Conclusiones.

Se entiende por compactación la aplicación mecánica de cierta energía, o cantidad de trabajo por unidad de volumen, para lograr una reducción de los espacios entre las partículas solidas de un suelo, con el objeto de mejorar sus características mecánicas. Al obtenerse un mejor acomodo de las partículas solidas y la expulsión de aire que contiene el suelo, se produce un aumento de su peso volumétrico o especifico.

Si a un suelo cuya humedad es baja se le van dando ciertos incrementos a su contenido de agua y se le aplica cada vez la misma energía de compactación, su peso volumétrico va a aumentando, propiciado por la acción lubricante del agua, hasta que llega un momento en el que el peso volumétrico del material seco, calculado a partir del peso volumétrico del material húmedo y de la humedad, alcanza un valor máximo.

Al contenido de agua con el que se obtiene el mejor acomodo de partículas y el mayor peso volumétrico o especifico del material seco, para una determinada energía de compactación, se le denomina humedad optima y al peso volumétrico correspondiente se le designa como peso volumétrico o peso específico seco máximo.

Se realizaron pruebas sobre especímenes con la humedad optima (la de laboratorio) AASHTO estándar y también con otros análogos, previamente saturados tras un periodo de inmersión de 72 hrs.

De los resultados presentados pudimos desprender las siguientes conclusiones

El C.B.R. es aun el modulo de diseño más frecuente en pavimentos en casi todas partes.

El aumento del C.B.R. con pequeñas cantidades de finos poco plásticos hace ver la influencia de la granulometría en este concepto y sugiere la conveniencia de lograr materiales triturados muy bien graduados, que exhiban un alto C.B.R. sin necesidad de añadirles finos posteriormente.

La incorporación de finos a los materiales triturados para base disminuye la resistencia y aumenta la deformabilidad de estas capas, en las que ambos requisitos son esenciales. Esto produce mayor absorción de agua y no permite un correcto acomodo de las partículas.

El deterioro de las propiedades de los materiales triturados crece muy rápidamente con plasticidad de los finos incorporados y con su cantidad. Tal parece que los finos arcillosos deben ser radicalmente excluidos y que, porcentajes superiores a 8-10% de cualquier clase de finos, son nocivos.

El efecto de los finos parece ser particularmente dañino en la capacidad de generación de resistencia de las mezclas, dentro de los niveles de deformación tolerables, independientemente de que la evolución de las envolventes de falla hace ver que la resistencia al corte se abate drásticamente cuando crece la proporción de finos, los que probablemente generan las

situaciones más peligrosas son aquellos casos en que la mezcla aun es capaz de dar respuesta resistente que se le demanda, pero ello se logra a niveles de deformación fuera de toda prudencia.

La prueba de C.B.R. resulta poco sensible para detectar el daño que causa la incorporación a los materiales triturados de finos plásticos en pequeña cantidad y no distingue sobre la actividad de dichos finos. Con base en ella, finos de muy diferente actividad e influencia parecen producir efectos análogos, de tal manera que un ingeniero que proyecta y controla un pavimento solo con base en el C.B.R., como es usual, no dispones de un mecanismo para distinguir un fino activo de otro más inactivo, cuyos efectos a largo plazo serán, por otra parte, muy diferentes.

Cualquier límite que arbitrariamente se fije para el contenido de finos aceptable o para la plasticidad de estos, difícilmente podrá aspirar a mantenerse sin fluctuaciones importantes en una construcción normal. Los mecanismos de ruptura de partículas, a los que las bases han de ser particularmente susceptibles, de incrustación o de contaminación por arrastre de agua, harán que, en muchos casos, los límites inicialmente fijados se alteren, siempre para crecer.

Bibliografía

Testigos del laboratorio del Docente de la materia.

Texas Highway Department. Materials and Test Division. Método de prueba Tex-114-E (Revisado en Abril 1970). Austin, Tex, 1970.