Download - Presentacion Proyecto Cormagdalena
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Generalidades del Proyecto
Puerto
Salgar
Puerto
Berrio
La Gloria
Barrancabermej
a
Unidades Funcionales
UF AlcanceEntrada en
Operación
UF1 Bocas de Ceniza-la Gloria 2015
UF2 La Gloria –Barranca 2015
UF3 Barranca-Puerto Berrio 2021
UF4 Puerto Berrio-Puerto Salgar 2021
• Nombre del proyecto: APP para la Recuperación de la
navegabilidad del Río Magdalena.
• Extensión: 908 KM.
• Sector: Transporte
• Costo total del proyecto: 2.5 billones de pesos.
Millones Constantes de
2012
CAPEX $843,147
OPEX $633,701
VF $2,347,332
PEAJES $62,145
TERCERAS FUENTES* $155,351
Plazo 13,5 años
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Propósito General
El propósito de esta Asociación Público Privada es recuperar el Río Magdalena como la principal vía de transporte de
carga por medio de obras de encauzamiento y el mantenimiento de un canal navegable.
Departamentos y municipios beneficiados
No. de Departamentos: 9
No. de Municipios: 57
5.6 Millones de habitantes
Indicadores Económicos
TIRE: 18,15% aprox.
Beneficio / Costo: 1,05
Sectores económicos beneficiados
Obras civiles
Minería
Hidrocarburos
Agricultura
Comercio exterior
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Proceso Licitatorio
Aviso
Convocatoria
Apertura de Licitación Pública
(Pliegos Definitivos)
Audiencia de Aclaraciones de los
Pliegos y Asignación de Riesgos Cierre Licitación
Pública
Publicación Informe
Evaluación Sobre No. 1
Publicación Informe
Definitivo
Mayo 7: Se publica el proyecto de Pliego de Condiciones en el SECOP
26 de Mayo: Publicación en SECOP de los Pliegos de condiciones Definitivos del proceso
30 de Mayo: Se precisa el contenido y alcance de los Pliegos de Condiciones Definitivos y se resuelven
dudas sobre los mismos. Se hace una revisión de la Asignación final de riesgos contenida en la Matriz del
proyecto
Preguntas y Respuestas a los
Pliegos Definitivos
El 21 de Julio será la fecha límite para presentación de preguntas y solicitudes de aclaración
o modificación de los pliegos de condiciones. El 7 de Julio se publicarán las respuestas a
las preguntas y solicitudes
25 de Julio: Plazo máximo para presentación de propuestas por parte de los
Precalificados
29 Julio se evaluará y dará traslado a la Evaluación del Sobre
No. 1
14 de Agosto: Luego de las observaciones
presentadas al Informe y las respuestas de la
Entidad se publica el Informe Definitivo
Audiencia Apertura Sobre No. 2 y
Adjudicación
15 de Agosto: Adjudicación
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Proceso en el tiempo
Adjudicación
Firma de
Contrato APP
Inicio Dragados y
Asistencia a la Navegación
Navegación en
Condiciones Iniciales
Inicio Construcción
Obras Encauzamiento
Terminación de obras
en UF 3
Terminación de obras
en UF 4
15 de Agosto: Una vez se Evalúen las propuestas y se determine el orden de
elegibilidad de proponentes, se tendrá Adjudicado el Contrato de APP
13 de Septiembre: Aprobación de Garantías, Minuta del Contrato de Fiducia, designación de amigables
componedores y suscripción del Contrato de Interventoría; una vez se den estos trámites se podrá firmar el
Contrato de APP
A los 6 meses de iniciado el Contrato de APP el Asociado deberá iniciar actividades de dragado de
mantenimiento en toda la hidrovía así como iniciar las actividades de Asistencia a la Navegación
A los 9 meses de iniciado el Contrato de APP el Asociado deberá cumplir con los Indicadores de
Navegabilidad definitivos en las UF 1 y 2, y con Indicadores Provisionales en las UF 3 y 4
Requisitos Financieros
y Técnicos
Debe haber Cierre Financiero, Licencias requeridas, Estudios y Diseños
Definitivos, entre otros
Iniciarán las labores de construcción entre el mes 18 y 24 del Contrato
Aproximadamente a los 3 años de iniciada la Etapa de
Construcción
Aproximadamente a los 5 años de iniciada la
Etapa de Construcción
Administración – Operación & Mantenimiento
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Beneficios del Proyecto
Sistema de Transporte Fluvial Férreo Carretero
Rendimiento combustible
(litro/Ton)500 Km 120 Km 15 Km
Carga por Unidad 1000 Ton (Barcaza) 51 Ton (Vagón) 30 Ton (Tractomula)
Sistema de Transporte Fluvial Férreo Carretero
6000 Ton 1 Convoy de 6 Barcazas 1,5 Trenes de 80 Vagones 210 Tractomulas
1 MM Ton 166 Convoyes 250 Trenes 333.000 Tractomulas
Costo por Km $ 33 Ton/Km $ 40 Ton/Km $ 62 Ton/Km
Incentiva la conformación de corredores intermodales, mejorando la conectividad entre regiones. Vincula regiones
productoras con centros de distribución y consumo.
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Beneficios del Proyecto
MUERTES POR MODO DE
TRANSPORTE (%)1109
2
+ +
TERRESTRE FLUVIAL
+ +
EL RÍO APORTA MENOR ACCIDENTES MORTALES
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Beneficios del Proyecto
225 Camiones equivales a
una fila de 5 km uno detrás
de otro
180 vagones de 40 ton
Convoy de 7.200 ton
EL RÍO APORTA MENOR CONGESTIÓN EN CARRETERAS
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Alcance de Profundidad
Puerto Salgar Puerto Berrío Barrancabermeja
4,5 pies6 pies
Pte. Pumarejo
7 pies
La Gloria
37,5 pies
7 pies
Preconstrucción y Construcción
Administración
B. Ceniza
40 pies
37,5 pies40 pies
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Etapas y duración estimada
1 Mes 18 Meses = 1,5 Años 60 Meses = 5 Años 84 Meses = 7 Años
Requisitos
Previos
Etapa de
Preconstrucción
Etapa de
Construcción
Etapa de
Administración
Obligaciones de Mantenimiento de la Hidrovía
• Aprobación de Garantías.
• Aprobación Minuta de
Contrato de Fiducia
Mercantil.
• Publicación de contrato
APP.
• Designación de Amigables
Componedores.
• Suscripción de Contrato de
Interventoría.
• Constitución del Fideicomiso.
• Realización de aportes iniciales al
Fideicomiso.
• Cierre Financiero.
• Inicio de Obras de Dragado y/o
Alternativas al Dragado.
• Presentación y no objeción de Estudios y
Diseños.
• Obtención de la Licencia Ambiental.
• Presentación y No objeción del Plan de
Servicios Provisionales.
• Certificación de movilización de equipos.
• Presentación del programa de seguridad
e higiene industrial.
• Aprobación de los Seguros de Todo
Riesgo Construcción.
• Acreditación del cumplimiento del
Plan de Servicios Provisionales.
• Suscripción de las Actas de
Verificación de Módulos de
Construcción.
• Verificación final de las Obras de
Construcción.
• Verificación del Equipamiento.
• Aprobación del seguro de obra
terminada.
• Presentación y no objeción del Plan
de Dragado para la Etapa de
Administración.
• Prestación de Niveles de Servicio
Definitivos del Proyecto.
• Mantenimiento de las obras y el
equipamiento (incluye el
mantenimiento de las obras
voluntarias y las obras eventuales).
• Terminación del Contrato y
Reversión.
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Sociedad Portuaria La Gloria
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Sociedad Portuaria Capulco
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Sociedad Portuaria River Port
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Sociedad Portuaria Palermo
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Sociedad Portuaria BITCO
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Sociedad Portuaria Impala
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Flota de la Sociedad Portuaria Impala
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Flota de la Sociedad Portuaria Impala
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Flota de la Sociedad Portuaria Impala
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Flota de la Sociedad Portuaria Impala
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”
Flota de la Sociedad Portuaria Impala
GRACIAS
WWW.CORMGADALENA.GOV.CO
“Proyecto de Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena”