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HITOS DE LA HISTORIA DEL AUTOMOVIL
•Antecedente : Primer vehículo autopropulsado 1769 ( a vapor )
•Gottlieb Daimler : 1º automóvil con motor de combustion interna ( 1866 ) Nace una nueva industria.
•Henry Ford, modelo T ( 1913 ) : cadena de montaje ( fordismo ) : reduce costos de producción: exito de ventas.
•Nuevo Concepto : “El auto del pueblo” ( 1938 ), nuevo record de ventas.
•Toyotismo, Japon ( 1979 ) : revolución en los sistemas de produccion ( just in time ).
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• A los 25 años creó su 1er prototipo
• En 1930 fundó su propio negocio en STUTGART
• En 1932 desarrolla Tipo 32 para la filial de FIAT en alemania
• Implementa el Tipo 32 (Escarabajo) financiado por Hitler
• En 1935 lanza a prueba los Tipo 32 y Tipo 60 en la selva negra alemana
• En 1937 Daimler-Benz construye el Tipo 30
• En 1938 se construye la Serie 38 encargándolo 336.600 personas
• El 1/9/39 alemania invade Polonia y ninguna de las 336.600 personas recibe su automóvil
Ferdinand Porsche
HISTORIA DEL ESCARABAJO
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• Finaliza la guerra y los ingleses se instalan en la factoría de WOLFSBURG
• En 1945 la restablecen con la fuerza de 6000 trabajadores
• En 1946 WOLFSBURG llegó a fabricar 1000 unidades
• El 1/1/48 asume Heinrich Nordhoff, responsable de la consolidación de Volkswagen
• El 6/9/48 la Volkswagen pasa a manos de la R.F. de Alemania
TIEMPOS DE RECUPERACIÓN
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TIEMPO DE EXPANSIÓN Y CAMBIOS
20 años de Nordhoff Crecimiento y expansiónClaves: •Fabricación de un solo modelo.•Menos cambios posibles.•Introducción en mercados internacionales. Exportación, único manera de aumentar exportación.Década del 50 consolidación a nivel mundial. Muere Ferdinand Porsche.Mayor cantidad de modelos año tras año.
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NUEVOS TIEMPOS Y NUEVOS MODELOS
Muchos cambios producto del mejoramiento continuo.
1972 Escarabajo, automóvil más fabricado de la historia.
1974, recesión mundial.
1978 se fabricó el último escarabajo en Alemania.
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VISIÓN
Desarrollar, producir, vender y dar soporte post venta a sus productos y servicios en forma rentable, para lograr un alto grado de satisfacción del cliente garantizando así la permanencia en el mercado.
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MISIÓN
•Alcanzar todos los mercados a través de la evidente superioridad competitiva de sus productos y servicios.
•Exceder las expectativas del cliente, brindándole productos y servicios que asocien seguridad, estilo, confiabilidad y tecnología a un costo competitivo.
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CAMBIOS DEL ENTORNO Y AJUSTES
•Comportamiento de la demanda
•Regularización gubernamental
•Avance tecnológico
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CAPACIDADES FUNDAMENTALES
•Conocimiento del mercado
•Desarrollo tecnológico
•Instalaciones bien ubicadas
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Estrategias de diferenciación
• Potencia características de calidad e innovación en el producto
• Emplea variables de marketing en su marca (prestigio, imagen social y amplitud de su gama)
Estrategia de flujo y tipo de producción
• Estrategia de flujo y tipo de producción
• New Beatle: producción flexible de alto volumen
• En la planta de México hay líneas de montaje para cada automóvil
ESTRATEGIAS
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• El lugar seleccionado para la fabricación del Beetle en Alemania, no solo debía albergar a la fabrica propiamente dicha, sino también dar alojamiento a los futuros trabajadores, que partían de una base de 90.000 personas.
• Con esas perspectivas en mente se precisaban 32 km2 de terreno útil.
• El área en cuestión también debía poseer adecuados accesos por trenes, carretera, y agua para un ininterrumpido flujo de materias primas y carbón.
LOCALIZACIÓN
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• El área más conveniente era la comprendida entre Stendal y Minden, ya que contaba con el Mittellandkanal y la línea férrea Hanover-Berlín. Este lugar era Wolfsburg.
• En cuanto a la materia prima resultaba ventajosa la cercanía con la planta de acero en Salzgitter
WOLFSBURG (Alemania)
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• El Estado de Puebla constituye uno de los principales centros industriales, comerciales y financieros de México, por ser paso obligatorio rumbo al norte y al sur de las Americas.
• Se eligió la planta de Puebla, no solo por la calidad que logro desarrollar la misma, sino también porque la mano de obra aquí es tres veces más barata.
PUEBLA (México)
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• En los últimos años sesenta, la estrategia gubernamental de integración y sustitución de importaciones comenzó a orientarse hacia la exportación.
• El mercado automotriz de Brasil es el más grande de Latinoamérica, lo que representó un potencial por demás interesante para las exportaciones de Volkswagen México
• Hoy en día, el Grupo Volkswagen cuenta con una planta armadora en Brasil.
BRASIL
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DISTRIBUCIÓN FÍSICA
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DISTRIBUCIÓN FÍSICA
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• Volkswagen de México utiliza toda la capacidad de su planta para abastecer la gran demanda de NEW BEETLE, dentro de lo que hace a la estrategia global.
• Nuestra planta, ubicada en Puebla, México, es la única en la región Norteamérica que posee una capacidad efectiva de 1.300 automóviles en sus versiones sedan y convertible.
• Esta llego a lograr una cifra de producción de 410.000 vehículos, de los cuales 160.000 correspondieron al modelo NEW BEETLE.
CAPACIDAD
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PROCESO PRODUCTIVO
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PROCESO PRODUCTIVO
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CADENA DE SUMINISTRO
•Administración de Inventarios (casi inexistente)
•Compras (en mayoría a proveedores locales)
•Desintegración Vertical (no tiene una estrategia de coinversión)
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CADENA DE SUMINISTRO
Selección de Proveedores:
•Calidad
•Costos
•Localización
•Desarrollo de I&D
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CADENA DE SUMINISTRO
Formas de Contratación
•Proveedores de primer nivel
•Contratos a Largo Plazo
•Cambio de estrategia
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CADENA DE SUMINISTRO
Distribución
•Colocación hacia Adelante
•Estación Multimodal
•Red Privada Virtual (PVN)
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CADENA DE SUMINISTRO
Selección de la forma de transporte
•Por Ferrocarril (Estados Unidos y Canada)
•Por Carretera (a concecionarias y Puerto de Veracruz)
•Por via acuatica (desde el Puerto de Veracruz o desde el Puerto de Acapulco)
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TECNOLOGIA Y ESPECIALIZACION
•ROBOTICA
•LINEAS AUTOMATICAS
•HORNOS PROLONGADOS
•ESTACIONES DE CONTROL
•ESTACION MULTIMODAL
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ADMINISTRACION DE LA FUERZA DE TRABAJO
•Grupos de trabajo ( toyotismo )•Multifunción •Rotación del puesto de trabajo•Mantenimiento•Reducción de costos•Control de calidad
•Recortes salario-jornada•Diferente criterio en tabulación salarial
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GRUPOS DE TRABAJO
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MANTENIMIENTO
( MPT) Mantenimiento Productivo Total •Mantenimiento autonomo ( operadores )•Verificacion diaria•Reemplazo, reparaciones
-Detección temprana de condiciones anormales•Logra reduccion de costos, aumento de la calidad•Impacta en el cuidado del medio ambiente
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MEDIO AMBIENTE
•ISO 14001 desde el año 2000 “ Industria limpia”-Consumo de agua-Consumo de energia-Horas de capacitacion ambiental brindadas
•Impacto en la aceptacion del producto por parte del cliente
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CENTROS INDUSTRIALES VW:
•Centro Industrial Córdoba
•Centro Industrial Pacheco
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CENTRO INDUSTRIAL CORDOBA
Desde 1995 propiedad de VWÁrea Total 224548 m2, Cubiertos 77979 m2 Fabrica transmisiones de 4 y 5 velocidades, cubos de ruedas, campanas, discos de frenos y motores diesel de 1900cm3Equipa entre otros al New Beetle, Bora y Golf
Certificación ISO 9001 y 9002 por su Sistema de Calidad (1994 y 2000)Cuenta con 1203 jornalizados y 108 mensualizadosDesarrollo de actividades deportivas, sociales y recreativasAño 2000 Inversiones por u$s 130M: se incorporó 136 maquinas nuevas
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CENTRO INDUSTRIAL PACHECO
Se construyó en 6 meses (participaron 840 obreros).Planta abarca 700 mil m2 de los cuales 102 mil m2 están cubiertosCapacidad de producción: 1 vehículo cada 2 minutosCada unidad producida recorre 3500 mts a lo largo de la línea de producción
Actualmente se prducen el Gol, el Polo Classic, la Caddy y el Seat INCA y Córdoba
Tareas que realiza:
Ensamble de componentes de carrocería
Planta de PinturaEnsamble final
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POLITICA MEDIOAMBIENTAL VW
PRINCIPIOS
• Prevenir y reducir al mínimo la contaminación ambiental.
• Satisfacer las expectativas del cliente en cuanto a calidad y compatibilidad medioambiental.
• Investigar y desarrollar procesos ecológicamente eficaces.
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•Establecer, revisar y acompañar los objetivos y metas medioambientales, así como la revisión de su Sistema de Gestión Ambiental.
•Informar a sus clientes y a la opinión pública sobre las actividades medioambientales de la empresa.
•Informar, capacitar e involucrar a todo el personal en la protección del medioambiente
POLITICA MEDIOAMBIENTAL VW