Como la Industria Rendering Integrada en América Latina puede ayudar al ahorro de combustiblePublicado el: 10/01/2014Autor/es: Ing. Wilki Santander. Gerente General 3AG, Miembro fundador Emprerender.

(796)(11)

Empiezo mi título dándole la debida importancia a la Industria de Procesamiento de Subproductos cárnicos la cual es estratégica para las economías de los países, Esta industria debe su nombre al término “rendering” a los indios americanos ya que estos sacrificaban sus animales para rendir tributos a sus dioses “Render to Gods”.

Para que tengamos una idea solo la industria del pollo sacrifica 11.428.027.000 de animales anualmente para alimentar a nuestra población (industria avícola, Enero 2013), generando 2.514.165.940 TM de subproductos entre plumas y vísceras. Esto representa un potencial de 1.508.499 TM de Harinas Proteicas y Sebos muy bien cotizadas en los mercados internacionales y fuentes proteicas para la industria de alimentos concentrados para animales lo que disminuye la presión sobre los países de adquirir comodities que sufren presiones fuertes del mercado como la soya y el maíz. Pero volviendo al titulo rendering integrada (granja- Matadero- Planta Rendering) porque esta integración es tan importante para la región, si ustedes ven las 11.428.027.000 TM el 70 % de esta cantidad es agua que va a ser transportada de un lugar a otro en promedio unos 100 km incluyendo el viaje de ida y vuelta en un camión de 3 TM. Pero veamos la siguiente tabla que ilustra la cantidad de subproductos solo en la industria del pollo en los países de América latina relacionado con la cantidad de combustible utilizado solo para trasladarlos a las industrias rendering ó aun peor a los botaderos municipales creando problemas ambientales de toda índole. 

Tabla 1 Subproductos Generados vs Combustible consumido

En la tabla anterior se ve la importancia solo desde el punto de ahorro energético ya que de tener plantas integradas (Granja -mataderos- Planta Rendering) lo más cercano posible, estaríamos sacando de circulación por lo menos 70 % de esos camiones con sus emisiones de monóxidos de carbono, su consumo de neumáticos, su consumo de aceites lubricantes , su consumo de repuestos, contribuyendo con la disminución de tráfico en nuestras carreteras y ciudades, adicionalmente al procesar estos subproductos rápidamente se detienen los procesos oxidativos y de degradación de las proteínas que disminuyen el valor proteico de las harinas y este deterioro conlleva a un aumento en los costos de las raciones de alimentos concentrados ya que se deben complementar con otros suplementos como la soya, harina de pescado o el maíz. Si sumamos todos estos costos y se proyectan a 10 años y con las presiones sobre el precio del petróleo y los comodities que están ejerciendo países como China que va cambiar su legislación para que cada familia tenga 2 hijos y la india exportando servicios de outsourcing mejorando los niveles de estándar de vida de su población, los 13.409.143 litros de diesel solo corresponden a la industria del pollo, pero a esto hay que sumarle la industria del ganado vacuno, porcino, pescado, maíz, soya y otra gran cantidad de comodities que se traslada agua de un sitio a otro para luego evaporarla. Todos los países deben alinear sus esfuerzos y dinero para resolver su problema logístico de traslado de comodities (minimizar las distancias) que siempre va a ser mucho mejor que aumentar los precios de los combustibles que son medidas nada populares para la población. 

Tabla 2 Potencial de Generación de divisas para los países de la harina de pluma Hidrolizada.

 

Tabla 3 Potencial de Generación de divisas para los países América Latina de la Harina Vísceras (Poultry Meal).

 

Tabla 4 Potencial de Generación de divisas para los países de América Latina de la Aceite de Pollo (Poultry Fat).

 

Grafico 1 Comportamiento de los Precios Internacionales $/TM Harina de pluma Hidrolizada años 2007-2012

 

Grafico 2 Comportamiento de los Precios Internacionales $/TM Harina de Pescado años 2007-2012

 

Grafico 2 Comportamiento de los Precios Internacionales $/TM Harina de carne y Hueso años 2006-2011

 

Grafico 2 Comportamiento de los Precios Internacionales $/TM Yellow Grease (Grasa Amarilla) años 2006-2011

Como pueden observar hay una oportunidad en el área de Subproductos cárnicos ya que los precios de los principales comoddities reflejan una clara tendencia a la alza, se que muchas integraciones ya tienen sus plantas de procesamiento de subproductos pero mi artículo está dirigido a las plantas que no tienen su integración y mostrarle la rentabilidad

de estos productos. Para instalar una planta de Subproductos cárnicos hay para todos los gustos equipos usados, nuevos y de alta tecnología la escogencia depende de la planificación estratégica de cada integración y del volumen de matanza diaria de cada matadero. También observen sus costos en sus plantas de tratamiento y vean cual es el mayor contribuyente al DBO y DQO de sus planta.

 

Bibliografía.1. Usda Marketing services.2. Transporte de Carga en México: Retos y Oportunidades, Arturo Ardila Gómez, Banco

mundial.3. World development indicators, Prices for gasolina and diesel .Banco Mundial.4. Industria Avícola, Noviembre 2012