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MODELOS DE COMBUSTIBLE Bibliografía: Manual de Operaciones Contra Incendios Forestales (ICONA 1994) Manual del Contrafuego (TRAGSA 1997)

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Page 1: Modelos Combustible

MODELOS

DE

COMBUSTIBLE

Bibliografía:Manual de Operaciones Contra Incendios Forestales (ICONA 1994)Manual del Contrafuego (TRAGSA 1997)

Page 2: Modelos Combustible

MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 01

DESCRIPCION: Pastizal continuo fino, seco y bajo, con altura por debajo de larodilla. El matorral o el arbolado cubren de un tercio de la superficie. Las praderasnaturales con hierbas anuales y las dehesas son ejemplos típicos. Los incendios sepropagarán con gran velocidad por el pasto seco.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 02

DESCRIPCION: Pastizal con presencia de matorral, repoblación joven o arboladoclaro que cubren más de un tercio de la superficie sin llegar a dos tercios. El combustibleestá formado por el pasto seco, la hojarasca y ramillas caídas desde la vegetaciónleñosa. El fuego se propagará rápidamente por el pasto. Acumulaciones dispersas decombustible pueden incrementar la intensidad del incendio y producir pavesas.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 03

DESCRIPCION: Pastizal grueso, denso y alto (alrededor de un metro, es difícilcaminar a través del pasto). Un tercio o más del pasto debe estar seco. Puede haberarbolado o matorral disperso. Los campos de cereales antes de segar pueden incluirseen este modelo. Los incendios son los más rápidos y de mayor intensidad. El vientopuede llevar el fuego por la parte superior de la hierba, saltando incluso zonasencharcadas.

Con humedad del combustible muerto (H.C.F.M.) del 20% (alta) la velocidad depropagación está próxima a los 100 m./min. y la intensidad llega a 2.000 kcal./m./s conlargo de llama superior a 4 metros.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 04

DESCRIPCION: Matorral o arbolado joven muy denso de unos dos metros dealtura. Continuidad horizontal y vertical del combustible. Abundancia de combustibleleñoso muerto (ramas) sobre las plantas vivas. El fuego se propaga rápidamente sobrelas copas del matorral con gran intensidad y llamas grandes. La humedad del combustiblevivo tiene gran influencia en el comportamiento del fuego.

Con humedad del combustible vivo (H.C.V.) del 100% y H.C.F.M. del 15 % (media)la velocidad de propagación puede superar los 70 m./min. y la intensidad sobrepasarlas 3.000 kcal./m./s. Con largo de llama superior a 4 metros.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 05

DESCRIPCION: Matorral denso pero bajo, altura no superior a 0,6 metros. Concargas ligeras de hojarasca del mismo matorral que contribuye a propagar el fuegocon vientos flojos. Propagación por la hojarasca y las herbáceas. Fuegos de intensidadmoderada.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 06

DESCRIPCION: Matorral más viejo que en el modelo 5, con alturas entre 0,6 y1,2 metros. Los combustibles vivos son más escasos y dispersos. En conjunto es másinflamable que el modelo 5. El fuego se propaga a través del matorral solo si los vientosson de moderados a fuertes. A la inflamabilidad específica del matorral se añade quela vegetación está bastante seca.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 07

DESCRIPCION: Matorral muy inflamable de 0,6 a 2 metros de altura, que propagael fuego bajo sotobosque de coníferas, de frondosas o mixto. El incendio se desarrollacon contenidos más altos de humedad del combustible muerto que en los otros modelosdebido a la naturaleza más inflamable de los combustibles vivos.

Page 9: Modelos Combustible

MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 08

DESCRIPCION: Hojarasca en bosque denso de coníferas o frondosas, casi sinmatorral. La hojarasca forma una capa compacta al estar formada por acículas cortas(5 cm. o menos), como en masas de Pinus sylvestris, o por hojas planas no muygrandes, como las de Fagus sylvatica. El fuego se propaga por la hojarasca. Los fuegosson de poca intensidad, con llamas cortas y velocidades de avance bajas. Solamenteen condiciones meteorológicas desfavorables (altas temperaturas, bajas humedadesrelativas y vientos fuertes) este modelo puede volverse peligroso.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 09

DESCRIPCION: Hojarasca en bosque denso de coníferas o frondosas, que sediferencia del modelo 8 en que forma una capa esponjada poco compacta, con muchoaire interpuesto. Está formada por acículas largas, como en masas de Pinus pinaster,o por hojas grandes y rizadas, como las de los robles (Quercus pyrenaica, Q. Robur,etc.) o las de los castaños (Castanea sp.). Los fuegos son más rápidos y con llamasmás largas que en el modelo 8.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 10

DESCRIPCION: Bosque con gran cantidad de restos leñosos muertos, originadosnaturalmente, incluyendo leña gruesa caída como consecuencia de vendavales, plagasintensas o excesiva madurez de la masa, de 7,5 cm. de ∅ con presencia de vegetaciónherbácea y matorral que crece entre los restos leñosos.

Con H.C.V. del 100% y H.C.F.M. del 8% la velocidad de propagación alcanza los20 m./min. y la intensidad las 1.200 kcal./m./min. con altura de llama mayor de 3,5metros.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 11

DESCRIPCION: Restos ligeros (diámetro < 7,5 cm.) recientes, procedentes detratamientos selvícolas o de aprovechamientos, formando una capa poco compactade poca altura, alrededor de 30 cm. La hojarasca y el matorral presentes ayudarán ala propagación del fuego. Los incendios tendrán intensidades altas y pueden generarpavesas.

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MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 12

DESCRIPCION: Restos más pesados que en el modelo 11, formando una capacontinua de mayor altura, hasta 60 cm. Más de la mitad de las hojas están aún adheridasa las ramas sin haberse secado. No hay combustibles vivos que influyan en el fuego.Los incendios tendrán intensidades altas y pueden generar pavesas.

Page 14: Modelos Combustible

MODELOS DE COMBUSTIBLE

MODELO: 13

DESCRIPCION: Grandes acumulaciones de restos gruesos y pesados que cubrentodo el suelo, formando una capa poco compacta con altura media de cerca de unmetro. Los combustibles vivos no influyen en el fuego.

Con H.C.F.M. del 15% la velocidad de propagación alcanza los 20 m./min. y laintensidad las 2.500 kcal./m./min., esto obliga a construir líneas de defensa alejadasde los frentes del incendio.