CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

CAPÍTULO II

FUNDAMENTO TEÓRICO DEL TRABAJO REALIZADO

En este capítulo del informe de pasantía se describe y define teóricamente los fundamentos técnicos, básicos y avanzados que fueron aplicados a lo largo del desarrollo de las actividades asignadas y ejecutadas durante todo el periodo de aprendizaje, tal como se describe a continuación:

BASES LEGALES:

Por medio de la REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA - MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA se cumple con las siguientes normas dentro del departamento

OBRAS DE SEGURIDAD Y COMPLEMENTARIAS

Son las operaciones necesarias para ejecutar los trabajos de mantenimiento de las obras de seguridad y complementarias a fin de que cumplan con su cometido, tales como: barandas, defensas, islas, aceras, brocales y paso de peatones.

En el mantenimiento de las obras de seguridad y complementarias se deberá tener especial atención en los siguientes puntos:

• Aquellas obras que se encuentren deterioradas o se deterioren, deberán ser reparadas o sustituidas de inmediato.

• Como resultado de la evaluación de accidentes viales, deberán construirse de inmediato aquellas obras que por razones de seguridad del usuario sean requeridas.

• Todas las obras deberán estar provistas de elementos reflectores, que faciliten la visualización de las zonas de peligro.

• Las obras deberán encontrarse en perfectas condiciones y de acuerdo a la normativa técnica correspondiente.

DEMARCACION.

Tiene por objetivo indicar al usuario la reglamentación del tránsito por la vía y las medidas preventivas que debe adoptar en la conducción de su vehículo, a fin de procurar un desplazamiento con altos niveles de seguridad.

En los trabajos de demarcación se deberá considerar los siguientes puntos:

• El trazado y especificaciones deberá realizar de acuerdo a la normativa técnica correspondiente.

• Se deberá tener especial atención en las condiciones de visibilidad y nivel reflector.

SEÑALIZACIÓN.

La señalización tiene por objetivo indicar al usuario la reglamentación del tránsito por la vía, las medidas preventivas que debe adoptar en la conducción de su vehículo y darle información acerca de su ubicación respecto a poblaciones y sitios de interés.

En los trabajos de mantenimiento de la señalización se deberá considerar los siguientes puntos:

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA - MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA -

• Las señales se deben mantener en condiciones de visibilidad y adecuado nivel reflector.

• La señalización deberá ubicarse según las condiciones y características de la vía, prestando especial atención a retirar aquellas que pierdan vigencia.

• Las señales deberán estar en perfectas condiciones, libres de tierra y óxido, perfectamente sujetas a las estructuras.

• Los trabajos de mantenimiento de señalización deberá ejecutarse de acuerdo a la normativa técnica vigente.

INSPECCIÓN.

Según Manual de Inspección y Residencia de obras (2003) expresa que

la inspección de obras: “Inspección de Obras es el ejercicio o servicio

profesional orientado a garantizar la mejor realización de la obra como

objetivo fundamental y atendiendo a los objetivos generales derivados del

interés colectivo y objetivos específicos derivados de los variados intereses

que intervienen en el proceso total de la obra” p. 9.

Descripción: Actividad profesional realizada en forma permanente en

relación al lapso de ejecución de una obra, que se requiere para garantizar

que se desarrolle de conformidad con las normas técnicas, los planos,

especificaciones, presupuesto y demás documentos que constituyen el

proyecto correspondiente. Abarca el control sobre la totalidad de la calidad

en una obra, vista ésta como un todo, así como también el control de la

calidad de los materiales empleados, verificando que los equipos, la mano de

obra y servicios se empleen con la suficiente racionalidad, cumpliendo las

especificaciones técnicas pertinentes y las normas de seguridad industrial. El

desarrollo de esta actividad puede requerir de un grupo de profesionales y

técnicos que sirven de soporte para las distintas actividades que contemple

una obra, dependiendo de su complejidad o magnitud, estando coordinado

por la figura central del Profesional encargado de la inspección o de la

persona jurídica que cumple tal función.

OBRAS DE DRENAJE.

El sistema de drenajes de una vía comprende todas las construcciones que se destinan a la conducción controlada de las aguas.

Los objetivos principales de los sistemas de drenajes viales son:

• Permitir el escurrimiento rápido de la lluvia hacia los sitios de descarga.

• Permitir el paso a través de la vía de las aguas superficiales provenientes de precipitaciones o de corrientes naturales.

• Controlar y evitar la acumulación de aguas freáticas que impliquen daños para la vía.

• En general, prever el deterioro de la vía y sus componentes como resultado de la circulación de aguas superficiales y subterráneas.

Para el cumplimiento de los objetivos trazados se deberá considerar los siguientes puntos:

• Evitar que las obras de drenaje estén obstruidas por materias sólidas o por arbustos y hierbas en más de un 20% de su sección transversal o una tercera parte (1/3) de su luz libre.

• Mantener una revisión constante de las juntas, reposición o cambio de apoyos, reparación de socavaciones y elementos de seguridad.

• Realizar la reposición o reparación de toda obra de drenaje que se encuentre en mal estado.

• La limpieza de las obras de drenaje se deben hacer en toda su longitud, y no solo en sus extremos.

• En general, se debe impedir la existencia de aguas no controladas en la vía, para evitar la erosión de taludes, derrumbes, socavación de estructuras y rotura de pavimentos.

• Realizar los trabajos de construcción o reparación de las obras de drenaje en conformidad a la normativa vigente.

PAVIMENTO.

Los trabajos de mantenimiento del pavimento están dirigidos a procurar que las condiciones de la superficie de rodamiento permitan una circulación del tráfico automotor con seguridad y confort.

Para el cumplimiento de los objetivos trazados se deberá considerar los siguientes puntos:

• El pavimento de la vía deberá encontrarse sin baches o huecos, deformaciones y huellas transversales y longitudinales, desniveles, fisuras y juntas que presenten pérdida del material asfáltico, ondulaciones que permitan el empozamiento de aguas de lluvia.

• Se deberá implementar programas de inspección para evaluar las condiciones del pavimento, tanto funcional como estructural y su posible causa de falla, para definir las soluciones requeridas.

• Los trabajos de construcción o reparación del pavimento deberán ejecutarse en conformidad a la normativa técnica correspondiente.

PRESUPUESTO

Según Burbano J. (2015) “El presupuesto es una expresión cuantitativa de los objetivos gerenciales y un medio para controlar el progreso hacia el logro de tales objetivos. Para que sea efectivo debe estar bien coordinado con la gerencia y los sistemas de contabilidad” (p.405).

En este caso podemos destacar que la elaboración del presupuesto tuvo como objetivo brindar un cálculo estimado para realizar la construcción y sustitución de colectores.

COMPUTO METRICO

Según lo establecido en la norma covenin Es el cálculo detallado de las

cantidades de obra; sobre planos utilizando planos marcados y planillas de

desarrollo, presentes en forma de partidas, sirven para realizar el

presupuesto. En sitio verificar las cantidades de material realmente ejecutado

apegados a la norma COVENIN 2000-1987, el objeto que cumplen los

cómputos métricos dentro de una obra son: 

Establecer el costo de una obra o de una de sus partes.

Determinar la cantidad de material necesario para ejecutar una obra.

Establecer volúmenes de obra y costos parciales con fines de pago

por avance de obra. 

TOMAS DOMICILIARIAS DE AGUAS BLANCAS

TOMAS DE GAS

COTA DE TERRENO

Es por ello que se puede decir que es la altura natural del terreno sin modificarla o alterarla de ninguna manera

COTA RASANTE

De conformidad con lo establecido anterior mente podemos decir que es aquella que se presenta luego de obtener las dimensiones que se le quieren dar al terreno para la realización de una construcción

ROTURA DE ASFALTO

Son las distintas obras de demolición o remoción de la capa asfáltica para poder llegar al terreno natural y realizar distintas labores como la construcción y sustitución de colectores, reparación de tomas de aguas blancas, entre otros

LEY DE AGUAS

Título IDisposiciones Generales

Artículo 1. Objeto. Esta Ley: tiene por objeto establecer las disposiciones que rigen la gestión integral de las aguas, como elemento indispensable para la vida, el bienestar humano y el desarrollo sustentable del país, y es de carácter estratégico e interés de Estado.

Artículo 2. Definiciones. A los efectos de la presente Ley se entiende por:

Aguas superficiales: Cuerpos de aguas naturales y artificiales que incluyen los cauces de corrientes naturales continuos y discontinuos, así como las lechos de los lagos, lagunas y embalses.

Ciclo hidrológico: Circulación de las masas de aguas en diferentes estados físicos interconvertibles entre sí. Que se da entre el ambiente y los seres vivos motorizada por la fuerza de gravedad y la energía solar.

Del control y manejo de los cuerpos de agua

Artículo 12. Formas de control y manejo. El control y manejo de los cuerpos de agua se realizará mediante:

1. La clasificación de los cuerpos de agua o sectores de éstos, atendiendo  a su calidad y usos actuales y potenciales.

2. El establecimiento de rangos y límites máximos de elementos contaminantes en los efluentes liquidos generados por fuentes puntuales.

3. El establecimiento de condiciones y medidas para controlar el uso de agroquímicos y otras fuentes de contaminación no puntuales.

4. La elaboración y ejecución de programan maestros de control y manejo de los cuerpos de agua, donde se determinen las relaciones causa-efecto entre fuentes contaminantes y problemas de calidad de aguas, las alternativas para el control de los efluentes existentes y futuros, y los condiciones en que se permitirán sus vertidos, incluyendo los limites de descargas másicas para cada fuente contaminante y los normas técnicas complementarias que se estimen necesarias para el control y manejo de los cuerpos de aguas.

Artículo 13. Obligaciones de los generadores de efluentes. Los generadores de efluentes líquidos deben adoptar las medidas necesarias para minimizar la cantidad y mejorar la calidad de sus descargas, de conformidad con las disposiciones establecidas de esta Ley y demás normativas que la desarrolle.

De la Prevención y Control de los posibles efectos negativos de las aguas sobre la población y sus bienes

Artículo 14. Medidas para prevención y control. La prevención y control de los posibles efectos negativos de las aguas sobre la población y sus bienes se efectuará a través de:

1. Los planes de gestión integral de las aguas, así como en los planes de ordenación del territorio y de ordenación urbanística, insertándose los elementos y análisis involucrados en la gestión integral de riesgos, como, proceso social e institucional de carácter permanente, concebidos de manera consciente, concertados y planificados para reducir los nesgas socio - naturales y cronológicos en la sociedad.

2. La construcción, operación y mantenimiento de las obras e instalaciones necesarias.

Artículo 15. Análisis de riesgos. El análisis de riesgos estará orientado a la prevención y control de inundaciones, inestabilidad de laderas, movimientos de masa, flujos torrenciales, sequías, subsidencia y otros eventos físicos que pudieran ocasionarse por efecto de las aguas. Asimismo, el análisis de riesgos considerará la prevención y control de las enfermedades producidas por contacto con el agua y las transmitidas por vectores de hábitat acuático.

http://es.slideshare.net/GabyMartnez/presupuesto-concepto