coches de competiciÓn construcciones de 1 4

Construcciones de 1a 41 – Biela y pistón2 – Diferencial3 – Super buggy 4x44 – Coche de competición

V432

61

FABRICANTE: Clementoni S.p.A.

Zona Industriale Fontenoce s.n.c.62019 Recanati (MC) - Italy

Tel.: +39 071 75811www.clementoni.com

SUCURSAL EN ESPAÑA: Clementoni Ibérica S.L.

Avenida Brasil 17, 5ºD28020 - Madrid

Tel.: +34 91-5568061e-mail: [email protected]

Leer y conservar las instrucciones parafuturas referencias.

1Laboratorio

COCHES DE COMPETICIÓN

deMECÁNICA

2

Barra doble de 15 orificios 4 pz.






Barra simple de 15 orificios 4 pz.






Módulo en ángulo alto 2 pz.

Módulo en ángulo bajo 2 pz.




Módulo en ángulo alto 6 pz.

Módulo en ángulo bajo 6 pz.

Barra de 4 orificios 2 pz.

Barra en T 2 pz.

Barra en ángulo 4 pz.

Varilla 7 larga cm 9,9 2 pz.







Anillo corto 12 pz.

Anillo largo 12 pz.

Tornillo sinfín 1 pz.

Jaula porta-satélites 1 pz.

Rueda de 32 dientes 1 pz.



Clavo corto doble 48 pz.

Clavo corto simple 16 pz.

Clavo corto 48 pz.

Clavo largo simple 16 pz.

Clavo largo 16 pz.

Barra con clavos 4 pz.

Barra con pernos 6 pz.

Gancho 1 pz.

Manivela 2 pz.

Varilla dentada 1 pz.

Taco 2 pz.

Volante 1 pz.

Carrete 1 pz.

Conector de varillas 2 pz.

LISTADO DE COMPONENTES





Módulo de transmisión 2 pz.

Polea 4 pz.

Neumático 4 pz.

Llanta 4 pz.

Panel 1 pz.

Panel N DCH. 1 pz.

Panel I 1 pz.

Panel H DCH. 1 pz.

Panel H IZQ. 1 pz.

Panel G DCH. 1 pz.

Panel G IZQ. 1 pz.

Panel L 1 pz.

Panel D IZQ. 1 pz.

Panel D DCH. 1 pz.

Panel E DCH. 1 pz.

Panel E IZQ. 1 pz.

Panel M DCH. 1 pz.

Panel M IZQ. 1 pz.

NOTA: Pide a un adulto que quite las piezas de los soportes de plástico. Si hay residuos cortantes, se deben eliminar inmediata-mente.

¡PIDE AYUDA A UN ADULTO!DE AYUDA A UN ADULTO!

3

El motor de combustión interna

El motor de combustión interna es una máquina para transformar la energía química en potencia mecánica. Para generar potencia mecánica necesitamos:

¿Cómo funciona? Las fases que permiten la combustión son en total 4:

A cada ciclo que se acaba de describir corresponden dos rotaciones del eje motor, que en consecuencia trans-mite el movimiento a los demás elementos mecánicos del vehículo.

CONSTRUYE Y PRUEBA EL MODELO DEL MOTOR EN LA PÁGINA 7

Aspiración: el pistón baja. El aire o la mezcla aire/combustible es aspirada en el cilindro.

Compresión: el pistón sube. La mezcla aire-com-bustible se comprime. Comienza la combustión.

Encendido y expansión: el pistón baja. Se produce la combustión, que conduce a la expansión instantánea de los gases. El pistón es empujado hacia abajo.

Descarga: el pistón sube. Los residuos de la combu-stión son expulsados por el cilindro.

Comburente:

Oxígeno

Combustible:

Gas, gasolina o gasóleo

Cámara de combustión: Contenedor donde se produce la reacción de combustión entre combustible y comburente.

VÁLVULA

CONDUCTO

PISTÓN

CILINDRO

BIELA

EJE MOTOR

4

El diferencial

En la mecánica, el diferencial es un elemento que transfiere la po-tencia desarrollada por el motor al par de ruedas motrices.

Componentes:

1. Piñón: transfiere potencia del motor a la corona y en definitiva a las ruedas motrices.

2. Corona: vinculada a la jaula porta-satélites, acoplada establemente al piñón.

3. Jaula porta-satélites: es la caja que contiene los engranajes.

4. Satélites: engranajes vinculados a la jaula.5. Planetarios: engranajes vinculados a los semiejes.6. Semieje: eje que conecta las ruedas motrices a los

planetarios.

Está diseñado para permitir que las dos ruedas giren a distinta velocidad en curva: en los tramos no rectilíneos, la rueda externa a la curva recorre más distancia que la interna. Gracias al diferencial, la rueda interna, que recorre menos distancia, gira a una velocidad inferior; la externa, que recorre más distancia, gira a una velocidad superior.

Gracias al diferencial, durante las curvas, las ruedas del vehículo giran a distinta velocidad: la interna, al tener que recorrer menos distancia, gira a una velocidad infe-rior; la externa, al tener que recorrer más distancia, gira a una velocidad superior. Haz un trayecto en curva con el modelo y observa cómo el diferencial hace girar las ruedas a distinta velocidad.

El piñón transfiere la potencia del mo-tor al diferencial y, en consecuencia, a los semiejes, accionando las ruedas. El piñón es más pequeño que la corona del diferencial, para permitir una ulterior reducción. Acciona el engranaje de 18 para observar cómo el modelo avanza o retrocede según el sentido de rotación del piñón.

En una carretera recta, las ruedas giran a la misma velocidad; por eso los satélites no rotan dentro de la jaula sino que se mantienen solidarios a ella.Rota el modelo y haz girar juntas las dos ruedas. Verás que los satélites y la jaula giran como un bloque único.

tes:

ransfiere potencia del motor a la corona y

CONSTRUYE Y PRUEBA EL MODELO DEL DIFERENCIAL EN LA PÁGINA 8

5

La tracción integral

En caso de motores altamente potentes o recorridos difíciles de afrontar a causa de la pendiente o de la irregularidad del terreno, 2 ruedas motrices pueden no ser suficientes. Para situaciones de este tipo algunos vehículos se equipan con un sistema de tracción integral, en el cual la potencia del motor se distribuye entre las 4 ruedas, no solo entre el par delantero o trasero.

La transmisión de la fuerza motriz entre las 4 ruedas generalmente se realiza montando 2 diferenciales, uno para el par de ruedas de-lanteras y uno para el par de ruedas traseras. Según las necesida-des, la tracción integral se puede configurar de diferentes maneras: • En los automóviles que transitan carreteras asfaltadas es ne-

cesario un tercer diferencial para optimizar la distribución de la fuerza motriz.

• Los automóviles que transitan carreteras de tierra pueden pres-cindir del diferencial.

En el mundo de la competición es fundamental proyectar la forma del vehículo siguiendo las leyes de la aerodinámica. El objetivo de los fabricantes es aprovechar las fuerzas que se generan cuando un cuerpo sólido (el automóvil) se mueve en un fluido (el aire), con el objetivo de mantener el vehículo pegado al suelo y aumentar en consecuencia la adherencia y la maniobrabilidad. Para entender cómo actúan dichas fuerzas, primero tenemos que analizar los conceptos de capacidad portante y capacidad deportante.

CONSTRUYE EL SUPER BUGGY 4X4EN LA PÁGINA 10

La aerodinámica

CAPACIDAD PORTANTE Y CAPACIDAD DEPORTANTELa capacidad portante es la fuerza que contrarresta la gravedad gene-rando un empuje hacia arriba. Tomemos como ejemplo las alas de un avión. A medida que el avión avanza, empujado por los motores, el aire fluye a diferentes velocidades sobre las dos superficies del ala: más lentamente sobre el vientre y a mayor velocidad sobre el dorso. El flu-jo más lento ejerce una presión mayor, produciendo un empuje hacia arriba. Así como la capacidad portante es la fuerza que empuja hacia arriba, la capacidad deportante es lo opuesto: una fuerza que genera un empuje hacia abajo. En el caso de los coches de competición,, ele-mentos de la carrocería como los alerones generan capacidad depor-tante y mantienen el automóvil pegado al suelo para aprovechar las leyes de la aerodinámica.

6

Aerodinamica nelle auto da corsa

Aerodinamica nelle auto da corsa

La resistencia aerodinámica

El túnel del viento

Contrarrestar la resistencia aerodinámica es otro aspecto muy importante en el mundo de la competición, motivo por el que se estudian automóviles con formas extremadamente ahusadas. Las superficies curvas y puntiagudas ofrecen menos resisten-cia que las superficies planas y anchas, por eso la trompa y la carrocería del automóvil de competición han sido diseñadas y proyectadas según criterios aerodinámicos bien definidos. Algunos vehículos, construidos para batir todo récord de velo-cidad en tierra, parecen misiles sobre cuatro ruedas.

Cada vez que nos desplazamos a pie, en bicicleta o en au-tomóvil, el aire que nos rodea opone una fuerza contraria a nuestro movimiento, llamada resistencia aerodinámica. La resistencia aerodinámica es la fuerza que tiende a ra-lentizar un cuerpo que se mueve en un fluido (en este caso el aire). Si el fluido cambia, la fuerza puede aumentar o disminuir: el agua y el aire son dos fluidos, pero es mucho más difícil caminar o correr en el agua que en tierra firme, porque el agua opone una mayor resistencia.

Durante las fases de proyecto y desarrollo, a menudo se utiliza el túnel del viento, donde un potente ventilador genera un flujo de aire que embiste el vehículo, detenido en el centro del túnel. El túnel del viento permite simular el avance del automóvil aunque éste se encuentre detenido. Durante los tests, unas bocas fumógenas ayudan a los ingenieros a visualizar los flujos de aire que se desplazan a lo largo de la carrocería, para identificar las superficies aerodinámicas y aportar mejorías al proyecto.A causa de los costes demasiado elevados, no siempre se utilizan automóviles verdaderos. A menudo se utili-zan modelos en escala dentro de túneles del viento más pequeños.

CONSTRUYE EL COCHE DE COMPETICIÓN

EN LA PÁGINA 18

7

INSTRUCCIONES 3D INTERACTIVASEN LA APLICACIÓNLABORATORIO DE MECÁNICA

1

2

3

2

1

41

18

26

2

2

X2

X2 X2 X2X2X4

X2

X2

X1

X2 X2

X1

26

X1

41

1:1 1

X1 1

1:1 2

X1

X2 2 X3

X1

18

X1

1 Biela y pistón

8


Modelo fi nal

4

INSTRUCCIONES 3D INTERACTIVASEN LA APLICACIÓNLABORATORIO DE MECÁCC NICA

1

X1

X1

X2

X1X2

X4

X2

X14

X1

2 Diferencial

9

2

3

44

24

18

7

5

X2 X2

X1

X2

X1

X1

X4

1:1 7

X1 7

1:1 5

X1 5

X5X2

X1

18

X1

24

10


3 Super Buggy 4x4

5

1

1

3

2

412 12

12

32

3

3

3

3

X1X3

12

X1

32

1:1 3

X2 3

X2X2

X2

X1

ORATORIO DE

7

12

1:1 7

X2

X1X1

12

X3

X1 7 X1 X1X1

11

X1

10

X1

2

3

44

1

10

X2

X1

X2 X2

1:1 1

X1 1

X2

X1

12

65

2

2

2

4

4

12

12

12

X2X2

1:1

2

1:1

4

X1X1

X1X3

12

X12

X14

13

7

X4 X2 X2X1

X2X4X4

X2X4

14

8

9

11

10

2

12

12

6

6

12

1:1

2

X12

X2X2

X1X1X1

X2

X2X2 1:1

6

6X1 X1

12

X2

X2

12

15

1313

12

X1

X2

X2

X2

X6

X4

16

14

15

1616

X2

X2

X2

X2

X2

X2

X3

X2 X2

X3

X2

17

17

!

12

6

12

18

1919

Modelo fi nal

1:1 6

6X1 X2

X1

12

X1 X1

X1

X1

X1

X4X4

X1

18


4 Coche de competición

1

22

X2

X2

X2

X2

X2

X1

X4

19

3

4

5 6

18

X1

X2

X1

X1 X2

X1 X1

1:1 6

6X1

X1 X1 18

20

6

7

21210

A B

1:1 2

X1

X1

2

X1

10

X1

12

X1

21

8

9

6

12

12

9

X1

12

X1 X2

X2

X1

X1X2

22

10

X1

X2

X1

X1

X4

X2

23

11

12

13

11

11

15

9

X1

X1

X2

X4 X2 X1

X1

X1

X1 X4 X1

X2X1X1

X1

24

15

16

15

14

X1X1

X1 X1

X1

X1

X2

X1

X2

X2

25

17

18

19

X2

X1

X1

X1

X1X1

X1

X1

X1

26

9

15

9

1120

21

22

15

9

11

X1

X2

X1

X4 X2 X1

X1

X1 X2 X3

X1

X1

X1

27

23

24

25

24

25

X1X1

X1 X1

X2

X1

X2

X2

X1

X1

28

26

27

28

X2X1

X1

X1X2

X1

X1X1

X1

29

3

29

30

31

1

1:1 1 1:1 3

X1

X1 1

X1 3

X1 X1

X2

X1

30

32

3333

X2X2X1

X1 X1

X1

31

3434

1:1

35

7

18

12

18

X4

X1

X1

121:1 7

X1

X2

18

X1 7

X2

X2 X1

12

32

36

7

3

37

12

12

X1 3

X2

X2

12

X1

X2

1:1 3

33

6

1:1

1:1

38

3939

10

18

X1

X2 X2 X2

1:1 6

X1 6

X1 X1

X1 X1 X1

18 10

34

4040

A B

35

7

18 26

1:1

41

42

X2 X1

18

X1

26

1:1 7

X1 7

36

43

44

X1

X2

37

45

46

X2

X2

X2

X2

X1

X1

X1

38

47

A B

39

48

4949

X2

X2

X2 X2

X2

X1X2

X2

40

50

51

24

X1

X2

X1

24

X2

X1X1

X1

X1

41

12

12

32

2

32

12

12

2

1 2 3

52

53

X1

X1

X1

32

X2

12

X1

1:1 2

2

X1

42

54

5555

12

3

3

12

3 X1 X1

12

X2 3

1:1 3

X2

43

56

X2X2

X1 X2

X2

44

57

59

58

60

58

59

57

X1

X1

X1

X1

X1

X1

X1

X1

X1 X1

X1

X1

X1 X1

!

!

45

61

62

61

62

X2

X1

X1

X1

46

64

46

64

5

63

1:1 5

X2

X1 5

X2X2

X2

47

65

Modelo fi nal

65

Cambio manual de 2 velocidadesActivación de la dirección

X4X4

48

DESCARGA LA APP GRATUITA

PARA REALIZAR LOS

20 FANTÁSTICOS MODELOS

LAS ANIMACIONES INTERACTIVAS TE GUIARÁN EN EL ENSAMBLAJE DE MANERA SENCILLA Y DIVERTIDA

LAS INSTRUCCIONES DE TODOS LOS MODELOS Y DE LAS APLICACIONES TÉCNICAS SE PUEDEN DESCARGAR EN FORMATO DIGITAL EN LA WEB

www.laboratoriodemecanica.clementoni.es

APP COMPATIBLE con ANDROID™,

NO COMPATIBLE con sistemas operativos WINDOWS®

APPLE® y AMAZON®

Apple and the Apple logo are trademarks of Apple Inc., registered in the U.S. and other countries. App Store is a service mark of Apple Inc., registered in the U.S. and other countries.

Google Play y el logotipo de Google Play son marcas comerciales de Google LLC.

Amazon y todos los logotipos relacionados son marcas comerciales de Amazon.com, Inc. o sus liales.

45 cm

coches de competiciÓn construcciones de 1 4

Documents