cuadro operacionalizacion ii

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  • 8/19/2019 Cuadro Operacionalizacion II

    1/2

    UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCOFACULTAD DE INGENIERIAS.ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL.

    TIPOS DE

    VARIABLE.

    NOMBRE DE

    VARIABLE.

    DESCRIPCION. NIVEL. INDICADORES. INSTRUMENTO.

    Variables

    independientes.

    Condiciones

    de operación.

    Se refiere a los parámetros que

    limitan las condiciones de tráfico

    y generan congestión vehicular.

    Condiciones

    de la

    Infraestructur 

    a Vial,

    Transito y

    Condiciones

    de Control.

    elación flu!o

    vehicular.

    "veh#hora$

    elación de

    movimiento

    "%m#h$.

    &lano Catastral,

    'icha de

    (bservación,

    Inventario vial,

    cámara

    fotográfica y

    filmadora, )&S.

    Variables

    independientes.

    Capacidad

    vial.

    Se define como el má*imo

    n+mero de vehculos que

    pueden pasar por la sección de

    carril, durante un intervalo de

    tiempo dado.

    Continua y

    -iscontinua.

    umero de

    vehculos

    "veh#hora$.

    elación de

    movimiento

    "%m#h$

    'icha de

    (bservación,

    cronometro

    cámara

    fotográfica y

    filmadora.

    Variables

    independientes.

    -ispositivos

    de control.

    Se refiere a las se/ales de

    tránsito, marcas, semáforos y

    cualquier otro dispositivo, que se

    colocan sobre o adyacente a lascalles, para prevenir, regular y

    guiar a los usuarios de las

    mismas.

    -ispositivos

    de control

    hori0ontal y

    vertical.

    Tiempo de

    demora.

    "segundos$

    Tasa má*ima deflu!o "veh#hora$.

    Inventario vial,

    formato de

    conteo vehicular,

    cámarafotográfica y

    filmadora.

    Variables

    independientes.

    'lu!o

    vehicular.

    Cantidad de vehculos que

    transitan por la va, por cierto

    periodo de tiempo en el cual se

    'lu!o

    Continuo y

    'lu!o

    +mero de

    vehculos en

    circulación

    'ormato de

    Conteo

    Vehicular,

    AUTOR: RONALD J. OCHOA TERAN. DOCENTE: MITSY GUDIEL

    CARDENAS.

  • 8/19/2019 Cuadro Operacionalizacion II

    2/2

    UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCOFACULTAD DE INGENIERIAS.ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL.

    puede presentar de manera

    continua o interrumpida.

    -iscontinuo. "veh#hora$ cámara

    fotográfica y

    filmadora.

    VariablesIndependientes

    .

    Velocidad deServicio.

    epresenta la relación demovimiento de un vehculo, en

    función del espacio recorrido y el

    tiempo que tarda en recorrerlo.

    Clasificaciónde Servicio de

    la Va 1rbana.

    elación demovimiento

    "%m#h$

    Cronometro,)&S.

    Variables

    dependientes.

    ivel de

    servicio.

    2s una medida cualitativa que

    describe las condiciones de

    operación de un flu!o vehicular,

    estas consideraciones se

    describen en t3rminos de

    factores tales como la velocidad

    y el tiempo de recorrido, la

    libertad de maniobras, la

    comodidad, la conveniencia y la

    seguridad vial.

    ivel 4,5, C,

    -, 2 y '.

    Tiempo de

    demora.

    "Segundos$.

    elación de

    movimiento

    "%m#h$

    umero de

    vehculos en

    circulación.

    "veh#hora$

    'ormato de

    conteo vehicular,

    cronometro,

    )&S, cámara

    fotográfica y

    filmadora.

    Variables

    dependientes.

    Congestión

    vehicular.

    Se refiere a la condición de un

    flu!o vehicular que se ve

    saturado debido al e*ceso de

    demanda de las vas, este

    fenómeno se produce en las

    horas punta.

    Congestiona

    a Corto &la0o

    y 6argo &la0o.

    2mbotellamient

    o de los

    vehculos.

    "veh#hora$.

    elación de

    movimiento

    "%m#h$.

    Inventario vial.

    'ormato de

    conteo vehicular.

    AUTOR: RONALD J. OCHOA TERAN. DOCENTE: MITSY GUDIEL

    CARDENAS.