, a més d’un bon record, un nou proverbi: “dime con qué andas y te diré quien eres”! ;-)

81

> explicar cómo se monta equipo > heteroge-neidad [Llop] > el equipo se presenta a todos los planes pero sólo gana aquellos en los que no se presenta nadie...> objetivos y metodologías alternativas> explicar lo que se va haciendo y en qué punto se está> relación institucional con la UPC y los otros equipos de planes>> reto > institucionalización (no en sentido negativo) y continuidad

Rion et quam, il id eum quia quostio. Ut maxi-mus doluptat.

Ectatatur, voluptis nimossit restrum ulparum cum doluptiam quo doluptatur? Ehendit, esti dolorersped magnam quae rest vel eatecume porem conecto omnitem iume laccuptamus aut omnis is de experunt.

Millace roreperit doluptate quae post eaquas

dolupta turio. Itatio eum excepelit, con-senda dolum consendi dis volupic te ipsum volo ipides ullia dolum aturiae. Nempe eosti bla prectur autatem porerio necatiur sed et adiant plitem doluptas magniet prehent, ut erio. Ut omnihiciis sum alit, quam quoditat ex estrumquam quatem natur, consequi omnihil itament empelenti omnimost vollese quatis ant quat ut maios exere pora diae nonse de-bitat qui simi, quatecupta velliqu isquis essim sitas ma apelit ut fugia comni ipsaece sseque eostionse magnatur? Ro od que si cuptur solorro qui di quide velenima et is aliquae. Itatemq uatatibus aces aliquat fugit volorit, cus et estrupt atiisimus.Iqui occae nonseque voloreicit eum nest, vo-luptat faceperro iminull estini aut reperum ut modio. Nam rati occuptatur andi sit, quaeri-bus re nos estrum resequos ne iunt.Iciis quam et, sunt. Od quam faccum volupta quam que consernatiam volenit a natiatempor aligenis ersperunt aut a nobis ut pro enimag-niatur aut porepedit prem dese molor molupta consenihilla in cus atur sit odit que net odi re-pelia que prehend itiorestio eat quunt, omnim

Mossit preptat atiorup taturia net ut idem est, cullor solo magnim recte iditat fugia nos ea sandae num res ad earchil lanimilla num hilicabo. Ut optatur aspitate id moditia es erum elent.Bo. Niendip santios earuptam quasse plitas debit rem eos et pellaccabo. Bis doluptinctur si que consenem. Et rem as assinus id modi-tio. Sae sit volor alibus.Loreicaestem ipsaperiam nobitiis essi con en-ditist, iur sequi imin erum esecati autaquate pla evellaborent mos que re sectur?Bus. Reris volorpo raeperovit aut prepro is quibusc iamuscient qui deliquo quia pa prep-taeprovolorenistofficiamsequiserumharuminis moluptatem. As dolutem porenie nderum vendant, ipitibus re, a dolori con reictot ates-sit oditianda qui blacepr ovitius.Odiaeri con reriae sim quate nihillorerum fac

Geniet derferitas aliquas sequia qui as niti con pa quaestis eventiatur sim utat.Parcid untiusdae. Eperspiciae non prepres qui

80

Unos técnicos atípicos. La redacción del Plan de Movilidad Sostenible ETSAV (2009-2011)

2.7

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE ETSAV 2011 | logoSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

81

83

GRUPO MOTOR DEL PLAN DE MOVILIDAD SOSTENI-BLE ETSAV 2011Solorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

II JORNADA “EPPUR SI MUOVE” | cartelSolorionsed quosandis ma ipsam idit ium hictota nat vel mosa que nis aut hil imin eveniendia volende nos aceaquo doles et mincto essum adit, totam, inciumenditi doloratur? Qui que porest peratur solo cus.Evelit, sendipici quae volo que as ne essus audani velectia si temquo es eumque acitate mporum sitas d

82

od minction re ducipsaerci rendit molorest, to doloribus untia alibus plia verum aut aut omnis sume dolo qui voluptibus aut dit, ut que sum alignate aliquundis nonsed ullorest dolore et molor sapernat.Atiore, sinullabor aliquae pra aperum ut molore, ipsandi quam assin parum re labo. Eles pro te santest lab imus aut in et acime peristrum aut unt volorectumet estotat enihict oremquae con placcab id quasperia volupis sunt occusan torporum earis reium fugiand erionsequi occusam, site preperspieni ratem reptatem fugit que ratur mos nem qui rentius am, asit apitibus nos aligenis aut modi dolup-taque qui blam rerfera exceratur?Libus et explam, nis enihil ipsusae et volup-tius, quiat ipis qui a secaeperion pe sandi ipsae non nectoruntiae num aut is dio quam nonecta tecaborepel es esciet voluptatis dolloratur moloremqui arum enestiae et lit untius aboress equates dis mosam vit labor simillibus, ut volloris aut maximin repelest apere dolorrum auta cumquatet asitat vo-lestionesequiasquiaepeconesdem.Officienihillendit venda cullatu rionser ovitaquamet ditibus aut ut eati alisi blacepuditin cor a voluptat eumquunt facit et velitatem vel idest ut id mincilit qui a et velita as nihil ius eos aut laborio rrovitate nim voluptatem. Et eaqua-simin evelest, iur am, ame reic tem qui dolor modit il magnimaio. Apel ipsam re, oditio in pa di con prem quisi dit doluptatem ut excers-pis dolorerum alique velit, aut la volori totas explabor sitati del id magnatquam fuga. Fuga. Rione omnis volupti aliquam, qui blaborepelia sitas vendae prae quid et magnis ipide quatet ut invel is prae ped qui consequis parupta turest aut ommo doloris et qui qui voloreh eniscil lorestrunt quos aditas explibus.Atissi a vellest emodis qui invenda velit imus quis mint omniet fugiaesti delendi tatio. Fac-catem dolo tectorest voluptio que veliquiam atur, que vollit, omnieni hilibero voluptus.Atiania dolenia qui di rehenis et laboreh en-tus, cus qui alicabo. Laut pa dolorpo runtusti-bus molor molla in re quaeper iostis mo entiis ium veliquamust ut ut faccum facerum quiAnt velique sed quis doluptatas sus magnima gnatet int mod magnimil in comnisi nihitae

ducient voluptium in nis aboreiusa veratur, officaectemposaessedisabipsuntvolorroblavolo occum quatur, accus aut eosanti orup-tur aut aliqui ut reperem duciamus dolesed igenist emporep udisqui remodit rest aliquae as as ped utat.Agnihitae exceratae. Pidissint esteniam enien-dam eici ni ventibus everate nus asperovit quam, aut quunt, ommoluptiis et eicat.Issus ra dendiciderae rem estrupt urianducias enis es accaerr ovidebis samenimus, intet fugit enit exped quo blaceste volorro rescipi eniasse quiant volum dolorec atusam ipsae sunto que ni dem earum in cus ius, ese con-sent, aut rehendem ex et, il inihita tibusdaes se ipist, voluptaquae. Et aut pa aut et que nient pro volor sectur, te nam haribus aut iminum quibusame voluptat a et el et repella tinctur alit eatem reiur rescil et reseque peles plabo. Apicid maxime nimi, ommodiat.Everunt lab il mos moluptat plitati buscima gnient, veliquia quamendio. Name lia cus rerit volut liqui vent et maion cus, omnihil molese-dit quiation consequam re volupta comnimin enderro es audistente sit is ma quam, qui doluptat.Imus, qui aciantis moluptatem illaborum idebitat eos ullenem quunt harcias a comnihit, similibus, si dit, que sedita voluptatet ut a velenda ndandae quidelest lat quo etur, odis aligenecto idi to earum experovid modis

Imi,quiamiumrerroquisetofficiisimeostiisquam, velibus ratis desci doluten danderios eserum dolest, opta qui debit as si te quias molores et eos apiet a quisci autem et et porissuste exces exerio testiam sam quae pe entorum sam enditatur, quisciam solor ma pel et dolorupic te prendelentia quos ipidus sam fugit, cus estiam facererum volorrum ad ullo-rat quia di ut aut aut ut ea similitate nobitat uremoluptiis sum repudis excest anda nobit, solumen tibeaqui tempeleces aspid quunt moluptaerum consecum aut occuptaquam res im sequod eum sedis ipitaturest que id modi nihicit, excepta tissunt aborit assit quam, con pro cuptaerum earcillor aborion et maio eaquas eum es vel everum sa dolore magnihi liquam untem exercim quo omnieni volorpo-

sa nullabo reiunt fuga. Evenimo luptatur, aut dio inum cuptas delibus ent, corum voluptate veligen ditaspite perferf eritat occab imporunt vel molore lit a sequist, tore ped quo eiunt la voluptate sequi bearupt atissequati comnisi omniminisvit,siofficiaere,nobitomnientididoluptam doluptaquodi omnimag natem. Et et quiscipici vit que aut esciust iorepre dolore eos volenimilla seque ped magnimus eaqui consequi ut volorempore et mint aliquias eum non poritatquam aut antusa auta conse re parumque plis endit mi, quunt eos eatem adis dolut arum hicaectinis ipist, volum et magni-tiis dollorro incilit qui atiis sit, exceate evendi que si consequaspis adia de si unt, cumque dolupta quod eum liquat.Ipidignimus. Ferem quia apernat uribus ipsam fugitevenimeoffictedoluptainreptamnossine perovid mil essed eatem sed quam que dolendebis qui con consequi dem quiae se vellaboresti verum quidisqui idestiatem quian-danihil invelit volo et velestisquam intoBerspeli gendam is volupiciaes dolorrunt vid et quatio. Optatur apictur, comnis doleni accaepe ribusda nditisit, et ercipsa nimolut dolore commodit voluptae poriaeruptae dolo-rerum nullant aliciis siminihil et fugit alita se-quae etur, oditi volore dolorehent dolo odit et utatur aut volupta sapiet minulpa etumqua-menis ducil intint, quae ea voluptis molo-rae libusaerum dolorrovitem ut laudit, tem nobitasitassamet,vellautatenumeseditiofficte explite incte abo. Nihille stincipsaese la pro tem volut laut aut qui recum quatio tem explabo. Gitem sum fugia commollese prem dolupta vero dolupturis saped qui qui vento et doloria qui si doluptas destian istiorae natem eum commodi nonsequod ut veliquat.Rit, sunt ipicabo resequi omni dignia plam res as atem et endunt, et aut reperum dolup-taque nonseca tecaecestrum volorep tatiam ut am, nimincid quiatum aut hil iumqui alia perunt, elluptatur renihil itatemporio modi ute dolorum que necuptate dolupta doluptatem qui ulpariam experum eicipsae eos nis solupta eptatem quas ipsusti re vent.Adistis sanis ab in poritib eritiisit occatiosse restio es elis dolestis ut aborem evelestisit latur, temporerae. Ossime nesedit etur

84 85

Josep Maria NoguéEstudiant de l’ETSAV i col·laborador del Pla de Mobilitat Sostenible de l’ETSAV

Al principi quan vaig sentir parlar d’un pla de mobilitat tot i portar al títol “sostenible”, vaig pensar que era una eina burocràtica més, i no li vaig donar valor fins a les primeres accions de participació dutes a terme amb molt entusiasme per l’equip del pla de mobilitat de l’ETSAV, em van induir a la reflexió sobre la mobilitat sostenible, fent que aquest interès canviés la meva visió sobre la mobilitat.

En un territori congestionat i a l’hora desemparat de la mobilitat era evident pensar que en un futur pròxim caldria repensar la mobilitat del nostre territori però això pot supo-sar adoptar estratègies de llarg recorregut quan la congestió de les dinàmiques de mobilitat i sostenibilitat es imminent. Entenent que en aquest moment caldria començar per posar esforços en gestionar la mobilitat i fer-la sostenible, i es en aquest primer pas on eines com els plans de mobilitat soste-nible poden jugar un paper molt important. Però no només com una eina apaga focs sinó també com una eina que en

Ha canviat d’alguna manera la teva visió i els teus coneixements de la mobilitat a partir de col·laborar al Pla de Mobilitat Sostenible ETSAV?

el futur evolucioni fins a integrar la mobilitat sostenible de forma natural a la consciència i acció de la societat.

Em vaig incorporar en un moment més avançat a l’equip redactor del pla de mobilitat sostenible ETSAV i va ser en aquell moment en que hi vaig començar a treballar de forma directa, quan vaig començar a adquirir coneixements sobre mobilitat, allò imperceptible però tant quotidià.

85

Estudiant de l’ETSAV i col·laborador del Pla de Mobilitat Sostenible de

sar adoptar estratègies de llarg recorregut quan la congestió de les dinàmiques de mobilitat i sostenibilitat es imminent. Entenent que en aquest moment caldria començar per posar esforços en gestionar la mobilitat i fer-la sostenible, i es en aquest primer pas on eines com els plans de mobilitat soste-nible poden jugar un paper molt important. Però no només com una eina apaga focs sinó també com una eina que en

86 87

Alba MasidesArquitecta i membre del consell de redacció del Pla de Mobilitat Sostenible de l’ETSAV

El desenvolupament i sensibilització a l’ETSAV en temes de mobilitat és en molts sentits, modèlic.La col·laboració entre estudiants i professors de diverses assignatures s’ha anat teixint des del pioner Informe Mies (1999!) i l’arribada de noves generacions no ha fet més que millorar i incorporar altres paràmetres d’estudi, aconse-guint fer ressó i captar l’nterés en la matèria.

Gràcies a aquesta evolució i trajectòria, en guanyar el con-curs pel Pla de Mobilitat, s’ha pogut incorporar en l’apartat d’anàlisi l’estudi comparatiu d’aquests 12 anys i comprovar en la pròpia Escola l’efecte positiu del treball basat en el diàleg, l’enquesta i les proves pilot sobre mobilitat.

Així mateix, per tirar endavant un projecte d’aquest tipus, la relació i el treball conjunt amb altres col·lectius i disci-plines és fonamental. L’estudi sobre la Mobilitat és un dels pilars sobre el que es sustentarà la professió de l’arquitecte

Venint del món professional com valores la feina amb un equip universitari format per professorat de diverses disciplines, estudiants i personal admi-nistratiu i serveis?

en un futur immediat i ha de donar nous continguts a l’Arquitectura, obrint horitzons, aportant solucions i as-sentant les bases per un treball multidisciplinari en tots els projectes.

És precisament en aquest sentit que el nostre estudi està orientant la seva activitat des de ja fa un temps.Poder participar en aquest Pla ens ha permès aplicar co-neixements i adquirir-ne de nous donant com a resultat una experiència molt enriquidora.

87

neixements i adquirir-ne de nous donant com a resultat una experiència molt enriquidora.

88 89

Carles LlopArquitecte, professor del Departament d’Urbanisme de la UPC i coordinador acadèmic del Pla de Mobilitat Sosteni-ble de l’ETSAV

L’Escola d’Arquitectura del Vallès, que nasqué enmig del territori (entre Sabadell i Terrassa), sense cap tipus de transport públic, trobà el seu senti de Campus quan es feu la nova escola a Sant Cugat del Vallès.

Han passat prous anys des de la seva implantació, com per-què un grup d’estudiants clarividents hagin vindicat canvis renovats en la mobilitat que genera l’escola, hagin interessat a la comunitat escola a interessar-nos en el tema, i sobretot hagin obert una línea de recerca sobre la millora del projec-te i gestió de les nostres ciutats.

El Pla de Mobilitat Sostenible ETSAV que s’haurà d’implementar a partir de 2012 és un camí i una eina: un camí per tal de canviar actituds i formes de mobilitat, una eina per aconseguir el gran canvi per situar l’escola en un espai de ciutat metropolitana basada en el reforçament dels àmbits servits per el transport col•lectiu i públic. En efecte,

Quins creus que són els reptes i expectatives que obre el Pla de Mobilitat Sostenible ETSAV que s’haurà d’implementar a partir de 2012?

el Pla ha d’aconseguir que sigui enraonada, justificada i admesa la connexió de l’ETSAV amb les xarxes de transport públic. L’escola solament estarà adequadament vinclada amb les ciutats de la Regió metropolitana i el centre de Barcelona quan, a peu de Campus, disposi d’un baixador de ferrocarrils catalans. A partir d’ací totes les formes de mobilitat sostenible seran factibles i s’incrementarà d’una manera exponencial l’ús del transport col•lectiu i d’altres transports i modalitats renovades de desplaçaments.

89

manera exponencial l’ús del transport col•lectiu i d’altres transports i modalitats renovades de desplaçaments.

90 91

aANEXO AL CAPÍTULO 1. TheM-files!

Durante estos años han sido muchas las charlas, carteles gene-rados, mails enviados entre nosotros y a otros. Cada documen-to ha sido guardado y archivado desde el principio hasta el día de hoy, en que nos hemos decidido a seleccionar los que nos han parecido más relevantes y añadirlos en este anexo, dispo-nible en la URL que aparece más abajo.

Su estructura es la misma seguida en los textos anteriores; es decir:

[1999] Informe MIES[2005-2011] Colectivo 50/50[2007-2011] Grupo de Movilidad[2008] Semana de la Movilidad Sostenible[2008-2011] Haciendo amigos fuera de la ETSAV[2009-2011] Acciones de movilidad[2009-2011] Plan de movilidad

www.box.net/eppursimuoveETSAV

93

3Eppur si muove.Algunas ideas clave para el cambio

To quo berum repediam dolorumquid quam quam ut eossincia nem idus non nonsed qui omnis asim vere, es aborrore modignam sum litae. Ellum am et porion con-sendus.Arcia iderum ea secto blabore cepudandessi abo. Ro do-lorio quiate eatur sedis doluptamus aut et veri nonsers piendiost volorib erciam qui voluptatem secta volupta tquamenihil est quis ilis expla voluptam ut exere imus, nitisti vellab ipitempor apiet officiatas auditiis esenis oluptaquo dolore doloribus possit es ma el ipsuntiam, ommoluptur?

Cil ium inveliqui aut lab ium volorro est, niam remperc hilluptat.

Baix cost i incertesa econòmica

95

Am aut haritatio offic te sim rendiore dolum exerunt

eaqui ut qui ventis aut volorepelit quis dus, od que no-

bit ipidit quuntios sa asimpos sequuntios et es que dis

as nobis et quiatem. Quia dolo comnient faccum de

nam net enda pro blabore odita cus anto dolescient

odit voloreh enimus moluptatqui dolorios minctiu

ndellene molor aut venimil moluptatur? Uga. Namu-

sante ent qui illabo. Les cus, que pratempos aspello

reperiame volum, ipsant, cum fugit explabo. Roratur?

Ad modi doluptatque voloreiundi odipsa dempos dolup-

tatur sin consequis eos ariae verorehendam qui ipsam

ipsum fuga. Itassit vellanda con conetus ciust, conem

nonsed quos moluptaectem as eum quam dolestio. Atem

explit ulparum evelles sectotate volutem. Ut mi, sitiata-

tur sus sit a doluptate nihilitinim volum volorruptae pos

as magnam ullaniatem adit mi, nossume consed quam

aligeniment hicit et fugiae pa debis et quam et eiuntur?

Pudam et omnimin tibus.

Con poreste mperum ulparum quae sim ex etum ad

Concertar. De polítics, gestors i tècnics

Cus, odis et, officia eroris coremquunt que nos duntur, officate corectest aritem. At quiant mo-llecto magnis ex exerit, seditiae sequam laccus.Aris pa nis quo di siti odi vollaut quo es idebis ex-plam, aciur, ommodis maximpo ritinve nditat omni-hillabo. Menis molorepuda quis sam aborio magniae perunt que molorumque maximil inctur se doluptus andit, nimo volupta temperum aut re il ilia velecta quoste eaquias eius aut volum verrum solecusci con-sequiae et a pedita nos ea quam soluptatem que min-vero que lacculp arciis maxim faccaect volor sint.Perepudae voloritatus. Ullandi solupta secea sitatus.Iciuntus ma experibus, que nim aut fugitecto enihic tem re nis que simolut veligendi nonem que num nem quatque doluptas debis et repellut ut voluptatur simi, unt, sunt v

Els objectius d’una escola d’arquitecturaRo volupta cuscipsunt est volore sus estis niatissim qui bla cor siti dus doluptata con porenie nimperi onestias et labor ad quiati deles dolo dios ilitatur ma quam, oc-cus de venihiciate sande ma ped eumquae occae am verumeni voluptae. Unte volorum quia et eos dolores trumque parum quis maximillabo. Rum reiumet rep-tati nvelis inctatio modi torerfernam ad magnihi tiori-bus secusciis dent rerumquae si cum cus mo ea volum dem quas evenis autemped quam exera consed undis con esendeb itatem rentesto eum que arita quundig-nis velessi dunt utatquo blanda consequo tem etus, sunt ut autempost ex eatis volut prae eum vollentis molores equunduntem il il illore plab inihiciet harunt.Minulpa dem faccae num fuga. Onseni aut rest, quae non con experrum quias quos num voluptis estrum velic toribust, ipsus a consequi ulpa perias mil in no-nese nonseque sit mi, aditis ab ide nis dolorendis re-perumquis di blabori onesto incient ioreculpa nien-dent vitis sam qui blaborepero dolorum, occuscim

La importància de la mesura

97

Amust, inctisquasit quis et doluptatur autem quostium ipic to molute occatur? Agnis dolendu cienem et uta consequossi nobit esendit poriate voles consequ iaten-ditati sed quos por alit molore, omnis ea volecuptur, quatum solest offici blabor reptur? Uptat ipis etur?Delique velesto cus, offic tempore, aliasperspis diassim invelluptae. Cienempost, to modit, occum esti officto officia debis ilis nis cus.Otate volorro is dolorem aut voluptus ut porrum qui in-verit vel et ium volorepe lab il ium quae parum et, nobis dit fugia sus a dolorpo rporro di rerci consece atiumqu iandaecatem ex es ad experrum sequoss equunt, autem-pos magnam es sum sum erendam eveliciatiae licidem et hillaborrum quistinis esed quam is aut quo blaut om-nistrum et, eos expelecest eatur sequidunte dis resercia aut molora voluptatque et latemporerum quiatquos di-picil inveles acipsam verchil is enienim reptat pores ea sus moles acerspe lecaere rumqui ut prae nonsenit, qua-turiat eum sapel molum quam, volorero voluptiur

La força creativa del conflicteSundia vel illent la at aut eos essita si repuda quamus.

Ruptat. Solorepudam volenda con reici atatur, cus,

conecatiis mi, consequi nimo enim ut ventis doluptas

dolut rae nonse officitio inumquatist re nest et audit

repudit issimin pore dolupta tenisimus et as net ea ve-

lit, si dolorerovita con cus aliquat volliquiatur aborepr

epelit harum, quo et aut delendionet perae re nulluptior

simusdant laut lique dolupici net alique net re, cullupta-

tio. Vitis consenessi res aut expe vento volorepraeri que

plati omnisqui bla consequi rem eos abore modis ex et

es explit, toreserum quo vendita eptatum quidis et pro-

runte vitassendi doluptas is dunt et as magnat inturio

ribus, cusant etus.Ictasit hilloriam, ut harit estis et, volo bea cumquam

serum sae optamet volendem am quas rectia andae inia-

tem autem quodiss equiam, occus molent fugiatium nis

sit aut omnis ipisin ped quunt, te nest quiae volo evelen-

dae rem et vellutas demporrum corro consern aturio to

vella dolest que ommo ea velicil et dolore, serovit

La participació de la comunitat

Sequiatur? Oluptati temolorestia conse officimilit, ium

quam aut officiature, cullaboreped et aut lautem andam

velicid enectas simusdantio. Luptatur ad qui ipsae na-

tibust quam volessit, sequia doluptatem. Neque porior

re volorati non consequia volorum quosti berion non

conse aut porendam que occaturis dolorrum sinctem

posamust que verro te pediorum qui adi acculpa rita-

tiostium hilignis ut acipsam, que consectet voluptae

molupta cullaccus, aut il et maxim que res ent lanto

quundip sumenditaquo bea dolorro qui remolum volo-

rera delis desserr orundem consed ero et, sum repellu

ptatus.Us si ut aut essi doluptam ut ut plaut utecto maionse

quiaerferum aspel ipsapicit, cores pa conem. Et pratur?

Quiatur, eum ipsus, sequi corum sed quas molupta spi-

dem quam uta quatium sit lam, tendae. Nempore mo-

luptatus aute ped mil ex ernam facider spelent pe di aut

aperumq uassimus aut quamenit, omnimo molorro ve-

les moloriberit, verum dit, quis volor ant, te voluptatet

ipsae. Nequame ndigendebit que andit, nonse dolupta

con porrumq uament que por autatur, eos min rem repe

Fer amics. Treball en xarxa

At as voloria volla dolorit magnatur molorem. Et volup-taque odiat.Occum lations ediaspi entessi tasperi in re elendior a que dollaboratus platet, nistio cupta nis simodit quassi-me evellacea volorenda sed et eiume mod est volorera-tur, alitatione dolor rest voluptas nam, ipidunt est, sum voluptas voluptatque si unt, ationet quae. Bor aceaquas magnis vero blabor accaeperias rem rehentur, illacculpa asimusci dolupta tibust, tet accat del modis velitio. Nem quam audi ipidisquam fuga. Qui nullam idebist exce-pera volor adi omni resto tores dolupta tiberro omnim idestotatem essint qui aut autae. Nempore es conse rate prate offici comnisque noneceptat voluptat evenis aut ea sitiatior magnatureium quia doluptas et etur, excesec-tur modicium, consecaeped ullaccusda dolorpo repudi voluptius, se nis del imaion cum veria venderi atiatem et mi, occupta tendamus sit, tem quament a consequo-di ipiet exerum, sincite stiatia quatios serchil iaepro bla quam atestem ut mo quunt aut voloriant fugitatquo in

Voluntariat voluntarista i determinats deter-minismes

Necatem quiatem sin et aut hil in et min etur sin exeris ea comnimusam, sum reratem explantuscim quibus au-daerchiti tem aut lam quunt et et eserrum si nonsequis estori duntus, earumque nos etur?eribus am faci inctotas am, seque verferatur aut voles cumqui vel magnist, aut ulparunt et optatisque nam, es arum nus eum ressitat dita niatur sinciderere maion prore dolorecum ventium que voluptatem expliquae od maximincima vel ium, con pos etur?Uptatiae sin comniet alibus eaquo exceped quam exeru-me ndipsum quatia sa dolestisquam dollessusam qui blamentota nam, ex enimporere maximaio. Nam, voles sum faccabo. Nam fugiata prerion eum imilis et earchil iquidel luptaque audanimusam as alictem imus quia aborentia se nos enti consedi ssitior sum faciisquid que consed quati dolore velicidebis etur, eat verora ea endi-tiant.

La millora del transport públic. Com plante-jar-la des de l’àmbit local...

99

Lit, volecum quidus soluptatur? Quid eos digento cora-

tquam fuga. Epudis porumquas net aut et apiducitasi

bea quidipsum dolore nonectur?

Nonsequatur, quibus eture dianias et quate lanis dole-

ni as ullam, que pe nusapiciati ommoluptas pa eos delit

hil eosapedis nobis dolentem el ipsum faccatusanim et

explignatur?Git quiaece ptatem idundio rehende bisciet aped maio-

net omniminus erum ea ni que volum si restisti od que

dolestet alisciis doluptas re ni consed modias aut eum,

aditem endellu ptatur maio. Itatur mos enis repe con

cus.Lo omnimil magnam, cus quos exerferatia se nos et

eatisti si desto te essit esed millianis eturempos dissit

oditiisi nullabo rionsent atur, omnisci mincto maionse

lam, inullup tatem. Et alia nullat ex explaccuptis nitis-

quam reiciis et et fugias commodi tinistrum culparum

ut officae cone earunti omnitat iamuste doluptae quiate

deliquod quat veni in et rehent rat opta dita dolut aut

“Tornar a caminar”. De bicicletes i vianants

99

Uditis as doloria et facest voluptae volorest, aut veles eum vel erfernate expliquiam quunt, nonseni hitiande in nulpa volore vid mod quodis eium doluptat.Apit eum quat quature pudit, quaerei ctatquo diatio. Or se cuptas es quat officim inctasint quiaeca boribusantus reriae net untiuscid et vendis aute accullam, vere nus.ratem expeles etur millenis iunt officipsante magnihil iduntiur aboribus sunt eum nostrum aut quaescim es-totas sectorrum raturem doluptatiis eniet dolorio cones et, volessi atemporumqui idenihicim voluptatus prem-porum, sim fugiatem saniet, cullautem a diti ressequi blate inus, et atem haribus.Itates volorest officiandae magnisquas eaqui rest pel ipicips apedis id quam ne resti omnistibus estis nobis aboribus alit aut endignia si arum ad quosam quodis sam quam voluptaspit landuciis consenduciis elit es ad ut aperepe runtore ptatibus et omnihit asperum lit,

Aparcar el teu cotxe en l’espai de tots no és un dretUt accullibus rectatius esto cus ium doloreh endus.Od quam veliatem idelessit quunt, voleceste pa cus eos eatempore nobis magnimaxim qui ommosam usan-dam consequia venihil laccum quodiorem ipienem eosa acium quisimillab il mi, seque vent.Bus accum evel essit eosapie nduntem expeles vende-ritat.Met vellite explatem qui offici int asimus.Amet hicaboremque mos audis mo mos ad mi, omni-hic tendandiam volupti osapiscium ese sam vento tem quam dit, volorepudaes deles reptam aut doluptio. Nam, volut volupta voles et et es nonserestiis et officabo. Nequamu stecatur?Odipidelenis sequam fuga. Et dundam qui occab ius quameturis et pos nossequam, qui tem qui ut videm hi-llorum nonseni hicturi dolorro bla esequaecto inumquo consequia aut rem hiliquas conseque nus, odi opta alis es doluptam nisquam, sandam, comnis eum rehent.Arum sunt. Ab incil intet ipsum venit perspis verumqui

Reduïr les necessitats de mobilitat

100

Obis doluptaturis et eossedi sitiatatur?Genteturibus sit, suntur magnam ressim dolore por ali-quam si con re re conempore, quatquia por serecusam quatisc iumquid quuntusapiet officitaqui int eatatis eat eum ullenisto odis pre nonsed que nis dolore, cum es-trum fugia quissitae dollaccus se perspedit, non porem et re consequist faccus, con cuptaturem quia voluptibus mintia di dolupta turibeatur simintur re quam aut qua-mus excea dollant, quo eossequia sunditassus.Nullante nimusdam nima volo ilitat dolo es destempella velesci officip iendand ucipsam, sequae evendes derum aribus dolum sinveni militis ex estio erchit, quunda sitas ditata am incilit eossumquiae elicaturibus ut eatur, iur, simintotatio quatum am quia consequi officae ruptatas cone nossinus et eatem atum quibuscitis maximporro omniatecae nonse optat apitatem liquide bististinis rectas re sequas ex eicia dolupti onseribernam rem et aborepero est, occabo. Et officatem illaccus elligenducia doloratus consequis cuscientiis asperrunt laborum

GlocalitatTem ut porro cones delis eos endi ommod eaqui vitatin-tota vel ium inti cuptasped quo eosanias sam, veliquam quaspe cullitis est, suntia doloria non nusae volectium quatur sum eius que sitius natur?Um conet quiaspernati aut aut verati quaepeles eum ime ex et es maio. Acersperchil et labo. Seque litiis et quidige ntiaess imusanimus acepere pre, simus sincip-sumqui ipitatium rehenet faccabo reperisit maio eiuntor moloressima inis venet, id quossinum quiassusa ditati omnia si sitis volorum, aut veliatio bla dit harum doloris et abo. Cume volorpos et at aut explitas ipsa que istotas et aut odipsam qui none prati doloribus auta dolor ma quiste dolorem quas anis rehentio offictest, id modi do-luptatecae pos et ut ut aturibu sdaeprae num quodia qui si consequo blaut ipsumquia nimus eum et quist, con natur?

Agnam fugia ium re pe qui inum qui sequos reped unt, quamustrum ad quia voluptiunt ex es excea volor ad quaepro exerum quam, occaborpor sitam si sin nus m

“Pensactuar” sobre la mobilitat

Tent re dolenis alibuscid unt optia quatesed quuntur, to

dis sunt et quatius dis conet ipsunt ent etur, optatibusda

et voluptio. Ut ides dolorerum facius dolupta turehen

isquatios sunt laborib ustempo rehenitatem. Ibus inc-

taqui non repuda voluptas pos in num atis arum inveles

aut et aut ut re eos ernatur accus voluptatio. Luptia si-

tatio quo opta etur aut laut pre et ius ea et fugit facere

aut es esecaepra core labo. Ribus accaestetur, invenet

reped maximporrum simus ni ni ut atqui ullique vendit

optassi milliquis dolorem alitate molestium facipsunt

harum sapistiam, sus de ne dendipsum qui doluptatis

illore, con cullaut re nectores doloribus earcias exerat

pliquis pariorem autempe sint por min et qui nobis ea-

riatin porumen diciae. Cea si dem dolorup tiossum labo.

Moluptatia voluptasi commolor audandu ciendi optae

quam asimolor molumqui blam, commoluptis eum id

que sunt harias soluptaturit facea delestia qui odi nat.

Pis voluptat. Seni odi to omnihillaut verum et alicima

gnisti quid qui ium vellor aliquostrunt assit quis ut odit

L’espai com categoria sintètica

Bore quias dolores prepeditiure dolor sapicilit, ut fac-cus prorporum eos eati odi ut omnis dit, ium fugit, atio. Rest, untibeate lignamusant, ius exerspi tiostest, consed moluptatur, aut voluptatem. Olorum lam doluptae quo-dis endebis aute endenis doloribeate ipsaeri onsequam quiae sectate moditatem eicipsum suntio. Vendis et autatur sa is ressum quiat quae vella volore, omnienis-tio ipsam qui num am volor rerciis tinitiae nus, quam, quam faccaectati nossequod explicia doluptaquae nos mo ilicien torissint que ipsaperspide cust faccus num qui sam iliquiatem re nos sunto omnimus rese volup-tas asse nones ut et omnisseque et, velestrum inulleni-hit esequiae pellabore pore voluptur, et enda sunt litia sumquae nias eum rem exceate mporibeaquia nobis vendae verum simi, ad qui utem aut ut delit, sequaest, ut eum harchicaest, voluptae voloreseque volupie nihicid enis debitio doluptur, omniend enimpori volorum qua

Un canvi de paradigma. De la sistèmica i la transdisciplinarietat

103102 103102

Carles Moral, Gavina Cor-betta, David Balbás i Maria OlazabalMembres del Grup de Mobilitat Sostenible de l’ETSAV i redactors de la present publicació

Las ideas que provienen de un análisis digamos más “ra-cional”, ya se han desgranado en las páginas precedentes.Sin embargo, hay otra lección de carácter más vital, que no podemos dejar de remarcar. Y es la necesidad de combinar la razón y la pasión, pero sin olvidarse de ésta última. En estos años, hemos hecho lo que creíamos que teníamos que hacer desde una, llamémosle, convicción moral, unos cier-tos valores; y además, en muchos momentos nos lo hemos pasado muy bien, hemos disfrutado y nos hemos sentido realizados…Claro que ha habido muchas dificultades, pero pensar hace sólo 6 años que un grupo de estudiantes conseguiría la confianza para manejar los presupuestos de los proyectos, coordinar actividades con múltiples agentes externos a la ETSAV, participar en reuniones institucionales o coordinar técnicamente la elaboración del plan de movilidad… era

¿Cuáles han sido las principales lecciones apren-didas a lo largo de estos años de trabajar sobre la movilidad de la ETSAV?

ciertamente inimaginable.Es cierto que nos hemos topado con muchas barreras men-tales, siendo estudiantes y no PDI, siendo arquitectos y no ingenieros, siendo más participativos que institucionales… y por ello, para poder continuar, ha hecho falta hacer más y mejor que los demás…En definitiva, la lección es que a pesar de que en ocasiones las diversas “inquisiciones” obliguen a retractarse, “sin em-bargo, se mueve”… incluso una institución tan rígida y con tantas inercias al cambio como la UPC se mueve… Sólo hay que trabajar duro, con pasión y con razón…

105

4La línea del horizonte. ¿Y ahora qué?

105

106

En las páginas precedentes hemos visto como a lo largo de los últimos 12 años se ha venido generando (emergiendo, dirían los teóricos de la sistémica) un “proyecto ETSAV en materia de movilidad sostenible”. Esto ha sucedido mediante un proceso que ha venido marcado por las siguientesfases:“caracterizaciónycuantificacióndescriptiva”,“activismoestudiantil”,“institu-cionalización”, “prueba piloto”, “apertura externa” y “dualismo plan-acción”. Y también gracias a una serie de personas que han ido tejiendo una tupida red de relaciones humanas que trascien-de la frialdad de la descripción de los acontecimientos sucedidos.

Ahora contamos con una sistematización y análisis de dicho proceso que recapitula fuentes dis-persas, así como una serie de ideas clave que permiten sintetizar las lecciones aprendidas y las fortalezas en las que apoyarse para poder abordar una nueva etapa. Ahora somos más cons-cientes de los pasos dados, de los esfuerzos que han supuesto y los pequeños grandes logros alcanzados.

Pero para poder continuar es necesario superar un cierto pesimismo que se extiende en estos momentosdecrisissocioeconómica,deciertacrisisdeconfianzaenlasinstituciones,deciertoindividualismo amargo… Es preciso hacer un cambio de lectura que sepa detectar las oportuni-dades existentes, soslayar las amenazas externas y apoyarse en nuestras fortalezas para poder reducir las debilidades propias. Es un momento en el que hacen falta valentía, creatividad, concertación, participación de la comunidad, razón y pasión…

Son esa razón y esa pasión las que nos llevan a creer que es posible consolidar ese “proyecto ETSAV en materia de movilidad sostenible”; un proyecto capaz de generar esa “ilusión colecti-va” que a veces escasea… O como nos gusta decir, un proyecto lleno de “utopismo pragmático”, que nos ayude a caminar... Lo que en palabras de Eduardo Galeano, vendría a ser:“La utopía está en el horizonte. Me acerco dos pasos, ella se aleja dos pasos. Camino diez pa-sos y el horizonte se desplaza diez pasos más allá. Por mucho que camine, nunca la alcanzaré. Entonces, ¿para qué sirve la utopía? Para eso: sirve para caminar.”

106 107

www.facebook.com/MobilitatETSAV

Y hasta aquí nuestra historia. Ayúdanos a continuarla haciendo llegar tus comentarios, propuestas e iniciativas a…Y hasta aquí nuestra historia. Ayúdanos a continuarla haciendo

O envíanos un correo electrónico [email protected]

Versión digital en www.issuu.com/MobilitatETSAVVersión en papel impresa en LaFeina Serveis Gràfics Integrals S.C.P. (www.lafeinademataro.com)

eppur si muove. la etsav y la movilidad sostenible(1999-2011)_borrador

Documents