elaboraciÓn de un procedimiento para la declaraciÓn de ... · obtengan un procedimiento para la...

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA VICERRECTORADO ACADÉMICO

COORDINACIÓN GENERAL DE PREGRADO COORDINACIÓN DE PASANTÍAS EMPRESA: ORINOCO IRON s,c,s.

ELABORACIÓN DE UN PROCEDIMIENTO PARA LA DECLARACIÓN DE RUTA DE TRAYECTO

HABITUAL DESDE Y HACIA SU CENTRO DE TRABAJO PARA LOS TRABAJADORES DE

ORINOCO IRON s,c,s.

Autor: Díaz Muñoz Lauribel Del Carmen

C.I 19301763

CIUDAD GUAYANA, NOVIEMBRE 2011

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA VICERRECTORADO ACADÉMICO

COORDINACIÓN GENERAL DE PREGRADO COORDINACIÓN DE PASANTÍAS EMPRESA: ORINOCO IRON s,c,s.

PROCEDIMIENTO PARA LA DECLARACIÓN DE RUTA DE TRAYECTO HABITUAL DESDE Y HACIA

SU CENTRO DE TRABAJO PARA LOS TRABAJADORES DE ORINOCO IRON s,c,s

Informe de pasantía presentado para optar por el título de Técnico en

Ingeniería Industrial

Autor: Díaz Muñoz Lauribel Del Carmen

C.I 19301763

CIUDAD GUAYANA, NOVIEMBRE DE 2011

i

DEDICATORIA

Este primer logro como tecnólogo te lo dedico principalmente, a ti mi

DIOS, que me distes la sabiduría, fuerza, salud y la vida para que esta meta

sea posible hoy día, para estar aquí sentada esta mañana escribiéndote

estas palabras de orgullo para ti.

Seguidamente quiero dedicarle, este logro a mis padres, que han sido mi

sustento para ser alguien en la vida. A mi papa que estuvo allí conmigo en

ese primer semestre de mi carrera, cuando comenzaba una nueva etapa y

me estaba adaptando al mundo de la universidad, era como si me estuviera

enseñando a caminar, a mi MAMA por siempre estar allí conmigo y siempre

pendiente de levantarme para llegar temprano a clase.

A mis hermanos que siempre creyeron en mí y de alguna u otra forma

también me ayudaron a que esta meta fuese obtenida.

ii

AGRADECIMIENTO

Cuando inicie mi carrera de Ingeniería Industrial pensé en este momento,

y en cada semestre que aprobaba alguien me brindada su apoyo

incondicional, es decir marcaba la diferencia. Es por ello que quiero darle las

gracias a mi luz y mi guía DIOS, Gracias padre santo por darme la fuerza, la

salud y el día, día para cumplir con los requisitos pedido para que este logro

fuese alcanzado. Sin ti nada es posible.

Gracias a mis padres por estar constantemente conmigo, apoyarme y

educarme.

Gracias a mi amiga y compañera Doris Ramírez por su valiosa

colaboración, amiga gracias por todo el material prestado, que hicieron que

esta primera meta fuese posible.

Gracias a la Universidad Nacional Experimental de Guayana por

aceptarme.

Gracias a la empresa Orinoco Iron s,c,s por permitirme realizar mi

pasantía de tecnólogo

A mis tutores Ing. Noel Valery y Prof. Luis Cabareda por su apoyo y

conocimientos dados para este logro.

A El Sr. Estarli Terán y el Sr. Wilmer Delgado por su ayuda, colaboración y

conocimientos aportados.

Gracias a los profesores de la UNEG que dedican su tiempo para formar

profesionales.

Y a todas aquellas personas que de alguna u otra forma, pusieron un

granito de arena para hacer de este primer logro una realidad.

iii

ÍNDICE Pág. DEDICATORIA……………………………………………………………. i

AGRADECIMIENTO…………………………………………………….... ii

ÍNDICE GENERAL……………………………………………………….. iii

INTRODUCCIÓN…………………………………………………………. 1

DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

Identificación de la Empresa……………………………………….… 3

Reseña Histórica………………………………………………….…… 4

Descripción del Tipo de Empresa…………………………………… 4

Descripción del departamento de Trabajo…………………………. 8

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Problemas Encontrados en Orinoco Iron s,c,s…………………..… 10

OBJETIVOS DE LA PASANTÍA

Objetivo General……………………………….……………………… 13

Objetivos Específicos…………………………………………………. 13

Plan de Trabajo………………………………………………………..

LOGROS DEL PLAN DE TRABAJO INICIAL

Métodos Aplicados……………………………………………………. 17

FACILIDADES Y DIFICULTADES ENCONTRADAS

Facilidades Detectadas………………………………………………. 21

Dificultades Encontradas…………………………………………….. 21

iv

Pág. Aportes a la Organización…………………………………………… 21

CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS……………………………………… 22

Aspecto Teórico……………………………………………………….. 22

Aspecto Práctico………………………………………………………. 23

CONCLUSIONES………………………………………………………… 41

RECOMENDACIONES………………………………………………….. 43

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS……………………………………. 45

1

INTRODUCCIÓN

Orinoco Iron s,c,s, es una organización que está comprometida en cumplir

con los requisitos legales y reglamentos aplicables en materia de seguridad y

salud laboral, para garantizar así las condiciones de seguridad de los

trabajadores.

Es de gran importancia que las empresas en su control de documentación

obtengan un procedimiento para la declaración de ruta habitual de los

trabajadores para salvaguardar la legalidad de la empresa en caso de

accidente; tal es; el caso de la empresa Orinoco Iron s,c,s que tiene una

deficiencia de aspecto legal por no tener en sus soportes documentales, la

herramienta que justifique el artículo 69 de la Lopcymat, el cual nos hace

referencia de los accidentes de trabajo por trayectos desde hacia el centro de

trabajo. El procedimiento que se va a realizar sustentará un soporte para la

empresa Orinoco Iron s,c,s evitando ser multados ante los entes

competentes como el INPSASEL, tomando como punto de partida cumplir

con los lineamientos que posee Orinoco Iron s,c,s para la realización del

procedimiento y control de documentación.

Resulta importante la aplicación de este procedimiento, ya que su objetivo

es la mejora del desempeño de la organización en materia de Seguridad y la

satisfacción de los empleados que dan vida a esta planta Briquetadora, que

en este caso son los trabajadores de esta organización y de otras partes

interesadas; siendo esto, una deficiencia presente en el Departamento de

Recursos Humanos.

Para llevar a cabo el cumplimiento satisfactorio se realizó un

procedimiento el cual contemplo objetivos, alcance definiciones, documentos

en los cuales hacemos referencia a los entes que nos ayudaran a legalizar

este procedimiento como lo son el INPSASEL y quienes son los

responsables de hacer cumplir las normas en lo que respecta a materia de

Prevención, Salud y Seguridad Laboral. También se diseñó un formato en el

2

cual, cada trabajador declarará la ruta que realiza desde que sale de su casa

y regresa a ella.

Todo esto con el fin de mantener a la empresa Orinoco Iron s.c,s bajo la

normativa que contempla el articulo 69 numeral 3 de la Ley Orgánica de

prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo.

Logrando como objetivo primordial Proteger a la empresa en la parte legal

y a los trabajadores en materia de seguridad.

3

DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

Identificación de la Empresa

ORINOCO IRON s, c, s. es una planta Briquetera de reducción directa con

tecnología FINMET (Finos Metalizados), la cual utiliza como materia prima

finos del mineral de hierro. Su proceso de construcción comenzó en 1997 e

inició sus operaciones el 29 de Mayo del 2.000. Cuenta con dos módulos de

operación capaces de producir 2.2 millones de toneladas anuales de

briquetas.

Orinoco Iron es el mayor productor de Hierro Briqueteado en Caliente, en

América. La planta usa la tecnología FINMET, y está en capacidad de

producir 2.2 millones de toneladas métricas al año. Sus productos han sido

los recursos preferidos de unidades de hierro virgen a nivel mundial y su

experiencia exportadora se remonta a finales de 1970.

Orinoco Iron es la única planta en el mundo que utiliza tecnología propia

de reducción de finos de mineral de hierro en lecho fluidizado, para obtener

briquetas compactadas en caliente, a partir de hierro reducido con alta

metalización.

El proceso de Orinoco Iron se basa en la reducción de mineral de hierro

con gases reformados a temperatura y presión, con óxido de hierro; de esta

reacción se obtiene hierro metálico. El gas utilizado, de gran poder reductor,

es rico en hidrógeno.

Culminada la reducción, el mineral reducido pasa a las máquinas

briqueteadoras de doble rodillo donde se le compacta a alta temperaturas y

presión. Las briquetas salen formando una cinta; luego se separan, se les

eliminan los finos, se enfrían con aire y se apilan a cielo abierto, en el patio

4

de almacenamiento, (las briquetas metalizadas de alta densidad resultantes

son esencialmente inertes y exhiben poca tendencia a la reoxidación).

Íntimamente ligado al proceso descrito, se realiza un control de calidad en

todas las etapas, para la óptima operación de la planta y aseguramiento de la

calidad del producto final.

Reseña Histórica

En el año 1.948 nace en la ciudad de Caracas una compañía con

inversión privada llamada SIVENSA, empresa que inicia en 1.950 las

operaciones de la primera acería venezolana.

Al finalizar la década de los cincuenta, SIVENSA había consolidado una

posición ventajosa en la producción de cabillas. Los productos de la

organización, son utilizados básicamente por la industria de la construcción,

agricultura, comercio y el sector petrolero.

Esta organización tomó cuerpo con la formación de las oficinas

corporativas y las cuatro divisiones operativas, a las cuales se ha

incorporado la International Briquettes Holding como quinta división de

SIVENSA.

Descripción del Tipo de Empresa

International Briquettes Holding, IBH, es una empresa de clase mundial

con sede en Venezuela, que consolida compañías dedicadas a la producción

de Briquetas que sirven como materia prima para las acerías. Sus clientes

principales

Son industrias siderúrgicas de Estados Unidos, Europa, Asia y sus

empresas filiales son:

Ubicación: Está situada en el Estado Bolívar, dentro del perímetro urbano

de Ciudad Guayana, en la Avenida Fuerzas Armadas, Zona Industrial de

5

Matanzas sobre el margen derecho del Río Orinoco a unos 17 Km. del punto

de confluencia de los ríos Orinoco y Caroní. Ocupa un área de extensión de

550.000 m2. Adyacente a las Industrias Siderúrgica del Orinoco (Capacidad 4

millones de toneladas por año en fabricación de acero), CVG Venalum y

CVG Alcasa (Plantas de fabricación de Aluminio primario), CVG Carbonorca

(Planta de fabricación de ánodos), CVG Fesilven (Planta de fabricación de

ferrocilicio) y Sidetur (Plantas de Venprecar y Casina).

Actividad: Empresa especializada en la producción de briquetas de hierro.

Misión

Producir y suministrar oportunamente unidades de hierro metálico al

mercado siderúrgico mundial dentro de los parámetros de calidad acordados

en una estrecha relación de servicio.

Visión

Ser el más competitivo y confiable productor y suministrador de unidades

de hierro en el mundo. Sin accidentes, con mínimo impacto ambiental, con

suplidores confiables, personal, clientes y accionistas satisfechos.

Objetivos de la Empresa Objetivo General

Establecer las actividades y pautas que la empresa “ORINOCO IRON

s,c,s” implementará en materia de Seguridad, Salud, Recreación y Turismo,

basándose en la norma técnica NT-01-2008, para prevenir accidentes,

incidentes y enfermedades ocupacionales en las áreas de trabajo, con la

participación activa de sus trabajadores.

Estamos conscientes de las ventajas que se pueden obtener, aplicando en

6

forma correcta las normas y procedimientos de Seguridad y Salud

Ocupacional, por lo que nuestro objetivo general, tiene como base los

siguientes objetivos específicos:

a. Concienciar el recurso humano, mantener y conservar en buen estado las

maquinarias, equipos, instalaciones y medio ambiente de trabajo.

b. Hacer cumplir todas las normas y procedimientos de Seguridad Industrial,

establecidas por la Gerencia de Seguridad Industrial de Orinoco Iron

S.C.S y fomentar el estricto cumplimiento de las mismas, por parte de todo

el personal propio, contratado, contratistas, asesores, proveedores y

visitantes.

c. Establecer y planificar las actividades a desarrollar durante la realización

de los trabajos y las pautas a seguir en materia de Seguridad Industrial y

medicina ocupacional.

d. Prevenir la ocurrencia de accidentes/incidentes, enfermedades comunes y

ocupacionales, minimizando o erradicando los riesgos laborales. Cero

accidentes de trabajo.

e. Motivar al personal en el cumplimiento de las normas y procedimientos

para mantener una actitud positiva hacia la Seguridad Industrial y

conservación del medio ambiente de trabajo.

f. Identificar los riesgos y condiciones inseguras existentes en las áreas de

la empresa, con la finalidad de tomar acciones y corregirlos.

g. Capacitar al personal en materia de seguridad, salud ocupacional y

preservación del medio ambiente de trabajo.

En función de lo planteado, la empresa, Orinoco Iron s,c,s, conviene en

elaborar y desarrollar este programa, basándose en la Norma Técnica

Programa de seguridad y salud en el Trabajo (NT-01-2008) de acuerdo a la

ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo

(LOPCYMAT), Reglamento Parcial de la LOPCYMAT, Reglamento

7

Condiciones deHigiene y Seguridad en el Trabajo, Ley Orgánica del Trabajo,

Constitución de la República Bolivariana de Venezuela y cualquier otra

norma técnica que rija la materia, con el fin de establecer los pasos y las

responsabilidades pertinentes al desarrollo de las acciones de prevención.

Objetivos Específicos Conducir todos los procesos de acuerdo con la normativa legal y

reglamentaria vigentes y las normas y procedimientos establecidos,

relacionados con la calidad, la preservación del ambiente y la seguridad y

salud de los trabajadores.

Lograr que todos los resultados de la empresa se soporten en los

principios que definen su Naturaleza, Misión, Filosofía, Valores y Visión,

haciendo sentir a cada trabajador, dueño del proceso que controla.

Participar e involucrarse en la tarea del mejoramiento continuo, la

búsqueda constante del estado del arte de los procesos, productos y

sistemas, aprovechando las técnicas modernas en educación,

capacitación, competencia y desarrollo de nuestro personal.

Comprender, aceptar y divulgar esta política para que sea conocida y

respetada por todas las personas relacionadas.”

Funciones de la Empresa

La empresa Orinoco Iron s,c,s cumple con funciones tales como:

Promover y prever seguridad dentro del entorno de trabajo, que garantice

una operación libre de accidentes y una existencia saludable.

Satisfacer plena y continuamente los requerimientos del cliente en cuanto

a calidad del producto.

Mantener continuo aporte de mejoras e innovaciones tecnológicas, a

8

través de la investigación y el desarrollo de nuevos procesos, que

garanticen un continuo crecimiento.

Alcanzar y mantener los estándares requeridos, necesarios para la

prevención del ambiente.

Fomentar la integración de los trabajadores y los sindicatos hacia el loro

de los objetivos comunes que promuevan la competitividad de la

empresa.

Cumplir estrictamente el ordenamiento legal vigente.

Descripción del Departamento de Trabajo

Departamento de Seguridad y Ambiente

Gestiona y contribuye en la aplicación de todas las normas y

procedimientos que ayuden en la protección e integridad del personal que

labora dentro de las áreas que conforman el proceso.

Objetivo del Departamento

Establecer las normas básicas y elementales de seguridad industrial, cuyo

cumplimiento es de carácter obligatorio, que generen actitudes y condiciones

necesarias para preservar la seguridad de todo el personal que se encuentre

dentro de las instalaciones de Orinoco Iron.

Funciones del Departamento

El departamento de Ambiente y Seguridad, tiene como principal función

gestionar y contribuir en la aplicación de todas las normas y procedimientos

que ayuden en la protección e integridad del personal que labora dentro de

las áreas que conforman el proceso.

9

Política de Seguridad y Salud Ocupacional Conforme a nuestra naturaleza, misión, filosofía, valores y visión estamos

comprometidos en lograr los más altos estándares de seguridad y salud

ocupacional. Consecuentemente con ellos nuestra política se orienta a la

creación y mantenimiento de un ambiente de trabajo seguro y saludable.

10

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Problemas Observados en Orinoco Iron s,c,s

En Orinoco Iron, s,c,s se presenta una problemática en aspecto legal,

debido a que sus trabajadores no tienen declaradas las rutas habituales, ni

llevan a cabo un procedimiento en el cual se lleven los lineamientos por el

cual deben regirse para realizar dicha declaración; es decir la empresa

Orinoco Iron no está cumpliendo con el artículo 69 de la ley Orgánica de

Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo que nos dice que:

Artículo 69. Se entiende por accidente de trabajo todo suceso que produzca en el trabajador o trabajadora una lesión funcional o corporal, permanente o temporal, inmediata o posterior, o la muerte, resultante de una acción que pueda ser determinada o sobrevenida en el curso de trabajo, por el hecho o con ocasión del trabajo.

Específicamente el numeral 3 de este artículo nos dice que serán

igualmente accidentes de trabajo…

Los accidente que sufra el trabajador y la trabajadora en el trayecto hacia y desde su centro de trabajo, siempre que ocurra durante el recorrido habitual; salvo que haya sido necesario realizar otro recorrido por motivos que no se le sean imputables al trabajador o la trabajadora, y exista concordancia cronológica y topográfica en el recorrido.

Precisamente por esta razón, es que surge la inquietud de realizar un

Procedimiento para el Control de documentación de la Declaración de Ruta

habitual en Orinoco Iron s, c, s donde también se diseñó un Formato el cual

el trabajador llenara para realizar su respectiva declaración.

11

La necesidad de la empresa es desarrollar un procedimiento en el cual se

encuentre la declaración de ruta habitual de cada trabajador para

salvaguardar la responsabilidad de la empresa en caso de accidente, es por

ello que al ser aprobada la Constitución de la República Bolivariana de

Venezuela se reformuló el Artículo 87, referente al Derecho al Trabajo

otorgando rango de garantía constitucional a la Seguridad y Salud Laboral de

los trabajadores en nuestro país.

Esta reforma establece que todo empleador debe garantizar a sus

trabajadores condiciones de seguridad, higiene y ambiente de trabajo

adecuados, obligando así al poder legislativo a reformar igualmente la Ley

Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente del Trabajo, con el

objeto de crear las instituciones que permitan el control y promoción de tales

condiciones.

Dentro de estos cambios legislativos también se amplió el ámbito de los

accidentes laborales, al ser incluidos no sólo los ocurridos durante, con

ocasión o consecuencia del trabajo, si no también calificar como accidentes

laborales aquellos que sufran los trabajadores en el trayecto comprendido

hacia y desde su centro de trabajo.

Pero hay que resaltar que para ser calificado como tal, debe cumplirse

como condición que ocurra durante el recorrido habitual que utiliza el

trabajador para desplazarse, ir o regresar de su sitio de trabajo a su

residencia. En consecuencia esta extensión del ámbito de los accidentes

laborales responsabiliza al empleador, aun cuando resulte difícil que los

mismos puedan evitar o controlar la exposición a riesgo en tales trayectos.

En tal sentido, resulta imprescindible para los empleadores implantar la

“Declaración de Ruta Habitual”, que consiste en una declaración escrita

firmada por el trabajador donde reseña su recorrido habitual desde y hacia su

centro de trabajo; de modo que si éste altera por motivos particulares ese

recorrido cesa la responsabilidad empresarial.

Para dar cumplimiento a esta normativa, se realizó un formato el cual

12

cumple con ciertas especificaciones que ayudara a la empresa a conocer las

rutas habituales de sus trabajadores, antes de cumplir con sus funciones

laborales, como cuando sale de las mismas.

13

OBJETIVOS DE LA PASANTÍA

Objetivo General

Elaborar un procedimiento para la declaración de ruta de trayecto habitual

desde y hacia su centro de trabajo, para los trabajadores de Orinoco Iron,

S.C.S., cumpliendo con lo estipulado en el artículo 69 de la ley Orgánica de

Prevención y Condiciones del Medio Ambiente del Trabajo

Objetivos Específicos

Diagnosticar la aplicación del artículo 69 de la ley orgánica de trabajo.

Recopilar información sobre las rutas con el departamento de protección

de planta.

Establecer un formato que indique la Ruta habitual de cada Trabajador de

Orinoco Iron s,c,s. Desarrollar el procedimiento para el control de la documentación

Verificar el procedimiento realizado ante el tutor industrial como.

académico.

14

Fecha de Inicio:

Fecha de Culminación:

PLAN DE TRABAJO

03 08 2011 14 10 2011

ACTIVIDADES SEMANA 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Presentación, adaptación ante la gerencia de Seguridad y Ambiente y asignación del tema a desarrollar

Búsqueda de información sobre las rutas de transporte con el departamento de protección de planta

Diagnosticar la aplicación del artículo 69 de la ley orgánica de trabajo

Recopilar información y datos que ayuden aportar ideas para la realización del trabajo

Establecer un formato que indique la Ruta habitual de cada Trabajador de Orinoco Iron s,c,s.

Elaboración de un formato de infracción en caso de violación al procedimiento a realizar

Elaboración del procedimiento de la declaración de ruta.

Asesoría tanto del procedimiento como del informe técnico ante los tutores.

Entrega del informe técnico a la coordinación de pasantía.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA VICERRECTORADO ACADEMICO

COORDINACION GENERAL DE PREGRADO COORDINACION DE PASANTIAS

15

Detalles de las Actividades del Plan Acordado

Para el logro de los objetivos se realizó una planificación basada en las

siguientes actividades:

Presentación, adaptación en la gerencia de Seguridad y Ambiente:

período de presentación al equipo de trabajo, analista de técnicos de

Seguridad, supervisores, jefe, coordinador, adaptación y familiarización

con las actividades ejecutadas en la gerencia.

Asignación del tema a desarrollar: El tutor industrial da a conocer

problemáticas que presenta la gerencia y entre ambos se decidió cuál de

éstas desarrollar: un documento legal que sirve de soporte legal para la

empresa informe tecnólogo lleva por título: Procedimiento para la

declaración de ruta habitual de transporte de los trabajadores de Orinoco

Iron s,c,s,

Búsqueda de lo establecido en la Lopcymat: en esta actividad se analiza el

artículo 69 de la Lopcymat específicamente el numeral 3 donde establece

por qué la empresa Orinoco Iron, debe tener entre su portal de

documentos este procedimiento para la declaración de ruta de trayecto de

los trabajadores.

Manejo y recolección de información al departamento de Protección de

planta: en esta etapa se manejó, buscó y recolectó información referida a:

las unidades de transporte en las cuales los trabajadores se trasladan

desde y hacia el centro de trabajo. Se buscó información de las rutas ya

establecidas por este departamento para que las mismas fueran

expuestas en el procedimiento.

Diseñar y elaborar un formato para la declaración de ruta habitual de

trayecto desde y hacia el centro de trabajo: se elaboró un formato que

permite que el trabajador declare el recorrido que realiza desde que sale

desde su residencia hasta que llega a su centro de trabajo, donde el

mismo podrá establecer dos rutas por caso de desvió, por alguna

16

diligencia personal que el mismo realice habitualmente.

Elaborar un formato de infracción: este formato fue diseñado, para los

choferes de los transportes ya que si llegasen a infringir las normas que

están establecidas en el procedimiento entonces se le aplicara un llamado

de atención.

Elaboración del procedimiento para la declaración de ruta habitual de

trayecto, para los trabajadores de Orinoco Iron,

Elaboración del Informe de tecnólogo, el cual debe seguir la estructura y

normas de presentación establecidas por la UNEG.

Asesoría ante los tutores tanto industrial y académico, esto con el fin de

verificar que los lineamientos acordados para realizar el trabajo sean los

correctos.

Entrega del informe de tecnólogo ante la coordinación de pasantía, el cual

debe ser entregado en dos (2) CD.

17

LOGROS DEL PLAN DE TRABAJO INICIAL

Métodos Aplicados

Para el logro de estas actividades los métodos aplicados para el desarrollo

satisfactorio de este procedimiento fueron:

Tipo de Investigación

Esta investigación se considera de tipo descriptiva, debido a que fue

necesario caracterizar, detallar y/o describir paso por paso en el

procedimiento de la declaración de ruta habitual de transporte de los

trabajadores de Orinoco Iron, el proceso de introducir dentro de los soportes

documentales de esta organización, el documento que resguarde la

responsabilidad de la empresa..

Según Arias (2006), expone lo siguiente:

La investigación descriptiva, consiste en la caracterización de un hecho, fenómeno o grupo con el fin de establecer su estructura o comportamiento, tiene como objeto conocer las situaciones, costumbres y actitudes predominantes mediante la descripción exacta de las actividades, procesos, objetos y personas. Los resultados de este tipo de investigación se ubican en un nivel intermedio en cuanto a la profundidad de los conocimientos se refiere. (p. 24)

Diseño de la Investigación

El diseño de la investigación es Documental, debido a que algunos de los

datos a recopilar serán tomados de los manuales y procedimientos que tiene

18

el departamento de seguridad, departamento de protección de planta y

recursos humanos, complementando así la investigación documental.

Según Arias (2006), explica:

La investigación documental es un proceso basado en la búsqueda, recuperación, análisis, crítica e interpretación de datos secundarios, es decir, los obtenidos y registrados por otros investigadores en fuentes documentales: impresas, audiovisuales o electrónicas. Como en toda investigación, el propósito de este diseño es el aporte de nuevos conocimientos. (p. 27)

Además para Bautista (2006), la investigación de campo es:

La investigación de campo se trata de la investigación aplicada para comprender y resolver alguna situación, necesidad o problema en un contexto determinado. El investigador trabaja en el ambiente natural en que conviven las personas y las fuentes consultadas, de las que se obtendrán los datos más relevantes son analizados son individuos, grupos y representantes de las organizaciones o comunidades. (p. 36)

Según Arias (2006), explica:

La investigación documental es un proceso basado en la búsqueda, recuperación, análisis, crítica e interpretación de datos secundarios, es decir, los obtenidos y registrados por otros investigadores en fuentes documentales: impresas, audiovisuales o electrónicas. Como en toda investigación, el propósito de este diseño es el aporte de nuevos conocimientos. (p. 27)

Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos Para todo proceso de investigación se requiere el uso de diversas

técnicas que le permitan al investigador obtener toda la información o datos

necesarios para el desarrollo del mismo.

Las técnicas de recolección de datos aplicadas en la presente

investigación permitirá la obtención de la información necesaria para llevar a

19

cabo la elaboración del presente procedimiento para la declaración de ruta

de transporte habitual. Esta información se recopilará mediante mecanismos

metodológicos que orientarán a la investigación y el proceso para facilitar el

logro de los objetivos que va a depender en gran parte del tipo de

investigación y del problema; reforzándose en la utilización de las técnicas e

instrumentos.

Mediante la técnica de la entrevista se persiguió establecer un contacto

más directo; dialogo o conversación oral “cara a cara” con los analistas y

supervisores involucrados en el área donde se desarrolló el procedimiento,

para así tener más conocimiento, acerca de las debilidades, necesidades

reales y descripción de los procedimientos.

Bautista (2006:40), señala que:

La entrevista consiste en una conversación entre dos o más personas, donde uno es el entrevistador y el otro u otros son los entrevistados; se usan para recabar información en forma verbal, a través de preguntas que propone el investigador. (p. 45)

Entrevista no Estructurada En esta modalidad no se dispone de una guía de preguntas elaboradas

previamente. Sin embargo, se orienta en unos objetivos preestablecidos. Lo

que permite definir el tema de la entrevista. Es por eso que el entrevistador

debe poseer una gran habilidad para formar las interrogantes sin perder la

coherencia.

En este caso se realizó una entrevista no estructurada, con las gerencias

involucradas las cuales fueron, gerencia de Recursos Humanos, gerencia de

Seguridad Industrial, y el Departamento de Protección de Planta.

Revisión documental

Este instrumento permitió recabar información mediante la revisión de

20

diversas fuentes documentales como, informes, manuales, textos,

procedimientos, permitiendo al mismo tiempo validar la información que se

obtuvo durante el estudio y a su vez se podrá recopilar información adicional

lo que permitirá comprender de una manera más clara los objetivos de la

investigación.

Materiales y Equipos Utilizados Los recursos utilizados para la recolección de los datos y la redacción del

informe serán los que se enuncian a continuación:

1. Leyes (Lopcymat), transito

2. Computadora

3. Cámara fotográfica.

4. Tutor Académico

5. Tutor Industrial

6. Personal bibliotecario

Variantes con Relación al Plan Inicial

Durante el desarrollo del trabajo, no surgieron variantes con respecto al

plan inicial, debido a que estructuro, desde un principio todos los pasos que

se necesitaba para lograr el tema requerido por la empresa.

21

FACILIDADES Y DIFICULTADES ENCONTRADAS DURANTE EL PROCESO DE DESARROLLO DE LA PASANTÍA

Facilidades Detectadas Las gerencias de seguridad y ambiente, y protección de planta me

suministraron excelentes datos e informaciones, de las cuales me pude

apoyar para realizar lo requerido por la Organización.

Ayuda y colaboración de todos los miembros que conforman el equipo de

trabajo en la gerencia (analista, supervisores, coordinador y gerente).

Dificultades Detectadas Durante el desarrollo de este trabajo no hubo ninguna dificultad con

respecto al desarrollo del procedimiento realizado.

Aportes dados a la Empresa

Se desarrolló el “Procedimiento para el Control de Documentación de la

Declaración Ruta de Trayecto Habitual Desde y Hacia su Centro de Trabajo

para los Trabajadores de Orinoco Iron, s,c,s.”, estableciéndose el formato

“Declaración de Ruta”, el cual indica la ruta habitual de trayecto de cada

trabajador, según lo establecido en el Articulo 69, Numeral 3, de la Ley

Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo.

(LOPCYMAT).

22

CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS

Aspecto Teórico

Se conoció de manera más profunda los soportes legales que debe tener

una empresa, con respecto a los accidentes que pueda ocurrirle a un

trabajador, en el trayecto desde su casa a su centro de trabajo y

viceversa, debido a que estos accidentes deben ser declarados ante el

INPSASEL y es por ello que cada trabajador debe declarar su ruta por la

cual hace el recorrido habitualmente para llegar a cumplir con sus

funciones laborales.

Adquisición de conocimientos más profundos en la elaboración de

procedimientos y formatos para que los empleados declaren la ruta de

trayecto desde y hacia su centro, de debido a que el procedimiento debe

ser revisado por el INPSASEL y aprobarlo, el formato igualmente, además

el formato sea una hoja, dos, o tres debe llevar la huella del supervisor y

trabajador.

Aprender ciertos términos de seguridad que se desconocían.

Llevar a la práctica todos los conocimientos adquiridos en la UNEG, con el

propósito de desarrollar habilidades y destrezas en el ámbito laboral.

Aprender a trabajar en equipo, ser una pasante amigable, colaboradora y

comunicativa con todos los miembros que integran la gerencia de

Seguridad y ambiente y con todos los integrantes de la empresa.

Adaptarme al campo laboral, vivir la experiencia de estar dentro de una

planta, escuchando ruidos, adaptándome al personal que labora dentro de

la organización, estar muy precavida de cualquier acontecimiento que

pudiera ocurrir en las instalaciones de la empresa.

23

Aprender a utilizar de forma correcta los equipos de protección personal

para mi seguridad.

Enriquecer los conocimientos adquiridos en la UNEG en cada tutoría

Industrial y Académica a nivel técnica, complementando información para

el desarrollo eficiente de las actividades acordadas en el plan de trabajo.

Aspecto Práctico

En la ejecución de la pasantía se elaboró el procedimiento para la

declaración de ruta de trayecto habitual desde y hacia su centro de trabajo

para los trabajadores de la empresa, con el propósito de salvaguardar a

Orinoco Iron s,c,s en materia legal en caso de accidente, cumpliendo con lo

estipulado en la LOPCYMAT, según lo contemplado en el artículo 69,

numeral 3.

A continuación se muestra el procedimiento desarrollado para el control

de la documentación de la declaración ruta de trayecto habitual a ser

utilizado por la Gerencia de Seguridad Industrial de la empresa Orinoco Iron

s,c,s, el mismo aplica a todos los trabajadores de la empresa.

Orinoco Iron Orinoco Iron

ELABORADO POR:

.

APROBADO POR: .

REVISADO POR:

.

CÓDIGO:

PÁGINA 1 DE 17

REV. N°: VIGENCIA: 0

GERENCIA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE LA DECLARACIÓN RUTA DE TRAYECTO HABITUAL DESDE Y

HACIA SU CENTRO DE TRABAJO PARA LOS TRABAJADORES DE ORINOCO IRON, S,C,S.

REF.:

Orinoco Iron

PROCEDIMIENTO PARA LA DECLARACIÓN DE RUTA DE TRAYECTO HABITUAL DESDE Y HACIA SU CENTRO DE

TRABAJO PARA LOS TRABAJADORES DE ORINOCO IRON s,c,s.


ELABORADO POR:

.

APROBADO POR: .

REVISADO POR:

.

CÓDIGO:

PÁGINA 2 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

OBJETIVO:

Describir los lineamientos en el control de documentación de la declaración de

Ruta Habitual desde y hacia el centro de trabajo cumpliendo con lo estipulado en

el artículo 69 de la ley Orgánica de Prevención y Condiciones del Medio Ambiente

del Trabajo.

ALCANCE:

Aplica a todo el personal de Orinoco Iron.

Aplica a todas las empresas contratistas.

DOCUMENTOS: REFERENCIA Sistema de Gestión “Elaboración y Codificación. Código: PEC00PE01 APLICABLES LOT: Ley Orgánica del Trabajo.

LOPCYMAT: Ley Orgánica de Prevención y Condiciones del Medio Ambiente del Trabajo. Reglamento de la LOPCYMAT Ley de Transito Terrestre.


ELABORADO POR:

.

APROBADO POR: .

REVISADO POR:

.

CÓDIGO:

PÁGINA 3 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

ÍNDICE

Pág.

1. Definiciones……………………………………………………………………… 4

2. Responsabilidades…………………………………………………………….. 6

3. Aspecto de Seguridad, Salud Ocupacional, y Ambiente……………………. 8

4. Procedimiento…………………………………………………………………… 9

5. Formularios/Instructivos………………………………………….................... 16


CÓDIGO:

PÁGINA 4 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

1. DEFINICIONES: 1.1 Accidente:

Es todo suceso que es provocado por una acción violenta y repentina ocasionada por un agente externo involuntario, da lugar a una lesión corporal. La amplitud de los términos de esta definición obliga a tener presente que los diferentes tipos de accidentes se hallan condicionados por múltiples fenómenos de carácter imprevisible e incontrolable.

1.2 Accidente de trabajo

Es el que sucede al trabajador durante su jornada laboral o bien en el trayecto al trabajo o desde el trabajo a su casa. En este último caso el accidente recibe el nombre de in itinere.

1.3 Accidente in itinere

En Higiene y Seguridad Laboral y en Derecho laboral, se denomina accidente in itinere al accidente ocurrido al trabajador durante el desplazamiento desde su domicilio hasta su lugar de trabajo, y viceversa, a condición de que el trabajador no haya interrumpido el trayecto por causas ajenas al trabajo. Este tipo de accidente se asimila, en cuanto a sus consecuencias legales, a un accidente acaecido en el propio centro de trabajo por haber sido debido a la necesidad de trasladarse del trabajador con motivo de su empleo.

1.4 Enfermedad Ocupacional

Las enfermedades se definen como de origen ocupacional o profesional cuando se puede establecer una relación causal entre el trabajo y la aparición de la enfermedad.

1.5 Enfermedad:

Es un proceso que se desarrolla en un ser vivo, caracterizado por una alteración de su estado normal de salud.

1.6 Peligro:

Peligro es una situación que se caracteriza por la "viabilidad de ocurrencia de un incidente potencialmente dañino", es decir, un suceso apto para crear daño sobre bienes jurídicos protegidos. El peligro es "real" cuando existe aquí y ahora, y es "potencial" cuando el peligro ahora no existe, pero sabemos que puede existir a corto, medio, o largo plazo, dependiendo de la naturaleza de las causas que crean peligro.

1.7 Política de Seguridad y Salud Ocupacional:

Declaración por parte de Orinoco Iron de sus intenciones y principios con relación a su desempeño global en seguridad, la cual provee un marco de referencia para la acción y establecimiento de sus objetivos y metas en seguridad y salud ocupacional


CÓDIGO:

PÁGINA 5 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

1.8 Plan Estratégico Seguridad Industrial: Es la planificación a medio y largo plazo de funciones, responsabilidades y procedimientos generales de reacción y alerta, el cual nos orientara al logro de los planes de la unidad y sus objetivos en materia de prevención de accidentes.

1.9 Riesgo:

Es una medida del potencial de pérdida económica o humana en términos de la probabilidad de ocurrencia de un evento no deseado.

1.10 Ruta:

Nombre con el que se conoce a las carreteras, un camino de dos manos, generalmente asfaltado, para el tránsito vehicular interurbano.

1.11 Salud Ocupacional :

Es una actividad multidisciplinaria que promueve y protege la salud de los trabajadores. Esta disciplina busca controlar los accidentes y las enfermedades mediante la reducción de las condiciones de riesgo

1.12 Transporte:

Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de algún lugar a otro algún elemento, en general personas o bienes, pero también un fluido. El transporte es una actividad fundamental dentro del desarrollo de la humanidad.

1.13 Tiempo:

Es la magnitud física con la que medimos la duración o separación de acontecimientos sujetos a cambio, de los sistemas sujetos a observación, esto es, el período que transcurre entre el estado del sistema cuando éste aparentaba un estado X y el instante en el que X registra una variación perceptible para un observador (o aparato de medida). El tiempo ha sido frecuentemente concebido como un flujo sucesivo de situaciones atomizadas.


CÓDIGO:

PÁGINA 6 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

2. RESPONSABILIDADES: 2.1. Gerencia de Recursos Humanos

Velar por el cumplimiento de lo establecido en el presente procedimiento. Ejecutar los llamados de atención por el incumplimiento de este procedimiento.

2.2. Unidad de Protección de Planta

Llevar las hojas de control de entrada y salida de la flota de transporte en las horas de salidas y entrada del personal.

Reportar a la gerencia de recursos Humanos las novedades referentes al control de flota de autobuses.

Hacer inspecciones para verificar las condiciones de seguridad de las unidades. Revisar las unidades en las entrada y salida del personal y toma la acción que

corresponda en cada situación, estableciendo prioridades y notificando a los niveles superiores de acuerdo a la gravedad, urgencia y competencia de la (s) gerencia (s) involucrada (s).

Supervisar las unidades desarrolladas en los puestos de servicio por el personal de vigilancia, a fin de garantizar el cumplimiento de las normas y procedimientos establecidos en la empresa.

Elaborar los “Reportes de Novedades” relativos a las situaciones importantes que hayan ocurrido en el control de entrada y salida de flota de autobuses y del personal de Orinoco Iron.

Aplicar el plan de acciones en caso de infracción (ver anexo 1). Inspeccionar las unidades de transporte, para verificar las condiciones de

Seguridad de las mismas. Utilizando el formulario FOP06PI03 “Revisión de vehículos.

2.3. Gerencia de Seguridad y Ambiente

Declarar ante los órganos competentes la investigación de los accidentes de trabajo ocurridos en el trayecto hacia y desde su centro de trabajo, siempre que ocurra durante el recorrido habitual y darle seguimiento a las mejoras recomendadas, en los informes de investigación.

2.4. Unidad de capacitación y adiestramiento:

Elaborar los programas de capacitación a los trabajadores y por solicitudes de las respectivas gerencias.


CÓDIGO:

PÁGINA 7 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

Capacitar a los trabajadores para la operación segura de los vehículos, para el desarrollo de sus actividades.

Llevar un registro de los trabajadores adiestrados y pasarlo a la gerencia de RRHH, para sus expedientes.

Enviar a la gerencia de Ambiente y Seguridad Industrial los controles de asistencia de las capacitaciones.

Elabora los “Reportes de Novedades” relativos a las situaciones importantes que hayan ocurrido en el control de entrada y salida de flota de autobuses y del personal de Orinoco Iron.

Efectúa en el puesto de control de ingreso y salida del personal. 2.5 Responsabilidades de los trabajadores:

Hacer buen uso de las unidades de transporte. Notificar las infracciones y condiciones inseguras de las unidades.

Derechos:

Los trabajadores y trabajadoras tienen derecho hacer informados de la modificaciones de las rutas de transporte que se realicen.

El trabajador o trabajadora tiene derecho hacer trasladado desde y hacia su centro de trabajo en su horario correspondiente.

Denunciar las condiciones inseguras o insalubres de trabajo ante el supervisor inmediato, el empleador o empleadora, el sindicato, el comité de seguridad y salud laboral y el instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laborales; y recibir oportuna respuesta.

Deberes:

Hacer uso adecuado y mantener en buenas condiciones de funcionamiento los sistemas de control de las condiciones inseguras de las unidades de transporte de acuerdo a las instrucciones recibidas, dando cuenta inmediata al supervisor o al responsable de su mantenimiento o del mal funcionamiento de los mismos. El trabajador o la trabajadora deberá informar al servicio de seguridad y Salud en el Trabajo de la empresa o al comité de seguridad y salud laboral cuando, de acuerdo a sus conocimientos y experiencia, considere que los sistemas de control a que se refiere esa disposición no correspondiesen a las condiciones inseguras que se pretende controlar.

Respetar y hacer respetar los avisos, carteleras de seguridad e higiene y demás

indicaciones de advertencias que se fijaren en diversos sitios, instalación y maquinarias en las unidades de transporte, en materia de seguridad y salud en el trabajo.


CÓDIGO:

PÁGINA 8 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

3 ASPECTOS DE AMBIENTE, SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL: 3.1. En este punto se trataran los riesgos asociados al desarrollo y cumplimiento de este

procedimiento.

ASPECTOS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

RIESGOS ASOCIADOS MEDIDAS DE PRECAUCIÓN

Contaminación Atmosférica por la emisión de Monóxido y dióxido de carbono.

Mantener el buen estado de los tubos de escape y sistema de carburación de los vehículos: Es para evitar que salga el humo de los carros.

Golpeado contra / por.

Prestar atención al caminar.

Adoptar posiciones adecuadas.

Mantener buena o adecuada Iluminación.

Mantener orden y limpieza en las unidades de transporte

Atrapado en, por, entre.

Mantener las manos, pies, o cualquier parte del cuerpo alejada de puntos de atrape. Verificar que los equipos u objetos utilizados se encuentren adecuadamente asegurados y resguardados.


Mantener orden y limpieza en las unidades de transporte

Exposición a contacto con Superficies filosas.


Mantener orden y limpieza en la unidad de transporte

Exposición al contacto con temperaturas extremas.


Mantener orden y limpieza en el puesto de trabajo.

Incendio / Explosiones. Prohibido Fumar en las unidades de transporte, sólo debe hacerse en aquellas áreas autorizadas según la norma NOS02SI01, Normas Básicas de Seguridad.

Ruido / Vibraciones. Mantener el buen estado de los tubos de escape y sistema de carburación de las unidades de transporte.


CÓDIGO:

PÁGINA 9 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

4 PROCEDIMIENTO:

4.1 Departamento de Capacitación:

Elaborar y ejecutar los programas de capacitación para el personal. Tramitar los permisos de los trabajadores para que asistan a los cursos de

adiestramiento. Llevar un listado del personal adiestrado.

4.2

Departamento de Protección de Planta:

Regular el acceso de vehículos a las instalaciones de la planta esto para minimizar el riesgo de accidentes vehiculares.

Realizar operativos de prevención a través de puntos de control, charlas y

operativos. Velar que el personal que esta a cargo de cada vehiculo o maquinaria cumpla

con los siguientes aspectos: Normas de Seguridad. Orden y Limpieza. Uso de equipos de protección personal y equipos de seguridad Actualización de documentación legal vigente Velocidad en planta

Mantener actualizada toda la base de datos de vehículos internos y conductores Apoyar en las campañas u operativos viales internos y externos a planta


CÓDIGO:

PÁGINA 10 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

4.3 Gerencia de Ambiente y Seguridad Industrial:

Velar que el personal que esta a cargo de cada vehiculo cumpla con los siguientes aspectos:

Normas de Seguridad. Orden y Limpieza. Uso de equipos de protección personal y equipos de seguridad Seguimiento a las recomendaciones producto de incidentes, accidentes,

condiciones y actitudes inseguras. Programar las campañas de concienciación vial en nuestros trabajadores.

4.4 Gerencia Usuaria:

• Hacer Cumplir que todo trabajador declare su Ruta Habitual.

4.5 Rutas de transporte


CÓDIGO:

PÁGINA 11 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

Establecer las rutas de transporte adecuadas para el personal de Orinoco Iron Horario administrativo de 7:00 am a 400:pm

6:00 am - 4:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA 30 ( Pto Ordaz)

Av. Sabaleta Orinoco Iron Orinoco Iron Av. Sabaleta

6:00 am - 4:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA 31 (Pto Ordaz)

Castillito Orinoco Iron Orinoco Iron Castillito


Unare Orinoco Iron Orinoco Iron Alta Vista

5:55 am - 4:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA 34( San Félix)

Nueva Chirica

Orinoco Iron Orinoco Iron Nueva Chirica

5:55 am - 4:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA 35 ( San

Félix) Av. Gumilla Orinoco Iron Orinoco Iron Av. Gumilla

6:00 am - 4:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA 39 ( San

Félix) Francisca

Duarte Orinoco Iron Orinoco Iron Francisca

Duarte OBSERVACION: Cada ruta hace el recorrido interno desde el portón de Orinoco Iron hasta Servicio Medico y retornando por la misma dirección. Horario Rotativo de 7:00 a 3:00pm

6:00 am - 3:15 pm -

Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA 30 (Pto Ordaz

Av. Sabaleta Orinoco Iron Orinoco Iron Av. Sabaleta



5:55 am - 3:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA ENTRADA 34(San Félix)

Nueva Chirica


5:55 am - 3:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA ENTRADA 37 (san Félix)

Vista Al Sol Orinoco Iron Orinoco Iron Vista Al sol


CÓDIGO:

PÁGINA 12 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

Horario Rotativo 3:00 pm a 11:00 pm

2:00 am - 11:15 pm

-

Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA 30 (Pto Ordaz

Av. Sabaleta

Orinoco Iron Orinoco Iron Av. Sabaleta



5:55 am - 3:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA ENTRADA 34(San Félix)

Nueva Chirica


5:55 am - 3:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA ENTRADA 37 (san Félix)

Vista Al Sol Orinoco Iron Orinoco Iron Vista Al sol

Ruta extra Urbana Ciudad Bolívar – Pto Ordaz

05:30 am - 03:15 pm

-

Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA 36( Pto Ordaz)

Los Próceres

Orinoco Iron Orinoco Iron Los Próceres

Ruta Extra Urbana – El Triunfo

05:30 am - 03:15 pm - Rutas Nº SALIDA LLEGADA SALIDA LLEGADA

S/N Av. Gual y España

Orinoco Iron Orinoco Iron Av. Gual y España


CÓDIGO:

PÁGINA 13 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

4.6 Departamento de Recursos Humanos:

Anexar al expediente de cada trabajador las hojas de la Declaración de ruta

llenados por ellos.

Aplicar las Medidas disciplinaria a los trabajadores que infrinjan con el presente

Procedimiento. (Ver anexo 1).


CÓDIGO:

PÁGINA 14 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

Plan de Acción en Caso de Infracción

Cuando se detecte que un trabajador cometa una violación a este procedimiento informar al departamento de recursos humanos para que este investigue y en caso de infracción aplique las medidas disciplinarias.

Anexo 1:

Observaciones a Conductores de unidades de transporte por Incumplimiento

(1)Fecha:__________________ (2)Unidad:_____________ (3)Placa:_________________ (4)Conductor:_______________ (5)C.I.________________ (6)Ruta:___________________ (7)Descripción de la Infracción:_______________________________________________ ______________________________________________________________________ (8)Llamado de Atención Nº: _____ (9)Firma del Conductor:___________________

Nota: Los conductores que incumplan con la normativa en tres coacciones serán suspendidos de sus funciones.


CÓDIGO:

PÁGINA 15 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

1. Fecha: indicar día, mes, año el cual sucedió el llamado de Atención. 2. Unidad: Señalar la unidad en la cual sucedió el evento 3. Placas: Indicar la placa de la unidad. 4. Conductor: Colocar Nombre y Apellido del la persona que maneja la unidad. 5. C.I.: Señalar la cedula de Identidad del conductor de la unidad de transporte. 6. Ruta: indicar la ruta perteneciente a la unidad de transporte 7. Descripción de la Infracción: Relatar una pequeña descripción de los hechos

Ocurridos. 8. Llamado de Atención Nº: señalar en (números), el llamado de atención. 9. Firma Del Conductor: colocar la firma del conductor, quien se le hace la observación

por incumplimiento.


CÓDIGO:

PÁGINA 16 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

5. FORMULARIOS / INSTRUCTIVOS:

DECLARACION DE RUTA

(1)Yo, _______________________________, (2) Titular de la Cedula de Identidad Nº _______________ (3)Cargo ____________________ (4) Nº de Ficha __________,(5) Teléfono en caso de Emergencia______________ (6)Dirección de Habitación__________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ En mi carácter de trabajador de la empresa Orinoco Iron , declaro: Según lo establecido en el Articulo 69, Numeral 3, de la Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo, el recorrido que realizo habitualmente desde mi residencia, es decir la ruta mas directa, cómoda y corta hacia y desde la empresa Orinoco Iron s,c,s de salida de mi residencia hasta la empresa y de regreso a ella. (7)DE_______AM (8) HASTA_______PM / DE __________PM HASTA ________AM DE _________PM HASTA ________AM (9)El medio que habitualmente utilizo para trasladarme hasta la empresa Orinoco Iron s,c,s es el siguiente: Vehiculo propio______ Taxi ______ Transporte Privado _____ Publico _____ A pie _____ Moto ____ Aventón_________ (10)A continuación especifico la ruta habitual que utilizo para trasladarme hasta la empresa Orinoco Iron s,c,s. Señalando calles, avenidas, veredas, urbanizaciones, barrios; en orden cronológico y habitual: Desde la residencia hasta Orinoco Iron s,c,s _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ Desde Orinoco Iron s,c,s hasta la Residencia _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ (11)A veces debo desviarme de la ruta antes señalada, para trasladarme a la sede educativa donde realizo estudios, o para visitar a un familiar, o para efectuar cualquier diligencia. A tal efecto señalo días, ruta y destino ___________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ (12)Firma del Trabajador ___________ (13)Fecha: (14) HUELLAS: trabajador (16) HUELLAS: Supervisor (15)Firma del Supervisor

Orinoco Iron


CÓDIGO:

PÁGINA 17 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

(17)Indique las rutas habituales que utiliza para trasladarse desde y hacia su centro de trabajo. Por ejemplo, avenidas, calles sitios referenciales. Entre otros.

(18) Indique alguna otra ruta que realice por desvio, bien sea por Motivos de Estudio, deligencias u Otro.

(19)Firma del Trabajador ___________ (20)Fecha: (21) HUELLAS: trabajador (23) HUELLAS: Supervisor (22)Firma del Supervisor


CÓDIGO:

PÁGINA 18 DE 17





REF.:

Orinoco Iron

10. Objetivo: Realizar la declaracion de ruta habitual de cada trabajador durante el

recorrido desde su Residencia hasta su centro de trabajo. 11. Distribucion: Original: Proteccion De Planta Copia: Recursos Humanos Copia: Trabajador o Trabajadora 12. Asientos

a. Yo: Colocar el nombre del declarante de la ruta Habitual. b. Titular de la Cedula De Identidad: Colocar la cedula de identidad del

declarante de la Ruta Habitual. c. Cargo: Indicar el cargo que desempeña el trabajador (a). d. Nº de Ficha: Colocar el número de ficha del trabajador de Orinoco Iron,

s,c,s. e. Telefono en Caso de Emergencia: Colocar un numero telefonico, para

comunicarse en caso de Emergencia. f. Direccion de Habitacion: Señalar la direccion exacta donde habita el

trabajador, esta debe ser sola una direccion. g. De: Señala la hora de salida del trabajador de su Residencia. h. Hasta: Señala la hora de salida del trabajador de su centro de Trabajo. i. Indicar con una (X) el tipo de transporte utilizado por el trabajador o trabajadora. j. Especificar la Ruta Habitual, que transita el trabajador y trabajadora. k. Indicar alguna otra Ruta Habitual que realice el trabajador o trabajadora por

desvio l. Firma del Trabajador: colocar firma personal del trabajor o trabajadora. m. Fecha: Colocar la fecha de la declaracion de Ruta. n. Huella del Trabajador: colocar huella digital del trabajador o trabajadora. o. Firma supervisor: colocar firma del supervisor Inmediato del trabajador o

trabajadora. p. Huella del Supervisor: Colocar la huella del supervisor inmediato del trabajador

o la trabajadora q. Señalar de manera sencilla atraves de un dibujo a mano alzado las calles,

avenidas, puntos de referencias por la que habitulmente transita el trabajador o trabajadora de la empresa.

r. Señalar de manera sencilla atraves de un dibujo a mano alzada las calles, avenidas por las que transita el trabajador (a), cuando se desvia de su ruta habitual al salir de su centro de trabajo por motivos de estudio, o alguna otra deligencia personal.

41

CONCLUSIONES

Cumpliendo con los procedimientos y metodología se desarrolló un

procedimiento, donde se identificaron los factores de riesgos, que existen en

el traslado del personal que labora en la empresa Orinoco Iron s,c,s desde su

residencia hasta su centro de trabajo y viceversa.

Este procedimiento se realizó porque Orinoco Iron s,c,s en materia legal

tenía una insuficiencia, el cual no contaban con un documento que

asegurara la responsabilidad por parte de la empresa en caso de un

accidente de esta magnitud, es por ello que surgió la necesidad por parte del

departamento de recursos humanos en pedirle, el apoyo al departamento de

seguridad y Ambiente, en el de elaborar un procedimiento para la

declaración de Ruta habitual de trayecto desde y hacia el centro de trabajo

de cada uno de los empleados de la presente empresa, el procedimiento se

realizó de acuerdo a lo que está contemplado en la ley en el artículo 69

numeral 3.

El procedimiento esta elaborado, queda por parte de la gerencia de

Recursos Humanos, como gerencia responsable del dicho procedimiento,

hacer velar por el cumplimiento de esta declaración ante los trabajadores y

el insapsel, para respaldar a la empresa en caso de que se llegase a

presentar un evento inesperado.

Dando cumplimiento con este procedimiento, la empresa garantiza que

todos los trabajadores estarán en sus puestos de trabajo iniciando su faena

en los horarios establecidos por la organización, sin que haya contra tiempo

en la cadena de producción, es decir; con la aplicación de este trabajo se

logró observar que al llevarlo a cabo, se pueden evitar pérdidas en la

realización de sus productos (Briquetas), y mejorara la eficiencia en el

tiempo efectivo para la realización de las funciones de cada trabajador en

sus áreas respectivas, evitando que no haya sobre carga de trabajo al

momento de sustituir las actividades diarias de un trabajador que se

encuentre de reposo médico por consecuencia de un accidente de trayecto.

42

Bajo estas expectativas y considerando al recurso humano como

elemento fundamental para el desarrollo del proceso productivo y como

factor de crecimiento social y económico, este procedimiento cumplió con

toda la satisfacción y aprobación por parte de la empresa Orinoco Iron s,c,s y

quedando como gratitud propia, que ayude a proteger en aspecto legal a la

organización y no obstante por una parte al trabajador todo con la finalidad

de que dicha empresa alcance los más altos niveles posibles, de Calidad de

Vida en el trabajo.

43

RECOMENDACIONES

De los resultados obtenidos en la investigación se realizaron las siguientes

recomendaciones:

Orinoco Iron debe aplicar este procedimiento para salvaguardar su

responsabilidad con sus trabajadores.

Las empresas contratadas por Orinoco Iron deben apelarse a este

Procedimiento.

El Formato de la declaración de ruta debe ser aprobado ante la

LOPCYMAT

Anexar, la declaracion de ruta de trayecto a los archivos personales de

cada empleado de esta empresa.

Suministar e informar a todo el personal de orinoco Iron s,c,s atraves de

charlas o comunicados, porque es importante hacer la declaracion de ruta

de trayecto habitual.

Capacitar, entrenar y familiarizar a todo el personal nuevo y antiguo

perteneciente a la organización de la gerencia de protección de planta,

recursos humanos para que desarrollen de manera correcta, eficiente y

eficaz cada una de las pautas indicadas en el procedimiento, así como a

los trabajadores involucrados (choferes) para que no infrinjan con lo

establecido en el procedimiento.

Se le recomienda a los trabajadores, que en caso, de cambio domiciliario

informar al departamento de RRHH para que este tome las previsones

correspondiente.

Actualizar y validar las direcciones de los trabajadores en caso de

mudanza.

A los proximos pasantes, cuyo tema a desarrollar sea un procedimiento,

manual o cualquiese que fuese el trabajo a realizar, informarse bien con

respecto al tema requerido por la empresa, para que no haya

44

complicaciones y perdida de tiempo, buscar los datos necesarios para su

desarrollo, comunicar a los tutores cada informacion que vaya ser

anexada al trabajo a realizar para que estos le vayan dando las

observaciones correspondiente.

45

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Arias, Fidias (2006). El proyecto de investigación: Introducción a la

metodología científica. (5º. ed.) Caracas - Venezuela: Episteme.

Hernández, Roberto; Fernández-Collado, Carlos; Pilar Baptista, Lucio.

(2006). Metodología de la Investigación. Cuarta edición, XLIV. México:

McGraw-Hill.

Portal Corporativo Orinoco Iron. Disponible en: http://www.orinoco-

iron.com/oi/. [Consulta: octubre, 2011].

elaboraciÓn de un procedimiento para la declaraciÓn de ... · obtengan un procedimiento para la...

Documents