diÁlogo interministerial sobre el cambio climÁtico
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DIÁLOGO INTERMINISTERIAL SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO. Informe Nacional: Ecuador Sector: Transporte Enfoque: Mitigación Responsable: Andrés Hubenthal. Sede Quito, Ecuador 9 – 11 de noviembre 2009. LOGO DE L GOBIERNO/OFICINA DE CAMBIO CLIMÁTICO O BANDERA DEL PAÍS. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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DIÁLOGO INTERMINISTERIALSOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO
Sede
Quito, Ecuador9 – 11 de noviembre 2009
Informe Nacional: Ecuador
Sector: Transporte
Enfoque: Mitigación
Responsable: Andrés Hubenthal
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¿Por qué es de importancia el sector transporte? (I)
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• El crecimiento del sector va muy de la mano con el crecimiento de la economía •Importante función en cualquier economía: Acerca bienes y personas; permite el acceso a recursos, bienes, insumos, servicios que se encuentran distantes; permite diversificar y especializar la economía
• En Ecuador – en términos de contabilidad nacional – el transporte representa aprox. un 7% del PIB y emplea aprox. 350.000 personas
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¿Por qué es de importancia el sector transporte? (II)
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• El transporte es un sector que se encuentra en fuerte expansión, también en Ecuador. Así las emisiones de GEI asociadas al transporte han crecido de 7,1 MtCO2 (1990) a 12,7 MtCO2 (2006) – un incremento de casi el 80% en 16 años.
• El crecimiento poco sostenible del transporte acarrea una serie de problemas: aumento de contaminación atmosférica y ruido a nivel local, congestión en ciudades, aumento accidentes de tránsito, etc. • Las soluciones para reducir emisiones en el sector transporte hay que buscarlas en el contexto del desarrollo sostenible del sector
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Caracterización del sector transporte en Ecuador (I)
Guayaquil
Quito
Cuenca
Intercambio internacional
Transporte terrestre (carros, buses, camiones)Transporte aéreo
Transporte marítimo
Pichincha, Guayas y Azuay suma el 67 % del parque vehicular del país
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Caracterización del sector transporte en Ecuador (II)
• El parque vehicular del país ha crecido muy fuertemente de 1998 (590.000 vehículos) al 2007 (990.000 vehículos) - sin embargo el Ecuador sigue siendo un país con un bajo grado de motorización
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Motocicletas Furgonetas (p) Jeep Automóvil Camión Bus
Incremento 229 % 105 % 90 % 59 % 37 % 31 %
• En Ecuador existe un subsidio a los hidrocarburos que mantiene los precios de diesel y gasolina en niveles bajos
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Medidas de mitigación propuestas para el sector transporte (I)
Propuesta de objetivos para reducción de emisiones de GEI en el sector:
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• Incremento transporte público• Mejora en eficiencia y combustibles
• Reducción de demanda• Incremento transporte no - motorizado
TecnologíaConocimientoEconomíaRegularPlanificar
Instrumentos para alcanzar objetivos
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Medidas de mitigación propuestas para el sector transporte (II)
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Ejemplos de medidas de mitigación:
• Mejorar la eficiencia (incluyendo vehículos, barcos, aviones)
• Peajes, impuestos, etc.
• Combustibles alternativos
• Conducir de manera racional
• Mejorar y hacer más atractivo el transporte público
• Sistemas de Transporte Rápido en buses (TRB)
• Tren rápido
• Ciclo vías y fomento del peatón
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Alcance de una evaluación de la inversión y los flujos financieros
• Combinación adecuada de las medidas de mitigación (efectividad, región en la que implementa etc.) • Información relacionada a los montos con los que hay que calcular
Revisar iniciativas como:
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• Plan Maestro de Movilidad del DMQ• Implementación y expansión de sistemas TRB en Quito y Guayaquil• 0% Arancel para vehículos híbridos
• Plan de chatarrización de CFN
• Plan Piloto de biocombustibles para Guayaquil
• Biocombustibles en proyecto ERGAL
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Recomendaciones para evaluar la inversión y los flujos financieros (I)
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Emisiones
Tiempo
Año 2030, por ejemplo
Inicio de implementación de medidas
Sin medidas
Con medidas
Reducciones de emisiones que se alcanzarían con las medidas a lo largo del tiempo, pero
• ¿cuáles son las medidas apropiadas? • ¿cuántas inversiones son necesarias?
• ¿cuáles son los costos de la mitigación?
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Recomendaciones para evaluar la inversión y los flujos financieros (II)
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Inversiones que en todo caso van a ocurrir/van a ser necesarias
$$$
Tiempo
Inversiones que van a ser necesarias para implementar las medidas de mitigación
menos
Inversiones adicionales/complementarias etc.
igual
Generar beneficios económicos (por ejemplo ahorro de combustibles)
que también pueden
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• Ministerios de Electricidad y Energía Renovables, Finanzas, Minas y Petróleos, Transporte y Obras Públicas, Agricultura,
• SENPLADES• Corporación Financiera Nacional• Municipios: 3 Tres más grandes y 2 dos más, considerar
también las instituciones adscritas para control de la calidad del aire y transporte
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Instituciones a considerar en el contexto de la evaluación de flujos de inversión y
financiamiento
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¡Muchas gracias!
¿Preguntas?
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