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Ministeriode Transportes
y Comunicaciones
Ministeriode Transportes
y ComunicacionesPERU
PERU
Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico, Estadística y Perspectivasen el Perú
ral P!P "r# Enri$ue Medri on%alesPresidente del Conse&o !acional de Seguridad Vial
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INTRODUCCION
• Cada año se producen en todo el mundo aproximadamente1’240,000 muertos por accidentes de trnsito ! existe unincremento de 1"# de $e%&culos anualmente en el par'ue
automotor(
)as lesiones causadas por el trnsito son la octa$a causa mundial de, (
tendencias actuales indican 'ue, si no se toman medidas ur-entes,los accidentes de trnsito se con$ertirn el año 20.0 en la 'uintacausa de muerte(
• /) 0# de las muertes por accidentes de trnsito tienen lu-ar en lospa&ses de in-resos /DIO, 'ue representan el 32# de la polaci+nmundial pero solo tienen el "2# de los $e%&culos re-istrados entodo el mundo(
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5NT/C/D/NT/
• /s necesario tener datos sore el n6mero ! las circunstancias
en 'ue se producen los accidentes, as& como sus causas !7actores 'ue la ori-inan ! actualmente al-unos pa&ses de la
Re-i+n de 5m8rica )atina estn me*orando los m8todos de
pero ! la -ran la ma!or&a, no tiene uenos m8todos de
recopilaci+n ! procesamiento de datos, ! las 'ue tiene son
poco 7iales para elaorar pol&ticas de se-uridad $ial, 'ue
contriu!an a resol$er o reducir inte-ralmente estaprolemtica a mediano ! lar-o pla9o(
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Tasa de uertes por accidentes de trnsito por cada 100,000
%aitantes, por Re-i+n en el mundo :O;201.<
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uertes por accidentes de trnsito en
7unci+n del tipo de usuario de la $&a
p6lica, por re-i+n se-6n la O
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)e!enda=
... 42%
uertes por accidentes de trnsito
en 7unci+n del tipo de usuario de la
$&a p6lica, en las 5m8ricas, O
. 15%
.. 3%
. 23%. 17%
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'actor(umano)
Cultura de
*n+raestructuraVial) Diseogeom-trico,
seali%aci.n yestado de las
Vías/
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA
OCURRENCIA DE ACCIDENTES DETRÁNSITO
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA
OCURRENCIA DE ACCIDENTES DETRÁNSITO
0CC*DE!TES DE TR1!S*T2
'actorMec3nico)
Estado de losVe4ículos/
'actor0m5iental
Vial/
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PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTETERRESTRE Y LA SEGURIDAD VIAL
Elaboración: SUTRAN
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Progresos en materia de medidas
y legislación sobre Seguridad Vial
• /st demostrado 'ue la adopci+n de medidas para promo$er la
cultura de e-uridad >ial ! la oser$ancia al cumplimiento de lasle!es de Transito, inciden sore los 7actores de accidentes detransito=
; /xceso de $elocidad,
; Imprudencia del Conductor,
; Conducir $e%&culos a*o los e7ectos del alco%ol
; Imprudencia del ?eat+n; No utili9ar el casco de motociclista
; /l uso del cintur+n de se-uridad, !
; istemas de retenci+n para niños
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Sudam-rica) Relaci.n comparativa de laTasa de Motori%aci.n y la Tasa de Muertesen accidentes de tr3nsito por cada 677 mil4a5itantes, 876798768
20
2"
.0
200
2"0
.00
."0
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66
0
"
10
1"
0
"0
100
1"0
uertos por cada 100 mil %aitantes >e%&culos por cada 1000 %aitantes Tasa ?romedio 2003 sudamericana de uertos por cada 100 mil %aitantes
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ial(
• 5utoridades duitati$as ante el incumplimiento de las normas de
trnsito(
,
e7ecto del alco%ol(
• @alta de asi-naci+n de recursos(
• ?oca 7iscali9aci+n de las normas de trnsito(
• /le$ado &ndice de incumplimiento de la normati$a de trnsito(
• @alta de Cultura >ial(
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2003
200
200
2010
2011
2012
PARQUE AUTOMOTOR NACIONAL
1! " 2!12
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10
11
12
1.
14
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1A
13
1
1
20002001
?ar'ue 5utomotor ?olin+mica :?ar'ue 5utomotor<
Nota= e considera los $e%&culos ma!ores ! $e%&culos menores para el par'ue automotor
@uente= UN5R?
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ACCIDENTES DE TRÁNSITO
2!!3 " 2!12
@?/;68 @?/;@8 @>/768@@/B?7 @:/:@8
B>/AA@ B;/78; BA/;>A B?/?:>
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(
200. 2004 200" 200A 2003 200 200 2010 2011 2012
5ccidentes de Trnsito ?olin+mica :5ccidentes de Trnsito<
@uente= ?olic&a Nacional del ?er6 ; /stado a!or BeneraDIR?/?;DI>/T;U?(
/laoraci+n= TC ;ecretar&a T8cnica del Conse*o Nacional de e-uridad >ial(
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MUERTOS POR ACCIDENTES DE
TRANSITO 2!!3 " 2!12
8/B>;A/67A
A/A78A/?B6 A/>67 A/?B:
A/8?A8/B>;
A/>A6A/A6A
2(000
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.(000
.("00
4(000
@uente= ?olic&a Nacional del ?er6 ; /stado a!or BeneraDIR?/?;DI>/T;U?(
/laoraci+n= TC ;ecretar&a T8cnica del Conse*o Nacional de e-uridad >ial(
0
"00
1(000
1("00
200. 2004 200" 200A 2003 200 200 2010 2011 2012
uertos ?olin+mica :uertos<
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#ERIDOS POR ACCIDENTES DE
TRANSITO 2!!3 " 2!12
A8/;@7A?/@>8
?7/>8A
?;/BA8?:/B>@ >7/7>:
?B/A:>?:/@68 ?:/8:6
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200. 2004 200" 200A 2003 200 200 2010 2011 2012
eridos ?olin+mica :eridos<
@uente= ?olic&a Nacional del ?er6 ; /stado a!or BeneraDIR?/?;DI>/T;U?(
/laoraci+n= TC ;ecretar&a T8cnica del Conse*o Nacional de e-uridad >ial(
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.00
400
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A00>B>
?6@
A8>
n t i d a d
MUERTOS POR ACCIDENTES DE
TRANSITO POR DEPARTAMENTO " 2!12
0
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6;B6?? 6AB 6A@
688 66::@ :?
@?>B >; ?@ ?7 A: A? A6 8B 88 6B 6?
C a
Regiones del Perú
@uente= ?olic&a Nacional del ?er6 ; /stado a!or BeneraDIR?/?;DI>/T;U?(
/laoraci+n= TC ;ecretar&a T8cnica del Conse*o Nacional de e-uridad >ial(
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A$ A&&'()*+), M-)+, #)'(,CARRETERA URBANO TOTAL CARRETERA URBANO TOTAL CARRETERA URBANO TOTAL
2!!/ 1 81 8! "" /5 337 88" #$% 3 4/ " !!& %% '$ 5! !52!! 1 &%' 8% $'& /0 !20 8$# %!' 3 243 " 18! %! 1 4/ 352!1! $&$ 81 "#! /3 053 8&1 1 " 2 /50 " !!" %% !'' 4 712
2!11 &' 8 1&8 /4 45 '' '"& 3 531 " #1" %! #'# 4 212!12 $#$ & &1 4 72 8"" %"8 3 313 " 18 %& !&$ 54 5722!13 UL 1 424 4 5!! 5! 24 5/0 1 !4/ 1 034 3 235 25 /07 2 1!2
VARIACION PORCENTUAL ANUALA&&'()*+), M-)+, #)'(,
C0!T*D0D DE 0CC*DE!TES DE TR0!S*T2,MUERT2S (ER*D2S, PER*2D2 877B UF 876A
2!!/"2!! '(") $(') !/% *8(&) *#(%) "71% *(&) *!(%) "33%2!!"2!1! '(!) *!($) "2/% 1$(") *1&(%) "11% (&) (') 27%2!1!"2!11 &(&) $(8) 1!% *1!(%) %$(%) 230% "() *1(#) "!/%2!11"2!12 *1$(!) 1!($) 124% 1$(8) *1$(&) "02% *'(') 1!(1) 1!7%2!12"2!13 0% 53% 54% 0% 43% 4% 02% 52% 53%
PORCENTAE DE ACCIDENTES MUERTES Y #ERIDOS SEGN AMBITO
A$ A&&'()*+), M-)+, #)'(,CARRETERA URBANO TOTAL CARRETERA URBANO TOTAL CARRETERA URBANO TOTAL
2!! (!) &'(') 1!!!% %(&) '"(1) 1!!!% 1$(') 8&(!) 1!!!%2!1! (") &'(") 1!!!% !1() #8(8) 1!!!% 1$(') 8&(!) 1!!!%2!11 (') &'(!) 1!!!% 1(&) '8(1) 1!!!% 11(%) 88(#) 1!!!%2!12 () &'(8) 1!!!% "(8) '%() 1!!!% &(") &$(") 1!!!%
2!13 1 (8) &'() 1!!!% !"(&) #%(1) 1!!!% 11(1) 88(&) 1!!!%
1+ Para el $1! se tiene los datos de ,arreteras al !$ de -unio
'uente: Polic.a Nacional del Per/ * Estado 0ayor enera+23RPEP*23VEST*UP4Ela5oraci.n: 0T, *Secretar.a T5cnica del ,onse-o Nacional de Seguridad Vial4
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0CC*DE!TES DE TR0!S*T2 '0T0FES2CURR*D2S E! F*M0 METR2P2F*T0!0
2!! 2!1! 2!11 2!121ENE AL
!2OCT2!13
DESCRIPCION ACCI MUE #ER ACCI MUE #ER ACCI MUE #ER ACCI MUE #ER ACCI MUE #ERATROPELLOS
COMUN 332 334 2 314 31/ 20 274 27/ 27 2/ 2/ 2 1/ 2!1 24ATROPELLO FUGA 113 113 0 0 0 4 122 122 // // 13 5/ 5/ 3
C#OQUES 115 125 17 1!5 11 122 1!5 11 132 113 13! 210 /1 /7 77
VOLCADURA 12 15 31 15 17 10 12 12 15 17 14 13 15 0
C#OQUE FUGA 1/ 1/ 1 15 1 2! 1/ 1 2/ 12 10 13 / / 1
ESPECIAL COMUN 0 0 3 ! ! ! 3 3 ! 0 0 2 2 2 2
CAIDAS 1 21 37 12 12 1 / / ! 1/ 1/ 2 4 4 !
CAIDA FUGA 1 1 ! 5 5 ! 1 1 ! 3 3 ! 1 1 !VOLCADURAFUGA ! ! ! 2 2 ! 2 2 ! 1 1 ! ! ! !
ACC.FERROVIARIO 1 1 ! 3 3 ! 4 4 ! 1 2 ! ! ! !
ESPECIAL FUGA ! ! ! 1 1 ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
INCENDIO ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
OTROS ! ! ! ! ! ! 1 1 ! ! ! ! 2 2 2
T O T A L 017 034 2/0 50/ 52 1/ 547 50 2!/ 540 57! 2/ 307 37/ 115
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?>/6B>
8A/:B;
?:/>77
8>/B;@.0(000
40(000
"0(000
A0(000
PERG) C2MP0R0T*V2 DE 0CC*DE!TES DETR1!S*T2 E! H2!0 URI0!0, PER*2D2 8768 9
876A "Ene9un#
2012 1
201. 1
J67K
JBK
0o 0ccidentes Muertos (eridos
2012 1 4" 1" 1 0A 2. A
201. 1 4 "00 1 04 2" A3
Varaci.n K 67K 9AK BK
1 ?ara los datos del 2012 201. 9ona Urana, al .0 de *unio(
@uente= ?olic&a Nacional del ?er6 ; /stado a!or BeneraDIR?/?;DI>/T;U?(
/laoraci+n= TC ;ecretar&a T8cnica del Conse*o Nacional de e-uridad >ial(
6/7B; 6/7?B0
10(000
20(000
5ccidentes uertos eridos
9AK0CC*DE!TES DE TR0!S*T2 E! H2!0 URI0!0
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/n la e-uridad >ial no existe la impro$isaci+n, la -ra$edad de los accidentes detrnsito re'uieren 'ue se aorde el tema con criterios claros a partir de pol&ticasp6licas en la LPlani+icaci.n( /s el presente año el ?er6 aproara su 2da( ?ol&ticaNacional de e-uridad >ial para el periodo 2014 E 2022(
)os o*eti$os 7undamentales a alcan9ar en esta F?lani7icaci+nF son=
?roporcionar lineamientos !o criterios a las autoridades, 'ue permita la tomade decisiones estrat8 icas e inter$enciones articuladas ara re$ertir las
PLANIFICACIN
exposiciones a ries-os en el sistema $ial( /llo, dee considerar o*eti$os,metas e indicadores claros, mediles ! alcan9ales, as& como el desarrollo delos manuales operati$os ! procedimientos necesarios para alcan9arlos(
/l @ortalecimiento de la institucionalidad en se-uridad $ial en el ?er6, as& como de los or-anismos p6licos responsales de la aplicaci+n, monitoreo !
se-uimiento de las pol&ticas pulicas estalecidas en la ?lani7icaci+n (
?romo$er la ad%esi+n de cada ni$el de -oierno con competencia en transito! transporte as& como el in$olucramiento de la ciudadan&a en -eneral en tornoa los o*eti$os de la plani7icaci+n(
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edici+n !e$aluaci+n
onitoreo de Indicadores
PLAN DE ACCIN DE LAPOL6TICA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL 2!14"2!22
e-uridad >ial mediles
)o-ros en
5ctores Responsalescomprometidos ! 7ortalecidos
etas ! O*eti$os claros ! de7inidos,! me*ora de la recolecci+n de datos
/staili9ar situaci+n actual
Reducir o corre-ir las
De7iciencias en el camino O*eti$o=Reducci+n de
la ortalidad
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?lan de 5cci+n de la ?ol&tica Nacional
de e-uridad >ial 2014;2022
2IET*V2) REDUCC*2! DE MUERTES
*!'R0ESTRUCTUR0VE(*CUF2SSEUR2S
C2MP2RT0M*E!T2S S0FUD
*!ST*TUC*2! F*DER E! SEUR*D0D V*0F !0C*2!0F "C!SV#
C22RD*!0C*N! *!TER!0C*2!0F
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OBSERVATORIO NACIONALOBSERVATORIO NACIONAL
DE SEGURIDAD VIALDE SEGURIDAD VIAL
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Creaci.n del 25servatorio
!acional de Seguridad Vial 6Identi7icaci+n de eOperiencias internacionales sore
sistemas de in+ormaci.n de seguridad vial, en el
mito de la Uni+n /uropea ! latinoamericana( 6Dia-n+stico del mane&o y +lu&o de in+ormaci.n
sore se-uridad $ial a ni$el nacional(
6
Identi7icaci+n de actores y responsa5ilidades(
6 >aloraci+n de la con+ia5ilidad de la in+ormaci.n(
6Re$isi+n de estudios y estadísticas re7erencialessore accidentes de trnsito en el ?er6(
6Identi7icaci+n de oportunidades entre lain+ormaci.n eOistente y la re$uerida para la -esti+nde la se-uridad $ial(
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GESTION INTEGRAL DE APLICATIVO WEBGESTION INTEGRAL DE APLICATIVO WEB -- OBSEVIOBSEVI
NIVEL LOCAL, REGIONAL Y NACIONALNIVEL LOCAL, REGIONAL Y NACIONAL
!*VEF
!0C*2!0F
LANANLANANINTERNETINTERNET
2'*C*!0S F2C0FESP!P, M*!S0, MP
C2!SE2SRE*2!0FES
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Conclusiones• e-6n la Or-ani9aci+n undial de la alud :O< los -oiernos tienen 'ue
promul-ar ur-ente le!es !o ?ol&ticas ?6licas Nacionales, 'ue aorden en 7orma
inte-ral la prolemtica de los accidentes ! 'ue estas se a*usten a reducir las causasrelacionadas con todos los 7actores de ries-o 7undamentales 'ue -eneran muertes,
lesiones ! discapacidad(
• )os -o iernos de en in$ertir recursos inancieros ! umanos su icientes, para
7ortalecer a los or-anismos p6licos inter$inientes en la e-uridad >ial, a 7in de 'ueestos promue$an la oser$ancia de las le!es(
• Impulsar la sensiili9aci+n de la polaci+n como un componente importante para
moti$ar el camio de conductas inadecuadas( :Campañas= FCam5iemos de 0ptitud,Campaa en la %ona de Selva LUsa la Ca5e%a, Ponte el Casco<
• /l ordenamiento de los ser$icios de transporte p6lico puede aumentar la se-uridad
$ial en los despla9amientos ! reducir la con-esti+n del trnsito(
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((Conclusiones• /ndurecer las sanciones relacionados a la conducci+n en estado et&lico, con
consecuencia 7atal ! no 7atal, el uso del casco por los motociclistas, la 7alta del uso
de cintur+n de se-uridad, principalmente a menores(
• on necesarios los es7uer9os concertados para lo-rar 'ue la in7raestructura $ial sea
ms se-ura, principalmente para los usuarios mas $ulnerales como lo son los
?eatones ! los Ciclistas(
• /le$ar los estndares de normas de se-uridad sore los $e%&culos(
• ?romo$er la me*ora en la atenci+n ! rescate de los accidentados : ?N?, Gomeros,
IN55U
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Ministeriode Transportes
y Comunicaciones
Ministeriode Transportes
y ComunicacionesPERUPERU
La Seguridad es tarea de todos…La Seguridad es tarea de todos…La Seguridad es tarea de todos…La Seguridad es tarea de todos…La Seguridad es tarea de todos…La Seguridad es tarea de todos…La Seguridad es tarea de todos…La Seguridad es tarea de todos…
Muchas gracias.Muchas gracias.Muchas gracias.Muchas gracias.Muchas gracias.Muchas gracias.Muchas gracias.Muchas gracias.
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8/18/2019 Exposicion 1er Congreso Iebroamericano Seguridad Vial Oct2013
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CualCualCualCual eseseses el autoel autoel autoel auto
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8/18/2019 Exposicion 1er Congreso Iebroamericano Seguridad Vial Oct2013
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Lindo el AUDI TT no?
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Un Ferrari: un auto atractivo!
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Un potente Hummer H2 ?
No se no parece tanto!!!
7arecia uerte
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Lamor"ini Dialo#el auto mas r$pido del mundo alcan%a mas de&2' (m)*
Autos alemanes? Dicen +ue son los mas se"uros del mundo por e,emplo
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Autos alemanes? Dicen +ue son los mas se"uros del mundo#por e,emplo
un -ercedes .L/00
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1 me,or aun un -ercedes CL/ ?
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Los ,aponeses tienen la tecnolo"ia mas avan%ada como un
Honda dee ser se"uro?0
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eep 3randC*ero(ee
Nissan#00
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1pel Astra#00
un Ford#00
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NIN3UN AUT1 4. .43U51NIN3UN AUT1 4. .43U51NIN3UN AUT1 4. .43U51NIN3UN AUT1 4. .43U510
000
UD0 el Conductor!
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Datos sore AccidentesDatos sore AccidentesDatos sore AccidentesDatos sore Accidentes
7 &&8 de todos los accidentes de transito
son resultado del e9ceso de velocidad0
7 e os acc en es e rans o ocurrenpor imprudencia del conductor0
7 28 de los accidentes de transito ocurrenpor e;ectos del alco*ol0
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Concient
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4spera errores de otros
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No e9cedas los limites de
velocidad
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-ant=n tu carril no camies de
carril si no es necesario0
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No uses el celular al mane,ar >menos L4A. -4N.A4. D4 T4T1!!!
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.iempre.iempre.iempre.iempre pero pero pero pero siempresiempresiempresiempre respetarespetarespetarespeta elelelel
l
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-ant=n-ant=n-ant=n-ant=n las dos manoslas dos manoslas dos manoslas dos manos alalalal volantevolantevolantevolante
todo eltodo eltodo eltodo el tiempotiempotiempotiempo
Ten una vision amplia
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Ten una vision amplia
C l l id d l
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Curvas a alta velocidad resultan en esto:
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No se pe"ue al auto de adelante
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4st= preparado para lo
inesperado0
.i estas cansado para > descansa!
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.i estas cansado para > descansa!
Conclu>endo:
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Conclu>endo:
LLEGA VIVONo es tan i ici 000 .icamias t@ camiamos
todos0