drenajes longitudinales

Drenajes Longitudinales

EDITOR JUANJJUAN GUTIERREZ

Boletín de SAIA MARZO 20 16

En este nu mero

Drenajes longitudi-

nales pa g. 1

Drenaje longitudinal

rural pa g. 2

Ejemplo drenaje lon-

gitudinal rural pa g. 3


urbano BROCALES-

pa g. 4


urbano SUMIDEROS-

pa g. 5

Modelo de sumidero-

pag 6

Contenido de la

edicio n En este volumen se explicara los distintos tipos

de drenajes longitudinales y sus características

DRENAJES

LONGITUDINALES

Son zanjas drenantes que se dis-

ponen longitudinalmente a la

carretera o elemento a proteger,

aguas arriba de los mismos, con

el fin de interceptar flujos de

agua hacia éstos. ESQUEMA DE DRENAJE LONGITUDINAL

Clasificación de los drenajes longitudinales

Drenaje urbano

CANALES Drenaje rural

TIPOS DE CUNETAS SEGÚN LA MOP

Drenaje longitudinal Rural

PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE CANALES

Drenaje Rural (Cunetas y canales de coronamiento)

1) Planos: Todos los canales de drenaje deberán indicarse

en planos topográficos que incluyen la ubicación de la calza-

da y la situación de los cortes y rellenos.

2) Pendientes se recomienda utilizar pendientes mayores a

dos por ciento (2%) y velocidades mayores a 0,90 m/s; así

para bajas velocidades no es necesario efectuar ningún re-

vestimiento, mientras que si supera los 4,5 m/s es necesario

revestir sus paredes.

3) Alineamiento: Los cambios de los alineamientos en cana-

les deben ser tan suaves como lo permita la calzada, el dere-

cho de vía y del terreno.

4) Sección del Canal: La sección de drenaje se establecerá

con la sección de los mismos respecto a la calzada. En caso

de que los canales estuvieran próximos a la calzada es ne-

cesario evitar en lo posible los daños a los vehículos que

puedan presentar al caer al canal

5) Protección del cauce: Si la velocidad media del diseño

excede de la máxima permitida para el tipo de suelo, el canal

deberá protegerse contra la erosión, recubriéndolo con el

material adecuado.

RECOMENDACIONES TECNICAS PARA EL DISEÑO DE CANALES

1.- Sección hidráulica apropiada, para la evacuación del caudal máxi-

mo previsto, para el correspondiente periodo de retorno que normal-

mente se toma entre 5 y 20 años.

2.- Garantizar la seguridad de los vehículos que accidentalmente

abandonen la vía y penetren en el canal, a tal efecto deben evitarse

secciones con pendientes abruptas y puntas angulosas, ya que pue-

den provocar el vuelco del vehículo.

3.- Durabilidad de la infraestructura, empleando materiales adecuados

y procurando una cuidada ejecución de forma que se mantenga opera-

tiva con los mínimos costos de mantenimiento y reparación.

4.- Simplicidad geométrica, de forma que su ejecución sea rápida,

económica y eficaz.


Cunetas: Es consi-derado drenaje de zonas rurales y se encarga de recoger el agua que proviene de la calzada y del talud de corte, puede definirse como una zona longitudinal si-tuada en un extremo de la calzada y que discurre paralela a la misma, cuya misión es la de recibir y ca-nalizar las aguas plu-viales.

Canal o Cuneta de Coronamiento: Drenaje específico para proteger los ta-ludes contra las aguas que provienen de las zonas más altas. El análisis de los planos topográficos y las observa-ciones realizadas a los sitios, permitirá definir la ubicación de las cunetas o ca-nales de coronamiento de manera que recojan eficazmente las aguas que de una u otra forma descenderán por el ta-lud. También podrá colocarse a diferen-tes niveles, utilizando el espacio inter-medio de las terrazas de los taludes de corte en los casos que así se requiera.


Drenaje longitudinal urbano

Drenaje Urbano (Brocal-cuneta, Sumideros)

BROCAL Se define como la separación entre la calzada y la acera. Como siste-ma de drenaje es la combinación entre brocal y cuneta. Cumple una función muy importante tanto en la seguridad del usuario de la vía, como en el siste-ma de drenaje longitudinal. Como par-te del sistema de seguridad, su función principal es evitar que los vehículos se salgan de la vía, en los puentes cum-plen este objetivo cuando se colocan formando parte de una baranda, en algunas ocasiones los brocales son utili-zados para separar el flujo de trafico en un sentido y en otro.

Clasificación de los brocales:

a) Brocal-cuneta: Cumplen la función de las cunetas, con-finando las aguas de lluvia.

b) b) Brocal montable: Son di-señados para que puedan ser montados por los vehículos, en caso de ser necesario son bajos y tienen caras con pendientes suaves para facilitar el cruce de los vehículos, las aristas deben ser redondeadas.

c) c) Brocal-barrera: Son aque-llos brocales con pendientes fuertes y una altura que im-pide que los vehículos pue-den cruzarlos fácilmente, todos estos brocales pue-den ser visibles al conduc-tor, especialmente en zonas con neblina y fuertes lluvias

Clasificación de los brocales según


SUMIDEROS Se utilizan en las vías ur-banas para captar el agua proveniente de los brocales cuneta, de la vías con el mínimo de interferencia para el trá-fico vehicular y peatonal, evitando se introduzca a los colectores material de

Sumideros de rejillas: Se utilizan con pendientes pronuncia-das, donde las velocidades del agua en las cunetas es grande, pudiéndose captar el agua en distancias menores que las co-rrespondientes a los sumideros de ventana.

Sumideros de ventana: Se utilizan para vías con pendientes pequeñas hasta tres por ciento, ya que resulta más económi-co y eficiente, evitando el depósito de arrastres y sedimentos.

Recomendaciones que deben llevarse a la práctica durante la etapa de la construc-ción, las cuales son:

1. Analizar el esquema geométrico de cada calle, particularmente su sec-ción transversal, de tal forma de de-cidir si se debe o no construir un su-midero a cada lado, o solo en el lado bajo.

2. En las intersecciones de calles y en especial cuando se deba impedirse el flujo transversal, pueden crearse pe-queñas depresiones para garantizar la completa captación de las aguas.

3. No se deben ubicar sumideros en lugares donde no puedan interferir otros servicios públicos como electri-cidad y teléfonos.

Consideraciones para la colocación de su-mideros

1. Puntos bajos y depresiones de calzada.

2. En lugares donde se produzca la pen-diente longitudinal de las calles.

3. Se deben colocar aguas arriba de las in-tersecciones, preferiblemente antes de los cruces de calles (esquinas) o de pasos de peatones

4. Ubicar justo antes de puentes y terraple-nes

5. En los cambios de pendiente longitudi-nal donde se presenten curvas cóncavas

6. En calles donde el agua interfiera el trán-sito.

7. Ubicar en vías de longitud considerable y cuando el escurrimiento puede sobrepasar la capacidad de la cuneta se instala un su-midero intermedio

TIPOS DE SUMIDERO

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