causa de rotura de pistones y anillos diesel

ANALISIS DE FALLAS E INSPECCION DE MOTORES

DIESEL.

CONTENIDO

1. Fallas en Vlvulas Fallas en Vstago Fallas en cabeza

2. Anlisis de fallas en pistones Nomenclatura Sobrecalentamiento en corona Sobrecalentamiento en falda Falla por materiales extraos Falla por malas tcnicas de operacin

3. Anlisis de fallas en camisas4. Anlisis de fallas en cojinetes

Nomenclatura

Fallas por polvo Fallas por lubricacin Fallas por mala operacin Fallas por material extrao Daos en asentamientos1. Recomendaciones2. Anlisis de Fallas en cigeales

Nomenclatura Contaminacin Desalineamiento

ANLISIS DE FALLAS EN MOTORES DIESEL

Nomenclatura

Anlisis de fallas en vlvulas

Adherencia momentnea del vstago

Fallas en el vstago

Agarrotamiento del vstago


Aunque el suministro excesivo de aceite es la causa ms comn de depsitos de carbn hay otros factores que tambin pueden contribuir:

Perodos excesivos en marchamnima.

Largos perodos de operacin abaja velocidad con carga.

El uso de combustible o lubricante incorrecto.

Anillos de pistn rotos o pegados.

Depsitos de Carbn

Tolerancias incorrectas soncausadas por calor excesivo,vstago deformado o depsitode carbn.

La presencia de material extrao entre el vstago y lagua causa desgaste abrasivoy/o agarrotamiento.

Agarrotamiento del Vstago


Fallas en el vstago

Fallas en el vstago


Consecuencias del agarrotamiento del Vstago

Marcas en la cabeza de la vlvula por contacto con la corona del pistn.

Fractura del Vstago


Fallas en el vstago

El desalineamiento de la cara de la vlvula con su asiento es una de las principales causas de fractura del vstago.


Fallas en el vstago

Ataque Corrosivo en el Vstago

La corrosin en el vstago es causada por humedad, cidos y productos de combustin.

Fatiga en la cuerdaPrincipal Causa el asentamiento descentrado.

Falla por alta temperatura


Fallas en la cabeza

Las excesivas temperaturas son causadas por diversas condiciones del motor:

Apagar el motor inmediatamente despus de una operacin detrabajo pesado. El calor no se disipa uniformemente.

Inadecuado funcionamiento del sistema de refrigeracin. Entrega excesiva de combustible. Flujo de aire restringido. Altas temperaturas ambientales. Restriccin en los mltiples de admisin y escape. Alta presin en el cilindro debido a un tiempo de inyeccin

incorrecto. Ajuste insuficiente de la tolerancia de la vlvula.


Fallas en la cabeza

Stress trmico en la cabeza

Aislamiento trmico

Los depsitos de ceniza o del tipo laca en la cabeza de la vlvula pueden causar aislamiento trmico.


Fallas en la cabeza

Falla por materiales extraos

Deformacin de la cabezaLa vlvula, tiene una superficie cncava sobre la cara de combustin causada por el calor excesivo combinado con las cargas.


Fallas en la cabeza

Anlisis de fallas en pistones

Nomenclatura

Grietas en la cabeza

Engrosamiento por bloqueo de los anillos

Fusin de la cabeza

Sobrecalentamiento de la corona


Fusin del borde de la cabeza

Pitting en la cabeza

Rotura de separadores de anillos



Una inadecuada combustin produce una temperatura excesivamente alta.Posibles causas de una combustin inadecuada:

Mala pulverizacin del combustible. Goteo de combustible. Combustible con un nmero de cetano muy bajo. Inadecuada regulacin del tiempo de inyeccin. Entrega de combustible excesiva de la bomba inyectora.



Marcas inciales

Desgaste Extendido

El sobrecalentamiento de la falda puede ser causado por el sobrecalentamiento de la corona, falta de refrigeracin o de lubricacin.

Sobrecalentamiento de la falda


Los daos en la corona causados por materiales extraos tienen una apariencia de mordida o de un picado extendido.

Se observa a la izquierda un pistn daado por fugas de combustible mientras que a la derecha aparece un pistn daado por material extrao.



Depsitos de carbn abrasivosEstos depsitos remueven material de la corona.

Partculas abrasivas finas que ingresan por la admisin de aire pueden ocasionar desgaste excesivo

Deformacin o rotura de cabeza

del pistn



La pelcula de lubricante entre el cilindro y el conjunto pistn/anillos ha sido lavada por el combustible, permitiendo entonces un roce metlico directo.

Engranamiento de pistones por dilucin del aceite

Falla por tcnicas de operacin


Seales caractersticas de la existencia de condiciones corrosivas son: El picado excesivo en la superficie interior de la camisa del cilindro y La presencia de manchas oscuras en la parte superior del rea de

movimiento del anillo contra la camisa.

Medios corrosivos

Anlisis de fallas en camisas

Nomenclatura

Anlisis de fallas en cojinetes

Partculas finas de abrasivo la presencia de exceso de finas partculas de polvo; producir, un desgaste de este tipo mucho antes de los 241000 km (150000 millas u horas equivalentes)

Partculas Gruesas de abrasivo El rayado disminuye la eficiencia del lubricante y la

disipacin de calor.

Fallas por polvo


Lubricacin insuficiente Un metal vitrificado, coloracin azul, y la fusin del revestimiento del cojinete con el mun o el perno.

Combustible en el lubricante superficies desgastadas con un tinte verde obscuro, en los que hay evidencia de picaduras

Agua en el lubricante un color blanquecino en la orilla del rea de desgaste del cobre y una corrosin negra en el plomo.

Fallas por lubricacin


Posibles causas de una lubricacin insuficiente:

Bajo nivel de aceite. La malla de succin, la tubera u orificios obstruidos. Desalineamiento del orificio de aceite del cojinete. Bomba o filtro deficientes. Fugas de succin. Angularidad impropia del crter. Procedimientos incorrectos de arranque en fro. Perodos excesivamente largos en marcha lenta. Parada del motor en caliente. Fugas por el sello de aceite en el cigeal.

Fallas por lubricacin


Largos perodos en marcha lenta

Apagado del motor en caliente

Arranques en fro

Fallas de las tcnicas de operacin


Dao en material de deslizamiento


Dao en material de deslizamientoAnlisis de fallas en cojinetes

Dao en la superficie de asentamiento


Para evitar fallas de lubricacin:

Mantenimiento adecuado de los filtros, mallas y tuberas. Adecuado nivel de el aceite en crter o depsito. Uso de lubricante especificado. Evitar los largos perodos en marcha lenta, operaciones a toda su

capacidad en fro, y paradas en caliente. Mantener en buen estado el sello de aceite del cigeal. Observar las recomendaciones del fabricante.


Recomendaciones para prevenir fallas

Nomenclatura

Anlisis de fallas en cigeales

El rayado circunferencial de los muones del cigeal es generalmente causado por contaminantes abrasivos duros.

Contaminacin


El desalineamiento del cigeal puede resultar de un rectificado incorrecto, mala alineacin con el cilindro, distorsin trmica por una falla previa, aplicacin inadecuada, instalacin incorrecta, etc.

Desalineamiento


La decoloracin azul/negro indica que el aceite no estaba enfriando el mun durante la falla.

Calor excesivo


causa de rotura de pistones y anillos diesel

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