DAIMLER

Serie 60Serie 60

2Conocimientos BConocimientos Bsicossicos Sobre Sobre el el Motor Serie 60 EGR Motor Serie 60 EGR DDECDDEC V V Aplicado en AutobAplicado en Autobs SETRAs SETRA

3 Principios BPrincipios Bsicos de Funcionamientosicos de Funcionamiento ConConstruccistruccinn general del motorgeneral del motor Sistemas del motor Sistemas del motor Sistema EGRSistema EGR CaracterCaractersticas principales del Sistema sticas principales del Sistema

DDEC VDDEC V

ContenidoContenido

4DDEC DDEC II

DDEC IVDDEC IV

EvoluciEvolucin n TTtecnoltecnolgicagicaDDEC IIDDEC II DDEC IIIDDEC III

DDEC V EGR

DDEC V EGRDDEC V EGR

DDEC IV EGRDDEC IV EGR

5AdmisiAdmisinn CompresiCompresinn FuerzaFuerza EscapeEscape

Ciclo Diesel de Cuatro CarrerasCiclo Diesel de Cuatro Carreras

6Serie 60 EGR Funcionamiento

Animacin

Double Click On ICON Please Wait

S60egr.exe

DAIMLER

Nmeros De Identificacin Y Rangos

8Serie 60 EGRNmeros De Serie Y Modelo

Nmero de serie Nmero de modelo Fecha y hora

9Serie 60 Nmero De Modelo

SERIES

1 7123 6.24 8.2 & 30005 536 50 & 607 V-718 929 149E 55D VM-700S VM-SUNH VM-HRP PerkinsN 30G & 40R 2000T 4000

APPLICATION

0 Incomplete12 Marine3 FF Ind.4 Power Base5 Gen. Sets67 Automotive8

DESIGNVARIATIONS

0 N1 2 Valve2 4 Valve3 Turbo4 TA5 Spec. Engine6 TA7 TT8 TA/TTA-92 only9 TA/TTA-71 onlyA TA DDEC IB TA DDEC IIC TA DDEC 149 onlyD Dual FuelG Natural GasH HEUI Air-to-AirJ HEUI TurboK DDEC III, IVV DDEC VM MethanolN MDEC TurboT DDEC IU Turbo DDEC II

NO. OFCYLINDERS

02 2 Cylinder03 3 Cylinder04 4 Cylinder06 6 Cylinder08 8 Cylinder12 12 Cylinder16 16 Cylinder20 20 Cylinder24 24 Cylinder

ROTATIONAND TYPE

1 LA2 LB3 LC4 LD5 RA6 RB8 RC9 RDW 11LG 12LE 11LS 11L Fuel EfficientT 12L StandardP 12L PremiumH 14L Heavy DutyL 11LM 12L StandardB 12L PremiumF 14L

SPECIFICMODEL NO.

00 Basic09 Military 11 Industrial Fan / Flywhl.16 Generator Set28 1991 & Later Coach32 Underground Mining33 Nonroad Certified35 Nonroad Cert. Genset36 Genset Certified39 Hydro Frac. Certified40 Pre-1991 Engine60 1991 & Later Truck73 Hydro Frac.B Brazil1E S-50 Coach2E Parlor/Coach4E Fire Truck5E Crane6E On-Highway TRUCKH Eng. Assm.G G asK KoreaL Eng. Assm.M MexicoT TurkeyP Pilot

6 06 7 H K 6 E

10

430hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm400hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm375hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm375/430@ 2100rpm 1550ftlb @1200rpm

430hp@ 2100rpm 1450ftlb @ 1200rpm400hp @ 2100rpm1450ftlb @ 1200rpm375hp @ 2100rpm1450ftlb @ 1200rpm

375/430 @ 2100rpm 1450ftlb@ 1200rpm

375hp @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm350hp @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm330hp @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm

330/375 @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm330/350 @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm

500hp @ 2100rpm1650ftlb @ 1200rpm475hp @ 2100rpm1650ftlb @ 1200rpm435hp @ 2100rpm1650ftlb @ 1200rpm

435/500 @ 2100rpm 1650ftlb@ 1200rpm435/475 @ 2100rpm 1650ftlb@ 1200rpm

500hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm475hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm435hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm

435/500 @ 2100rpm 1550ftlb@ 1200rpm435/475 @ 2100rpm 1550ftlb@ 1200rpm

12.7L

12.7L

14.0L

Serie 60 Rangos De Potencia

DAIMLER

Construccin General Del Motor

12

Cubierta De Balancines

Nuevas cubiertas: De una pieza y de dos

piezas , esta ltima en aluminio.

Ambas con la respiracin relocalizada en el lado derecho, y con la descarga del tubo hasta el lado izquierdo

Serie 60

13

Vista Superior

14

Contra Taladro/Camisa De Cilindros

15

Serie 60 EGR Vista De Los Cojinetes

16

Boquilla Para Enfriamiento Del Pistn

17

Vista Frontal

Pasajes de aceite del tren de engranes y del compresor de aire

Pasaje de aceite a la cabeza de cilindros

Pasaje de aceite al alternador DN-50

18

Vista Frontal Y TraseraFrontal Trasera

19

Vista Del Lado DerechoSensor de temperatura de aceite

20

Puerto de inspeccin para cavitacin/erosin en el cilindro numero 5

Tapn mtrico ISO

Puerto De Inspeccin

21

Vista Del Lado Izquierdo Inspeccin para

paso de agua OPS

22

Serie 60 02Vista Frontal

23

Vistas del motor y componentesVistas del motor y componentes

Lado Derecho / CalienteLado Derecho / Caliente Caja de volanteCaja de volante Tubo de Entrega Tubo de Entrega Turbocargador VNTTurbocargador VNT Enfriador de aceite y filtrosEnfriador de aceite y filtros Bomba de aguaBomba de agua Caja de termostatos Caja de termostatos Enfriador del EGREnfriador del EGR SensorSensor Delta PDelta P VVlvula EGRlvula EGR

24

Lado Izquierdo / FrLado Izquierdo / Froo

Lado fro

Conjunto de distribuciConjunto de distribucin delanteran delantera Polea y amortiguador de cigPolea y amortiguador de cigeealal Compresor de aireCompresor de aire ECM ECM MMltiple de admisiltiple de admisinn Tubo MezcladorTubo Mezclador Bomba de combustible, filtro y Bomba de combustible, filtro y

manguerasmangueras CCrterrter Sensores de PresiSensores de Presin y n y

Temperatura de aire Temperatura de aire

Vistas del motor y componentesVistas del motor y componentes

25

Lado Izquierdo

26

Serie 60 02

Relocalizados en el lado izquierdo para mejor accesibilidad

Tubo de medicin flexible y recto al carter

Tubo de llenado localizado al frente del block de cilindros

Tubo De Llenado Y Bayoneta

27

Pistn: Cmara de combustin del pistn mejorada

Anillo de fuego: Increment su espesor de 2.5mm a 3.0mm, nueva base y material de recubrimiento en la cara

Biela: 12.7L biela comn con el 14L,12 % ms rea del buje de biela

Cigeal: 12.7L big pin 95 mm en cojinetes de biela

rbol de levas: Comn para 12.7L / 14L

Serie 60 02Mejoras bsicas en el motor

28

Serie 60 EGR

S 60 sin bujes en la corona del pistn No hay bujes para el perno en el pistn Los pistones estn recubiertos con un color negro, que es

un lubricante slido Graphalt

Alta capacidad en picos de presin de encendido PFP (peak firing pressure)

14L forma de la cmara de fuego Borde de la cmara rediseado

12.7L forma de la cmara de fuego Rediseada similar al actual 14L

Pistones

29

160 S/A

146 S/A

Reduced Spray Angle 160 --> 146

Production Spray Angle

Cara de fuegode la cabeza

Serie 60 EGR

30

Serie 60 EGRAnillos De pistn

02 materiales seleccionados para soportar altos picos de presiones de encendido y los efectos del EGR

Anillos de fuego 12.7 y 14 L 12.7L cambia de 2.5mm de ancho de seccin a 3.0mm El material base es acero inoxidable para resistir la

corrosin Nuevo proceso de recubrimiento HVOF (high velocity

oxy fuel) Molibdeno y carburo de cromo Resistencia mejorada a la ralladura Bajo desgaste de los anillos en comparacin a los de

cromo endurecido

31

Serie 60 04 Pistn Monotherm

02-03 Ferrotherm Domo de acero forjado Falda de aluminio Galeria de aceite abierta

04 Monotherm Una sola pieza de acero forjado Galeria de aceite cerrada Nueva camara de fuego incorporada Cortes para vlvulas de escape Orientacin direccional del pistn

32

Pistn Monotherm

Una sola pieza (Monotherm) Friccin Reducida

Anillo de enfriamiento mejoradoAlta relacin de compresin

17.25 for 12.7L (Up C/R)16.75 for 14L (Up C/R)

BeneficiosBajo desgaste en anillos y camisasCeniza reducida en el aceiteMejor arranque en frio Graphalt Coating

33

Pistn Monotherm

Relieve para las vlvulas de escape Flecha hacia el frente

del block

34

Kit De Cilindros 12.7 Y 14 L

Monotherm Piston Bielas, pernos de pistn y cojinetesde biela comunes

35

Camisa De Cilindros 12.7L Y 14L

Desde el 02 12.7L y 14L utilizan una camisa de cilindros de hierro Bainitic Iron Bainitic Iron Es un material comprobado en

los 14L Bainitic Iron Proporciona material mejorado

ms fuerteNOTA :

Las camisas Bainitic Iron se usaran para dar servicio motores PRE-2004

36

LA CAMISA 12 L TIENE UNA RANURA MAQUINADA ENTRE LOS SELLOS TIPO D

LA DEL 14 L NO LA TIENE

Camisa Bainitic Iron

37

Serie 60 02

38

Serie 60 EGRCuatro Medias Lunas

El sistema de cuatro medias lunas incrementa significativamente la capacidad de carga esttica y cclica de las medias lunas para los motores S60

Se requiere incrementar la capacidad de carga de las medias lunas, por los nuevos estilos de transmisiones y clutches

39

Cabeza de cilindros

Serie 60 02

40

Serie 60 02

Vista frontal Vista trasera

Cabeza de cilindros

41

Serie 60 EGRJunta De La Cabeza

Caractersticas necesarias por el incremento de los picos de presin de combustin PFP Sello de compresin cambio de

Actual 0.056; Anterior 0.054 Incremento el torque de los tornillos

Torque actual .220 ft lbs vs. 200 ft lbs Nuevos tornillos Se incremento su resistencia

Los tornillos son de un solo uso.

42

Serie 60 EGRVlvulas De Admisin/Escape Y Resortes

43

2004 Cambios En El Motor Cabeza de cilindros Manga de inyector de acero inoxidable

Flujo mejorado rbol de levas a la cabeza

Optimizacin de los eventos de vlvulas e inyectores

Rodillos de admisin y escape de cermica

Beneficios Las mangas de acero inoxidable no son

susceptibles a un mantenimiento pobre del refrigerante.

Mejor durabilidad de los rodillos bajo condiciones adversas

44

04 Cabeza De Cilindros

Manga de acero inoxidable

45

Manga De Inyector N3

Acero inoxidable grado 416 Ranura para removerla

46

04 rbol De Levas

El inyector se calibra en el pico de levante de la

leva

Disminuye el traslape valvular

DAIMLER

Mltiple De Admisin De Aire

48

Serie 60 EGR

Disead para alta mltiple de admisin velocidad para minimizar la condensacin

Recubrimiento epxico para resistir la corrosin

Patrn de 12 tornillos para sellar altas presiones y temperaturas

49

Serie 60 EGR

Configuracin vertical para aplicaciones de autobs

DAIMLER

Tren De Engranes Compacto

51

CW

CCW

CW

CW

CWCCW

CCW

CCWADJUSTABLE IDLER GEAR

.40:1

AIR COMPRESSOR /POWER STEERINGPUMP DRIVE GEAR

1.21:1

ACCESSORY

PULLEYDRIVE GEAR2.05:1

WATER PUMPDRIVE GEAR

1.33:1

CAMSHAFTIDLER GEAR

.67:1

CAMSHAFTDRIVE GEAR

.50:1

BULL GEAR.67:1

CRANKSHAFTTIMING GEAR

OIL PUMPDRIVE GEAR

1.55:1

Tren de engranes compacto

52

Engrane De Tiempo Del Cigueal

Marcas de tiempo

53

Engrane Toro

54

Cubo Del Engrane Toro Localizado en el blockSuperficie de empuje

55

Montaje Del Engrane Toro

56

Cubo Del Engrane Toro

Pasaje de aceite

57

Engrane Loco / Cubo De Ajuste

58

Engrane Del rbol

Pin a presin SRS Tiempo del engrane

59

Serie 60 EGRSensor SRS

DAIMLER

Compresor De Aire

61

Bendix modelo BA-921

Misma salida que el TF-750 (16 CFM) Aspiracin natural

Menos peso

Consumo de aceite reducido

Pasajes de suministro de aceite internos a travs de la caja de engranes

Serie 60 EGR

62

Compresor De Aire Suministro de aceite Alimentacion desde la galera de aceite

Sello del suministro de aceite

63

Compresor De Aire BA 921

Nueva vlvula de descarga

DAIMLERTiempo Del rbol Y Tren De

Engranes

65

1. Instalacin del engrane locoa) Instalar el cubo y las tuercasb) Instalar el engrane loco c) Instalar la cubierta del engraned) Manualmente apretar las tuercas

2) Girar el cigueel al PMS3) Instalar el engrane toro aliniando la marca de tiempo entre las(Nota: (El engrane toro no esta sujeto y se deslizar hacia afueraSi el motor es girado )4) Instalar la cubierta de engranes

Tiempo del engrane toro y ciguealIdler Gear

Bull Gear

Idler Gear Cover

Serie 60 EGR

66

Tiempo Del cigueal Con Perno Localizador (Instalado)

Serie 60 EGR

67

Verificacin del tiempo del engrane toro

Serie 60 EGR

68

Serie 60 EGR

Tiempo del engrane toro

69

Serie 60 EGR

Housing del Engrane del rbol

70

Serie 60 EGR

Levantar el ensamble .

Verificar los dos sellos

1

2 Abajo

Instalacin del rbol

71

Serie 60 EGR

Aplicar RTV en la linea de deslizamiento.Nota: El rbol deve de ser instalado rapidamentepara evitar el secado del RTV.

Bajar el rbol a los cojinetes y la cubiertaparejos

A-Tener cuidado de nocortar girar el sello diamante l.

B-Empujar el rbol hacia abajo.

AB

RTV

72

Serie 60 EGR

3.Dar el torque final a los (3) tornillosinternos del housing. 48 lb.ft. (66Nm).

1.Pre-torque (3) tornillos interiores 7 lb.ft. (10Nm). 2. Dar el torque final en cruz a los 4 tornillos del housing 48

lb.ft. (66 Nm).

12

3

4

73

Serie 60 EGR

4. Torquear el ltimotornillo de abajo del housing

(100 lb.t./136 Nm).

Bolt

74

Paras verificar el tiempo del rbol, viendo dentro del agujero de engrane, un perno atras del housing se deve de ver en el centro del agujero.

Serie 60 EGR

DAIMLERSistemasSistemas de Motorde Motor

DAIMLER04 Sistema de Aire

77

SilenciadorSilenciador

S60S60

TurbocTurbocargadorargador

Sistema de admisiSistema de admisin airen aire

PresiPresin y n y temperatura temperatura atmosfatmosfricarica

Filtro de aireFiltro de aire

WastegateWastegate

++ 40 40 CC

+/+/-- 280 280 CC

PresiPresin y n y temperatura temperatura atmosfatmosfricarica

++ 150 150 CC

PostenfriadorPostenfriador

78

Nuevo En uso Sucio Nuevo En uso Sucio

Nota:Nota:

El filtro de aire no se remplaza mientras estEl filtro de aire no se remplaza mientras est funcionando funcionando dentro del rango de restriccidentro del rango de restriccin que se indica, esto lo n que se indica, esto lo determina el tipo de trabajo o aplicacidetermina el tipo de trabajo o aplicacin del motor.n del motor.

MMximaxima restriccirestriccinn con filtro nuevocon filtro nuevo: 12: 12 HH22OOMMxima restriccixima restriccinn con filtro suciocon filtro sucio: 20: 20 HH2200

Filtro de aireFiltro de aire

Mantenimiento PreventivoMantenimiento Preventivo

79

Usa la EnergUsa la Energa de Escape para a de Escape para Proporcionar entrada al Turbo Proporcionar entrada al Turbo BoostBoost y Presiy Presin de Escape n de Escape para actuar el EGRpara actuar el EGR

Actuador NeumActuador Neumtico del Conjunto tico del Conjunto de Veletas de Veletas aspasaspas

Turbocargador de Turbocargador de GeometrGeometra Variablea Variable

EGR Nuevos ComponentesEGR Nuevos Componentes

80

Sensor de Sensor de velocidadvelocidad de Turbode Turbo

EGR Nuevos ComponentesEGR Nuevos Componentes

81

El Mezclador Completa el Circuito del EGR al MEl Mezclador Completa el Circuito del EGR al Mltiple de ltiple de Escape Escape

Introduce el Gas de Escape dentro de la corriente del Aire Introduce el Gas de Escape dentro de la corriente del Aire Fresco de Entrada Fresco de Entrada

Proporciona la interconexiProporciona la interconexin con la Salida del Postenfriador n con la Salida del Postenfriador de Aire (CAC)de Aire (CAC)

Tubo Tubo Mezclador EGRMezclador EGR Tubo de Entrega (en chasis)Tubo de Entrega (en chasis)EGR Nuevos ComponentesEGR Nuevos Componentes

DAIMLER02 Sistema De Combustible

83

Filtro Filtro SecundarioSecundario

FiltroFiltroPrimarioPrimario

Bomba de Bomba de combustiblecombustible

Tanque de Tanque de combustiblecombustible

VVlvula Check lvula Check y y restrictorrestrictor

Sistema de combustibleSistema de combustible

Cabeza de CilindrosCabeza de Cilindros

1 2 3 4 5 6InyectoresInyectores

Fuel ProFuel Pro

84

Serie 60 EGR

Tubera individual de pared dura para durabilidad

Puertos con sellos Opara minimizar fugas

Sistema De Combustible

85

Serie 60 EGR

Una flecha de empuje reemplaza el cople

La vlvula check y el sensor de temperatura localizados en la misma posicin para cualquier configuracin

Bomba De Combustible

86

Serie 60 EGRSistema de inyeccin de combustible

Electronic Unit Injector (Unidad de inyeccin electrnica)

Continua utilizando alta presin de inyeccin para optimizacin de emisiones y eficiencia hasta el 2002

32,000 PSI Presin pico de inyeccin

87

Serie 60 EGRInyector De Combustible

88

Inyeccin Tpica

Grados de giro del ciguealPulse Width

P

r

e

s

i

n

d

e

I

n

y

e

c

c

i

n

Inicia la inyecin Fin de la inyeccin

32,000 PSIPresin pico

5,000 psi

La inyeccin ocurre como se muestra

DAIMLER04 Sistema De Combustible

90

Bosch N3 Inyector De Combustible

91

Bosch N3

Inyector de combustible electrnico Solenoide interno

Volumen interno reducido Utiliza conectores elctricos en

lugar de terminales Diseado para aceptar manga de

inyector de acero inoxidable Beneficios Mejor confiabilidad debido a su

factor de alto diseo de seguridad Menos susceptible a romperse

de la boquilla el cuerpo

92

Bosch N3

Tiempo de respuesta mejorado .7-.9ms32,000 PSI Presin pico de inyeccin

93

Confiabilidad40% Ms fuerte

Fugas externas potencialesreducidas

Diseo de la tuerca mejorado

Volumen de combustible reducido

Tiempo de respuesta rpido

Comportamiento del final de inyeccin mejorado

Peso reducido (~15 lb. Por motor)

Desempeo

N3 Ventajas VS el S60 N2

94

Bosch N3 Remover aplicando fuerzasolamente en esta superficie !

Insertar barrade extraccin

Gasquet de cobre

95

Bosch N3

XX posicin del cdigo del inyector en el modelo N3 00-99

96

N3 Manga Del Inyector

Torque 26-33 lb. ft.

Superficie de sellado(Gasket de cobre )

97

Cambios de componentes por el inyector N3

Clamp del inyector Alojamiento del

inyector en la cabeza

Manga Gasket de cobre Arns de

inyectores ECM (DDEC v) Perfil de la leva de

inyector

DAIMLERN3 Procedimiento De Calibracin

DAIMLERSistema De Lubricacin

100

Bomba aceiteBomba aceite

Filtros aceiteFiltros aceite

EnfriadorEnfriadorTurbocompresorTurbocompresor

Cigeal

Conjunto barras de balancinesConjunto barras de balancines

CompresorCompresor

Conjuntobiela pistn

VVlvula aliviolvula alivio

CCrterrter

VVlvula reguladoralvula reguladora

Sistema de lubricaciSistema de lubricacinn

101

Serie 60 EGR

Lubricar reduce la friccin separando las superficies metlicas

Enfriar por absorber, transferir y disipar el calor de las coronas de pistn

Sellar la compresin entre la camisa y los anillos de pistn

Limpiar recogiendo suciedad, partculas, (metal y carbn) y ceniza llevndolas hacia el filtro de aire.

Propsito Del Sistema De Lubricacin

102

Serie 60 EGR

La ASTM ha desarrollado una nueva categora de aceite para motores a diesel de trabajo pesado desde el 2002, para manejar los requerimientos de los nuevos motores con.

Alta dispersin de ceniza Desempeo del TBN mejorado Resistencia mejorada a la alta temperatura Gran capacidad de neutralizacin cida Categora de aceite CI-4

Categora de aceite CI-4

103

Serie 60 EGR

02 - 04 Serie 60 15,000 Millas (24,000 km)

Tractocamin y Autobs Serie 60 6,000 Millas (9,600 km), Autobs Urbano

Intervalos de cambio de aceite

104

Bomba De Aceite

36 GPM

105

04 Adaptador del Filtro de Aceite

150mm 140.5

mm

2002 2004

106

04 Adaptador Del Filtro De Aceite

2003 2004

NPT (Plug)M42 ISO (Plug)

M14 ISO (Plug)

107

04 Adaptador Del Filto De Aceite

2003 2004

Suministro de la vlvula EGR

M33 ISO (Plug)

Suministro de aceite del turbo

NPT (Plug)

Suministro de aceite del turbo

108

04 Suministro De Aceite Del Turbo

Suministro

DAIMLER02 Sistema De Enfriamiento

110

Serie 60 EGR

Controlar la temperatura del motor dentro de un rango de alta eficiencia de operacin

- 205 grados Fahrenheit temperatura normal de operacin Tapn del radiador de un mnimo de 9 psi rea frontal del radiador incrementada ( a 1350 sq in )

Propsito del sistema de Enfriamiento

111

Bomba De Agua

112

Bomba De Agua Y Codo

Conexin de salida removible

DAIMLER04 Sistema De Enfriamiento

114

Sistema de EnfriamientoSistema de Enfriamiento

R

a

d

i

a

d

o

r

Enfriador de aceiteEnfriador de aceiteBomba de aguaBomba de agua

R

a

d

i

a

d

o

r

R

a

d

i

a

d

o

r

R

a

d

i

a

d

o

rTLCTLC

Ven

tila d

or

Ven

tila d

or

Ven

tila d

or

Caja de Caja de Caja de termtermstatosstatos

115

Termostatos

Temperatura de apertura a 185 F

116

EGRFluido inicio tanque superior Off CEL SELTemperatura de refrigerante

2002 213 f 221 f 216 f 223 f 225 f2004 220 f 225 f 228 f 227 f 229 f

Temperatura descarga del compresor @ nivel del mar 2002 454 f 458 f 554 f2004 460 f 515 f

Temperatura del mltiple de admisin 2002 203 f 208 f 217 f2004 203 f 216 f 212 f

Temperatura de aceite 2002 239 f 239 f 250 f2004 243 f 244 f 253 f

Comparacin de limites de temperatura

Serie 6004

117

2244,0000 ,0000 KmsKmsAceite Aceite

SAE 15W40 (CISAE 15W40 (CI--4)4)

Cuando se observe saturado el Cuando se observe saturado el filtrofiltroFuel Pro 382Fuel Pro 382

2424,000,000Filtros Filtros de Combustiblede Combustible

primario/secundarioprimario/secundario

PeriPeridodo recomendado (recomendado (KmsKms))ProductoProducto

Mantenimiento PreventivoMantenimiento Preventivo

Intervalos de cambioIntervalos de cambio

DAIMLERFreno De Motor

119

Serie 60 EGR

Un solenoide porhousing

Niveles mltiples de fuerza de frenado

3 cyl Bajo. 6 cyl Alto.

3 and 6 cyl con VNTControlado por el DDEC con control

crucero

797 Jake Brake

120

Freno Plano Modelo 797Calibracin .020

121

Modelo 798 Jake Brake Nuevo solenoide de empuje Fundicin del housing Modificada Mismos componentes / Configuracin que el Modelo 797

122

InfraestructuraInfraestructura

A DaimlerChrysler Company

Centros Regionales:Centros Regionales:TlalnepantlaTlalnepantlaGuadalajaraGuadalajaraMonterreyMonterreyVillahermosaVillahermosaHermosilloHermosilloCancCancn n Veracruz*Veracruz*(oficina de ventas)

123A DaimlerChrysler Company

InfraestructuraInfraestructura

7 Centros de Servicio Distribuidos en Todo el 7 Centros de Servicio Distribuidos en Todo el Territorio Mexicano.Territorio Mexicano.

9292 TTcnicos Calificadoscnicos Calificados..

18 T18 Tcnicos cnicos GuildGuild..

LLnea de Asistencia en Emergencias las 24 nea de Asistencia en Emergencias las 24 Horas.Horas.

54 Veh54 Vehculos de Servicio.culos de Servicio.

1010 DinamDinammetros hasta 3300 HP.metros hasta 3300 HP.

6 Salones para Entrenamiento.6 Salones para Entrenamiento.

124

Extranet Extranet

www.ddamwww.ddam--extranet.com.mxextranet.com.mx

Correo ElectrCorreo Electrnico:nico:servicioservicio--clientes@ddaclientes@dda--mexico.detroitdiesel.commexico.detroitdiesel.com

AtenciAtencin a Clientesn a Clientes

125

AtenciAtencin a Clientesn a Clientes

Servicio de EmergenciaServicio de Emergencia

01 800 902 710001 800 902 7100

126

DAIMLER