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INSTALACIÓN MECÁNICA DE ESTACIÓN DE SERVICIO DE VEHÍCULOS

Álvaro Pérez de Castro-Acuña

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DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA

ÍNDICE GENERAL

1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA (páginas 7 a 123)

1.2. CÁLCULOS (páginas 124 a 194)

1.3. ESTUDIO ECONÓMICO (páginas 195 a 215)

1.4. ESTUDIO AMBIENTAL (páginas 216 a 226)

1.5. ANEJOS (páginas 227 a 287)



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DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA

1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO…………………7

1.1.1.1. ANTECEDENTES Y OBJETO

1.1.1.2. SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO

1.1.1.3. DESCRIPCIÓN DEL SOLAR

1.1.1.4. CUADRO DE NECESIDADES

1.1.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA OBRA CIVIL…………….14

1.1.2.1. Emplazamiento de las actividades.

1.1.2.2. Movimiento de tierras.

1.1.2.3. Urbanización.

1.1.2.4. Señales e indicaciones.

1.1.2.5. Edificios estación de servicio

1.1.2.5.1. Edificio principal……………………………………20

1.1.2.5.1.1. Descripción

1.1.2.5.1.2. Cimentación.

1.1.2.5.1.3. Estructura

1.1.2.5.1.4. Cubiertas



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1.1.2.5.1.5. Cerramientos

1.1.2.5.1.6. Solera

1.1.2.5.1.7. Alicatados

1.1.2.5.1.8. Revestimientos y falsos techos

1.1.2.5.1.9. Carpintería metálica y de madera

1.1.2.5.1.10. Soldadura

1.1.2.5.1.11. Pinturas

1.1.2.5.2. Marquesina…………………………………………....39


1.1.2.5.2.2. Cimentación

1.1.2.5.2.3. Estructuras


1.1.2.5.2.5. Soldadura

1.1.2.5.2.6. Pinturas

1.1.2.5.3. Monoposte……………………………………………44


1.1.2.5.4. Taller……………………………………………………46

1.1.2.5.4.1. Descipción




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1.1.2.5.4.6. Solera


1.1.2.5.4.8. Revestimiento y falsos techos


1.1.2.5.4.10. Soldadura

1.1.2.5.4.11. Pinturas

1.1.2.5.5. Zona de descanso para viajeros………………………66

1.1.3. DESCRIPCIÓN GENERAL DE INSTALACIONES

1.1.3.1. Instalación mecánica……………………………………………..…67

1.1.3.1.1. Tanques de combustible. Características

1.1.3.1.2. Red de tuberías.

1.1.3.1.2.1. Red de aspiración.

1.1.3.1.2.2. Red de carga del tanque de combustible.

1.1.3.1.2.3. Red de ventilación.

1.1.3.1.2.4. Red de recuperación de gases en fases I y II

1.1.3.1.3. Aparatos surtidores



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1.1.3.1.4. Aire comprimido y agua.

1.1.3.2. Instalación eléctrica…………………………………………82

1.1.3.2.1. Clasificación de los emplazamientos.

1.1.3.2.1.1. Tanques de almacenamiento.

1.1.3.2.1.2. Isletas.

1.1.3.2.2. Instalación material eléctrico

1.1.3.2.3. Canalizaciones y conductores

1.1.3.2.4. Red de alumbrado.

1.1.3.2.4.1. Alumbrado interior.

1.1.3.2.4.2. Alumbrado exterior.

1.1.3.2.4.3. Alumbrado de emergencia.

1.1.3.2.5 Pararrayos y red de puesta a tierra

1.1.3.2.6. Protección para descarga de camiones cisterna

1.1.3.2.7. Previsión de cargas

1.1.3.3. Instalación de protección contra incendios……………101

1.1.3.3.1. Edificio principal.

1.1.3.3.1.1.- Elementos constructivos.

1.1.3.3.2.3.1- Extintores.

1.1.3.3.3.- Taller.



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1.1.3.3.3.3.1- Extintores.

1.1.3.3.3.3.2- Señalización.

1.1.3.3.1.- Marquesina.


1.1.3.3.1.3. Requisitos de la instalación de protección contra incendios.

1.1.3.3.1.3.1- Extintores.

1.1.3.3.1.3.2. Bocas de incendios equipadas (BIE)

1.1.3.4. Instalación de comunicaciones………………………………114

1.1.3.4.1. Instalación de telefonía.

1.1.3.4.2. Instalación de megafonía y vídeo

1.1.3.5. Red de aguas…………………………………………………………….119

1.1.3.5.1. Red de abastecimiento de agua

1.1.3.5.2. Redes de saneamiento general

1.1.3.5.2.1. Aguas pluviales

1.1.3.5.2.2. Aguas negras o fecales

1.1.3.5.2.3. Aguas hidrocarburadas



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1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

1.1.1.1. ANTECEDENTES Y OBJETO

El presente proyecto se realiza con el fin de estudiar la posibilidad de implantar una

estación de servicio de vehículos, en una parcela situada en el cruce de las

autovías M-506 y A-42 en el municipio de Fuenlabrada, dentro de la Comunidad de

Madrid.

El proyecto tiene como finalidad la puesta en marcha de la estación de servicio

solicitada, siguiendo las normativas vigentes en cada campo, prestando especial

atención a la seguridad y al medio ambiente. Para ello, se elabora el presente

documento de tal manera que sirva como base para la obtención de los permisos y

licencias precisos y como documento constructivo para el desarrollo de una

estación de servicio en una autovía.

Los servicios de que dispondrá el cliente en la estación serán:

1. Área de mantenimiento y suministro de combustible.

a. Estación de servicio

b. Taller mecánico

c. Área de lavado

d. Monoposte

e. Marquesina



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2. Área de descanso y recreo

a. Tienda autoservicio 24 horas

b. Aparcamiento

c. Cafetería

d. Restaurante

e. Servicio de comidas “Take-away”

f. Cocina, aseos, vestuarios, almacén, despacho

3. Áreas externas

a. Accesos

b. Máquina de lavado para los animales

c. Punto limpio de recogida/ reciclaje.

d. Pavimento, señalización e iluminación exterior

e. Zona ajardinada.

Una vez comprobados que los estudios de rentabilidad del negocio son favorables,

se pone en marcha el proyecto de construcción, los trámites para conseguir la

licencia de obras y la de actividad, realización de la obra y su dirección.

Se definirán en el presente proyecto todas las obras, instalaciones, materiales,

características técnicas y elementos necesarios que permitirán llevar a cabo la

construcción y puesta en funcionamiento de la estación de servicio.

La organización y definición, tanto constructiva como funcional del proyecto, se ha

evaluado atendiéndose a las prescripciones de los Organismos Oficiales

competentes.



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La primera parte del proyecto consiste en un estudio de todas aquellas

instalaciones que componen el centro. Primeramente se estudian de cada

elemento, las diferentes posibilidades que ofrece el mercado para escoger la más

conveniente. También se realizan los cálculos de la estructura del edificio principal,

monoposte, taller y marquesinas y los cálculos eléctricos.

Seguidamente se confeccionan los planos necesarios para la realización de

las obras y en el pliego de condiciones técnicas se proporcionan las características

y calidades de todos aquellos elementos y materiales que se emplearán para la

construcción de la estación de servicio.

Después se realizan los estudios de económicos, ambiental y de

seguridad y salud. Se evalúa la rentabilidad del proyecto, los posibles tipos de

contaminación del entorno que pueden producirse y el riesgo de accidentes que se

pueden dar durante la realización de las obras y las medidas de prevención

pertinentes.

Por último se ha realizado el presupuesto de la obra, teniendo en cuenta la

normativa vigente en todo el proceso.

1.1.1.2. SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO

La parcela se encuentra en una de las salidas de lo glorieta que enlaza las autovías

A-42 con la M-506 en el punto kilométrico 16.5 de la primera.

Se dispone de un solar situado en la Comunidad de Madrid en el cruce de las

carreteras M-506 y la Autovía de Toledo A-42 concretamente en el punto



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kilométrico 16.5 de ésta última. El acceso a la misma se hace directamente desde

la M-506 dirección oeste antes de llegar a la glorieta señalada en el mapa de

ubicación número 1 del documento Planos. Esta ubicación corresponde a un punto

intermedio de cuatro municipios importantes del sur de la Comunidad de Madrid

que son Fuenlabrada, Getafe, Parla y Pinto. Se trata de una zona muy bien

comunicada con una circulación de vehículos elevada.

La parcela está exenta de cualquier tipo de edificación, su vegetación es

prácticamente nula y su topografía eminentemente plana. Los límites de la parcela

son los siguientes:

• Norte: Getafe a 4 km, por la autovía A-42. Parcela de similares

características a las de la estación y autovía M-50.

• Sur: Parla a 4 km por la autovía A-42. Limita la autovía M-506 y los

polígonos industriales Cobo Calleja, Vicente González, La Toca y Campel.

• Este: Pinto a 5 km por la autovía M-506. Limita con parcelas de similares

características a las de la estación.

• Oeste: Fuenlabrada a 4 km por la autovía M-506. Limita con los polígonos

industriales Sevilla y Cuesta Olivilla.

La existencia tanto de importantes municipios antes citados como de los polígonos

industriales de la zona posibilitan un uso de la Estación de Servicio por parte de

vehículos privados y vehículos pesados pertenecientes a la industria de la zona.

La parcela dispone de importantes dimensiones como se describen en el siguiente

punto y tiene espacio pensado para posibles ampliaciones. En caso de necesitarse



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más ampliaciones de las previstas en un principio, no habría problema puesto que

los terrenos colindantes no disponen de edificación alguna.

1.1.1.3. DESCRIPCIÓN DEL SOLAR

La extensión del solar es de aproximadamente una hectárea, es decir, 10.000 m2,

no aprovechados en su totalidad para una posible expansión futura en función de

las necesidades existentes.

El estudio topográfico revela que el terreno es prácticamente plano aunque se

necesitan tierras para la parcela para realizar la explanación y terraplenado de los

accesos a la estación. Carece de cualquier tipo de edificación y la vegetación es

prácticamente nula.

El solar donde se procedería a la construcción de nuestra estación tiene una

extensión aproximada de 10.000 m2 de los cuales aproximadamente el 85% del

terreno se aprovecharía para la construcción de las instalaciones, circulación de

vehículos o estacionamiento de vehículos ligeros/pesados. Se ha previsto una

utilización del 15% del total del terreno (correspondiente a la zona de

estacionamiento), para posibles ampliaciones futuras. De llegar a realizarse, el

terreno que actualmente va a ser empleado para estacionar, se rehabilitaría para

los fines requeridos.

La población de estas cinco localidades superan holgadamente el medio millón de

habitantes situándose Fuenlabrada y Getafe a la cabeza con 200.000 y 100.000



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habitantes respectivamente. A continuación se sitúa Parla con 100.000 y Pinto con

50.000.

Los accesos a la estación se realizan por la zona situada al sur del solar, desde la

carretera M506 dirección oeste, tanto para la entrada como para la salida. La

rotonda situada pegada a la ubicación del solar tiene una función estratégica clave

ya que ésta permite el acceso a la estación de servicio a todos los vehículos que

circulen por la M 50 o por la A-42 con independencia del sentido. Además permite

abaratar enormemente los costes ya que posibilita la existencia de una estación de

servicio de un solo margen y no de dos márgenes, a ambos lados de la carretera.

El recorrido de los vehículos dentro de la estación se diseñará de modo que sea de

comprensión intuitiva y evite las posibles complicaciones antes una fluencia

excesiva de vehículos.

1.1.1.4.CUADRO DE NECESIDADES

Tras un estudio económico acerca de la viabilidad del proyecto, se ha llegado a la

conclusión de que la opción más rentable es construir una estación de servicio en

un solo margen, a la cual se pueda acceder desde ambos sentidos.

En cuanto al suministro de combustible, se dotará a la estación de servicio de los

siguientes tipos:

• Gasóleo A

• Gasolina sin plomo 95



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• Gasolina sin plomo 98

• Biodiesel

Para realizar el suministro de combustible se dispondrá de 4 isletas, una por

marquesina, con dos surtidores cada una, las cuales suministran todos los tipos de

combustible.

El número de tanques a instalar serán 6, situados en posición horizontal tal y como

se muestra el plano de distribución general en el apartado 2: Planos.

La marca de los tanques es LAPESA o similar y la capacidad serán: cuatro con

capacidad para 40.000 l. y dos para 20.000 l., enterrados en un foso común o

cubeto.

Se emplearán dos de los tanques de mayor capacidad para gasolinas sin plomo 95

y sin plomo 98, y dos para gasóleo debido al actual incremento de uso de este tipo

de combustibles en todo tipo de vehículos. En cuanto a los tanques de menor

capacidad, éstos tendrán como función servir de apoyo dependiendo de las

necesidades de la estación y los consumos que una vez puesta en marcha tengan

lugar. En principio se empleará para gasóleo.

Para ello la estación de servicio cuenta con las siguientes instalaciones:

• Marquesina principal compuesta por cuatro marquesinas independientes de

100 m2 unidas mediante chapas de policarbonato de 1 mm formando una

superficie cubierta total de 420 m2.



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• Seis bocas de descarga a los tanques de almacenamiento desplazadas, en

un solo grupo.

• Red de saneamiento para aguas fluviales y fecales.

• Red de abastecimiento de aguas

• Red de aire comprimido

• Red de alumbrado

• Instalaciones mecánicas y eléctricas

• Pavimentos de rodadura y acerado peatonal

• Señalización de tráfico, publicitaria y elementos auxiliares

• Protección contra incendios.

Para reducir costes, la distancia entre las bocas de descarga, los tanques de

almacenamiento y los surtidores para suministro debe ser reducida de tal manera

que la instalación de tuberías sea lo más sencilla posible. El camión de descarga no

debe interrumpir la circulación normal de tráfico por el interior de la estación

mientras se realice la operación de descarga de combustible.

1.1.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA OBRA CIVIL.

1.1.2.1. Emplazamiento de las actividades.

Conforme al programa de necesidades definido anteriormente, materializamos las

actividades según se sitúan en el plano 1.3 (Distribución general).

El acceso a la estación estará en una de las salidas de la glorieta que une la

carretera nacional A-316 con los dos sentidos de circulación de la autovía A-316.



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Dicho acceso tanto para entrada como para la salida de la Estación de Servicio

estará situado en la zona sur de la misma.

Podemos comprobar que existen:

• Cuatro isletas multiproducto dobles, las cuales se sitúan en paralelo con el

fin de facilitar la circulación de vehículos, reservando los laterales exteriores

de los surtidores laterales para el repostaje de los vehículos pesados.

Estas cuatro isletas se encuentran cubiertas por una marquesina, la cual estará

muy próxima al edificio de control, con el fin de resguardar al viajero de las

inclemencias del tiempo.

• Una vez repostado el vehículo, el viajero se dirigirá al edificio de control para

abonar el importe del combustible suministrado. En este edificio de

control se dispondrá también de una tienda y unos aseos además de la

cafetería.

• El taller mecánico destinado a efectuar reparaciones leves estará situado en

el esquina superior izquierda de la estación. Se dispondrá en este de

una serie de máquinas destinadas a la reparación de averías leves y

mantenimientos.

• En la zona superior central de la estación se dispondrá el área de descanso,

con unos bancos y mesas además de un pequeño parque infantil.

• El aparcamiento para vehículos pesados se ubicara en la esquina superior

derecha de la parcela para que ocasione las mínimas molestias al

resto de



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• conductores, mientras que los tres aparcamientos para vehículos ligeros se

situarán en los laterales y en la parte posterior del edificio de control y

cafetería.


El terreno sobre el que se va a realizar la construcción de la estación tiene una

tensión de de rotura a compresión del suelo es de 2 kg/cm2 por lo que se trata de

un terreno firme. Además no hay acuíferos subterráneos ni arcillas expansivas en

la zona sobre la que se va a construir la estación.

• Se realizará un desbroce del terreno por medios mecánicos extrayendo

arbustos, plantas, maleza, broza o basura.

• También se debe realizar la escarificación a unas profundidades no

superiores a 30 cm y posterior compactación.

• A continuación se ejecutará la excavación hasta la cota necesaria para la

formación de la calzada y los acerados, además de las zanjas y gavias que

alojaran los depósitos de combustible además de los pilares y zapatas de

los edificios.

• Se realizará la nivelación de las zonas de emplazamiento de las obras

hasta alcanzar la cota de explanación general.

• Se ejecutarán por ultimo las excavaciones de las zanjas necesarias

para el alojamiento de las distintas canalizaciones de la estación.



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1.1.2.3. Urbanización.

Para la determinación de los firmes de la estación de servicio y sus accesos es

necesario conocer previamente la categoría de la explanada, determinada a partir

de su módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga y la Relación de

Soporte de California, o CBR. También se determinará la categoría del tráfico que

soportan los viales desde los cuales se tendrá acceso a la estación. En virtud del

estudio del terreno, se obtiene una categoría de explanada E-2. Asimismo, dadas

las condiciones del tráfico y a partir del IMDp (Índice Medio Diario de circulación de

Vehículos Pesados) de las carreteras próximas a la parcela se determina una

categoría de tráfico TIPO T1, correspondiente a una circulación de 800-2000

vehículos pesados por día.

En función de los parámetros que caracterizan la parcela y el entorno, se escogen

los firmes y las condiciones de ejecución de los pavimentos que se detallan a

continuación, diferenciando dos zonas dentro de la estación:

Zona de repostaje:

Es aquella área de la estación sobre la que se prevén vertidos de hidrocarburos y

corresponderá a la situada bajo la marquesina, donde se ubican los surtidores. El

firme empleado será rígido, de hormigón. La sección completa se define a

continuación:

• 30 cm. base zahorra artificial.



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• 25 cm. de hormigón pretensado HP-45 o similar armado con mallazo de

diámetro 6 cm. cada 15 cm. en cara inferior.

Resto de la estación de servicio:

Será la constituida por la superficie de la estación de servicio donde no se prevén

vertidos de hidrocarburos, incluidas las entradas y salidas de la misma. Los

accesos tendrán la misma anchura que los viales desde los que se accede. El

firme previsto será flexible, y cumplirá con lo establecido en la Norma 6.1-I.C.,

Secciones de firme, para la categoría de tráfico y explanada correspondientes a la

estación de servicio. Presentará la composición siguiente.

• 20 cm. de sub-base o explanada mejorada a partir de zahorra artificial.

• 8 cm. de capa base de mezcla bituminosa en caliente tipo G-25.

• 6 cm. de capa intermedia de mezcla bituminosa en caliente tipo S-20.

• 8 cm. de capa de rodadura a partir de aglomerado asfáltico sobre riego de

adherencia tipo D-20.

Para llevar a cabo la elección de firmes y pavimentos se siguieron las

prescripciones de los correspondientes artículos del PG-3 y la Norma 6.1-IC,

Secciones de firme, vigente desde el 13/12/03. La elección de las condiciones de

mezcla y el ligante hidrocarbonado para las capas bituminosas que conforman el

firme flexible ha de realizarse considerando condiciones de zona térmica estival

cálida y seca, dada la situación geográfica de la estación de servicio.

Asimismo, se seguirán las indicaciones de la Norma EH-91 para la elección y el



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tratamiento del hormigón empleado en los pavimentos y las NTE correspondientes

en cuanto respecta a revestimientos de bordillos y aceras.

1.1.2.4. Señales e indicaciones.

Tanto la señalización horizontal como la vertical de la estación y accesos se

realizarán según las exigencias de tráfico de las vías donde se ubica esta y las

propias de ella misma para su correcto funcionamiento.

La señalización vertical se ajustará a lo dispuesto en la Norma 8.1-I.C.

“Señalización vertical” de la Dirección General de Carreteras y Camino Vecinales.

Se establecerá la siguiente señalización vertical:

• Señales de prohibido fumar, situadas en la zona de repostaje y en el taller.

• Señales de apagar las luces y el motor, situadas en cada punto de

repostaje.

• Señales de prohibición de teléfonos móviles, en la zona de repostaje.

• Señales de indicación de extintores, sobre cada uno de ellos.

• Señales de toma de tierra para camiones, en todos los surtidores.



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• Señales de Prohibido el paso, situadas a ambos lados de la salida y de la

entrada estando orientadas en el segundo caso hacia el interior de la

estación.

Los postes que lo requieran, llevarán para su anclaje dados de hormigón en masa

H-150 de resistencia característica 150kg/cm2.

La señalización horizontal se ajustará a la Norma 8.2-I.C. “Marcas viales” de la

Dirección General de Carreteras y Camino Vecinales.

Para este caso se contemplará la realización de marcas longitudinales continuas y

discontinuas con el objeto de dirigir la circulación en el trazado de la estación y de

marcas continuas para las plazas de aparcamiento de la misma, que deberán

delimitar la zona o las plazas dentro de las cuales deberán quedar los

vehículos al ser estacionados por sus conductores. Ambos tipos de señalización

quedarán reflejados en los planos.

1.1.2.5. Edificaciones estación de servicio

1.1.2.5.1. Edificio principal


El edificio principal de la estación albergará el puesto de control donde el viajero se

dirigirá para abonar el importe del combustible repostado. Este puesto estará

situado en la tienda de la estación donde se podrán adquirir artículos para el

coche así como productos comestibles. La tienda cuenta con una superficie de



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aproximadamente 120m2 (12.68x9.45m) por lo que se ha decidido ubicar cuatro

estantes centrales separados entre si 1.2m para colocar dichos productos

además de máquinas expendedoras de refrescos y snack y otros estantes por la

periferia de la tienda.

La cafetería cuenta con una superficie útil de aproximadamente 114m2 (11.55 x

9.87m) en los que se ha decidido colocar 10 mesas con 4 sillas cada una para

mayor comodidad de las personas que realicen consumiciones en la

cafetería. Se ha dispuesto también una barra de 0,5m de ancho cuya forma se

adapta a la esquina donde esta situada tras la cual se han instalado neveras y

estantes con productos para atender una parte de la demanda.

El acceso a las dos habitaciones anteriormente comentadas se realiza mediante un

pasillo distribuidor central de 2m de ancho por el que también se accede a los

servicios para caballeros, señoras y minusválidos.

Los servicios de caballeros cuenta con una superficie de 15.4m2 (3.64 x 4.23m). Se

han instalado cuatro inodoros independizados mediante muros de 10 cm y puertas,

además de tres urinarios y dos lavabos.

Los servicios para señoras cuentan con la misma superficie que el de caballeros es

decir 15.4m2 (3.64 x 4.23m). Se han instalado al igual que en el caso anterior,

cuatro inodoros independizados y cuatro lavabos aprovechando el espacio de

los tres urinarios masculinos para incluir los dos lavabos adicionales.



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El aseo para personas discapacitadas se ha diseñado entendiendo a la “Normativa

para a supresión de barreras arquitectónicas” por lo que se puede inscribir en él

una circunferencia mayor de 1.5m de diámetro que dicta dicha normativa. Se ha

instalado un inodoro especifico y una baranda para agarrase además de un lavabo.

La puerta de acceso tiene su apertura hacia el pasillo con el objeto de facilitar el

acceso a las personas.

El resto de la superficie del edificio está destinado al personal que trabaje en el. En

primer lugar se ha implantado una cocina para atender las demandas del

restaurante. La superficie útil de esta es de 49.35m2 (9.87 x 5m), en la cual se

dispondrán todos los elementos necesarios para cumplir su objetivo. Con tal fin se

ha decidido la implantación de dos cámaras frigoríficas así como una mesa isla con

hornos bajo encimera y dos cocinas además de una plancha que serán tenidas en

cuenta para la previsión de potencia eléctrica.

Adjunto a la cocina se ha situado un almacén para los productos que esta requiera,

el cual cuenta con una superficie de 29.6m2 (3 x 9.87m). Se han instalado en él,

estanterías de 0.6m de profundidad para ubicar dichos productos.

Saliendo de la cocina y atravesando en pasillo de servicio, se accede a los aseos

para el servicio. Ambas habitaciones cuentan con una superficie de 8.4m (3.2 x

2.63m) y su disposición es simétrica excepto y como ocurría en los aseos públicos

el urinario del aseo de caballeros que se ha sustituido por un lavabo adicional en el

aseo de señoras. Ambos aseos tienen una ducha de pie cuadrada de 0.8m

de lado y un inodoro independizados ambos del resto de los demás elementos de

la habitación. Se ha dispuesto también un lavabo (dos en el caso del aseo de



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señoras), unas taquillas para que los empleados puedan guardar sus objetos

personales, y un calentador de agua de 100l para abastecer a los dos aseos.

El almacén de la tienda estará comunicado con la propia tienda y además se podrá

acceder a el desde el pasillo que conduce a los aseos el servicio. Cuenta con una

superficie útil de 36.25m suficientes para almacenar las reservas de productos que

requiera la tienda.

Por último, dentro del almacén de la tienda y anexo al aseo de servicio de señoras,

se ha implantado la oficina para el gestor de la estación de servicio, que cuenta

con una superficie de 8.31m2 (3 x 2.77m) en la que se ha ubicado una mesa de

trabajo con su correspondiente silla, ordenador, teléfono y estantes.

1.1.2.5.1.2. Cimentación.

La cimentación en este caso se realizará también mediante zapatas aisladas

de hormigón armado a las cuales se transmitirán los esfuerzos soportados

por la estructura teniendo en cuenta lo establecido en la normativa CTE-DB-SE-C

(cimientos). El cálculo de estas zapatas se ha realizado mediante el programa

CYPE. Se ha diseñado una cimentación basada en zapatas cuadradas y centradas

respecto al pilar de la estructura en todos los casos empleando para su fabricación

hormigón de clase HA-25 que ofrece una resistencia característica de 255kp/cm2

estando armadas con redondos de acero corrugado B400S de resistencia

4079 kp/cm2. Todas las zapatas de la cimentación quedarán unidas mediante un

zuncho de hormigón armado de resistencia característica 255kp/cm2 y de

dimensiones 40x40cm armado con 4 redondos de 12mm de acero corrugado



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dispuesto en los vértices de un cuadrado de 30 cm unidos mediante estribos de

diámetro 6 mm colocados cada 20cm. Todos los elementos que constituyen la

cimentación serán asentados sobre una capa base de hormigón de limpieza

superior a 10cm.


El edificio principal está construido a partir de una estructura en forma de nave a

dos aguas representada más detalladamente en el documento nº2: Planos. En el

cálculo y dimensionado de los pilares se ha supuesto que:

• La nave tiene una luz de 15 m, una profundidad de 25 m y una altura de 7m,

suficiente para colocar un falso techo que cubra las instalaciones.

• Las fuerzas que actúan en la estructura, son las debidas al peso propio de la

estructura, peso propio de material de la cubierta, sobrecarga de uso, viento

y nieve.

• Los pilares se dimensionarán con perfiles HEB y el resto de vigas

transversales, longitudinales y correas con IPN.

• El material empleado para todas las vigas es acero S-275 (el antiguo A-42).

• El tipo de cerramiento es: Polonceau recta invertida pues para las cargas

existentes es el que menor coste en acero suponía, dando un peso total de

acero de 880 kg para toda la estructura.



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25

• Se han dispuesto 5 vanos, 6 pilares con una distancia entre pórticos de 5 m.

• El tipo de fijación de la cubierta es fijación rígida, es decir, la cubierta no

permite la torsión de las correas. Solamente permite cortante y flector en un

plano perpendicular a la cubierta.

• La categoría de uso del edificio es: zona de acceso público

• La soldadura se realizará mediante arco eléctrico con electrodos básicos.


Se ha decidido instalar una cubierta completa de tipo sándwich formada por dos

chapas de acero de 0.7 mm de espesor con perfil laminado tipo 75/320 de Aceralia

o similar, una galvanizada y prelacada la otra, con plancha de fibra de vidrio de 80

mm intermedia. Los perfiles estarán anclados a la estructura mediante ganchos o

tornillos autorroscantes según la normativa NTE/QTG-7.

Se ha decidido poner este tipo de cerramiento porque aísla térmicamente conforme

a la normativa NEB-CT-79 cumpliendo con las exigencias de aislamiento térmico

en edificaciones, lo que permite economizar energía en el edificio, además de su

fácil y rápida colocación en cubiertas, tanto planas como inclinadas.



MEMORIA

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26


Se realizará por una parte mediante cristaleras de vidrio para lo que se empleara

un acristalamiento doble formado por climalit con dos lunas de 4mm, cámara de

aire de 6mm, con junta plástica colocad sobre la correspondiente carpintería,

sellado con silicona incolora y con perfil continuo debido a la alta calidad óptica

requerida.

Para la cafetería se han empleado cristaleras de longitud 4.7m, 4.8m y 11m todas

ellas con una altura de 2.5m y situadas a una distancia de 48cm del suelo y

teniendo en cuenta para su ubicación y dimensiones, los pilares de la estructura.

Por otra parte en la tienda, los huecos de las cristaleras tienen unas dimensiones

de 4.7m, 4.8m y 9.4m todas ellas también con una altura de 2.5 cm.

El dimensionamiento de la luna se realizará de manera que entre ella y el hueco

quede una holgura de 9 mm a cada uno de sus lados. Durante la implantación de

las cristaleras se vigilará la colocación del perfil continuo comprobando que este no

tenga discontinuidades.

El cerramiento del edificio se completará mediante muros compuestos de una hoja

exterior de 10cm de espesor de fabrica a cara vista de bloques de hormigón,

enfoscado de la cara interior con mortero de cemento, capa de aislamiento y

doblado de tabicón de 7cm de espesor de ladrillos huecos cerámicos de

25x12x17cm. Para los huecos de paso y de ventanas se tendrá en cuenta la

tipología definida en las NTE correspondientes. La capa de aislamiento estará

formada por cámaras de aire, con plancha de poliestireno expandido de



MEMORIA

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27

30mm de espesor y 10kg/m3 de densidad. La terminación de los ventanales se

realizará mediante un remate con vierteaguas de de piedra artificial recibido con

mortero de cemento 1/6 (M40-a), rejuntado con lechada de cemento. Estas

terminaciones tendrán pendiente suficiente para evacuar el agua e irán provistas

de goterón o formarán un resalto que haga los efectos del mismo.

1.1.2.5.1.6. Solera

Se ha considerado que el suelo del edificio principal corresponde a una zona de

tránsito de personas por lo que se ha encuadrado dentro de la categoría de solera

ligera según la normativa NTE-RSS (soleras) que permite una sobrecarga estática

máxima de 1Tm/m2. Teniendo esto en cuenta se ha decidido realizar una solera

compuesta por una capa de hormigón de 15 cm de espesor de tipo HA-25

de resistencia característica 125 kg/cm2 con un tamaño máximo de árido de 20mm

elaborado en central. Este hormigón estará armado con un mallazo electrosoldado

de 150x150x5mm. Se dispondrán también un encachado de piedra caliza 40/80 de

15cm de espesor. El curado se realizara mediante riego que no produzca

deslavado.

Los materiales deberán cumplir las condiciones funcionales y de calidad fijadas en

las NTE así como las correspondientes normas y disposiciones vigentes relativas a

fabricación y control industrial o en su defecto, las normas UNE correspondientes.

Durante la fase de ejecución se realizarán controles sobre los siguientes aspectos:



MEMORIA

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28

• La planeidad de la capa de arena medida cada 100m con regla de

3m comprobando que no existan irregularidades locales superiores a

20mm.

• Resistencia característica del hormigón mediante dos tomas de cuatro

probetas por cada lote de control comprobando que la resistencia

característica no es de un valor inferior al 90% de la especificada.

• Espesor de la capa de hormigón que se establecerá cada cien metros

o fracción verificando que la variación superior de espesor es menor de

1cm y que la variación superior e menor de 1.5cm.

• Planeidad de la solera medida por solape de 1.5m de regla de 3m, que se

efectuara cada 100m2 verificando que la falta de planeidad no es superior a

5 mm en el caso de que la solera no lleve revestimiento.

Se dispondrá en la solera una junta de retracción formando una cuadrícula de lado

no mayor de 6m. Dicha junta consiste en un sellante introducido en el cajeado

previsto o realizado posteriormente a máquina en la capa de hormigón. La junta

tendrá un espesor comprendido entre 0.5 y 1 cm y una profundidad de 1/3 del

espesor de la capa de hormigón.

También se implantará una junta de contorno con el fin de aislar la solera de los

elementos estructurales como muros pilares o bloques de la cimentación. Esta junta

consiste en un separador que se colocará alrededor de cualquier elemento

que interrumpa la solera como pilares y muros antes de verter el hormigón. El

separador tendrá una altura igual al espesor de la capa de hormigón.



MEMORIA

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29

En todo el edificio exceptuando las zonas de elevada concurrencia como la

cafetería y la tienda, se dispondrá sobre la solera, un pavimento formado por

baldosas de gres antideslizante destinadas para locales de de circulación media de

personas con un rodapié de 7cm del mismo material. Este pavimento estará

formado por los siguientes elementos:

• Arena de río, con tamaño máximo de grano de 0.5cm formando una capa de

2cm de espesor, extendida sobre l forjado o solera.

• Una capa de mortero de cemento P-350 y arena de río de dosificación 1:6

de 2cm de espesor.

• Baldosas de gres antideslizante. Se asentarán sobre la capa de

mortero cuidando que se forme una superficie continua de asiento y

recibido del solado.

• Una lechada de cemento extendido sobre las baldosas para el relleno de las

juntas. El acabado pulido del solado se realizará con máquina de

disco horizontal y no se pisará durante los cuatro días siguientes.




Durante la ejecución del pavimento se establecerán los siguientes controles:

• Ejecución de la capa de base; cada 30m2 y un mínimo de un control por

local observando si existe ausencia de la capa de arena o si el espesor de

la arena de mortero es inferior al especificado.



MEMORIA

___________________________________________________________________

30

• Sobre la colocación de baldosas que se realizará cada 30m2 y un mínimo de

una vez por local verificando que no haya una colocación deficiente de las

mismas o que haya ausencia de lechada en las juntas.

• Planeidad del terrazo en todas las direcciones medida con regla de 2m que

se realizara cada 30m2 comprobando que no existan variaciones

superiores a 4mm ni cejas superiores a 2mm.

Para las zonas de la cafetería y de la tienda, dado el mayor tránsito de personas, se

ha decidido instalar un pavimento de baldosa de gres extrusionado recibido con

mortero de de cemento y arena de río de iguales propiedades y espesores que en

el resto de dependencias incluyendo en este caso un rodapié de 8cm.


Se empleará alicatado con azulejos de pasta blanca de 150x150mm que serán

pegados mediante adhesivos en la zona de los aseos públicos y del personal

debido a las especiales condiciones higiénicas y sanitarias requeridas. Se

ejecutará desde el suelo hasta el techo de las habitaciones. Está compuesto por:

• Azulejos secos y con la cara posterior limpia. Se alicatarán sobre una

superficie maestreada plana y lisa de cemento, yeso o escayola y con una

humedad no mayor del 3%. Se empleará azulejo romo o inglete en las

aristas salientes de los parámetros. Los taladros realizados en el azulejo,

para pasos de tuberías tendrán un diámetro de 1cm, mayor que el diámetro

de estas. Los cortes y los taladros se harán mecánicamente con

instrumentos adecuados y siempre que sea posible se realizarán los

cortes en los extremos de los paramentos.



MEMORIA

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31

• Adhesivo. Se extenderá sobre el paramento con llana y se rayará o bien se

aplicará sobre la cara posterior del azulejo en el centro y en las

cuatro esquinas. En cada caso se seguirán las instrucciones del fabricante.

• Lechada de cemento blanco PB-250 en el rejuntado del alicatado. Los

azulejos se limpiarán con estropajo seco 12 horas después de efectuado el

rejuntado.

Se fijarán los siguientes datos durante el alicatado:

• Inspección visual de los azulejos cortados o taladrados comprobando que

los taladros no sea superiores a las dimensiones especificadas.

• Comprobación de las juntas cada 30m2 verificando que sean paralelas entre

sí con una tolerancia de 1mm en 1m de longitud.

• Planeidad del alicatado en todas las direcciones medida con regla de 2m

verificando que no existan variaciones superiores a 2mm.

• Humedad del paramento mediante inspección visual comprobando que esta

no sea superior al 3%.

1.1.2.5.1.8. Revestimientos y falsos techos

Se aplicará un guarnecido maestreado de yeso negro en la zona de gestión del

taller (exceptuando los servicios), seguido de un enlucido de yeso blanco de 10 mm

de espesor con maestras de 3m para revestir las paredes no acristaladas del

edificio, las cuales han sido previamente enfoscadas y fratasadas para finalmente



MEMORIA

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32

con pinturas lisas realizar su acabado.

Se usará pasta de yeso tipo Y-25F para el enlucido de las paredes, que se utilizará

inmediatamente después de su amasado sin posterior adición de agua. El

enfoscado sobre el que se aplicará el enlucido deberá estar fraguado y tener

consistencia suficiente para no desprenderse al aplicar este. La superficie de

guarnecido deberá estar además, rayada y antes de comenzar los trabajos se

limpiaran las superficies que se van a revestir. Cuando la temperatura ambiente

sea inferior a 5ºC, no se podrá realizar el enlucido.

Se extenderá la pasta apretándola contra la superficie de manera que se forme un

espesor de 15mm quedando como resultado una superficie plana, lisa y exenta de

oquedades y resaltos. Se cortará el enlucido en las juntas estructurales y a nivel del

rodapié. Esto encuentros deberán quedar perfectamente perfilados y se evitarán

durante el fraguado los golpes o vibraciones que puedan afectar al yeso.

Los controles necesarios a durante el enfoscado son los siguientes:

• Planeidad del enlucido de manera que no existan coqueras ni variaciones

superiores a 3mm cada metro y que la variación en la altura del paño no

sea superior a 15mm.

• Interrupción del enlucido en las juntas estructurales y al nivel del rodapié.

• Análisis de las condiciones previas al enlucido vigilando que la superficie a

revestir este limpia y rayada y que la temperatura sea superior a los 5ºC.



MEMORIA

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• Verificacación de la calidad de la pasta de yeso empleada vigilando que

cumpla las especificaciones y que no se añada posteriormente agua a

su amasado.

• Comprobar el espesor del enlucido que deberá estar comprendido entre 3 y

5 mm.

En la misma zona, se ha proyectado la colocación de un falso techo de placas con

juntas aparentes y que este suspendido mediante entramados metálicos, en

interiores de edificios de manera que entre el suelo y éste quede una superficie libre

de 3.5m. Se ha decidido instalar un techo suspendido formado por placas acústicas

metálicas (RTP-18) que tiene como fin la reducción del nivel sonoro del

local. Admite además la limpieza humedad y ofrece un acabado de larga duración.

Los elementos de los que se compone el falso techo son los siguientes:

• Utilización de perfil LD de chapa que se colocara como elemento de remate,

a la altura prevista en todo el perímetro, mediante tacos y tornillos de

cabeza plana, distanciados 500mm entre si.

• Utilización de perfil U de chapa. Se situará con separaciones de 1200mm y

su nivelación se efectuara por manipulación sobre el elemento regulador de

altura de la varilla roscada.

• Uso de pinzas para enganchar a presión sobre el perfil U y su separación

será la del plegado de la placa o la anchura de las lamas.

• Instalación de una placa acústica metálica. Se iniciará su colocación por

el perímetro transversalmente al perfil en U, apoyada por un extremo en el

elemento de remate y fijada al perfil en U mediante las pinzas, cuya

suspensión se reforzará con un tornillo de cabeza plana del mismo material



MEMORIA

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que las placas. Para la colocación de luminarias o cualquier otro elemento

se respetará la modulación de las placas, suspensiones y arriostramientos.

• Varillas roscadas empleadas como elemento de suspensión. Se unirán por

el extremo superior a la fijación y por el inferior al perfil U sujeto mediante

tuerca. Como elemento de arriostramiento, se colocará entre dos perfiles y

mediante manguitos planos. La distancia entre varillas no será superior a

1200mm.

Deberán realizarse los siguientes controles:

• Control cada 10m y al menos uno por local del elemento de remete

metálico vigilando que la fijación sea superior a 2 puntos/m.

• Vigilar la suspensión y arriostramiento cada 20m2 y al menos una vez por

local para comprobar que la separación entre varillas suspensoras y entre

varillas de arriostramiento no sea superior a 1250mm.

• Comprobación de la planeidad mediante regla de 2m cada 20m2

verificándose que no existan errores de planeidad superiores a 2mm/m.

• Comprobar que la pendiente del techo no sea superior al 0.5%.

Ningún elemento pesado debe ser colgado del techo de las placas y su limpieza

se realizará mediante aspiración y posterior lavado con agua y detergente.


Las puertas interiores de paso son de hoja simple y doble, hechas de madera con

altura de 2m y grosor de 3,5 cm. Las entalladuras se realizan en las hojas para la

colocación de los herrajes de tal modo que la hoja quede nivelada y aplomada



MEMORIA

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mediante cuñas. La madera de las puertas es aglomerada, maciza, canteada y

acabada con láminas de roble barnizadas con precerco de madera de roble y

madera de pino.

Los herrajes de cierre y seguridad dispondrán un tipo de cierre empleando un

resbalón y con accionamiento exterior e interior mediante pomo. Los herrajes de

los aseos y despacho tienen un tipo de cierre con resbalón y el accionamiento

exterior e interior se realiza mediante un pomo. Los pasadores van fijados en el

bastidor de la hoja y se colocarán por canto o tabla. Las fijaciones se realizarán con

tornillos y el vaivén se fijará a la hoja y la pletina al cerco.

En cuanto a las puertas de acceso a las habitaciones del edificio, éstas van a

incorporar herrajes de colgar con perno o bisagra de muelle de simple acción que

permiten el retorno en un sentido. Las puertas de los inodoros y la de acceso al

despacho emplean bisagras normales. El número de pernos y bisagras para

puertas de paso será mayor o igual a tres y se fija al cerco y hoja con tornillos de tal

modo que queden aplomados y nivelados.

Las patillas de anclaje se atornillarán los cercos en los orificios correspondientes y

se realizarán los cajeados necesarios para la colocación de los herrajes. Quedarán

aplomados y nivelados y se recibirán a la fábrica mediante las patillas de anclaje

con mortero de cemento mixto. Al endurecer las juntas y los revestimientos, se

pueden desmontar las riostras y rastreles. Cuando el cerco esté instalado se evita

el paso de carretillas y material de obra.

Se realizan diversos controles de calidad mientras se coloquen las puertas:



MEMORIA

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• Holgura de hoja a cerco verificando que la holgura es inferior a 3mm

• Comprobación del número de pernos y bisagras

• Colocación y fijación correcta de los herrajes.

• Desplome del cerco o premarco comprobando que no sea superior a 6mm

fuera de la vertical.

• Deformación del cerco comprobando que la flecha máxima es inferior

a 6mm.

• Fijación del cerco o premarco

El material de la puerta de entrada principal será aluminio lacado con cerco y hoja

de lacado de 50x40mm y 1.5mm de espesor y estará preparada para recibir

acristalamiento para lo cual se incluyen zócalos ciegos de 40cm además de un

carril para la colocación de una persiana.

Los ventanales fijos de aluminio lacado situados en la periferia del edificio serán de

55x40 mm y 1,5 mm de espesor para tener el acristalamiento correspondiente. Para

la zona de servicio se instalan para la cocina y los aseos ventanas abatibles de

aluminio con cerco y hoja de 55x40mm y 1,5 mm de espesor. En la cocina se ubica

una ventana de 4x0,4 m y para cada aseo de servicio una ventana de 1,2x0,4m.

1.1.2.5.1.10. Soldadura

El montaje de la estructura se realiza manualmente mediante arco eléctrico, para

las uniones en ángulo y las uniones a tope.



MEMORIA

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La elección de los electrodos dependerá de los espesores y longitudes de los

cordones que se tengan que aplicar, conforme indica la Norma UNE 14002 para la

elección de los revestimientos usados en soldadura manual por arco de aceros de

construcción.

En primer lugar se realizarán las uniones soldadas con cordones de soldadura

cuyos cordones estén traccionados con piezas en libertad. Una vez realizado esto,

se llevaran a cabo las soldaduras de cordones comprimidos. Mediante este

procedimiento, cuando se contraen las uniones comprimidas, la tensión residual se

contrarresta por compresión, con lo que las tensiones residuales se verán

atenuadas.

Para realizar las uniones en ángulo, se realizarán mediante la unión de los perfiles

a cartelas. Para el cálculo de las uniones se ha procedido conforme a la Normas

UNE 14035 y la Norma Básica EA-95, basadas en ensayos experimentales.

Dichas normas determinan que la garganta de la unión en ángulos de fuerza

verifica la ecuación:

a = 2

le = 0.7e

La longitud de cada cordón en ángulo viene determinada, en unos casos, por la

longitud de la unión y en otros casos se calcula para que sea lo menor posible.

Para realizar el cálculo de dicha longitud se emplea la siguiente ecuación:

al

P

275.0

5.0

⋅⋅

< 2600



MEMORIA

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l: Longitud del cordón de soldadura

l: longitud del cordón de soldadura

a: Garganta.

P: carga de la sección mínima.

e: espesor de la pieza

La soldadura a tope se realizará en los perfiles IPN que forman las correas de las

estructuras. Siguiendo lo establecido en las Normas UNE 14035 y CTE, el cordón

de soldadura en este caso no se calcula y se supone que tiene la misma

resistencia que el perfil de base.

Debemos tener en cuenta que el sobreespesor de la unión no debe ser en ningún

caso superior al 10% del espesor del perfil soldado y no se admitirá el cordón a

tope de la unión resistente si presenta defectos que menos caben su sección. Por

esto y para verificar que las secciones son correctas, siguiendo la norma UNE

14039 se procederá a la inspección de los defectos internos por radiología.

1.1.2.5.1.11. Pinturas

Se pintarán con pintura plástica lisa (RPP-24) las paredes, tabiques de ladrillo y

pilares del edificio previamente enlucidos con cemento y yeso. Se ofrece un

aspecto mate con un acabado liso proporcionando una buena resistencia al roce,

lavado e intemperies meteorológicas.



MEMORIA

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En primer lugar se realiza un lijado de adherencias e imperfecciones seguido de

una mano de fondo con pintura plástica diluida muy fina, impregnando los poros de

la superficie del soporte. Se realiza un plastecido de faltas repasándolas con una

mano de fondo. Por último se aplican dos manos de acabado.

Durante la ejecución se deberá comprobar mediante una inspección general que el

soporte de forma que no se aprecien humedades ni manchas de moho, la correcta

preparación del soporte y que el acabado sea el adecuado.

1.1.2.5.2. Marquesina


El número de marquesinas a instalar es cuatro de tal manera que cada una cubra

un surtidor de la estación para que el cliente quede resguardado de las posibles

precipitaciones.

La altura de las dos marquesinas centrales es mayor que las dos laterales por

motivos puramente estéticos. Las centrales tienen una altura de 8 m y las laterales

una altura de 7 m. Esta diferencia de alturas queda cubierta por mediante unas

cubiertas curvas de policarbonato de espesor 1 cm. De este modo no hay hueco

alguno y el aislamiento ante lluvia es total. El área que ocupan las cuatro

marquesinas es de 400 m2, teniendo tanto las centrales como las laterales 100 m2

de superficie suficientes para cubrir al vehículo que está repostando, a un vehículo

que esté haciendo cola y al trayecto del cliente hasta el edificio principal para

realizar el pago, todos ellos protegidos de las posibles inclemencias

meteorológicas.



MEMORIA

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Debajo de cada marquesina y pegado al pilar que la sostiene se sitúa el surtidor

sobre la isleta correspondiente. Cada isleta tiene unas dimensiones de 3m de largo

y 1m de ancho.


Para la cimentación de las marquesinas se ha decidido emplear zapatas armadas y

aisladas de hormigón armado, que se diseñarán atendiendo a las fuerzas

que la estructura transmite a estas y conforme a lo especificado en la norma CTE-

DB-SE-C (cimientos). Se ha decidido implantar zapatas cuadradas y centradas

respecto al pilar de la estructura en todos los casos empleando para su

fabricación hormigón de clase HA-25 que ofrece una resistencia característica

de 255kp/cm2 estando armadas con redondos de acero corrugado B400S de

resistencia 4079 kp/cm2. Todos los elementos que constituyen la cimentación

serán asentados sobre una capa base de hormigón de limpieza superior a

10cm. Los valores obtenidos de las dimensiones de las zapatas vienen reflejados

en el correspondiente anejo de cálculo y en los planos pertinentes.


La estructura de la marquesina se ha realizado en su totalidad con perfiles IPN para

la zona superior y con perfil HEB para el pilar principal. La altura de coronación es 7

metros para las marquesinas laterales y 8 metros para las centrales simplemente

por motivos puramente estéticos.

Como se observa en el diagrama de tensiones en ningún momento se supera el

límite de 2600 kg/cm2 ya que el dimensionamiento en el CYPE no permite



MEMORIA

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deformaciones permanentes, plásticas.

Como es de esperar, la zona que concentra unos mayores esfuerzos es el pilar y

las traviesas inferiores pues es la zona que soporta la estructura.


Se emplearán chapas de acero de 1 mm de espesor para cubrir la estructura de las

marquesinas. El perfil es liso y estarán lacada en ambas caras. Los perfiles deben ir

anclados a la estructura de acuerdo con la normativa NTE/QTG-7 mediante tornillos

autorroscantes.

También se empleará acero galvanizado para la parte superior de la marquesina. El

espesor será también de 1 mm con perfil especial laminado tipo 75/320 de Aceralia

o similar, fijado a la estructura del mismo modo que las chapas de acero.

Para realizar la unión de las marquesinas se utilizarán placas curvas de

policarbonato de 1cm de espesor y de radio 0.75m para las dos curvas exteriores y

un diámetro de 0.75m para la placa central.

1.1.2.5.2.5. Soldadura







MEMORIA

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42


construcción.






atenuadas.






a = 2

le = 0.7e




al

P

275.0

5.0

⋅⋅

< 2600

l: Longitud del cordón de soldadura



MEMORIA

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l: longitud del cordón de soldadura

a: Garganta.

P: carga de la sección mínima.

e: espesor de la pieza










1.1.2.5.2.6. Pinturas

Se emplean pinturas de esmalte sintético RPP-35 para la decoración de la

marquesina de tal modo que el aspecto sea satinado y el acabado liso, con buena

resistencia al roce, lavado y buena retención del brillo estando ante la intemperie.

Antes de aplicar una capa de imprimación anticorrosivo se debe realizar un rascado

de óxidos con cepillo metálico. A continuación se aplica esmalte sintético del color



MEMORIA

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deseado en función de la empresa encargada de la explotación de la estación de

servicio. Se aplicarán dos capas de esmalte a brocha o rodillo.

Durante la ejecución se comprobará antes de aplicar la capa de soporte se

ha procedido al rascado de óxidos así como la limpieza de la superficie; se

verificará igualmente la correcta preparación del soporte comprobando que no

haya falta de imprimación anticorrosiva. Finalmente se inspeccionará el acabado

comprobando que el aspecto y color sean los especificados y que no existen

descolgamientos ni cuarteados.

1.1.2.5.3. Monoposte


El monoposte es la estructura donde se ve desde una distancia considerable el

logotipo de la petrolera que esté explotando la estación de servicio (teniendo en

cuenta la topografía eminentemente plana de la zona donde se ubica la estación).

Tiene una altura de 9m con la peculiaridad de tener la planta de forma triangular

equilátera con los lados de longitud 1,8 y un radio de curvatura de 5,5 m para

disminuir el rozamiento con el aire. De este modo se consigue reducir la resistencia

del aire y se pasa de tener un Cd=coeficiente de resistencia de 0,81 a 0,7

obteniendo una reducción del 15%.

Por otra parte, la parte superior del monoposte, la zona triangular donde se

encuentra el logotipo, es rotatoria gracias a la existencia de una rótula que permite



MEMORIA

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el giro respecto al pilar. De este modo la estructura siempre está alineada con la

dirección de circulación del viento con independencia de su procedencia.

Estas dos particularidades permiten que el flujo de líneas de corriente de aire ejerza

el mínimo rozamiento en la estructura y el momento flector en la base sea mínimo.


La cimentación en este caso se realizará también mediante zapata de

hormigón armado a la cual se transmitirán los esfuerzos soportados por la

estructura teniendo en cuenta lo establecido en la normativa CTE-DB-SE-C






4079 kp/cm2.


La estructura del monoposte se construirá según la norma CTE y se cargará

atendiendo a la norma CTE.

Será de acero S275 . Las uniones serán soldadas según las normas vigentes y

serán realizadas por soldadores cualificados.



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1.1.2.5.4. Taller


La función del taller es la puesta a punta y reparación mecánica de vehículos que lo

necesiten. La nave disponible tiene forma rectangular de superficie de 20x10

equivalente a 200 m2 y alberga dos partes bien diferenciadas: una zona de oficina

con despacho y sala de espera incluida para la gestión del taller y la zona de

reparación de vehículos


La cimentación se da a través de zapatas aisladas de hormigón armado, las cuales

soportan los esfuerzos de la estructura teniendo en cuenta la normativa CTE-DB-

SE-C (cimientos). El cálculo se ha realizado con el programa “CYPE, Metal 3D”. Las

zapatas diseñadas son cuadradas y centradas respecto al pilar de la estructura,

empleando en todos los casos hormigón de clase HA-25, cuya resistencia es de

255kp/cm2.. Se ha diseñado una cimentación basada en zapatas cuadradas y

centradas respecto al pilar de la estructura en todos los casos empleando para su

fabricación hormigón de clase HA-25 que ofrece una resistencia característica de

255kp/cm2 estando armadas con redondos de acero corrugado B400S de

resistencia 4079kp/cm2. Todas las zapatas de la cimentación quedarán unidas

mediante un zuncho de hormigón armado de resistencia característica

255kp/cm2 y de dimensiones 40x40cm armado con 4 redondos de 12mm de acero

corrugado dispuesto en los vértices de un cuadrado de 30cm unidos

medianteestribos de diámetro 6mm colocados cada 20cm. Todos los



MEMORIA

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elementos que constituyen la cimentación serán asentados sobre una capa base

de hormigón de limpieza superior a 10cm.


El taller está construido a partir de una estructura en forma de nave a dos aguas

representada más detalladamente en el documento nº2: Planos. En el cálculo y

dimensionado de los pilares se ha supuesto que:

• La nave tiene una luz de 20 m, una profundidad de 10 m y una altura de

5,5m, suficiente para colocar un falso techo que cubra las instalaciones en la

zona de gestión del taller.



y nieve.




• El tipo de cerramiento es: Viga en celosía pues es la que soporta las cargas

existentes con un menor peso de acero, por lo que se consigue un ahorro en

material. El peso total es 550 kg de acero para toda la estructura.




MEMORIA

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La cubierta a instalar en el taller es una cubierta completa de tipo sándwich formada

por dos chapas de acero de 0.7 mm de espesor con perfil laminado tipo 75/320 de

Aceralia o similar, una galvanizada y prelacada la otra, con plancha de fibra de

vidrio de 80 mm intermedia. Los perfiles estarán anclados a la estructura mediante

ganchos o tornillos autorroscantes según la normativa NTE/QTG-7.

De este modo se aisla térmicamente conforme a la normativa NEB-CT-79

cumpliendo con las exigencias de aislamiento térmico en edificaciones, lo que

permite economizar energía en el edificio disminuyendo el consumo energético en

climatización, además de su fácil y rápida colocación en cubiertas, tanto inclinadas

como planas.


Se emplearán muros compuestos de una hoja exterior de 10cm de espesor

de fabrica a cara vista de bloques de hormigón, enfoscado de la cara interior

con mortero de cemento, capa de aislamiento y doblado de tabicón de 7cm de



MEMORIA

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espesor de ladrillos huecos cerámicos de 25x12x17cm. Para los huecos de paso y

de ventanas se tendrá en cuenta la tipología definida en las NTE

correspondientes. La capa de aislamiento estará formada por cámaras de aire, con

plancha de poliestireno expandido de 30mm de espesor y 10kg/m3 de densidad. La

terminación de los ventanales se realizará mediante un remate con vierteaguas de

de piedra artificial recibido con mortero de cemento 1/6 (M40-a), rejuntado con

lechada de cemento. Estas terminaciones tendrán pendiente suficiente para

evacuar el agua e irán provistas de goterón o formarán un resalto.

Para evitar las condensaciones que se puedan formar en el local se dispondrá una

adecuada ventilación de manera que no se alcance la temperatura critica de

condensación en la cara interior del muro. Para los muros interiores, se ha decidido

emplear tabiques de ladrillo hueco doble de 25x12x9cm con recibido de mortero de

cemento (II-Z/35A) y arena de río.

En cuanto a la zona de reparación de vehículos, se ha instalado una puerta de 4.5m

con una altura de 4m realizada con bastidor de tubos rectangulares y chapa de

acero tipo Pegaso con sus correspondientes guías.

Por último en la zona de los aseos se dispondrán a la altura adecuada, cristaleras

de vidrio con acristalamiento doble formado por climalit con dos lunas de 4mm,

cámara de aire de 6mm, con junta plástica colocada sobre la correspondiente

carpintería y sellado con silicona incolora.



MEMORIA

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50

1.1.2.5.4.6. Solera

En primer lugar se analizará la zona de la gestión del taller. Se ha considerado que

el suelo de esta zona corresponde a una zona de transito de personas por lo que

se ha encuadrado dentro de la categoría de solera ligera según la normativa NTE-

RSS (soleras) que permite una sobrecarga estática máxima de 1Tm/m2. Se ha

decidido por tanto realizar una solera compuesta por una capa de hormigón de 15

cm de espesor de tipo HA-25 de resistencia característica 125 kg/cm2 con

un tamaño máximo de árido de 20mm elaborado en central. Este hormigón estará

armado con un mallazo electrosoldado de 150x150x 5mm. Se dispondrán también

un encachado de piedra caliza 40/80 de 15cm de espesor. El curado se realizará

mediante riego que no produzca deslavado.




Durante la fase de ejecución se realizarán controles sobre los siguientes aspectos:

• La planeidad de la capa de arena medida cada 100m con regla de

3m comprobando que no existan irregularidades locales superiores a

20mm.

• Resistencia característica del hormigón mediante dos tomas de cuatro

probetas por cada lote de control comprobando que la resistencia

característica no es de un valor inferior al 90% de la especificada.



MEMORIA

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• Espesor de la capa de hormigón que se establecerá cada cien metros

o fracción verificando que la variación superior de espesor es menor de

1cm y que la variación superior es menor de 1.5cm.

• Planeidad de la solera medida por solape de 1.5m de regla de 3m, que se

efectuará cada 100m2 verificando que la falta de planeidad no es superior a

5 mm en el caso de que la solera no lleve revestimiento.

Se dispondrá en la solera una junta de retracción formando una cuadrícula de lado

no mayor de 6m. Dicha junta consiste en un sellante introducido en el cajeado

previsto o realizado posteriormente a máquina en la capa de hormigón. La junta

tendrá un espesor comprendido entre 0.5 y 1cm y una profundidad de 1/3 del

espesor de la capa de hormigón.


elementos estructurales como muros pilares o bloques de la cimentación. Esta junta

consiste en un separador que se colocará alrededor de cualquier elemento

que interrumpa la solera como pilares y muros antes de verter el hormigón. El


En toda esta zona se dispondrá sobre la solera, un pavimento formado por

baldosas de gres antideslizante destinadas para locales de de circulación media de

personas con un rodapié de 7cm del mismo material. Este pavimento estará

formado por los siguientes elementos:

• Arena de río, con tamaño máximo de grano de 0.5cm formando una capa de

2cm de espesor, extendida sobre el forjado o solera.



MEMORIA

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• Una capa de mortero de cemento P-350 y arena de río de dosificación 1:6

de 2cm de espesor.

• Baldosas de gres antideslizante. Se asentarán sobre la capa de

mortero cuidando que se forme una superficie continua de asiento y

recibido del solado.

• Una lechada de cemento extendido sobre las baldosas para el relleno de las

juntas. El acabado pulido del solado se realizará con máquina de

disco horizontal y no se pisará durante los cuatro días siguientes.




Durante la ejecución del pavimento se establecerán los siguientes controles:

• Ejecución de la capa de base; cada 30m2 y un mínimo de un control por

local observando si existe ausencia de la capa de arena o si el espesor de

la arena de mortero es inferior al especificado.

• Sobre la colocación de baldosas que se realizara cada 30m2 y un mínimo de

una vez por local verificando que no haya una colocación deficiente de las

mismas o que haya ausencia de lechada en las juntas.

• Planeidad del terrazo en todas las direcciones medida con regla de 2m que

se realizara cada 30m2 comprobando que no existan variaciones

superiores a 4mm ni cejas superiores a 2mm.

Por otra parte, la zona para la reparación y puesta a punto de los vehículos, se ha

proyectado una solera pesada de tipo NTE-RSS-6 que admite una sobrecarga



MEMORIA

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estática superior a 5Tm/m2, contemplando camiones de hasta 3Tm por eje. Esta

solera estará compuesta de los siguientes elementos:

• Una capa de arena de río de 15cm de espesor, con tamaño máximo de

grano de 0.5cm. Se extenderá sobre el terreno compactado mecánicamente

hasta conseguir un valor del 90% del Proctor Normal. Se terminará

enrasándola previo compactado en dos capas.

• Una lamina aislante de polietileno.

• Hormigón de resistencia característica 250 kg/cm2 formando una capa de

20cm de espesor, extendido sobre la lámina aislante. La superficie se

terminara mediante reglado y el curado se realizara mediante riego que no

produzca deslavado.

Durante la ejecución de la solera se realizaran los siguientes controles:

• Control de la compacidad del terreno comprobando que su valor es superior

al 85% del Proctor Normal.

• Planeidad de la capa de arena medida con regla de 3m, verificando que no

existe irregularidades locales superiores a 25mm.

• Resistencia característica del hormigón comprobando que dicho valor no es

inferior al 90% de la especificada.

• Espesor de la capa de hormigón asegurándose que no existan variaciones

menores de 1cm ni mayores a 1.5cm.



MEMORIA

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• Finalmente un control de la planeidad de la solera medida por solape de

1.5m de regla de 3m, verificando que la falta de planeidad no es superior a

5mm si la solera no lleva revestimiento.

Se dispondrá en la solera en este caso también, una junta de retracción formando

una cuadricula de lado no mayor de 6m. La junta tendrá un espesor comprendido

entre 0.5 y 1cm y una profundidad de 1/3 del espesor de la capa de hormigón.


elementos estructurales como muros pilares o bloques de la cimentación. El


Por otra parte el revestimiento del suelo estará diseñado de tal manera que ofrezca

una buena resistencia a la abrasión y a los impactos así como a los

ataques accidentales de agentes agresivos químicos y a temperaturas

elevadas. Deberá verificar además características antipolvo, antichispa,

desmontables, antideslizante de puesta en servicio inmediata y finalmente

amortiguación de golpes.

Siguiendo lo especificado en la normativa NTE-RSI considerando una carga

de tráfico pesada y teniendo en cuenta los agentes químicos abrasivos como

las gasolinas y a los aceites de tipo mineral, la exigencia de un suelo antichispa y

con buena resistencia al golpe, se proyecta un pavimento continuo de cuarzo gris.

Para su implantación, se aplicará sobre la superficie de hormigón que estará limpia

y seca y a la que previamente se le habrá eliminado la lechada superficial mediante



MEMORIA

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chorro de arena. Se realizará un replanteo de la solera y en caso necesario

un encofrado y un nivelado de la misma.

Se respetarán las juntas de la solera o forjado y se sellaran con un producto

elástico de análogas características a las del mortero.

Durante la implantación del suelo se controlara la correcta ejecución del pavimento

comprobando que el espesor no es inferior al indicado y que no existen bolsas o

grietas, así como la planeidad del mismo comprobando que no existen variaciones

superiores a 3mm.


Se empleará alicatado con azulejos de pasta blanca de 150x150mm que serán

pegados mediante adhesivos en la zona de los aseos públicos y del personal

debido a las especiales condiciones higiénicas y sanitarias requeridas. Se

ejecutará desde el suelo hasta el techo de las habitaciones. Está compuesto por:

• Azulejos secos y con la cara posterior limpia. Se alicatarán sobre una

superficie maestreada plana y lisa de cemento, yeso o escayola y con una

humedad no mayor del 3%. Se empleará azulejo romo o inglete en las

aristas salientes de los parámetros. Los taladros realizados en el azulejo,

para pasos de tuberías tendrán un diámetro de 1cm, mayor que el diámetro

de estas. Los cortes y los taladros se harán mecánicamente con

instrumentos adecuados y siempre que sea posible se realizarán los

cortes en los extremos de los paramentos.



MEMORIA

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• Adhesivo. Se extenderá sobre el paramento con llana y se rayará o bien se

aplicará sobre la cara posterior del azulejo en el centro y en las

cuatro esquinas. En cada caso se seguirán las instrucciones del fabricante.

• Lechada de cemento blanco PB-250 en el rejuntado del alicatado. Los

azulejos se limpiarán con estropajo seco 12 horas después de efectuado el

rejuntado.

Se fijarán los siguientes datos durante el alicatado:

• Inspección visual de los azulejos cortados o taladrados comprobando que

los taladros no sea superiores a las dimensiones especificadas.

• Comprobación de las juntas cada 30m2 verificando que sean paralelas entre

sí con una tolerancia de 1mm en 1m de longitud.

• Planeidad del alicatado en todas las direcciones medida con regla de 2m

verificando que no existan variaciones superiores a 2mm.

• Humedad del paramento mediante inspección visual comprobando que esta

no sea superior al 3%.

• Aplicación del adhesivo estableciendo un control cada 30m2 comprobando

que la aplicación no sea distinta a la específica.

1.1.2.5.4.8. Revestimiento y falsos techos

En la zona de la gestión del taller a excepción de los servicios, se aplicará

un guarnecido maestreado de yeso negro en la zona de gestión del taller

(exceptuando los servicios), seguido de un enlucido de yeso blanco de 10 mm de

espesor con maestras de 3m para revestir las paredes no acristaladas del edificio,



MEMORIA

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las cuales han sido previamente enfoscadas y fratasadas para finalmente con

pinturas lisas realizar su acabado.

Se usará pasta de yeso tipo Y-25F para el enlucido de las paredes, que se utilizará

inmediatamente después de su amasado sin posterior adición de agua. El

enfoscado sobre el que se aplicará el enlucido deberá estar fraguado y tener

consistencia suficiente para no desprenderse al aplicar este. La superficie de

guarnecido deberá estar además, rayada y antes de comenzar los trabajos se

limpiaran las superficies que se van a revestir. Cuando la temperatura ambiente

sea inferior a 5ºC, no se podrá realizar el enlucido.

Se extenderá la pasta apretándola contra la superficie de manera que se forme un

espesor de 15mm quedando como resultado una superficie plana, lisa y exenta de

oquedades y resaltos. Se cortará el enlucido en las juntas estructurales y a nivel del

rodapié. Esto encuentros deberán quedar perfectamente perfilados y se evitarán

durante el fraguado los golpes o vibraciones que puedan afectar al yeso.

Los controles necesarios a durante el enfoscado son los siguientes:

• Planeidad del enlucido de manera que no existan coqueras ni variaciones

superiores a 3mm cada metro y que la variación en la altura del paño no

sea superior a 15mm.

• Interrupción del enlucido en las juntas estructurales y al nivel del rodapié.

• Análisis de las condiciones previas al enlucido vigilando que la superficie a

revestir este limpia y rayada y que la temperatura sea superior a los 5ºC.



MEMORIA

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• Verificacación de la calidad de la pasta de yeso empleada vigilando que

cumpla las especificaciones y que no se añada posteriormente agua a

su amasado.

• Comprobar el espesor del enlucido que deberá estar comprendido entre 3 y

5 mm.

En la misma zona, se ha proyectado la colocación de un falso techo de placas con

juntas aparentes y que este suspendido mediante entramados metálicos, en

interiores de edificios de manera que entre el suelo y éste quede una superficie libre

de 3.5m. Se ha decidido instalar un techo suspendido formado por placas acústicas

metálicas (RTP-18) que tiene como fin la reducción del nivel sonoro del

local. Admite además la limpieza humedad y ofrece un acabado de larga duración.

Los elementos de los que se compone el falso techo son los siguientes:

• Utilización de perfil LD de chapa que se colocara como elemento de remate,

a la altura prevista en todo el perímetro, mediante tacos y tornillos de

cabeza plana, distanciados 500mm entre si.

• Utilización de perfil U de chapa. Se situará con separaciones de 1200mm y

su nivelación se efectuara por manipulación sobre el elemento regulador de

altura de la varilla roscada.

• Uso de pinzas para enganchar a presión sobre el perfil U y su separación

será la del plegado de la placa o la anchura de las lamas.

• Instalación de una placa acústica metálica. Se iniciará su colocación por

el perímetro transversalmente al perfil en U, apoyada por un extremo en el

elemento de remate y fijada al perfil en U mediante las pinzas, cuya

suspensión se reforzará con un tornillo de cabeza plana del mismo material



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que las placas. Para la colocación de luminarias o cualquier otro elemento

se respetará la modulación de las placas, suspensiones y arriostramientos.

• Varillas roscadas empleadas como elemento de suspensión. Se unirán por

el extremo superior a la fijación y por el inferior al perfil U sujeto mediante

tuerca. Como elemento de arriostramiento, se colocará entre dos perfiles y

mediante manguitos planos. La distancia entre varillas no será superior a

1200mm.

Deberán realizarse los siguientes controles:

• Control cada 10m y al menos uno por local del elemento de remete

metálico vigilando que la fijación sea superior a 2 puntos/m.

• Vigilar la suspensión y arriostramiento cada 20m2 y al menos una vez por

local para comprobar que la separación entre varillas suspensoras y entre

varillas de arriostramiento no sea superior a 1250mm.

• Comprobación de la planeidad mediante regla de 2m cada 20m2

verificándose que no existan errores de planeidad superiores a 2mm/m.

• Comprobar que la pendiente del techo no sea superior al 0.5%.

Ningún elemento pesado debe ser colgado del techo de las placas y su limpieza

se realizará mediante aspiración y posterior lavado con agua y detergente.

En cuanto a la zona de reparaciones, se realizará un revestimiento mediante

enfoscado maestreado y fratasado de 15mm de espesor con mortero de cemento y

arena de río. Se aplicará sobre los paramentos verticales con maestras cada metro

después de realizar la correspondiente preparación y humedecido del soporte.



MEMORIA

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Todo ello se realzará cumpliendo lo especificado en la normativa NTE- RPE-7. El

falso techo no va a ser necesario construirlo en esta zona.


Las puertas interiores de paso son de hoja simple y doble, hechas de madera con

altura de 2m y grosor de 3,5 cm. Las entalladuras se realizan en las hojas para la

colocación de los herrajes de tal modo que la hoja quede nivelada y aplomada

mediante cuñas. La madera de las puertas es aglomerada, maciza, canteada y

acabada con láminas de roble barnizadas con precerco de madera de roble y

madera de pino.

Los herrajes de cierre y seguridad dispondrán un tipo de cierre empleando un

resbalón y con accionamiento exterior e interior mediante pomo. Los herrajes de

los aseos y despacho tienen un tipo de cierre con resbalón y el accionamiento

exterior e interior se realiza mediante un pomo. Los pasadores van fijados en el

bastidor de la hoja y se colocarán por canto o tabla. Las fijaciones se realizarán con

tornillos y el vaivén se fijará a la hoja y la pletina al cerco.

En cuanto a las puertas de acceso a las habitaciones del edificio, éstas van a

incorporar herrajes de colgar con perno o bisagra de muelle de simple acción que

permiten el retorno en un sentido. Las puertas de los inodoros y la de acceso al

despacho emplean bisagras normales. El número de pernos y bisagras para

puertas de paso será mayor o igual a tres y se fija al cerco y hoja con tornillos de tal

modo que queden aplomados y nivelados.



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Las patillas de anclaje se atornillarán los cercos en los orificios correspondientes y

se realizarán los cajeados necesarios para la colocación de los herrajes. Quedarán

aplomados y nivelados y se recibirán a la fábrica mediante las patillas de anclaje

con mortero de cemento mixto. Al endurecer las juntas y los revestimientos, se

pueden desmontar las riostras y rastreles. Cuando el cerco esté instalado se evita

el paso de carretillas y material de obra.

Se realizan diversos controles de calidad mientras se coloquen las puertas:

- Holgura de hoja a cerco verificando que la holgura es inferior a 3mm

- Comprobación del número de pernos y bisagras

- Colocación y fijación correcta de los herrajes.

- Desplome del cerco o premarco comprobando que no sea superior a 6mm

fuera de la vertical.

- Deformación del cerco comprobando que la flecha máxima es inferior

a 6mm.

- Fijación del cerco o premarco

El material de la puerta de entrada principal será aluminio lacado con cerco y hoja

de lacado de 50x40mm y 1.5mm de espesor y estará preparada para recibir

acristalamiento para lo cual se incluyen zócalos ciegos de 40cm además de un

carril para la colocación de una persiana.



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En cuanto a los aseos, las ventanas serán abatibles de material de aluminio con

cerco y hoja de 50x40 mm y 1 mm de espesor. Para los aseos públicos y el aseo

personal del taller se coloca una ventana de 2x0,4 m.

1.1.2.5.4.10. Soldadura






construcción.






atenuadas.








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a = 2

le = 0.7e




al

P

275.0

5.0

⋅⋅

< 2600

- l: longitud del cordón de soldadura

- a: Garganta.

- P: carga de la sección mínima.

- e: espesor de la pieza












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1.1.2.5.4.11. Pinturas

Se pintarán con pintura plástica lisa (RPP-24) las paredes, tabiques de ladrillo y

pilares del edificio previamente enlucidos con cemento y yeso. Se ofrece un

aspecto mate con un acabado liso proporcionando una buena resistencia al roce,

lavado e intemperies meteorológicas.

En primer lugar se realiza un lijado de adherencias e imperfecciones seguido de

una mano de fondo con pintura plástica diluida muy fina, impregnando los poros de

la superficie del soporte. Se realiza un plastecido de faltas repasándolas con una

mano de fondo. Por último se aplican dos manos de acabado.

1.1.2.5.4.12. Equipos y maquinaria para el taller

Los elementos a instalar en el taller serán los siguiente:

- Un compresor marca BEYMA modelo N-700-300 (Las características del

mismo vienen reflejadas en el desarrollo de la instalación de aire

comprimido). Accesorios necesarios para el compresor tales como

pistolas de aire comprimido con enchufes rápidos a la toma, llaves de

impacto, llaves

- hidroneumáticas de par controlado, atornilladores con control de par y

parada, remachadoras, taladros roscadoras, quitalunas y cuchillas.

Todos estos elementos serán de la marca AIXIA.SA o similar.

- Dos elevadores de doble tijera marca YELMEN con perfil bajo con las

siguientes características: capacidad de elevación de 3000kg, con altura

mínima de 105mm y altura máxima de 1850mm; tiempo de elevación es de

38 segundos; plataforma de máxima longitud 2037mm y mínima 1500mm



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con ancho exterior de 2130mm e interior de 800mm; motor trifásico de

230/400V a 50Hz con una potencia de 2.2kW.

- Dos gatos de garaje marca MEGA modelo TJ-3A con una longitud de

1220mm y una altura máxima de 380 mm que permite levantar hasta 2Tm

de peso. Como características estos equipos incluyen: pedal de

aproximación rápida a la carga; ruedas de poliamida que facilitan su

maniobrabilidad, no dañan el suelo del garaje, no se oxidan y son

silenciosas; palanca en T con empuñadura de caucho para facilitar el

manejo

- Una grúa plegable de la marca MEGA modelo NC-20A que permite levantar

una carga de hasta 2000kg hasta una altura de 2.5m. Este equipo se

caracteriza por: hidráulico giratorio hasta 135º para facilitar el

posicionamiento del usuario respecto a la carga. El muelle del embolo

mejorará el accionamiento; palanca ergonómica de elevación y descenso

con principio de “Hombre muerto”; brazo extensible equipado con

asa para realizar fácilmente su posicionamiento. Dispone de tres

ventanas para conocer la fuerza de elevación en cada punto; incorpora

ruedas de poliamida que facilitan la maniobrabilidad, no dañan el suelo del

garaje, no se oxidan y son silenciosas.

- Una mesa elevadora marca MEGA modelo ME-1500 que permite elevar una

carga de hasta 1.5Tm hasta una altura máxima de 880mm Como

características destacables se tiene que: ruedas de poliamida que facilitan

su maniobrabilidad, no dañan el suelo del garaje, no se oxidan y son

silenciosas; la palanca en T con empuñadura de caucho para facilitar el

manejo; pasadores de seguridad para bloquear la mesa a distintas alturas y

evitar descensos imprevistos.

- Un equipo de aspiración de aceite usado con capacidad para 80 litros

y deposito visualizador, TANK-ASPIR 80 de la empresa SAMOA



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INDUSTRIAL,S.A. que consiste en un equipo de aceite usado, mixto, de

aspiración por cánula de varilla y por gravedad con bomba neumática.

- Tres bancos de trabajo y armarios de herramientas de código 903.21, de la

empresa Irino Eurotools SA. Cada uno de estos bancos tiene una altura de

trabajo de 880mm y una longitud de 1.85m mientras que el armario presenta

una altura total de 1.78m que termina con una encimera revestida de pintura

epoxi.

- Un desmontador de neumáticos marca CASERMOVIL modelo 720-RALLY

de características: montador- desmontador de neumáticos totalmente

automático con apertura del autocentrador; motor de 2 velocidades a

0.55KW - 1Ph - 230V - 50/60 Hz; presión de 10 bares; peso de la

máquina: 230 Kg.

1.1.2.5.5. Zona de descanso para viajeros

El tamaño de la zona de descanso para viajeros dispuesta en la estación de

servicio es de 500 m2, espacio en el cual se habilita un pequeño parque infantil que

cumple la normativa UNE-EN 1176 “Equipamiento de las áreas de juego” y la

norma UNE-EN 1177 “Requisitos de las superficies de las áreas de juego

absorbentes de impactos. Requisitos de seguridad y métodos de ensayo”.

Esta zona dispone además de una zona dotada de bancos y mesitas para

descansar y almorzar.

Para aislar esta zona tanto visual como acústicamente se sitúan los setos de

árboles. De este modo el impacto causado por los coches tanto del interior de la

estación como de la autovía se ve disminuido considerablemente. Además hay una



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valla de separación entre el pavimento de la estación de servicio y la propia zona de

descanso de tal manera que se eviten accidentes en el parque infantil por atropello.

1.1.3. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LAS INSTALACIONES.

1.1.3.1. Instalación mecánica.

1.1.3.1.1. Tanques de combustible. Características

La normativa MI-IP04 “Instalaciones petrolíferas de almacenamiento para

suministro a vehículos” determina las dimensiones y características de los tanques,

al igual que las correspondientes normas UNE y DIN usadas en este campo.

El número de tanques a instalar va a ser seis, dedicando dos de ellos a gasóleo

debido a la tendencia actual de demanda de combustible, uno a gasolina sin plomo

95, dos para gasolina sin plomo 98 y uno para combustible Bio-Diesel.

Van a ser de doble pared con depósito interior de acero al carbono y depósito

exterior de plancha de polietileno de alta densidad y una capacidad de 30.000 l por

tanque.

En cuanto al sistema de alarma y detección de fugas, todos los tanques un sistema

mediante detección por vacío a través de transmisores de presión que detectan la

pérdida del vacío en la cámara intermedia. La alarma se ubicará en el edificio de



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control. La instalación eléctrica para el sistema de alarma por detección de fugas

estará protegida de acuerdo con la clasificación de áreas que se obtenga.

Todos los tanques deben estar enterrados en fosos excavados en el terreno y

protegidos mediante cubetos cuya forma y dimensiones se definirán en el plano

correspondiente. Se ha decidido situarlos delante de la marquesina entre los

accesos de entrada y salida de forma que desde cualquier punto de los tanques

hasta las edificaciones propias (en este caso no se consideran las ajenas

debido al emplazamiento de la estación) se han proyectado distancias muy

superiores a los dos metros exigidos por la Normativa de forma que las cargas de

los diferentes elementos estructurales no afecten a la estructura del tanque.

Sobre las bocas de hombre de los tanques se dispondrán arquetas prefabricadas

de la marca LAPESA cuyas dimensiones serán tales que permitan la

manipulación y desmontaje de la boca de hombre. Se dispondrá un anillo de

plástico de alta resistencia alrededor de la parte superior de la arqueta

prefabricada sobre el que se levantará una arqueta de muro de ladrillo hasta la

altura necesaria para alcanzar el pavimento. Sobre la tapa de la arqueta de ladrillo

se instalara una tapa de PRVC con marco galvanizado capaz de soportar hasta 25

Tm de peso y que incluye un sistema de protección contra la entrada de agua.

Las tuberías que partan o lleguen al tanque (Descarga, aspiración, ventilación y

medición) tendrán su entrada a este a través de un acoplamiento de boca de

hombre que se dispondrá en su generatriz superior no existiendo por tanto bocas o

aperturas laterales. Las bridas cumplirán la normativa DIN-2573, PN-6.



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Los acoplamientos rápidos seguirán la norma DIN 28450 y tendrán un diámetro de

80mm de forma que permitan una fácil unión con la unidad de manguera del camión

cisterna mediante un cuarto de vuelta.

En los fosos que albergan los tanques se ubicará para cada uno un cubeto que

servirá con el objetivo de contener el combustible en caso de rotura de las dos

paredes del tanque. Dicho cubeto estará compuesto de muros de ladrillo de medio

pie de espesor y una losa inferior de 30 cm. de hormigón armado H-200, con un

mallazo de refuerzo de acero corrugado AEH-400N de 4100kg/cm2, y tendrá una

inclinación del 2% con el objeto de que el precipitado se vierta en un pozo situado

debajo del cubeto. Todo el cubeto quedará enfoscado en todo su contorno interior.

Se dispondrá una distancia de 50 cm. en todas las direcciones entre el cubeto y el

depósito de combustible. Este volumen se rellenará con arena silicea lavada limpia,

seca y exenta de arcillas, limos, componentes orgánicos, azufre o cualquier

sustancia que pudiera deteriorar los materiales del depósito. Posteriormente se

compactará esta arena dejando una capa sobre depósito de un espesor de 50 cm

también.

Sobre el recubrimiento de arena anteriormente mencionado se

dispondrán respectivamente tres tongadas de 30 cm. de espesor compuestas

por zahorra compactada y zahorra natural y por último zahorra artificial, que junto

a los 21cm del hormigón de firme del pavimento dará lugar a un margen entre la

generatriz superior del tanque de combustible y el pavimento de 1.60 m y cuya

función será además la de albergar la instalación de tuberías de los depósitos.

Sobre estas capas se dispondrá una losa de hormigón armado H-200 y mallazo de



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acero corrugado AEH-400N de acero corrugado. Se ha previsto enterrar los

tanques a esta profundidad de manera que a pesar de las distancias existentes

entre estos y sus respectivas bocas de cargas, se verifique que las tuberías tienen

una pendiente mínima del 3.5% superior al 1% mínimo exigido por la normativa MI-

IP-40.

Los tanques se diseñarán y construirán conforme a las correspondientes

normas UNE-EN 976-1, UNE 53 432, UNE 53 496, UNE 62 350, UNE 62 351 y

UNE 62 352.

Las tapas de la arqueta de carga quedarán enrasadas con un acerado de 15 cm

sobre el pavimento con el objeto de evitar la entrada de líquidos dentro de la

arqueta, como por ejemplo el procedente de la escorrentía de las lluvias además

de evitar esfuerzos debidos al paso de vehículos.

1.1.3.1.2. Red de tuberías.

Para garantizar la distribución de combustible entre los tanques de combustible y

los surtidores, se distinguen tres redes de tuberías en función del objetivo que

vayan a desempeñar. El fluido que circule por su interior va a diferenciar tres tipos

de redes: tuberías de aspiración, de descarga y de ventilación.

Las red de tuberías se realizará conforme a lo dispuesto en la Instrucción Técnica

Complementaria MI-IP 04 “Instalaciones para suministro a vehículos” según el Real

Decreto 1523/99. Se deberá por tanto incluir en la instalación, un sistema de

detección de fugas y sondeo de los niveles.



MEMORIA

___________________________________________________________________

71

El material de las tuberías para las conducciones de hidrocarburos será de acero al

carbono que cumpla las normas aplicables UNE 19 011, UNE 19 040, UNE 19 041,

UNE 19 045, y UNE 19 046.

Las uniones de los tubos entre sí y de estos con los accesorios de realizarán de

acuerdo con los materiales en contacto y de forma que el sistema utilizado asegure

la resistencia y estanqueidad, sin que esta pueda verse afectada por los

distintos carburantes o combustibles que se prevean conduzcan.

Las conducciones se diseñarán mediante tramos rectos con el menor número

posible de uniones en su recorrido que se realizaran mediante sistemas

desmontables o fijos

según convenga dejando una separación entre estas de al menos la longitud

equivalente al diámetro de los tubos.

Los cambios de dirección en las tuberías se realizarán mediante el curvado en frío

del tubo tal y como se especifica en la norma UNE 37 505 para tuberías

galvanizadas. Si el radio de curvatura es inferior al mínimo establecido en la

correspondiente norma, se empleará para la unión de los tubos, codos de acero

para soldar según la norma UNE 19 071.

Cuando las tuberías se conecten a tubuladoras situadas en la boca de hombre, se

realizarán mediante uniones desmontables, de forma que permita liberar

completamente el acceso a la boca de hombre, para lo que se deber disponer de

los acoplamientos suficientes necesarios para su desconexión.



MEMORIA

___________________________________________________________________

72

Todas las tuberías se colocarán sobre una cama de material granular exento de de

aristas o elementos agresivos de 10 cm de espesor como mínimo, protegiéndose

las mismas con 20 cm de de espesor del mismo material.

Antes de enterrar las tuberías, se someterán a una prueba de resistencia y

estanqueidad de 2 bares durante una hora durante la cual se comprobará la

ausencia de fugas en las uniones, soldaduras, juntas y racores mediante la

aplicación de productos especiales destinados a este fin. Se controlará de igual

manera que las protecciones mecánicas de las tuberías tienen continuidad y

no se aprecien desperfectos visuales.

Por último las tuberías de acero enterradas serán protegidas contra la corrosión por

la agresividad y humedad del terreno mediante una capa de imprimación

antioxidante y revestimientos inalterables a los hidrocarburos que aseguren

una tensión de perforación de 15 kV. Las tuberías aéreas y fácilmente

inspeccionables se protegerán con pinturas antioxidantes de características

apropiadas al ambiente donde se ubiquen.

Las tuberías de acero tendrán continuidad eléctrica con los tanques. Los tubos de

venteos y de descarga no tendrán juntas aislantes, no se unirán a la red general y

se conectaran a la tierra local de zinc junto a la pinza del camión. Es esencial evitar

el contacto entre los tanques y las tuberías de acero enterradas con la red general

de puesta a tierra.



MEMORIA

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73

1.1.3.1.2.1. Red de aspiración.

La red de aspiración la componen las tuberías que unen las arquetas de boca de

hombre de los depósitos de almacenamiento del combustible con los

aparatos surtidores correspondientes.

La instalación de tuberías se realizará mediante tramos rectos con una pendiente

del 3% o superior hacia el depósito en todos sus tramos y con un diámetro nominal

de 2’’, que será suficiente para abastecer el caudal de suministro de los

equipos, disponiendo además de una válvula antirretorno con el fin de evitar el

vaciado de la tubería hasta el equipo. Como válvula de retención se empleara una

válvula angular del tipo OPW 14-SL para 2” u otra de similares características, que

tendrá un solo cierre que se abrirá cargando a 0.05 bares. El cuerpo de la válvula

estará hecho en fundición de acero cromado, mientras que el asiento y el tapón

serán de bronce, y la rosca será de BSP y su medida 2”. No se permitirán sifones

ni puntos bajos en toda la tubería de aspiración. El tipo de conexión a los aparatos

surtidores será el estándar indicado por el fabricante del mismo.

Se dejará una altura libre superior a los 15 cm exigidos por la norma, desde el

fondo del tanque al comienzo de la tubería de extracción, con el fin de

evitar el estrangulamiento de la aspiración.

1.1.3.1.2.2. Red de carga del tanque de combustible.

La red de descarga la componen las tuberías que comunican las bocas de carga, a

las que se conecta el camión cisterna, con sus correspondientes tanques de

combustible y tiene como fin el llenado del tanque por gravedad.



MEMORIA

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74

La zona de descarga estará situada en el lateral derecho de la estación a una

distancia suficiente y detrás de las bocas de carga de manera que cuando el

camión cisterna se estacione en su zona correspondiente, esta no obstruya la

circulación en la estación de servicio. El acceso a la zona de repostaje se

realizará siguiendo el trazado de la estación hasta llegar al punto adecuado de la

zona en cuestión para realizar la carga. En la zona de descarga se

encontrarán las bocas de carga y adaptadores necesarios para llevar a cabo la

recuperación de gases.

Las tuberías de descarga tendrán un diámetro nominal de 4” y una pendiente

mínima del 3.5% superior al 1% exigido en la normativa MI-IP04 estando sus

tramos unidos mediante codos rígidos. Dichas tuberías entrarán en el tanque hasta

15 cm del fondo y terminarán cortadas en pico de flauta, teniendo en cuenta que su

diámetro no podrá ser inferior al del acoplamiento de descarga.

La carga del tanque se realizará mediante conexiones formadas por

dos acoplamientos rápidos abiertos uno macho y otro hembra, de manera

que la transferencia de carburantes se realiza de manera estanca y segura

garantizándose la continuidad eléctrica en todo momento. Estas conexiones

deben garantizar la recuperación de gases en Fase I, desplazados de los

depósitos durante la operación de descarga. El acoplamiento debe garantizar

su fijación y no permitir el desacoplamiento fortuito. Los materiales

empleados en este se ajustarán a la norma DIN-28450, de manera que no se

produzcan chispas en el choque con otros materiales.



MEMORIA

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75

Las conexiones entre el camión y las tuberías de descarga estarán alojadas en

unas arqueta estancas con el objeto de contener en su interior el combustible

derramado en caso de fuga. Constarán de los siguientes elementos:

• Tapa de aluminoso resistente al tráfico rodado.

• Anillo de hierro fundido, diseñado de modo que impida la entrada de agua

de la superficie hacia el interior de la arqueta.

• Protector antigrava, de polietileno grueso, que mantenga el relleno alejado

del fuelle.

• Fuelle flexible de polietileno.

• Válvula de drenaje de alta velocidad, que impedirá el taponamiento por

causa de materiales extraños.

• Cuerpo interior Duratuff, que eliminará las conexiones externas de drenaje

simplificando y reduciendo el riesgo de fuga.

La tapa de la arqueta y la boca de llenado, estarán pintada en un color identificativo

del producto al que están destinadas, además de contener una inscripción

claramente legible de este.

Las bocas de carga serán del tipo OPW 61-AS-4” u otro de características

similares, y llevara como cierre un tapón modelo OPW 62-TT o similar.

Finalmente y con objeto de eliminar los posibles casos de ignición por acumulación

de carga eléctrica estática, durante la descarga de los camiones cisterna a los

tanques, se dispondrá en la estación de servicio de un dispositivo de toma a tierra

mediante anillo perimetral de cobre de 10mm al cual estarán conectadas las



MEMORIA

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76

pinzas para enganchar al camión antes de proceder a la descarga en un extremo

que conectará eléctricamente con una placa de cobre cuadrada de 0.5m de lado y

5mm de espesor.

1.1.3.1.2.3. Red de ventilación.

La red de ventilación tiene por objeto comunicar el depósito con la atmósfera de

manera que los vapores y gases producidos por la evaporación del

combustible puedan ser eliminados.

Para esto se dispondrá una tubería de 2” en cada depósito de combustible diesel o

bio-diesel que penetrará al tanque una distancia inferior a 2cm y que tendrá una

inclinación del 2% ascendente hacia la evacuación de los gases de manera

que permita la evacuación de los posibles condensados y estará protegida en su

salida contra la entrada de productos u objetos extraños mediante una terminación

en forma de T invertida calculada de forma que los gases no provoquen depresión

además de contar con una rejilla apagallamas.

Dichas ventilaciones accederán al aire libre en un lugar en el que los

vapores expulsados no puedan penetrar en locales y vivienda ni entrar en contacto

con una fuente que pudiera provocar su inflamación. Por tanto dejarán un margen

sobre la marquesina de cómo mínimo 0.5m en la salida y a mas de 2m de

cualquier fuente de ignición. Discurrirán aprovechando el perfil de la estructura de

la marquesina de manera que se minimice el impacto visual además de proteger la

red contra impactos exteriores y se calcularán de forma que la evacuación de los

gases no provoque sobrepresión en el tanque.



MEMORIA

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77

En el extremo del tanque las tuberías desembocarán a 1 m sobre el orificio de

llenado lo que implica que tendrá un margen de 1.5 m sobre el nivel del suelo.

Deberán disponer además de una válvula de presión/vacío que abrirá de

forma automática cuando la presión sea superior a 50 mbar o el vació interior se

inferior a 5 mbar. El control del funcionamiento de esta válvula se realizara

periódicamente.

A medida que se vaya realizando la instalación de la red de tuberías, esta se

probarán hidráulicamente por tramos parciales sometiéndolas a presiones 1.5

veces superior a la máxima de trabajo que se mantendrá durante 4 horas. No se

deberá permitir en ese tiempo que la presión descienda en más de un 2%.

1.1.3.1.2.4. Red de recuperación de gases en fases I y II

Para evitar que el aire saturado en vapor contenido en los tanques de

almacenamiento, no sea emitido a la atmósfera, se dispone de la red de

recuperación de gases en fases I y II.

De esta forma se cumple la reglamentación sobre Protección del Medio Ambiente.

Se dispondrá por tanto un sistema de dos fases en aquellos depósitos que

contengan gasolinas, por los que no será necesaria su instalación en tanques de

gasóleo dado su bajo índice de contaminación.

En la recuperación de gases durante la fase I, se recuperan vapores procedentes

del tanque y producidos durante la descarga desde el camión cisterna. Se trata de

conducir los gases acumulados en el tanque de almacenamiento, y que son



MEMORIA

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78

desplazados durante la operación de descarga, al depósito del camión cisterna

durante dicha operación.

Se ha decidido implantar un sistema de recuperación en arqueta mediante colector

enterrado por lo que el procedimiento a seguir será el siguiente: De cada tanque de

gasolina partirá una tubería de 6” de diámetro concéntrica a la tubería de carga del

depósito que permitirá el trasvase de gases al camión mientras este descarga el

combustible a los depósitos. Se conectará a las tuberías de ventilación de los

tanques mediante una válvula que cerrara los venteos y por tanto los vapores será

conducidos hacia la cisterna del camión que esta descargando combustible en ese

momento.

Las ventilaciones en el caso de los depósitos destinados a gasóleo serán

independientes de este sistema ya que en principio, no precisan de instalación de

sistema de recuperación de gases dado su escaso índice de contaminación.

En cuanto a la recuperación en fase II, destacar que esta fase tiene por objeto la

recuperación de los vapores procedentes de los depósitos de los distintos

vehículos durante la operación de repostaje llevándolos hasta el tanque de

almacenamiento. Para ello se dispondrá concéntricamente a cada tubería de

aspiración de 2”, una tubería concéntrica de 4” de manera que, durante dicha

operación, a la vez que el combustible circule por la tubería de aspiración, los gases

sean conducidos por la tubería concéntrica de mayor tamaño.



MEMORIA

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79

1.1.3.1.3. Aparatos surtidores

Se va a instalar un aparato surtidor doble por poste de marquesina, es decir, cuatro

dobles, por tanto ocho surtidores en total.

En los surtidores laterales podrán repostar toda clase de vehículos: pesados y no

pesados, a diferencia de los surtidores centrales, en los cuales solamente podrán

repostar vehículos no pesados. Esto atiende a razones de tráfico y maniobrabilidad,

ya que desde los puestos centrales es más complejo maniobrar con un vehículo de

grandes dimensiones.

Los todos los surtidores suministrarán todos los productos disponibles de la

estación de servicio, luego contarán con ocho mangueras con el objeto de poder

emplear ambos lados del surtidor en caso de que la demanda lo exija.

Todos los surtidores cumplirán la normativa MI-IP04 además de la normativa ATEX

94/9/CE y la normativa de calidad ISO 9001.

Los aparatos surtidores serán automáticos, de chorro continuo, con sistema

de bombeo propio y llevarán asociado un medidor de volumen y un

computador electrónico. Se dispondrá de las instrucciones de funcionamiento en

un sitio visible y bien iluminado.

Se instalarán al aire libre estando cubiertos por una marquesina y se instalarán

sobre una isleta de 15 cm de altura sobre el pavimento de la estación. Los

aparatos contarán además con anclajes con el fin de ser fijados a las fundaciones



MEMORIA

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80

de forma segura y se les protegerá adecuadamente contra impactos de

vehículos que se posicionen al repostar.

Todos los equipos llevarán incorporado un dispositivo de parada de la bomba en el

caso de que un minuto después de separar el boquerel, no haya demanda de

caudal, además de un sistema de puesta a cero del computador. Deberán contar

también con un dispositivo de disparo en el boquerel cuando el nivel sea alto en el

depósito del vehículo suministrado y un dispositivo de corte del suministro en el

caso de fallo del computador, impulsos o indicadores de precio o volumen. Por

último contarán con un sistema antirrotura del boquerel, y todos los elementos del

equipo estarán puestos a tierra.

Se ha decidido por tanto ubicar cuatro surtidores de la marca CETIL, de los cuales

dos centrales serán del modelo E6A-8D con un caudal continuo de 50 l/min. Los

surtidores de los extremos serán también de la empresa CETIL pero emplazaremos

en este caso dos unidades del modelo E6A- 8DT que incluye un sistema bicaudal

que permite suministrar 50 l/min en el caso de suministrar a vehículos ligeros o

bien un caudal de 80 l/min en el caso de que los vehículos suministrados sean

pesados. Todos los surtidores se accionan mediante un motor eléctrico trifásico de

1 kW y cuentan con un separador de gases centrífugo y una electroválvula de

predeterminación con bobina doble con certificado ATEX.



MEMORIA

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81

1.1.3.1.4. Aire comprimido y agua.

Se ha previsto la instalación de una red de aire comprimido para la producción y

distribución de este para el inflado de neumáticos, cumpliendo lo especificado en la

correspondiente normativa NTE-IGA.

Se ha decidido instalar un compresor de la marca BEYMA modelo N-700-300 con

una potencia de 5.5 CV que permite un desplazamiento de 700l/min y funciona a un

régimen nominal de 840 rpm. La capacidad del depósito es de 300l a una presión

de 10 bares con un peso de 230kg. Sus dimensiones son de 1600 x 620 x

1210mm. Como principales características este equipo verifica:

• Fabricación para la utilización intensiva en aplicaciones de exigencia

industrial.

• Grupos de gran rendimiento volumétrico, incorporando unidades

compresoras diferenciales, con intercambiador de calor de interfaces.

• Arranque en vacío mediante descargador centrifugo.

• Se incorpora un arrancador Estrella-Triangulo, sistema de seguridad

bajo nivel de aceite, cuentahoras y purgador electrónico.

Se dispondrá a la salida de dicho compresor un equipo acondicionador de

aire comprimido, consistente en un filtro de doble cuerpo, uno de ellos para

la eliminación de partículas erosivas y el otro para la separación de

condensaciones de agua y arrastre de aceite aportado por el compresor.



MEMORIA

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82

Las conexiones de derivación se realizarán siempre por la generatriz superior de las

tuberías, para impedir que el agua condensada en la instalación pase a las

derivaciones.

Las válvulas de toma que entregaran la potencia a los diferentes elementos del

taller serán del tipo "enchufe rápido", los cuales deben poder conectarse y

desconectarse con una sola mano. Las tuberías de 1” de diámetro, se colocarán

con una pendiente descendente en el sentido del flujo del aire no inferior al 0,5%.

Su separación a cualquier otra canalización será como mínimo de 5 cm. Las

derivaciones que parten de la red general contarán con una válvula de

seccionamiento que permita aislarlas del resto de la instalación para efectuar

reparaciones o mantenimientos. El material empleado en la distribución del aire

comprimido será acero inoxidable estirado sin soldadura AISI 304 mate interior y

exterior, debido a que no aporta impurezas al aire. Los accesorios corresponderán

a las exigencias y especificaciones de la tubería. Se dispondrá en los puntos de

suministro exteriores al taller de un equipo tipo poste que incluirán indicadores de

presión, además de tener una manguera de un mínimo de 7 m de longitud. Este

mismo equipo llevará incorporado las mangueras para suministro de agua para el

motor del vehículo.

1.1.3.2. Instalación eléctrica.

La instalación eléctrica se realizara de acuerdo con lo indicado en la normativa MI-

IP 04 y de conformidad con el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y las

Instrucciones Técnicas Complementarias pertinentes teniéndose también en

consideración, las normas impuestas por la compañía suministradora de energía.



MEMORIA

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83

El objeto del siguiente estudio es describir las características de la

instalación eléctrica de modo orientativo puesto que la realización completa de éste

apartado exigiría por parte de la empresa contratista un subproyecto eléctrico

adicional por tratarse el presente un proyecto eminentemente mecánico.

1.1.3.2.1. Clasificación de los emplazamientos.

La clasificación de los emplazamientos se realizará según el procedimiento indicado

en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. Esta se definirá teniendo en

cuenta la clase del emplazamiento y la definición del tipo de zona. Las

instalaciones para suministro de vehículos se consideran emplazamientos de Clase

1, por ser lugares en los que hay o puede haber gases, vapores o nieblas en

cantidad suficiente, para producir atmósferas explosivas o inflamables. Esta

clasificación se realizará según la norma UNE-EN60079-1 0. Las zonas de la

estación se clasificarán como zona 0, zona ,1 zona 2 mediante el análisis del grado

de la fuente de escape, influencia de la ventilación y la determinación de la

extensión de las zonas.

1.1.3.2.1.1. Tanques de almacenamiento

El interior de los tanques de almacenamiento se clasifican como zona 0. Por otra

parte el interior de las arquetas de registro se clasifican como zona 0, debido a su

situación bajo el nivel del suelo y por tener puntos de escapes, bien por las

descargas de cisternas, bien por la operación normal de medición de los

tanques o mantenimiento de la instalación. Se procurará en estas no instalar

ningún equipo eléctrico aunque en el caso de las arquetas de registro esto no es

posible. Para estas, el material eléctrico y las canalizaciones instaladas cumplirán



MEMORIA

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84

lo especificado en los capítulos 5.2 y 6 para instalaciones eléctricas en zona 0 de la

IC MIE BT026.

Asimismo todos los circuitos estarán protegidos eléctricamente en la cabecera del

cuadro general de distribución mediante interruptores magnetotérmicos y

diferenciales de alta sensibilidad correspondientes (toda instalación en zona

de trasiego de combustible presentas unas secciones dimensionadas con un

coeficiente de resguardo del 15% superior al del cálculo de modo que

ningún conductor presente sobrecargas) y mecánicamente dado que toda

acometida eléctrica se encuentra bajo un tubo de PVC enterrado.

Todas las arquetas de registro se rellenarán con tierra, al objeto de evitar que se

puedan llenar de gases que puedan pasar a través de los tubos.

Los emplazamientos peligrosos originados por los venteos, óptimamente ventilados

se clasifican en dos zonas. La primera clasificada como zona 1 ocupará un

volumen igual a una esfera de 1m de radio con centro en el extremo más alto de la

tubería de ventilación. La segunda inmediata a la anterior, se clasifica como zona 2

y de radio 2m también con centro en el punto más alto de la tubería de ventilación.

1.1.3.2.1.2. Isletas.

Los aparatos surtidores deberán disponer de marcado CE de acuerdo con la

legislación vigente. Se han de cubrir los riesgos eléctricos, mecánicos, de

compatibilidad electromagnética y de atmósferas explosivas.

El interior de la envolvente de los surtidores se clasifica como zona 1 porque en él,



MEMORIA

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85

una atmósfera de gas explosiva se prevé que pueda estar presente de una firma

periódica u ocasionalmente, durante el funcionamiento normal además de no tener

buena ventilación. Las envolventes exteriores de los cuerpos de los surtidores y las

de todos aquellos elementos pertenecientes a los mismos en los que se pueda

originar un escape, se clasifican como zona 2 porque en ellas, o la atmósfera

explosiva ni está presente en funcionamiento normal o aun dándose las

condiciones exteriores, el grado de ventilación es optimo.

Se han dispuesto en este caso surtidores con cabezal electrónico elevado y

adosado a su cuerpo o a la columna de mangueras, que implica una barrera de

vapor de tipo 2 por lo que se deberán cumplir los siguientes requisitos establecidos

por la normativa:

• La barrera de protección será continua y permitirá el paso de cables y

tuberías rígidas.

• El paso de cables se realizará por medio de prensaestopas de tipo aprobado

y certificado EExd. tal y como se indica en la Norma UNE-EN 50018,

cláusula 12.1.

• No se percibirá fuga alguna al aplicar a la barrera una presión diferencial de

no menos de 1.5 bar, durante un tiempo superior a 60 segundos.

• La barrera de vapor cubrirá toda la zona 1, de tal forma que no

haya posibilidad de entrada de vapores inflamables en las zonas

adyacentes no clasificadas.



MEMORIA

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• El grado de protección de la barrera será IP- 66.

1.1.3.2.2. Instalación material eléctrico

A las instalaciones eléctricas en los emplazamientos que resulten clasificados como

zonas de peligro de explosión o incendio, se les aplicarán las prescripciones

establecidas en la IC MIE BT 026 vigente.

Los vapores de las gasolinas que puedan estar presentes en las instalaciones son

más pesados que el aire y se clasifican en el grupo II subgrupo A conforme a la

norma UNE-EN 50.014. La temperatura de ignición de las gasolinas es de 280ºC,

así pues la máxima temperatura superficial de los materiales eléctricos no deberá

alcanzar dicho valor. Por tanto, la clase de temperatura del material eléctrico será

la de T3 que permite una temperatura superficial máxima en los materiales

eléctricos de inferior a 200ºC.

Los equipos eléctricos a instalar deberán disponer del marcado CE de acuerdo con

el Real Decreto 400/1996, de 1 de marzo haciendo especial referencia a motores

de bombas (con un modo de protección de la envolvente como mínimo “e”.

seguridad aumentada) y a los restantes componentes situados en el interior de los

equipos bomba/distribuidor/surtidor (solenoides , emisores de impulsos cajas de

conexión etc. que tendrán un nudo de protección mínimo “e” o certificado de

control equivalente por ejemplo “s”). En todos los casos, los equipos se instalarán

de acuerdo las normas y criterios dados por los fabricantes.



MEMORIA

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1.1.3.2.3. Canalizaciones y conductores

La canalizaciones de las estación estarán de acuerdo con las IC MIE BT017 o MIE

BT26, según se trate de instalaciones no clasificadas o en zona clasificadas con

riesgo de explosión. Las canalizaciones exteriores subterráneas se realizaran

mediante tubos de PVC de 110mm de diámetro a una profundidad mínima de 0,6 m

bajo el pavimento de la calzada e irán embutidas en hormigón. El volumen libre

entre el pavimento y el hormigón irá relleno de arena. La forma y las dimensiones

de las zanjas y arquetas serán de acuerdo con el número de conductores. La

canalización desde la arqueta a la base de los aparatos surtidores, se realizará

siempre en tubo de acero galvanizado según la normativa DIN 2440. Tanto en el

edificio principal como en el taller, las canalizaciones irán empotradas y en

tubos de PVC flexibles cuyo dimensionado se realizará atendiendo a la MIBT-

019 del REBT.

En el punto de transición de una canalización eléctrica de una zona a otra, o de un

emplazamiento peligroso a otro no peligroso, así como en las entradas y salidas de

las evolventes metálicas de equipos eléctricos que puedan producir arcos o

temperaturas elevadas, cuando se empleen tubos de acero se deberá evitar el paso

de gases o vapores inflamables, para ello se realizará el sellado de estos pasos

mediante cortafuegos.

Los cables utilizados en la instalación serán según la normativa NE EN-50265. El

tipo de instalación y sus intensidades máximas estarán de acuerdo con las IC MIE

BT 017 o MIE BT 026, según se trate de zonas no clasificadas o en zonas

clasificadas con peligro de explosión.



MEMORIA

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Para el cálculo de la sección de los cables, la intensidad admisible de los

conductores deberá disminuirse en un 15%, además de aplicar los factores

de corrección dependiendo de las características de la instalación con el fin de

evitar la sobrecarga de los circuitos.

Todas las acometidas a receptores de longitud superior a 5m deberán disponer de

una protección contra cortocircuitos y contra sobrecargas si estas son previsibles.

Los cables serán en general con conductor de protección. En alimentaciones

trifásicas tres fases y conductor de protección y en los circuitos monofásicos fase,

neutro y conductor de protección.

Para la interconexión entre los elementos del surtidor (emisor de impulsos,

solenoides, calculador etc.) se considerará suficiente la utilización de cable

con cubierta exterior de PVC/policloropreno resistente a los hidrocarburos, de tipo

no armado ya que al ser IP-23 como mínimo el grado de protección mecánica del

surtidor, en condiciones normales de operación, no es posible ejercer

acciones mecánicas que puedan dañar la integridad de los cables.

Los efectos mecánicos tales como las eventuales vibraciones generadas por

los equipos rotativos del surtidor, son despreciables ya que los cables van sujetos

al mismo chasis. No se producirá vibración relativa entre el chasis y cables.

Las labores de reparación y mantenimiento se realizarán sin tensión y por personal

cualificado.

Los circuitos que alimentan a los aparatos surtidores, tanques etc. ya sean de



MEMORIA

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fuerza o de alumbrado, y los de alumbrado de la marquesina serán de tipo RMV,

armados con hilos de acero, disponiéndose a su terminación de presa estopas

antideflagrantes. En el resto del área de servicio, los cables serán del tipo RV-0,6/1

kV, excepto los interiores de de los edificios que serán del tipo H07V con tensión

de aislamiento de 750V. La sección mínima de los conductores será de 2.5 mm

para alimentaciones a fuerza por disponer de armadura de hilos de acero

galvanizado, mientras que para alimentaciones de alumbrado y control tendrá una

sección mínima de 1mm.

La caída máxima de tensión desde el origen de la instalación será inferior al 3% en

los circuitos de alumbrado y del 5% en los circuitos de fuerza.

1.1.3.2.4. Red de alumbrado.

La iluminación general de las instalaciones se llevará a cabo con la máxima

intensidad y amplitud que sea posible, suplementados por aparatos locales en los

puntos que se requiera observación y vigilancia.

La iluminación se establecerá de manera que procure la mayor seguridad del

personal que trabaje de noche, en las operaciones que deban ser realizadas,

e intensificadas en los puntos de actuación del personal.

Se procurará que los aparatos de alumbrado sean instalados fuera de los

emplazamientos peligrosos. En caso de que esto no sea posible, los aparatos

tendrán el modo de protección de acuerdo con el tipo de la zona. Deberán incluir

en su marcado la tensión y la frecuencia nominales, la potencia máxima y el

tipo de lámpara con el que debe ser utilizados. La instalación de alumbrado se



MEMORIA

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90

realizará con circuitos separados para cada servicio, alumbrado de

marquesina, báculos de alumbrado, alumbrado de edificio de servicios, tomas de

alumbrado etc. los circuitos serán monofásicos, protegidos con interruptores

automáticos unipolares.

Las canalizaciones de los circuitos de alumbrado de señalización y emergencia, se

situarán como mínimo a 50mm de otras canalizaciones.

1.1.3.2.4.1. Alumbrado interior.

La alimentación eléctrica a los aparatos de alumbrado se realizará desde el

correspondiente subcuadro de mando y protección. Para la alimentación de

las luminarias se emplearán cajas de derivación, realizando la conexión

mediante bornas, quedando prohibidos los empalmes o retorcimiento de

conductores.

La instalación de alumbrado quedará protegida por desde el subcuadro mediante

interruptores magnetotermicos e interruptores diferenciales adecuados. El

encendido del alumbrado interior se realizará mediante interruptores locales.

Las redes de iluminación se desarrollarán por encima del falso techo del edificio.

En cuanto al edificio principal, se han proyectado nueve líneas de alumbrado dentro

del edificio que se distribuirán en función de la carga de las salas de manera que la

sección del conducto sea lo mínima posible verificando los valores de caída de

tensión dictados por la normativa.



MEMORIA

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91

• Para la tienda y control de pagos se ha optado por instalar doce luminarias

empotrables en el falso techo de tipo Downlight modelo FBH 020 de Philips

o similar, en una disposición simétrica de 4 x 3 unidades. El conjunto de las

luminarias proporcionará en total una potencia de 650W. Cada una de esta

luminarias estará compuesta por dos lámparas clase PL-C/4P 26W.

• Para la cafetería se instalarán también doce luminarias de igual modelo que

la tienda pero en este caso se ha utilizado dos lámparas de tipo PL-C/2P

26W que proporcionar en total una potencia de 800W. Al igual que en caso

anterior estas luminarias constan de una estructura y caja portaequipos de

acero con reflector de aluminio anodinado además de clips de montante de

acero inoxidable.

• En la cocina se instalaran tres luminarias del tipo TBS 300 o similar cada

una con cuatro lámparas del tipo TL-D36W que proporciona una potencia

de 430W. Estas tres luminarias se distribuirán a o largo de la instancia de

forma simétrica como puede verse en los planos correspondientes.

• Para el despacho se ha implantado una luminaria fluorescente de 4x36W

empotrable en el falso techo del tipo TBS 330 D6.

• En los almacenes se emplearán dos luminarias empotradas en el falso techo

de 2x36W.

• Para los aseos Se ha decidido disponer luminarias con lamparas de

incandescencia de 60W de las que para cada aseo se dispondrán dos



MEMORIA

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92

luminarias en la zona común y una más por cada inodoro independiente. En

el caso del aseo para personas discapacitadas, se han proyectado dos

lámparas de la misma potencia para todo el conjunto.

• Finalmente para los pasillos tanto públicos como de servicio, se ha optado

por instalar una luminaria dicroica empotrada en el falso techo de 90W cada

dos metros y en el eje central del pasillo, proporcionando la cantidad de Lux

necesarios.

Por otra parte, dentro del taller e ha decidido instalar seis derivaciones destinadas a

las distintas salas teniendo en cuenta la carga de las salas de manera que la

sección del conducto sea lo mínima posible verificando los valores de caída de

tensión dictados por la normativa.

Según lo dicho anteriormente se han proyectado:

• Seis luminarias suspendidas de la marca Philips modelo TCW596/D6 o

similar que incorpora dos lámparas de 58W, ofreciendo en total una potencia

de 670W. Estas luminarias se instalarán en la zona de reparación de

vehículos y su ubicación se puede comprobar en los planos

correspondientes y en el anejo de cálculo.

• Para los aseos públicos se han instalado luminarias empotradas en el falso

techo con lámparas de incandescencia de 60W. se ubicará una lámpara

para la zona común de cada aseo y otro por cada inodoro.



MEMORIA

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• La iluminación en los aseos del personal estará formada también por

luminarias empotradas con lámparas de 60W de las que se dispondrán tres

para la zona común y una por cada inodoro.

• En el despacho, se han proyectado una luminaria empotrada en el falso

techo de 4x36W con lámparas fluorescentes y que estará ubicada en el

centro de la habitación.

• En el almacén se instalará una luminaria empotrada en el techo de con dos

fluorescentes de 36W, que se ubicará en el centro de la habitación.

• Por último en la sala de espera se ha proyectado instalar dos

luminarias empotradas con lámparas de incandescencia de 60W.

1.1.3.2.4.2. Alumbrado exterior.

La red de alumbrado exterior se instalara por medio de canalizaciones enterradas

que partirán desde el cuadro general de mando y protección. Se han proyectado

dos redes que se describen a continuación.

Dentro del alumbrado general, éste partirá del cuadro general de mando y

protección de la estación de servicio. Se han dispuesto cuatro líneas

independientes cuyas longitudes y reparto de potencias pueden verse en el

esquema unifilar y en el correspondiente plano.



MEMORIA

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94

Se instalará una red de alumbrado mediante luminarias instaladas en postes de 9

metros de altura en disposición unilateral. Las luminarias empleadas serán

del modelo Modena de Philips SA o similar de las siguientes características:

• Luminaria configurable en versión cerrada de reparto asimétrico con doble

IP-66.

• Lámpara de vapor de sodio en alta presión de ampolla tubular de 250W

modelo SON-T PIA PLUS 250W.

• Reflector especial para máxima interdistancia XT-POT.

Los postes de las luminarias se cimentarán mediante una zapata de hormigón

cúbica de 60cm de lado realizada con hormigón en masa H-100 con una longitud

del perno de anclaje de 50cm. El paso de los cables al báculo se efectuará

mediante tubo de acero embebido en el hormigón de la cimentación. Todos los

circuitos de estas instalaciones serán monofasicos y tendrán protección para

puestas a tierras en cada luminaria.

La instalación se realizará bajo tubo de PVC enterrado con cables de clase

450/750V no propagadores de llama. Todo el alumbrado general exterior tendrá

encendido manual y automático mediante célula fotoeléctrica, contactor e

interruptor horario.

Para el alumbrado de la zona de repostaje se instalarán proyectores especiales

para gasolineras de la marca Philips modelo MPF 211 de óptica asimétrica, de



MEMORIA

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95

manera que en cada marquesina independiente se colocarán dos de ellos como

puede verse en el plano correspondiente. Los proyectores incorporarán lámparas

de la marca Philips modelo MasterHPI-TPlus de 250W que proporcionará la

intensidad de luz adecuada para la zona.

1.1.3.2.4.3. Alumbrado de emergencia.

El alumbrado de emergencia se ha provisto con los equipos automáticos

convenientemente distribuidos para garantizar los niveles de alumbrado en caso de

fallo de tensión.

La instalación se realizará por encima del falso techo mediante tubos de PVC. Las

canalizaciones verticales hasta el equipo autónomo se realizaran por

empotramiento por tubo de PVC. Se mantendrá una distancia mínima de

5cm entre estas canalizaciones y otras canalizaciones eléctricas. Los cables

serán de cobre, unipolares del tipo H07V, no propagadores de llama, y de

secciones según lo indicado en el esquema unifilar.

Se ha previsto la instalación de alumbrado de emergencia en todos los edificios del

área de servicio, colocándose en las puertas de las instancias y en las de salida. En

las zonas de pública concurrencia se instalará además luminarias a lo largo

de los locales.

El alumbrado de emergencia se realizará mediante lámparas de 6W con una

autonomía mínima de una hora.



MEMORIA

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96

1.1.3.2.5. Pararrayos y red de puesta a tierra.

La instalación de sistema de puesta a tierra, deberá cumplir con las IC MIE BT 008,

MIE BT 021, MIE BT 039 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. Se

instalará un sistema completo de puesta a tierra en toda la instalación, a fin de

asegurar una adecuada protección para:

• Seguridad del personal contra descargas de los equipos eléctricos.

• Protección de los equipos eléctricos contra averías.

• Protección contra la inflamación de mezclas combustibles por electricidad

estática.

Por ello todas las partes metálicas de los equipos y aparatos eléctricos se

conectarán a tierra a través del conductor de protección. Además, en todos los

circuitos de fuerza, se depondrán dispositivos de corte por corriente diferencial

residual mediante interruptores diferenciales, con sensibilidad máxima de 30mA.

Para asegurar la protección contra la electricidad estática, deberá realizarse la

unión equipotencial de masas, de acuerdo con la IC MIE BT 021. Todas las partes

de material conductor externo deberán estar conectadas a la red: estructuras

metálicas, aparatos surtidores así como los conductores de protección de los

aparatos eléctricos. La instalación de puesta a tierra estará combinada con la

utilización de interruptores automáticos diferenciales que garanticen la ausencia de

tensiones peligrosas para las personas y para la inflamación de las mezclas

combustibles.



MEMORIA

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97

La instalación de puesta a tierra de la estación de servicio se llevará a cabo

mediante un anillo perimetral de toda la estación formado por conducción

enterrada IEP-4 de cobre trenzado y desnudo de 35mm2 de sección con puente de

control o prueba de instalado en arqueta. Desde este anillo se conectarán todas las

derivaciones de dicho perímetro que conectan las partes estructurales de la

edificación metálica que serán de cobre trenzado desnudo y recocido de 35mm2

de sección nominal y de resistencia eléctrica máxima a 20ºC no superior a 0.514

Ohm/km. La cuerda circular contará con un máximo de alambres. Todo el anillo se

situará a una profundidad no inferior a 80cm pudiéndose disponer en el fondo de la

zanjas de cimentación.

Todas las partes metálicas de la instalación receptora se conectarán a tierra

mediante tubulares reforzados de cobre según la normativa DIN-46235, con

engaste a compresión y ariete hexagonal al cable.

La resistencia de la tierra no excederá de 5 ohmios por lo que se completará la

instalación de puesta a tierra con el número de picas necesario para no alcanzar

dicho valor. Aplicando la normativa NTE-IEP el número de picas necesarias para

una instalación de puesta a tierra adecuada se determinara a partir de la

naturaleza del terreno y de la longitud en planta de la conducción enterrada.

El número de picas necesario se repartirán proporcionalmente a lo largo de

la conducción, conectadas a esta y separadas una distancia superior a 4m.

Con el objeto de hacer registrables las conexiones a la conducción enterrada de las

líneas principales de bajada a tierra de las instalaciones de los edificios de la



MEMORIA

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98

estación se instalarán en las mismas, arquetas de conexión que estarán

dotada de los siguientes elementos:

• Perfil de acero laminado L60.6, soldado a la malla y cerco formado por perfil

de acero laminado L70.7 con patillas de anclaje en cada uno de sus

ángulos.

• Muro aparejado de 12cm de espesor, de ladrillo macizo R-100 kg/cm2, con

juntas de mortero M-40 de espesor 1cm.

• Una parrilla formada por redondos de diámetro 8mm cada 10cm.

• Una losa de hormigón de resistencia característica 175kg/cm2.

• Un punto de puesta a tierra, al que se soldará, en uno de sus extremos, el

cable de la conducción enterrada y en el otro, los cables conductores de las

líneas principales de bajada a tierra de los edificios de la estación.

• Tubo ligero de fibrocemento de diámetro 60mm.

• Enfoscado con mortero 1:3.

• Solera de hormigón en masa de resistencia característica 100kg/cm2.

• Para la instalación de los pararrayos de la estación se cumplir a lo preescrito

en la normativa NTE-IPP aplicándolo a lugares en los que se manejan

sustancias tóxicas explosivas o fácilmente inflamables.



MEMORIA

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99

Los canalones y depósitos metálicos que pudiera haber en la cubierta así como

otras masas metálicas del edificio expuestas a la descarga eléctrica y que no lleven

su propia puesta a tierra, deberán conectarse a la red de puesta a tierras más

próxima.

El diseño de la instalación de pararrayos se realizará por medio de un

sistema reticular IPP-10 formado por una red conductora en forma de malla

diseñada de manera que ningún punto de la cubierta quede a más de 9m de un

cable conductor. Protege el volumen cubierto por la malla, y su perímetro se

colocara en las aristas más elevadas del edificio. Cada punto del conductor

engendra además un cono de protección igual al de los pararrayos de puntas. La

red de cubierta se empleará como elemento captador mientras que la red vertical

estará formada por las bajadas que conectan la red de cubierta con los puntos de

puesta a tierra que tienden por el exterior de los muros de los edificios lo más

distanciadas posibles. Se colocarán como mínimo dos bajadas independientes por

cada 110m2 de planta cubierta por la red y una más adicional por cada 300m2 o

fracción que exceda de estos.

La red conductora estará compuesta por un cable conductor de cobre rígido

de 50mm2 de sección y se sujetará a la cubierta y a los muros mediante grapas

colocadas a distancia no mayor de 1m. Las uniones de los cables se harán

mediante soldadurapor sistema alumino-térmico. Las curvas que efectúe el cable en

su recorrido tendrán un radio mínimo de 20cm y una abertura del ángulo no

superior a 60º. En la base inferior de la red conductora se dispondrá de un

tubo de protección de acero galvanizado de 40mm de diámetro nominal de paso.



MEMORIA

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100

Durante su instalación se emplearán guantes de cuero y será preciso el uso

de cinturón de seguridad y calzado antideslizante para la instalación de la

canalización de tuberías inclinadas. En caso de riesgo de tormenta se suspenderán

los trabajos. Se vigilará mediante inspección visual la fijación y distancia de los

anclajes verificando que no existan deficiencias apreciables a simple vista.

1.1.3.2.6. Protección para descarga de camiones cisterna

La zona de repostaje de la estación de servicio contará con un sistema de puesta a

tierra para las cisternas de los camiones, con el fin de descargar la electricidad

estática.

Es sistema estará compuesto por los siguientes elementos:

• Un cable conectado por un extremo a la red de puesta a tierra, en

otro extremo provisto de una pinza se conectara a un terminal situado

en el vehículo en íntimo contacto con la cisterna. El cable de puesta a tierra

será extraflexible, con aislamiento y de sección mínima 16mm2

• La conexión eléctrica de puesta a tierra será a través de un interruptor, con

modo de protección adecuado al tipo de zona del emplazamiento donde va

instalado. El cierre del interruptor se realizará siempre después de la

conexión de la pinza al camión cisterna.

• La red para el camión se unirá a la red general de tierras si esta es de hierro

galvanizado o a la red local de zinc si la red general es de cobre.



MEMORIA

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101

1.1.3.2.7. Previsión de cargas

La parcela objeto del Estudio presenta las siguientes características:

- 1 zona comercial con una superficie de 8000 m2

- Potencia total (Pt)= P. Viviendas (Pv) + P. Servicios Generales (Psg) + P.

locales comerciales (Pc) + P. Oficinas (P.o) + P. Locales industriales (Pi)

Con mero objeto orientativo, para la estación de servicio de 8000 m2 proyectada, se

puede adoptar como previsión de potencia 100 kW. Por la información recogida es

un dato bastante fiable y el resultado no debiera diferir en más de un 10%.

1.1.3.3. Instalación de protección contra incendios.

Para el diseño de la instalación de protección contra incendios, se tendrá en cuenta

lo especificado en el capitulo VII de la normativa MI-IP04 “Instalaciones para

suministro a vehículos” dedicado a este propósito, según el cual se especifica que

las instalaciones, los equipos y sus componentes destinados a la protección

contra incendios en un almacenamiento de carburantes y combustibles

líquidos y sus instalaciones conexas se ajustara a lo establecido en el

vigente Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios (CTE-

CPI/96).



MEMORIA

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La protección contra incendios estará determinada por el tipo de liquido, la forma de

almacenamiento, su situación y la distancia a otros almacenamientos y por

las operaciones de manipulación, por lo que en cada caso deberá seleccionarse el

sistema agente extintor que mas convenga, siempre que cumpla los requisitos

mínimo que de forma general se establezcan en las normativas. Este estudio

se realizará particularizando para cada uno de los servicios de la estación.

1.1.3.3.1. Edificio principal.

En función de la normativa, en este caso tenemos que por su configuración

y ubicación, la zona correspondiente al edificio principal se caracteriza como una

zona de tipo B con un nivel de riesgo intrínseco Medio.

1.1.3.3.1.1. Elementos constructivos.

En este caso se considerará como sector de incendio toda el área que representa la

planta del edificio principal. Este sector verifica la condición de superficie máxima

admitida por un sector, que para una edificación de tipo B con riesgo intrínseco

Medio puede alcanzar un valor máximo de 2500m2.

La estabilidad ante el fuego exigibles a los elementos constructivos portantes se

deduce para construcciones de tipo B con planta sobre rasante de la tabla 2.2 de la

que se concluye que para un riesgo intrínseco medio, el valor de EF es de 90.

La resistencia al fuego de los elementos constructivos delimitadores de un sector de

incendios respecto de otros, no será inferior a la estabilidad al fuego exigida en la

tabla 2.2, para los elementos constructivos de función portante en dicho sector de



MEMORIA

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103

incendios. La resistencia al fuego de toda medianería o muro colindante con otro

establecimiento será para un riesgo medio de RF =180.

Para la aplicación de las exigencias relativas a la evacuación de los

establecimientos en el caso del edificio principal se empleara la expresión P=1.1p

cuando p<100. En la expresión anterior, p representa el número de personas que

constituyen la plantilla que ocupa el sector de incendio, de acuerdo con la

documentación laboral que legalice el funcionamiento de la actividad.

Los valores obtenidos de P para la expresión anterior se redondearán al

entero inmediatamente superior.

La evacuación de los establecimientos industriales que estén ubicados en edificios

tipo B deberán satisfacer las siguientes condiciones:

• Elementos de evacuación: Origen de evacuación, recorridos de evacuación,

altura de evacuación, rampas ascensores, escalera mecánicas y

pasillos móviles y salidas, se definen de acuerdo con el artículo 7 de la

CTE-CPI, apartado 7.1.

• Número y disposición de las salidas: además de tener en cuenta lo

dispuesto en el artículo 7 de la CTE-CPI, apartado 7.2, se ampliará las

exigencias en que las distancias máximas de los recorridos de evacuación

de los sectores de incendio de los establecimientos industriales no

superarán los 35 metros en el caso de riesgo intrínseco medio.

• El dimensionamiento de escaleras, pasillos y salidas se realizará de acuerdo

con el artículo 7 de la CTE-CPI apartado 7.4.



MEMORIA

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• Las características de las puertas se establecerán de acuerdo con la CTE-

CPI artículo 8 apartado 8.1 excepto que se permiten como puertas de salida

las deslizantes o correderas fácilmente operables manualmente.

• Las características de los pasillos se diseñaran de acuerdo con el artículo 8

de la CTE-CPI

• La señalización e iluminación se realizará de acuerdo con el artículo 12 de la

CTE-CPI en los apartados correspondientes, debiendo además cumplir

lo dispuesto en el RD 485/1997, del 14 de abril.

1.1.9.3.2.3.1. Extintores.

Se instalarán extintores de incendio portátiles en todos los sectores de incendio de

los establecimientos industriales.

El agente extintor utilizado será agua pulverizada cuando el combustible de la zona

que cubre el extintor sea de tipo A (sólido) y polvo ABC (polivalente) cuando se

trate de combustibles tipo A (sólido), B (líquido) o C (gases) o para aquellos casos

en los que está contraindicado el extintor de agua pulverizada, como es el caso de

la presencia de tensión eléctrica.

La dotación de los extintores portátiles en sectores de incendio con carga de fuego

aportada por combustibles de clase A par aún nivel intrínseco medio de hasta

400m2 (un extintor cada 200m2, o fracción, en exceso). La eficacia mínima del

extintor será de 21A.



MEMORIA

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No se permite el empleo de agentes extintores conductores de la electricidad sobre

fuegos que se desarrollen en presencia de aparatos, cuadros, conductores u otros

elementos bajo tensión eléctrica superior a 24V. La protección de estos se realizará

con extintores de polvo ABC, cuya carga se determinara según el tamaño del objeto

protegido con un valor mínimo de 6kg de polvo ABC.

El emplazamiento de los extintores portátiles de incendio permitirá que sean

fácilmente visibles y accesibles, estarán situados próximos a las salidas de

evacuación, preferentemente sobre soportes fijados a paramentos verticales de

modo que la parte superior del extintor quede cómo máximo a 1.70m sobre el suelo

y su distribución será tal que el recorrido máximo horizontal desde cualquier punto

del sector de incendios hasta el extintor no sea superior a 15m.

Los extintores de incendios así como sus características y especificaciones,

se ajustaran al “Reglamento de aparatos a presión” y a su Instrucción

Técnica Complementaria MIE-AP5.

Se ha decidido instalar por tanto, en función de lo anteriormente expuesto doce

extintores de polvo ABC con eficacia 21A-113B de 6 kg repartidos según las

dimensiones y la actividad de las estancias. Además como complemento al sistema

se han incorporado dos extintores de nieve carbónica de CO2 de 5kg de capacidad.



MEMORIA

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1.1.3.3.3. Taller.

Dentro de la normativa de Instalaciones de Protección contra Incendios se ha

situado el taller dentro del ámbito de aplicación de los edificios de tipo comercial o

tipo C con un nivel de riesgo intrínseco.


De acuerdo con la clasificación anterior, para todos los edificios clasificados como

A, B y C se considera “sector de incendio” el espacio del edificio cerrado por los

elementos resistentes al fuego durante el tiempo que se establece en cada caso.

En este caso particular, se considerarán dos zonas: la primera formada por a zona

de gerencia del edificio con una superficie de 50m2 y otra zona que abarca el área

de reparación de vehículos que tiene un superficie de 150m2.

Ambos sectores verifican las condiciones de superficie máxima admitida que para

un edificio de tipo C con un riesgo intrínseco medio, el sector de incendios, puede

tener cualquier superficie si así lo requieren las cadenas de fabricación, siempre

que cuente con una instalación fija de extinción y la distancia a edificios de

otros establecimientos industriales sea superior a 10m.

Las exigencias de comportamiento ante el fuego de un elemento constructivo

portante se definen por el tiempo en minutos, durante el que dicho elemento debe

mantener la estabilidad mecánica (o capacidad portante) en el ensayo normalizado

según la normativa UNE 23093. La estabilidad ante el fuego (EF) exigible a los

elementos constructivos portantes se deduce para las construcciones con

estructura principal de cubierta ligera en plantas sobre rasante, en edificios de tipo



MEMORIA

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B y C, de la tabla 2.2b. concluyendo que para un riego intrínseco medio se tiene

que EF=15 Para ello debe cumplirse que se trate de edificios de tipo C con

cubiertas ligeras no previstas para ser utilizándose en la evacuación, cuya altura de

alero respecto de la rasante no supere los 15m, siempre que su fallo no pueda

provocar daños graves a los edificios o establecimientos próximos, ni comprometer

otras plantas inferiores o la sectorización de incendios implantada.

Se entenderá como ligera aquella cubierta cuya carga no exceda de los 100 kg/m2.

En los establecimientos industriales de una sola planta situados en los edificios tipo

C o separados al menos 10m de los edificios o establecimientos industriales mas

próximos, no se exigirá EF a la estructura principal ni a la cubierta como es este

caso.

Para la aplicación de las exigencias relativas a la evacuación de los

establecimientos industriales se determinará la ocupación de los mismos

(designada como P) deducida mediante la expresión P=1.1p cuando p<100.

En la expresión anterior, p representa el número de personas que constituyen la

plantilla que ocupa el sector de incendio, de acuerdo con la documentación laboral

que legalice el funcionamiento de la actividad.

Los valores obtenidos de P para la expresión anterior se redondearán al

entero inmediatamente superior.

La evacuación de los establecimientos industriales que estén ubicados en edificios

tipo c deberán satisfacer las siguientes condiciones:



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• Elementos de evacuación: Origen de evacuación, recorridos de evacuación,

altura de evacuación, rampas ascensores, escalera mecánicas y

pasillos móviles y salidas, se definen de acuerdo con el artículo 7 de la

CTE-CPI, apartado 7.1.

• Numero y disposición de las salidas: además de tener en cuenta lo

dispuesto en el artículo 7 de la CTE-CPI, apartado 7.2, se ampliará las

exigencias en lo siguiente:

• Los establecimientos industriales clasificados como de riesgo intrínseco

Medio deberán disponer de dos salidas cuando su número de empleados

sea superior a 50 personas.

• Las distancias máximas de los recorridos de evacuación de los sectores de

incendio de los establecimientos industriales no superarán los 35 metros en

el caso de riesgo intrínseco medio.

• Las pendientes de las rampas que se utilicen como recorridos de

evacuación no serán mayores del 15%.

• El dimensionamiento de escaleras, pasillos y salidas se realizará de acuerdo

con el artículo 7 de la CTE-CPI apartado 7.4.

• Las características de las puertas se establecerán de acuerdo con la CTE-

CPI artículo 8 apartado 8.1 excepto que se permiten como puertas de salida

las deslizantes o correderas fácilmente operables manualmente.

• Las características de los pasillos se diseñaran de acuerdo con el artículo 8

de la CTE-CPI

• La señalización e iluminación se realizará de acuerdo con el artículo 12 de la

CTE-CPI en los apartados correspondientes, debiendo además cumplir

lo dispuesto en el RD 485/1997, del 14 de abril.



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1.1.3.3.3.3.1. Extintores.









aportada por combustibles de clase A par aún nivel intrínseco medio de hasta












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Técnica Complementaria MIE-AP5.

Se ha decidido por tanto instalar 6 extintores de polvo ABC con eficacia 21A-113B

de 6 kg de los cuales, se dispondrán 4 en la zona de reparación (dos se instalaran

en los espacios entre las puertas de entrada, y dos en la parte posterior), uno en la

sala de espera y otro en el despacho. En la zona de reparación se instalará

además un extintor de 5kg de nieve carbónica de CO2.

1.1.3.3.3.3.2 Señalización.

Se procederá a la señalización de las salidas de uso habitual o de emergencia, así

como la de los medios de protección contra incendios de utilización manual, cuando

no sea fácilmente localizables desde algún punto de la zona protegida, teniendo en

cuenta lo dispuesto en el reglamento de señalización de los centros de

trabajo, aprobado por RD 485/1997.



MEMORIA

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1.1.3.3.1. Marquesina.

De acuerdo con la normativa anteriormente citada las condiciones y requisitos que

deben cumplir los establecimientos industriales en relación con su seguridad contra

incendios estarán determinados por la configuración y ubicación con relación al

entorno y mediante su nivel de riesgo intrínseco. En función de la normativa citada,

en este caso tenemos que por su configuración, la zona de la marquesina entra en

la clasificación tipo D con un nivel de riesgo clasificado como Alto.


Se considerará en este caso el área de incendio comprendido por la zona cubierta

por la marquesina y la superficie donde están enterrados los depósitos de

combustible.

1.1.3.3.1.3. Requisitos de la instalación de protección contra incendios.

1.1.3.3.1.3.1- Extintores.










MEMORIA

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aportada por combustibles de clase A par aun nivel intrínseco medio de hasta
















técnica complementaria MIE-AP5.

Se instalarán en este caso cuatro extintores dispuestos uno en cada aparato

surtidor, de eficacia BC de 12kg de polvo seco polivalente.



MEMORIA

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Para la zona de descarga del camión cisterna, se situaran dos extintores de polvo

químico seco polivalente sobre carro de 50kg de presión, con una eficacia extintora

mínima de 89A/610B para los productos de la clase C y 14413 para los productos

de la clase B. Estos extintores de dispondrán uno en cada extremo de la

zona de descarga.

1.1.3.3.1.3.2. Bocas de incendios equipadas (BIE).

Se requiere la instalación de una BIE debido a que la zona de la marquesina cuenta

con un nivel de riesgo intrínseco alto.

Los sistemas BIE estarán compuestos por una fuente de abastecimiento de agua,

una red de tuberías para la alimentación de agua y las bocas de incendio

equipadas necesarias.

Se ha optado por una BIE con manguera de incendios de 45mm con un coeficiente

de simultaneidad de 2 y un tiempo de autonomía de 60 minutos que es el indicado

por la normativa para un establecimiento industrial con un nivel de riesgo alto.

Las BIE deberán montarse sobre un soporte rígido de forma que la altura de su

centro quede como máximo a 1.50m sobre el nivel del suelo.

Las BIE se situarán, siempre que sea posible, a una distancia máxima de 5 metros

de las salidas de cada sector de incendio sin que constituyan un obstáculo para su

utilización.



MEMORIA

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114

Se deberá comprobar que la presión en la boquilla no sea inferior a 2 bar ni superior

a 5bar, disponiéndose, si fuera necesario, dispositivos reductores de presión. El

sistema BIE se someterá a una prueba de estanqueidad y resistencia mecánica,

antes de su puesta en servicio, sometiendo a la red a una presión estática igual a la

máxima de servicio y como mínimo a 98 kPa (10kg/cm2), manteniendo dicha

presión de prueba durante dos horas como mínimo, no debiendo aparecer fugas en

ningún punto de la instalación.

1.1.3.3.1.3.3. Señalización.

Se procederá a la señalización de las salidas de uso habitual o de emergencia, así

como la de los medios de protección contra incendios de utilización manual, cuando

no sea fácilmente localizables desde algún punto de la zona protegida, teniendo en

cuenta lo dispuesto en el reglamento de señalización de los centros de

trabajo, aprobado por RD 485/1997.

1.1.3.4. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES.

1.1.3.4.1. Instalación de telefonía.

Se ha decidido implantar una instalación de telefonía que se realizará según

lo establecido en la normativa NTE-IAT. La canalización de la red telefónica

se realizará desde la acometida de la compañía hasta cada toma.



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La instalación se diseñará de manera que todos sus elementos queden a una

distancia mínima de 5cm de los servicio de agua electricidad, calefacción y

gas. La distribución horizontal se realizará en ambos casos mediante anillo

perimetral.

Se ha decidido implantar tres teléfonos en el edificio de servicios que se ubicarán

en el despacho de la dirección, en el mostrador del control de pago del repostaje y

en la cocina. Para el taller se instalarán dos teléfonos con terminales en el

despacho de dirección y en la zona de reparaciones junto al almacén.

Para la distribución horizontal se instalarán canalizaciones de distribución de 16mm

en ambos edificios y armarios de registros colocados de dimensiones de 30 x 60 cm

además de armarios e base de 60 x 30 cm.

Las canalizaciones estarán formadas por tubos de PVC de 16mm de diámetro y

penetrarán 4mm en el interior de las cajas y armarios yendo separadas entre si

2cm. Además se instalará un hilo guía que sobresaldrá 20 cm en cada extremo del

nudo. La ejecución para empotrar los tubos de la canalización tendrá un

recubrimiento mínimo de 1cm.

El armario de registro irá empotrado y alineado con el armario de base, enrasado

con el muro. Se sujetará mediante cuatro puntos entando uno en cada ángulo. Se

realizará un hueco de ejecución de 12 cm de profundidad en el muro con el fin de

empotrar el armario de registro.



MEMORIA

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Finalmente el armario de base irá semiempotrado, alineado con el resto de

armarios e irá sujeto igualmente al muro mediante cuatro puntos estando cada uno

de ellos en un ángulo. Se practicará un muro de 12cm de profundidad para

empotrar parcialmente dicho armario.

Para el mantenimiento del control y seguimiento de las actividades de venta de

combustible, se instalará una red que permita el proceso de registro de volumen de

combustible vendido por cada surtidor, fijación de precios, control de aparatos

surtidores (Bloqueo y desbloqueo de boquereles).

Por este motivo los surtidores seleccionados dispondrán de computadora para

realizar dichas operaciones, por lo que habrá que conectar mediante cable las

tomas del surtidor y el ordenador, para procesos informáticos tipo BNC, en tubo de

PVC, en serie y de resistencia final en el ordenador de las cajas del edificio

principal.

1.1.3.4.2. Instalación de megafonía y vídeo

Se instalará un sistema de megafonía para la comunicación con de los usuarios en

la zona de repostaje. Este sistema se realizará mediante amplificadores

centralizados y una distribución en alta impedancia.

Se considerará un nivel para la sonorización del recinto tipo 1 dado que la

instalación será empleada únicamente para la difusión de la palabra. Supone una

distribución uniforme del nivel de sonido hasta una frecuencia de 3 kHz.



MEMORIA

___________________________________________________________________

117

Se considerará esta zona como ruidosa con niveles comprendidos entre 65 y 80 dB

al tratarse de un establecimiento público con alta densidad de tráfico.

Las unidades amplificadoras de la instalación junto con los equipos fuentes

del programa se instalarán reunidas en un local de fácil acceso y exclusivo situado

en un lugar del edificio que simplifique el trazado de la red de distribución. Dicho

local estar ventilado, exento de humedad y polvo y alejado de los elementos que

por su naturaleza originen de forma permanente o transitoria altos niveles de

vibración o ruidos. Se procurará que los equipos estén alejados de cualquier foco

de calor y en un lugar donde no permita la incidencia de rayos solares sobre estos.

En cuanto a la instalación de vídeo, se instalará un sistema de video en circuito

cerrado, en color constituido por cadenas de cámaras-monitor con utilización de

señal compuesta por video con impulsos de sincronismo y borrado incorporado,

con transmisión directa mediante cable coaxial con pérdidas totales de

transmisión en cada cadena no superior a 6 dB a una frecuencia de 5 MHz.

El sistema estará compuesto por:

• Cámaras que recogerán la información visual transformándola en señal de

video.

• Monitores que reconvierten la señal de video en la imagen luminosa visible.

o Líneas coaxiales de distribución de la señal eléctrica.

• Elementos de selección, control y grabación de la señal. o Elementos

complementarios de fijación, conexionado y alimentación.



MEMORIA

___________________________________________________________________

118

Las cámaras se situaran en los puntos de toma de imagen, evitándose las posibles

interferencias que puedan producirse por el movimiento de puertas y ventanas. En

las zonas de paso la altura mínima será de 2.3m.

Se ha decidido instalar cámaras en los siguientes puntos:

• Dos que abarque la zona de repostaje.

• Una que incluya la zona de pago.

• Una en una esquina de la tienda.

• Una que controla el interior del taller

• Dos que abarque la zona de entrada y salida de vehículos

Los monitores se situarán en los puntos de observación. Se podrán fijar en los

puntos de toma de imagen cuando se desea controlar y garantizar dicha imagen.

La altura y la posición del monitor permitirán la manipulación y control de los

mandos del mismo, sin necesidad de maniobras especiales.

Se instalarán monitores para el control de las distintas zonas en el despacho del

taller al igual que en el del edificio pricipal y otro más en el puesto de control de

pagos.



MEMORIA

___________________________________________________________________

119

1.1.3.5. Red de aguas

1.1.3.5.1. Red de abastecimiento de agua

La red de abastecimiento de agua se conectará a la red de abastecimiento exterior

existente.

A la red se le dotará de una arqueta de registro dentro del solar, en el cual se

dispondrán:

• Válvulas de corte

• Válvula de retención

• Contador de consumo

• Grifo de comprobación

La red presentará acometida de agua, con válvula de corte independiente en el

área de lavado, en el taller, en el edificio principal, en la cafetería, en las bocas

de riego y en el poste de agua para turismos y camiones.

Las tuberías de agua serán de polietileno de alta densidad para 10 atm, según la

norma UNE 53-13 1, con accesorios de unión de polipropileno con fibra de vidrio.

Las válvulas serán PN-10 de conexión roscada según DIN-259 o con bridas, de

cuerpo y cierre de latón cromado. El montaje de las tuberías y diferentes equipos se

realizará por personal especializado siguiendo las instrucciones de los fabricantes

de cada equipo.



MEMORIA

___________________________________________________________________

120

1.1.3.5.2. Red de saneamiento general

El saneamiento constará de tres redes bien definidas e independientes:

• Red de aguas pluviales.

• Red de aguas fecales.

• Red de aguas contaminadas o hidrocarburadas.

1.1.3.5.2.1. Aguas pluviales

La red de aguas pluviales recogerá las aguas procedentes de la

escorrentía del centro y las procedentes de las cubiertas de los edificios y de

la marquesina.

Las tuberías de la red de aguas pluviales tendrán un diámetro de 150 mm en el

inicio de cada ramal y de 200 mm después de acumular tres puntos de recogida,

con una pendiente mínima del 2 %.

En las entradas y salidas del centro, así como en las de la estación de servicio

y del taller, se dispondrán canaletas de hormigón prefabricados sin pendiente,

con bastidor de fundición dúctil integrado en el cuerpo del canal y provisto de

sumidero o arqueta para impedir la salida o entrada de aguas de escorrentía. Las

rejillas serán de fundición dúctil clase F, atornilladas a los encastres.



MEMORIA

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121

1.1.3.5.2.2. Aguas fecales

La red de aguas fecales recogerá las aguas sucias procedentes de los aseos

del edificio principal y el taller. Las tuberías de la red de aguas fecales tendrán,

como máximo, un diámetro de 160 mm y una pendiente mínima del 2 %.

Las tuberías de las redes de aguas pluviales y fecales serán de PVC, equipadas

con uniones con junta elástica.

1.1.3.5.2.3. Aguas hidrocarburadas

La red de aguas hidrocarburadas recogerá las aguas de aquellas zonas donde

pueden producirse vertidos ocasionales de hidrocarburos:

• Zona de descarga de los camiones cisterna como consecuencia del

llenado de los tanques.

• Zona de repostaje de vehículos.

• Zona del equipo de aire y agua

Antes de la correspondiente evacuación de agua, esta red será conducida a un

separador de hidrocarburos. Las tuberías de la red de aguas hidrocarburadas

serán de PVC, resistentes a los hidrocarburos, con un diámetro mínimo



MEMORIA

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122

de 200 mm y una pendiente mínima del 2 %. Las entradas a la red se realizarán

mediante sifones para evitar la salida de gases.

Las tres redes dispondrán de arquetas de paso, de fangos y arqueta a pie de

bajante. La distancia entre las arquetas no podrá ser superior a 20 m y no

podrá haber quiebros entre las tuberías que las unen sin que haya una arqueta.

Las tres redes, pluviales, fecales e hidrocarburadas, - éstas últimas previo paso

por un separador de hidrocarburos y una arqueta de toma de muestras - serán

conducidas a un pozo de registro, del cual partirá un conducto que conectará

con la red de saneamiento general.

Para su admisión, todas las redes serán sometidas a pruebas de estanqueidad

durante 24 horas.

En cuanto a las aguas hidrocarburadas, éstas se llevarán hasta un separador

prefabricado para recuperación de hidrocarburos. Todo el separador será

prefabricado, enterrado y reposará sobre una solera de hormigón.

La separación se realizará mediante placas coalescentes, diseñadas de tal

forma que aseguren, justificadamente, un vertido con un contenido inferior a 5

ppm de hidrocarburos libres.

En el equipo se distinguirán las siguientes partes:



MEMORIA

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123

Una cámara de decantación primaria, a la entrada, de donde se estabilizará el

flujo; así se conseguirá que los posibles sólidos, arrastrados por el agua decanten,

una segunda cámara donde se situarán las placas coalescentes, en el cual se

produce la separación de hidrocarburos y el agua; la zona de salida, con toma

de muestras, se encontrará separada, mediante un muro de contención, de

la capa de aceite, una cámara de recogida de aceites, donde se depositan éstos

hasta su extracción con un camión cisterna o similar. Como sistema de seguridad,

la salida del separador está dotada de un obturador que consiste en un

flotador tarado para que flote en agua y no en hidrocarburo, de forma que cierra la

salida si, de manera accidental, todo el separador se llenase de hidrocarburos.

TOTAL PRESUPUESTO 1.116.931,44

El presente proyecto asciende a la cantidad de:

##########UN MILLÓN CIENTO DIECISÉIS MIL NOVECIENTOS TREINTA

Y UN EUROS CON CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS DE EURO#########

Madrid, junio de 2008

Fdo: Álvaro Pérez de Castro-Acuña



MEMORIA

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124

1.2. CÁLCULOS

1.2.1. Cálculos estructurales…………………………………………128

1.2.1.1. Cargas

1.2.2. Edificios

1.2.1.1. Cálculos estructura del edificio principal………..135

1.2.1.1.1. Barras

1.2.1.1.1.1. Características metálicas

1.2.1.1.1.1. Materiales utilizados


1.2.1.1.1.1. Resumen medición

1.2.1.1.2. Nudos

1.2.1.1.3. Cimentación


1.2.1.1.3.2. Mediciones

1.2.1.1.3.3. Comprobación

1.2.1.1.4. Placas de anclaje





MEMORIA

___________________________________________________________________

125


1.2.1.2. Cálculos de la estructura de la marquesina……163

1.2.1.2.1. Barras





1.2.1.2.2. Nudos









1.2.1.3. Cálculos de la estructura del monoposte…………168

1.2.1.3.1. Barras





MEMORIA

___________________________________________________________________

126



1.2.1.3.2. Nudos









1.2.1.4. Cálculos de la estructura del taller…………………..175

1.2.1.4.1. Barras





1.2.1.4.2. Nudos





MEMORIA

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127









MEMORIA

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128

1.2. CÁLCULOS

1.2.1. Cálculos estructurales

1.2.1.1. Cargas

Para la realización de los cálculos de las diferentes estructuras se ha tenido en

cuenta la normativa de vigente uso CTE para estructuras de acero y la normativa

sobre acciones en la edificación. La gran diferencia del actual código técnico de la

edificación reside en que éste combina las acciones permanentes y variables para

dimensionar las cargas que cada estructura va a soportar.

La herramienta de cálculo que se ha empleado para el dimensionamiento óptimo de

los perfiles de las cuatro estructuras realizadas es el programa CYPE Metal 3D

versión 2008, que tiene en cuenta el nuevo CTE.

Para el estudio de todas las acciones que afectan a nuestra estructura de manera

conjunta debemos remitirnos al apartado 4. Verificaciones basadas en coeficientes

parciales del CTE DB-SE (SE1, Resistencia y estabilidad y SE2, Aptitud al servicio).

El citado apartado nos dice lo siguiente:

“En la verificación de los estados límite mediante coeficientes parciales, para la

determinación del efecto de las acciones, así como de la respuesta estructural, se

utilizan los valores de cálculo de las variables, obtenidos a partir de sus valores

característicos, u otros valores representativos, multiplicándolos o dividiéndolos por



MEMORIA

___________________________________________________________________

129

los correspondientes coeficientes parciales para las acciones y la resistencia,

respectivamente.”

Atendiendo al punto 4.2.1 debemos realizar una serie de verificaciones:

1. Se considera que hay suficiente estabilidad del conjunto del edificio o de una

parte independiente del mismo, si para todas las situaciones de dimensionado

pertinentes, se cumple la siguiente condición.

Ed, dst ≤ Ed, stb

• Ed,dst: valor de cálculo del efecto de las acciones desestabilizadoras

• Ed,stb: valor de cálculo del efecto de las acciones estabilizadoras

2. Se considera que hay suficiente resistencia de la estructura portante, de un

elemento estructural, sección, punto o de una unión entre elementos, si para todas

las situaciones de dimensionado pertinentes, se cumple la siguiente condición.

Ed ≤ R d (4.2)

• Ed valor de cálculo del efecto de las acciones

• Rd valor de cálculo de la resistencia correspondiente”



MEMORIA

___________________________________________________________________

130

Para combinar todas las acciones se utiliza la siguiente ecuación del punto 4.2.2:

Combinación de acciones:

El valor de cálculo de los efectos de las acciones correspondiente a una situación

persistente o transitoria, se determina mediante combinaciones de acciones a partir

de la expresión

es decir, considerando la actuación simultánea de:

• Todas las acciones permanentes, en valor de cálculo ( γG · Gk ), incluido el

pretensado ( γP · P );

• Una acción variable cualquiera, en valor de cálculo ( γQ · Qk ), debiendo

adoptarse como tal una tras otra sucesivamente en distintos análisis;

• El resto de las acciones variables, en valor de cálculo de combinación ( γQ · ψ0 · Qk ). Los valores de los coeficientes de seguridad, γ, se establecen en

la tabla 4.1 para cada tipo de acción, atendiendo para comprobaciones de

resistencia a si su efecto es desfavorable o favorable, considerada

globalmente.



MEMORIA

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131

Para comprobaciones de estabilidad, se diferenciará, aun dentro de la misma

acción, la parte favorable (la estabilizadora), de la desfavorable (la

desestabilizadora). Los valores de los coeficientes de simultaneidad, ψ, se

establecen en la tabla 4.2”. En nuestro caso, las acciones a estudiar tanto para la

nave del taller como para el edificio auxiliar serán las siguientes:

• Peso Propio:

El peso propio es una acción permanente, por lo que su coeficiente parcial de

seguridad es de 1.35.

El valor del peso propio es uno de los parámetros a introducir en el programa que

realiza el cálculo de estructuras. Este valor dependerá del tipo de cubierta elegida

para cada uno de los edificios.

• Sobrecarga de Uso:

La sobrecarga de uso se trata de una acción variable, por lo tanto, para su estudio

nos remitiremos al apartado 3. Acciones Variables del CTE documento SE-AE.

Los valores característicos de las sobrecargas de uso se recogen en la tabla 3.1. El

Centro de Mantenimiento de Vehículos Industriales puede considerarse una zona

de acceso al público, es decir, su Categoría de Uso es del tipo C. En cuanto a la

Subcategoría de Uso, consideraremos una zona sin obstáculos que impidan el libre

movimiento de las personas, por lo tanto, C3.



MEMORIA

___________________________________________________________________

132

Para estas condiciones la sobrecarga de uso es de 5 kN/m2.

• Viento:

La carga debida al viento se trata de una acción variable, por lo tanto, para su

estudio nos remitiremos al apartado 3.3.2 Acciones del Viento, contenido dentro del

apartado 3. Acciones Variables del CTE documento SE-AE, que nos dice lo

siguiente:

“La acción de viento, en general una fuerza perpendicular a la superficie de cada

punto expuesto, o presión estática, que puede expresarse como:

qe = qb · ce · cp (3.1)

• qb: la presión dinámica del viento. De forma simplificada, como valor en

cualquier punto del territorio español, puede adoptarse 0,5 kN/m2. Pueden

obtenerse valores más precisos mediante el anejo D, en función del

emplazamiento geográfico de la obra.

• Ce: el coeficiente de exposición, variable con la altura del punto

considerado, en función del grado de aspereza del entorno donde se

encuentra ubicada la construcción. Se determina de acuerdo con lo

establecido en 3.3.3. En edificios urbanos de hasta 8 plantas puede tomarse

un valor constante, independiente de la altura, de 2,0.

• cp el coeficiente eólico o de presión, dependiente de la forma y orientación

de la superficie respecto al viento, y en su caso, de la situación del punto



MEMORIA

___________________________________________________________________

133

respecto a los bordes de esa superficie; un valor negativo indica succión. Su

valor se establece en 3.3.4 y 3.3.5.”

Tanto en el caso de la nave del taller como en el edifico principal, los valores del

coeficiente eólico o de presión cP se calcularán según el apartado “3.3.5 Coeficiente

eólico de naves y construcciones diáfanas”. La acción del viento debe

individualizare en cada elemento de superficie exterior.

En el generador de pórticos la carga debida al viento se introduce especificando la

zona de España donde nos encontramos (Fuenlabrada, perteneciente a la

Comunidad de Madrid) y el grado de aspereza, que es rural sin obstáculos.

Por otra parte el grado de exposición al viento es: Normal. Claramente vemos en el

mapa eólico del programa CYPE, que Fuenlabrada pertenece a la zona A, por lo

que la velocidad básica de viento que tiene en cuenta para el dimensionamiento de

las estructuras es: velocidad básica de 26 m/s.



MEMORIA

___________________________________________________________________

134

• Nieve:

La estación de servicio se encuentra ubicada en la provincia de Madrid, a una altura

de 620 metros. El programa utilizado para el cálculo de estructuras la considerará,

introduciendo nosotros la altitud de la parcela y la zona geográfica en la que se

encuentra.

La estación de servicio está claramente en la zona 4, que es el dato que tendrá en

cuenta el programa para determinar las cargas que tenga que soportar la

estructura.



MEMORIA

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135

1.2.2. Edificios

1.2.2.1. Cálculos de la estructura del edificio principal

El edificio principal está construido a partir de una estructura en forma de nave a

dos aguas representada más detalladamente en el documento nº2: Planos. En el


• La nave tiene una luz de 15 m, una profundidad de 25 m y una altura de 7m,

suficiente para colocar un falso techo que cubra las instalaciones.



y nieve.




• El tipo de cerramiento es: Polonceau recta invertida pues para las cargas

existentes es el que menor coste en acero suponía, dando un peso total de

acero de 880 kg para toda la estructura.




MEMORIA

___________________________________________________________________

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A continuación muestro dos capturas del edificio diseñado que cumple con las

características arriba enunciadas. En primer lugar muestro una vista desde un

punto de vista isométrico sureste y en segundo, una captura del dimensionamiento

de la estructura en el programa CYPE Metal 3D.



MEMORIA

___________________________________________________________________

137

A continuación muestro las salidas del programa CYPE referentes al

dimensionamiento de las barras y las cimentaciones, pudiéndose comprobar que se

cumplen todas las condiciones y los perfiles elegidos en todo momento son válidos

para la estructura diseñada.

El objetivo es realizar un dimensionamiento óptimo de la estructura empleando en

todo momento los perfiles mínimos que soporten las cargas impuestas. Por este

motivo, serían válidos perfiles mayores a los elegidos, pero en tal caso el gasto en

acero sería mayor.

En cuanto a las cimentaciones en este caso se realizará mediante zapatas

aisladas de hormigón armado a las cuales se transmitirán los esfuerzos

soportados por la estructura teniendo en cuenta lo establecido en la normativa



MEMORIA

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138

CTE-DB-SE-C (cimientos). El cálculo de estas zapatas se ha realizado mediante el

programa CYPE. Se ha diseñado una cimentación basada en zapatas cuadradas y

centradas respecto al pilar de la estructura en todos los casos empleando para su

fabricación hormigón de clase HA-25 que ofrece una resistencia característica de

255kp/cm2 estando armadas con redondos de acero corrugado B400S de

resistencia 4079 kp/cm2. Todas las zapatas de la cimentación quedarán unidas

mediante un zuncho de hormigón armado de resistencia característica 255kp/cm2

y de dimensiones 40x40cm armado con 4 redondos de 12mm de acero corrugado

dispuesto en los vértices de un cuadrado de 30 cm unidos mediante estribos de

diámetro 6 mm colocados cada 20cm. Todos los elementos que constituyen la

cimentación serán asentados sobre una capa base de hormigón de limpieza

superior a 10cm.

1.2.1.1.1. Barras


Descripción Inerc.Tor. Inerc.y Inerc.z Sección

cm4 cm4 cm4 cm2

Acero, IPE-80, Perfil simple (IPE) 0.721 80.100 8.490 7.640





Acero, HEB-140, Perfil simple (HEB) 22.500 1509.000 550.000 43.000





MEMORIA

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Material Mód.elást. Mód.el.trans. Lím.elás.\Fck Co.dilat. Peso espec.

(Kp/cm2) (Kp/cm2) (Kp/cm2) (m/m°C) (Kg/dm3)

Acero (S275) 2100000.00 807692.31 2803.26 1.2e-005 7.85


Barras Material Perfil Peso Volumen Longitud Dist.arr.sup. Dist.arr.inf. (Kp) (m3) (m) (m) (m)

1/2 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 213.13 0.027 5.00 5.00 5.00 2/3 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 2/4 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 2/19 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 4/3 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 3/5 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 6/3 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 3/20 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 4/6 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 6/5 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 5/7 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 5/22 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 6/7 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 6/8 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 6/12 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 56.33 0.007 6.97 6.97 6.97 8/7 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 7/9 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 7/24 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 8/9 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 10/9 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 11/9 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 9/26 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 10/11 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 12/10 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 12/11 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 13/11 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 11/28 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 12/13 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 12/14 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 12/15 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 15/13 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 13/30 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 14/15 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 14/17 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 17/15 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 15/32 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 16/17 Acero (S275) HEB-140 (HEB) 168.78 0.022 5.00 5.00 5.00 17/34 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 18/19 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 213.13 0.027 5.00 5.00 5.00 19/20 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 19/21 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 19/36 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - -



MEMORIA

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140

21/20 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 20/22 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 23/20 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 20/37 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 21/23 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 23/22 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 22/24 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 22/39 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 23/24 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 23/25 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 23/29 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 56.33 0.007 6.97 6.97 6.97 25/24 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 24/26 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 24/41 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 25/26 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 27/26 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 28/26 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 26/43 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 27/28 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 29/27 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 29/28 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 30/28 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 28/45 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 29/30 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 29/31 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 29/32 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 32/30 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 30/47 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 31/32 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 31/34 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 34/32 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 32/49 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 33/34 Acero (S275) HEB-140 (HEB) 168.78 0.022 5.00 5.00 5.00 34/51 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 35/36 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 213.13 0.027 5.00 5.00 5.00 36/37 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 36/38 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 36/53 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 38/37 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 37/39 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 40/37 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 37/54 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 38/40 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 40/39 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 39/41 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 39/56 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 40/41 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 40/42 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 40/46 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 56.33 0.007 6.97 6.97 6.97 42/41 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 41/43 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 41/58 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 42/43 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 44/43 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 45/43 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 43/60 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 44/45 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52



MEMORIA

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141

46/44 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 46/45 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 47/45 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 45/62 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 46/47 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 46/48 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 46/49 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 49/47 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 47/64 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 48/49 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 48/51 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 51/49 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 49/66 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 50/51 Acero (S275) HEB-140 (HEB) 168.78 0.022 5.00 5.00 5.00 51/68 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 52/53 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 213.13 0.027 5.00 5.00 5.00 53/54 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 53/55 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 53/70 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 55/54 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 54/56 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 57/54 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 54/71 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 55/57 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 57/56 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 56/58 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 56/73 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 57/58 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 57/59 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 57/63 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 56.33 0.007 6.97 6.97 6.97 59/58 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 58/60 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 58/75 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 59/60 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 61/60 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 62/60 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 60/77 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 61/62 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 63/61 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 63/62 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 64/62 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 62/79 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 63/64 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 63/65 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 63/66 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 66/64 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 64/81 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 65/66 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 65/68 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 68/66 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 66/83 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 67/68 Acero (S275) HEB-140 (HEB) 168.78 0.022 5.00 5.00 5.00 68/85 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 69/70 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 213.13 0.027 5.00 5.00 5.00 70/71 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 70/72 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 70/87 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - -



MEMORIA

___________________________________________________________________

142

72/71 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 71/73 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 74/71 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 71/88 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 72/74 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 74/73 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 73/75 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 73/90 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 74/75 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 74/76 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 74/80 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 56.33 0.007 6.97 6.97 6.97 76/75 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 75/77 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 75/92 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 76/77 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 78/77 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 79/77 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 77/94 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 78/79 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 80/78 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 80/79 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 81/79 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 79/96 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 80/81 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 80/82 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 80/83 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 83/81 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 81/98 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 82/83 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 82/85 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 85/83 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 83/100 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 84/85 Acero (S275) HEB-140 (HEB) 168.78 0.022 5.00 5.00 5.00 85/102 Acero (S275) IPE-240 (IPE) 153.47 0.020 5.00 - - 86/87 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 213.13 0.027 5.00 5.00 5.00 87/88 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 87/89 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 89/88 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 88/90 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 91/88 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 89/91 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 91/90 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 90/92 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 91/92 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 91/93 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 91/97 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 56.33 0.007 6.97 6.97 6.97 93/92 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 92/94 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 93/94 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 95/94 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 96/94 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 95/96 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 97/95 Acero (S275) IPE-450 (IPE) 155.76 0.020 2.01 2.01 2.01 97/96 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 98/96 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 97/98 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 6.21 0.001 1.03 1.03 1.03 97/99 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01



MEMORIA

___________________________________________________________________

143

97/100 Acero (S275) IPE-100 (IPE) 17.78 0.002 2.20 2.20 2.20 100/98 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 99/100 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 3.10 0.000 0.52 0.52 0.52 99/102 Acero (S275) IPE-80 (IPE) 12.04 0.002 2.01 2.01 2.01 102/100 Acero (S275) IPE-400 (IPE) 128.72 0.016 1.94 15.00 1.94 101/102 Acero (S275) HEB-140 (HEB) 168.78 0.022 5.00 5.00 5.00


Descripción Peso (Kp) Longitud (m) Perfil Serie Acero Perfil Serie Acero

IPE-80, Perfil simple 437.88 73.08





IPE 18025.53 534.06

HEB-140, Perfil simple 1012.68 30.00


HEB 2291.46 60.00

Acero (S275) 20316.99 594.06

20316.99 594.06

1.2.1.1.2. Nudos

Nudos Coordenadas (m) Coacciones

Vínculos X Y Z DX DY DZ GX GY GZ V0 EP DX/DY/DZ Dep.

1 0.000 0.000 0.000 X X X X X X X - - Empotrado

2 0.000 0.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

3 0.000 1.875 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

4 0.000 2.008 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

5 0.000 3.750 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

6 0.000 4.017 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

7 0.000 5.625 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

8 0.000 5.758 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

9 0.000 7.500 7.000 - - - - - - - - - Empotrado



MEMORIA

___________________________________________________________________

144

10 0.000 9.242 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

11 0.000 9.375 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

12 0.000 10.983 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

13 0.000 11.250 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

14 0.000 12.992 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

15 0.000 13.125 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


17 0.000 15.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado


19 5.000 0.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

20 5.000 1.875 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

21 5.000 2.008 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

22 5.000 3.750 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

23 5.000 4.017 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

24 5.000 5.625 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

25 5.000 5.758 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

26 5.000 7.500 7.000 - - - - - - - - - Empotrado

27 5.000 9.242 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

28 5.000 9.375 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

29 5.000 10.983 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

30 5.000 11.250 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

31 5.000 12.992 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

32 5.000 13.125 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


34 5.000 15.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado


36 10.000 0.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

37 10.000 1.875 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

38 10.000 2.008 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

39 10.000 3.750 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

40 10.000 4.017 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

41 10.000 5.625 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

42 10.000 5.758 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

43 10.000 7.500 7.000 - - - - - - - - - Empotrado

44 10.000 9.242 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

45 10.000 9.375 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

46 10.000 10.983 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

47 10.000 11.250 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

48 10.000 12.992 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

49 10.000 13.125 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


51 10.000 15.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado


53 15.000 0.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

54 15.000 1.875 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

55 15.000 2.008 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

56 15.000 3.750 6.000 - - - - - - - - - Empotrado



MEMORIA

___________________________________________________________________

145

57 15.000 4.017 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

58 15.000 5.625 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

59 15.000 5.758 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

60 15.000 7.500 7.000 - - - - - - - - - Empotrado

61 15.000 9.242 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

62 15.000 9.375 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

63 15.000 10.983 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

64 15.000 11.250 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

65 15.000 12.992 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

66 15.000 13.125 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


68 15.000 15.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado


70 20.000 0.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

71 20.000 1.875 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

72 20.000 2.008 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

73 20.000 3.750 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

74 20.000 4.017 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

75 20.000 5.625 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

76 20.000 5.758 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

77 20.000 7.500 7.000 - - - - - - - - - Empotrado

78 20.000 9.242 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

79 20.000 9.375 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

80 20.000 10.983 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

81 20.000 11.250 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

82 20.000 12.992 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

83 20.000 13.125 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


85 20.000 15.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado


87 25.000 0.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

88 25.000 1.875 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

89 25.000 2.008 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

90 25.000 3.750 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

91 25.000 4.017 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

92 25.000 5.625 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

93 25.000 5.758 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

94 25.000 7.500 7.000 - - - - - - - - - Empotrado

95 25.000 9.242 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

96 25.000 9.375 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

97 25.000 10.983 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

98 25.000 11.250 6.000 - - - - - - - - - Empotrado

99 25.000 12.992 5.000 - - - - - - - - - Empotrado

100 25.000 13.125 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


102 25.000 15.000 5.000 - - - - - - - - - Empotrado



MEMORIA

___________________________________________________________________

146



Referencias Geometría Armado

Nudo 1, Nudo 86

Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 92.5 cm Ancho inicial Y: 92.5 cm Ancho final X: 92.5 cm Ancho final Y: 92.5 cm Ancho zapata X: 185.0 cm Ancho zapata Y: 185.0 cm Canto: 50.0 cm

Sup X: 9Ø12 c/ 22 Sup Y: 9Ø12 c/ 22 Inf X: 9Ø12 c/ 22 Inf Y: 9Ø12 c/ 22

Nudo 16, Nudo 101



Nudo 18, Nudo 69



Nudo 33, Nudo 50, Nudo 67, Nudo 84



Nudo 35, Nudo 52





MEMORIA

___________________________________________________________________

147


Referencias: Nudo 1 y Nudo 86 B 400 S, CN Total

Nombre de armado Ø12

Parrilla inferior - Armado X Longitud (m) Peso (Kg)

8x1.75 8x1.55

14.00 12.43

Parrilla inferior - Armado Y Longitud (m) Peso (Kg)

8x1.75 8x1.55

14.00 12.43

Parrilla superior - Armado X Longitud (m) Peso (Kg)

8x1.75 8x1.55

14.00 12.43

Parrilla superior - Armado Y Longitud (m) Peso (Kg)

8x1.75 8x1.55

14.00 12.43

Totales Longitud (m) Peso (Kg)

56.00 49.72

49.72

Total con mermas (10.00%)

Longitud (m) Peso (Kg)

61.60 54.69

54.69




8x1.70 8x1.51

13.60 12.07


8x1.70 8x1.51

13.60 12.07


8x1.70 8x1.51

13.60 12.07


8x1.70 8x1.51

13.60 12.07


54.40 48.28

48.28



59.84 53.11

53.11




10x2.00 10x1.78

20.00 17.76


10x2.00 10x1.78

20.00 17.76


10x2.00 10x1.78

20.00 17.76


10x2.00 10x1.78

20.00 17.76



MEMORIA

___________________________________________________________________

148


80.00 71.04

71.04



88.00 78.14

78.14

Referencias: Nudo 33, Nudo 50, Nudo 67 y Nudo 84 B 400 S, CN Total



10x2.15 10x1.91

21.50 19.09


10x2.15 10x1.91

21.50 19.09


10x2.15 10x1.91

21.50 19.09


10x2.15 10x1.91

21.50 19.09


86.00 76.36

76.36



94.60 84.00

84.00




10x2.20 10x1.95

22.00 19.53


10x2.20 10x1.95

22.00 19.53


10x2.20 10x1.95

22.00 19.53


10x2.20 10x1.95

22.00 19.53


88.00 78.12

78.12



96.80 85.93

85.93

B 400 S, CN (Kg) Hormigón (m3)

Elemento Ø12 HA-25, Control estadístico Limpieza

Referencias: Nudo 1 y Nudo 86 2x54.69 2x1.71 2x0.34



MEMORIA

___________________________________________________________________

149



Referencias: Nudo 33, Nudo 50, Nudo 67 y Nudo 84 4x84.00 4x2.53 4x0.51


Totales 879.74 26.93 5.30


Referencia: Nudo 1

Dimensiones: 185 x 185 x 50

Armados: Xi:Ø12 c/ 22 Yi:Ø12 c/ 22 Xs:Ø12 c/ 22 Ys:Ø12 c/ 22

Comprobación Valores Estado

Tensiones sobre el terreno:

Criterio de CYPE

- Tensión media:

Máximo: 2 Kp/cm2 Calculado: 0.209 Kp/cm2

Cumple

- Tensión máxima acc. gravitatorias:

Máximo: 2.5 Kp/cm2 Calculado: 0.237 Kp/cm2

Cumple

- Tensión máxima con acc. de viento:


Cumple

Flexión en la zapata:

- En dirección X:

Momento: 0.75 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 2.06 Tn·m

Cumple

Vuelco de la zapata:

Si el % de reserva de seguridad es mayor que cero, quiere decir que los coeficientes de seguridad al vuelco son mayores que los valores estrictos exigidos para todas las combinaciones de equilibrio.

- En dirección X:

Reserva seguridad: 38262.7 %

Cumple

- En dirección Y:


Cumple

Compresión oblicua en la zapata:

Criterio de CYPE

Máximo: 509.69 Tn/m2 Calculado: 8.08 Tn/m2

Cumple

Cortante en la zapata:

- En dirección X:

Cortante: 0.85 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 3.24 Tn

Cumple

Canto mínimo:

Artículo 59.8.1 (norma EHE-98)

Mínimo: 25 cm Calculado: 50 cm

Cumple

Espacio para anclar arranques en cimentación:

- Nudo 1:


Cumple

Cuantía geométrica mínima:

Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

150

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple

Cuantía mínima necesaria por flexión:


Calculado: 0.0011

- Armado inferior dirección X:

Mínimo: 0.0001

Cumple

- Armado inferior dirección Y:

Mínimo: 0.0003

Cumple

- Armado superior dirección X:

Mínimo: 0.0001

Cumple

- Armado superior dirección Y:

Mínimo: 0.0002

Cumple

Diámetro mínimo de las barras:

Recomendación del Artículo 59.8.2 (norma EHE-

Mínimo: 12 mm

- Parrilla inferior:

Calculado: 12 mm

Cumple

- Parrilla superior:

Calculado: 12 mm

Cumple

Separación máxima entre barras:


Máximo: 30 cm


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple

Separación mínima entre barras:

Recomendación del libro "Cálculo de estructuras de cimentación", J. Calavera. ed. INTEMAC, 1991

Mínimo: 10 cm


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple

Longitud de anclaje:

Criterio del libro "Cálculo de estructuras de cimentación", J. Calavera. ed. INTEMAC, 1991

Mínimo: 15 cm

- Armado inf. dirección X hacia der:

Calculado: 34 cm

Cumple

- Armado inf. dirección X hacia izq:

Calculado: 34 cm

Cumple

- Armado inf. dirección Y hacia arriba:

Calculado: 34 cm

Cumple

- Armado inf. dirección Y hacia abajo:

Calculado: 34 cm

Cumple

- Armado sup. dirección X hacia der:

Calculado: 34 cm

Cumple

- Armado sup. dirección X hacia izq:

Calculado: 34 cm

Cumple

- Armado sup. dirección Y hacia arriba:

Calculado: 34 cm

Cumple

- Armado sup. dirección Y hacia abajo:

Calculado: 34 cm

Cumple

Se cumplen todas las comprobaciones

Referencia: Nudo 16




MEMORIA

___________________________________________________________________

151




Criterio de CYPE

- Tensión media:


Cumple



Cumple



Cumple


- En dirección X:

Momento: 0.74 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 1.74 Tn·m

Cumple



- En dirección X:


Cumple

- En dirección Y:


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Cortante: 0.84 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 2.14 Tn

Cumple

Canto mínimo:



Cumple


- Nudo 16:


Cumple


Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple



Calculado: 0.0011


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0003

Cumple


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0002

Cumple



Mínimo: 12 mm


Calculado: 12 mm

Cumple


Calculado: 12 mm

Cumple



Máximo: 30 cm



MEMORIA

___________________________________________________________________

152


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple



Mínimo: 10 cm


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple



Mínimo: 15 cm


Calculado: 33 cm

Cumple


Calculado: 33 cm

Cumple


Calculado: 33 cm

Cumple


Calculado: 33 cm

Cumple


Calculado: 33 cm

Cumple


Calculado: 33 cm

Cumple


Calculado: 33 cm

Cumple


Calculado: 33 cm

Cumple


Referencia: Nudo 18





Criterio de CYPE

- Tensión media:


Cumple



Cumple



Cumple


- En dirección X:

Momento: 1.33 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 3.42 Tn·m

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

153



- En dirección X:


Cumple

- En dirección Y:


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Cortante: 1.36 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 4.23 Tn

Cumple

Canto mínimo:



Cumple


- Nudo 18:


Cumple


Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple



Calculado: 0.0011


Mínimo: 0.0002

Cumple


Mínimo: 0.0003

Cumple


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0002

Cumple



Mínimo: 12 mm


Calculado: 12 mm

Cumple


Calculado: 12 mm

Cumple



Máximo: 30 cm


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple



Mínimo: 10 cm


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

154



Mínimo: 15 cm


Calculado: 41 cm

Cumple


Calculado: 41 cm

Cumple


Calculado: 41 cm

Cumple


Calculado: 41 cm

Cumple


Calculado: 41 cm

Cumple


Calculado: 41 cm

Cumple


Calculado: 41 cm

Cumple


Calculado: 41 cm

Cumple


Referencia: Nudo 33





Criterio de CYPE

- Tensión media:


Cumple



Cumple



Cumple


- En dirección X:

Momento: 1.48 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 2.83 Tn·m

Cumple



- En dirección X:


Cumple

- En dirección Y:


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Cortante: 1.67 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 3.31 Tn

Cumple

Canto mínimo:



Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

155


- Nudo 33:


Cumple


Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple



Calculado: 0.0011


Mínimo: 0.0002

Cumple


Mínimo: 0.0003

Cumple


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0002

Cumple



Mínimo: 12 mm


Calculado: 12 mm

Cumple


Calculado: 12 mm

Cumple



Máximo: 30 cm


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple



Mínimo: 10 cm


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple



Mínimo: 15 cm


Calculado: 54 cm

Cumple


Calculado: 54 cm

Cumple


Calculado: 54 cm

Cumple


Calculado: 54 cm

Cumple


Calculado: 54 cm

Cumple


Calculado: 54 cm

Cumple


Calculado: 54 cm

Cumple


Calculado: 54 cm

Cumple




MEMORIA

___________________________________________________________________

156

Referencia: Nudo 35





Criterio de CYPE

- Tensión media:


Cumple



Cumple



Cumple


- En dirección X:

Momento: 1.54 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 3.47 Tn·m

Cumple



- En dirección X:


Cumple

- En dirección Y:


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Cortante: 1.73 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 4.05 Tn

Cumple

Canto mínimo:



Cumple


- Nudo 35:


Cumple


Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple



Calculado: 0.0011


Mínimo: 0.0002

Cumple


Mínimo: 0.0004

Cumple


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0002

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

157



Mínimo: 12 mm


Calculado: 12 mm

Cumple


Calculado: 12 mm

Cumple



Máximo: 30 cm


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple



Mínimo: 10 cm


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple


Calculado: 22 cm

Cumple



Mínimo: 15 cm


Calculado: 55 cm

Cumple


Calculado: 55 cm

Cumple


Calculado: 55 cm

Cumple


Calculado: 55 cm

Cumple


Calculado: 55 cm

Cumple


Calculado: 55 cm

Cumple


Calculado: 55 cm

Cumple


Calculado: 55 cm

Cumple




Referencias Placa base Disposición Rigidizadores Pernos

Nudo 1, Nudo 86

Ancho X: 350 mm Ancho Y: 350 mm Espesor: 15 mm

Posición X: Centrada Posición Y: Centrada

Paralelos X: - Paralelos Y: 2(100x0x5.0)

4Ø16 mm L=40 cm Prolongación recta



MEMORIA

___________________________________________________________________

158

Nudo 16, Nudo 101





Nudo 18, Nudo 69










Nudo 35, Nudo 52






Pilares Acero Peso Kp Totales Kp

Nudo 1, Nudo 86 S275 2 x 16.43

Nudo 16, Nudo 101 S275 2 x 10.91

Nudo 18, Nudo 69 S275 2 x 21.67


S275

4 x 16.73

Nudo 35, Nudo 52 S275 2 x 21.67

208.27

Totales 208.27

Pilares Pernos Acero Longitud m Peso Kp Totales m Totales Kp

Nudo 1, Nudo 86 8Ø16 mm L=45 cm B 400 S 8 x 0.45 8 x 0.71




32Ø16 mm L=35 cm

B 400 S

32 x 0.35

32 x 0.55


28.89 47.85

Totales 28.89 47.85




MEMORIA

___________________________________________________________________

159

Referencia: Nudo 1 -Placa base: Ancho X: 350 mm Ancho Y: 350 mm Espesor: 15 mm -Pernos: 4Ø16 mm L=40 cm Prolongación recta -Disposición: Posición X: Centrada Posición Y: Centrada -Rigidizadores: Paralelos X: - Paralelos Y: 2(100x0x5.0)


Separación mínima entre pernos:

3 diámetros

Mínimo: 48 mm Calculado: 291 mm

Cumple

Separación mínima pernos-borde:

1.5 diámetros


Cumple

Esbeltez de rigidizadores:

- Paralelos a Y:

Máximo: 50 Calculado: 47.8

Cumple

Longitud mínima del perno:

Se calcula la longitud de anclaje necesaria por


Cumple

Anclaje perno en hormigón:

- Tracción:

Máximo: 5.576 Tn Calculado: 4.543 Tn

Cumple

- Cortante:


Cumple

- Tracción + Cortante:


Cumple

Tracción en vástago de pernos: Máximo: 6.557 Tn

Calculado: 4.346 Tn

Cumple

Tensión de Von Mises en vástago de pernos: Máximo: 4077.47 Kp/cm2

Calculado: 2186.61 Kp/cm2

Cumple

Aplastamiento perno en placa:

Límite del cortante en un perno actuando contra la placa


Cumple

Tensión de Von Mises en secciones globales: Máximo: 2803.26 Kp/cm2

- Derecha:


Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple

Flecha global equivalente:

Limitación de la deformabilidad de los vuelos

Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 1727.95

Cumple

- Izquierda:

Calculado: 1771.98

Cumple

- Arriba:

Calculado: 6006.73

Cumple

- Abajo:

Calculado: 5411.85

Cumple

Tensión de Von Mises local:

Tensión por tracción de pernos sobre placas en

Máximo: 2803.26 Kp/cm2 Calculado: 0 Kp/cm2

Cumple




MEMORIA

___________________________________________________________________

160




3 diámetros


Cumple


1.5 diámetros


Cumple


- Paralelos a Y:


Cumple




Cumple


- Tracción:


Cumple

- Cortante:


Cumple



Cumple


Calculado: 3.805 Tn

Cumple



Cumple




Cumple


- Derecha:

Calculado: 1166 Kp/cm2

Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple



Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 2983.29

Cumple

- Izquierda:

Calculado: 3058.61

Cumple

- Arriba:

Calculado: 4700.52

Cumple

- Abajo:

Calculado: 5494.8

Cumple




Cumple




MEMORIA

___________________________________________________________________

161




3 diámetros


Cumple


1.5 diámetros


Cumple


- Paralelos a Y:


Cumple




Cumple


- Tracción:


Cumple

- Cortante:


Cumple



Cumple


Calculado: 6.125 Tn

Cumple



Cumple




Cumple


- Derecha:


Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple



Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 1038.98

Cumple

- Izquierda:

Calculado: 1035.1

Cumple

- Arriba:

Calculado: 3219.49

Cumple

- Abajo:

Calculado: 2916.26

Cumple




Cumple




MEMORIA

___________________________________________________________________

162




3 diámetros


Cumple


1.5 diámetros


Cumple


- Paralelos a Y:


Cumple




Cumple


- Tracción:


Cumple

- Cortante:


Cumple



Cumple


Calculado: 3.227 Tn

Cumple



Cumple




Cumple


- Derecha:


Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple



Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 2148.49

Cumple

- Izquierda:

Calculado: 2138.14

Cumple

- Arriba:

Calculado: 4461.78

Cumple

- Abajo:

Calculado: 5128.42

Cumple




Cumple




MEMORIA

___________________________________________________________________

163

1.2.2.2. Cálculos de la estructura de la marquesina

La estructura de la marquesina se ha realizado en su totalidad con perfiles IPN para

la zona superior y con perfil HEB para el pilar principal. La altura de coronación es 7

metros para las marquesinas laterales y 8 metros para las centrales simplemente

por motivos puramente estéticos.

Como se observa en el diagrama de tensiones en ningún momento se supera el

límite de 2600 kg/cm2 ya que el dimensionamiento en el CYPE no permite

deformaciones permanentes, plásticas.

Como es de esperar, la zona que concentra unos mayores esfuerzos es el pilar y

las traviesas inferiores pues es la zona que soporta la estructura.

Para la cimentación de las marquesinas se ha decidido emplear zapatas armadas y

aisladas de hormigón armado, que se diseñarán atendiendo a las fuerzas

que la estructura transmite a estas y conforme a lo especificado en la norma CTE-

DB-SE-C (cimientos). Se ha decidido implantar zapatas cuadradas y centradas

respecto al pilar de la estructura en todos los casos empleando para su

fabricación hormigón de clase HA-25 que ofrece una resistencia característica

de 255kp/cm2 estando armadas con redondos de acero corrugado B400S de

resistencia 4079 kp/cm2. Todos los elementos que constituyen la cimentación

serán asentados sobre una capa base de hormigón de limpieza superior a

10cm. Los valores obtenidos de las dimensiones de las zapatas vienen reflejados

en el correspondiente anejo de cálculo y en los planos pertinentes.



MEMORIA

___________________________________________________________________

164

1.2.1.2.1. Barras



cm4 cm4 cm4 cm2

Acero, IPN-80, Perfil simple (IPN) 0.930 77.800 6.290 7.580








Acero (S275) 2100000.00 807692.31 2803.26 1.2e-005 7.85


Barras Material Perfil Peso Volumen Longitud Co.pand.xy Co.pand.xz Dist.arr.sup. Dist.arr.inf. (Kp) (m3) (m) (m) (m)

2/1 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 310.81 0.040 10.00 1.00 1.00 - - 4/1 Acero (S275) IPN-500 (IPN) 1001.49 0.128 7.09 1.00 1.00 - - 1/6 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 58.98 0.008 7.09 1.00 1.00 - - 1/7 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 310.81 0.040 10.00 1.00 1.00 - - 4/2 Acero (S275) IPN-500 (IPN) 1001.49 0.128 7.09 1.00 1.00 - - 2/6 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 42.17 0.005 7.09 1.00 1.00 - - 2/8 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 310.81 0.040 10.00 1.00 1.00 - - 3/4 Acero (S275) HEB-120 (HEB) 160.14 0.020 6.00 1.00 1.00 - - 4/5 Acero (S275) HEB-120 (HEB) 13.35 0.002 0.50 1.00 1.00 - - 4/7 Acero (S275) IPN-500 (IPN) 1001.49 0.128 7.09 1.00 1.00 - - 4/8 Acero (S275) IPN-500 (IPN) 1001.49 0.128 7.09 1.00 1.00 - - 5/6 Acero (S275) HEB-120 (HEB) 13.35 0.002 0.50 1.00 1.00 - - 7/6 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 42.17 0.005 7.09 1.00 1.00 - - 8/6 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 58.98 0.008 7.09 1.00 1.00 - - 8/7 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 310.81 0.040 10.00 1.00 1.00 - -




MEMORIA

___________________________________________________________________

165


IPN-80, Perfil simple 84.34 14.18




IPN 5451.50 96.72


HEB 186.84 7.00

Acero (S275) 5638.34 103.72

5638.34 103.72

1.2.1.2.2. Nudos



1 -7.070 0.000 6.500 X X - - - - - - - Articulado

2 0.000 -7.070 6.500 X X - - - - - - - Articulado

3 0.000 0.000 0.000 X X X - - - - - - Empotrado

4 0.000 0.000 6.000 - - - - - - - - - Articulado

5 0.000 0.000 6.500 X X - - - - - - - Articulado

6 0.000 0.000 7.000 - - - - - - - - - Articulado

7 0.000 7.070 6.500 X X - - - - - - - Articulado

8 7.070 0.000 6.500 X X - - - - - - - Articulado



Referencias Geometría

Nudo 3 Zapata de hormigón en masa cuadrada Ancho: 150.0 cm Canto: 50.0 cm



MEMORIA

___________________________________________________________________

166


Referencia: Nudo 3




Criterio de CYPE


- Tensión media:

Máximo: 2 Kp/cm2

Cumple


Máximo: 2.5 Kp/cm2

Cumple


- En dirección X:

Momento: 0.94 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 0.94 Tn·m

Cumple


En este caso no es necesario realizar la comprobación de

- En dirección X:

Sin momento de vuelco

Cumple

- En dirección Y:


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Tensión tangencial: 0.00 Kp/cm2

Cumple

- En dirección Y:

Tensión tangencial: 0.00 Kp/cm2

Cumple

Canto mínimo:

Artículo 59.8.1 (norma EHE)


Cumple


- Nudo 3:


Cumple




eferencias Placa base Disposición Rigidizadores Pernos

Nudo 3 Ancho X: 400 mm Ancho Y: 400 mm Espesor: 8 mm


Paralelos X: - Paralelos Y: -






MEMORIA

___________________________________________________________________

167

Nudo 3 S275 1 x 2.51

2.51

Totales 2.51


Nudo 3 4Ø8 mm L=34 cm B 400 S 4 x 0.34 4 x 0.13

1.34 0.53

Totales 1.34 0.53


Referencia: Nudo 3 -Placa base: Ancho X: 400 mm Ancho Y: 400 mm Espesor: 8 mm -Pernos: 4Ø8 mm L=30 cm Prolongación recta -Disposición: Posición X: Centrada Posición Y: Centrada



3 diámetros


Cumple


1.5 diámetros


Cumple




Cumple

Anclaje perno en hormigón (Tracción): Máximo: 2.091 Tn

Calculado: 0 Tn

Cumple


Calculado: 0 Tn

Cumple


Calculado: 0 Kp/cm2

Cumple



Máximo: 3.588 Tn Calculado: 0 Tn

Cumple


- Derecha:


Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple



Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 406.613

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

168

- Izquierda:

Calculado: 406.613

Cumple

- Arriba:

Calculado: 406.613

Cumple

- Abajo:

Calculado: 406.613

Cumple




Cumple


1.2.2.3. Cálculos de la estructura del monoposte

La estructura del monoposte se construirá según la norma CTE y se cargará

atendiendo a la norma CTE.

Será de acero S275 . Las uniones serán soldadas según las normas vigentes y

serán realizadas por soldadores cualificados.

En cuanto a la cimentación en este caso se realizará también mediante zapata

de hormigón armado a la cual se transmitirán los esfuerzos soportados por

la estructura teniendo en cuenta lo establecido en la normativa CTE-DB-SE-C






4079 kp/cm2.

1.2.1.3.1. Barras




MEMORIA

___________________________________________________________________

169


cm4 cm4 cm4 cm2











Acero (S275) 2100000.00 807692.31 2803.26 1.2e-005 7.85



1/2 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 2.08 0.000 0.35 1.00 1.00 - - 1/5 Acero (S275) IPN-120 (IPN) 12.23 0.002 1.10 1.00 1.00 - - 1/6 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 10.71 0.001 1.80 1.00 1.00 - - 1/9 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 25.86 0.003 1.80 1.00 1.00 - - 2/3 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 2.08 0.000 0.35 1.00 1.00 - - 2/5 Acero (S275) IPN-120 (IPN) 11.59 0.001 1.04 1.00 1.00 - - 2/7 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 10.71 0.001 1.80 1.00 1.00 - - 2/10 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 25.86 0.003 1.80 1.00 1.00 - - 5/3 Acero (S275) IPN-180 (IPN) 24.02 0.003 1.10 1.00 1.00 - - 3/8 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 14.98 0.002 1.80 1.00 1.00 - - 3/11 Acero (S275) IPN-160 (IPN) 32.22 0.004 1.80 1.00 1.00 - - 4/5 Acero (S275) HEB-180 (HEB) 428.03 0.055 8.35 1.00 1.00 - - 6/5 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 6.52 0.001 1.10 1.00 1.00 - - 5/7 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 6.18 0.001 1.04 1.00 1.00 - - 5/8 Acero (S275) IPN-120 (IPN) 12.22 0.002 1.10 1.00 1.00 - - 9/5 Acero (S275) IPN-120 (IPN) 12.23 0.002 1.10 1.00 1.00 - - 10/5 Acero (S275) IPN-120 (IPN) 11.59 0.001 1.04 1.00 1.00 - - 5/11 Acero (S275) IPN-180 (IPN) 24.02 0.003 1.10 1.00 1.00 - - 6/7 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 2.08 0.000 0.35 1.00 1.00 - - 9/6 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 10.71 0.001 1.80 1.00 1.00 - - 7/8 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 2.08 0.000 0.35 1.00 1.00 - - 10/7 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 10.71 0.001 1.80 1.00 1.00 - - 11/8 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 14.98 0.002 1.80 1.00 1.00 - - 9/10 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 2.08 0.000 0.35 1.00 1.00 - - 10/11 Acero (S275) IPN-80 (IPN) 2.08 0.000 0.35 1.00 1.00 - -



MEMORIA

___________________________________________________________________

170









IPN 289.82 28.02


HEB 428.03 8.35

Acero (S275) 717.85 36.37

717.85 36.37

1.2.1.3.2. Nudos



1 -0.900 -0.520 8.000 X X - - - - - - - Empotrado

2 -0.900 -0.520 8.350 X X - - - - - - - Empotrado

3 -0.900 -0.520 8.700 X X - - - - - - - Empotrado

4 0.000 0.000 0.000 X X X - - - - - - Empotrado

5 0.000 0.000 8.350 - - - - - - - - - Empotrado

6 0.000 1.039 8.000 X X - - - - - - - Empotrado

7 0.000 1.039 8.350 X X - - - - - - - Empotrado

8 0.000 1.039 8.700 X X - - - - - - - Empotrado

9 0.900 -0.520 8.000 X X - - - - - - - Empotrado

10 0.900 -0.520 8.350 X X - - - - - - - Empotrado

11 0.900 -0.520 8.700 X X - - - - - - - Empotrado



MEMORIA

___________________________________________________________________

171




Nudo 4 Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 80.0 cm Ancho inicial Y: 80.0 cm Ancho final X: 150.0 cm Ancho final Y: 150.0 cm Ancho zapata X: 150.0 cm Ancho zapata Y: 150.0 cm Canto: 80.0 cm

X: 4Ø16 c/ 25 Y: 4Ø16 c/ 25


Referencia: Nudo 4 B 400 S, CN Total



3x1.00 3x1.58

3.00 4.74


3x1.00 3x1.58

3.00 4.74


6.00 9.48

9.48



6.60 10.43

10.43



Referencia: Nudo 4 10.43 0.26 0.06

Totales 10.43 0.26 0.06


Referencia: Nudo 4


Armados: Xi:Ø16 c/ 25 Yi:Ø16 c/ 25



MEMORIA

___________________________________________________________________

172



Criterio de CYPE

- Tensión media:


Cumple



Cumple


- En dirección X:

Momento: 0.85 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 0.85 Tn·m

Cumple


- En dirección X:

En este caso no es necesario realizar la comprobación de


Cumple

- En dirección Y:

Si el % de reserva de seguridad es mayor que cero, quiere decir que los coeficientes de seguridad al vuelco son mayores que los valores estrictos exigidos para todas las combinaciones


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Cortante: 0.00 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 0.00 Tn

Cumple

Canto mínimo:



Cumple


- Nudo 4:


Cumple


Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple



Mínimo: 0.0004


Calculado: 0.0021

Cumple


Calculado: 0.0021

Cumple





Cumple



Máximo: 30 cm


Calculado: 25 cm

Cumple


Calculado: 25 cm

Cumple



Mínimo: 10 cm



MEMORIA

___________________________________________________________________

173


Calculado: 25 cm

Cumple


Calculado: 25 cm

Cumple



Mínimo: 16 cm


Calculado: 16 cm

Cumple


Calculado: 16 cm

Cumple


Calculado: 16 cm

Cumple


Calculado: 16 cm

Cumple

Longitud mínima de las patillas: Mínimo: 16 cm


Calculado: 16 cm

Cumple


Calculado: 16 cm

Cumple


Calculado: 16 cm

Cumple


Calculado: 16 cm

Cumple





Nudo 4 Ancho X: 600 mm Ancho Y: 600 mm Espesor: 11 mm




1.2.1.3.4.2. Medición


Nudo 4 S275 1 x 7.77

7.77

Totales 7.77


Nudo 4 S275 1 x 7.77

7.77

Totales 7.77



MEMORIA

___________________________________________________________________

174





3 diámetros


Cumple


1.5 diámetros


Cumple




Cumple


- Tracción:

Máximo: 3.66 Tn Calculado: 0 Tn

Cumple

- Cortante:


Cumple



Cumple


Calculado: 0 Tn

Cumple



Cumple




Cumple


- Derecha:


Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple



Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 599.171

Cumple

- Izquierda:

Calculado: 599.171

Cumple

- Arriba:

Calculado: 599.171

Cumple

- Abajo:

Calculado: 599.171

Cumple




Cumple




MEMORIA

___________________________________________________________________

175

1.2.2.4. Cálculos de la estructura del taller

El edificio taller está construido a partir de una estructura en forma de nave a dos

aguas representada más detalladamente en el documento nº2: Planos. En el


• La nave tiene una luz de 20 m, una profundidad de 10 m y una altura de 5,5

m, suficiente para colocar un falso techo que cubra las instalaciones.



y nieve.




• El tipo de cerramiento es: Viga en celosía pues para las cargas existentes es

el que menor coste en acero suponía, dando un peso total de acero de 880

kg para toda la estructura.







MEMORIA

___________________________________________________________________

176


A continuación muestro dos capturas del edificio diseñado que cumple con las

características arriba enunciadas. En primer lugar muestro una vista desde un

punto de vista isométrico sureste y en segundo, una captura del dimensionamiento

de la estructura en el programa CYPE Metal 3D.

A continuación muestro las salidas del programa CYPE referentes al

dimensionamiento de las barras y las cimentaciones, pudiéndose comprobar que se

cumplen todas las condiciones y los perfiles elegidos en todo momento son válidos

para la estructura diseñada.

El objetivo es realizar un dimensionamiento óptimo de la estructura empleando en

todo momento los perfiles mínimos que soporten las cargas impuestas. Por este

motivo, serían válidos perfiles mayores a los elegidos.



MEMORIA

___________________________________________________________________

177

En cuanto a la cimentación, ésta se da a través de zapatas aisladas de hormigón

armado, las cuales soportan los esfuerzos de la estructura teniendo en cuenta la

normativa CTE-DB-SE-C (cimientos). El cálculo se ha realizado con el programa

“CYPE, Metal 3D”. Las zapatas diseñadas son cuadradas y centradas respecto al

pilar de la estructura, empleando en todos los casos hormigón de clase HA-25, cuya

resistencia es de 255kp/cm2.. Se ha diseñado una cimentación basada en zapatas

cuadradas y centradas respecto al pilar de la estructura en todos los casos

empleando para su fabricación hormigón de clase HA-25 que ofrece una resistencia

característica de 255kp/cm2 estando armadas con redondos de acero

corrugado B400S de resistencia 4079kp/cm2. Todas las zapatas de la cimentación

quedarán unidas mediante un zuncho de hormigón armado de resistencia

característica 255kp/cm2 y de dimensiones 40x40cm armado con 4 redondos de

12mm de acero corrugado dispuesto en los vértices de un cuadrado de 30cm

unidos medianteestribos de diámetro 6mm colocados cada 20cm. Todos los



MEMORIA

___________________________________________________________________

178

elementos que constituyen la cimentación serán asentados sobre una capa base

de hormigón de limpieza superior a 10cm.

1.2.1.4.1. Barras



cm4 cm4 cm4 cm2









Acero (S275) 2100000.00 807692.31 2803.26 1.2e-005 7.85



1/2 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 3/2 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 2/4 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 2/13 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 3/4 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 3/5 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 5/4 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 4/6 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 4/15 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 5/6 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 5/7 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 7/6 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 6/8 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 6/17 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - -



MEMORIA

___________________________________________________________________

179

7/8 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 7/9 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 9/8 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 8/11 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 8/19 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 9/11 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 10/11 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 11/22 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 12/13 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 14/13 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 13/15 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 13/24 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 14/15 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 14/16 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 16/15 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 15/17 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 15/26 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 16/17 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 16/18 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 18/17 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 17/19 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 17/28 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 18/19 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 18/20 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 20/19 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 19/22 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 19/30 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 20/22 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 21/22 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 22/33 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 23/24 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 25/24 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 24/26 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 24/35 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 25/26 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 25/27 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 27/26 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 26/28 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 26/37 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 27/28 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 27/29 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 29/28 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 28/30 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 28/39 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 29/30 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 29/31 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 31/30 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 30/33 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 30/41 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 31/33 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 32/33 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 33/44 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 34/35 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 36/35 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 35/37 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 35/46 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - -



MEMORIA

___________________________________________________________________

180

36/37 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 36/38 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 38/37 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 37/39 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 37/48 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 38/39 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 38/40 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 40/39 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 39/41 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 39/50 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 40/41 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 40/42 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 42/41 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 41/44 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 41/52 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 42/44 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 43/44 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 44/55 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 45/46 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 47/46 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 46/48 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 46/57 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 47/48 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 47/49 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 49/48 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 48/50 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 48/59 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 49/50 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 49/51 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 51/50 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 50/52 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 50/61 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 51/52 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 51/53 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 53/52 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 52/55 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 52/63 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 53/55 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 54/55 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 55/66 Acero (S275) IPN-100 (IPN) 16.64 0.002 2.00 1.00 1.00 - - 56/57 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50 58/57 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 57/59 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 58/59 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 58/60 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 60/59 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 59/61 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 60/61 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 60/62 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 62/61 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69 61/63 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 62/63 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 62/64 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 71.83 0.009 5.00 0.50 1.00 5.00 5.00 64/63 Acero (S275) IPN-140 (IPN) 38.68 0.005 2.69 1.00 1.00 2.69 2.69 63/66 Acero (S275) IPN-220 (IPN) 155.43 0.020 5.00 0.50 1.00 20.00 5.00 64/66 Acero (S275) IPN-340 (IPN) 183.47 0.023 2.69 2.00 1.00 2.69 2.69



MEMORIA

___________________________________________________________________

181

65/66 Acero (S275) HEB-160 (HEB) 277.07 0.035 6.50 0.70 2.00 6.50 6.50







IPN 10770.86 389.12


HEB 3324.84 78.00

Acero (S275) 14095.70 467.12

14095.70 467.12

1.2.1.4.2. Nudos




2 0.000 0.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

3 0.000 2.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

4 0.000 5.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

5 0.000 7.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

6 0.000 10.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

7 0.000 12.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

8 0.000 15.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

9 0.000 17.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


11 0.000 20.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado


13 2.000 0.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

14 2.000 2.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

15 2.000 5.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

16 2.000 7.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

17 2.000 10.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado



MEMORIA

___________________________________________________________________

182

18 2.000 12.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

19 2.000 15.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

20 2.000 17.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


22 2.000 20.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado


24 4.000 0.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

25 4.000 2.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

26 4.000 5.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

27 4.000 7.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

28 4.000 10.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

29 4.000 12.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

30 4.000 15.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

31 4.000 17.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


33 4.000 20.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado


35 6.000 0.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

36 6.000 2.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

37 6.000 5.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

38 6.000 7.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

39 6.000 10.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

40 6.000 12.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

41 6.000 15.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

42 6.000 17.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


44 6.000 20.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado


46 8.000 0.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

47 8.000 2.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

48 8.000 5.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

49 8.000 7.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

50 8.000 10.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

51 8.000 12.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

52 8.000 15.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

53 8.000 17.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado


55 8.000 20.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado


57 10.000 0.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

58 10.000 2.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

59 10.000 5.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

60 10.000 7.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

61 10.000 10.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

62 10.000 12.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado

63 10.000 15.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

64 10.000 17.500 5.500 - - - - - - - - - Empotrado



MEMORIA

___________________________________________________________________

183


66 10.000 20.000 6.500 - - - - - - - - - Empotrado

















6x1.50 6x1.33

9.00 7.99


6x1.50 6x1.33

9.00 7.99


6x1.50 6x1.33

9.00 7.99


6x1.50 6x1.33

9.00 7.99


36.00 31.96

31.96



MEMORIA

___________________________________________________________________

184



39.60 35.16

35.16




9x1.70 9x1.51

15.30 13.58


9x1.70 9x1.51

15.30 13.58


9x1.70 9x1.51

15.30 13.58


9x1.70 9x1.51

15.30 13.58


61.20 54.32

54.32



67.32 59.75

59.75




10x1.70 10x1.51

17.00 15.09


10x1.70 10x1.51

17.00 15.09


10x1.70 10x1.51

17.00 15.09


10x1.70 10x1.51

17.00 15.09


68.00 60.36

60.36



74.80 66.40

66.40








MEMORIA

___________________________________________________________________

185

Totales 645.24 19.00 3.62


Referencia: Nudo 1





Criterio de CYPE

- Tensión media:


Cumple



Cumple



Cumple


- En dirección X:

Momento: 0.40 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 0.95 Tn·m

Cumple



- En dirección X:


Cumple

- En dirección Y:


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Cortante: 0.60 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 1.67 Tn

Cumple

Canto mínimo:



Cumple


- Nudo 1:


Cumple


Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple



Calculado: 0.0011


Mínimo: 0.0001

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

186


Mínimo: 0.0003

Cumple


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0002

Cumple



Mínimo: 12 mm


Calculado: 12 mm

Cumple


Calculado: 12 mm

Cumple



Máximo: 30 cm


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple


Recomendación del libro "Cálculo de estructuras de cimentación", J.Calavera. ed. INTEMAC, 1991

Mínimo: 10 cm


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple



Mínimo: 15 cm


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Referencia: Nudo 10





Criterio de CYPE



MEMORIA

___________________________________________________________________

187

- Tensión media:


Cumple



Cumple



Cumple


- En dirección X:

Momento: 0.41 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 0.95 Tn·m

Cumple



- En dirección X:


Cumple

- En dirección Y:


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Cortante: 0.60 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 1.67 Tn

Cumple

Canto mínimo:



Cumple


- Nudo 10:


Cumple


Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple



Calculado: 0.0011


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0003

Cumple


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0002

Cumple



Mínimo: 12 mm


Calculado: 12 mm

Cumple


Calculado: 12 mm

Cumple



Máximo: 30 cm


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

188


Calculado: 28 cm

Cumple



Mínimo: 10 cm


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple


Calculado: 28 cm

Cumple



Mínimo: 15 cm


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Calculado: 31 cm

Cumple


Referencia: Nudo 12





Criterio de CYPE

- Tensión media:


Cumple



Cumple



Cumple


- En dirección X:

Momento: 0.62 Tn·m

Cumple

- En dirección Y:

Momento: 1.74 Tn·m

Cumple



- En dirección X:


Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

189

- En dirección Y:


Cumple


Criterio de CYPE


Cumple


- En dirección X:

Cortante: 0.61 Tn

Cumple

- En dirección Y:

Cortante: 2.67 Tn

Cumple

Canto mínimo:



Cumple


- Nudo 12:


Cumple


Criterio de CYPE

Mínimo: 0.002

- En dirección X:

Calculado: 0.0021

Cumple

- En dirección Y:

Calculado: 0.0021

Cumple



Calculado: 0.0011


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0002

Cumple


Mínimo: 0.0001

Cumple


Mínimo: 0.0002

Cumple



Mínimo: 12 mm


Calculado: 12 mm

Cumple


Calculado: 12 mm

Cumple



Máximo: 30 cm


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple



Mínimo: 10 cm


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple


Calculado: 20 cm

Cumple



Mínimo: 15 cm


Calculado: 29 cm

Cumple


Calculado: 29 cm

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

190


Calculado: 29 cm

Cumple


Calculado: 29 cm

Cumple


Calculado: 29 cm

Cumple


Calculado: 29 cm

Cumple


Calculado: 29 cm

Cumple


Calculado: 29 cm

Cumple























S275

4 x 9.89


S275

4 x 10.87


S275

4 x 10.87

126.54

Totales 126.54



16Ø14 mm L=35 cm

B 400 S

16 x 0.35

16 x 0.42


16Ø14 mm L=50 cm

B 400 S

16 x 0.50

16 x 0.60



MEMORIA

___________________________________________________________________

191


16Ø14 mm L=55 cm

B 400 S

16 x 0.55

16 x 0.66

22.34 26.99

Totales 22.34 26.99





3 diámetros


Cumple


1.5 diámetros


Cumple




Cumple


- Tracción:


Cumple

- Cortante:


Cumple



Cumple


Calculado: 2.688 Tn

Cumple



Cumple




Cumple


- Derecha:


Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple



Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 5469.54

Cumple

- Izquierda:

Calculado: 5401.06

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

192

- Arriba:

Calculado: 362.051

Cumple

- Abajo:

Calculado: 360.459

Cumple




Cumple





3 diámetros


Cumple


1.5 diámetros


Cumple




Cumple


- Tracción:


Cumple

- Cortante:


Cumple



Cumple


Calculado: 2.702 Tn

Cumple



Cumple




Cumple


- Derecha:


Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple



Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 5517.81

Cumple

- Izquierda:

Calculado: 5448.04

Cumple

- Arriba:

Calculado: 354.366

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

193

- Abajo:

Calculado: 358.055

Cumple




Cumple





3 diámetros


Cumple


1.5 diámetros


Cumple


- Paralelos a Y:


Cumple




Cumple


- Tracción:


Cumple

- Cortante:


Cumple



Cumple


Calculado: 4.648 Tn

Cumple



Cumple




Cumple


- Derecha:


Cumple

- Izquierda:


Cumple

- Arriba:


Cumple

- Abajo:


Cumple



Mínimo: 250

- Derecha:

Calculado: 3492.86

Cumple

- Izquierda:

Calculado: 3472.55

Cumple



MEMORIA

___________________________________________________________________

194

- Arriba:

Calculado: 6616.02

Cumple

- Abajo:

Calculado: 7046.37

Cumple




Cumple




MEMORIA

___________________________________________________________________

195

1.3. Estudio económico

1.3.1. Introducción y objeto del estudio……………...…196

1.3.2. Estudio cualitativo……………………………………….196

1.3.2.1. Características geográficas

1.3.2.2. Cliente potencial

1.3.2.3. Competencia

1.3.3. Estudio cuantitativo……………………………………..200

1.3.3.1. Consideración general previa

1.3.3.2. Inversión

1.3.3.3. Ingresos



MEMORIA

___________________________________________________________________

196

1.3. Estudio económico

1.3.1. Introducción y objeto del estudio

El siguiente estudio económico tiene como objeto justificar la viabilidad económica y

rentabilidad del proyecto a través del análisis de las características del mismo y de

los factores que afectan a las estaciones de servicio. Se realizarán dos estudios de

tipo cualitativo y cuantitativo como se procede a describir a continuación:

En cuanto al estudio cualitativo, se describirán las características geográficas y

demográficas del entorno de la estación de servicio, estudiando la competencia,

las posibilidades de crecimiento futuro y el cliente potencial. A continuación, se

realiza una cuenta de explotación, a partir del presupuesto del proyecto y el

planteamiento de hipótesis basadas en las condiciones del sector así como

en datos medios e históricos sobre estaciones de servicio. Se extraerán

conclusiones acerca del plazo de recuperación de la inversión y la rentabilidad que

de forma razonable podrá obtenerse de la explotación de la estación de servicio.

1.3.2. Estudio cualitativo

1.3.2.1. Características geográficas

La estación de servicio se ubicará en el término municipal de Fuenlabrada, en

una parcela situada en el cruce de la de la autovía M-506 (Carretera de

Villaviciosa a Pinto) con la autovía de Toledo A-42.



MEMORIA

___________________________________________________________________

197

La parcela tiene forma rectangular, se encuentra situada al final del polígono

industrial de Cobo Calleja, en unos terrenos destinados para la ampliación de

dicho polígono.

La topografía de la zona, terreno totalmente llano, hace que la estación de

servicio sea absolutamente visible a una distancia considerable desde la autovía

M-506 y la A-42.

1.3.2.2. Cliente potencial

La estación de servicio se encuentra en un punto estratégico de gran importancia

por ubicarse en el cruce entre dos vías de gran nivel circulatorio, por estar entre 4

de los mayores municipios del sur de la Comunidad de Madrid en cuanto a

población e industria y por estar situado en frente de uno de los polígonos

industriales de mayor superficie de Europa, como es el polígono Cobo Calleja.

Las distancias desde la estación de servicio al centro de los 4 municipios son:

• Norte: Getafe 4 km, por la A-42

• Sur: Parla a 4 km, por la A-42

• Este: Pinto a 5 km, por la M-506

• Oeste: Fuenlabrada 4 km, por la M-506



MEMORIA

___________________________________________________________________

198

Fuenlabrada cuenta actualmente con una población de 200.000 empadronados.

Getafe con 150.000, Parla con 100.000 y Pinto con 50.000. El crecimiento de esta

zona a nivel tanto industrial como residencial es muy alto, lo cual la sitúa en una de

las zonas de mayor potencial de la Comunidad de Madrid.

La autovía A-42, presenta una intensidad media diaria de tráfico (IMD) de

103.019 vehículos y la M-506 un IMD de 68.001 en en el cruce de ambas

autovías.

La cantidad de vehículos pesados que circulan por esta zona es muy elevada,

debido al uso eminentemente industrial que se da en la zona, por la cercanía del

polígono industrial Cobo Calleja. Por esta razón se van a ver incrementadas las

ventas en cuanto a combustible y los ingresos por los menús servidos en el



MEMORIA

___________________________________________________________________

199

restaurante del edificio principal a trabajadores de la zona en los diferentes turnos

de comida realizados.

Los potenciales clientes de la estación de servicio serán los vehículos

industriales que transiten por la autovía M-506 y la autovía A-42. El

espectacular crecimiento demográfico e industrial de la zona, contribuyen a

suponer un aumento notable en la demanda de combustible y servicios

proporcionados por una estación de las características de la proyectada.

1.3.2.3. Competencia

La competencia actual es reducida en la zona de influencia considerada,

habida cuenta del aumento que se ha producido en la demanda hasta la

fecha. Las estaciones de servicio cercanas se encuentran a una distancia en ningún

caso inferior a 1.5 km por lo que gran parte del tráfico del polígono industrial lo

absorbería la estación de servicio proyectada.

Se considerará competencia directa a aquellas estaciones de servicio situadas en

un radio de 5 km. desde el emplazamiento del futuro centro de

mantenimiento, otorgando menor importancia a las estaciones situadas en la

zona a una distancia superior.

En un radio inferior a 5 km operan actualmente 2 estaciones de servicio, por lo

que no suponen una amenaza notable para nuestra estación. La competencia

establecida con este complejo será reducida.



MEMORIA

___________________________________________________________________

200

1.3.3. Estudio cuantitativo

El objetivo del actual estudio cuantitativo es justificar la viabilidad económica de la

construcción y explotación de la estación de servicio proyectada.

Se realiza un estudio cuantitativo, a partir de las consideraciones cualitativas

realizadas en el apartado anterior y del planteamiento de una serie de hipótesis,

que tiene por objeto servir de base para justificar económicamente la

implantación de la estación de servicio en el lugar escogido y con las características

descritas en el proyecto.

Hay un cierto grado de incertidumbre propio de todo estudio económico previo al

inicio de un negocio como el actual proyectado. Las hipótesis planteadas tanto las

condiciones del sector como las asociadas al complejo en particular pueden

variar de diversas formas. Sin embargo, resulta indispensable su realización y

la elaboración de la cuenta de explotación, permite obtener resultados que apoyan

con fuerza la idoneidad del emplazamiento elegido y respaldan las

características atribuidas a la futura estación de servicio.

Se calcula el periodo de retorno de la inversión, a partir del cual, el centro dará

beneficios económicos a las empresas promotoras. Para la elaboración de estos

cálculos se parte de:

- Inversión: Es el coste total de ejecución del proyecto. En él se incluyen

todos los gastos referentes a edificación, equipamiento y ejecución, y



MEMORIA

___________________________________________________________________

201

puede verse desglosado en el apartado de presupuesto de este

proyecto.

- Ingresos: Los ingresos como tal no existen, de modo que de lo que se

puede hablar es de ahorro en costes anuales que deben considerarse

como beneficios.

- Gastos: La operación y mantenimiento del centro genera unos gastos

que también deben tenerse en cuenta. Debido a estos gastos el

periodo de retorno de la inversión se prolongará más tiempo.

El periodo de retorno de la inversión se define como:

GASTOSINGRESOS

INVERSIÓNPRI

−

=

Se precisan los siguientes datos para el desarrollo del estudio:

1. Los terrenos en los que se va a construir el centro ya eran propiedad de las

empresas promotoras por lo que se reduce la inversión al no tener que

adquirir estos terrenos.

2. Puesto que el centro va destinado a varias empresas, el desembolso que

cada una de ellas tendrá que realizar será pequeño, sin necesidad de

recurrir a préstamos bancarios.

3. Pese a la gran inestabilidad del precio del petróleo se ha estimado que

durante un ejercicio anual de referencia su valor será de 1,2 €/l. No



MEMORIA

___________________________________________________________________

202

obstante las sucesivas variaciones del precio serán repercutidas en el

precio del servicio.

4. El centro estará abierto las 24 h del día los 7 días de la semana.

5. El impuesto de sociedades es del 35%.

6. La amortización del centro se realizará en 15 años.

Se estima que el valor residual de las instalaciones del centro de

mantenimiento es de 600.000 €. Considerando que el período de amortización

sigue un modelo lineal a lo largo de todo el período, tendremos una amortización

anual de:

=

−

=

zaciónAñosAmorti

sidualValorInversiónónAmortizaci

Re

15

000.600931.116.1 −=34.462 €

Considerando el coste de oportunidad en proyectos parecidos al que es

objeto de este estudio, se estima en un 15%.

El coste de mantenimiento y renovación de la estación y todos sus equipos se

estima en 100.000 € cada año.

Al año de su devengo, se deberá realizar el pago del Impuesto de

Sociedades, que asciende al 35% del beneficio neto anual.



MEMORIA

___________________________________________________________________

203

1.3.3.1. Consideración general previa

En primer lugar, se tomará por supuesto que la estación de servicio funcionará

como empresa abanderada en exclusiva por una compañía petrolífera con contrato

por un período no inferior a 20 años.

1.3.3.2. Inversión

Los datos asociados a la inversión provienen directamente del presupuesto

del presente proyecto, recogido y detallado en el documento. El resto del

montante asociado a la inversión inicial está compuesto por el utillaje y mobiliario

para el edificio (tienda, despacho, etc.), los equipos informáticos, el software de

gestión y otro inmovilizado de diversa índole necesario en el complejo.

En el horizonte de estudio sólo se precisan reposiciones de equipos informáticos y

software de gestión, cuya vida útil es reducida. El valor de la inversión a realizar

asciende a: 1.116.931€, que equivale al presupuesto del actual proyecto.

1.3.3.3. Ingresos

Las ventas que se realizan en el complejo y, por tanto, los ingresos generados por

su explotación, provienen del combustible suministrado a los vehículos y de la

explotación de la tienda, el lavado de vehículos, el taller, la tienda, y la cafetería –

restaurante- “take away”.

Por tanto, los ingresos vienen generados por el ahorro que supone a la estación las

empresas asociadas y por ello se estudiarán uno a uno.



MEMORIA

___________________________________________________________________

204

a. Revisión de los vehículos:

Las revisiones de los vehículos se llevarán a cabo en el taller del complejo

de mantenimiento, de modo que los gastos generados por la mano de obra de

las mismas se ahorran. Este gastos es aproximadamente de 150

€/revisión. El coste de las piezas no se puede tener en cuenta en este ahorro

ya que el taller también tendrá que adquirir estas piezas a su precio de venta al

público. Debido al exigente uso al que están sometidos los vehículos pesados,

las revisiones se vienen realizando cada 25.000 km. Los vehículos realizan

una media de 400 km. diarios. A la vista de los IMD de las carreteras de influencia

y de los datos de explotación obtenidos de centros similares, se supondrá un total

de 800 revisiones anuales, por tanto, el ahorro anual generado será:

800·150 = 120.000 € / año

b. Repostaje de vehículos:

Considerando un suministro medio por vehículo de 20 litros, se tiene una previsión

inicial de clientela media diaria correspondiente a 300 vehículos. Este consumo a la

vista del IMD es una hipótesis bastante conservadora.

La justificación de la hipótesis provienen del conocimiento de los IMD del

tráfico asociados a la autovía M-506 y a la autovía A-42.

Considerando un precio medio de litro de gasóleo A en estaciones de suministro

públicas de 1,2 €/l, el ahorro anual asciende a:



MEMORIA

___________________________________________________________________

205

300·365 =109.500 vehículos / año

109.500·20·1,2 = 2.628.000 € / año

Dada la actual fluctuación y tendencia ascendente e inestable de los precios del

combustible, la estimación de este dato no es cometido fácil, por lo que se

toman valores conservadores dentro de consideraciones medias razonables a

partir de los precios actuales en el sector.

c. Lavado de vehículos:

Se consideran de forma conjunta los boxes de lavado a presión (cuatro

unidades) y el puente de lavado instalado en la estación. A partir del conocimiento

de las características de los equipos y maximizando el porcentaje de servicio

otorgado al puente con respecto a los boxes, se estima un precio medio de

6 euros. A la vista de los IMD de las carreteras de influencia y de los

datos de explotación obtenidos de centros similares, se supondrá un total de

13.000 lavados anuales, considerando tanto los dos boxes de lavado a mano

como el puente que, como se describe en la memoria del presente proyecto,

será de funcionamiento rápido. Por lo tanto esta operación supone un ahorro de:

13.000·6 = 78.000 € / año

d. Tienda:

Se supondrán unos ingresos de 160.000 unidades anuales a un precio medio de

10 euros por unidad. Se trata de una estimación basada en el conocimiento de



MEMORIA

___________________________________________________________________

206

los productos típicamente vendidos en las tiendas autoservicio de las

estaciones de servicio, en históricos de complejos en funcionamiento de

similares características y en el tamaño de la tienda del centro que se proyecta.

Esta estación de servicio basa una gran parte de sus beneficios en las ventas

realizadas en su tienda. Es una tienda que se convierte en un supermercado para

no sólo los trabajadores del polígono de la zona sino también por las viviendas

cercanas ya que la gente hace parte de sus compras diarias en esta estación de

servicio por su posición tan estratégica.

Los bienes de mayor consumo son los típicos de la cesta de la compra de un hogar

típico español. Los productos más vendidos son: prensa, bebidas, bollería y

congelados.

También tiene gran éxito el servicio que ofrece la estación de servicio de recarga de

móvil a cualquier de los tres operadores actualmente en servicio en España.

Considerando que un día tiene como media 14 horas “útiles” de venta en la tienda

que son de 7.30 de la mañana a 21.30 de la noche, cada hora se realizan 31 ventas

de un valor medio estimado en 10€.

Generalmente estas compras van acompañadas de un consumo en gasolina, pero

estos hábitos cambian al estar la estación de servicio ubicada en un punto tan

estratégico como en el que se encuentra ya que mucha gente usa la tienda como

supermercado únicamente, con independencia del servicio de repostaje de

vehículos.



MEMORIA

___________________________________________________________________

207

Por tanto los ingresos anuales de la tienda ascienden a la cantidad de:

160.000·10 = 1.600.000 € / año

Cafetería-Restaurante-Take away:

La cafetería – restaurante se considerará alquilada a una empresa

restauradora de reconocido prestigio, que se encargará de su

explotación como negocio independiente de la estación de servicio (práctica

habitual). La única hipótesis que se adoptará, por tanto, a este respecto, es la del

precio del alquiler. A partir de la ubicación del complejo y las características de la

zona, se estimará un alquiler mensual correspondiente a 18 euros por metro

cuadrado. Puesto que la superficie total del conjunto cocina – cafetería –

restaurante asciende a aproximadamente 100 m2, se tiene un ingreso anual por

alquiler de 18.000 euros.

En cuanto al servicio take away, en el que los coches pueden disponer de su

comida sin bajarse del vehículo, teniendo en cuenta una afluencia diaria de 40

vehículos y un gasto medio de 10 €, los ingresos ascienden a la cantidad de:

40·365·10 = 146.000 € / año

Los ingresos de la estación de servicio ascienden a: 4.590.000 €



MEMORIA

___________________________________________________________________

208

1.3.3.4. Gastos

Los gastos que aquí se van a tratar son los ocasionados por la explotación

normal del centro, así como por el mantenimiento de las instalaciones,

comida de la cafetería, luz, agua, etc.

Es de destacar que los gastos financieros no han sido tomados en

consideración en este estudio.

El motivo radica en que el régimen de financiación es ajeno al proyectista de

la estación, cuya rentabilidad futura se pretende aproximar sólo en función de los

términos económicos asociados al presente proyecto. Será responsabilidad del

inversor la elección del régimen de financiación, según el cual incurrirá en mayores

o menores gastos por este concepto.

a. Salarios de los nuevos empleados:

Debido a los nuevos servicios que el centro ofrece será necesaria la contratación

de mano de obra especializada. De modo que será necesario contratar:

- Cuatro mecánicos especializados en mecánica de vehículos pesados, con un

sueldo anual estimado de 18.000 €.

18.000 · 3 = 54.000 € / año



MEMORIA

___________________________________________________________________

209

Personal encargado de atender a los clientes de la tienda en los puestos de pago y

eventualmente realizará labores de carga y descarga de materiales y equipos,

tareas organizativas y servicios de atención en la zona de repostaje.

La jornada laboral se considera dividida en tres turnos de 8 horas, dos

diurnos y uno nocturno, entre las 23:00 horas y las 7:00 horas. En función de las

características y dimensiones de la estación, así como de la estimación de la

clientela inicial prevista, se consideran necesarios dos empleados por cada

turno diurno y un empleado para el turno de noche.

El sueldo estimado para el personal es, en media, 19.000 euros anuales para el

primer año de explotación. (evidentemente el empleado nocturno percibirá mayor

sueldo que los diurnos, pero en aras de una mayor simplicidad se elimina tanto

nivel de desglose tomando valores medios.)

19.000·4 = 76.000 € / año

- Dos cocineros con conocimientos gastronómicos medios, con un sueldo anual

de 16.000 €.

Sueldo cocineros= 16.000• 2=32.000€/año

- Tres camareros sin experiencia, con salario de 15.000€.

Sueldo camareros=3• 15.000=45.000€/año.



MEMORIA

___________________________________________________________________

210

Dos empleados para el servicio de limpieza que se encarguen de la higiene y del

mantenimiento de los baños, cafetería, tienda, oficina, almacén, cocina y taller, con

sueldo anual de 9.000 €.

Sueldo servicio limpieza = 15.000• 2=30.000€/año

Los gastos de personal del centro de mantenimiento ascienden a: 237.000 €

b. Consumo de combustible:

Puesto que el combustible se compra a mayoristas, el precio del litro de gasóleo

A será más barato que el PVP de las estaciones de servicio públicas. Los

gastos se estiman en un 90% del precio de venta de tal manera que el margen de

beneficios es un 10%. Los gastos ascienden a:

2.628.000 · 0.9 = 2.370.000 € / año

Considerando históricos y datos de estaciones de servicio similares, se toma como

razonablemente conservadora la previsión realizada.

El valor real del margen dependerá de las condiciones contractuales establecidas por

la compañía que abandere la estación.

c. Gastos de luz:

Para estimar los gastos anuales de luz se mirará la potencia instalada y las horas

de consumo de cada parte del centro de mantenimiento. Teniendo en cuenta que



MEMORIA

___________________________________________________________________

211

el precio del kW instalado es de 9 € y el precio del kWh es de 0,086 €, obtenemos

que:

Taller mecánico: Posee una potencia instalada de 20 kW y se estima un consumo de

60.000 kWh por año, por lo que:

20·9 =180 € /año

60.000·0,086 = 5160 € / año

E.S. Combustible: La estación de suministro de combustible junto con el

edificio de administración suman una potencia instalada de 80 kW y se estima

un consumo anual de 70.000 kWh, con lo que el gasto asciende a:

80·9=720€ /año

70.000·0,086=6020 € / año

Puente de lavado: El puente de lavado tiene una potencia instalada de 75

kW y el consumo se estima en 50.000 kWh/año:

75·9=675 € /año

50.000·0,086 = 4.300 € / año

Cafetería- Restaurante-Cocina: La potencia instalada asciende a 30 kW y el consumo

anual se estima en 40.000 kWh/año:



MEMORIA

___________________________________________________________________

212

30·9=270€ /año

40.000·0,086 = 3440 € / año

Alumbrado exterior: Tiene una potencia instalada de 10 kW y un consumo anual de

10.000 kWh:

10 ·9 = 90 € / año

10.000·0,086 = 860€ / año

Los gastos de luz del centro de mantenimiento ascienden a: 21.715 €

d. Gastos de agua:

Los gastos de agua vienen determinados por el consumo en la cafetería ya

que la zona de lavado dispone de un circuito de reciclaje de agua reduciendo

su consumo en gran medida. Las zonas ajardinadas son amplias pero el

tipo de vegetación plantada no requiere un alto consumo de agua. El

agua cuesta 2,9€/m3, asumiendo un consumo mensual de 75 m

3, el gasto

asociado al consumo del agua asciende a:

75·12··2.9= 2610 € / año

e. Gastos asociados al Lavado:

El gasto asimilado al lavado asciende a 3 euros de media por servicio, lo

que supone un margen de beneficio del 50 % sobre ventas. La estimación se



MEMORIA

___________________________________________________________________

213

ha realizado a partir de datos obtenidos de la explotación de equipos similares

en estaciones de servicio parecidas; si bien el margen comercial suele

rondar el 75 %, las costosas reparaciones y mantenimiento de los equipos

disminuyen notablemente los beneficios finales. Suponiendo unos 10.000

lavados al año, el gasto asciende a:

10.000·3 = 30.000 € / año

f. Gastos asociados a la tienda:

El importe medio considerado para el producto vendido en tienda asciende a

10 euros, lo que, atendiendo al precio de venta, representa un margen de beneficio

del 15 % sobre ventas.

La estimación ha sido realizada en función de las políticas de precios

establecidas para la explotación de la tienda por parte de estaciones de

servicio similares a la que se proyecta, y es bien sabido el elevado margen

de que disponen las tiendas de las estaciones de servicio. Se estima que se

venderán 160.000 unidades al año, entonces el gasto asciende a:

160.000·10·0.0.85 = 1.360.000 € / año

g. Gastos asociados a la cafetería-restaurante-cocina:

Al considerar que la cafetería – restaurante se alquilará a una empresa

restauradora, los gastos correrán de su cuenta, por lo que esta partida queda a

cero.



MEMORIA

___________________________________________________________________

214

h. Gastos de bienes de consumo y material fungible:

Los gastos en bienes de consumo y material fungible ascienden a 1000

€/mes, lo cual al cabo del año representa 12.000 €.

h. Servicio de comidas Take-away

Teniendo en cuenta que el margen de beneficio es del 20% adoptando un criterio

conservador, los gastos ascienden al 80% de los beneficios ingresados, es decir:

40·365·10·0.8=116.800€/año

La suma de los gastos de la estación de servicio ascienden a: 4.150.000 €/año

1.3.3.5. Flujos de caja

La inversión inicial de la Estación de Servicio es el Presupuesto material de

realización del centro que asciende a 1.116.931 €. Sabiendo que la tasa impositiva

es de un 40%, el beneficio neto será: (Ingresos-Gastos-Amortización) • 0.6 y el

Flujo de caja es el beneficio neto+amortización.

En cuanto a la TIR, éste informa acerca del rendimiento generado por el proyecto.

El proyecto será rentable si el VAN es positivo y la TIR es mayor que el coste de

oportunidad de la empresa, que se ha supuesto del 15%. En este proyecto se

obtiene una TIR del 19%>15% y un VAN >0 como se muestra a continuación, por lo

que supone una inversión rentable.



MEMORIA

___________________________________________________________________

215

Donde I0 es la inversión inicial realizada y FCi el flujo de caja del año i. El VAN

representa el aumento o disminución del valor de una empresa por haber realizado

una inversión e informa acerca del valor absoluto de un proyecto en términos

monetarios y en el momento actual.



MEMORIA

___________________________________________________________________

216

1.4. Estudio impacto ambiental

1.4.1. Introducción

1.4.2. Localización y entorno

1.4.3. Impacto paisajístico

1.4.4. Ruido

1.4.5. Atmósfera

1.4.6. Residuos sólidos y suelo

1.4.7. Recursos hídricos

1.4.8. Riesgo de incendio y explosión

1.4.9. Acciones preventivas y correctoras



MEMORIA

___________________________________________________________________

217

1.4. Estudio impacto ambiental

1.4.1. Introducción

El objeto del siguiente Estudio de Impacto Ambiental es realizar una

descripción del proyecto que se va a ejecutar en relación con el entorno, de manera

que se estudien las diferentes alteraciones que se puedan llevar a cabo sobre

el medio ambiente y tratando de solucionar estos problemas con diversas

medidas preventivas y/o corretoras.

Este documento debe servir como base para el contratista o la empresa

arrendataria para desarrollar el definitivo Documento de Impacto

Ambiental, en cumplimiento con la Ley 19300 sobre Bases del Medio Ambiente y el

Real Decreto 1302/1986, de 28 de junio, modificado por la Ley 6/2001, de 8 de

mayo.

1.4.2. Localización y entorno

La parcela donde se llevará a cabo la ejecución del presente proyecto se encuentra

situada en el término municipal de Fuenlabrada, provincia de Madrid. Se trata de

un terreno calificado como rústico, de superficie aproximada 10.000 m2, cuyos

límites físicos son los siguientes:

• Norte: parcela de similares características a las de la estación y autovía M-

50.

• Sur: Autovía M-506 y polígono industrial Cobo Calleja



MEMORIA

___________________________________________________________________

218

• Este: parcela de similares características a las de la estación en actual uso

agrícola.

• Oeste: Autovía A-42 y polígono industrial Cobo Calleja

La parcela es eminentemente plana y está libre de edificación, su superficie es seca

y apenas presenta vegetación, en forma de pequeños arbustos. El entorno próximo

está constituido por los viales de comunicación con los municipios cercanos

(Fuenlabrada, Getafe, Parla, Pinto), zonas residenciales bajas (urbanizaciones de

chalets unifamiliares), parcelas rústicas libres de edificación de similares

características a la que será ocupada por la estación y un polígono industrial de

grandes dimensiones como es Cobo Calleja. La cercanía a áreas residenciales y el

propio polígono permite que la parcela disponga de redes de saneamiento, agua,

electricidad y comunicaciones.

En cuanto respecta a accesibilidad, la parcela limita en su extremo sur con el vial

M-506, que conecta a su vez con la carretera A-42, lo que hace del emplazamiento

del solar un lugar muy bien comunicado con los municipios de la zona y las

grandes vías periféricas.

A continuación se detallan algunos aspectos de interés medioambiental sobre el

municipio de Fuenlabrada y su entorno:

• Ubicación: situado a 20 km del centro de Madrid, se encuentra entre varios

municipios importantes del sur de la Comunidad de Madrid como

Fuenlabrada, Getafe, Parla y Pinto.



MEMORIA

___________________________________________________________________

219

• Medio Ambiente: Lugar árido, con crecientes zonas verdes por la

construcción de urbanizaciones de lujo y parques. La contaminación

existente en la zona tiene su origen en las grandes autovías que rodean a la

estación de servicio como son la A-42, M-506 y la M-50 y debido al polígono

industrial Cobo Calleja.

• Ríos: no existen ríos en las proximidades de la ubicación de la estación

de servicio

• Temperatura media anual: 8.6-20.4º C.

• Flora: monte bajo, matorrales, pastizales, pinos.

• Fauna: Tradicionalmente bovina y ovina, actualmente nula por el crecimiento

urbanístico e industrial.

El municipio de Fuenlabrada se encuentra en proceso de expansión y cuenta

actualmente con numerosos servicios y proyectos de infraestructuras. Es una de las

localidad de la Comunidad Autónoma de Madrid con mayor crecimiento

demográfico relativo como consecuencia del auge del sector de la construcción en

la zona, así como de la ampliación y nueva construcción de carreteras radiales y

periféricas que rodean la ciudad de Madrid.

1.4.3. Impacto paisajístico

El emplazamiento de la parcela no constituye un entorno protegido y en su

entorno próximo no existen lugares con la categoría de reserva, parque

nacional o parque regional. No se trata de un lugar de reconocida belleza ni

con atributos significativos, por lo que la construcción de la estación no supone

un impacto en este sentido. El impacto paisajístico será menor debido al hecho de



MEMORIA

___________________________________________________________________

220

que un polígono industrial vaya a ocupar una extensa zona próxima a la estación,

lo cual amplía las posibilidades y libertad en cuanto a diseño y construcción del

edificio y marquesina.

Se ha procurado minimizar los factores que afecten al paisaje en el proceso

previo de concepción de la estación de servicio. Los elementos que constituyen

la estructura se han diseñado de forma que no resalten en el entorno donde

está emplazada, por ejemplo la marquesina está dotada de una altura suficiente

como para permitir el transito de vehículos pesados y como para evitar un impacto

visual elevado dentro del paisaje en el que se encuentra.

Además, la instalación se con vegetación e incluso en el interior del mismo se

pueden encontrar zonas verdes ajardinadas, lo cual favorece el entorno y disminuye

el impacto.

En cuanto a la iluminación se ha previsto que sea de color natural con

lámparas de vapor de mercurio de color corregido de alta calidad, para así

conseguir un efecto de mimetización dentro del entorno en el que se encuentra.

No se va a afectar a la flora ni fauna de la zona, pudiéndose asegurar que las

especies autóctonas no se van a ver alteradas.

1.4.4. Ruido

El nivel sonoro producido por los vehículos, los cuales circulan a velocidades

máximas de 50 en la vía de servicio de acceso a la instalación de servicio, y



MEMORIA

___________________________________________________________________

221

máximas de 110 km/h, el nivel sonoro producido por estos es tolerable, es decir,

no supera los 80 dB y por tanto el artículo 31 de la Ordenanza General de

Seguridad e Higiene en el Trabajo no obligaría a tomar medidas de

protección personal. Al considerar que los niveles sonoros y de vibraciones

no ocasionan ningún impacto significativo, no se adoptan medidas correctoras.

1.4.5. Atmósfera

La contaminación atmosférica producida por las emisiones por evaporación se

producen durante el llenado y respiración de los estanques subterráneos que

sirven de almacenamiento, y por pérdidas durante el llenado de los estanques

de los automóviles. Dichas emisiones son originadas en su mayor parte por la

gasolina, ya que el petróleo diesel y el kerosene no causan evaporaciones

significativas.

La ley 38/72 de protección del Ambiente Atmosférico es la que regula la

contaminación atmosférica. Según el Decreto 833/75 que la desarrolla, esta

actividad no se incluye en el catalogo de actividades potencialmente

contaminadoras de la atmósfera, a que se refiere su articulo numero 42.

Asimismo, los posibles contaminantes se producirán en concentraciones muy

inferiores a las que se recogen en el anejo nº 2 del Reglamento de

actividades molestas, insalubres, peligrosas y nocivas.

La repercusión sobre la sanidad ambiental no merece ser considerada, aun

tratándose de una industria con almacenamiento de liquido inflamable, ya que la

evaporación natural en forma de gas que fluye a la atmósfera se ha previsto



MEMORIA

___________________________________________________________________

222

con un proceso de recuperación de gases Fase I y Fase II para limitar las

emisiones de los Compuestos Orgánico Volátiles, debidas al almacenamiento

y distribución del combustible dentro de la estación de servicio.

1.4.6. Residuos sólidos y suelo

La tipología del suelo, árido y seco, no presentan anomalías por lo que no se

prevén riesgos en cuanto a contaminación del terreno. El índice de agresividad y el

pH del mismo, así como la permeabilidad se mantienen en valores constantes y

considerados normales.

Los residuos que generan las actividades llevadas a cabo en el complejo no son

considerados como tóxicos, según se establece en la ley 20/86 de residuos tóxicos

y peligrosos.

Los residuos sólidos que encontramos son textiles contaminados, materiales de

absorción y paños de limpieza. También envases plásticos y metálicos,

contaminados con aceites, solventes o grasas, y baterías, neumáticos usados,

repuestos de vehículos, radiadores, refrigerantes, etc. Estos residuos

serán recogidos mediante el servicio de recogida de basuras de la zona.

1.4.7. Recursos hídricos

En el caso de las estaciones de servicio, los riesgos de contaminación del agua

pueden ser causados por el sistema de almacenamiento y distribución



MEMORIA

___________________________________________________________________

223

subterráneos, así como por fugas y derrames en tanques y puntos de superficiales

como pueden ser bocas de carga o surtidores.

La presencia de hidrocarburos en el agua que sale de la estación en dirección a la

red de alcantarillado habrá de ser estudiada para conocer si los índices se

encuentran dentro de los valores permitidos por la normativa vigente.

Los impactos producidos sobre el agua que se emplea y se recoge en la estación

de servicio son aquellos sobre los que habrá que incidir en mayor medida, dadas

las características de las instalaciones y actividades de que consta el complejo

que se proyecta.

1.4.8. Riesgo de incendio y explosión

Como expone el Reglamento de Instalaciones Petrolíferas, R.D. 2085/1994 y

la Instrucción Técnica Complementaria MI-IP 04: “Instalaciones fijas para la

distribución al por menor de carburantes y combustibles petrolíferos en

instalaciones de venta al público”, R.D. 1523/1999, las Estaciones de Servicio

precisan contar con instalaciones dedicadas a la protección contra incendios

y explosiones. Los sistemas de protección deberán mantenerse en buen

estado de funcionamiento, mediante las inspecciones, pruebas, reparaciones y

reposiciones oportunas. Estará formado por: aparatos extintores, toma de tierra,

evacuación del edificio, alumbrado de emergencia.



MEMORIA

___________________________________________________________________

224

1.4.9. Acciones preventivas y correctoras

La instalación al estar destinada al suministro público de carburante para vehículos

automóviles, cuya propia naturaleza la califica de “Actividad Peligrosa”, queda

comprendida entre las que se integran en la sección 3ª del vigente

Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas, de fecha 30

de noviembre de 1969, pudiendo considerarse incluida con el nº 814-24 de

la clasificación decimal, y de acuerdo con la Ley 5/1993, de 21 de

diciembre, de Actividades Clasificadas y el Decreto 159/1994, de 14 de julio,

que aprueba el Reglamento para su aplicación, se alcanzan las siguientes

conclusiones:

o La repercusión sobre la sanidad ambiental no merece ser

considerada, aun tratándose de una industria con almacenamiento de

líquido inflamable, ya que la evaporación natural en forma de gas que fluye

a la atmósfera se ha previsto, para limitar así, las emisiones debidas

al almacenamiento y distribución del combustible dentro del centro de

mantenimiento.Se ha dotado a la Estación de Servicio de un equipo de

reciclado de efluentes, que una vez que ha separado los hidrocarburos del

agua contaminada la trata para su posterior reutilización en la zona de

lavado. Así se consigue un considerable ahorro de agua.

o Como medidas correctoras y de prevención previstas en el

Reglamento específico a que han de someterse las instalaciones de la

Industria Petrolera, de 27 de enero de 1995, y modificaciones posteriores, y

el Reglamento de Instalaciones Petrolíferas MI-IP 04, se establecen:



MEMORIA

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225

- Comprobación de estanqueidad de los tanques mediante una

prueba hidráulica de 2kg/cm2 de presión.

- Enterramiento de los tanques a metro y medio bajo el nivel del

pavimento con envoltura de arena lavada e inerte, para la protección

de aquél y a la distancia de edificaciones marcada en la

normativa vigente.

- Dotación de una boca de carga directa con cierre estanco y

acoplamiento de cierre rápido, que asegure la máxima

estanqueidad y facilidad de maniobra.

- Tubería de ventilación única y conducciones eléctricas

terminadas en un dispositivo cortafuegos.

- Sistema de toma de tierra, en prevención contra las cargas de

electricidad estática.

- Protección de los elementos de los aparatos surtidores, motor e

instalación eléctrica mediante blindajes o sistemas antideflagrantes

adecuados y debidamente autorizados y homologados.

- Disponibilidad de elementos de extinción de incendios para una

necesidad eventual.

- Todos los tanques llevan acoplado un dispositivo para evitar el

rebose por el llenado excesivo.

- El pavimento de la zona de repostaje es impermeable y

resistente a la acción de los hidrocarburos.

- Las juntas del pavimento estarán selladas con materiales

impermeables y resistentes a los hidrocarburos.



MEMORIA

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226

- Las zonas de repostaje y descarga están limitadas por rejilla de

fundición para efectuar la recogida de cualquier escape de

hidrocarburos.

- Se colocarán papeleras a lo largo de toda la Estación de

Servicio, tanto en el exterior como en el interior, para

evitar la contaminación del suelo.

- Instalaremos un depósito en el taller para la recogida y el

posterior reciclaje de los aceites eliminados a los vehículos en

las reparaciones o puestas a punto.

Todo lo anteriormente citado, junto con la prohibición de fumar en las

inmediaciones de la instalación, así como efectuar suministros a vehículos con el

motor en marcha o las luces encendidas y aparatos electrónicos, tales como

teléfonos móviles, garantizan la conveniente seguridad de la instalación con

el grado de eficacia exigible a las de su tipo y características.



MEMORIA

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227

1.5. ANEJOS.

1.5.1.Estudio seguridad y salud…………….……………….229

1.5.1.1. Antecedentes

1.5.1.2.Objeto

1.5.1.3.Características de la obra

1.5.1.4.Componentes de la obra


1.5.1.4.2. Cimentación.

1.5.1.4.3. Estructuras.

1.5.1.4.4. Cerramientos.

1.5.1.4.5. Cubierta.

1.5.1.4.6. Albañilería.

1.5.1.4.7. Instalaciones definitivas sanitarias.

1.5.1.4.8. Acabados e instalaciones.

1.5.1.5.Instalación provisional.

1.5.1.5.1. Instalación de producción de hormigón.

1.5.1.5.2. Instalación contra incendios.

1.5.1.6. Obligaciones promotor

1.5.1.7. Coordinación seguridad y salud

1.5.1.8. Obligaciones de contratistas y subcontratistas

1.5.1.9. Obligaciones de los trabajadores

1.5.1.10. Normas básicas.

1.5.1.11. Libro de incidencias

1.5.1.11. Paralización de los trabajos



MEMORIA

___________________________________________________________________

228

1.5.1.12. Disposiciones legales trabajadores

1.5.1.13. Disposiciones mínimas de seguridad

1.4.1.14. Precauciones de seguridad en trabajos de reparación y

asdfasdfasmantenimiento

1.5.2. Normativa aplicada……………………………………………...273

1.5.3. Bibliografía…………………………………………………………284

1.5.4. Páginas web consultadas……………………………………..285

1.5.5. Programas utilizados…………………………………………...286



MEMORIA

___________________________________________________________________

229

1.5. ANEJOS.

1.5.1. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

1.5.1.1. Antecedentes

Es obligatoria la inclusión de un Estudio de Seguridad y Saludo, según el BOE nº

256, en aquellos proyectos cuyo presupuesto de ejecución supera los 600.000 €. Es

objeto del presente Estudio establecer, durante el tiempo de ejecución de la obra,

las previsiones necesarias para la prevención de riesgo de accidentes y

enfermedades profesionales, así como evitar riesgos derivados de los trabajos de

reparación, conservación, entretenimiento y mantenimiento de las obras.

1.5.1.2. Objeto

El presente Estudio de Seguridad y Salud tiene por objeto establecer las normas y

condiciones de actuación mínimas que garanticen la integridad física y salud de los

trabajadores que participen tanto en la obra de ejecución de la estación de servicio

como en el período de explotación de la instalación. El documento deberá servir de

base a las empresas arrendatarias, constructoras, suministradoras y cualesquiera

otras que participen en la ejecución de la obra para la elaboración del Plan de

Seguridad y Salud que permita proteger la seguridad de los trabajadores y prevenir

riesgos laborales, accidentes y enfemedades.



MEMORIA

___________________________________________________________________

230

1.5.1.3. Características de la obra y situación

La obra tendrá lugar íntegramente en la parcela sobre la que se proyecta la

estación de servicio, situada en la parcela de 10.000 m2 ubicada como se muestra

en el plano nº1 y nº 2, en el cruce de las carreteras M-506 y la autovía A-42. Las

parcelas colindantes son parcelas rústicas y el entorno lo constituyen polígonos

industriales tan importantes como el de Cobo Calleja.

El acceso a la estación se realiza desde la carretera M-506 dirección Villaviciosa

(dirección oeste).

1.5.1.4. Componentes de la obra

1.5.1.4.1. Movimiento de tierras

A) Descripción de los trabajos.

Se iniciará con pala cargadora de neumáticos hasta la cota de cimentación,

evacuando las tierras en camiones de tonelaje medio, máximo, dos ejes. La

retroexcavadora, actuará en la realización del vaciado del solar hasta la cota de

cimentación, con un posterior refino a mano, procediéndose a la entibación de los

muros, si por cualquier circunstancia se sobrepasará 1,30 m de profundidad. La

retroexcavadora, finalizará la excavación del solar, ascendiendo por la rampa de

acceso, para acabar la misma en la zona próxima al barracón provisional.

A medida que se vaya realizando esta fase de obra, se instalará la grúa-

torre, procediendo a la colocación de parrillas y esperas en la losa de cimentación



MEMORIA

___________________________________________________________________

231

para su posterior hormigonado.

B) Riesgos más frecuentes.

- Atropellos y colisiones originados por la maquinaria.

- Vuelcos y deslizamientos de las máquinas.

- Caídas en altura.

- Generación de polvo.

- Explosiones e incendios.

C) Normas básicas de seguridad.

- La maniobras de la maquinaria estarán dirigidas por personas distinta al

conductor.

- Las paredes de la excavación se controlarán cuidadosamente después de

grandes lluvias o heladas, desprendimiento o cuando se interrumpa el

trabajo más de un DIA, por cualquier circunstancia. Estando correctamente

señalizada para evitar las caídas del personal a su interior.

- Se cumplirá, la prohibición de presencia del personal en la proximidad de las

máquinas durante su trabajo.



MEMORIA

___________________________________________________________________

232

- La estancia de personal trabajando en planos inclinados con fuerte

pendiente, o debajo de macizos horizontales, estará prohibida.

- Al proceder al vaciado de la rampa y zona próxima al barracón provisional,

la retroexcavadora actuará con las zapatas de anclaje, apoyadas en el

terreno.

- La salida a la calle de camiones, será avisada por persona distinta al

conductor, para prevenir a los usuarios de la vía pública.

- Mantenimiento correcto de la maquinaria.

- Correcta disposición de la carga de tierras en el camión no cargándolo más

de lo admitido.

Protecciones personales.

- Casco homologado.

- Mono de trabajo y en su caso trajes de agua y botas.

- Empleo del cinturón de seguridad por parte del conductor de la maquinaria,

si ésta va dotada de cabina antivuelco.

- Protecciones colectivas.

- Correcta conservación de la barandilla situada en la coronación del muro-

pantalla (0,90 m de altura y rodapié y resistencia de 150 kg/m).



MEMORIA

___________________________________________________________________

233

- Recipientes que contengan productos tóxicos o inflamables,

herméticamente cerrados.

- No apilar materiales en zonas de tránsito, retirando los objetos que impidan

el paso.

- Señalización y ordenación del tráfico de máquinas de forma visible y

sencilla.

- Formación y conservación de un retallo, en borde de rampas para tope de

vehículos.


Descripción de los trabajos.

El tipo de cimentación, queda definido a base de LOSA DE HORMIGÓN

ARMADO. Antes de iniciar estos trabajos, se habrá cerrado el solar, con la valla

indicada en los planos y se habrán realizado las instalaciones higiénicas

provisionales necesarias.

Se realizará un acopio de madera y elementos auxiliares de enlace, por si fuera

necesario realizar algún apeo.

Riesgos más frecuentes.

- Caídas a la zanja.



MEMORIA

___________________________________________________________________

234

- Caídas al mismo nivel, a consecuencia del estado del terreno: resbaladizo a

causa de los lodos.

- Heridas punzantes, causadas por las armaduras.

- Caídas de objetos desde la maquinaria.

- Atropellos causados por la maquinaria.


- Realización del tramo por personal calificado.

- Clara delimitación de las áreas para acopio de tubos, armaduras, depósito

de lodos, etc.

- Las armaduras, para su colocación en la zanja, serán suspendidas

verticalmente mediante eslingas, por medio de la grúa.

- Las armaduras antes de su colocación, estarán totalmente terminadas,

eliminándose así el acceso del personal al fondo de la zanja.

- Durante el izado de los tubos y armaduras estará prohibido la permanencia

de personas en el radio de acción de la máquina.

- Manteniendo en el mejor estado posible de limpieza, de la zona de

trabajo, habilitando para el personal caminos de acceso a cada tajo.



MEMORIA

___________________________________________________________________

235

- Ante la posible repercusión de las vibraciones, en las estructuras

colindantes y para un control continuo de las mismas se colocarán testigos

con flecha.

D) Protecciones personales.

- Casco homologado en todo momento.

- Guantes de cuero para el manejo de juntas de hormigonado, ferralla, etc.

- Mono de trabajo y trajes de agua.

- Botas de goma.

E) Protecciones colectivas.

- Perfecta delimitación de la zona de trabajo de la maquinaria. - Organización

del tráfico y señalización.

- Adecuado mantenimiento de la maquinaria.

- Protección de la zanja mediante barandilla resistente con rodapiés.

1.5.1.4.3. Estructuras.

Descripción de los trabajos.

El hormigón para la estructura será suministrado desde una central de hormigonado

y distribución por toda la obra, mediante bombeo y con el auxilio de la grúa-torre.



MEMORIA

___________________________________________________________________

236

La maquinaria a emplear, será la grúa-torre, el vibrador de aguja, y la sierra circular

para madera.

Riesgos más frecuentes.

- Caídas en altura de personas, en las fases de encofrado, puesta en obra del hormigón y desencofrado.

• Cortes en las manos.

• Pinchazos, frecuentemente en los pies, en la fase de desencofrado.

• Caídas de objetos a distinto nivel (martillos, tenazas, maderas, árido).

• Golpes en manos, pies y cabeza.

• Electrocuciones, por contacto indirecto.

• Caídas al mismo nivel, por falta de orden y limpieza en las plantas.


- Las herramientas de mano, se llevarán enganchadas con mosquetón para

evitar su caída a otro nivel.

- Todos los huecos de planta (patios de luces, ascensor, escaleras) estarán

protegidos con barandillas y rodapié.



MEMORIA

___________________________________________________________________

237

- El hormigonado de pilares se realizará desde torretas metálicas,

correctamente protegidas.

- Se cumplirán fielmente las normas de desencofrado, acuñamiento de

puntales, etc.

- Para acceder al interior de la obra, se usará siempre el acceso protegido.

- El hormigonado del forjado se realizará desde tablones, organizando

plataformas de trabajo, sin pisar las bovedillas.

- Una vez desencorfrada la planta, los materiales se apilarán correctamente y

en orden. La limpieza y el orden tanto en la planta como en la que se está

desencofrando es indispensable. Respecto a la madera con puntas, deber

ser desprovista de las mismas o en su defecto apilada en zonas que no

sean de paso obligado del personal.

- Cuando la grúa eleve la ferralla el personal no estará debajo de las

cargas suspendidas.


- Uso obligatorio de casco homologado.

- Calzado con suelo reforzado anticlavos.

- Guantes de goma, botas de goma durante el vertido del hormigón.



MEMORIA

___________________________________________________________________

238

- Cinturón de seguridad.


- La barandilla situada en la coronación del muro, estará colocada hasta la

ejecución del forjado de cota +- 0.

- Todos los huecos, tanto horizontales como verticales estarán

protegidos con barandillas de 0,90 m de altura y 0,20 m de rodapié.

- Estará prohibido el uso de cuerda con banderolas de señalización a manera

de protección aunque pueden emplear para delimitar zonas de trabajo.

- A medida que vaya ascendiendo la obra se sustituirá las redes por

barandillas.

- Las redes de malla rómbica, será del tipo pértiga y horca superior,

colgadas, cubriendo dos plantas a lo largo del perímetro de fachadas,

limpiándose periódicamente las maderas u otros materiales que hayan

podido caer en las mismas. Por las características de la fachada se cuidará

que no haya espacios sin cubrir uniendo una red con otra mediante

cuerdas. Para una mayor facilidad del montaje de las redes, se privarán a

10 cm del borde del forjado, unos huecos de 10 x 10 cm, separados como

máximo 5 m para pasar por ellos los mástiles.

- Las barandillas del tipo indicado en los planos se irán desmontando,

acopiándolas en lugar seco y protegido.



MEMORIA

___________________________________________________________________

239

1.5.1.4.4. Cerramientos


Según se describe en la memoria constructiva, el tipo de cerramiento empleado en

fachadas será a base de fábrica de ladrillo hueco triple, más cámara de

aire, enfoscado interior de cámara y tabique de ladrillo hueco. Debiéndose emplear

para su correcta realización, desde el punto de vista de seguridad, andamios

exteriores en los cuales el personal de obra estará totalmente protegido siempre

que se cumplan las condiciones de seguridad en la instalación de los

andamios (perfecto anclaje, provistos de barandillas y rodapiés).


• Caídas del personal que interviene en los trabajos al no usarse

correctamente los medios auxiliares adecuados, como son los andamios o

las medidas de protección colectiva.

• Caídas de materiales empleados en los trabajos.

Normas básicas de seguridad.

• Para el personal que interviene en los trabajos.

• Uso obligatorio de elementos de protección personal.

• Nunca se efectuarán estos trabajos por operarios solos.

• Colocación de medios de protección colectiva adecuados.



MEMORIA

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240

• Colocación de viseras ó marquesinas de protección resistentes.

• Señalización de la zona de trabajo.

D) Protecciones colectivas.

- Instalación de marquesina.

Para la protección contra la caída de objetos, compuestas de maderas en voladizo

de 2,50 m, a nivel del forjado primero sobre soportes horizontales, anclados

a los forjados con mordazas en su parte superior y jabalones en la inferior

con una separación máxima entre ellas de 2 m, se instalarán en el

perímetro de ambas fachadas.

Independientemente de estas medidas, cuando se efectúen trabajos de cerramiento

se delimitarán las zonas, señalizándolas evitando en lo posible el paso del personal

por la vertical de los trabajos.

1.5.1.4.5. Cubierta


La cubierta se construirá con tabicas de ladrillo hueco sencillo, sobre las cuales

apoyará un tablero con capa de compresión y teja curva, la ejecución de este tipo

de trabajos representa un gran riesgo, debiéndose de extremar las medidas de

seguridad en su realización, sobre todo en su fase de colocación de la teja curva

en los faldones de el tejado y principalmente en los trabajos de terminación de los

aleros de la línea de fachada.



MEMORIA

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241

El personal que intervenga en estos trabajos no padecerá vértigos, estando

especializado en estos montajes.


• Caída de personal que interviene en los trabajos, han no usar los

medios de protección adecuados.

• Caídas de materiales que están usando en la cubierta.

• Hundimiento de los elementos de la cubierta por exceso de acopio de

materiales.

Normas básicas de seguridad.

Para los trabajos en los bordes del tejado se instalará una plataforma desde la

última planta, formada por una estructura metálica tubular que irá anclada a los

huecos

exteriores o al forjado superior e inferior de la última planta a manera de voladizo en

la cual apoyaremos una plataforma de trabajo que tendrá una anchura desde

la vertical del alero de al menos 60 cm, estando provista de una barandilla

resistente a manera de guarda cuerpos coincidiendo ésta con la línea de

prolongación del faldón del tejado, sobrepasando desde este punto al menos 70

cm, sobre el faldón para así poder servir como protección a posibles caídas a lo

largo de la cubierta, teniendo en su parte interior un rodapié de 15 cm.



MEMORIA

___________________________________________________________________

242

En los trabajos que se realizan a lo largo de los faldones del tejado se pueden

emplear escaleras en el sentido de la mayor pendiente, para trabajar a lo largo de

ellos estando convenientemente sujetas. Se planificará su colocación para que no

obstaculicen la circulación del personal y los acopios de materiales.

Estos acopios se harán teniendo en cuenta su inmediata utilización, tomando

la precaución de colocarlos sobre elementos planos a manera de durmientes para

así repartir la carga sobre tableros del tejado, situándolos lo más cerca de las

vigas del último forjado.

Contra las caídas de materiales que puedan afectar a terceros o al personal de obra

que transite por debajo del lugar donde se están realizando los trabajos,

colocaremos viseras resistentes de protección a nivel de la última planta,

también podemos aprovechar el andamio exterior que montamos para los trabajos

en los bordes del tejado siempre y cuando lo tengamos totalmente cubierto con

elementos resistentes.

Los trabajos en la cubierta se suspenderán siempre se presenten vientos fuertes

que comprometan la estabilidad de los operarios y puedan desplazar los

materiales, así como cuando se produzcan heladas, nevadas y lluvias que puedan

hacer deslizantes la superficie del tejado.




MEMORIA

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243

• Cinturones de seguridad homologados del tipo de sujeción, empleándose

estos solamente en el caso excepcional de que los medios de protección

colectiva no sean posibles, estando anclados a elementos resistentes.

• Calzado homologado provisto de suelas antideslizantes.

• Casco de seguridad homologado.

• Mono de trabajo con perneras y mangas perfectamente ajustadas.

E) Protecciones colectivas.

• Parapetos rígidos para la formación de plataforma de trabajo en los bordes

del tejado teniendo estos una anchura mínima de 60 cm y barandillas a 90

cm de la plataforma, rodapié de 30 cm con otra barandilla de 70 cm de la

prolongación del faldón de la cubierta.

• Visera o marquesinas para evitar la caída de objetos.

1.5.1.4.6. Albañilería.


Los trabajos de albañilería que se pueden realizar dentro del edificio son

muy variados, se van a enumerar los considerando los más habituales y que



MEMORIA

___________________________________________________________________

244

pueden presentar mayor riesgo en su realización así como el uso de los medios

auxiliares más empleados y que presentan riesgos por sí mismos.

Andamios de borriquetas.- Se usan en diferentes trabajos de albañilería,

como pueden ser: enfoscados, guarnecidos y tabiquería de paramentos interiores,

estos andamios tendrán una altura máxima de 1,5 m, la plataforma de

trabajo estará compuesta de 3 tablones perfectamente unidos habiendo sido

anteriormente seleccionados, comprobando que no tienen clavos. Al iniciar los

diferentes trabajos, se tendrá libre de obstáculos la plataforma para evitar las

caídas, no colocando excesivas cargas sobre ellas.

Escaleras de madera.- Se usarán para comunicar dos niveles diferentes o como

medio auxiliar en los trabajos de albañilería, no tendrán una altura superior a 3 m,

en nuestro caso emplearemos escaleras compuestas de largueros de una sola

pieza y peldaños ensamblados y nunca clavados, teniendo su base anclada o con

apoyos antideslizantes, realizándose siempre el ascenso y descenso de frente y

con cargas no superiores a 25 kg.

b) Riesgos más frecuentes.

- En trabajos de tabiquería:

- Proyección de partículas al cortar los ladrillos con la paleta.

- Salpicaduras de pastas y morteros al trabajar a la altura de los ojos en la

colocación de los ladrillos.



MEMORIA

___________________________________________________________________

245

- En los trabajos de apertura de rozas manualmente. - Golpes en las manos.

- Proyección de partículas.

- En los trabajos de guarnecido y enlucido: - Caídas al mismo nivel.

- Salpicaduras a los ojos sobre todo en trabajos realizados en los techos.

- Dermatosis por contacto con las pastas y los morteros.

- En los trabajos de solados y alicatados:

- Proyección de partículas al cortar los materiales.

- Cortes y heridas.

- Aspiración de polvo al usar máquinas para cortar o lijar.

Aparte de los riesgos especificados existen otros más generales que

enumeraremos a continuación:

- Sobreesfuerzos.

- Caídas de altura a diferente nivel

- -Caídas al mismo nivel.



MEMORIA

___________________________________________________________________

246

- Golpes en extremidades superiores e inferiores.


Hay una norma básica para todos estos trabajos es el orden y la limpieza en cada

uno de los tajos, estando las superficies de tránsito libres de obstáculos

erramientas,

materiales, escombros, etc) los cuales pueden provocar golpes o caídas,

obteniéndose de esta forma un mayor rendimiento y seguridad.


• Mono de trabajo.

• Casco de seguridad homologado para todo el personal.

• Uso de dediles reforzados con cota de malla para trabajos de apertura de

rozas manualmente.

• Manoplas de cuero.

• Gafas de seguridad.

• Gafas de protección.

• Mascarillas antipolvo



MEMORIA

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247

• Protecciones colectivas.

• Coordinación con el resto de los oficios que intervienen en la obra.

1.5.1.4.7. Instalaciones definitivas sanitarias.

Constarán de un barracón con unas dimensiones especificadas en planos,

quedando distribuido interiormente de la siguiente manera:

- Local para almacén.

- Aseos.

- Todas estas dependencias tendrán acceso independiente desde el exterior.

- Dotación de los aseos.

- Dos retretes con carga y descarga automática de agua corriente, con

puertas de cierre interior.

- Dos lavabos, un secador de manos y un espejo.

1.5.1.4.8. Acabados e instalaciones.


En nuestro caso solamente tenemos los siguientes acabados interiores: carpintería

de madera y aluminio, cristalería, pinturas y barnices. En las instalaciones se



MEMORIA

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248

contemplan los trabajos de: fontanería, calefacción, electricidad, antena de TV y

FM. El único oficio que interviene en la obra es el del mármol.

B) Riesgos más frecuentes. (En acabados)

• *Carpintería de madera y aluminio:

• Caídas del personal al mismo nivel.

• Caídas de materiales y de pequeños objetos en la instalación.

• Golpes con objetos.

• Heridas en las extremidades inferiores y superiores.

• Riesgo de contacto directo en la conexión de las máquinas herramientas.

• En los acuchillados y lijado de pavimentos de madera, los ambientes

pulvígenos.

• Acristalamientos:

• Caída de materiales.

• Cortes en las extremidades inferiores y superiores.



MEMORIA

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249

• Golpes contra vidrios ya colocados.

• Pinturas y barnices: - Intoxicaciones por emanaciones. - Explosiones e

incendios.

• Salpicaduras a la cara en su aplicación, sobre todo en techos. - Caídas a

mismo nivel por uso inadecuado de los medios auxiliares.

• En instalaciones.

• Instalaciones de fontanería y calefacción: - Golpes contra objetos.

• Heridas en extremidades superiores. - Quemaduras por la llama del

soplete.

• Explosiones e incendios en los trabajos de soldadura.

• Instalaciones de electricidad.

• Caídas de personal al mismo nivel, por uso indebido de las escaleras. -

Electrocuciones.

• Cortes en las extremidades superiores.

• Instalación de antena de TV y FM.



MEMORIA

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250

• Caídas de personas que intervienen en los trabajos. - Caídas de objetos.

• Heridas en extremidades superiores en la manipulación de los cables.

• En los oficios.

• Marmolistería.

• Golpes y aplastamiento de dedos. - Salpicaduras de partículas a los ojos.


En acabados:

- Carpintería en madera y aluminio:

- Se comprobará al comienzo de cada jornada el estado de los medios

auxiliares.

- Acristalamientos.

- Los vidrios de dimensiones grandes que se montarán se manejarán con

ventosas.

- En las operaciones de almacenamiento, transporte y colocación los vidrios

se mantendrán en posición vertical, estando el lugar de almacenamiento

señalizado y libre de otros materiales.



MEMORIA

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251

- La colocación se realizará desde dentro del edificio.

- Se pintarán los cristales una vez colocados.

- Se quitarán los fragmentos de vidrio lo antes posible.

- Pinturas y barnices.

- Ventilación adecuada de los lugares donde se realizan los trabajos.

- Estarán cerrados los recipientes que contengan disolventes y alejados del

calor y del fuego.

En instalaciones.

Instalaciones de fontanería y calefacción.

- Las máquinas portátiles que se usen tendrán doble aislamiento.

- Nunca se usará como toma de tierra o neutro la canalización de la

calefacción.

- Se revisarán las válvulas, mangueras y sopletes para evitar las fugas de

gases.

- Se retirarán las botellas de gas de las proximidades de toda fuente

de calor protegiéndolas del sol.



MEMORIA

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- Se comprobará el estado general de las herramientas manuales para evitar

golpes y cortes.

Instalaciones de electricidad.

• Las conexiones se realizarán siempre sin tensión.

• Las pruebas que se tengan que realizar con tensión, se harán después de

comprobar el acabado de la instalación eléctrica.

• La herramienta manual se revisará con periocidad para evitar cortes y

golpes en su uso.

• Instalaciones de antena de TV y FM.

• La maquinaria portátil que se use tendrá doble aislamiento.

• No se trabajará los días de lluvia, viento, aire, nieve o hielo en la instalación

en la cubierta.

• En oficios.

• En el oficio de marmolista se tendrá especial cuidado en el manejo del

material para evitar golpes y aplastamientos.

D) Protecciones personales y colectivas.



MEMORIA

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En acabados.

* Carpintería de madera y aluminio.

* Protecciones personales: - Mono de trabajo.

* Casco de seguridad homologado.

* Cinturón de seguridad homologado en trabajos con riesgo de caída a

diferente nivel.

* Guantes de cuero.

* Botas con puntera reforzada.

* Protecciones colectivas.

* Uso de medios auxiliares adecuados para la realización de los trabajos

(escaleras, andamios).

* Las zonas de trabajo estarán ordenadas.

* Las carpinterías se asegurarán convenientemente en los lugares donde

vayan a ir hasta su fijación definitiva.

* Acristalamientos.



MEMORIA

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254

* Protecciones personales:

* Mono de trabajo.

* Casco de seguridad homologado. - Calzado provisto de suela reforzada. -

Guantes de cuero.

* Uso de muñequeras o manguitos de cuero.

* Protecciones colectivas:

* Al efectuarse los trabajos desde dentro del edificio se mantendrán la zona

de trabajo limpia y ordenada.

Pinturas y barnices.

* Protecciones personales.

- Se usarán gafas para los trabajos de pinturas en los techos. - Uso de

mascarilla protectora en los trabajos de pintura al gotelé.

* Protecciones colectivas.

- Al realizarse este tipo de acabados al finalizar la obra, no hacen falta

protecciones colectivas específicas, solamente el uso adecuado de los

andamios de borriquetas y de las escaleras.



MEMORIA

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255

En instalaciones de fontanería y calefacción.

- Protecciones personales.

- Mono de trabajo.

- Casco de seguridad homologado.

- Los soldadores emplearán mandiles de cuero, guantes, gafas y botas con

polainas.


- Las escaleras, plataformas y andamios usados en su instalación, estarán en

perfectas condiciones teniendo barandillas resistentes y rodapiés.

Instalaciones de electricidad.


- Mono de trabajo.

- Casco aislante homologado.




MEMORIA

___________________________________________________________________

256

- La zona de trabajo estará siempre limpia y ordenada, e iluminada

adecuadamente.

- Las escaleras estarán provistas de tirantes, para así delimitar su apertura

cuando sean de tijera, sin son de mano, serán de madera con elementos

antideslizantes en su base.

- Se señalizarán convenientemente las zonas donde se esté trabajando.

Instalaciones de antena de TV.


- Mono de trabajo.


- Calzado antideslizante.

- Cinturón de seguridad homologado.


- La plataforma de trabajo que se monte para los trabajos será metálica,

clavada convenientemente con tablones cosidos entre sí por debajo,

teniendo en su perímetro barandilla metálica y rodapié de 30 cm.



MEMORIA

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En oficios. (marmolistería).

• Protecciones personales.

- Mono de trabajo.


- Guantes de cuero.

- Botas con puntera reforzada.

- -Mascarillas para los trabajos de corte.

• Protecciones colecivas.

- La zona donde se trabaje estará siempre limpia y ordenada, con suficiente

luz, natural o artificial.

1.5.1.5. Instalación provisional.

1.5.1.5.1. Instalación de producción de hormigón.


El presente Estudio de Seguridad analiza el proyecto de una edificación que por no

ser excesivo el volumen de hormigón a emplear, se empleará hormigón

transportado en camiones con bombonas, usándose para su puesta en obra



MEMORIA

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258

bomba neumática.


- Dermatosis debido al contacto de los pies con el cemento.

- Neumoconiosis debido a la aspiración de polvo de cemento.

- Golpes y caídas por falta de señalización de los accesos en el manejo y circulación de carretillas.

- Rotura de tubería por desgaste y vibraciones.

- Contactos eléctricos.

- Proyección violenta del hormigón a la salida de la tubería.

- Movimientos violentos en el extremo de la tubería.


* En operaciones de bombeo:

- En los trabajos de bombeo, al comienzo se usarán lechadas fluidas, a manera de

lubricantes en el interior de las tuberías para un menor desplazamiento del material.

- Los hormigones a emplear serán de granulometría adecuada y de



MEMORIA

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259

consistencia plástica.

- Si durante el funcionamiento de la bomba se produjera algún taponamiento se

parará ésta para así eliminar su presión y poder destaponarla.

- Revisión y mantenimiento periódico de la bomba y tuberías así como de

sus anclajes.

- Los codos que se usen para llegar a cada zona, para bombear el hormigón serán

de radios amplios, estando anclados en la entrada y salida de las curvas.

- Al acabar las operaciones de bombeo, se limpiará la bomba.

* En el uso de hormigoneras.

Aparte del hormigón transportado en bombonas, para poder cubrir pequeñas

necesidades de obra, emplearemos también hormigoneras de eje fijo o móvil, las

cuales deberán reunir las siguientes condiciones para un uso seguro.

- Se comprobará de forma periódica el dispositivo de bloqueo de la cuba, así como

el estado de los cables, palancas y accesorios.

- Al terminar la operación de hormigonado o al terminar los trabajos, el operador

dejará la cuba reposando en el suelo o en posición elevada completamente

inmobilizada.

- La hormigonera estará provista de toma de tierra, con todos los órganos que

puedan dar lugar a atrapamientos, convenientemente protegidos, en el morro con



MEMORIA

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260

carcasa y el cuadro eléctrico aislado y cerrado permanentemente.

* En operaciones de vertido manual de las hormigones.

- Vertido por carretillas, estará limpia y sin obstáculos la superficie por donde pasen

las mismas, siendo frecuente la aparición de daños por sobreesfuerzos y caídas

para transportar cargas excesivas.


• Mono de trabajo.

• Casco de seguridad homologado.

• Botas de goma para el agua.

• Guantes de goma.

Protecciones colectivas.

- El motor de la hormigonera y sus órganos de transmisión estará

correctamente cubiertos.

- Los elementos eléctricos estarán protegidos.

- Los camiones bombona de servicio del hormigón efectuarán las operaciones

de vertido con extrema precaución.



MEMORIA

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261

1.5.1.5.2. Instalación contra incendios.

Las causas que propician la aparición de un incendio en un edificio en construcción

no son distintas de las que lo generan en otro lugar; existencia de una fuente de

ignición (hogueras, braseros, energía solar, trabajos de soldadura,

conexiones eléctricas, cigarrillos, etc), junto a una sustancia combustible (parquet,

encofrados de madera, carburante para la maquinaria, pinturas y barnices,

etc) puesto que el carburante (oxigeno) esta presente en todos los casos.

Por todo ello, se realizará una revisión y comprobación periódica de la instalación

eléctrica provisional así como un correcto acopio de sustancias combustibles con

los envases perfectamente cerrados e identificados, a lo largo de la ejecución de la

obra, situando este acopio en planta baja, almacenando en las plantas

superiores los materiales de cerámica, sanitarios, etc.

Los medios de extinción serán los siguientes: extintores portátiles, instalando dos

de dióxido de carbono de 12 kg en el acopio de líquidos inflamables; uno de 6 kg

de polvo seco antibrasa en la oficina de obra, uno de 12 kg de dióxido de carbono

junto al cuadro general de protección y por último uno de 6 kg de polvo seco

antibrasa en el almacén de herramientas.

Asimismo consideramos que deben tenerse en cuenta otros medios de extinción,

tales como el agua, la arena,,herramientas de uso común (palas, rastrillos, picos,

etc). Los caminos de evacuación estarán siempre libres de obstáculos, de

aquí la importancia del orden y limpieza en todos los tajos y

fundamentalmente en las escaleras del edificio, el personal que esté trabajando



MEMORIA

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262

en sótanos, se dirigirá hacia la zona abierta del patio de manzana en caso de

emergencia. Existirá la adecuada señalización, indicando los lugares de

prohibición de fumar (acopio de líquidos combustibles), situación del extintor,

camino de elevación, etc.

Todas estas medidas, han sido consideradas para que el personal extinga el fuego

en la fase inicial, si es posible, o disminuya sus efectos, hasta la llegada de

los bomberos, los cuales en todos los casos serán avisados inmediatamente.

1.5.1.6. Obligaciones del promotor

Antes del inicio de los trabajos, designará un coordinador en materia de seguridad y

salud, cuando en la ejecución de las obras intervengan más de una empresa, o una

empresa y trabajadores autónomos, o diversos trabajadores autónomos.

La designación de coordinadores en materia de seguridad y salud no eximirá al

promotor de sus responsabilidades.

El promotor deberá efectuar un aviso a la autoridad laboral competente antes del

comienzo de las obras, que se redactará con arreglo a lo dispuesto en el Anejo III

del R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, debiendo exponerse en la obra de forma

visible y actualizándose si fuera necesario.

1.5.1.7. Coordinación seguridad y salud

La designación de los coordinadores en la elaboración del proyecto y en la

ejecución de la obra podrá recaer en la misma persona.



MEMORIA

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263

El coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra,

deberá desarrollar las siguientes funciones:

Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y seguridad.

Coordinar las actividades de la obra para garantizar que las empresas y personal

actuante apliquen de manera coherente y responsable los principios de la acción

preventiva que se recogen en el artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos

Laborales durante la ejecución de la obra, y en particular, en las actividades a que

se refiere el artículo 10 del R.D. 1627/1997.

Aprobar el plan de seguridad y salud elaborado por el contratista y, en su caso, las

modificaciones introducidas en el mismo.

Organizar la coordinación de actividades empresariales previstas en el artículo 24

de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

Coordinar las acciones y funciones de control de la aplicación correcta de

los métodos de trabajo.

Adoptar las medidas necesarias para que sólo las personas autorizadas

puedan acceder a la obra.

La Dirección Facultativa asumirá estas funciones cuando no fuera necesaria

la designación del coordinador.



MEMORIA

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264

1.5.1.8. Obligaciones de contratistas y subcontratistas.

El contratista y subcontratista están obligados a:

1. Aplicar los principios de la acción preventiva que se recoge en el artículo 15 de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales, y en particular:

-Mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza.

-Elección del emplazamiento de los puestos y áreas de trabajo, teniendo en cuenta

sus condiciones de accesos, y la determinación de vías, zonas de desplazamientos

y circulación.

-Manipulación de distintos materiales y utilización de medios auxiliares. -

Mantenimiento, control previo a la puesta en servicio y control periodico de las

instalaciones y dispositivos necesarios para la ejecución de las obras, con objeto de

corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los

trabajadores. -Delimitación y acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y

depósito de materiales, en particular si se trata de materias peligrosas.

- Almacenamiento y evacuación de residuos y escombros.

-Recogida de materiales peligrosos utilizados.

-Adaptación del periodo de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los distintos

trabajos o fases de trabajo.



MEMORIA

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265

-Cooperación entre todos los intervinientes en la obra

-Interacciones o incompatibilidades con cualquier otro trabajo o actividad. Cumplir y

hacer cumplir a su personal lo establecido en el plan de seguridad y salud. Cumplir

la normativa en materia de prevención de riesgos laborales, teniendo en cuenta las

obligaciones sobre coordinación de las actividades empresariales previstas en el

artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, así como cumplir las

disposiciones mínimas establecidas en el Anejo IV del R.D. 1627/1997.

Informar y proporcionar las instrucciones adecuadas a los trabajadores autónomos

sobre todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su

seguridad y salud.

Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecución de la obra.

Serán responsables de la ejecución correcta de las medidas preventivas fijadas en

el plan de seguridad y salud, y en lo relativo a las obligaciones que le correspondan

directamente, o en su caso, a los trabajadores autónomos por ellos

contratados. Además responderán solidariamente de las consecuencias que

se deriven del incumplimiento de las medidas previstas en el plan.

Las responsabilidades del coordinador, Dirección Facultativa y del promotor

no eximirán de sus responsabilidades a los contratistas y subcontratistas.



MEMORIA

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1.5.1.9. Obligaciones de los trabajadores

Los trabajadores autónomos están obligados a:

Aplicar los principios de la acción preventiva que se recoge en el artículo 15 de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales, y en particular:

-Mantenimiento de la obra en buen estado de orden y

limpieza -Almacenamiento y evacuación de residuos y

escombros -Recogida de materiales peligrosos utilizados.

-Adaptación del periodo de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los distintos

trabajos o fases de trabajo.

-Cooperación entre todos los intervinientes en la obra

-Interacciones o incompatibilidades con cualquier otro trabajo o actividad. Cumplir

las disposiciones mínimas establecidas en el Anejo IV del R.D. 1627/1997. Ajustar

su actuación conforme a los deberes sobre coordinación de las actividades

empresariales previstas en le artículo 24 de la Ley de Prevención de

Riesgos Laborales, participando en particular en cualquier medida de actuación

coordinada que se hubiera establecido.

Cumplir con las obligaciones establecidas para los trabajadores en el artículo 29,

apartados 1 y 2 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

Utilizar equipos de trabajo que se ajusten a lo dispuesto en el R.D. 1215/1997.



MEMORIA

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Elegir y utilizar equipos de protección individual en los términos previstos en el R.D.

773/1997.

Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia de

seguridad y salud.

Los trabajadores autónomos deberán cumplir lo establecido en el plan de seguridad

y salud.

1.5.1.10. Normas básicas de seguridad en el trabajo.

Antes de comenzar.

Solicita información sobre las tareas que vas a realizar en la

jornada. Analiza los riesgos que pueden entrañar.

Solicita los útiles y protecciones personales adecuadas, así como materiales

necesarios.

Durante el trabajo.

Utiliza las protecciones personales, no haciendo caso omiso a las

señales. Cuida y respeta las protecciones colectivas. Observa su

estado siempre. No corras riesgos innecesarios. Las protecciones

pueden fallar. Al finalizar la jornada.

Procurar dejar los tajos debidamente protegidos. Mantenerlos limpios y



MEMORIA

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268

ordenados. Reflexiona ¿Estas satisfecho de la seguridad de tu

trabajo? ¿Has abusado de la confianza en la faena?

1.5.1.11. Libro de incidencias

En cada centro de trabajo existirá con fines de control y seguimiento del plan de

seguridad y salud, un libro de incidencias que constará de hojas duplicado y que

será facilitado por el colegio profesional al que pertenezca el técnico que haya

aprobado el plan de seguridad y salud.

Deberá mantenerse siempre en obra y en poder del coordinador. Tendrán acceso al

libro, la Dirección Facultativa, los contratistas y subcontratistas, los trabajadores

autónomos, las personas con responsabilidades en materia de prevención de

las empresas intervinientes, los representantes de los trabajadores, y los

técnicos especializados de las Administraciones Públicas competentes en esta

materia, quienes podrán hacer anotaciones en el mismo.

Efectuada una anotación en el libro de incidencias, el coordinador estará obligado a

remitir en el plazo de 24 h. una copia a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social

de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente notificará dichas anotaciones

al contratista y a los representantes de los trabajadores.

1.5.1.12. Paralización de los trabajos

Cuando el coordinador durante la ejecución de las obras, observase el

incumplimiento de las medidas de seguridad y salud, advertirá al contratista y

dejará constancia de tal incumplimiento en el libro de incidencias, quedando



MEMORIA

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269

facultado para, en circunstancias de riesgo grave e inminente para la

seguridad y salud de los trabajadores, disponer la paralización de tajos, o en su

caso, de la totalidad de la obra.

Dará cuenta de este hecho a los efectos oportunos, a la Inspección de Trabajo y

Seguridad Social de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente notificará al

contratista, y en su caso a los subcontratistas y/o autónomos afectados por

la paralización a los representantes de los trabajadores.

1.5.1.13. Disposiciones legales trabajadores

Los contratistas y subcontratistas deberán garantizar que los trabajadores reciban

una información adecuada y comprensible de todas las medidas que hayan de

adoptarse en lo que se refiere a seguridad y salud en la obra.

Una copia del plan de seguridad y salud y de sus posibles modificaciones, a los

efectos de su conocimiento y seguimiento, será facilitada por el contratista a los

representantes de los trabajadores en el centro de trabajo.

1.5.1.14. Disposiciones mínimas de seguridad

Las obligaciones previstas en las tres partes del Anejo IV del R.D. 1627/1997, por el

que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de

construcción, se aplicarán siempre que lo exijan las características de la obra o de

la actividad, las circunstancias o cualquier riesgo.



MEMORIA

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270

1.5.1.14. Precauciones de seguridad en los trabajos de

reparación y mantenimiento.

Las precauciones de seguridad e higiene a adoptar una vez finalizada la obra, las

enumeramos de la siguiente forma:

Cimentaciones.

Se observarán cuidadosamente cualquier tipo de fugas en las canalizaciones de

agua, tanto fecal como potable, para su reparación inmediata.

No se ejecutarán obras de reparación que afecten a su composición

geométrica. Será preciso prestar atención a los posibles asientos.

Se realizará en período de tres años como máximo, una inspección visual de las

posibles fisuras y deformaciones excesivas, investigando el origen y posterior

reparación.

No se cambiarán las condiciones de uso, que puedan incrementar las

cargas, inicialmente previstas, ni se practicarán nuevos procesos, sin realizar los

estudios de resistencia y los refuerzos correspondientes.

Estructuras.

Nunca se colocarán elementos sobre el forjado que superen la

sobrecarga. Se puede colocar en la planta una placa indicando la



MEMORIA

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sobrecarga admisible.

En el caso de tener que realizar obras reparación de elementos que atraviesen la

estructura, nunca se aumentará su dimensión.

Se revisará la carga periódicamente. Revocos y aplacados. La limpieza se realizará

con vinagre rebajado.

Las eflorescencias se trataran con productos comerciales al efecto.

Se observarán los desplomes periódicamente y el estado de las llagas del mortero,

aplicando una pintura de silicona si fuese necesario.

Para la realización de estos trabajos, se preverán unos pescantes metálicos en la

cubierta.

Cubiertas.

No se perforará con ningún elemento extraño a la misma. Se

limpiarán siempre que haya nevadas y al menos una vez al año.

Tabiquería.

No se deben fijar elementos sobra los tabiques que alteren la estabilidad.

Enfoscados.

Las reparaciones se realizarán con mortero de la misma composición de



MEMORIA

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272

proyecto. El enfoscado por si, no es resistente, por tanto no se debe fijar a el

ningún elemento.

Guarnecidos.

No se humedecerán.

No se fijarán elementos pesados sobre los mismos.

Alicatados.

No se golpearán

Habrá una partida de reserva para posibles reparaciones.

Las reparaciones se efectuarán, dentro de lo posible, golpeando con cuidado.

Pinturas y revocos.

Se eliminarán previamente los óxidos, antes de proceder a la reparación. Las

humedades se eliminarán al mismo tiempo que la pintura vieja para evitar

parcheos.

Para repintar a pistola con barnices o esmalte, se procederá con protección de boca

y ojos, como en la primera aplicación.

Solados.



MEMORIA

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273

Se sustituirán las piezas que por defectos o desconches esten deterioradas

golpeando con cuidado.

Se tendrá plano de las instalaciones para que las instalaciones no se deterioren.

Instalación eléctrica.

No se modificarán las instalaciones sin que intervenga un técnico competente.

Cualquier manipulación de la instalación se efectuará desconectando la misma.

Cuando se produzca ausencias prolongadas se desconectará el interruptor

general.

1.5.2. NORMATIVA APLICADA

La normativa de aplicación en este proyecto es la siguiente:

• Reglamento de Instalaciones Petrolíferas (Real Decreto 1523/99 de 1

de octubre), por el que se modifica el Real Decreto 2085/94, de 20 de

octubre, y las Instrucciones Técnicas Complementarias MI-IP03, aprobada

por el Real Decreto 1427/97, de 15 de septiembre y MI-IP04 aprobada por

el Real Decreto 2201/95, de 28 de diciembre.

• Real Decreto 155/1995, de 3 de febrero, por el que se suprime el régimen de

distancias mínimas entre establecimientos de venta al público de

carburantes combustibles petrolíferos de automoción (BOE nº 42 de 18

de febrero de 1995).



MEMORIA

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274

• Normas UNE:

• Norma UNE 19-040-93: “Tubos roscables de acero de uso general.

• Medidas y masas. Serie normal”.

• Norma UNE 20-322-86: “Clasificación de emplazamiento con riesgo de

explosión debido a la presencia de gases, vapores y nieblas

inflamables”.

• Norma UNE 20-324-93 (EN 60529:91; EN 60529/AC: 93): “Grados de

protección proporcionados por las envolventes (Código IP)”.

• Norma UNE 20-432-1M-93, Parte 1 (HD 405.1S1:83/1M: 92): “Ensayos

de los cables eléctricos sometidos al fuego: Ensayo de un conductor aislado

o de un cable expuesto a la llama”.

• Norma UNE 21-316-94, Parte 1 (HD 559.1S1:91; CEI 243-1:88 MOD):

“Métodos de ensayo para la determinación de la rigidez dieléctrica de

los materiales aislantes sólidos”. Parte 2: “Prescripciones complementarias

para los ensayos a tensión continua”.

• Norma UNE 21-818-89 (EN 50018:1977): “Material eléctrico para

atmósferas potencialmente explosivas. Envolventes antideflagrantes

<D>”.



MEMORIA

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• Norma UNE 21-8181-2M-91 (EN 50018/A2:1982): “Material eléctrico para

atmósferas potencialmente explosivas. Envolventes

antideflagrantes <D>”.




• Norma UNE 36-016-89, Parte 2: “Aceros inoxidables. Parte 2:

Condiciones técnicas de suministro de productos planos para usos

generales”.

• o Norma UNE EN 10025-94 (EN 10025:1990; EN 10025/A:93):

“Productos laminados en caliente, de acero no aleado, para

construcciones metálicas de uso general. Condiciones técnicas de

suministro”.

• Norma UNE EN 36-559-92 (EN 10029:1991; EN 10029/AC1:1991): “Chapas

de acero laminadas en caliente, de espesor superior o igual a 3mm.

Tolerancias dimensionales sobre la forma y sobre la masa”.

• Norma UNE 53-361-90: “Plásticos. Depósitos enterrados de PVC

reforzado con fibra de vidrio destinados a almacenar productos

petrolíferos”.



MEMORIA

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276

• Norma UNE 53-361-92, Erratum: “Plásticos. Depósitos enterrados de PVC

reforzado con fibra de vidrio destinados a almacenar productos

petrolíferos”.

• Norma UNE 53-494-94, Informe: “Plásticos. Depósitos enterrados de PVC

reforzado con fibra de vidrio destinados a almacenar productos petrolíferos

líquidos”.

• Normas Técnicas e instrucciones del M.O.P.U.:

o O.C.5.1.1.C. Drenajes.

O.C.6.1.1.C. Firmes flexibles.

O.C.6.2.1.C. Firmes rígidos.

o O.C.6.3.1.C. Refuerzo de firmes.

Soldadura:

• Norma UNE EN 287-93, Parte 1 (EN 287-1:1992): “Cualificación de los

soldadores. Soldeo por fusión. Parte 1: aceros”.

• Norma UNE EN 287-93, Parte 2 (EN 287-2:1993): “Cualificación de los

soldadores. Soldeo por fusión. Parte 2: aluminio y aleaciones de aluminio”.



MEMORIA

___________________________________________________________________

277

• Norma UNE EN 288-93, Parte 1 (EN 288-1:1992): “Especificación y

cualificación de procedimientos de soldeo para los materiales

metálicos. Parte 1: Reglas generales para soldeo por fusión”.



metálicos. Parte 2: Reglas generales para soldeo por arco”.

• o Norma UNE EN 288-94, Parte 3, Erratum: “Especificación y


metálicos. Parte 3: Cualificación para el procedimiento de soldeo por arco

de acero”.



metálicos. Parte 4: Cualificación para el procedimiento de soldeo por arco

de aluminio y sus aleaciones”.

Incendios:

• Norma NBE-CPI-96: “Condiciones de protección contra incendios en los

edificios”.

• R.D. 1942/93 de 5 de noviembre en que se aprueba el “Reglamento de

Instalaciones de protección contra incendios”.



MEMORIA

___________________________________________________________________

278

• UNE 23 0.34:1998: “Seguridad contra incendios. Señalización de

seguridad. Vía de evacuación”.

Seguridad y Salud:

• Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales

(BOE de 10 de noviembre de 1995).

• Ley 2/1985, de Protección Civil.

• Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y

del Orden Social.

• R.D. 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los

Servicios de Prevención.

• R.D. 780/1998, de 30 de abril, por el que se modifica el R.D. 39/1997, de 17

de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de

Prevención.

• R.D. 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de materia de

señalización de seguridad y salud en el trabajo.

• R.D. 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las

disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.



MEMORIA

___________________________________________________________________

279

• R.D. 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de

equipos de protección individual.

• Corrección de erratas del R.D. 773/1997, de 30 de mayo, sobre

disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los

trabajadores de equipos de protección individual.

• R.D. 1215/1997, de 18 de julio, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de equipos de

trabajo.

• R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud en las obras de construcción.

• R.D. 258/1999, de 12 de febrero, por el que se establecen las

condiciones mínimas sobre la protección de la salud y la asistencia médica

de los trabajadores.

• Corrección de errores del R.D. 258/1999, de 12 de febrero, por el que se

establecen las condiciones mínimas sobre la protección de la salud y la

asistencia médica de los trabajadores.

• R.D. 1338/1994, de 4 de julio, sobre medidas de seguridad en entidades y establecimientos públicos y privados.



MEMORIA

___________________________________________________________________

280

Marquesina y cubierta:

• Código Técnico de la Edificación, CTE-DB: “Acciones en la edificación”.

• Código Técnico de la Edificación, CTE-DB: “Estructuras de acero en la

edificación”.

Instalación eléctrica:

• Norma CEI 79.15-87: “Material eléctrico para atmósferas explosivas.

Aparatos eléctricos con tipo de protección <N>”.




• Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (R.E.B.T.). Instrucciones

complementarias y hojas de interpretación del Ministerio de Industria y

Energía, Decreto 842/2002 de 2 de agosto.

Suministro:

• Norma DIN 28450/1-89: “Acoplamiento para camiones cisterna, presión

nominal 10, tamaño nominal 50, 80 y 100. Inspección, diseño, exámenes y

marcado”.


nominal 10, tamaño nominal 50, 80 y 100. Acoplamiento macho”.



MEMORIA

___________________________________________________________________

281


nominal 10, tamaño nominal 50, 80 y 100. Acoplamiento hembra”.


nominal 10, tamaño nominal 50, 80 y 100. Acoplamiento hembra de

protección”.


nominal 10, tamaño nominal 50, 80 y 100. Acoplamiento macho de

protección”.

Señalización:

• Norma 8.1.-IC: “Señales Verticales” y “Catálogo de Señales de

Circulación de la Dirección General de Carreteras”.

• Orden circular nº 292/86T: “Marcas Viales”.

• Norma 8.3.-IC: “Señalización de obras”.

Gestión de residuos:

• Directiva 75/439/CEE de la Unión Europea, relativa a la gestión del aceite

usado.

• Directiva 85/101/CEE de la Unión Europea, que modifica la anterior.



MEMORIA

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282

• Real Decreto 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el

Reglamento para la Ejecución de la Ley 20/1986, de 14 de mayo,

Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos, aprobado mediante Real

Decreto 833/1988, de 20 de julio.

• Ley 6/1993, de 15 de julio de 1993, reguladora de los residuos (DOGC núm.

1776, de 28 de julio de 1993).

• Orden de 6 de septiembre de 1988, sobre las prescripciones en el

tratamiento y la eliminación de los aceites usados (DOGC núm. 1055, de 14

de octubre de 1988).

• Orden de 28 de febrero de 1989, por la que se regula la gestión de los

aceites usados (BOE de 8 de marzo de 1989), modificada por la Orden de

13 de junio de 1990 (BOE de 26 de junio de 1990).

Saneamiento:

• Normas Tecnológicas de la Edificación: “Instalación de saneamiento”.

Preparación de aceros:

• Norma DIN 1629/84: “Tubos de acero sin soldadura sujetos a requisitos

especiales. Condiciones técnicas de suministro”.

• Norma ISO 8501-88, Parte 1: “Preparación de sustratos de acero previo a la

aplicación de pinturas y productos similares. Evaluación visual de la



MEMORIA

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283

limpieza superficial. Parte 1: Grados de oxidación y grados de

preparación de sustratos de acero no revestidos y de sustratos de acero

después de un decapado total de los recubrimientos existentes”.

Firmes y accesos:

• Orden Circular nº 306/89 sobre “Calzadas de servicio y acceso a zonas de

servicio”.

• Instrucción 6.1.-IC y 3.2.-IC “Sección de Firme” de la D.G.T.



MEMORIA

___________________________________________________________________

284

1.5.3. BIBLIOGRAFÍA:

[MFOM06] “Ministerio de Fomento”. Información.

[WHIT79] White, Frank M., “Mecánica de Fluidos”, McGraw Hill

[CELIG98] Celigüeta, Juan Tomás, “Curso de Análisis Estructural”, EUNSA

[ORT91] Luis Ortiz Berrocal, “Resistencia de materiales”, McGraw-Hill. Madrid

1997.

[HUBB07] Hubbard, Glenn “Professional Communication skills at work”

[LAPE06] “Lapesa, S.A. Fabricación de depósitos”. Catálogo de productos 2006.

Combustibles líquidos.

[CEPE06] “Cepex”. Catálogo de productos 2006. Tuberías, válvulas, accesorios.

[REBT08] “Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión”, revisado por Emilio

Tebar



MEMORIA

___________________________________________________________________

285

1.5.4. PÁGINAS WEB CONSULTADAS

http://www.mundopetroleo.com

http://www.arquitectura-tecnica.org

http://www.carreteros.org

http://www.repsolypf.com/

http://www.guiacampsa.com/gcampsa

http://www.casermovil.com

http://www.aceralia.es

http://www.ayto-fuenlabrada.es/

http://www.fuenlabrada.com/

http://www.opec.org/home/

http://www.ecb.europa.eu

http://www.bp.com



MEMORIA

___________________________________________________________________

286

www.codifotecnico.org

http:// www.filcar.com

http:// www.bloquesautocad.com

http://www.wordreference.com/

http://www.google.es

1.5.5. Programas utilizados.

Microsoft Word 2007

Microsoft Excel 2007

Autocad 2007

CYPE Arquitectura, Ingeniería y Construcción 2008.1.b

Metal 3D

Nuevo Metal 3D

Generador de Pórticos



MEMORIA

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Generador de precios

Precios Col. Oficial Arquitectos de Madrid

Madrid, junio de 2008

Fdo: Álvaro Pérez de Castro-Acuña

documento nº 1: memoria - iit. · pdf filecarpintería metálica y de madera...

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