1. Ing. PAULINO GALINDO YUSTRES Asesor Tcnico Cormagdalena19 de Agosto de 2011 www.cormagdalena.com.co III FORO SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROSCANAL DEL DIQUE

2.

ANTECEDENTES

EVALUACIONES SOBRE SEDIMENTACIN CANAL DEL DIQUE

EVALUACIONES POSTERIORES A 2005

CONTROVERSIAS Y BSQUEDA DE SOLUCIONES (2007 2008)

ALTERNATIVA DE REDUCCIN DEL CAUDAL EN EL CANAL DEL DIQUE MEDIANTE ANGOSTAMIENTO DE LA SECCIN POR SECTORES (TRES ESTRECHAMIENTOS) Y CONSTRUCCIN DE LA ESCLUSA DE PARICUICA2008

CONTRATO 0-0005-2010

ACTUACIONES DICIEMBRE 2010 AGOSTO 2011

3. PRINCIPALES INTERVENCIONES REALIZADAS PARA GARANTIZAR LA NAVEGACIN EN EL CANAL DEL DIQUEI ANTECEDENTES Embalse delGujaro Cinaga Machado Cinaga Jobo Cinaga Luisa Cinaga Capote CinagaAguas Claras CinagaJun Gmez CinagaMara La Baja Baha Cartagena BahaBarbacoas Cinaga Matuya D.R. Sur D.R. Repeln D.R. Conejo D.R. Maria La Baja D.R. San Estanislao Camaroneras Cartagena Mahates San Estanislao San Cristbal Soplaviento Calamar Manati Santa Luca Repeln Luruaco Arjona 1571- finales S XVIII: limpieza y conexin de cinagas mediante corte y remocin de manglares para comunicar antigua cinaga de Matuna con baha de Barbacoas 1 1650 (Pedro de Mendoza): rompimiento del dique que separaba el ro Magdalena de las cinagas de agua dulce 2 1844 y 1848 (G.M. Totten): construccin canal recto8 kms entre ro Magdalena y cinaga Sanaguare, cerca de Santa Luca.3 1934 (Frederick Snare Co): Conexin cinaga Matunilla con cao Estero mediante corte de Paricuica.5 1923 y 1930 (Foundation Co): Reduccin a 250 el nmero de curvas. 4 1951 y 1952 (Standard Dredging): Reduccin a 93 el nmero de curvas. Ampliacin seccin canal 6 1981 y 1984 (Layne Dredging y Sanz & Cobe): Reduccin a 50 el nmero de curvas. Ampliacin seccin canal 8 1961: Construccin cao Lequerida 7 4. Proyecto de una esclusa para poder adecuar el Canal del Dique al nivel de aguas en el ro Magdalena (SHM, Plano 6021) FUENTE: OBRAS HIDRAULICAS EN AMERICA COLONIAL PROPUESTA ANTONIO AREVALO 1794 5. CANAL DEL DIQUE1797 6. 1846 Fuente: TRES PUERTOS DE COLOMBIA - T. NICHOLS 7. RECTIFICACION 1982-1984 CONSTRUCTORA SANZ Y COMPAIA 8. II. EVALUACIONES SOBRE SEDIMENTACIN CANAL DEL DIQUE 9. 1. ESTUDIO MITCH 1971 - 1972 10. 1. ESTUDIO MITCH 1971 - 1972 11. 1. ESTUDIO MITCH 1971 - 1972 12. 1. ESTUDIO MITCH 1971 - 1972 13. 1. ESTUDIO MITCH 1971 - 1972 14. 2. ESTUDIO LEH MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTE DIRECCION DE NAVEGACION Y PUERTOS 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 3. UNINORTE - HASKONING ROYAL BROWN & ROOT USACE ALTERNATIVA IV - PLANTA 22. ALTERNATIVA IV - ESQUEMA 23. ALTERNATIVA IVCOSTOS APROXIMADOS 104.62 TOTAL 7.87 SOLUCIONES SANITARIAS 15.34 DIQUES PERIMETRALES POBLACIONES 1.21 INFRAESTRUCTURA ELCTRICA 15.00 DIQUE DE CIERRE BRAZO IZQUIERDO ISLA BECERRA 30.20 ESPOLONES RO MAGDALENA EN CALAMAR 0.14 CAO DEL ESTERO 0.44 TAPONAMIENTO CAO LEQUERICA K107+000 1.41 TAPONAMIENTO CAO MATUNILLA K100+000 0.77 CAPTACIN 3.00 DRAGADO 14.00 COMPUERTA 15.00 ESCLUSA CANAL DEL DIQUE K0+000 0.23 CIENAGA DE JOBO ESTRUCTURA DE PASO K11+000 VALOR (Millones de Dlares) ITEM 24. Q mx , en Calamar, es de 1.200 m 3 /sQ mnde 50 m 3 /s.En Baha Cartagena entrega un caudal medio multianual de 100 m 3 /s.En Calamar salen por el Canal del Dique unos 10 Mton/ao,15 a 20% son arenas el resto limos y arcillas.UNINORTE LEHLF Doc.E 063 022 -2.000 4. ESTIMATIVOS UNINORTE A O 2000 ESTUDIO LENG ETAS PASACABALLOS 25. UNINORTE LEHLF Doc.E 063 022 -2.000 Realce del fondo de la baha de Cartagena segn profundidades de 1.935 y de 1.988 26. UNINORTE LEHLF Doc.E 063 022 -2.000 27. Carta COL261 - Corregida 1997 UNINORTE LEHLF Doc.E 063 022 -2.000 28. UNINORTE LEHLF Doc.E 063 022 -2.000 29. UNINORTE LEHLF Doc.E 063 022 -2.000 30. UNINORTE LEHLF Doc.E 063 022 -2.000 31. UNINORTE LEHLF Doc.E 063 022 -2.000 32. VOLUMENDELDELTADELCANALDEL DIQUE De acuerdo con los datos que ha manejado el LEH el volmen del Delta del canal del Dique se puede calcular de la siguiente manera : 1935 1984..Tasa 330,000 m 3 /ao.Total.16.17 Mm 3 1984 2004.Tasa 1,400,000 m 3 /ao..Total..28.00 Mm 3 Volumen Total Delta....44.17 Mm 3 SegnUNINORTE LEHLF : 1935 1973..Tasa..518,421 m 3 /ao...Total.16.70 Mm 3 1973 1988..Tasa..686,666 m 3 /ao..Total..10.30 Mm 3 1988 - 2004 ..Tasa..927,273 m 3 /ao..Total..14.84 Mm 3 Volumen Total Delta....41.84 Mm 3 Volmen Promedio del Delta al cabo de 69 aos43 Mm 3 33. RESUMEN DEDATOSDEVOLUMEN DE SEDIMENTATION1. MisinTcnicaColombo - HolandesaMITCH 1972 Fotos y batimetras1961 1972285,000m 3 /ao 2. LEH Operador Hidroestudios 1984 Fotos areas y batimetras1961 1982300,000 m3/ao Clculos de Concentracin 750,000 m3/ao 3. LEHLF Barranquilla 2000 Fotos, batimetras y Sondeos 518,421 a 927,273 m3/ao 4. ProyectoCanaldelDique-2006 Laboratorio de Ensayos Hidrulicos Universidad Nacional de Colombia Estimado -800,000 m3/ao 34. Delta de PasacaballosenMayo de 2006 35. 36.

III.

EVALUACIONES POSTERIORES A 2005

• • • A) UNAL 2005-2007 CNR (2006)

• • • B) FASEP (2007)

37. ESTUDIOS E INVESTIGACIONES DE LAS OBRAS DE RESTAURACIN AMBIENTAL Y DE NAVEGACIN DEL CANAL DEL DIQUE Diciembre de 2005 Facultad de Ingeniera - Sede Bogot LABORATORIO DE ENSAYOS HIDRULICOS 38.

ALCANCE DEL CONVENIO 037/2005

Realizar estudios para dar cumplimiento a la Resolucin 249 / 2004 (MAVDT)

Evaluar Alternativas de Obras que cumplan con el alcance anterior

39. ALCANCE 1 RESOLUCIN 249 del 10 marzode 2004 MAVDT, Modifica la Resolucin 921 del 8 de octubre de 2001 y se dictan otras disposiciones.

El diseo de las obras de regulacin y control hidrulico debe garantizar:

Caudal de agua requerido por los proyectos de riego existentes y proyectados en la zona.

Caudal de agua requerido para mantener ambientalmente los cuerpos de agua del Canal.

Determinar el remonte de la cua salina.

La disponibilidad de agua para cubrir las necesidades para consumo humano en la cuenca del Canal de Dique definidas de acuerdo con las proyecciones del DANE.

El mantenimiento de la comunicacin longitudinal y lateral del ro Magdalena-Canal del Dique.

Estudios de Geotecnia en todos los sitios de localizacin de las obras proyectadas.

Modelacin hidrodinmica y sedimentolgica de ajuste para la optimizacin del plan de Restauracin.

40.

Modelacin de la profundidad de las cinagas del sistema.

Evaluar los efectos ambientales en todos los cuerpos de agua involucrados en el plan, con el fin de seleccionar las obras a ejecutar y definir los impactos.

Prevenir y mitigar el impacto sobre la vida de los pobladores del rea del complejo cenagoso.

Elaborar y presentar el Plan de Manejo de Aguas.

Precisar los esquemas de administracin, operacin y mantenimiento de las estructuras diseadas.

Describir de manera detallada la alternativa de manejo hidrosedimentolgico del Canal.

Hacer los anlisis, conclusiones y recomendaciones de acuerdo con la evaluacin comparativa de dinmica hdrica e hidrosedimentolgica de las alternativas.

Adelantar el estudio para la disposicin del material dragado para el mantenimiento de las trampas y del canal de las alternativas evaluadas.

41. Evaluacin Alternativas en el Convenio 037: 1) ALTERNATIVA IV DE UNINORTE 42. Compuertas Esclusa Evaluacin Alternativas en el Convenio 037: 2) ALTERNATIVA IV DE UNINORTEMODIFICADA CNR 43.

Proyecto elegido por la Embajaday el Ministerio Francs de la Economa para su financiamiento.

• Donacin : 750 000

CNR - FASEP 44.

Objetivos :

• Controlarlos sedimentos (canal, cinagas, baha)

• Mejorarla navegacin

• • En una perspectiva de desarrollo de la navegacin, el canal del Dique no debe fijar el cuello de botella del Magdalena

• Mejorarel Medio ambiente : garantizar el funcionamiento de las cinagas, controlar la salinizacin, la calidad de agua

• Disminuirlas inundaciones extremas

• • Las inundaciones no deben perjudicar el desarrollo econmico de la regin

UN PROYECTO DE USO MLTIPLE 45.

Otros objetivos :

• No afectarel ri Magdalena abajo

• • El proyecto es global para todo el ri

• Minimizarel mantenimiento (dragados)

• Necesidad de unavisin global(actividades de pesca, agricultura, ganadera, y sobre la vida de los pobladores, consecuencias de las inundaciones)

= Desarrollo sostenible

UN PROYECTO A USOS MLTIPLES 46. 1200 llenada controlada de las cienagas 700 -800250Caudal m3/s Calamar Tiempo (1 ao) CONTROL DE LOS CAUDALES LIQUIDOS Ao hmedo 500Caudal adicional a cualquier momento si es necesario 47. 1200 700 -800250Caudal m3/s Calamar Tiempo (1 ao) CONTROL DE LOS CAUDALES LIQUIDOS Picos de concentracin- picos de polucin 500Limitacin temporal si picos de concentracin en el ri magdalena Cerrar las compuertas si polucin del aguaen el ri Magdalena 48. EL EFECTO DE LAS OBRAS

• El control de los caudales es uninstrumento activo:

• • • SEDIMENTACION Limitacin de los sedimentos entrando en el canaly en la baha de Cartagena

• • • MEDIO AMBIENTE llenada controlada de las cinagas

• • • INUNDACIONES EXTREMAS Total control de las inundaciones

• • • NAVEGACION mejoramiento de las condiciones de navegacin, de la seguridad, limitacin de los costos de dragados

49. EL PROYECTO: LAS PERSPECTIVAS

• El control de los caudales necesita unagestin ambiciosadel canal y de la regin :

• • • Financiamiento de las obras

• • • Organizacin del manejo y mantenimiento

• • • Necesidad de indicadores para evaluar la eficiencia del manejo

• • • Necesidad de un PLAN DE GESTION

• • • Necesidad de un ORGANISMO DE GESTION con representacin de todos los actores para el manejo y la gestin de los conflictos

50. ConclusinCanaldel dique un proyecto deuso mltiple Objetivo : desarrollosostenible a largo plazo 51. ANTEPROYECTO Localizacin General de las Obras 52. Implantacin General 53. Influencia del sector modelado Tipo de condiciones en los lmites Vista 2D de la malla en el sector de Calamar 54. Detalles de la malla a la entrada del Canal del Dique Vista 3D de la malla en el sector de Calamar 55. Localizacin de las diferentes obras del estado del proyecto 56. Vista 3D del canal actual y el canal secundario 57. Vista 2D de la obra- 3 compuertas de 15 m 58. Vista 2D de la obra- 3 compuertas de 20 m 59. Corrientologa a la entrada del canal de navegacin con esclusa 60. Concentracin de elementos finos en Gambote 61. Efecto de invernadero

El recalentamiento del planeta por el efecto invernadero produce a largo plazo un aumento muy probable del nivel del mar Caribe y probablemente un aumento de eventos excepcionales tales como los ciclones que alcanzan la costa o incluso las crecidas del Ro Magdalena.

Las obras previstas estn concebidas a largo plazo; por lo tanto, es necesario verificar si las obras propuestas siguen siendo adaptadas a las condiciones futuras.

Para la parte de aguas abajo, los niveles del Canal del Dique y los diferentes canales van a aumentar debido a la subida del nivel del mar y van a agravar las inundaciones en el sector, en caso de crecida. Se requerir la construccin de diques compensatorios. La esclusa prevista para Paricuica podr requerir adaptaciones mnimas.

Observamos que el control de los caudales del Canal del Dique por la obra propuesta en Calamar ver aumentada an ms su eficacia para la limitacin de las inundaciones en la parte baja del canal.

La cua salina se remontar ms fcilmente por los diferentes canales, lo cual requerir un aumento de los caudales liberados en Calamar, ver las obras complementarias.

Los niveles en Calamar sufrirn una leve elevacin por el efecto de remolino por el Canal del Dique et el Ro Magdalena. Esto no modifica el dimensionamiento de las obras propuestas en Calamar.

Esta elevacin de niveles en el Canal del Dique mejorar ligeramente la altura que media entre un puente y el nivel del agua para la navegacin y facilitar el llenado de las cinagas.

Las crecidas excepcionales del Ro Magdalena podrn sobrepasar las crecidas conocidas; podr requerirse la elevacin futura de diques de control de inundacin.

En conclusin, los inconvenientes producidos por el efecto invernadero podrn compensarse en el futuro y no ponen en entredicho el dimensionamiento inicial.

62. Disposicin de las Obras en Calamar 63. CONSTRUCCIN DE LAS OBRASETAPA 1 64. CONSTRUCCIN DE LAS OBRASETAPA 2 65. CONSTRUCCIN DE LAS OBRASETAPA 3 66. CONSTRUCCIN DE LAS OBRASETAPA 4 67. Esclusa Calamar 68. Obras de Regulacin- Calamar 69. Esclusa Paricuica 70. Localizacin General de las Obras 71. IV. CONTROVERSIAS Y BSQUEDA DE SOLUCIONES 72.

Noviembre 2005: Firma Convenio 037 - Universidad Nacional Cormagdalena

Primera Fase: Estudios y definicin de alternativa. (Noviembre 2005 y Junio 2006, modificado hasta Agosto 2006)

Segunda Fase: Elaboracin de Diseos de Obras de la Alternativa

Septiembre Noviembre de 2006: Presentacin de Conclusiones por parte de la Universidad Nacional

Noviembre de 2006: Seleccin de alternativa por el Gobierno Nacional Cormagdalena: Regulacin de Caudales constituida por estructuras de compuertas (control de caudales) y esclusa (trnsito de embarcaciones fluviales) frente a Calamar. (No correspondi a la seleccionada como mejor alternativa por la Universidad Nacional)EL DISEO DEBE SER ADELANTADO POR LA UNIVERSIDAD NACIONAL.

Diciembre 2006: Definicin por parte de CORMAGDALENA- Universidad Nacional de liquidar el convenio al no llegar Acuerdos sobre plazos y costos de elaboracin de diseos.

Diciembre 2006: Recomendaciones CORMAGDALENA: AMPLIACIN VOLUMEN DE DRAGADOS Y MEJORAMIENTO CONEXIN DE CINAGAS

DECISIN ENERO DE 2007: DADO EL PLAZO Y VALOR SOLICITADO POR LA UNIVERSIDAD NACIONAL SE DETERMINO QUE EL 15 DE FEBRERO CORMAGDALENA PRESENTARALOS PRE-PLIEGOS DEL PROYECTO QUE INCLUYERAN, DISEOS, CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO AL MT Y SE PUBLICARAN EN MARZO DE 2007

RECAPITULEMOS 73. PORTAL UNICO DE CONTRATACIN PUBLICACIN EN WEB Estuvo en prepliegos desde MARZO DE 2007 hasta el 11 DE SEPTIEMBRE DE 2008. Se descart en DICIEMBRE DE 2008 74.

FORO SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS - JULIO DE 2007: EL SEOR MINISTRO DE TRANSPORTE RATIFICA LA DECISIN TOMADA EN DICIEMBRE DE 2006, EN LA CUAL SE DEFINA LA TIPOLOGA DE OBRAS A DESARROLLAR EN EL CANAL DEL DIQUE,HACIENDO LA SIGUIENTE SALVEDAD: SI SE PRESENTA UNA ALTERNATIVA QUE CUMPLA LAS TRES CARACTERSTICAS LISTADAS A CONTINUACIN SE EVALUARA ESA ALTERNATIVA:

• • QUE OBTENGA LOS MISMOS RESULTADOS O MEJORES QUE LA ESCOGIDA

• • QUE TENGA DISEOS

• • QUE SEA MAS ECONMICA

ONG AMBIENTAL RECOMIENDA REDUCIR LA SECCIN HIDRULICA DEL CANAL

JUNIO 2008: MINISTRO DE TRANSPORTE CONFORMA GRUPO MULTISECTORIAL QUE SE RESPONSABILIZAR DE SACAR ADELANTE EL PROYECTO QUE BRINDAR UNA SOLUCIN DEFINITIVA A LA LLEGADA DE SEDIMENTOS A LA BAHA DE CARTAGENA Y DESBORDAMIENTOS EN LAS COMUNIDADES QUE HABITAN JUNTO AL CANAL DEL DIQUE.

JUNIO/JULIO 2008: INICIO DEL ESTUDIO SOBRE LA ALTERNATIVA DE REDUCCIN DE CAUDALES MEDIANTE ESTRECHAMIENTOS EN LA SECCIN DEL CANAL DEL DIQUE POR PARTE DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL (EN EL MARCO DEL CONVENIO 033-2007)

DICIEMBRE 2008: APROBACIN DE LA ALTERNATIVA DE REDUCCIN DEL CAUDAL EN EL CANAL DEL DIQUE MEDIANTE ANGOSTAMIENTO DE LA SECCIN POR SECTORES (TRES ESTRECHAMIENTOS) Y CONSTRUCCIN DE LA ESCLUSA DE PARICUICA

JULIO 2009 SEGUNDO FOROSOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROSSOBRE LAS OBRAS DE RESTAURACIN AMBIENTAL DEL CANAL DEL DIQUE.

CONTROVERSIAS Y ALTERNATIVAS 2007/2008 75. Comit analizar soluciones del Canal del DiqueEl ministro de Transporte, Andrs Uriel Gallego, decidi conformar un grupo multisectorial que se responsabilizar de sacar adelante el proyecto que brindar una solucin definitiva a la llegada de sedimentos a la Baha de Cartagena y desbordamientos en las comunidades que habitan junto al Canal del Dique. La decisin se tom luego de una reunin en la Cmara de Comercio de Cartagena en la que la Universidad Nacional y Cormagdalena hicieron sus observaciones sobre las dos propuestas finalistas (esclusas y compuertas, y una segunda que contempla la regulacin de caudales y lagunas de sedimentacin).La primera fue la hecha de la Compaa Nacional del Rodano (Francia), que hasta el ao pasado apareca como la mejor solucin y cuyo costo supera los 100 millones de dlares. El funcionario, tras la solicitud del Presidente Uribe sobre una definicin urgente del tema y de que el Gobierno garantizar los recursos necesarios para la obra, buscaba que los asistentes al acto avalaran una de las dos iniciativas, sin embargo, tras varias horas de discusin se determin que ninguna de las dos brindara una solucin integral. Gallego calific de positiva la reunin con la creacin de este grupo de alto nivel conformado por el Gobernador del Atlntico y Bolvar, la alcaldesa de Cartagena, viceministro de Transporte, ex ministros, Sociedades Portuarias, Universidad Nacional, Universidad del Norte, Cmara de Comercio de Cartagena y usuarios que se responsabilizar de sacar el proyecto adelante. Los organismos internacionales, conformados por el Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos, las firmas francesas y holandesas, pueden aportar opiniones sobre los avances, pero ser el nuevo comit quien tiene la ltima palabra. NOTICIA JUNIO 2008(LA REPUBLICA) 76. Definen solucin para el Canal del DiqueLos problemas de sedimentacin, que representaban un riesgo para las cinagas, las Islas del Rosario y la navegacin en la Baha de Cartagena, encontraron una alternativa. Luego de meses de estudio, se decidi que la mejor propuesta es reducir el ancho del canal a tres tramos, obra que disminuir el caudal 27 por ciento, y construir una compuerta-esclusa entre los caos Lequerica y Matunilla. Estos proyectos demandarn una inversin de entre 120 millones de dlares y 150 millones de dlares. El ministro de Transporte, Andrs Uriel Gallego, dijo que lo importante es que el Gobierno, la academia y diferentes actores de la regin llegaron a un consenso. "Ahora lo que sigue es conseguir las vigencias futuras y abrir las licitaciones. Aproximadamente nos demoraremos tres meses en conseguir las vigencias, pero todos tenemos que empujar para que eso se d lo ms rpido posible", agreg. Adems, explic que cualquier empresa nacional o extranjera que presente la mejor oferta y cumpla con los requisitos tcnicos, jurdicos y econmicos podr participar y ganar la licitacin para la construccin de las obras. Por su parte, la directora de la Cmara de Comercio de Cartagena, Silvana Giaimo, seal que desde hace cinco aos est corporacin trabaja con el Ejecutivo para sacar adelante el proyecto de navegabilidad y control de sedimentacin. El componente de navegabilidad en el ro que se beneficiar con las nuevas obras, es de suma importancia para fortalecer la competitividad de la regin.A juicio de la dirigente gremial, quedan dos tareas iniciales: lograr las vigencias futuras para avanzar en la licitacin y tener el visto bueno del Ministerio de Ambiente. "Con la nueva solucin del Canal del Dique cumplimos con las resoluciones del Ministerio por lo que creemos que el tema se agilizar".Segn el vicedecano de Investigacin de Ingeniera de la Universidad Nacional y encargado de analizar las soluciones del Canal, Jaime Ivn Ordoez, la propuesta seleccionada tambin permitir mejorar los ecosistemas y las condiciones en la Baha de Barbacoas.NOTICIA DICIEMBRE 2008(LA REPUBLICA) REUNIN EN CMARA DE COMERCIO DE CARTAGENA 77. Ingenieros analizan suerte del canal del Dique En el debate se conocer un estudio de la Universidad Nacional sobre el canal. El prximo viernes 3 de julio, en medio de un debate sobre la suerte del Canal del Dique, se conocer un estudio de la Universidad Nacional sobre los alcances, soluciones a los graves problemas que presenta la navegabilidad y la destruccin gradual de corales en la zona de las Islas del Rosario y San Bernardo. El debate se realizar en la sede de la Sociedad Colombiana de Ingenieros. El informe advertir el aumento de los caudales lquidos y slidos derivados del ro Magdalena, y la afectacin sobre las bahas de Cartagena y Barbacoas.El evento ser presidido por el presidente de la sociedad, Daniel Flrez Prez, con la participacin del Ministerio del Transporte, investigadores y expertos en la materia y su propsito es el de revisar el alcance que tendra el desarrollo de las obras, costos y la financiacin de las mismas.La presentacin del diseo final del proyecto Canal del Dique estar a cargo de los ingenieros Evelio Andrs Gmez y Luis Alejandro Camacho de la Universidad Nacional. NOTICIA JULIO 2009(El Espectador) 78. V.ALTERNATIVA DE REDUCCIN DEL CAUDAL EN EL CANAL DEL DIQUE MEDIANTE ANGOSTAMIENTO DE LA SECCIN POR SECTORES (TRES ESTRECHAMIENTOS) Y CONSTRUCCIN DE LA ESCLUSA DE PARICUICA2008 79.

Entre 1999 y 2007 : 21 estudios entre investigaciones hidrulicas, sedimentologicas y mediciones de calidad del agua con la el apoyo de Minambiente, Cardique, Embajada de Francia, Alcalda de Cartagena, entre otros.

En 2008 : aprobacin del estudio de la Universidad Nacional por parte de todos los actores involucradosen diciembre 2 de 2008

• • Entes Territoriales (Atlantico, Bolivar, Sucre) las CAR (CRA, Cardique y Carsucre, Corporacin Distrito de Cartagena, Cmara de Comercio de Cartagena, MAVDT, MADR, Mintransporte, Cormagdalena.

Aprobado: Alternativa de reduccin del caudal en el canal del dique mediante angostamiento de la seccin por sectores y construccin de la esclusa de Paricuica.

NUEVA ALTERNATIVA UNIVERSIDAD NACIONAL 80. Definiciones Presidencia de la Repblica

OBRAS FASE 1 :

$202.918 millones de pesos de 2009.

ELABORACIN DE LOS DISEOS DE LAS OBRAS, ENUNCIACIN DE LA ALTERNATIVA DE MANEJO HIDROSEDIMENTOLGICO, REALIZAR LOS ESTUDIOS AMBIENTALES Y FORMULACIN DELPLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LAS OBRAS.

CONSTRUIR LAS SIGUIENTES OBRAS:

• CONSTRUCCIN MEDIANTE RELLENO SELECCIONADO DE TRES ESTRECHAMIENTOS PARA REDUCIR CAUDALES MANTENIENDO LOS NIVELES

• • REDUCCIN I (6 Km.)

• • REDUCCIN II (5 Km.)

• • REDUCCIN III (5 Km.)

• MEJORAMIENTO DE LAS CONEXIONES CANAL-CINAGAS

• DRAGADOS CONSTRUCTIVOS

• DRAGADOS AMBIENTALES

Desarrollar el proyecto en dos Fases

OBRAS FASE 2:

$127.000 millones de pesos de 2009.

AJUSTE ALOS DISEOS, ALTERNATIVA DE MANEJO HIDROSEDIMENTOLGICO Y AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LAS OBRAS.

CONSTRUIR LAS SIGUIENTES OBRAS:

• ESCLUSA Y COMPUERTA EN EL ESTRECHO DE PARICUICA

• DIQUES DE CONTROL DE INUNDACIONES.

• MEJORAMIENTO DE LAS CONEXIONES CANAL-CINAGAS

• • MEJORAMIENTO DE LAS CONEXIONES CANAL-CINAGAS

• • DESVO DEL CAUDAL A TRAVS DE LOS CAOS CORREA Y MATUNILLA HACIA LA BAHA DE BARBACOAS.

• DRAGADOS AMBIENTALES

• OBRAS EN BAHA DE BARBACOAS (SEDIMENTACIN CONTROLADA)

81. Localizacin Obras Fase 1 y Fase 2 Fase 1: Tres reducciones de seccin en: a) Km 0 L= 6Km.; b) Km 43 L= 5Km; c) Km 72 L=5 Km.Intervenciones complementarias a realizarse en ambas fases: Interconexiones Cinagas-Canal (Localizacin Esquemtica), Dragados ambientales (Calamar, Pasacaballos al Mar), Plan Manejo Ambiental: Fase 2: Esclusa en Bajo Canal Dique y Obras Baha Barbacoas;Diques;Mejoramiento Caos Correa y Matunilla PASACABALLOS B. BARBACOAS . B. CARTAGENA. 82. FINANCIACIN FASE 1 FASE 2 Recursos de crdito de fomento pas a pas, para lo cual el Gobierno Nacional, realizarn las gestiones necesarias para la consecucin de estos recursosVigencia Fondo Nacional de Regalas (FNR) Ministerio de Transporte NACION Contrapres-tacin Portuaria (Cartagena) Total CORMAGDALENAStock FNR CORMAGDALENAFNR PRI 2010 45.0007.03812.886 11.83576.759 2011 20.0006.85917.069 11.69455.622 2012 5.63315.75156.51111.256 89.151 Total 65.000 19.530 45.706 56.511 34.785 83. DESARROLLO DE FASE 1 Proceso Fecha Prepliegos Segunda Semana de Julio 2009 Licitacin Agosto Octubre 2009 Entrega Diseos y Permisos ambientales Abril 2010 Iniciacin Obras Abril 2010 Finalizacin Obras Septiembre 2012

Caractersticas de estrechamientos:

84. VI. CONTRATO 0-0005-2010 85. Fase 1: CORMAGDALENA contrat la ejecucin de los diseos definitivos y la construccin de las obras con el CONSORCIO CANAL DEL DIQUE FASE 1,Se cuenta con el apoyo de: THE NATURE CONSERVANCY(TNC), del CUERPO DE INGENIEROS DE ESTADOS UNIDOS (USACE), y UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA para el seguimiento y supervisin de la ejecucin del proyecto. A continuacin se presenta un cuadro resumen de los contratos:CONTRATO No. 0-0005-2010 - CANAL DEL DIQUE OBJETO:DISEO Y CONSTRUCCIN DE LAS OBRAS DEL SISTEMAAMBIENTAL Y DE NAVEGACIN DEL CANAL DEL DIQUE DISE O Y CONSTRUCCI N 2010 2011 2012 TOTAL CONSORCIO CANAL DEL DIQUE FASE 1$ 69.356.000.000 $ 50.010.000.000 $ 82.297.952.114 $ 201.664.976.114 INTERVENTOR A 2010 2011 2012 UNIVERSIDAD DE CARTAGENA $ 4.112.822.173$ 3.002.556.598 $ 4.955.026.050 $ 12.070.404.821 APOYO A CORMAGDALENA EN LA SUPERVISI N TNCUSACE$ 100.000.000$ 100.000.000 UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA$50.000.000$50.000.000 86. CONTRATISTAVALORCiento ochenta y cuatro mil seiscientos sesenta y cinco millones ochocientos cuarenta y cinco mil quinientos setenta y ocho pesos ($ 184.665.845.578), en pesos de 2009.Este valor corresponde a los siguientes valores seg n sus vigencias:CONTRATO NO. 0-0005-2010 - CANAL DEL DIQUE

CONSORCIO CANAL DEL DIQUE FASE 1, conformado por:

CONCONCRETO S.A. con NIT 890901110-8(35%)

NOARCO S.A. con NIT 800011316-1 (15%)

MAPESA DE COLOMBIA con NIT 900057907-5 (20%)

VALORES Y CONTRATOS S.A.VALORCON con NIT 800182330-8 (25%)

INACOL LTDA. con NIT 802006697-1 (5%)

Descripci n VIGENCIA 2010 2011 2012 TOTAL EJECUCI N DEL PROYECTO $66.054.000.000 $ 45.797.000.000 $ 72.815.869.578 $ 184.666.869.578 AJUSTE ANUAL DE VALORES $3.302.000.000 $4.213.000.000$9.482.082.536 $16.998.106.536 TOTAL ANUAL $ 69.356.000.000 $ 50.010.000.000 $ 82.297.952.114 $ 201.664.976.114 87. CONTRATO NO. 0-0005-2010 - CANAL DEL DIQUE

Ejecucin del contrato 0-005-2010

Acta de inicio :7 de mayo de 2010 .

Fecha Finalizacin:Etapa de preconstruccinNoviembre 06 de 2010 .

Suspensin contrato: 2/11/2010 y el 5/04/2011para buscar alternativas posibles - tcnica, presupuestal y jurdicamente viables-, que posibilitasen obtener la viabilidad del proyecto a travs del contrato 0-0005-2010 cumpliendo los requerimientos del Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial.

Situacin Actual: El 10 de mayo de 2011se firm Acta de Liquidacin del contrato, por no poderse cumplir los objetivos de restauracin ambiental y navegacin mediante el uso de las obras del diseo conceptual. En la liquidacin se reconoce un pago de$ 4.840372.329

Nota: En el Acta de liquidacin el Consorcio plante salvedades.

Otros: Se liquida contrato con interventora y se finalizan asesoras con TNC/USACE y UNIVERSIDAD NACIONAL.

88.

Avance del proyecto

Se realizaron, entre otras,las siguientes actividades:

• Revisin de la Informacin Existente

• Revisin del Modelo Hidrolgico

• Revisin del Modelo Hidrulico

• Revisin del Modelo Integrado de la Universidad Nacional

• Construccin de un nuevo modelo matemtico hidrulico denominado HEC-RAS Integrado

• Construccin de un nuevo modelo matemtico en 2D de condiciones del flujo para apoyar la evaluacin de la navegacin.

• Revisin y Validacin de los modelos y los resultados obtenidos en las tareas de modelacin, incluyendo los modelos HEC-RAS, HEC-HMS, Modelo Integrado y modelo en 2D de los estrechamientos.

• Anlisis de la navegacin para la alternativa de manejo hidrosedimentolgico utilizando la informacin disponible.

• Trabajos de campo de apoyo para la revisin del diseo conceptual y actividades de los diseos definitivos, entre otros:

• • Topobatimetra del Canal del Dique y caos previstos para el mejoramiento de interconexiones

• • Estudio geotcnico

• • Evaluacin de fuentes de materiales

• • Muestreos en cinagas

• Formulacin de la lnea base del Plan de Manejo Ambiental

• Socializacin del proyecto ante comunidades y entidades nacionales, regionales y locales.

89. El CONSORCIO CANAL DEL DIQUE FASE 1 present el INFORME FINAL DE REVISIN Y VALIDACIN de fecha 5 de noviembre de 2010. Las conclusiones de este documento se presentan a continuacin, de manera resumida y redactado en base a la lista de funciones del proyecto segn el Anexo Tcnico del Pliego de Condiciones, adems se incluyen otros aspectos relacionados con la factibilidad tcnica y econmica del proyecto en base a las condiciones de suelos y las cantidades de obra presupuestadas.La interventora emiti concepto favorable al informe de revisin y validacin (INFORME DE REVISIN TCNICA-INTERVENTORA).1) NAVEGACIN SEGURA EN EL CANAL La solucin propuesta (estrechamientos de 40 m de anchura en la solera) no cumplira con el objetivo de mantener la navegacin segura en el canal. 2) REDUCCIN DEL CAUDAL LQUIDO QUE INGRESA AL CANAL DEL DIQUE La alternativa original propuesta, incluso antes de incorporar los cambios debidos a las necesidades de la navegacin, no llega a cumplir con el objetivo central del proyecto. Adicionalmente con base a las simulaciones con el modelo HEC-RAS actualizado es imposible cumplir con el objetivo principal del proyecto de reducir el caudal de entrada al Canal del Dique en un 27% utilizando una estrategia de estrechamientos que no tengan un efecto negativo sobre la navegacin, es decir, estrechamientos con una anchura en la solera de al menos 55 metros.CONCLUSIONES INFORME MOFFATT & NICHOL 90. 3) NIVELES DE AGUA La alternativa propuesta no cumple con el objetivo de mantener los niveles de agua existentes en su interpretacin ms estricta.Como mnimo sera necesario definir de manera ms concreta este objetivo para un rango concreto de caudales y con un margen de error especfico. 4) LONGITUD DE LA INTRUSIN SALINA La longitud de intrusin salina a lo largo del Canal y los caos es considerablemente menor tanto para Condiciones Actuales como para las Alternativas 3 y 4 en los resultados del modelo actualizado que en los originales del 2008.5) MEJORA DE LAS CONEXIONES CINAGA- CINAGA Y CINAGAS- CANAL Otro de los resultados a garantizar por el proyecto es la mejora de las conexiones cinaga- cinaga y cinagas- canal del Dique y reducir el deterioro ambiental de las Cinagas.Conclusin: Con los datos disponibles no es posible cumplir con el objetivo de mejorar las conexiones cinaga-cinaga y canal-cinaga a no ser que se acepte un nivel de incertidumbre relativamente alto en los resultados del proyecto. CONCLUSIONES INFORME MOFFATT & NICHOL 91. 6) FACTIBILIDAD TCNICA Y ECONMICA DE LAS OBRAS Los suelos a lo largo del Canal del Dique presentan problemas graves de capacidad portante, confirmados a travs de una extensa campaa de exploraciones geotcnicas seguida de detallados estudios y evaluaciones. En definitiva, la estrategia de estrechamientos a travs de rellenos con arena, ripio y roca, es marginalmente vlida desde el punto de vista geotcnico en el Estrechamiento 1 e inviable en el Estrechamiento 3 a menos que se haga un tratamiento previo de mejoramiento de la cimentacin. En conclusin la construccin y estabilidad de las obras de regulacin de la alternativa no se puede garantizar. CONCLUSIONES INFORME MOFFATT & NICHOL 92. VII. ACTUACIONES DICIEMBRE 2010 AGOSTO 2011 COMIT TCNICO 93. COMIT TCNICO El 1 de julio de 2011 fue conformado en la Cmara de Comercio de Cartagena, el Comit Tcnico del Canal del Dique, con el fin de analizar y validar la alternativa de solucin de la problemtica del Canal,planteada por el Gobierno Nacional, a travs del Viceministerio de Ambiente y Cormagdalena, que hace referencia a la Regulacin Activa de Caudales en Calamar y al Plan de Manejo Hidrosedimentolgico, a partir de dos fases de obras. De este Comit hacen parte personalidades de la sociedad civil, empresarios, representantes de Entidades pblicas y privadas, la Academia y los gremios de la ciudad, que permanentemente han estado interesadas en solucionar y sacar adelante las obras de recuperacin del canal del dique, tales como el Gobernador de Bolvar, la Alcaldesa de Cartagena, Consejo Gremial de Bolvar, El Universal, CIOH, Armada Nacional, Capitana de Puerto, DIMAR, Cardique, EPA, Edurbe, Club Cvico, Corporacin Desarrollo y Paz, Fundacin Promotora del Canal del Dique, Naviera Fluvial Colombiana, Sociedad Portuaria Regional de Cartagena, Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolvar, Universidad de Cartagena, Tenaris, Zona Franca La Candelaria, Astiyuma, Zilca, Andi, Acopi, Fenalco y Cmara de Comercio de Cartagena, as como los ex - ministros de transporte y ambiente de Cartagena, JosHenrique Rizo Pombo y Jos Vicente Mogolln, y el acompaamiento especial del Dr Ramn Del Castillo Restrepo,Antonio Pretelt Emiliani y el Capitn . Juan Carlos Acosta, miembro del Consejo directivo de Cormagdalena, y la asesora tcnica del Dr Mario Ramrez Cerquera, en representacin de la Cmara de Comercio de Cartagena. El Comit Tcnico se reuni los das 7, 12, 16, 22, 26 y 28 de julio de 2011, en las cuales se contcon la orientacin y asistencia del Seor Viceministro de Medio Ambiente, Dr. Carlos Castao Uribe, y del Ingeniero Paulino Galindo, de Cormagdalena. 94. El Comit Tcnico reclasific en fases las obras del plan, se ajustaron algunos tems y se agreg el sedimentador de Correa para la Fase 2 de las obras, de la siguiente manera: Fase 1 de obras: - Plan de Manejo de Hidrosedimentolgico (Regulacin Activa de Caudales en Calamar- Compuertas) - Esclusa en Calamar para la Navegacin, de acuerdo con estudios de transporte que definan, entre otras cosas, el tamao del convoy y de las estructuras requeridas para el control.- Restauracin del canal antiguo Dique Viejo entre el Ro Magdalena Cinaga de los Negros Cinagas - Canal del Dique, cuyo objeto corresponde al mantenimiento de la conectividad ecolgica/biolgica entre el canal del Dique y el Ro Magdalena.- Mejoramiento conexiones Canal del Dique-Cinagas- Mejoramiento de conexiones Cinaga-Cinaga- Restauracin de rondas naturales originales de cinagas, caos y conservacin de la ronda del Canal del Dique. OBSERVACIONES DEL COMIT TCNICO PLAN DE OBRAS (JULIO 29/2011) 95. OBSERVACIONES DEL COMIT TECNICO PLAN DE OBRAS Fase 2 de obras:- Esclusa en el sector de Paricuica para controlar el ingreso de sedimentos a la Baha de Cartagena y permitir la Navegacin.- Sedimentador en la Baha de Barbacoas y otras obras que se requieran para manejar los sedimentos - Sedimentador de CorreaNota : Se solicita que la construccin de los sedimentadores se haga en la Fase 1, como solucin temprana para prevenir la afectacin por transporte de sedimentos en el Parque Corales del Rosario, siempre y cuando no interfiera con los estudios y desarrollo de obras 96. 97. Localizacin Obras Fase 1 y Fase 2 Fase 1: Compuertas y Esclusa en Calamar ,Restauracin del canal antiguo Dique Viejo,Restauracin de rondas naturales originales de cinagas, caos y conservacin de la ronda del Canal del DiqueIntervenciones complementarias a realizarse en ambas fases: Interconexiones Cinagas-Canal (Localizacin Esquemtica), Plan Manejo Ambiental: Fase 2: Esclusa en Bajo Canal Dique y Obras Sedimentadores Baha Barbacoas y Correa PASACABALLOS B. BARBACOAS . B. CARTAGENA. 98. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADESESTUDIOS / INVESTIGACIONES / DISEOS OBRAS DEL SISTEMA AMBIENTAL Y DE NAVEGACIN DEL CANAL DEL DIQUE - INCLUYENDO CONTROL DE INUNDACIONES 99. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES OBRAS DEL SISTEMA AMBIENTAL Y DE NAVEGACIN DEL CANAL DEL DIQUE - INCLUYENDO CONTROL DE INUNDACIONES HIPTESIS 1 ESTUDIOS/INVESTIGACIONES/DISEOS 100. EVALUACIN AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS [email_address] GRACIAS ! 101.

A. ESTUDIOS INICIALES

1. CORMAGDALENA CON EL LABORATORIO DE ENSAYOS HIDRAULICOS DE LAS FLORES

-OCTUBRE 1997 DICIEMBRE 1997 PREFACTIBILIDAD

- JULIO 1998 MAYO 1999 FACTIBILIDAD

- AGOSTO 1999 JULIO 2000 MEDICIONES

2. MINAMBIENTE (CARDIQUE BANCO MUNDIAL)

-1999-2001 MEDICIONES

B. ESTUDIOS POSTERIORES A LA FACTIBILIDAD (MAYO DE 1999)

1. MINAMBIENTE

• • CUATRO (4) CAMPAAS HIDROSEDIMENTOLGICAS Y DE CALIDAD 1999-2000

2. CORMAGDALENA MINAMBIENTE

• • CAMPAAS HIDROBIOLOGICAS Y ANALISIS DE CALIDAD DE ECOSISTEMICA EN EL COMPLEJO CENAGOSO ASOCIADO AL CANAL DEL DIQUE INCLUYENDO EL RECURSO PESQUERO. CIENAGA JOBO-CAPOTE-GUAJARO-MARIA LA BAJA-JUAN GOMEZ 2001-2002

• • DINAMICA FLUVIAL DELTAICA Y LITORAL DEL CANAL DEL DIQUE ESCALA 1:25.000 2002

RESUMEN ESTUDIOS RELATIVOS AL CANAL DEL DIQUE 102.

3. OTROS:

• • ALCALDIA DE CARTAGENA. DISEOS CONCEPTUALES EN EL BAJO CANAL DEL DIQUE (UNICARTAGENA-UNINORTE-HIDROGECOL) 2001-2002

• • ACUANAL. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA ISLA DEL COVAO (UNIVERSIDAD JORGE TADEO LOZANO)

4. CORMAGDALENA:

• • EVOLUCIN RO MAGDALENA EN CALAMAR 1999, 2000 Y 2002 (LEH-LF, UNINORTE)

• • ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD RO MAGDALENA CANAL DEL DIQUE 2000 (LEH LF, UNINORTE)

• • TRES CAMPAAS HIDROSEDIMENTOLGICA EN 2000 Y 2002 (LEH-LF, UNINORTE)

• • ESTUDIOS DE DEMANDA DE TRANSPORTE DEL SISTEMA FLUVIAL DEL RO MAGDALENA (HIDROESTUDIOS-STEER DAVIES GLEAVE) ABRIL 2002

• • CAMPAA DE CALIDAD EN MAYO DE 2002 (LEH-LF, UNINORTE)

• • ESTRUCTURACIN TCNICA, ECONMICA, FINANCIERA Y LEGAL DEL PROYECTO DE RECUPERACIN DE LA NAVEGACIN EN EL RO MAGDALENA (COMPAGNIE NATIONALE DU RHNE) JULIO 2002

• • ESTUDIOS E INVESTIGACIONES DE LAS OBRAS DE RESTAURACIN AMBIENTAL Y DE NAVEGACIN DEL CANAL DE DIQUE I FASE LEH UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE BOGOT 2005 2006

• • SELECCIN DE ALTERNATIVAS DE OBRAS DE RESTAURACIN AMBIENTAL Y DE NAVEGACIN DEL CANAL DEL DIQUE 10 DE NOVIEMBREDE2006 MINISTERIO DE TRANSPORTE - CORMAGDALENA

103.

5. CORMAGDALENA -AMBASSADE DE FRANCE EN COLOMBIE MISSION

CONOMIQUE

• • RESTAURACIN DEL CANAL DEL DIQUE INFORME DE CONSOLIDACIN (NOVIEMBRE2006)

6. CORMAGDALENA UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA:

• • ESTUDIOS E INVESTIGACIONES DE LAS OBRAS DE RESTAURACIN AMBIENTAL DE LOS SISTEMAS DEGRADADOS DEL CANAL DEL DIQUE (NOVIEMBRE DE 2006)

• • -INFORME EJECUTIVO DE AVANCE

• • - EFECTOS EN LA SEDIMENTACIN DE LA BAHA DE CARTAGENA -

• • PRELIMINAR

• • - MODELACIN FSICA - PRELIMINAR

• • - ASPECTOS CLIMTICOS E HIDROLGICOS - PRELIMINAR

• • - GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA - PRELIMINAR

• • - LIMNOLOGA -PRELIMINAR

• • - MODELACIN MATEMTICA, HIDRULICA Y DE CALIDAD DEL AGUA

• • PRELIMINAR

• • - EVALUACIN Y MANEJO AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS - PRELIMINAR

• • - HIDROLOGA Y CUA SALINA PRELIMINAR

• • - PREDIMENSIONAMIENTO DE OBRAS - PRELIMINAR

• • - INFORME DE INVESTIGACIN GEOFSICA

104.

7. CORMAGDALENA -AMBASSADE DE FRANCE EN COLOMBIE MISSION

CONOMIQUE

• • ESTUDIO DE RESTAURACIN DEL CANAL DEL DIQUE (DISEOS A NIVEL DE FACTIBILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS (ESCLUSAS Y VERTEDERO CON COMPUERTAS) ALCANCE: DISEOS A NIVEL DE FACTIBILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS (ESCLUSAS Y VERTEDERO CON COMPUERTAS. 2007) INFORME FINAL GOBIERNO FRANCES (FASEP)

8. CORMAGDALENA UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA:

• • ALTERNATIVA DE REDUCCIN DEL CAUDAL EN EL CANAL DEL DIQUE MEDIANTE ANGOSTAMIENTO DE LA SECCIN POR SECTORES Y CONSTRUCCIN DE LA ESCLUSA DE PARICUICA (2008)