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Como parte de la planeacin estratgica del pas, en el ao 2007
se puso en marcha el programa nacional de infraestructura carretera
2007-2012, el cual tuvo como principal objetivo consolidar el sistema
carretero en Mxico, a travs del incremento y la mejora de la
infraestructura de transporte.
De esta forma, los ltimos 6 aos representan un parte aguas en
la infraestructura carretera en Mxico, no slo es la administracin
que mayor inversin ha destinado al desarrollo carretero, se
invirtieron ms de 315 mil millones de pesos, entre recursos pblicos
y privados en la modernizacin y construccin de 21 mil kilmetros
de carreteras. Tambin se implementaron nuevos esquemas de
inversin que han permitido mayor participacin de la iniciativa
privada nacional y extranjera en el crecimiento de infraestructura
nacional, especcamente en las autopistas.
Es importante indicar que las vas representan un factor clave en eldesarrollo econmico del pas, fomentando la movilidad de personas
y mercancas, el intercambio comercial y por supuesto la integracin
nacional. Asimismo ofrece a los usuarios ahorros en los tiempos de
recorrido, seguridad vial y disminucin de los costos de operacin.
Adicionalmente, en Mxico el 67% del movimiento domstico de
carga y 99% de pasajeros se lleva acabo por va terrestre.
En este sentido, Cal y Mayor y Asociados, apoyada en los diferentes
estudios realizados por ms de 35 aos, presenta un bosquejo general
de la estructura actual del sistema de autopistas concesionadas enMxico con el n de mantener actualizado a su personal y a sus
clientes.
Red de Autopistas Concesionada Mexicana
Para mayor informacin visite nuestro sitio:
http://www.calymayor.com.mx/website/especialidad_planeacion.html
planeacin de transporte
Analistas:
Geo. Socorro Romero Valle
Ing. Daniel Hugo Paucar Manzanilla
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planeacin de transporte
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Ejes troncales
El sistema nacional de carreteras en Mxico esta integrado
por 371,936 km y se articula en 3 grandes grupos: la red
federal cuya participacin es el 13.1 % con 48, 972 km, la red
alimentadora que representa el 21.3% del total con 79,264 km
y la red rural que tiene la mayor partic ipacin con el 65.5% del
total de carreteras (243,700 km).
Precisamente, uno de los objetivos primordiales del programa
nacional de infraestructura carretera 2007-2012 fue fortalecer
la red federal a travs, de los 8 ejes longitudinales y 6 ejes
transversales, con la nalidad de crear una red nacional que
conectara las principales ciudades, puertos, zonas fronterizas
y tursticas del pas.
De esta forma, el 36% de la inversin se orient a apoyar
proyectos estratgicos que permitieran la consolidacin de
los 14 ejes troncales y lograr as un avance del 90% en la
modernizacin de su longitud total que es aproximadamente de
19,245 km Entre stos proyectos se encuentran la conclusin
de carreteras completas, incluyendo libramientos y accesos,
carreteras nuevas, carreteras ampliadas y modernizadas,
carreteras interestatales y puentes fronterizos.
Corredores Longitud
kilmetros
Mxic o Nogales con ramal aTijuana
3,074.5
Mxico Nuevo Laredo con ramal
a Piedras Negras
1,734.9
Quertaro-Ciudad Jurez 1,755.2
Veracruz-Monterrey con ramal a
Matamoros
1,296.8
Puebla-Progreso 1,327.5
Mazatln-Matamoros 1,241.0
Puebla-Oaxaca-Ciudad Hidalgo 1.007.0
Manzanillo-Tampico con ramal a
Lzaro Crdenas y Ecuandureo
1,856.4
Circuito Transstmico 702.4
Acapulco-Tuxpan 831.9
Acapulco-Veracruz 851.0
Altiplano 602.0
Transpeninsular de BajaCalifornia
1,776.2
Transpeninsular de Yucatn 1,219.0
TOTAL 19,245
Fuente:SCT, 2011. Diseo y Gestin de proyectos
carreteras en Asociaciones Pblico - Privadas.
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Ejes troncales 2012
Longitudinales
Acapulco-Tuxpan
Acapulco-Veracruz
Altiplano
Manzanillo- Tampico- Crdenas-Ecuandureo
Mxico- Nuevo Laredo-P. Negras
Mxico-Nogales-Tijuana
Mxico - Puebla- Progreso
Puebla-Oaxaca- Cd. Hidalgo
Quertaro- Ciudad Jurez
Transistmico
Transpeninsular Baja California
Veracruz-Monterrey-Matamoros
Mazatln-Matamoros
Transversales
Peninsular de Yucatn
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Obras concluidas y en proceso hasta el ao 2012
Las principales autopistas que se concluyeron en
el 2012 fueron las siguientes: Libramiento Norte
de la Ciudad de Mxico, Amozoc Perote, Tepic-Villa
Unin, Monterrey Saltillo, Arriaga Ocozocuautla,
Perote Banderilla y Morelia-Salamanca,
En cuanto a los libramientos que se pusieron en
marcha para mejorar la uidez en las ciudades
se cuentan: el Libramiento de Perote, Libramiento
Norponiente de Saltillo, Libramiento de Tecpan,
Libramiento de Irapuato, Libramiento La Piedad,
Libramiento Culiacn, Libramiento Norte de la
Ciudad de Mxico, Libramiento Suroeste deDurango y Libramiento de Chilpancingo.
Entre los proyectos de prestacin de servicios
concluidos se tienen las siguientes vas: Quertaro-
Irapuato. Irapuato-La Piedad, Tapachula-Talisman
con ramal a Cd. Hidalgo, Nueva Italia-Apatzingn y
Nuevo Necaxa-Tihuatln.
Para fortalecer las relaciones comerciales con
Estados Unidos se pusieron en funcionamiento 3
cruces fronterizos: Reynosa- McAllen-Anzaldas,
San Luis Ro Colorado II y Ro Bravo- Donna
Por otro lado, entre las obras de modernizacin y
ampliacin ms relevantes en carreteras federales
se encuentran: la carretera Zacatecas-Saltillo,
Zacatecas San Luis Potos, Reynosa-Cd. Mier,
Oaxaca-Ejutla, Pochuta-Puerto-Escondido, Mrida-
Kantunil, Escrcega.-Champotn y Cafetal-Playa
del Carmen.
En cuanto a las obras de gran importancia que
quedaron pendientes pero que estn por concluirse
se mencionan: la autopista Mxico-Tuxpan (en el
tramo vila Camacho- Nuevo Necaxa), Barranca
Larga-Ventanilla y Durango-Mazatln.
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Obras concluidas y en proceso hasta el ao 2012
Simbologa
Obras en operacin
Obras de moderniz acin en
proceso
Autopistas en construccin
Autopistas por construir
Ejes troncales en el ao 2006
Ejes troncales propuestos 2012
Estructura actual de las Autopistas
La red total de autopistas de cuota del pas esta conformada por ms de 11,524 km, entre vas de cuotaconcesionadas a privados, gobiernos estatales y al Fondo Nacional de Infraestructrura (FONADIN). De stas el92% corresponde a la administracin federal y el 7.5% restante es de administracin estatal.
En lo que se reere a la nacionalidad, los nuevos esquemas de inversin en Mxico han permitido la incursin
de empresas extranjeras en la concesin de autopistas, y ya sea independientes o asociadas a constructorasmexicanas, las empresas extranjeras han ganado terreno en mbito de las autopistas.
Entre las empresas extranjeras con presencia en el pas se pueden citar Grupo OHL, Isolux-Corsn, AZVI-Cointer, Globalva, Aldesa y Goldman Sachs Infraestructure Partner (GSIP). En la siguiente tabla se presentanlas autopistas concesionadas a dichos grupos..
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Concesiones con capital extranjero y Mixto
Num. Autopista Longitud km Concesionaria Estatus Nacionalida
d
1 Amozoc Perote y Libramiento de Perote 135
OHL
En operac in ext ranjera2 Circuito Exterior Mexiquense 52.7 En operac in ext ranjera
3 Circuito Exterior mexiquense II etapa 38.3 En operac in ext ranjera
4 Circuito Exterior mexiquense III etapa 10 En operac in ext ranjera
5 Viaducto Elevado Bicentenario fase I 22 En operac in ext ranjera
6 Viaducto Elevado Bicentenario fase II 22 En construccin extranjera
7 Viaducto Elevado Bicentenario fase III 10 P or c onst ru ir ext ranjera
8 Urbana Norte 9 En operac in ext ranjera
9 Urbana P oniente (Superv a P onient e) Fase I 1 .9 En operac in ext ranjera
10 Urbana Poniente (Superva Poniente) Fase I I 3 .6 En construccin extranjera
11 Pe rote - Bande ri lla y Librami ento Xal apa 59Isolux-Corsan
En operac in ext ranjera
12 Monterrey -Salt il lo y L ibramiento de Saltil lo 49.8 En operac in ext ranjera
13
Tapachula -Talismn con ramal a Cd. Hidalgo
(PPS) 45.1AZVI - COI NTER En o pe rac in e xt ranj era
14 Nuevo Necaxa - Tihuatln 85 ICA/Globalva En operacin mixta
15 Tunel Coatzacoalcos 1.6 Gl ob al v a En co nstr uc ci n e xt ranj era
16 Nueva Italia-Lzaro Crdenas 24Concesiones
Michoacan (PINFRA,
AZVI, SUPRA,
I CUADRA)
En operacin mixta
17 Patzcuaro - Uruapan 56.5 En operacin mixta
18 Uruapan - Nueva Italia 60 En operacin mixta19 Libramiento Morelia 64.1 En co nst ru cci n m ixt a
20 Libramiento Uruapan 25.2 Por construir mixta
21 Arriaga-Ocozocuautla 93ALDESA
En operac in ext ranjera
22 Tuxtla Gutirrez-San Cristbal 46 En operac in ext ranjera
23 Autopista Maravatio-Zapotlanejo 309.7ICA/Red de Carre teras
de Occidente
(RCO)/Goldman Sachs
Infraestructure
Partners (GSIP)
En operacin mixta
2 4 Aut op ist a Zap otl an ejo -L ago s de Mor en o 11 8. 5 En operacin mixta
25 Autopista Len-Aguascalientes 103.8 En operacin mixta
26 Autopista Guadalajara-Zapotlanejo 26 En operacin mixta
27 Quertaro-Irapuato (PPS) 103.75 En operacin mixta
28 Irapuato-La Piedad (PPS) 74.3 En operacin mixta
Total 1,649.85
Esquemas actuales de concesin de autopistas
Por otra parte, con el n de cumplir las metas de cobertura e inversin jadas en el plan de infraestructura, laSCT dise y le dio impulso a 3 esquemas de asociacin pblico-privada, las cuales constituyen una herramientaindispensable para terminar, en periodos cortos, proyectos importantes para el desarrollo regional y nacional.Dichos esquemas consisten bsicamente en atraer la inversin privada al desarrollo de infraestructura y lamodernizacin de carreteras existentes libres de peaje.
De esta forma, adems de la red propia operada por CAPUFE y de acuerdo con el esquema de inversin actual,las autopistas en Mxico se clasican en 3 tipos:
1) Concesiones: esquema para construir, operar, mantener y explotar carreteras de cuota.
2) Proyectos de Prestacin de Servicios (PPS): esquema de asociacin pblico-privada para modernizar caminos
existentes libres de peaje3) Aprovechamiento de Activos: en el que se integran paquetes de autopistas de altas especicaciones existentes
y autopistas o libramientos de cuota por construir.
En la siguiente tabla se presentan las principales caractersticas de cada modelo de inversin.
SCT: Secretara de Comunicaciones y Transportes
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Caractersticas generales de los modelos de concesiones
actuales en la autopistasConcesiones Prestacin de Servicios Aprovechamiento de Activos
Concesiones otorgadas mediante licitacin pblica Concesin otorgada mediante li citacin pblica que asegura al
concesionario el derecho de que se le adjudique el c ontrato de
prestacin de servicios
La SCT Y LA SHCP acuerdan desincorporar activos carreteros del FONADIN
a cambio del pago de una indemnizacin (23 autopistas de cuota)
SCT entrega a los concursantes el proyecto ejecutivo y el derecho de va li berado El plazo de contratacin del servicio es fijo, de 15 a 30 aos LA SCT integra paquetes conformados por autopistas de la red FONADIN y
por nuevas auto pistas y libramientos de cuota para apoyar el desarrollo de 2,
193.5 kilmetros de nueva infraestructura carretera.
SCT entrega a los licitantes un estudio de aforo pero no asume responsabilidad alguna
porlas variaciones resultantes
El contrato establece una asociacin entre la Secretara y una
empresa privada para disear, financiar, construir, mantener y operar
una carretera
La SCT co ncesiona esos paquetes al sector privado mediante licitaciones
pblicas y obtiene una contraprestacin con lo que paga al FONADIN
SCT fija las tarifas medias mximas y la regla para su actualizacin La prestacin del servicio es realizada por la empresa privada a
cambio de pagos peridicos trimestrales
El concesionario se hace responsable de operar, conservar y explotar los
activos en cuestin, as como de construir y posteriormente explotar las
nuevas autopistas que formen parte del paquete.
El plazo de concesin es hasta el mximo permitido por la ley (treinta aos) El pago peridico se basa en un mecanismo que considera la
disponibilidad de la va y su nivel de uso
El gobierno efecta una aportacin inicial con recursos pblicos, a travs del Fondo
Nacional de Infraestructura (FONADIN)
Cada licitante calcula un pago peridico en funcin de:
.costo de construccin, conservacin y operacin,
rendimiento sobre el capital aportado (incluyendo costos
financieros),
trnsito anual estimado en una banda especfica, y
perodo de contratacin
La concesin se otorga al licitante que solicite el menor apoyo econmico del gobierno,
medido como la suma de la aportacin inicial y del valor presente neto del compromiso
de aportacin subordinada
El gobierno se compromete a efectuar, en su caso, una aportacin subordinada (CAS)
para cubrir el servicio de la deuda
El Valor Presente Neto del flujo de pagos peridicos es la variable
de decisin para el otorgamiento de la concesin, previa validacin
del cumplimiento de requisitos tcnicos, legales y financieros
Cuando los proyectos no requieran recursos pblicos, la concesin se otorgar al
licitante que cumpla con los requisitos legales, tcnicos y financieros de la licitacin y
ofrezca la mayor contraprestacin a la SCT
Una vez terminada la construccin, la carretera modernizada sigue
operando como va libre de peaje
Distribucin de riesgos en los temas de caso fortuito y fuerza mayor a travs de seguros
y de un fondo contingente establecido en el FONADIN
Cuando el modelo se aplica a autopistas de cuota, el pago peridico
se realiza mediante una combinacin de tarifas y recursos
presupuestales
Posibilidad de resarcir al concesionario el capital invertido en caso de terminacin
anticipada de la concesin por causas imputables al propio concesionario
Esquema actual de nanciamiento de las autopistas en Mxico
Concesin
Banobras
FONADIN
PPS
Aprovechamiento de Activos
FaracOccidente
FaracPacifico Norte
FaracPacfico Sur
FaracMichoacn
Esquemas actuales
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Red FONADIN
El Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) se cre en el ao 2008, como respuesta para apoyar el nanciamiento delos principales proyectos planteados en el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012. Dicho organismo sustituy alFideicomiso de Apoyo al Rescate de Autopistas Concesionadas FARAC y su patrimonio, formado por carreteras y puentesrescatados a particulares pas a formar parte del FONADIN.De esta forma, la red BANOBRAS est conformada por 3 autopistas: Atlacomulco - Maravato, Guadalajara-Colima y Toluca-
Atlacomulco.
Actualmente, la red del Fondo Nacional de Infraestructura esta constituida por un total de 43 tramos de cuota en operacin yen construccin y 3 puentes: uno nacional y dos internacionales, (3,915.0 kilmetros) lo que representa aproximadamente el44.13% del total de autopistas de cuota del pas.
.Autopistas de la red FONADIN
/* Autopistas en construccin
Autopistas Longitud
km
Puebla-Acatzingo 42.27
Puerto Mxico- Ent La Carbonera 32.00
Rancho Viejo- Taxco 8.34
Reynosa-Matamoros 44.00
Rumorosa-Tecate 55.50
Salina Cruz-La Ventosa 73.50
San Jos del Cabo-Aeropuerto Los cabos 20.20
Torren - Saltillo 115.02
Zacapalco - Rancho Viejo 17.30
Libramiento de Ciudad Valles -Tamuin /* 49.50
Libramiento Villahermosa /* 30.00
Libramiento Sur de Reynosa II /* 30.30
Jala-Composte la-Las Varas con ramal a
Compostela /*96.00
L ibrami ent o Ponie nt e de Acapulc o /* 4 2.7 0
Lagos de Moreno-Villa de Arriaga 78.00
Libramiento Oriente de Saltillo (Ojo
Calie nte-La Carbonera)21.00
Ent Huachichil-Los Chorros 12.00
Puente de Ixtla-Iguala 63.50
Chamapa-Lechera 27.30
Puente Nacional El Zacatal-Cd. Del Carmen 3.86
Puente Int. Reynosa Pharr 2.62
Puente Int Matamoros I II -"Los Tomates " 0.81
Autopistas Longitud km
Acatzingo - Cd. Mendoza 95.60
Mxico-Palmillas 174.47
Cadereyta - Reynosa 132.00
Cd. Mendoza Crdoba 30.67
Champotn - Campeche 39.50
Crdoba - Veracruz 98.00
Cuecnopalan (Tehuacn)- Oaxaca 243.00
Cuernavaca-Acapulco 262.58
Durango-Mazatln /* 230.00Ensenada - Tijuana 89.54
Ent. Aguadulce - Crdenas 53.30
Estacin Don Nogales 459.00
Gmez Palacio-Corralitos 151.30
Gutirrez Zamora-Tihuatln 37.29
La Tinaja-Cosoleacaque 228.00
Las Choapas- Ocozocuautla 198.00
Libramiento Noreste de Quertaro 37.00
Libramiento Poniente de Tampico 14.48
Libramiento-Chihuahua /* 41.00
Mxico- Cuernavaca 61.54
Mxico -Puebla 110.91Monterrey - Nuevo Laredo 123.10
Quertaro-Irapuato 104.75
La Pera-Cuautla 34.10
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Infraestructura propia operada por CAPUFE
Por su parte, CAPUFE es el organismo encargado de la operacin, conservacin, mantenimiento yexplotacin de la Red de FONADIN y de BANOBRAS. Asimismo administra una red propia compuesta de3 autopistas, 16 puentes nacionales y 14 internacionales...
Tipo de va Nmero Longitud km
Autopistas 3 110.71
Puentes nacionales 16 6.852
Puentes internacionales 14 1.754
Total 32 119.54
Red propia operada por CAPUFE
No. Nombre Longitud km.
1 Chapalilla -Compostela 35.52 Ent. Cuauhtmoc-Osiris 41.213 Teapa-Cosoleacaque 343 Culiacn 0.4334 Sinaloa 0.3275 Pnuco 0.1796 Alvarado 0.537 Papaloapan 0.2888 Caracol 0.1649 Nautla 0.213
10 Grijalva 0.254
11 Usumacinta 0.34812 Cadereyta 0.17913 La Piedad 0.09114 Tecolutla 0.36815 San Juan 0.17516 Tampico 1.54317 Tlacotalpan 0.5918 Dovali Jaime 1.1719 Matamoros 0.1320 Camargo 0.11621 Miguel leman 0.15522 Reynosa 0.11223 Las Flores 0.14424 Ojinaga 0.0525 Paso del Norte 0.16626 Dr Rodolfo Flores 0.18927 Piedras Negras 0.11328 Ciudad Acua 0.12929 Laredo I carretero 0.1083 0 J ur ez -L inco nl ( L aredo II) 0 .1 59
31Suchiate II ( Ing. Juan LuisCabrera) 0.077
32 Lerdo-Stanton 0.106
Total 119.316
Red propia operada por CAPUFE
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Red FONADIN
No. Autopista
1 Cadereyta -Reynosa
2 Durango-Mazatln
3 Ensenada - Ti juana
4 Estacin Don Nogales
5 Gmez Palacio-Corralitos
6 Libramiento Poniente de Tampico
7 Libramiento-Chihuahua
8 Monterrey - Nuevo Laredo
9 Puerto Mxico- Ent La Carbonera
10 Reynosa-Matamoros
11 Rumorosa-Tecate
12 San Jos del Cabo- Aeropuerto Los cabos
13 Torren - Saltil lo
14 Puente Reynosa Pharr
15 Libramiento Sur de Reynosa II
16Jala-Compostel a-Las V aras con ramal aCompostela
17Libramiento Oriente de Saltill o (Ojo
Caliente-La Carbonera)
18 Ent Huachichil-Los Chorros
19 Puente Ignacio Zaragoza Los Tomates
20 Lagos de Moreno-Villa de Arriaga
21 Libramiento de Ciudad Valles - Tamun
22 Quertaro-Irapuato
FONADIN
Ejes carreteros
Principales concesionarios
Red FONADIN
16
2021
6
44
25
26
28
29 31
3233
3435
36
37
38
39
40
41
42
45
27
43
FONADIN
Ejes carreteros
Principales concesionarios
30
23
24
22
46
No Autopista
23 Chamapa-Lechera24 Puente Zacatal, Cd. Del Carmen
25 Mxico-Palmillas
26 Mxico-Cuernavaca
27 Libramiento Poniente de Acapulco
28 Mxico -Puebla
29 Puebla-Acatzingo
30 Libramiento Noreste de Quertaro
31 Cd. Mendoza - Cordoba
32 Champotn - Campeche
33 Cordoba -Veracrz
34 Cuecnopalan (Tehuacn)- Oaxaca
35 Cuernavaca-Acapulco
36 Ent. Aguadulce - Cardnas
37 Gutirrez Zamora-Tihuatln
38 La Tinaja-Cosoleacaque
39 Las Choapas- Ocozocuautla
40 Rancho Viejo- Taxco
41 Salina Cruz-La Ventosa
42 Zacapalco - Rancho Viejo
43 Puente de Ixtla-Iguala
44 Acatzingo-Ciudad Mendoza
45 Libramiento Villahermosa
46 La Pera-Cuautla
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Red concesionada
La red concesionada se conforma por las autopistas y los puentes concesionados por el gobierno federal a
travs de la SCT, a favor de terceros como gobiernos estatales, gobiernos municipales o empresas privadas
para su operacin, conservacin, mantenimiento y explotacin. Bajo este esquema se encuentran tramos de
cuota, que en conjunto suman 4,564 kilmetros en todo el pas
En la actualidad, los principales concesionarios privados en Mxico adems del FONADIN son: ICA, IDEAL,
PINFRA, COCONAL, OHL, HERMES, y AZVI-COINTER.
Sin embargo, como ya se mencion algunas empresas comparten concesin con empresas mexicanas o
extranjeras, tal es el caso de ICA y Red de Carreteras de Occidente asociadas a Goldman Sachs Infraestructure
Partners que poseen la concesin de las autopistas Maravato Zapotlanejo, Zapotlanejo Lagos de Moreno, Len
Aguascalientes y Guadalajara-Zapotlanejo. As como de los Proyectos de Prestacin de Servicios Quertaro
Irapuato e Irapuato La Piedad.
Asimismo, el Grupo Concesiones Michoacn esta conformado por las empresas mexicanas PINFRA y laespaola AZVI-Cointer que poseen la concesin del Libramiento de Morelia, Libramiento de Uruapan,
Ptzcuaro-Uruapan y Uruapan-Nueva Italia Lzaro Crdenas.
Por su parte, el Gobierno del Estado de Chihuahua posee la concesin de 9 tramos carreteros que en conjunto
suman ms de 500 kilmetros de red estatal de cuota.
En la siguiente tabla y gura se presentan los principales concesionarios en Mxico, la ubicacin de sus
autopistas, as como un aproximado de los kilmetros adjudicados a cada uno de los grupos concesionarios.
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14 15
1819
20
2122
23
16
24
25
27
En construccin
Barranca Larga - Ventanilla
2 Libramiento Norponiente de SLP
3 Durango-Mazatln
4 Lerma -Tres Maras
5 Libramiento de Mazatln
6 Libramiento de Tepic
7 Libramiento-Chihuahua
8 Mante - Ocampo-Tula
9 Mitla-Tehuantepec
0 Ro Verde - Ciudad Valles
1 Toluca - Naucalpan
2 Libramiento de Ciudad Valles - Tamuin
3 Salamanca - Len
4 Libramiento Morelia
5 Viaducto Elevado Bicentenario fase II6 Urbana Poniente (Superva Poniente)
7 Ro de los Remedios-Ecatepec Fase II
8 Tnel Coatzacoalcos
9 Libramiento Villahermosa
0 Libramiento Sur de Reynosa II
1 Libramiento de Guadalajara
2 Jala-Compostela-Las Varas
3 Perifrico de Monterrey (Fase III)
4 Tlaxcala-Xoxtla
5 Libramiento Norte La Laguna
6 Apaseo-Palmillas
7 Xcan-Playa del Carmen
Por construir
1 Atizapn-Atlacomulco
2 Atlacomulco Palmillas
3Cor redor Turstico Los Cabos y ramalesde liga
4 Zamora-La Piedad
5 Libramiento Ciudad Jurez
6 Libramiento Poniente de Puebla
7 Libramiento Uruapan
8 Guanajuato -San Miguel de Allende
9 Viaducto Elevado Bicentenario fase III
10 Autopista Naucalpan-Ecatepec Fase III
11 Autopista Jalapa-Crdoba
12 Libramiento de Cuernavaca
13 Libramiento de Hermosillo
14 Tuxpan-Tampico ( OzulamaTuxpan)15 Uruapan-Zamora
16 Cuapiaxtla-Cuecnopalan
17 Tuxtla Gutierrez- Villa Flores
18 Libramiento Sur de la Ciudad de Mxico
19 Indios Verdes -Santa Clara
20 Autopista Pen - Pirmides
21 Autopi sta Urbana Oriente
22 Viaducto Elevado de Puebla
Proyectos en construccin derivados del Programa Nacional de Infraestructura 2007 - 201
Proyectos por
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Conclusiones
Actualmente se l leva a c abo una reestructurac in del s istema de autopistas en Mxico, no solamense han diversif icado los model os de Asociacin Pub lica Pr ivada, con mayor part ic ipa cin naciony extranjera, sino tambin se esta dando un cambio espacial, al pasar del mbito regional urbano, con la implementaci n de autopistas urbanas, segundos pis os y viaductos elevados en lpr incipale s ciudades, los cuales emplean sistemas intel igentes de transporte y nuevos esquemtar ifar ios.
Asimismo, la al ta invers in real izada en infraestructura ha permit ido la consol idacin de los e jcarreteros en Mxico, impulsando a su vez la integracin regional y nacional. Al mismo t iemp
el contar con un sistema carretero conectado y ef ic iente, plantea para Mxico la posibi l idade cont inuar el for talecimiento de los corredores mult imodale s que permit irn lograr un mejposicionamiento en el mercado y mayor compet it iv idad comercial.
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planeacin de transporte
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1
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14
15 16
ICA
Ejes carreteros
Principales concesionarios
Num. Autopista
1 Barranca Larga - Ventanilla
2 Guadalajara - Zapotlanejo
3 Irapuato -La Piedad
4 Len-Aguascalientes
5 Libramiento La Piedad
6 Maravato- Zapotlanejo
7 Maxitunelde Acapulco
8 Mrida-Cancn (Kantunil Cancn)
9 Mitla-Tehuantepec
10 Quertaro -Irapuato11 Ro Verde -Ciudad Valles
12 Tejocotal- Nuevo Necaxa
13 Zapotlanejo -Lagos de Moreno
14 Ro de los Remedios-Ecatepec Fase I
15 Ro de los Remedios-Ecatepec Fase II
16 Ro de los Remedios-Ecatepec Fase III
17Entronque El Desperdicio-Lagos de
Moreno
18 Ent. el Salvador-Lmites Jal./Ags.
1
3
4
5
67
89
10
11
2
12IDEAL
Ejes carreteros
Principales concesionarios
Num. Autopista
1 Chamapa-La Vent a
2 Libramientode Guadalajara
3 Guadalajara -Tepic
4 Libramiento de Mazatln
5 Libramiento de Tepic
6Libramiento Norte de la Ciudad de
Mxico
7 Libramiento Norte de Toluca
8 Libramiento Sur de Culiacn
9 Mazat ln-Cul iacn
10 Tepic-Villa Unin (Tepic-Mazatln)
11 Tijuana-Tecate
12 Urbana Sur
Impulsora del Desarrollo y Empleo de Amrica Latina (IDEAL)
Anexo 1
Ingenieros Civiles Asociados (ICA)
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provechamiento de Activos Paquete Michoacn
Libramientode Morelia
GUERRERO
Ptzcuaro-Uruapan
Uruapan-LzaroCrdenas
3
1
4
MICHOACN
Libramientode Uruapan
2
No. Michoacn Longitud Obra
1
Ptzcuaro-Uruapan.Incluye ramal a
Uruapan
57.2 Activo
2 Uruapan-Lzaro
Crdenas 215.7 Activo
3 Libramiento de
Uruapan 25.2 Nuevo
4 Libramiento de
Morelia 64.10 Nuevo
Total 362.3
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