Félix I. Cabrera Profesor del área de transporte PUCP.

El transporte y su impacto sobre el ambiente

Cambio en el concepto de ciudad

2. Ciudad moderna

3. Ciudad post

moderna

1. Ciudad medieval

La ciudad moderna

La ciudad moderna

Efectos del transporte en el ambiente

J.Dextre 2009

European Commission, 2004

Accidentes

• 3500 muertos al año en el Perú y 1.27 millones de personas muertas al año, en el mundo (91% en países de ingresos medios y bajos. (OMS, 2009) • En el 2020, será la tercera causa de muerte en mundo (OMS,2009)

Accidentes

• De 178 países estudiados, el Perú es quien tiene la tasa más alta de peatones muertos en accidentes (OMS, 2009)

Accidentes – puentes peatonales

City Pedestrian

death/ 100,000

population

Bridges

Londres 1.9 NO

2.2 NO

Singapure 2.8 Some

Sau Paulo 3.5 Some

Hong Kong 3.8 Some

Bogotá 5.7 Some

Lima (*) 8.8 Some

Ciudad de

México

15.4 Yes

Capetown 19.4 Yes

Michael King, 2006 (*)Value estimated by J. Dextre from the statistics

Congestión

0

50

100

150

200

250

300

350

Western

Europ

Eastern

Europ

Africa North

America

Latin

America

Japan Oceania

Region

Nu

mb

er o

f v

ehic

les

(mil

lio

ns)

2000 2010

2020 2030

Nota: Vehículos incluye: automóviles, camiones y motocicletas. Fuente: Schwela and Zali 1999.

Lima

•Niveles de servicio E y F

• Velocidades entre 4 y 10 km/h para el transporte público en hora pico • Velocidades de 23 km/h para el transporte privado en hora pico • Personas que viven en los conos viajan 4 horas al día • Costo aproximado 6240 millones de dólares al año en Lima

Congestión

• En el Perú hay actualmente alrededor de 1 500 000 automóviles • En el 2009 se vendieron alrededor de 70 000 automóviles nuevos • En el 2010 se vendieron alrededor de 109 000 automóviles nuevos • En el 2010 se espera vender alrededor de 250 000 automóviles nuevos

Automóviles/1000 habitantes • Buenos aires: 335 • Santiago de Chile: 172 • Lima: 108

¿ Más automóviles?

Contaminación del aire

• Produce el 75% de la contaminación del aire en Lima y Callao. • Parque automotor con más de 17 años de antigüedad.

• Concentraciones entre 30 -50 ppm de CO afectan a 2000000 de personas • Mediciones en el centro histórico de Lima muestran que los contaminantes ambientales superan los valores estándar de la “OMS” de 3 a 5 veces .

Contaminación del aire

Efecto en la salud de las personas

• Depende de la concentración de gases y tiempo de exposición

(Gulliver y Briggs (2005) • Incrementa las muertes por deficiencias cardio-pulmonares (Hoek et al, 2002)

• Originaría leucemia (Namdeo, 2006)

• Incrementa el número de hospitalizaciones por asma (Livingstone et al, 1996)

• Particulas suspendidas, CO y SO2 incrementarían el número de ataques cardiacos (Peters et al, 1999).

Contaminación del aire - Efecto Global

• Transporte es responsable del 23% de los gases de efecto invernadero a nivel

mundial y la fuente de mayor crecimiento (IPCC, 2007).

United States of

America

35%

China

6%

Japan

5%Russian Federation

4%Canada

3%

Germany

3%

Brazil

3%

France

2%

Mexico

2%

United Kingdom

2%

Italy

2%

Spain

2%

Iran

2%

India

2%

Others*

27%

Source: Based on World Resource Institute, (2005)

Country,

Region or

City

Year Source %GDP

USA 1989 WRI 0.7

EU 2000 ECMT 0.75

UK 1993 CSERGE 1.18

Ruido y vibración

Country Year GDP (%)

Analysis Method

EE.UU 1998 0.5 Hedonic price

France 1994 0.1 Hedonic price

Germany 1992 1.4 Contingent

Sweden 1992 0.4 Hedonic price

Finland 1989 0.3 Avoidance cost

Switzerland 1988 0.26 Hedonic price

Norway 1987 0.3 Hedonic price

Aumento del ruido en Holanda

Cuantificación monetaria

• Costo de 40 billones de euros en la unión Europea, por año

Ruido y vibración

Segregación

Barrera física Nueva infraestructura

Barrera psicológica Ruido

Contaminación inseguridad percibido

Segregación

Impactos sociales Cambios en el estilo de vida del vecindario

Exclusión social (inaccesibilidad a servicios y transporte público) Imposibilidad de interacción social

Segregación

Cuantificación monetaria

(VTP, 2007)

Intrusión visual

Estrategia tradicional para reducir los problemas en el ambiente

Surf

ace T

ransp

ort

Road Transport

Reducing Vehicle Load

Aerodynamics improvement

Mobil Air Conditioning (MAC) systems

Improving drive

train efficiency

Advanced Direct Injection Gasoline /

Diesel Engines and transmissions

Hybrid drive trains

Alternative fuels

Biofuels

Natural Gas (CNG / LNG / GTL)

Hydrogen / Fuel Cells

Electric vehicles

Well-to-wheels analysis of technical

mitigation options

Road transport:

mode shifts

Public transport

Non-motorized transport (NMT)

Mitigation potential of modal shifts

for passenger transport

Improving driving practices (eco-

driving)

Source: IPCC (2007)

Enfoque sistémico para afrontar los problemas

Ruido

Contaminación

Congestión

Accidentes

Intrusión visual

Segregación Campañas de concientización

Campañas de educación vial Penas severas al peatón Tolerancia cero

De la circulación a la movilidad

Circulación Transporte

Público Movilidad

Movilidad sostenible

Social

Energética

Ambiental

De la circulación a la movilidad

Seúl - Korea