construcciÓn carretera puerto inca – la troncal · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es...

17
CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL. 1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO 1.1. Tipo de solicitud Actualización dictamen de prioridad 1.2. Nombre del Proyecto Construcción carretera La Troncal – Puerto Inca CUP: 175200000.0000.374341 1.3. Entidad (UDAF) Ministerio de Transporte y Obras Públicas. 1.4. Entidad Operativa Desconcentrada (EOD) Dirección Provincial del MTOP Cañar 1.5. Ministerio Coordinador El Ministerio de Transporte y Obras Públicas tiene como Ministerio Coordinador al Ministerio de Producción, Empleo y Competitividad, aunque cabe recordar que para solicitar el dictamen de prioridad no necesita el aval del mismo. 1.6. Sector, subsector y tipo de inversión Sector: Vialidad y Transporte Subsector: Administración Vialidad y Transporte Tipo de intervención: Infraestructura 1.7. Plazo de ejecución El plazo para la ejecución del proyecto es de 24 meses contados a partir de enero de 2013, hasta diciembre 2014 que termina la construcción de la carretera La Troncal – Puerto Inca y 24 meses para trabajos de mantenimiento rutinario. 1.8. Monto total El monto para la ejecución del proyecto tiene una inversión de US $ 30'228.113.08, (Treinta millones doscientos veinte y ocho mil ciento trece con 08/100 dólares de los Estados Unidos de Norte América) 2. DIAGNÓSTICO Y PROBLEMA 2.1. Descripción de la situación actual del sector, área o zona de intervención y de influencia por el desarrollo del proyecto El cantón La Troncal, se encuentra localizado en el extremo occidental de la provincia del Cañar, perteneciente a la región costa, forma parte de las sub - cuencas de los ríos Bulubulu y Cañar, afluentes de las cuencas hidrográficas de los ríos Taura y Naranjal respectivamente que

Upload: phungdung

Post on 28-Sep-2018

213 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL.

1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

1.1. Tipo de solicitud Actualización dictamen de prioridad

1.2. Nombre del Proyecto Construcción carretera La Troncal – Puerto Inca CUP: 175200000.0000.374341

1.3. Entidad (UDAF) Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

1.4. Entidad Operativa Desconcentrada (EOD) Dirección Provincial del MTOP Cañar

1.5. Ministerio Coordinador El Ministerio de Transporte y Obras Públicas tiene como Ministerio Coordinador al Ministerio de Producción, Empleo y Competitividad, aunque cabe recordar que para solicitar el dictamen de prioridad no necesita el aval del mismo.

1.6. Sector, subsector y tipo de inversión Sector: Vialidad y Transporte Subsector: Administración Vialidad y Transporte Tipo de intervención: Infraestructura

1.7. Plazo de ejecución El plazo para la ejecución del proyecto es de 24 meses contados a partir de enero de 2013, hasta diciembre 2014 que termina la construcción de la carretera La Troncal – Puerto Inca y 24 meses para trabajos de mantenimiento rutinario.

1.8. Monto total El monto para la ejecución del proyecto tiene una inversión de US $ 30'228.113.08, (Treinta millones doscientos veinte y ocho mil ciento trece con 08/100 dólares de los Estados Unidos de Norte América)

2. DIAGNÓSTICO Y PROBLEMA

2.1. Descripción de la situación actual del sector, área o zona de intervención y de influencia por el desarrollo del proyecto

El cantón La Troncal, se encuentra localizado en el extremo occidental de la provincia del Cañar, perteneciente a la región costa, forma parte de las sub - cuencas de los ríos Bulubulu y Cañar, afluentes de las cuencas hidrográficas de los ríos Taura y Naranjal respectivamente que

Page 2: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

desembocan en el Sistema hidrográfico del océano pacífico. Se funda como asentamiento humano desde la construcción de las carreteras Duran – Tambo y la Troncal de la Costa, a 71 Km. de Guayaquil de la vía Durán Tambo y a 169 Km. de Cuenca. La Troncal es una de las siete jurisdicciones cantonales que conforman la provincia del Cañar y está constituido por tres parroquias, como son: La Troncal, Manuel J. Calle y Pancho Negro. LIMITES NORTE: Cantón El Triunfo (Guayas) y parroquia General Morales (Cañar); SUR: Parroquia San Antonio (Cañar) y parroquia San Carlos (Naranjal – Guayas), a la altura del rió Cañar; ESTE: Parroquia Chontamarca (Cañar); OESTE: Cantones El Triunfo, Taura y Naranjal de la provincia del Guayas.

INICIO PUERTO INCA 9´719823 N 661472 E FIN LA TRONCAL 9´731110 N 683319 E

EXTENSION TERRITORIAL La jurisdicción cantonal abarca alrededor de 32.780 Has. Subdivididas en la siguiente forma: Parroquia La Troncal 12.483,4 Has. Parroquia Manuel de J. Calle, 3.746,8 Has. y Parroquia Pancho Negro 16.549,8 Has.

DIVISIÓN POLÍTICO ADMINISTRATIVA Tres parroquias: Parroquia urbana La Troncal, parroquias rurales Pancho Negro y Manuel de Jesús Calle. AGRICULTURA Según el III Censo Agropecuario el principal cultivo del cantón es la caña de azúcar con 21459 has, equivalente al 69.12 % de la superficie del uso del suelo. Si a este valor le sumamos la caña de azúcar para otros usos, el total de este cultivo es de 21547 ha con el 69.40 %. Después de la caña de azúcar, le sigue el banano con 4717 ha que equivale al 15.19 %. la producción de banano está relacionada con medianos y grandes productores, después de la producción de caña, este producto está ligado a grandes y medianos extensiones de terreno. Su producción está básicamente direccionada a la exportación y el excedente y rechazo cubren la demanda local regional. El cacao es otro de los cultivos de gran importancia en el cantón, cuenta con 2311 has considerando las plantaciones de cacao puro y el cacao asociado con otras especies, lo cual representa el 7.44 % del uso del suelo, al referirse a la producción cacaotera se hace una

Page 3: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

referencia social, ya que buena parte de los pequeños y medianos productores viven a expensas de su producción. El arroz cuenta con 1897 has, equivalente al 6.11 % del uso del suelo. El maíz duro seco 473 ha y el fréjol tierno 89 has que representa el 1.52 y 0.29 % respectivamente. El cultivo de la caña de azúcar está tecnificado, cuyo producto es industrializado y alcanza buenos rendimientos productivos económicos. Según la información obtenida alcanza un promedio de 62.95 Tn / hectárea/año. Los cultivos de banano y arroz están en un promedio aceptable, que puede ser incrementado. Esto es 3.75 Tn/ha/año para el banano y 98.8 qq/ha/ciclo de cultivo para el arroz (ocasionalmente determinados agricultores hacen dos ciclos de cultivo de arroz por año. Sin embargo el cultivo de cacao tiene un bajo rendimiento que alcanza un promedio de 4.56 qq/ha/año. Este es un aspecto débil de la agricultura considerando que la zona es propicia para este cultivo

GANADERIA La producción de ganado bovino en el cantón es de 2889 animales, de los cuales el 69.51 % corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro. En el cantón existen 2225 has de pastos cultivados dedicadas a la actividad de ganado vacuno. No es significativa la crianza de ganado porcino en el cantón. Existen 616 animales, todos son criollos. Según el Censo Agropecuario hay en existencia 40 UPA,s de razas de porcino mestizo; sin embargo no existen datos del número de animales. De acuerdo al III Censo Agropecuario, existen 116164 aves de diferentes especies. El 70.93 % corresponde a pollos de engorde; el 11.23 % es de ponedoras; y el 6.63 de gallos, gallinas y pollos. Las demás especies de aves como patos, pavos, pollitos y pollas representan un promedio inferior al 2 %. TENENCIA DE LA TIERRA La forma de tenencia propia con título es de 19134 has, esto significa que el 51.03 % tienen títulos de propiedad. Las 17773 has con el 47.4 % están con tenencia mixta. Las tierras que están como ocupado sin título, son 588 has con el 1.57 %.

Page 4: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

FUENTE DE INGRESOS La fuente de ingreso más importante para el cantón son las actividades agropecuarias con el 79.83 %; mientras que para la provincia, la fuente más importante provienen de las actividades no agropecuarias con el 52.02 %. En el cantón, las actividades no agropecuarias ocupa el 20.17 %. A nivel de la provincia las actividades agropecuarias representa el 47.98 %

TURISMO

De acuerdo a la información del Ministerio de Turismo, tanto los hoteles como las hostales residenciales cuentan cada uno con el 26.3 % de los establecimientos para alojamiento. Sin embargo los hoteles disponen de 187 habitaciones frente a 60 de las hostales residenciales. El 15.8 % de alojamiento son hostales con tres establecimientos y 57 habitaciones El 5.3 % de pensiones al igual que moteles

El 13.3 % de los sitios de alojamiento corresponde a los de primera categoría; esto es 2 establecimientos y 34 habitaciones. El 46.6 % representa a los de segunda categoría, con 7 establecimientos y 143 habitaciones. El 40 % son los establecimientos de tercera categoría con 153 habitaciones en 2 establecimientos.

Actividadesagropecuarias

Actividades noagropecuarias

79,83 %

20,17 %

47,98 %52,02 %

ORIGEN PRINCIPAL DE LOS INGRESOS

Cantón

Provincia

Page 5: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

EDUCACIÓN • A nivel cantonal existen 22 establecimientos preprimarios, de las cuales el 64% son fiscales

y el 36% particulares. • Funcionan a nivel cantonal 57 escuelas primarias, siendo el 84% de pertenencia fiscal y el

16% particulares. • De 13 colegios existentes en el cantón, 8 son fiscales y 5 particulares. • Existe a nivel cantonal 1 Instituto Superior Técnico de pertenencia fiscal. • Existen 3 instituciones de nivel superior en el cantón, de los cuales 1 es regentada por el

Estado y 2 son particulares. • La enseñanza artesanal y de capacitación profesional está en poder de la iniciativa privada en

8 establecimientos que corresponden al 100%.

CANTÓN: LA TRONCAL

NUMERO DE ESTABLECIMIENTOS EDUCATIVOSNUMERO DE ESTABLECIMIENTOS EDUCATIVOSNUMERO DE ESTABLECIMIENTOS EDUCATIVOSNUMERO DE ESTABLECIMIENTOS EDUCATIVOS

PARROQUIAS PREPRIMARIO PRIMARIO SECUNDARIO INST. SUP. TÉCNICO SUPERIOR OTROS

FISC. PART. FISC. PART. FISC. PART. FISC. PART. F MIS. FISC. PART. FISC. PART. F MIS.

1.LA TRONCAL 7 8 14 9 7 5 1 - - 1 2 - 8 -

2.MANUEL J CALLE 3 - 20 - 1 - - - - - - - - -

3.PANCHO NEGRO 4 - 14 - - - - - - - - - - -

TOTAL 14 8 48 9 8 5 1 - - 1 2 - 8 -

PORCENTAJE 63,64 36,36 84,21 15,79 61,54 38,46 100,00 33,33 66,67 100,00 SALUD

A continuación se da a conocer las 10 principales causas de morbilidad en el Cantón para el año 2010.

Nº ORDEN DIAGNOSTICO Nº CASOS %

1 INFECCIONES RESPIRATORIAS AGUDAS SIN NEUMONIA4124 16.15 2 PARASITISMO 3909 15.31 3 ENFERMEDADES DIARREICAS AGUDAS 1815 7.11 4 INFECCIONES VIAS URINARIAS 1006 3.94 5 INFECCIONES RESPIRATORIAS AGUDAS CON NEUMONIA923 3.61 6 AMIGDALITIS 742 2.91 7 DENGUE CLASICO 689 2.70 8 DERMATOPATIAS 536 2.10 9 VULVOVAGINITIS 457 1.79 10 ANEMIA 410 1.61

TOTAL 14611 57.22 OTRAS CAUSAS 10923 42.78

25534 100.00 Fuente: AREA 3

AREA 3 LA TRONCAL

TOTAL GENERAL

La infección respiratoria aguda no ha tenido una baja sensible en este último año, siendo la enfermedad, junto con el parasitismo, las afecciones respiratorias se manifiestan por la

Page 6: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

contaminación ambiental proveniente de las emisiones de humo, cenizas y otras emisiones cuya fuente evidente es la agroindustria azucarera asentada próxima a la cabecera cantonal. El cantón La Troncal afronta la demanda del servicio de salud a través de 10 puntos focales de atención, ubicados en el área urbana y rural. Sin embargo la demanda de especializaciones o tecnologías modernas es cubierta por hospitales ubicados fuera de la provincia, en especial Guayaquil. El cantón cuenta con los siguientes centros de atención para atender estas enfermedades.

DOTACIONTIPO CAMAS CANTON PARROQUIA LOCALIDAD

HOSP. BASICO DARIO MACHUCA HOSP. BASICO 32 LA TRONCAL LA TRONCAL LA TRONCALCENTRO SALUD LA TRONCAL C.S. LA TRONCAL LA TRONCAL SAN GERARDOCOCHANCAY S.C.S. LA TRONCAL LA TRONCAL COCHANCAYKILOMETRO 72 S.C.S. LA TRONCAL LA TRONCAL KILOMETRO 72VOLUNTAD DE DIOS S.C.S. LA TRONCAL LA TRONCAL VOLUNTAD DE DIOSMANUEL J. CALLE S.C.S. LA TRONCAL MANUEL J. CALLE MANUEL J. CALLEPLAYA SECA PS. LA TRONCAL MANUEL J. CALLE PLAYA SECAPIEDRERO S.C.S. LA TRONCAL MANUEL J. CALLE PIEDREROPANCHO NEGRO S.C.S. LA TRONCAL PANCHO NEGRO PANCHO NEGROLA PUNTILLA S.C.S. LA TRONCAL PANCHO NEGRO LA PUNTILLA

NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO UBICACIÓN GEOGRAFICA

Fuente: ESTADISTICAS D.P.S. CAÑAR

MIGRACIÓN Por efectos de la migración, se han dado transformaciones culturales, tales como la forma de hablar y relacionarse con la gente de las comunidades, implantando costumbres propias de otros lugares, dejando morir las costumbres locales. La población que emigra es mayor cantidad los hombres, y en menor cantidad las mujeres, población que está dentro de la PEA (Población Económicamente Activa) La cantidad de dinero que envían los emigrantes extranjeros depende del trabajo que poseen, de las estaciones climáticas y de las inversiones que se vayan a realizar en su comunidad de origen. No así se considera que la cantidad que envía un emigrante a su familia para las necesidades básicas (alimentación, vestuario, educación, etc.) es de $ 80 a $ 100 mensuales. A continuación se presentan algunos datos sobre migración en el cantón • La edad de los emigrantes está entre los 17 a 20 años, el 22% entre los 21 a 25 años, y el

30% entre 26 a 30 años, entre los 31 y 35 años el 12% y entre los 36 y 52 años el 20%. • El 70% de los emigrantes viaja ilegalmente y que esto tiende a incrementarse. El 74% viven

en Nueva York y 6,6% en Chicago, el 3,8% en Houston y Toronto y en menor porcentaje en otras ciudades de los Estados Unidos.

• La calidad familiar de los emigrantes: hijas de familia 21,7%, esposos 14,4%, hijos de familia en 46,3% y jefes de hogar en 2,8%.

• Instrucción: 60% han concluido la educación secundaria. • La provincia del Cañar recibe también emigrantes principalmente de la provincia del

Chimborazo vinculados al sector de la construcción y población afro ecuatoriana en el perímetro urbano del cantón La Troncal.

Page 7: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

VIALIDAD Y TRANSPORTE La Troncal cuenta con vías que comunican dentro y fuera del cantón; las externas o interprovinciales son la panamericana, es decir la vía Durán – El Tambo, siendo la mas importantes por servir de nexo a las provincias de la sierra y la costa. Al Norte conecta con los cantones de: Cumandá, Pallatanga, Riobamba, Ambato, Latacunga y Quito. Al Sur – Occidente con los poblados de: La Puntilla, Pancho Negro, Puerto Inca, Naranjal y Machala. Al Sur - Este con los centros poblados de: Cochancay, Ocaña, Javín, Suscal, Zhud, El Tambo, Cañar, Biblián, Azogues y Cuenca. Para transportarse a las comunidades rurales del cantón la forma más usual es mediante camionetas privadas y cooperativas que trabajan en el cantón. El Cuadro indica las diferentes cooperativas de servicio en el Cantón. SISTEMA DE RIEGO La ubicación hidrográfica y por su topografía plana permite que el 80% del suelo se pueda utilizar riego; disponiendo de agua para este fin a través de los principales canales como son: el Zhucay con 2000 ha regadas, el Pogyos con 1900 ha regadas y el sistema Patul con 8000 ha regadas. Los principales cultivos que usan el agua son: el Banano, La Caña de Azúcar, el Arroz y el Cacao. Un caso especial corresponde el sistema de riego Manuel de Jesús Calle con 34.378,00 ha, obviamente cubre territorio de El Triunfo y parte de Naranjal, cuenta con 844 usuarios; hay un alto predominio numérico de los predios menores de 20,0ha, con una representación del 65,0%; sin embargo, en lo que respecta a la distribución de la tierra, ésta se concentra en los predios mayores de 100,0 ha, que manejan el 62,7% de la tierra.

TEMPERATURA Promedio 24,6º C., Mínima: 20,9º y Máxima: 29,2ºC., HIDROLOGÍA Pertenece a las Microcuencas de los ríos Bulubulu y Cañar. Microcuenca del Río Cañar: Río Tigsay: influencia sobre un espacio estimado de 2.900 Has. Estero Zhucay, estero Pogyos y rió Patul, con una extensión de 11.900 Has., aproximadamente.

Page 8: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

Microcuenca del Río Bulubulu: Río Yanayacu y estero Azul: 2500 Has., aproximadamente. Esteros Victoria y Burcados: 2100 Has., aproximadamente. SUELOS Franco-arenosos, franco- arcillosos, arenosos, ferruginosos. CULTURA El fondo genético de la población proviene de las culturas precolombinas: Cañari, Huancavilca y Machalilla. ALTITUD La altitud cantonal se encuentra entre los 24 y 200 msnm, entre el recinto Puerto Inca y las Estribaciones Andinas respectivamente, con una diferencia de 176m de altura, para un desarrollo longitudinal de alrededor de 35 Kilómetro, lo que significa una pendiente media de 0,52%, que desciende en el sentido Este - Oeste. El centro urbano se levanta en una llanura ligeramente ondulada, perteneciente a la sabana costanera, al pie del cerro Huaquillas. TOPOGRAFIA El cantón La Troncal, en su totalidad forma parte de la llanura costanera, por lo que presenta un aspecto plano con ligeras ondulaciones las que acresentan conforme se acercan a las estribaciones o cordilleras hacia el Este. En el cantón sobresalen cuatro elevaciones montañosas: 1. El cerro Huaquillas situado junto al centro urbano cuya altura oscila los 97 msnm. 2. Al costado derecho de la vía La Troncal – Machala, a la altura del Ingenio Azucarero, se encuentra una elevación de 86 msnm. 3. El cerro Pablo Pico, está ubicado en el borde izquierdo de la carretera desde el centro urbano hacia el recinto La Puntilla su elevación es de 65 msnm; y el 4. El sistema montañoso que inicia desde el recinto Cochancay hacia el Sur -Este cantonal. Sistema Hidrográfico El territorio cantonal es parte de las cuencas hidrográficas de los ríos Bulubulu (izquierda aguas arriba) y del río Cañar (derecha), que son afluentes del canal de Jambelí y el golfo de Guayaquil. Los causes naturales de los ríos y en especial de los esteros que atraviesan de oriente a occidente provocan inundaciones en épocas de lluvia, con sus consecuentes problemas socio-ambientales. Los principales ríos y esteros del cantón, clasificados de acuerdo a las cuencas son:

Río Cañar Río Pancho Negro

Estero Pancho Negrito Estero Quingeo

Estero Mata de Plátano Río Ruidoso

Río Bulubulu Río Chilca

Estero Bagre Estero Pavas Hondas

Estero Bucarcar Estero Victoria

Page 9: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

Estero Azul Río Cochancay

Estero Culebritas Estero Guaysaso

Estero Piedras Río Yanayacu

Para la producción agropecuaria, industrial, recreación y uso humano se abastecen de las fuentes de agua superficial y de pozos subterráneos.

LA VEGETACIÓN La vegetación cantonal está constituida por especies propias del clima tropical y subtropical húmedo, encontrándose especies forestales nativas y plantaciones con especies exóticas, frutales, herbáceas, ornamentales, medicinales y forrajeras, entre las principales podemos citar; arona, acacia, guayacan, guarango, niguito, balsa, jigua, cacao, coco, teca, cedro, laurel, palmito, entre otras FAUNA DE LA ZONA La fauna cantonal está representada por mamíferos, aves, reptiles, crustáceos, peces e insectos. Por la comercialización y caza de especies nativas de animales, ha disminuido debido al exterminio casi total de varias especies propias de la zona, entre las principales especies se pueden citar; guanta, zorro, murciélago, vanado, armadillo, guatusa, puerco espin, tigrillo, ardilla, entre otras, en lo que a las aves se refiere, se pueden encontrar, garcetas, pato silvestre, garcillas, tórtolas, gavilanes, pavas, martín pescador, paloma apical, garza blanca, picaflor, golondrinas, entre otras. Dentro de reptiles encuentra una variedad de serpientes, tales como: La equis, rabí hueso, falsa coral, matacaballo, chonta, sayama. Además se encuentran cocodrilos, iguana, tortuga. Crustáceos se encuentra: apangora, camarón de río; peces barbudo, Guanchiche, raspa balsa, entre otras. 2.2 Identificación, descripción y diagnóstico del problema

1.- En la Troncal presenta severos problemas operativos debido al intenso volumen de vehículos livianos que se desplazan por esta vía, el número de vehículos y la velocidad genera varios accidentes de tránsito en la Av. principal de La Troncal, generando congestionamientos y conflictos entre los vehículos y los peatones, aquí también transitan las tricimotos, trabajando de mototaxis, llevando pasajeros y cargas livianas, .Se determinó que más o menos el 50% de los vehículos livianos determinados en el TPDS calculado en el estudio, son motos o tricimotos, los mismos que fueron considerados cómo vehículos livianos, basado en las Leyes y Reglamentos de Transito. Estos vehículos deben cumplir con las Leyes de Tránsito Terrestre y Señalización. 2.- El transporte público no es relativamente intenso; no obstante, en las intersecciones urbanas y puntos de confluencia humana, habría la necesidad de instalar paraderos exclusivos con sus respectivas bermas o bahías y cubiertas para que las maniobras del transporte público se realicen de una manera segura, así como brindar comodidad a los moradores del sector.

Page 10: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

3.- En la población de La Troncal se desarrollan actividades comerciales junto a la vía principal, como comedores, ventas de materiales de ferretería, materiales de construcción, es una zona de actividades comerciales con pobladores de los recintos aledaños. 4.- En la intersección de la vía La Troncal-Puerto Inca y la Vía de Ingreso al AZTRA se observa que la calzada está en mal estado, producido por la circulación de camiones pesados al ingreso y salida de esta.

2.3 Línea base del proyecto

VIVIENDA Las viviendas están concentradas en las cercanías de los centros comunales y otras dispersas. Para la construcción de las viviendas se usa principalmente el cemento, ladrillo, bloque, techos de eternit, ardex, teja vidriada de fibra plástica. Las casas son de variados modelos y colores, en algunos casos modelos adoptados de las ciudades con espacios de parqueaderos, corredores amplios, todas las comodidades y lujos que en un gran porcentaje de población el dinero de la migración puede ofrecer; construcciones de tipo tradicional queda aproximadamente un 10%.

TIPO DE VIVIENDA

Tipo de vivienda LA

TRONCAL PANCHO NEGRO

Casa/Villa 10.089 2.204 Departamento en casa o edificio 1.367 30 Cuarto(s) en casa de inquilinato 1.313 84 Mediagua 800 164 Rancho 457 188 Covacha 194 53 Choza 44 7 Otra vivienda particular 149 22 Hotel, pensión, residencial u hostal 8 Cuartel Militar o de Policía/Bomberos 2 1 Centro de rehabilitación social/Cárcel 2 Hospital, clínica, etc. 1 Convento o institución religiosa 1 Otra vivienda colectiva 2 1 Sin Vivienda 6 Total 14.435 2.754

Fuente: INEC, Censo 2010 CONDICION DE OCUPACION DE LAS VIVIENDAS

Condicion de ocupacion LA

TRONCAL PANCHO NEGRO

TOTAL

Ocupada con personas presentes 10.588 2.172 12.760

Page 11: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

Ocupada con personas ausentes 926 159 1.085 Desocupada 1.822 287 2.109 En construcción 1.099 136 1.235 Total 14.435 2.754 17.189

Fuente: INEC, Censo 2010

SERVICIOS BÁSICOS

Luz Eléctrica Según la información proporcionada por el INEC, el 96,06% de la población de La Troncal cuenta con el servicio de energía eléctrica proporcionada por la empresa pública, mientras que el resto de la población se proveen mediante paneles solares, generadores de luz, y otros y el 3,04% no posee el servicio; entre tanto en Pancho negro la situación es casi similar, pues el 91,62 % se provee de la empresa pública y el 7,32% no posee el servicio.

DISPONIBILIDAD DE LUZ ELECTRICA Procedencia de luz eléctrica LA TRONCAL PANCHO NEGRO TOTAL

Red de empresa eléctrica de servicio público 10.171 96,06% 1.990 91,62% 12.161 Panel Solar 4 0,04% 1 0,05% 5 Generador de luz (Planta eléctrica) 6 0,06% 11 0,51% 17 Otro 85 0,80% 11 0,51% 96 No tiene 322 3,04% 159 7,32% 481 Total 10.588 100,00% 2.172 100,00% 12.760

Agua para consumo humano Según INEC, 2001; el 76,92% de familias que viven en el área urbana de La Troncal disponen de agua potable, el 19,25% usan el líquido vital a través de pozos, EL 2,45 % la obtienen de ríos, vertientes o acequias mientras que tan solo el 0,25% la compran en un carro repartidos; en el caso de Pancho Negro el 21,45% tienen potable, el restante porcentaje se abastecen de agua de pozos, ríos, vertientes, acequias, carro repartidor y otras formas.

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

CONDICION DE OCUPACION DE LA VIVIENDA

LA TRONCAL

PANCHO NEGRO

Page 12: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

La Empresa que administra el sistema, es Autónoma, Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (EMAPAT). En la zona rural existen juntas de agua tales como: La Puntilla, Pancho Negro, El Piedrero, Manuel de J. Calle, Playa Seca, Diez de Agosto, entre otras; agrupadas a través del Consorcio de Juntas de Agua Potable del Cantón. Todos los poblados tienen agua, aunque luego se la descarga sin ningún tratamiento a las aguas de los ríos más cercanos

PROCEDENCIA DEL AGUA RECIBIDA

Procedencia del agua recibida LA

TRONCAL %

PANCHO NEGRO

% TOTAL

De red pública 8.144 76,92 466 21,45 8.687 De pozo 2.038 19,25 1.613 74,26 3.670 De río, vertiente, acequia o canal 259 2,45 63 2,90 324 De carro repartidor 26 0,25 12 0,55 38 Otro (Agua lluvia/albarrada) 121 1,14 18 0,83 140 Total 10.588 100 2.172 100 12.860

Fuente: INEC, Censo 2010 Teléfono La cobertura y calidad del servicio telefónico es insuficiente debido a que las redes telefónicas existentes no cubren las crecientes necesidades de la población. Según el INEC solamente el 27% en La Troncal y el 6,23 en Pancho Negro poseen el servicio, pues la carencia del servicio ha ocasionado que la telefonía celular cobre fuerza en el sector, pues permite mayor accesibilidad y facilidad.

DISPONIBILIDAD DE TELEFONO CONVENCIONAL

Disponibilidad de teléfono convencional LA

TRONCAL %

PANCHO NEGRO

%

Si 2.970 27,06% 139 6,23% No 8.004 72,94% 2.091 93,77% Total 10.974 100,00% 2.230 100,00%

Page 13: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

DISPONIBILIDAD DE TELEFONO CELULAR

Disponibilidad de teléfono celular LA TRONCAL

% PANCHO NEGRO

%

Si 8.211 74,82% 1.638 73,45% No 2.763 25,18% 592 26,55% Total 10.974 100,00% 2.230 100,00%

DATOS DEMOGRAFICOS

De acuerdo al Censo de Población y Vivienda (2010) realizado por el INEC, el total de la población de la zona de estudio es de 60.860 habitantes de los cuales 30325 son hombres que representa el 49,832 %; y 30532 son mujeres que representa el 50,168 de la población. De lo que se puede notar que existe un 0,335% más de mujeres. Del total de la población.

POBLACION EN EL AREA DE INFLUENCIA PARROQUIA HOMBRES PORCENTAJE MUJERES PORCENTAJE TOTAL

La Troncal 21.176 34,79 21.434 35,22 42.610 Pancho Negro 4.702 7,73 4.312 7,09 9.014 Pto Inca 4.450 7,31 4.786 7,86 9.236 TOTAL 30.328 49,832 30.532 50,168 60.860

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

LA TRONCAL PANCHO NEGRO

DISPONIBILIDAD DE TELEFONODISPONIBILIDAD DE TELEFONODISPONIBILIDAD DE TELEFONODISPONIBILIDAD DE TELEFONO

Si

No

Page 14: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

POBLACION POR SEXO Y AUTOIDENTIFICACION Auto identificación según

cultura y costumbres GUALLETURO DUCUR

TOTAL % Hombre Mujer Hombre Mujer

Indígena 841 1.087 398 411 2.737 34,2 Afro ecuatoriano 7 12 15 12 46 0,6 Negro 1 - 1 0,0 Mulato 5 5 5 9 24 0,3 Montubio - 2 4 2 8 0,1 Mestizo 857 917 1.579 1.569 4.922 61,6 Blanco 43 63 74 71 251 3,1 Otro 2 - 2 2 6 0,1 Total 1.756 2.086 2.077 2.076 7.995 100,0

Fuente: INEC 2010

Étnicamente la zona de influencia cuenta con un predominio de población mestiza, pues existen 4.922 habitantes auto identificados como tales y representan el 61,6%, estos por lo general hablan el idioma español popular. En algunos de ellos se puede evidenciar también que tienen un grado de comprensión quichua, inclusive muchas personas de la tercera edad llevan un grado de bilingüismo funcional a nivel oral. Luego está la población indígena con 2737personas que representa el 34,2% con características de bilingües funcionales: kichuas y castellano hablantes, cuyos distintivos son principalmente la identidad cultural basada en sus vestimentas, idioma, las prácticas de reciprocidad, complementariedad, solidaridad, etc. Aunque en la actualidad con el proceso de aculturación y la creciente migración se han perdido muchas costumbres y tradiciones, apropiándose de costumbres propios de otros lugares, lo que ha cambiado la identidad de la población. De conformidad con los datos del INEC del censo de 2010 apreciamos que en el área de estudio existe un predominio de edad de los grupos comprendidos entre los 0 y 24 años, lo que deja ver

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

La Troncal Pancho Negro Pto Inca

POBLACION EN EL AREA DE INFLUENCIA

HOMBRES

MUJERES

Page 15: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

que existe una población joven, esto debido básicamente a que la población de adultos ha salido del país y ha dejado a sus hijos básicamente al cuidado de sus abuelos.

Grupos de edad LA TRONCAL PANCHO NEGROHombre Mujer Hombre Mujer TOTAL

Menor de 1 año 451 462 107 108 1.128 De 1 a 4 años 2.034 1.922 439 417 4.812 De 5 a 9 años 2.397 2.425 559 513 5.894 De 10 a 14 años 2.569 2.407 549 546 6.071 De 15 a 19 años 2.218 2.248 497 488 5.451 De 20 a 24 años 1.951 2.012 431 402 4.796 De 25 a 29 años 1.784 1.865 422 375 4.446 De 30 a 34 años 1.523 1.615 345 287 3.770 De 35 a 39 años 1.221 1.281 270 256 3.028 De 40 a 44 años 1.000 1.124 231 201 2.556 De 45 a 49 años 865 922 194 205 2.186 De 50 a 54 años 740 804 177 141 1.862 De 55 a 59 años 640 660 129 95 1.524 De 60 a 64 años 574 552 104 100 1.330 De 65 a 69 años 466 421 86 69 1.042 De 70 a 74 años 335 287 71 48 741 De 75 a 79 años 203 183 42 25 453 De 80 a 84 años 119 133 32 21 305 De 85 a 89 años 58 73 15 12 158 De 90 a 94 años 20 25 2 2 49 De 95 a 99 años 6 9 - 1 16 De 100 años y mas 2 4 6 Total 21.176 21.434 4.702 4.312 51.624

Fuente: INEC 2010 ANALFABETISMO Una de las principales formas de medir el desarrollo de los pueblos es por medio de su grado de educación, es así que en el área de estudio encontramos que existen 4042 personas que al momento del censo del 2010 no sabían leer ni escribir y eran mayores a 15 años, esta población representa el 8,84%

SEXO Sabe leer y escribir

TOTAL LA TRONCAL PANCHO NEGRO SI NO SI NO

Hombre 17.268 1.423 3.698 458 22.847 Mujer 17.278 1.772 3.398 389 22.837 Total 34.546 3.195 7.096 847 45.684

Fuente: INEC 2010

Page 16: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

2.4 Análisis de oferta y demanda

2.4.1 Demanda Demanda Actual

• Para poder determinar la demanda actual de vehículos que usan la vía que comunica a las Parroquias de Gualleturo y Ducur se ha realizado un conteo de las unidades móviles que entran y salen desde y hacia el centro parroquial, para ello se ha dividido la vía en tres estacionesd los cuales sonEstación No.1: DUCUR; Estación No.2: RÍO CAÑAR; Estación No.3: GUALLETUR y las fechas y horarios para el conteo fueron: Para Estación No.1, durante siete (7) días continuos, 12 h/día, los días 10 al 16 de febrero del 2011.

Para la estación No.2: durante siete (7) días continuos, 12 h/día, los días 10 al 16 de febrero del 2011. Para la estación No.3: durante siete (7) días continuos, 12 h/día, los días 10 al 16 de febrero del 2011. Los resultados se los muestra más adelante el estudio de tráfico. Población de Referencia Para el presente estudio se toma como población de referencia a los habitantes de La Troncal, Pancho Negro y Puerto Inca.

Población Potencial o Afectada Si consideramos que el presente proyecto se lo pretende iniciar en el 2013 y si consideramos que engloba, La Troncal, Pancho Negro y Puerto Inca, y será para veinte años la población potencial o afectada será la que tengamos al final del proyecto es decir en el 2031, considerando también que todos los habitantes de la Provincia, podrán ser beneficiarios del proyecto en determinado tiempo, es así que en el siguiente cuadro se presenta la proyección de la población.

Hombre

Mujer0

5.000

10.000

15.000

20.000

SINO

SINO

LA TRONCAL

PANCHO NEGRO

SABE LEER Y ESCRIBIR

Hombre

Mujer

Page 17: CONSTRUCCIÓN CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL · corresponde a ganado criollo y el 30.49 % es de ganado mestizo sin registro

CARRETERA PUERTO INCA – LA TRONCAL

PROYECCION DE LA POBLACION AÑOS LA TRONCAL PANCHO NEGRO PTO INCA

2010 42.610 9.014 9.236 2011 43.466 9.195 9.422 2012 43.901 9.287 9.516 2013 44.340 9.380 9.611 2014 44.784 9.474 9.707

2015 45.231 9.569 9.804 2016 45.684 9.664 9.902 2017 46.141 9.761 10.001 2018 46.602 9.858 10.101

2019 47.068 9.957 10.202

2020 47.539 10.057 10.304

2021 48.014 10.157 10.407 2022 48.494 10.259 10.511 2023 48.979 10.361 10.617 2024 49.469 10.465 10.723 2025 49.964 10.570 10.830 2026 50.463 10.675 10.938 2027 50.968 10.782 11.048 2028 51.478 10.890 11.158 2029 51.992 10.999 11.270 2030 52.512 11.109 11.382 2031 53.037 11.220 11.496

2031 53.568 11.332 11.611

Fuente: INEC 2010. 2.4.2 Oferta actual Podemos manifestar que la oferta actual la constituyen todos las vías que se encuentran en la zona de influencia. Específicamente es la única vía que une los tres sectores y que se encuentra con una capa asfáltica pero que en los actuales momentos por diferentes motivos no se encuentra en óptimas condiciones.

2.4.3. Estimación del Déficit o Demanda Insatisfecha (oferta – demanda) En el caso de la zona de estudio, podemos manifestar al no existir ninguna otra vía que conecte a los dos sectores por lo que la demanda insatisfecha corresponde la totalidad de los habitantes de la zona.

2.5 Beneficiarios

Los beneficiarios del proyecto serán los pobladores de la provincia del Cañar y sobre todo los del área de influencia, es decir los 60.860 habitantes ( según el censo del 2010) los mismos que están divididos en 30.328 hombres y 30.532 mujeres.