� SOLIDARIDAD

Otro ejemplo de compro-miso social es el del Clubde Mar, que desde hacesiete años cede de formadesinteresada el amarrea la embarcación Galaxie,propiedad de la FundacióJoves Navegants, una en-tidad dedicada a la inser-ción de menores a travésde la vela y la navegación.Joves Navegants trabajapara favorecer y complementar la inserción social de losjóvenes de las Baleares a través del contacto con el mary la convivencia a bordo. La Fundación pretende mejorar su formación educativa,favorecer la concienciación sobre el medio ambiente, fo-mentar el intercambio entre jóvenes de diferentes luga-res y asesorar y acompañar con recursos formativos ylaborales. Uno de los proyectos que llevan a cabo es la

participación de una tri-pulación integrada pordiez jóvenes en situaciónde riesgo social en la ver-sión norte de la regataRuta de la Sal (Barcelona-Sant Antoni de Port-many). El Galaxie fue elvencedor de esta regatacelebrada el pasado mesde abril en la categoría'Charlie' (barcos diseña-

dos hasta 1977) y ocupó el puesto número 12 del con-junto de una flota formada por más de 200 embarcacio-nes. El Galaxie lleva el gallardete del del Club de Mardesde el año 2003, en que fue cedido por un armadorbritánico a la Fundació Joves Navegants. Este año ha lu-cido, además, la Bandera Azul que le fue concedida a es-ta instalación náutica por sus buenas prácticas me-dioambientales.

Con la Fundació Joves Navegants

NÚMERO 23 · NOVIEMBRE DE 2011 Edita: ACNBwww.acnauticosbaleares.com

La vela adaptada es un deporte de integra-ción, destinado a personas de todas las eda-des con discapacidades físicas, sensoriales ymentales, que surgió en el mundo de la na-vegación a finales de la década de 1980 y

que se presentó como competición deporti-va en los Juegos Paralímpicos de Barcelonaen 1992. Desde entonces ha alcanzado unagran difusión en España. Los clubes náuti-cos de Baleares encabezan su expansión y,

en muchos casos, han sido pioneros. La ve-la adaptada, de hecho, está presente comouna división deportiva más en las escuelas yen las competiciones de clubes como el dePalma, s’Arenal, Andratx, Sant Antoni o

Pollença, donde se ha convertido en una ac-tividad plenamente integrada. La interac-ción de los deportistas discapacitados con elresto está totalmente aceptada, incluida laformación de tripulaciones mixtas.

club de noticiasBoletín informativo de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares

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La atención despertada por estasprácticas de integración deportiva,apoyadas por los clubes, por funda-ciones sociales y por la FederaciónBalear de Deportes Adaptados (FE-BED), ha atraído a numerosas per-sonalidades interesadas en mostrartambién su apoyo. La princesa deAsturias, doña Leticia, se trasladóexpresamente desde Madrid a Ma-llorca el pasado mes de julio pararecibir en audiencia a todos los de-portistas náuticos discapacitados alos que apoya la Fundación Handis-port en la isla.

Asimismo, el consejero de Turismoy Deportes, Carlos Delgado, hizo lopropio el 7 de octubre y visitó el Re-al Club Náutico de Palma para reu-nirse con un grupo de turistas disca-pacitados que llegaron a Mallorcapara participar en las Jornadas deMultiactividad organizadas por estafundación privada en colaboracióncon la Fundación Deporte y Desafío.

La oferta turística de deporteadaptado atrae a numerosos disca-pacitados de toda Europa (mayori-tariamente alemanes, ingleses y sue-cos) a los clubes náuticos de Balea-res para poder practicar sus deportesnáuticos preferidos en compañía desus familiares o amigos.

Y no es raro si se tiene en cuentaque las instalaciones portuarias de-portivas de las Islas están perfecta-mente adaptadas al tránsito de cual-quier persona discapacitada, libresde cualquier traba, obstáculo o ba-rrera arquitectónica que les dificulteo impida realizar su vida cotidiana.Tan integradas están que, en esteaspecto, cabe destacar que algunosclubes incluso han incorporado in-fraestructuras portuarias específicas(pantalanes flotantes y rampasadaptadas) que facilitan aún más alas personas discapacitadas la inde-pendencia en su actividades depor-tivas. Además, los clubes inviertenanualmente en el mantenimientouna flota propia de embarcacionesadaptadas: la olímpica 2.4mR, tam-bién llamada Mini 12, para un tripu-lante; la Acces Liberty, igualmentepara un solo regatista; la Gos 16 pa-ra una o dos personas; y la Damm5.5 para dos tripulantes.

Las diferentes fundaciones socia-les y empresas que promueven losdeportes náuticos adaptados en Ba-leares (Fundación Handisport, Fun-dación Deporte y Desafío, ONCE,COCENFE, Instituto Guttmann, Obra

Vela adaptada: un compromiso socialLos clubes de Baleares lideran en España la expansión del deporte náutico para personas con discapacidad

ciones físicas, sensoriales y mentales,bien de nacimiento o de forma so-brevenida por enfermedades o acci-dentes. De ahí que, para ellas, y se-gún su grado de discapacidad, suesfuerzo y su voluntad sean distin-tas y precisen pasar de forma obli-gatoria y sucesivamente por su bau-tismo de mar, prácticas de iniciacióny prácticas de perfeccionamiento,antes de poder participar en compe-ticiones oficiales. A pesar de este du-ro y largo proceso, muchos lo logran.

No es extraño, por tanto, que losclubes náuticos estén muy orgullo-sos de sus deportistas adaptados. Yen Baleares, todavía más, al haberalcanzado algunos de ellos los pri-meros puestos en competiciones in-cluso internacionales. Por poner unejemplo entre otros, el del Club deVela de Andratx, cuyo regatista SergiRoig, del equipo Un Mar sin Barre-ras, ha tenido un año completo alobtener el primer puesto en el Cam-peonato de España de Vela Adapta-da, celebrado en el mes de mayo enel Club Náutico de La Escala, y que-dar, unos días después, en quintolugar en el Europeo de Acces 3003,disputado en el Lago de Garda enItalia. Sergi remató la temporada elpasado 2 de octubre con la conse-cución del Campeonato de Balearesen el Club Náutico de Santa Eulalia.Un solo ejemplo.

Imagen de una regata de la clase 2.4mR, categoría de vela adaptada que participa en los Juegos Paralímpicos / MALLORCA PRESS

Social La Caixa, Gesa-Endesa, Fun-dación Alex) coinciden en señalarque estas actividades aportan nume-rosos beneficios físicos, psicológicosy sociológicos al colectivo de los de-portistas discapacitados.

La Fundación Handisport concretaque estas personas incrementan deforma notable su autonomía funcio-

nal y su autonomía social. Y, comoconsecuencia de estas mejoras, avan-zan en su desarrollo personal y supropia autoestima ante sí mismos yante los demás. Pero no es fácil con-seguirlo.

Se necesita tesón y valentía parapracticar un deporte en un medio,en este caso el mar, siempre imprevi-

sible, y mucho más para un discapa-citado. No hay que olvidar tampocoque estas personas necesitan ayudapara subir a los barcos, y en determi-nados casos, voluntarios que lesacompañen mientras navegan.

Estamos hablando de personasque tienen mermadas en parte o ensu totalidad algunas de sus condi-

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El Govern asegura a los clubes que elsector náutico va a ser ‘prioritario’El Ejecutivo autonómico abre la puerta a ampliaciones y a nuevas instalaciones portuarias

RREEDDAACCCCIIÓÓNN AACCNNBB

PALMA

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La Asociación de Clubes Náuticos deBaleares (ACNB) se adhirió el pasado10 de octubre a la iniciativa de la Con-federación Española de Asociacionesde Clubes Náuticos (CEACNA) y de laReal Federación Española de Vela(RFEV) de requerir a la Dirección Ge-neral de Tributos del Ministerio deEconomía y Hacienda una consultavinculante sobre la exención del IVAa los servicios prestados por los clubesnáuticos a las embarcaciones deporti-vas y recreativas.

El objetivo principal de esta solici-tud es conseguir la exención del IVAen los servicios prestados ligados auna actividad náutica deportiva. Es

ASAMBLEA GENERAL DEPORTE

FISCALIDAD

Embarcaciones y el edificio del Club Náutico Cala Gamba.

El presidente del Govern, José Ramón Bauzá, recibió en audiencia al presidente del Club Nàutic S’Arenal, Biel Dolç.

Los clubes náuticos vuelven a pedir la exencióndel IVA a las embarcaciones deportivas

decir, que el alquiler de amarres y lascuotas de pantalán de las embarca-ciones de eslora igual o inferior a 12metros utilizadas en la práctica de undeporte náutico, ya sea con finalidadde competición o como mera prácticapor aficionados, estén exentos o suje-tos a un tipo reducido del Impuestosobre el Valor Añadido.

En este aspecto, cabe recordar queel 6 de agosto del año pasado, la Di-rección General de Tributos dio unvuelco a la interpretación tributariahasta entonces vigente que manteníaun tipo reducido del impuesto a lasembarcaciones dedicadas a las activi-dades deportivas. La nueva posturadel Ministerio de Economía y Hacien-da, elaborada por la Subdirección Ge-

neral del IVA, enunció que, de acuer-do con la reciente normativa europea,los servicios prestados a las embarca-ciones recreativas no están relaciona-dos «directamente» con su uso depor-tivo y por tanto no cabía que estuvie-ran privilegiados con una reducciónimpositiva.

La petición de la CEACNA y de laRFEV a la Dirección General de Tribu-tos va a encaminada a la posibilidadde que se aplique dicha exención o ti-po reducido a las embarcaciones cuyotitular sea una persona en posesión delicencia federativa y se refiera a unaembarcación que haya estado inscritaen competiciones oficiales.

Los servicios que, desde la fecha dela resolución, deben tributar al 18%

El Govern balear está decidido ahacer una Ley de Mecenazgo De-portivo que ayude a captar pa-trocinios privados para los gran-des eventos que se celebran enBaleares, entre ellos las regatas devela ligera, cruceros y otras com-peticiones náuticas. Así se lo hizosaber el pasado mes de agosto elconseller de Turismo, Carlos Del-gado, a la Junta Directiva de laAsociación de Clubes Náuticos deBaleares (ACNB), que se prestó acolaborar en todo lo que sea ne-cesario para sacar adelante esteproyecto legislativo. La Conselle-ria de Turismo es, desde el cam-bio de gobierno, el principal in-terlocutor de los clubes náuticos,ya que ha asumido las compe-tencias de los puertos autonómi-cos y del deporte. La ACNB soli-citó apoyo no sólo para las rega-tas que organizan sus 23 puertosasociados, sino también para sussecciones deportivas de vela, pi-ragüismo, pesca y submarinismo.Carlos Delgado se mostró muyreceptivo y dijo que el Govern ba-lear de entrada dirá siempre «sí»a los proyectos que se presenteny que, una vez analizados, darásoporte a aquellas propuestasque sean beneficiosas para laimagen de las Islas. El consellermanifestó su intención de esta-blecer sinergias entre el propioGovern, clubes, el deporte y elturismo para relanzar la imagende Baleares como destino náuti-co. En relación a la gestión por-tuaria, la ACNB reclamó que seagilicen las negociaciones para larenovación del Real Club NàuticPort de Pollença, así como quese garantice la continuidad delClub Náutico de Ibiza.

La ACNB apoyala propuesta de una Ley deMecenazgo

El pasado 23 de septiembre tuvo lu-gar en el Club Náutico S'Estanyol laAsamblea General de la Asociaciónde Clubes Náuticos de Baleares(ACNB). Durante su transcurso, en-tre otras cuestiones, se dio cuenta alos asociados de las diferentes reu-niones mantenidas por el presidentede la entidad, Miguel Suñer, y el ge-rente, Rafael, Palmer con el conse-ller de Turismo, Carlos Delgado; eldirector general de Puertos, AntonioDeudero; el presidente de AutoridadPortuaria de Baleares, José MaríaUrrutia; y el director general de De-portes, Javier Morente.

El conseller de Turismo ratificó elcompromiso del presidente José Ra-món Bauzá de que el sector náuticova a ser «prioritario» durante la pre-sente legislatura para el Govern yanimó a la ACNB para que, comoiniciativa privada, presentase «tanto,proyectos de ampliaciones de las ac-tuales instalaciones portuarias, co-mo de construcción de otras nue-vas», si bien apuntó que se daríapreferencia a las primeras. Para elGovern, afirmó Carlos Delgado, «lamodernización de los puertos de-portivos es fundamental para queBaleares pueda ser un referente nosólo en este tipo de infraestructurasportuarias, sino también por sus ac-tividades deportivas y su atractivoturístico».

En una posterior reunión con An-tonio Deudero, el director generalde Puertos, adelantó que estaba dis-puesto a revisar «los criterios de fija-ción de los distintos cánones». LaACNB manifestó la conveniencia de

que en las valoraciones que se revi-san cada diez años, PortsIB tuvieraen cuenta que debe aplicar criterioscorrectores para evitar que las inver-siones realizadas revaloricen las ins-talaciones en perjuicio de los con-cesionarios.

Por lo que respecta a la reunióncon la Autoridad Portuaria, se trans-mitió a su presidente, José MaríaUrrutia, la importancia de que laACNB contara con un puesto en elconsejo de administración de la ins-titución, habida cuenta de la granrepercusión portuaria, económica,deportiva y social de los clubes ubi-

cados en las aguas de su competen-cia. Urrutia reconoció que no duda-ba en absoluto de dicha importan-cia y que sabía que la ACNB sí estápresente en el consejo de adminis-tración de PortsIB, pero que, porLey, no estaba dentro de sus com-petencias «el nombramiento de losconsejeros de la APB». Sin embar-go, avanzó, que era su intenciónque en los próximos años «los con-sejos de navegación asuman másprotagonismo» y que en estos con-sejos «los clubes, ya sea individual-mente o mediante la ACNB puedanestar representados».

En cuanto al encuentro con el di-rector general de Deportes, JavierMorente, éste señaló que tenía muypresente que los deportes náuticos,y en especial la vela y el piragüismo,eran actividades deportivas de pri-mer nivel en Baleares y básicas co-mo dinamizadoras del turismo de-portivo, y muy principalmente entemporada baja. Morente informó alos responsables de la Asociación deClubes Náuticos de Baleares quepreparará una reunión con touroperadores y hoteleros «para creariniciativas turísticas de invierno re-lacionadas con estos deportes».

frente al 8% son el alquiler de amarresa personas físicas y jurídicas para usopropio; alquiler de amarres a empresascuya actividad es el charter; cesión dederechos de uso de amarres; estadíasen la zona de seco; suministro de

combustible y lubricantes; servicios devaradero; suministro de electricidad yagua a embarcaciones; gestión y pagode la tasa de señalización marítima T0y servicio de grúa para varado y bota-do de embarcaciones.

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Miguel Deudero, mallorquín de na-cimiento, es director técnico delClub Marítimo Molinar de Levante ymiembro del Comité de Expertos dela Federación Balear de Vela. Ligadoa este deporte desde niño, su pre-sencia en este pequeño club náuti-co palmesano fue una decisión per-sonal tras haber pasado, por razo-nes familiares -su padre es marinode guerra-, muchos años fuera de laisla. Echaba de menos Palma y, so-bre todo, el histórico enclave de CaSa Curra. Hoy, a pesar de ser solici-tado por otros clubes, mantiene sudecisión de quedarse, porque estarmejor pagado no le compensaríaabandonar el que, para él, es «el clubmás bonito de Mallorca».

PPrreegguunnttaa..-- ¿Podría decirnos por-qué es tan interesante la labor quelleva a cabo en la Escuela de Vela?

RReessppuueessttaa..-- El club, con sus pe-queñas instalaciones, es modesto,con poco presupuesto y no puedeaspirar a tener una gran Escuela deVela con muchas clases de barcos.Tenemos que limitarnos a iniciar alos más pequeños y mantener sola-mente unos pocos equipos. A cam-bio, ello nos permite prestarles mu-cha más atención y tener la satis-facción de que cuando nuestros re-gatistas se hacen mayores se mar-chan a otros clubes muy bien pre-parados.

PP..-- ¿Quiere decir que en el tránsi-to a otras clases superiores no aban-donan la vela?

RR..-- Exacto. Estamos orgullosos deque nuestro club tiene el menorporcentaje de chicos y chicas queabandonan la vela tras su iniciación.Los nuestros, en su gran mayoría,son regatistas de continuidad. Alterminar en la escuela siguen nave-gando y compitiendo. Cosa que nopueden decir los demás clubes, don-

‘Nuestra escuela hace decantera para otros clubes’

El director técnico del CM Molinar de Levante se muestra orgullosode sus regatistas que, al hacerse mayores, siguen ligados al club

ENTREVISTA | MIGUEL DEUDERO

El Club de Mar y el CN Sant Antoniobtienen la ‘Q’ de Calidad TurísticaEl sector náutico amplía sus instalaciones con distintivo de calidad. En con-creto, los clubes náuticos de Portonovo, Sada, Riveira, Ría de Ares y el puer-to deportivo del Real Club Náutico de Vigo, en Galicia, así como el Club deMar de Mallorca y el náutico de San Antonio en Ibiza, han sido galardona-dos con la 'Q' de Calidad Turística en el sector de instalaciones náutico de-portivas. El Instituto para la Calidad Turística (ICTE) informó en un comuni-cado que esta norma de calidad, pionera en el ámbito específico de las ins-talaciones náutico-deportivas, incrementan el valor añadido de la propiainstalación, «teniendo en cuenta la importancia turística que tiene para ca-da municipio su aportación, tanto económica como de imagen».

El CN de Sant Antoni presenta ‘ChillNautic’, música para navegantesUna espectacular puesta de sol en Sa Conillera y unas coordenadas. Es laimagen de la portada del disco Chill Nautic, que el Club Nàutic de Sant An-toni presentó este verano. La idea de editar un cd nació el pasado invierno,cuando el equipo de gestión del club se planteaba cómo celebrar la puestaen marcha de las nuevas instalaciones. El cd, de música chill-out, incluyedoce temas producidos para la ocasión y que recuerdan a la olas del mar,música suave y tranquila, ideal para escuchar mientras se navega. La mayo-ría de las copias del disco se han regalado a los socios y clientes del club,aunque también se ha puesto a la venta. Se han hecho 2.000 copias del dis-co, en el que han participado djs de la talla de Lenny Ibizarre, Valentín Hue-do y Chelu Gracía, The Mantis, Atfunk, The islanders, Javier Ferrer ´Jaf´, Tea-bo y Trikel. Algunos de ellos, como Valentín Huedo y ́ Jaf´ y ha sido produci-do por Ibiza Business Music y Plugtone.

S’Arenal promociona su Escuela deVela en la Fira de LlucmajorEl Club Nàutic S'Arenal promocionará su escuela de vela en las diferentesFires de Llucmajor, con un stand en que tendrá expuestos una gamba, unbug y un «tofolet». Con el objetivo de acercar el mar y la vela a todos losllucmajorers, el club regaló un «Sábado marinero» a todos los empadrona-dos en el municipio de Llucmajor que se apuntaron en el stand que instalóen la Fira de Llucmajor del 14 al 17 de octubre. El «Sábado marinero» con-siste en media hora de clases teóricas sobre los principios de la navegacióna vela y las partes de un barco y dos horas de navegación a bordo de unagamba, con monitores del Club.

EN BREVE

de el abandono es su mayor proble-ma.

PP..-- ¿De ahí que presuma usted deque su Escuela de Vela es una au-téntica cantera de base?

RR..-- Sí. Cuando nuestros regatistasse marchan por edad, demuestranen otros clubes lo mucho que valen.Podría citar muchos nombres, perono quiero olvidarme ninguno, ni us-ted tendría espacio para ponerlos enuna entrevista.

PP..-- Pues, hábleme de sus actualespromesas deportivas.

RR..-- Todos los chicos y chicas quetenemos pueden serlo. Tenemostres equipos: uno de Optimist, otrode Cadete y un tercero de Snipe. Pe-ro si lo que usted quiere saber esquién ha destacando más, le puedodecir que Enric Noguera y ToniSbert en Optimist. En Cadete el clublleva dos años seguidos siendo cam-peón de España y sobresalen Marc

Vallespir y María Monmany. En Sni-pe, hay varios. Pero, repito, en elclub creemos que todos son prome-sas. Y que algunos de ellos y de ellas,dentro de unos años, llegarán a sergrandes campeones.

PP..-- Está usted muy seguro de ello.¿Porqué?

RR..-- Porque los chicos tienen ga-nas y navegan bien, y porque metienen a mí y a otros tres instructo-res titulados para enseñarles. Entre-namos mucho y bien. ¿Quiere queseamos pesimistas? No lo somos. Niellos ni nosotros. Somos realistas,no vanidosos.

PP..-- ¿Han salido fuera a competir?RR..-- Este año hemos ido con los

Snipe a Gijón y a Galicia al Mundialde Cadete. El próximo año nos va-mos a Italia con los Snipe y a Fran-cia con los Cadete. Intentamos par-ticipar en regatas fuera pero no po-demos ir a tantos sitios como qui-siéramos.

PP..-- ¿No le da pena o rabia que susregatistas después se vayan a otroclubes?

RR..-- Sí y no. Es obvio. Mentiría sidijera otra cosa. Asumimos que so-mos cantera de base para otros clu-bes. De todas formas, no nos olvi-dan. Vienen a visitarnos a menudo.Siguen ligados al club y también en-tre ellos por tener el denominadorcomún de haber sido entrenados enel Club Marítimo Molinar de Levan-te. Hacen piña por ello. Y algunos,ya un poco mayores, han vuelto pa-ra entrenar a los nuevos. Quieren alclub.

PP..-- ¿En verano tienen abierta laEscuela de Mar?

RR..-- Sí. Este año han pasado unostrescientos niños y niñas. Hace dostuvimos cuatrocientos.

PP..-- Para acabar, ¿porqué tienetanto éxito su blog molinarsailing-team?

RR..-- Ya se lo he dicho. Porque to-dos queremos al club.

PEPE QUIROGA

El edificio social del Club de Mar en el puerto de Palma.

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Los clubes náuticos de Palma y Por-to Cristo estrenaron juntas directi-vas el pasado mes de octubre. JavierSanz será el nuevo presidente de laentidad palmesana, mientras queMatías Servera asumirá el mismocargo en Porto Cristo. Se da la cir-cunstancia de que ambos habían si-do vicepresidentes de las juntas sa-lientes. Por otro lado, Jaume Llabrésestará cuatro años más al frente delClub Nàutic de S’Estanyol, ya que lasuya fue la única candidatura.

Los procesos electorales en lostres clubes siguieron caminos dis-tintos. En Porto Cristo había, enprincipio, dos candidaturas, perouna de ellas no cumplía los requisi-tos necesarios, por lo que, como enel CN S’Estanyol, al final no hubonecesidad de realizar votación. EnPalma, sin embargo, el ganador tu-vo que enfrentarse al socio VicentePereda, líder de una corriente críticacon la gestión de la anterior juntaque consiguió presentar los avalesnecesarios. Con todo, Javier Sanz fue elegido el20 de octubre presidente del RealClub Náutico por una amplia mayo-ría de votos (381 a 79). El hasta aho-ra responsable de la organización dela Copa del Rey de Vela sustituirá aMatías Salvà, que ha estado ochoaños al frente de la entidad.

Sanz es economista y máster endirección y gestión de empresas.Durante los últimos siete años haestado vinculado al RCNP como vo-cal, tesorero, vicepresidente y presi-dente del Comité Organizador de laCopa del Rey de Vela.

«Soy un apasionado del mar, na-vegante y regatista, y me consideroun hombre de club», asegura en sublog en nuevo presidente del princi-pal club náutico de España.

La noche electoral se vivió conmucha intensidad en la sede delclub. Los resultados no se conocie-ron hasta pasada la medianoche.

Sanz se mostró, lógicamente,muy satisfecho con el resultado,que, dijo, «legitima» su presidencia.

Los clubes náuticos de Palma y PortoCristo estrenan juntas directivasJaume Llabrés seguirá cuatro años más al frente del CN S’Estanyol al ser el único candidato

ELECCIONES | RENOVACIÓN

� EDITORIAL

Tres clubes náuticos de Baleares han vivido el pasa-do mes de octubre diferentes procesos democráti-cos. Sólo en el caso del Real Club Náutico de Palmaha sido necesario llegar a una votación, aunque entodos los casos ha habido un denominador común:ha triunfado la democracia.

Los clubes náuticos son diferentes de los a vecesmal llamados puertos deportivos (¿cómo se puedepretender ser deportivo si no se invierte ni un euroen deporte?) por muchas razones sobradamenteconocidas: carecen de ánimo de lucro (los benefi-cios se reinvierten en el propio club) y realizan unafunción social reconocida de forma casi unánime

(siempre hay quien no pierde ocasión de difamar).Pero además son entidades plenamente democráti-cas, en las que los socios no sólo tienen la posibili-dad de elegir a sus «gobernantes» cada cuatro años,sino también de controlar su gestión de forma re-gular en las asambleas. No pueden decir lo mismo,desde luego, otras empresas que gestionan muchosamarres y cuyos consejos de administración estánformados por apenas un grupo de personas quedefienden intereses económicos particulares. Con-viene tener siempre presentes las diferencias entreunos y otros. No porque nos hagan mejores, pero síporque nos hacen más transparentes.

Un ejemplo de gestión democrática

«Estas elecciones han sido buenaspara el club, ya que han contribuidoa una confrontación de ideas y hanabierto un debate muy sano», aña-dió el ya presidente.

El Real Club Náutico no celebrabaunas elecciones con dos candidatu-ras desde hacía 16 años. La llegadadel empresario hotelero Gabriel Bar-

celó a la presidencia en 1995 abrióun periodo de modernización y 'pazsocial' que ha perdurado hasta la fe-cha. En este tiempo, el RCNP se haconvertido en uno de los líderes in-discutibles del sector en España gra-cias a la organización de eventos degran envergadura y a una intensaactividad social y deportiva.

Javier Sanz se comprometió a me-jorar la atención a los socios, crean-do nuevos espacios de uso específi-co, pero reivindicó el «excelente tra-bajo» realizado por el equipo salien-te en materia económica: «El RCNPse encuentra saneado y, gracias aello, puede afrontar la crisis y los re-tos del futuro».

ACNB [Asociación de Clubes Náuticos de Baleares]

Teléfono de contacto: 971 73 10 44 · Correo electrónico: acnbaleares@terra.es · www.acnauticosbaleares.com

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RCN Portopetro

CNPalmanova

CN ColòniaSant Pere

NUEVO MIEMBRO

La Asociación de Clubes Náuti-cos de Baleares (ACNB) ha com-pletado definitivamente su «ma-pa» con la incorporación a sujunta directiva, el pasado día 25de octubre, del Club Nàutic deFornells, una de las instalacio-nes náuticas de Baleares más ac-tivas en la organización deeventos de tabla de vela. Con lallegada de esta entidad, la ACNBya aglutina a todos los clubesnáuticos y marítimos de Balea-res que disponen de concesión,y se confirma como la asocia-ción más importante de las Islasen la gestión portuaria y la pro-moción del turismo náutico y lasactividades deportivas marinas.La ACNB representa a un colec-tivo de 15.000 familias asocia-das y a 24 entidades náuticasdeportivas sin ánimo de lucro.

La Asociación de Clubes Náu-ticos de Baleares nació en el año2005, coincidiendo con la pro-mulgación de la Ley Balear dePuertos y con el objetivo de de-fender los derechos de los puer-tos deportivos y la náutica so-cial. La creación de la ACNB seprodujo en un momento en elque ciertas maniobras especula-tivas amenazaban con arruinarel trabajo que los clubes habíanllevado a cabo durante décadaspara colocar a Baleares al frentede la náutica española con unmodelo de gestión sostenible yde calidad.

Desde entonces, la ACNB esun interlocutor reconocido portodas las administraciones. Bue-na prueba de ello ha sido su re-ciente incorporación al Consejode Administración de la empresapública Ports de les Illes Balea-res (Ports IB), el organismo quegestiona las instalaciones de-pendientes de la ComunidadAutónoma, con el que la ACNBha negociado de forma conjun-ta la renovación por 30 años dela mayoría de concesiones. Unacuerdo que garantiza la conti-nuidad de la labor de los clubesnáuticos, la cual estaba seria-mente amenazada hace menosde seis años.

La ACNB crececon la inclusióndel Club Nàuticde Fornells

Javier Sanz, nuevo presidente del RCNP, en una imagen promocional de su blog, / LAURA G. GUERRA