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Durante los trabajos de la Asam-blea General de CANACAR, en donde fue nombrado Rogelio F. Montemayor Morineau como presidente nacional para el pe-riodo 2015-2016, Gerardo Ruiz

Esparza, secretario de Comunica-ciones y Transportes, anunció la implementación del Programa del Gobierno Federal para la Renova-ción de Vehículos de Carga y de Pasaje.

Crean grupo detrabajo para evaluar desempeño deNOM 012

La Secretaría de Comunicacio-nes y Transportes (SCT), en con-junto con las organizaciones más representativas del sector, entre ellas CANACAR, firmaron un acuerdo de entendimiento para la creación del grupo de trabajo para la evaluación del desempe-ño y seguimiento de la NOM 012, la cual entró en vigor el pasado 13 de enero.

Se reúne CND para analizar diversostemas• Proponen a Rogelio Montema-yor Morineau como candidato de unidad

Integrantes del Consejo Nacio-nal Directivo (CND) de CANA-CAR se reunieron en la ciudad de México con el objeto de re-visar el avance de los principales temas de la agenda de trabajo que lleva la institución gremial ante las autoridades federales y estatales. Asimismo, eligieron a Rogelio F. Montemayor Mori-neau como candidato de unidad para el relevo en la presidencia nacional.

• Buscarán sustituir seis mil uni-dades durante su vigencia

La subsecretaria de Transporte de la SCT, Yuriria Mascott Pé-rez, anunció la actualización del programa para la renovación de automotores de carga y pasaje

con en el que se pretende sustituir al menos seis mil unidades con una an-tigüedad mayor a 10 años, a partir de la implementación de tres medidas: estímulos para la renovación de uni-dades, financiamiento para el micro y pequeño transportista y la sustitución de automotores de procedencia ex-

Crea CANACARdistintivo:Transportando al país

Impulsando acciones para con-tinuar con la profesionalización del autotransporte de carga en nuestro país, CANACAR dio a conocer durante la Expo Transporte 2015 un importante distintivo que reconocerá a em-presas del sector que cuenten con procesos, políticas y pro-gramas que garanticen nive-les de calidad y seguridad que contribuyan a mejorar la com-petitividad del sector.

Capacitan atercer grupo de transportistascomo parte de la APAFSe llevó a cabo la capacitación del tercer grupo de transpor-tistas en el marco de la Alian-za por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF). Con esta tercera generación la APAF logró un avance del 63% en la meta de cien compañías que se capacitarán y certifica-

Acciones 2015Designa CANACARnuevo Presidente Nacional

Actualizan programa de renovación

Año XEdición 137 Enero a

Edición 148 Diciembre2015

canacarmexico

Nuestra AppDescárgala en:

Canacar México 1 / Diciembre 2015

COMISIÓN NACIONAL EJECUTIVA

Presidente Rogelio F. Montemayor Morineau

Vicepresidente GeneralLuis Roberto Moreno Sesma

Vicepresidente General Miguel Quintanilla Hernández

Vicepresidente EjecutivoJosé Refugio Muñoz López

Secretario General Antonio Elola Salas

Prosecretario General Ramón Medrano Ibarra

Tesorero Hernán Montemayor González

Protesorero Arturo Chávez Sánchez

Comisario Rogelio Muñoz Sánchez

Comisario Suplente Raúl Treviño Pezino

Vicepresidente Región Noroeste Jorge Javier Arizona Amador

Vicepresidente Región Norte Manuel Sotelo Suárez

Vicepresidente Región NoresteErnesto Gaytán Palomo

Vicepresidente Región Occidente José Antonio Rivas Barba

Vicepresidente Región Centro-Bajío Enrique Armando González Muñoz

Vicepresidente Región Sureste Miguel Ángel Martínez Millán

Secretario de Fomento a la ProductividadArturo Chávez Sánchez

Prosecretario de Fomento a la ProductividadPablo Martínez Cavazos

Secretario Promotor de InfraestructuraFernando Arreola Primmer

Prosecretaria Promotora de InfraestructuraArgelia Bortoni González

Secretario de Vinculación con el Sector EducativoAlejandro Salas Martínez

Prosecretario de Vinculación con el Sector EducativoIsmael Romo Márquez

Secretario de Enlace LegislativoEduardo Berrón Fuentes

Prosecretario de Enlace LegislativoFrancisco Rivas Gamboa

Secretario de Financiamiento para el AutotransporteMiguel Gómez Álvarez

Secretario de Desarrollo de ProveedoresRómulo Mejía Durán

Prosecretario de Desarrollo de ProveedoresMario Alberto Marroquín Salazar

Secretario de Enlace con Organismos InternacionalesJosé de Jesús Muñoz Sánchez

Prosecretario de Enlace con Organismos InternacionalesAlfredo Cárdenas Garza

Secretario de Transporte IntermodalMariano Ochoa Fragoso

Prosecretario de Transporte IntermodalMiguel Juárez Luna

Secretario de Transporte de HidrocarburosJuan José Ortiz Ríos

Prosecretario de Transporte de HidrocarburosEnrique Rustrían Portilla

Secretario de Transporte de la Industria AutomotrizLeón A. Flores Elizondo

Prosecretario de Transporte de la Industria AutomotrizCarlos Mijares Vásquez

Secretario de Transporte de Bienes de ConsumoCésar Humberto Mariles García

Prosecretario de Transporte de Bienes de ConsumoLeonel Álvarez Cid

Secretario de Transporte TransfronterizoEduardo Javier Lozano Guajardo

Prosecretario de Transporte TransfronterizoHumberto Leonel Moreno Vázquez

Secretario de Transporte ConsolidadoAlejandro Blanco Díaz

Prosecretario de Transporte ConsolidadoSalvador Hernández Gutiérrez

Secretario de Normatividad del AutotransporteGustavo González Cueva

Prosecretario de Normatividad del AutotransporteJosé Luis González Salce

Secretario de Seguridad en el AutotransporteEmilio Santamaría Ontavilla

Prosecretario de Seguridad en el AutotransporteLuis Enrique Meza Sánchez

CONSEJO CONSULTIVO

Francisco J. Dávila RodríguezBernardo Lijtszain BimsteinMiguel Quintanilla RebollarLeón A. Flores GonzálezTirso Martínez AnghebenJorge Cárdenas RomoJuan Carlos Muñoz MárquezRoberto Díaz Ruiz Luis Treviño Cantú

Santiago Garza Borde Guillermo Meza Molinar Ramiro A. Montemayor Rodríguez Marco Armando Muñoz Márquez Leopoldo Almanza Vera José Luis Martínez Vázquez Lucio Ramírez Ramírez Gustavo González García

Canacar México 25 / Diciembre 2015@canacarmexico 24 #Canacar

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ACCIONES 2015 Año XEdición 137 Enero a


EneroAcuerdan acciones paramejorar el transportetransfronterizoIntegrantes de la Comisión de Asuntos Fronterizo (CAF), que comanda Manuel Sotelo Suárez, definie-ron una serie de acciones con el objetivo de mejorar las condiciones de operación del transporte trans-fronterizo. Entre ellas, destacó la solicitud a Adrián del Mazo Maza, titular de la Dirección General de Auto-transporte Federal (DGAF), de resolver la falta de pla-cas de transfer para su renovación correspondiente.

12 CANACAR COMUNICA

OPERACIÓN

En el marco del 4º Foro del CMET, integrantes de la Comisión de Asuntos Fronterizos (CAF) de Canacar se reu-

nieron para delinear acciones que eliminen los obstáculos que enfrentan para poder brindar su servicio con mayor eficiencia y puntualidad.

Después de dar a conocer que en 2013 se efectuaron más de 17 mil cruces de ca-miones en la frontera norte, Manuel Sotelo Suárez, presidente de la CAF, señaló que el objetivo de este encuentro fue conocer las problemáticas que enfrentan los transpor-tistas al movilizar mercancías de comercio exterior.

En este sentido, Luis Roberto Moreno Sesma, vicepresidente coordinador en la zona fronteriza, explicó que el Departa-mento de Autotransporte Federal de Nue-vo Laredo no cuenta con las suficientes placas de transfer para su renovación co-rrespondiente, lo que ha provocado que al-rededor de tres mil 500 unidades circulen con los permisos vencidos. “Es una situa-ción muy grave que podría afectar el co-mercio internacional con Estados Unidos,

ya que nuestros camiones podrían ser san-cionados por este motivo”.

Por tal razón, Roberto Díaz Ruiz, presi-dente nacional de Canacar, aseguró que buscará un acercamiento con Adrián del Mazo Maza, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la SCT, a efecto de solicitarle que resuelva esta situación para que los permisionarios puedan realizar este trámite a la brevedad posible.

Los asistentes, procedentes de Nuevo Laredo, Torreón, Ciudad Juárez, Matamo-ros, Tijuana y Reynosa, acordaron anali-zar detalladamente el acuerdo por el que se establece la modalidad de transporte o arrastre de remolques en los cruces fronte-rizos, cuyo ámbito de operación compren-de la franja de 20 kilómetros paralela a la línea divisoria con Estados Unidos, a efec-to de proponerle a la DGAF algunas mo-dificaciones que agilicen y simplifiquen la expedición de permisos, calcomanías, tar-jetas de circulación y placas para este ti-po de servicio. Con ello, pretenden “evitar que los equipos sean detenidos por no

para mejorar el transporte transfronterizoAcuerdan acciones

contar con los documentos respectivos, lo que generaría que no hubieran vehículos suficientes para realizar el cruce”.

Otro asunto abordado fue la falta de vigilancia por parte de la autoridad de Mata-moros para evitar que algunos transfers hagan cabotaje, ya que estas unidades úni-camente pueden operar en la franja fron-teriza sin internarse al resto del territorio nacional. Días Ruiz indicó que recabarán la información necesaria para presentársela a las dependencias correspondientes, con el propósito de evitar este tipo de prácticas ilegales. “Necesitamos focalizar los puntos en los que se está presentando esta situa-ción para hacerlo del conocimiento de la autoridad”.

Por último, acordaron solicitar la construc-ción de mayor infraestructura en las fron-teras para agilizar el traslado de bienes, así como revisar detalladamente el texto del Memorándum de Consultas para la Modernización del Convenio Bilateral de Servicios Aéreos con Estados Unidos, a efecto de que no exista ninguna condición que pudiera afectar el autotransporte.

Febrero

Crean grupo de trabajo para evaluar desempeño de NOM 012

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en conjunto con las organizaciones más re-presentativas del sector, entre ellas CANACAR, firma-ron un acuerdo de entendimiento para la creación del grupo de trabajo para la evaluación del desempeño y seguimiento de la NOM 012, la cual entró en vigor el pasado 13 de enero.

14 CANACAR COMUNICA

OPERACIÓN

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en conjunto con las organizaciones más represen-tativas del sector, entre ellas Canacar, firmaron un acuerdo de entendimiento para la creación del

grupo de trabajo para la evaluación del desempeño y se-guimiento de la NOM 012, la cual entró en vigor el pasa-do 13 de enero.

En dicho evento, encabezado por Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte, y Adrián del Mazo Maza, director general de Autotransporte Federal, los funcio-narios señalaron que el equipo estará coordinado por la SCT y fungirá como órgano de consulta del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre (CCNNTT), a efecto de apoyarlo en la vigilancia de esta disposición, a través de la recopilación de infor-mación que aporte datos para identificar factores que inhiban su objetivo, para hacer las recomendaciones res-pectivas y realizar los cambios pertinentes al momento de su revisión, que será dentro de cinco años.

Asimismo, este equipo incentivará la utilización de tec-nología en las unidades para prevenir accidentes, redu-cir el impacto ambiental y facilitar el cumplimiento de la norma, por lo que se propuso sesionar, de manera ordi-naria, por lo menos tres veces al año, acordando que se

efectuará la primera reunión en el mes de febrero; y de forma ex-traordinaria, las ocasiones que consideren necesarias.

A fin de optimizar sus funciones, se dividirá en siete subgrupos de trabajo: control de peso máximo, actualización del marco jurídico, configuraciones vehiculares doblemente articuladas, sistemas de in-formación, transporte de materiales y sustancias peligrosas, reclasifi-cación de carreteras y renovación del parque vehicular.

En su momento, Roberto Díaz Ruiz, presidente nacional de Canacar, explicó que, tras meses de arduo trabajo por parte de autoridades, académicos y transportistas, se logró conformar una norma actuali-zada y acorde a las necesidades del país, lo que se verá reflejado en una mayor seguridad en las vías de comunicación y una mayor com-petitividad del autotransporte de carga. Asimismo, ratificó el com-promiso del sector de apegarse a lo establecido en esta disposición para contribuir a su buen funcionamiento.

Al clausurar este acto, Mascott Pérez indicó que el objetivo de este grupo de expertos será velar por la seguridad de los usuarios de las carreteras, el medio ambiente y la conservación de la infraestructu-ra carretera. Resaltó que la SCT seguirá trabajando con el sector para mejorar su desempeño en temas como la publicación de la norma 068, reclasificación carretera, modernización del parque vehicular y la mejora de los procesos de trámites para atender oportunamente las solicitudes de los transportistas.

Crean grupo de trabajopara evaluar desempeño

de NOM 012

MarzoSe reúne CND para analizardiversos temas

• Proponen a Rogelio Montemayor Morineau como candidato de unidad

Integrantes del Consejo Nacional Directivo (CND) de CANACAR se reunieron en la ciudad de México con el objeto de revisar el avance de los principales temas de la agenda de trabajo que lleva la institución gremial ante las autoridades federales y estatales. Asimismo, eligieron a Rogelio F. Montemayor Morineau como candidato de unidad para el relevo en la presidencia nacional.

14 CANACAR COMUNICA

DE PORTADA

Integrantes del Consejo Nacional Directivo (CND) de Canacar se reunieron recientemente en la ciudad de México con el objeto de revisar el avance de los principales temas de la

agenda de trabajo que lleva a cabo su presidente, Roberto Díaz Ruiz.

En relación con la problemática que se viene presentando des-de hace meses en el sistema para el pago electrónico de peaje, el dirigente gremial informó que, derivado de las gestiones em-prendidas ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), se logró que la Dirección General de Desarrollo Carretero (DGDC) intervenga ante los operadores del servicio para que resuelvan las fallas que se presenten, como el doble cobro o mal funcionamiento del TAG.

Derivado de ello, Díaz Ruiz pidió a los socios hacer llegar a la brevedad la información de las casetas que presentan estos problemas para hacerlo del conocimiento de la dependencia. Igualmente, solicitará la ratificación del acuerdo celebrado con la DGDC, el cual estipula que, en tanto no haya una solución sa-tisfactoria, se hará el aforo de manera manual y se establecerá

una ventanilla única para reportar de manera inmediata las in-cidencias que se presenten en este sentido.

Sobre las visitas de inspección que está realizando la Admi-nistración Regional de Auditoría de Comercio del Pacífico Norte a las empresas transportistas para verificar la legal estan-cia de los remolques y semirremolques de importación tem-poral que se encuentran en la región fronteriza, mencionó que en días pasados se reunió la Comisión de Aduanas y Transporte Internacional de Canacar, presidida por Manuel Sotelo Suárez, con Sylvia Marcela Robles Romo, administradora central de Asuntos Legales de Comercio Exterior, y Dina Alicia Madrid Rosas, administradora central de Operación Aduanera, a fin de determinar los lineamientos bajo los cuales se llevarán a cabo estas revisiones.

En lo que se refiere a la apertura de la frontera con Estados Unidos, indicó que se reunió con funcionarios de la Secretaría de Economía (SE) y la SCT a efecto de plantear que el anuncio del Departamento del Transporte de ese país para recibir solici-tudes de mexicanos que desean hacer largos recorridos dentro

Se reúne CND para analizar diversos temas Proponen a Rogelio Montemayor Morineau como candidato de unidad

Abril

Designa CANACAR nuevopresidente nacional

Durante los trabajos de la Asamblea General de CA-NACAR, en donde fue nombrado Rogelio F. Monte-mayor Morineau como presidente nacional para el periodo 2015-2016, Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, anunció la imple-mentación del Programa del Gobierno Federal para la Renovación de Vehículos de Carga y de Pasaje.

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Designa Canacar a

como nuevo presidente nacionalRogelio Montemayor

ABRIL 2015COMUNICA

ÓRGANO OFICIAL DE INFORMACIÓN DE LA CÁMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA

Bitácora

MENSAJE DE NUESTRO PRESIDENTE

INFOGRAFÍA

INFORMACIÓN DE PESOrut@ 140 Encuentra industria farmacéutica en operadores logísticos un buen remedio

POR LA LIBREColumna: Transportando a MéxicoColumna: PlataformaCambios en la reforma fiscal¡Ha renovar!

TRANSPORTE 2.OEl camión del futuroIdeas App CANACAR

OTRA DE CANACARExpoTransporte 2015, la más grande de la historia: ANPACTAcciones 2015CANACAR en imágenesPromueve CANACAR sistema aduanero eficiente ante LegislativoSocios de CANACAR donan rampa portátilCelebra delegación de Mexicali reunión de trabajo con autoridadesSeguridad en Puerto de Altamira, fundamental para socios de CANACARCelebran Primer Congreso Nacional de Grúas IndustrialesExplica CRE trámite para otorgar permisos a transportistasAlcanza APAF 75% de la meta de capacitaciónSEMARNAT reconoce a transportistas que cuidan el medio ambientePresenta CANACAR plan de trabajo a Comisión de TransportesAvanza certificación NEEC

TÉCNICAVisita Senado subsecretaria MascottBreves del sectorPublicaciones emitidas por diversas dependencias

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Mensaje denuestro Presidente

FINALIZA ESTE AÑO Y LA INDUSTRIA DEL transporte continúa su marcha para cumplir el objetivo principal de evolucionar a través de la modernización y profesionalización para alcan-zar su verdadera competitividad.

Ejemplo de ello, es el Foro Internacional del CMET realizado en la Cámara de Diputados en días pasados, en el que se consiguió un resultado positivo al lograr encontrar los consensos y com-

promisos por parte de la Comisión de Trans-portes para diseñar y crear un marco jurídico

que reconozca, de una vez por todas, una política de transporte intermodal y de se-guridad vial.

Estamos listos para trabajar en conjun-to con los legisladores, organizaciones y autoridades a fin de construir una le-

gislación para el transporte que detone sus capacidades, otorgue certeza al sector

y permita a nuestro país aspirar a conver-tirse en la plataforma logística de América y del mundo.

Rogelio F. Montemayor MorineauPresidente nacional

@rmontemayorm


91%

13,749

CARGAespecializada

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Y SUMAN 631,701 UNIDADES.

NÚMERO DE PERSONAS

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FÍSICAS 131,980

PERMISIONARIOS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA

763,480 TOTAL DEparque vehicular

2 entidades con más de100 mil unidades

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N.L. D.F.105,283 146,289

TE PRESENTAMOS LOS ESTADOS CON LA MAYOR CONCENTRACIÓN DEL NÚMERO DE UNIDADESDE AUTOTRANSPORTE DE CARGA Y DE EMPRESAS DEL RAMO EN EL PAÍS

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LOS 14 MÁS PESADOS

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N.L. 105,283

Jal.51,602

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Méx. 40,954

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Ver. 36,476

COAH. 28,715

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HGO. 24,413

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CHIH. 22,438B.C. 21,329

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Certificado por Lloyd Internacional, S.C. Miembro activo de Prensa Unida de la República A.C. Canacar es una publicación mensual con número de Certificado de Reserva otorgado por el Insti-tuto Nacional de Derechos de Autor: 04-2005-022316053700-102, número de Certificado de Licitud de Título: 13152 y número de Certificado de Licitud de Contenido: 10725, domicilio: Pachu-ca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, México, D.F. Distribución: Envío directo. Los textos firma-dos no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”. Preprensa e impresión: Litho Signus S.A. de C.V., Coras mz 109-lt 1, Col. Ajusco Coyoacán C.P. 04300- Tels: (0155) 4983-9479 / 4989-8324.

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industria farmacéuticaen operadores logísticosun buen remedio

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Especialistas en este ramo señalan que el modelo de comercialización y distribución de los medicamentos en los últimos años ha sufrido un fuerte cambio debido al crecimiento exponencial de las cadenas de farma-cias contra las tradicionales, dándole cabida a un nuevo jugador: el opera-dor logístico.

Estimaciones provenientes de fuen-tes gubernamentales refieren que la producción farmacéutica de nues-tro país para 2020 podría alcanzar un valor de 22 mil 382 millones de dólares (mdd) con un crecimiento anual promedio de 7%. Asimismo, apuntan que para el periodo 2014-2020 el consumo de medicamentos en México podría llegar a los 26 mil 856 mdd.

En 2014 México fue el principal exportador de me-dicamentos en América Latina con un monto de un mil 847 mdd, los principales destinos fueron Estados Unidos, Suiza, Panamá, Venezuela, Colombia, Ecua-dor, Guatemala, Brasil, Canadá y Francia, señala in-formación obtenida de ProMéxico.

En ese mismo año nuestro país importó un total de cuatro mil 939 mdd en productos farmacéuticos pro-venientes de Estados Unidos, Alemania, Francia, Puerto Rico, Suiza, Italia, Canadá, Irlanda, Bélgica y España, detalla el organismo del gobierno federal.

59 mil 650 empleosgenera esta industria: proméxico

El Diagnóstico


El tratamiento

La Asociación Nacional de Fabricantes de Medica-mentos (Anafam) indica “que la producción del 86% de los medicamentos con los cuales los mexicanos combatimos las enfermedades se lleva a cabo por la industria farmacéutica de nuestro país, mientras que sólo el 14% son importados”, lo cual demuestra el gran reto que representa llevar hasta las manos del consumidor final esta clase de productos.

En este contexto, el transporte tiene una gran oportu-nidad de desarrollo en esta industria. De esta mane-ra el sector puede diversificar su negocio y apostarle a la creación de nuevos modelos de servicio, es de-cir no sólo ofertar el traslado de los productos des-de el laboratorio farmacéutico al punto de venta sino ofrecer, entre otros, el embalaje, almacenamiento, mantener la cadena de frío y personal capacitado para el movimiento de medicamentos frágiles o de uso especial.

EntidadDistrito FederalJaliscoEstado de MéxicoPueblaMorelosNuevo LeónVeracruzQuerétaroGuanajuato MichoacánOtros

Unidades económicas2221357233312726231919

130

Los principales productos exportados son medicamentos para uso terapéutico o profiláctico, que contengan vitami-nas y antisueros

Fuente: ProMéxico

Principales empresas en México

NombreBayer de México

Pfizer

MSD

Grupo Novartis México

OrigenAlemania

Estados Unidos

Estados Unidos

Suiza

Ventas en Méxicodurante 2014 (mdd)

1, 430

876

798

529

Radiografía

Un análisis de la Secretaría de Economía (SE) explica que este sector tuvo una inversión acumulada de tres mil 172 mdd de 2005 a 2014, en este último año el país recibió un monto de 174 mdd, en inversión ex-tranjera directa, siendo Luxemburgo, Alemania y Sui-za los principales países inversionistas.

Según datos de la SE en nuestro territorio se ubican un total de 718 unidades económicas (empresas, plantas y oficinas) especializadas en el ramo farma-céutico ubicadas principalmente en el Distrito Fede-ral, Jalisco, Estado de México y Puebla. Actualmente, el sector farmacéutico genera aproximadamente 59 mil 650 empleos, señala la dependencia.

Canacar México 9 / Diciembre 2015Canacar México 9 / Noviembre 2015


La imposibilidad de alma-cenar y su indivisibilidad, es otra característica esencial de los servicios de transporte. En el mo-mento en que una empre-

sa pone a circular un camión, con una determinada capacidad de car-ga, esa oferta debe consumirse en el momento en que se está propor-cionando ese servicio o se perderá inevitablemente.

Para definir una oferta adecuada, las empresas de transporte deben con-siderar las características de la de-manda: si pone en circulación más vehículos de los requeridos, la ma-yoría de ellos serán subutilizados, con el consiguiente derroche de re-cursos; por otro lado, si la oferta es insuficiente, seguramente se produ-cirán cuellos de botella o bien, so-breutilización del equipo.

Esta característica también tiene efectos sobre el tamaño de la flota de las empresas de transporte. La demanda de estos servicios, por lo regular, no se comporta de mane-ra uniforme en todos los meses del año. Para evitar el desabasto, debe

José RefugioMuñoz López

Vicepresidente Ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y catedrático

del Instituto Politécnico Nacional (IPN).

Transportando a México

No almacenabilidad eindivisibilidad vs eficiencia yproductividad

Columna

La variabilidad de la demanda, las preferencias de los usuarios, la no almacenabilidad e indivisibilidad de los servicios, son ele-mentos que condicionan de manera importante la estructura de los costos fijos de las empresas de transporte, por su efecto directo en el tamaño y características de la flota.

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disponer de camiones suficientes pa-ra atenderla en los períodos llamados “picos”; en los “valles”, una parte de ellos generalmente son subutilizados y la empresa debe soportar los costos fijos de toda la flota durante todos los meses del año.

La indivisibilidad en la oferta de los servicios de transporte, está determi-nada por los vehículos de menor ca-pacidad que se tengan disponibles. Una empresa está imposibilitada de incrementar su producción de manera continua, sino por rangos determina-dos de producto: si con un determina-do número de unidades no es posible atender toda la demanda porque exis-te una tonelada de carga adicional que rebasa la capacidad, se debe utilizar un vehículo adicional si se quiere dar el servicio completo; aunque el último vehículo será subutilizado o bien, to-dos irán con exceso de oferta.

Por lo anterior, las empresas deben te-ner flexibilidad al escoger la configura-ción vehicular que más convenga. La dimensión de los vehículos también tiene implicaciones sobre el tiempo que los usuarios deben invertir en sus viajes.

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Otro aspecto económico fun-damental en la Constitución es el del régimen jurídico de la propiedad:

“La propiedad de las tierras y aguas comprendidas den-tro de los límites del territorio

nacional, corresponde originariamente a la Nación, la cual ha tenido y tiene el de-recho de transmitir el dominio de ellas a los particulares, constituyendo la propie-dad privada.”

Así inicia el artículo 27 constitucional; a partir de él se estructura un régimen con énfasis en lo social, en el que la propiedad privada es un derecho limitado al interés público.

De acuerdo con este artículo, la propie-dad (tierras y aguas) es pública: un régi-men jurídico excepcional, constituido con bienes y derechos del patrimonio nacio-nal o del Estado (reservándose la propie-dad y dominio directo de determinados bienes).

Privada: sometida y protegida por la pro-pia Constitución (artículos 14 y 16), en la que la nación transmite el dominio a par-ticulares y cuyo régimen legal se contiene en la codificación civil.

Y social: formalizada en ejidos y comuni-dades protegidos por el Estado, en la que

ejidatarios y comuneros tienen el aprove-chamiento de sus propios recursos.

En la Constitución, la propiedad privada (en general, el derecho de las personas para adquirir, poseer, usar, disponer y de-jar en herencia tierra, capital, cosas, etc.), aspecto económico esencial, está garan-tizada -hay que decirlo- parcialmente.

No es un derecho absoluto, es uno que está limitado y garantizado hasta en tanto el Estado no decida lo contrario:

“Las expropiaciones sólo podrán hacerse por causa de utilidad pública y mediante indemnización.”

“La nación tendrá en todo tiempo el de-recho de imponer a la propiedad priva-da las modalidades que dicte el interés público...”

Es un régimen que echa en falta protec-ción y garantía efectiva a este derecho. Plasma un ámbito limitado a la forma y no al fondo, vinculado únicamente a aspec-tos de tipo procesal (los ya aludidos ar-tículos 14 y 16).

La Constitución mexicana contiene así a la propiedad privada como un derecho garantizado y protegido, pero sin un siste-ma de tutela y protección (justiciabilidad), necesario desde siempre para poder exi-gir el respeto a las normas fundamentales.

Julio C. MuñozConsultor

Estudio Jurídico,Cámaras y Asociaciones

Plataforma

Constitución y transporte decarga IV

Columna

El derecho a la propiedad privada no está plenamente garantizado en la Constitución, aspecto económico de gran relevancia para las empresas nacionales, entre ellas, las del transporte carga.


Ereforma fiscal

Ley de IngresosEstímulos fiscales:

Se ratifican los estímulos en el acreditamiento al IEPS y peaje como han sido otorgados en años anteriores.

Ley del Impuesto sobre la Renta: Se propone ampliar el límite global de deducciones de personas físicas,

de cuatro a cinco salarios mínimos generales elevado al año del área geo-gráfica del contribuyente.

Se modifica la propuesta del ejecutivo de permitir temporalmente para los ejercicios de 2016 y 2017 (y para último cuatrimestre de 2015) la deducción inmediata de inversiones, proponiéndose que sea aplicable para aquellas personas físicas y morales cuyos ingresos sean de hasta 100 millones de pesos, en lugar de 50 millones de pesos.

Se adiciona a la propuesta enviada por el Ejecutivo, incrementar el monto deducible por la adquisición de automóviles de 130 mil a 175 mil pesos.

Se da efecto retroactivo para el artículo 72 para aquellos que no pudie-ron presentar su aviso de actualización de actividades del ejercicio 2014 al 2015, por lo que deberán presentar dicho aviso a más tardar el 31 de marzo de 2016.

Código Fiscal de la Federación: Se adiciona la fracción XXXVIII del artículo 85 del código, quienes por no

ingresar la información contable a través de la página de Internet del Ser-vicio de Administración Tributaria (SAT) se impondrá una multa de $5 mil a $15 mil.

l paquete de reformas fiscales para el ejercicio 2016 fue turnado por la Cámara de Diputados a la de Senadores, quienes después de analizarlo realizaron algunos cambios al documento. El siguiente paso de este proceso legis-lativo será el veto y la sanción presidencial, para poste-riormente ser refrendado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y sea promulgado y publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF); por lo que a con-tinuación se describen los principales temas que fueron modificados respecto a la propuesta original:

Cambios en la

Destacamos algunos de los aspectos más importantes para el sector

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MC_Pauta_2015_dic.pdf 1 11/3/15 12:04 PM


¡Ha renovar!


De acuerdo con cifras de la Asociación Nacional de Pro-ductores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) presentadas en la reciente edición de Expo Transporte, el Servicio de Administración Tributaria (SAT)

ha asignado mil 306 folios para la renovación vehicular, de los cuales 44 corresponden a personas físicas.

Datos de la ANPACT indican que de 2004 a 2014 se destruyeron arriba de 41 mil unidades:

El SAT cuenta con 14 centros de destrucción autorizados en ocho entidades federativas del país: Coahuila, Nuevo León, Aguasca-lientes, Chihuahua, Chiapas, Estado de México, Baja California, San Luis Potosí y Guanajuato.

El procesoComunicación CANACAR estuvo presente en la destrucción de algunas unidades de socios de la cámara que se han sumado a este importante programa para la modernización de la flota, y pudo constatar que es un proceso sencillo una vez que es pre-sentada la unidad -ésta debe llegar caminando por sí misma- an-te el centro de destrucción.

En la opinión de Arturo Chávez Sánchez, secretario de Fomento a la Productividad de CANACAR, quien recientemente destruyó tres vehículos, dijo que un factor que ha he-cho que este programa avance lentamente es la falta de información sobre cómo fun-ciona el mismo y la manera en que operan los estímulos. Por ello, exhortó a los trans-portistas interesados en renovar su equipo a que se acerquen a la cámara a fin de que reciban asesoría sobre el funcionamiento del esquema.

Vehículos destruidos 2004-20142004447

2005903

20061767

20072720

20082998

20091787

20103863

20116866

20125703

20136844

20147248

Se revisan los documentos de la unidad.

Se pesa la unidad.

Se drenan los líquidos de la unidad.

Se destruye la unidad.

Se entrega el certificado dedestrucción.

PASO1

PASO2

PASO3

PASO4

PASO5


No consultes más documentos para saber dónde tienes autorizado circular. App CANACAR pone en la palma de tu mano la información que necesitas de la última recla-sificación carretera realizada este año por la SCT. Aquí encontrarás los más de 750 tramos carreteros del país y rutas correspondientes.

La aplicación te brinda un importante cruce de infor-mación de la clasificación carretera y la norma peso y dimensiones, NOM-012-SCT-2-2014, que te ayudará a saber cuál es el peso y dimensiones máximos autoriza-dos que pueden circular en carreteras específicas con-templadas en la nueva reclasificación.

Usa el buscador e ingresa el nombre de la carretera y obtendrás los diferentes tramos, rutas y clasificaciones tipo ET, A, B, C y D. Además te indicará el número de ejes y llantas, así como el peso en toneladas y dimensio-nes en metros de las configuraciones vehiculares que tienen permitido circular en la carretera que buscas.

Descarga App CANACAR en tu teléfono móvil y tableta desde la tienda de aplicaciones iOS y Android.

Uno de los principales atractivos en la pa-sada ExpoTransporte 2015 fue la presencia del primer camión con modo autónomo de-sarrollado por la firma

Daimler Trucks North America (DTNA), el cual ya cuenta con licencia expedida por el estado de Nevada para transitar en carreteras estadounidenses.

El Freightliner Inspiration Truck está equipado con sensores, hardware, sis-temas tecnológicos de cámara y radar que le permiten evitar colisiones y man-tener la estabilidad durante su tránsito por el carril; asimismo, la tecnología con la que cuenta le ayudan a controlar la velocidad y el frenado, y a mantener en alerta otros sistemas de vigilancia.

Con información de www.freightline-rinspiration.com

VER VIDEOhttps://www.youtube.com/watch?v=abRXvprmANo

El camión del

FUTUROConsulta la clasificación carretera

trans

porte

2.0


La Asociación Nacional de Productores de Autobuses,Camiones y Tractocamiones (ANPACT) adelantó quelas condiciones están dadas para cerrar el año con

dos cifras récord: 154 mil vehículos pesadosexportados y 190 mil producidos

La edición número 16 de ExpoTransporte resultó to-do un éxito al lograr ser la exposición más grande jamás montada en México, al batir el récord con 56 mil metros cuadrados de exhibición, 400 expositores de 15 países y 40 mil visitantes.

2015la más grande de la historia: ANPACTExpoTransporte

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Ingresa a nuestra cuenta de FacebookCanacar México y comparte estas imágenes

La industria del transporte ha tenido cuatro logros relevan-tes en los últimos meses señaló, Miguel Elizalde Lizarraga, presidente ejecutivo de la ANPACT, durante la inauguración del evento, realizado en Guadalajara:

1.- Actualización de los incentivos fiscales del esquema de renovación vehicular.2.- Disminución de la importación de vehículos vía amparo.3.- Cristalización de la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF).4.- Cifras récord en exportación y producción de vehículos pesados.

Sin embargo, hay dos desafíos pendientes para que la industria pueda alcanzar su potencial, que es de 300 mil unidades pesadas manufacturadas anualmente. Primero, reactivar el mercado interno. Segundo, la problemática que podría generar la NOM 044 de SEMARNAT, en la que el autotransporte se encuentra listo para adaptar al mercado mexicano las tecnologías más avanzadas a nivel global (EU-RO VI, V y EPA 13), “pero en nuestro país no hay todavía dié-sel de ultra bajo azufre (UBA) y urea disponibles en todo el territorio nacional, ni las condiciones económicas para que los transportistas inviertan en nueva tecnología”, explicó Eli-zalde Lizarraga.

Por ello, propuso la conformación de un grupo intersecre-tarial –en el que participen SCT, SE, SEMARNAT, SENER y SHCP- que dé certeza a la industria con los incentivos ne-cesarios, buscando que éstos ayuden a que transportistas, productores y autoridades cumplan los objetivos en reduc-ción de emisiones.

Destaca ANPACTlogros de la industria


154 milvehículos exportados y

190 milproducidos para el cierre

de 2015, pronostica ANPACT


En el planteamiento de crear una agen-da corta con temas prioritarios acor-dada por diputados y organismos del sector, la Cámara Nacional del Auto-transporte de Carga (CANACAR) busca darle viabilidad y desarrollo al auto-transporte de carga, expresó el presi-dente nacional del órgano empresarial, Rogelio F. Montemayor Morineau.

Durante una reunión de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputa-dos con cámaras y asociaciones de la industria en el marco de ExpoTranspor-te 2015, CANACAR puso en la mesa de discusión tres propuestas, que por su importancia y necesidad para el sec-tor deben adquirir rango de ley, como la Ley Federal de Seguridad Vial; una iniciativa de ley a favor de la moderni-zación del parque vehicular y, la tercera propuesta, es acordar una ley que pro-

Propone CANACAR agenda legislativa

mueva políticas públicas que desarrolle el transporte inter y multimo-dal en México.

Los temas pendientes para nuestro sector son muchos, pero hay temas relevantes que merecen una resolución inmediata por parte del Legislativo, por lo que debemos ponernos de acuerdo en tres puntos fundamentales, dijo Montemayor, al participar en la reunión de la comisión legislativa, que preside el diputado presidente Alfredo Rodríguez Dávila.

México se ha colocado como el cuarto exportador y séptimo productor mundial de vehículos pesados y junto a las sinergias y la colaboración cercana, abierta y permanente con la SCT, la industria del autotransporte se consolida como motor producti-vo, eficiente y competitivo de nuestro país, afirmó la subsecreta-ria Yuriria Mascott Pérez, al inaugurar con la representación del

Sinergia entre SCT y transportistasarroja resultados positivos: YMP

presidente Enrique Peña Nieto, la Expo-Transporte 2015, con sede en la ciudad de Guadalajara, Jalisco.

Insistió en la importancia del autotrans-porte federal, ya que en promedio movi-liza más de tres mil millones de pasajeros al año, lo que representa el 97% de pa-sajeros transportados a nivel nacional, y en el rubro de carga, en los últimos seis años, ha trasladado 487 millones de tone-ladas anualmente, lo que significa más del 60% de la carga nacional.

En otra parte de su intervención, la subse-cretaria Mascott Pérez aclaró que la SCT trabaja conjuntamente con esta industria bajo cuatro principios rectores: seguridad vial, competitividad, cuidado del medio ambiente e infraestructura carretera mo-derna y eficiente.


El avance del convenio bilateral de ser-vicios aéreos México-Estados Unidos; el Acuerdo Estratégico Transpacífico de Asociación Económica (TPP); la re-unión de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la política de precios en el diésel, la reestructuración de PE-MEX, los permisos de la Comisión Re-guladora de Energía (CRE) y los tramos carreteros que requieren conectividad, fueron algunos de los temas que se desahogaron durante la reunión men-sual de la Comisión Nacional Ejecutiva (CNE) celebrada en el marco de Expo Transporte 2015.

Impulsando acciones para continuar con la profesionalización del autotransporte de car-ga en nuestro país, CANACAR dio a conocer durante la Expo Transporte 2015 un impor-tante distintivo que reconocerá a empresas del sector que cuenten con procesos, políti-cas y programas que garanticen niveles de calidad y seguridad que contribuyan a mejo-rar la competitividad del sector.

En voz de su presidente nacional Rogelio F. Montemayor Morineau, presentó públicamen-te el galardón que resulta un instrumento del propio órgano transportista para impulsar y fortalecer la cultura de la legalidad, respon-sabilidad social y calidad en el sector que representa, sobre todo, apoyar la productivi-dad del micro y pequeño transportista.

El dirigente nacional señaló que la marca Transportando al País nace de la necesidad del sector por generar una identidad propia en la sociedad. Puede ser el mayor esfuer-zo del sector, dijo, a través de su órgano de representación -CANACAR- para posicionar-se y mejorar la imagen de la actividad y la industria.

Crea CANACAR distintivo:Transportando al País

Sesiona CNE enla tierra del tequila

Fundamentalmente es para impulsar la pro-ductividad del micro y pequeño transportista


CANACAR firma convenios con Daimler y Navistar

CANACAR realizó dos importantes con-venios para promover e impulsar la re-novación del parque vehicular que se traduce en mayor seguridad en las carre-teras y caminos del país.

Sendos convenios fueron suscritos con importantes armadoras de vehículos pe-sados: Daimler Vehículos Comerciales México y Navistar México, mismos que fueron dados a conocer durante el desa-rrollo de las actividades de la exposición

de la industria más importante de Améri-ca Latina.

El convenio entre la organización trans-portista y Daimler otorgará a los socios un esquema preferente de precio para unidades configuradas bajo la denomi-nación “Unidad CANACAR”. El presiden-te y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, Stefan Kürschner, indicó que el objetivo es colocar 2,500 unidades nuevas y 1,500 seminuevas en los próximos 12 meses entre los agremia-dos del organismo gremial.

En tanto, el compromiso signado entre Navistar México y CANACAR ratifica una importante alianza, pues éste consiste en un tercer addendum al Convenio de Co-laboración firmado el pasado 11 de di-ciembre de 2013, con el fin de ampliar los alcances del mismo incluyendo nuevos productos a ofertar por parte de Navistar en beneficio de los socios de la institución gremial. Carlos Pardo, director general de Navistar, señaló que en el último año se han colocado más de 500 unidades ven-didas bajo este esquema de alianza.

México es el

4ºexportador y

7ºproductor mundial

de vehículos pesados afirma SCT


El Comité Nacional de Grúas de Arrastre y Salva-mento y Depósito de Vehículos (CONAGRUAS), que preside Raúl Barrón Arellano, aprovechó el marco de Expo Transporte 2015 para realizar una reunión na-cional de permisionarios de este servicio, con el fin de revisar diversos temas relacionados con la com-petitividad de esta especialidad.

En el marco de la Expo Transporte 2015 la International Road Transport Union (IRU) galardonó a transportis-tas mexicanos por su excelencia en el negocio del movimiento de carga pesada.

CONAGRUAS realiza reunión nacional en Guadalajara

Premia IRU a transportistas mexicanos

Los premiados

Miguel Ángel Martínez MillánAntonio Elola Salas

Gustavo González CuevaManuel Sotelo Suárez

Alfredo Cárdenas GarzaJuan José Ortiz RíosRómulo Mejía DuránRogelio Muñoz Sánchez


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ral

ACCIONES 2015EneroAcuerdan acciones paramejorar el transportetransfronterizoIntegrantes de la Comisión de Asuntos Fronterizo (CAF), que comanda Manuel Sotelo Suárez, definieron una serie de acciones con el objetivo de mejorar las condiciones de operación del transporte transfronteri-zo. Entre ellas, destacó la solicitud a Adrián del Mazo Maza, titular de la Dirección General de Autotranspor-te Federal (DGAF), de resolver la falta de placas de transfer para su renovación correspondiente.

12 CANACAR COMUNICA

OPERACIÓN

En el marco del 4º Foro del CMET, integrantes de la Comisión de Asuntos Fronterizos (CAF) de Canacar se reu-

nieron para delinear acciones que eliminen los obstáculos que enfrentan para poder brindar su servicio con mayor eficiencia y puntualidad.

Después de dar a conocer que en 2013 se efectuaron más de 17 mil cruces de ca-miones en la frontera norte, Manuel Sotelo Suárez, presidente de la CAF, señaló que el objetivo de este encuentro fue conocer las problemáticas que enfrentan los transpor-tistas al movilizar mercancías de comercio exterior.

En este sentido, Luis Roberto Moreno Sesma, vicepresidente coordinador en la zona fronteriza, explicó que el Departa-mento de Autotransporte Federal de Nue-vo Laredo no cuenta con las suficientes placas de transfer para su renovación co-rrespondiente, lo que ha provocado que al-rededor de tres mil 500 unidades circulen con los permisos vencidos. “Es una situa-ción muy grave que podría afectar el co-mercio internacional con Estados Unidos,

ya que nuestros camiones podrían ser san-cionados por este motivo”.

Por tal razón, Roberto Díaz Ruiz, presi-dente nacional de Canacar, aseguró que buscará un acercamiento con Adrián del Mazo Maza, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la SCT, a efecto de solicitarle que resuelva esta situación para que los permisionarios puedan realizar este trámite a la brevedad posible.

Los asistentes, procedentes de Nuevo Laredo, Torreón, Ciudad Juárez, Matamo-ros, Tijuana y Reynosa, acordaron anali-zar detalladamente el acuerdo por el que se establece la modalidad de transporte o arrastre de remolques en los cruces fronte-rizos, cuyo ámbito de operación compren-de la franja de 20 kilómetros paralela a la línea divisoria con Estados Unidos, a efec-to de proponerle a la DGAF algunas mo-dificaciones que agilicen y simplifiquen la expedición de permisos, calcomanías, tar-jetas de circulación y placas para este ti-po de servicio. Con ello, pretenden “evitar que los equipos sean detenidos por no

para mejorar el transporte transfronterizoAcuerdan acciones

contar con los documentos respectivos, lo que generaría que no hubieran vehículos suficientes para realizar el cruce”.

Otro asunto abordado fue la falta de vigilancia por parte de la autoridad de Mata-moros para evitar que algunos transfers hagan cabotaje, ya que estas unidades úni-camente pueden operar en la franja fron-teriza sin internarse al resto del territorio nacional. Días Ruiz indicó que recabarán la información necesaria para presentársela a las dependencias correspondientes, con el propósito de evitar este tipo de prácticas ilegales. “Necesitamos focalizar los puntos en los que se está presentando esta situa-ción para hacerlo del conocimiento de la autoridad”.

Por último, acordaron solicitar la construc-ción de mayor infraestructura en las fron-teras para agilizar el traslado de bienes, así como revisar detalladamente el texto del Memorándum de Consultas para la Modernización del Convenio Bilateral de Servicios Aéreos con Estados Unidos, a efecto de que no exista ninguna condición que pudiera afectar el autotransporte.

Febrero

Crean grupo de trabajo para evaluar desempeño de NOM 012

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en conjunto con las organizaciones más re-presentativas del sector, entre ellas CANACAR, firma-ron un acuerdo de entendimiento para la creación del grupo de trabajo para la evaluación del desempeño y seguimiento de la NOM 012, la cual entró en vigor el pasado 13 de enero.

14 CANACAR COMUNICA

OPERACIÓN

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en conjunto con las organizaciones más represen-tativas del sector, entre ellas Canacar, firmaron un acuerdo de entendimiento para la creación del

grupo de trabajo para la evaluación del desempeño y se-guimiento de la NOM 012, la cual entró en vigor el pasa-do 13 de enero.

En dicho evento, encabezado por Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte, y Adrián del Mazo Maza, director general de Autotransporte Federal, los funcio-narios señalaron que el equipo estará coordinado por la SCT y fungirá como órgano de consulta del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre (CCNNTT), a efecto de apoyarlo en la vigilancia de esta disposición, a través de la recopilación de infor-mación que aporte datos para identificar factores que inhiban su objetivo, para hacer las recomendaciones res-pectivas y realizar los cambios pertinentes al momento de su revisión, que será dentro de cinco años.

Asimismo, este equipo incentivará la utilización de tec-nología en las unidades para prevenir accidentes, redu-cir el impacto ambiental y facilitar el cumplimiento de la norma, por lo que se propuso sesionar, de manera ordi-naria, por lo menos tres veces al año, acordando que se

efectuará la primera reunión en el mes de febrero; y de forma ex-traordinaria, las ocasiones que consideren necesarias.

A fin de optimizar sus funciones, se dividirá en siete subgrupos de trabajo: control de peso máximo, actualización del marco jurídico, configuraciones vehiculares doblemente articuladas, sistemas de in-formación, transporte de materiales y sustancias peligrosas, reclasifi-cación de carreteras y renovación del parque vehicular.

En su momento, Roberto Díaz Ruiz, presidente nacional de Canacar, explicó que, tras meses de arduo trabajo por parte de autoridades, académicos y transportistas, se logró conformar una norma actuali-zada y acorde a las necesidades del país, lo que se verá reflejado en una mayor seguridad en las vías de comunicación y una mayor com-petitividad del autotransporte de carga. Asimismo, ratificó el com-promiso del sector de apegarse a lo establecido en esta disposición para contribuir a su buen funcionamiento.

Al clausurar este acto, Mascott Pérez indicó que el objetivo de este grupo de expertos será velar por la seguridad de los usuarios de las carreteras, el medio ambiente y la conservación de la infraestructu-ra carretera. Resaltó que la SCT seguirá trabajando con el sector para mejorar su desempeño en temas como la publicación de la norma 068, reclasificación carretera, modernización del parque vehicular y la mejora de los procesos de trámites para atender oportunamente las solicitudes de los transportistas.

Crean grupo de trabajopara evaluar desempeño

de NOM 012


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ACCIONES 2015 Año XEdición 137 Enero a


MarzoSe reúne CND para analizardiversos temas

• Proponen a Rogelio Montemayor Morineau como candidato de unidad

Integrantes del Consejo Nacional Directivo (CND) de CANACAR se reunieron en la ciudad de México con el objeto de revisar el avance de los principales temas de la agenda de trabajo que lleva la institución gremial ante las autoridades federales y estatales. Asimismo, eligieron a Rogelio F. Montemayor Morineau como candidato de unidad para el relevo en la presidencia nacional.

14 CANACAR COMUNICA

DE PORTADA

Integrantes del Consejo Nacional Directivo (CND) de Canacar se reunieron recientemente en la ciudad de México con el objeto de revisar el avance de los principales temas de la

agenda de trabajo que lleva a cabo su presidente, Roberto Díaz Ruiz.

En relación con la problemática que se viene presentando des-de hace meses en el sistema para el pago electrónico de peaje, el dirigente gremial informó que, derivado de las gestiones em-prendidas ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), se logró que la Dirección General de Desarrollo Carretero (DGDC) intervenga ante los operadores del servicio para que resuelvan las fallas que se presenten, como el doble cobro o mal funcionamiento del TAG.

Derivado de ello, Díaz Ruiz pidió a los socios hacer llegar a la brevedad la información de las casetas que presentan estos problemas para hacerlo del conocimiento de la dependencia. Igualmente, solicitará la ratificación del acuerdo celebrado con la DGDC, el cual estipula que, en tanto no haya una solución sa-tisfactoria, se hará el aforo de manera manual y se establecerá

una ventanilla única para reportar de manera inmediata las in-cidencias que se presenten en este sentido.

Sobre las visitas de inspección que está realizando la Admi-nistración Regional de Auditoría de Comercio del Pacífico Norte a las empresas transportistas para verificar la legal estan-cia de los remolques y semirremolques de importación tem-poral que se encuentran en la región fronteriza, mencionó que en días pasados se reunió la Comisión de Aduanas y Transporte Internacional de Canacar, presidida por Manuel Sotelo Suárez, con Sylvia Marcela Robles Romo, administradora central de Asuntos Legales de Comercio Exterior, y Dina Alicia Madrid Rosas, administradora central de Operación Aduanera, a fin de determinar los lineamientos bajo los cuales se llevarán a cabo estas revisiones.

En lo que se refiere a la apertura de la frontera con Estados Unidos, indicó que se reunió con funcionarios de la Secretaría de Economía (SE) y la SCT a efecto de plantear que el anuncio del Departamento del Transporte de ese país para recibir solici-tudes de mexicanos que desean hacer largos recorridos dentro

Se reúne CND para analizar diversos temas Proponen a Rogelio Montemayor Morineau como candidato de unidad

Abril

Designa CANACAR nuevopresidente nacional

Durante los trabajos de la Asamblea General de CA-NACAR, en donde fue nombrado Rogelio F. Monte-mayor Morineau como presidente nacional para el periodo 2015-2016, Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, anunció la imple-mentación del Programa del Gobierno Federal para la Renovación de Vehículos de Carga y de Pasaje.

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Designa Canacar a

como nuevo presidente nacionalRogelio Montemayor

ABRIL 2015COMUNICA

ÓRGANO OFICIAL DE INFORMACIÓN DE LA CÁMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA


MayoActualizan programa derenovación

• Buscarán sustituir seis mil unidades durante su vigencia

La subsecretaria de Transporte de la SCT, Yuriria Mas-cott Pérez, anunció la actualización del programa para la renovación de automotores de carga y pasaje con en el que se pretende sustituir al menos seis mil unida-des con una antigüedad mayor a 10 años, a partir de la implementación de tres medidas: estímulos para la renovación de unidades, financiamiento para el micro y pequeño transportista y la sustitución de automoto-res de procedencia extranjera.

JunioSolicitan transportistas trato equitativo eninspeccionesfronterizas

Transportistas de CANACAR, lidera-dos por su presidente nacional, Roge-lio F. Montemayor Morineau, solicitan a las secretarías de Economía (SE) y de Comunicaciones y Transportes (SCT) pedir a Estados Unidos un trato más equitativo en las inspecciones de los camiones mexicanos que ingresan a su territorio.

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Solicitan transportistastrato equitativoen inspecciones fronterizas



JulioImpostergable lamodernización delautotransporte de cargaRogelio F. Montemayor Morineau, pre-sidente nacional de CANACAR, señaló que la realidad económica que vive el país hace impostergable la moderni-zación del autotransporte y la moder-nización de la infraestructura y de los servicios, para lograr en el sector ser eficientes y competitivos, “se requiere una planeación ordenada, diseñada y funcional de la infraestructura y la co-nectividad”, añadió.

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Impostergable la modernización del

autotransporte de carga

CANACAREN IMÁGENES

CONOCE NUESTROLOGOTIPO

TAMEZ SALAZAR,NUEVO DELEGADO NL

AgostoReclasificacióncarretera mejoramovilidadEl pasado 12 de junio, a través del Dia-rio Oficial de la Federación (DOF), la Secretaría de Comunicaciones y Trans-portes (SCT) dio a conocer importan-tes modificaciones a la clasificación en diversas rutas del país. De acuerdo a la dependencia gubernamental, con la reciente clasificación se modificaron 46 mil 508 km de la red carretera, de los cuales 20 mil 720 km pasaron a cami-nos de altas especificaciones Tipo ET y A.

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Reclasificación carreteramejora movilidad

TRANSPORTANDO A MÉXICOJOSÉ REFUGIO MUÑOZ

POR LOS CIELOSINDUSTRIA AEROESPACIAL

HACIA UN SECTOR DINÁMICO:DEL MAZO

ENTREVISTA:JORGE ARIZONA,VICEPRESIDENTE REGIONAL

Imagen: Google Maps


SeptiembreDejan huella Acciones queFortalecen al Transporte

Por cinco años consecutivos, el Foro Acciones que Fortalecen al Transporte se ha consolidado como el espacio natural de los empresarios dedicados a esta actividad para analizar y debatir el futuro del sector del autotransporte de carga. Organizado por la de lega-ción de CANACAR León, el foro se ha mantenido por

OctubreCapacitan a tercergrupo de transportistas como parte de la APAFSe llevó a cabo la capacitación del ter-cer grupo de transportistas en el marco de la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF). Con esta tercera generación la APAF logró un avance del 63% en la meta de cien compañías que se capacitarán y certifi-carán bajo el Programa para el Impulso de la Profesionalización de las Micro y Pequeñas Empresas del Autotranspor-te Federal en el Distrito Federal.


cinco años ininterrumpidos, buscando impulsar, junto con el sector académico y gobierno, la modernización y profesionalización de una industria que se ha colo-cado como la más representativa de Guanajuato y el Bajío.


NoviembreCelebran socios con gran éxito Convención Nacional 2015

Durante tres días de actividades los socios de CA-NACAR tuvieron la oportunidad de convivir en un es-pacio de fraternidad y compañerismo, con el objeto de aumentar la integración del gremio. Los asistentes a la Convención Nacional 2015 pudieron disfrutar de grandes momentos de esparcimiento, trabajo y rela-jación, “sin duda fue un gran éxito este evento”, se-ñalaron afiliados entrevistados en este marco.

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15 Nuestra AppDescárgala en:

DiciembreCrea CANACAR distintivo: Transportando al País

Impulsando acciones para continuar con la profesionalización del autotransporte de carga en nuestro país, CANACAR dio a conocer durante la Expo Transporte 2015 un importante distintivo que reconocerá a empresas del sector que cuenten con pro-cesos, políticas y programas que garan-ticen niveles de calidad y seguridad que contribuyan a mejorar la competitividad del sector.


@canacarmexico 30 #Canacar@canacarmexico 30 #Canacar

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COMUNICACIÓNRogelio F. Montemayor Morineau, presidente nacional de CANACAR, de-clara ante medios de comunicación. 2015

OPINIÓNLeonel Álvarez Cid, delegado de CANACAR en Tabasco, opina durante reunión nacional de grúas celebrada en el marco de Expo Transporte en Guadalajara. 2015

PROFESIONALIZACIÓNLa cristalización de la Alianza por la Profe-sionalización del Autotransporte Federal (APAF) es uno de los logros más relevantes de la industria: ANPACT. 2015


RENOVACIÓNSocios de CANACAR participan en la renovación del parque vehicular #cómoSÍ. 2015

TRAYECTORIAReconoce Instituto Politécnico Nacional (IPN) a

José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecu-tivo de CANACAR, por su trayectoria de 25 años

como catedrático. 2015

Ingresa a nuestra cuenta de Instagramcanacarmexico y comparte estas imágenes

UNIDADMiembros de la Comisión Nacional Ejecutiva de CANACAR revisan temas de la agenda del sector. 2015


Lo que busca CANACAR con la implementación de este régimen es po-ner en marcha procesos eficientes y acelerados

en las fronteras de los países que ayuden a disminuir hasta en un 50% los tiempos en las revisiones aduaneras, sostuvo el presidente nacional del organismo, Rogelio F. Montemayor Morineau.

Desde la Cámara de Diputados, al participar en el 5º Foro Internacio-nal “México, Plataforma Logística de América”, organizado por el Consejo Mexicano del Transporte (CMET), el líder de los autotrans-

portistas se dirigió a legisladores y representantes del sector para exponer las bondades del instru-mento para eficientar el intercam-bio comercial entre países.

Señaló que este régimen se apli-ca en Europa desde 1949, y tanto Estados Unidos y Canadá, como Chile y Uruguay, ya participan en el TIR, y les permite un tránsito seguro y eficiente. Dijo que CA-NACAR busca impulsar dicho sistema internacional para que nuestro país se integre a fin de hacer más eficiente el proceso de la cadena de suministro. Pa-ra ponerlo en funcionamiento se

requiere que el gobierno de Mé-xico suscriba tal convenio ante la ONU.

Algunos beneficios del Sistema TIR es facilitar el comercio por medio de la implementación de controles y documentos armo-nizados; garantiza la seguridad y el desarrollo sostenible del comercio internacional; agiliza el transporte inter y multimodal. Asimismo, por medio del reco-nocimiento mutuo de los contro-les aduaneros y las garantías, se reducen los costos de transporte y las formalidades en la frontera, acortando los plazos.

sistema aduanero eficiente ante Legislativo

Para facilitar el comercio, principalmente el que se realizaa través del transporte por carretera, CANACAR promovió

ante legisladores poner en práctica el convenio TIR, un sistema de la Organización de las Naciones Unidas (ONU),

que simplifica el tránsito aduanero

CANACARPromueve

El TIR proporciona acceso a 58 paí-ses en los que es operado el instru-mento internacional y cuenta con más de 69 partes contratantes en el mundo


ocios de la delegación de Mexicali, en-cabezados por Luciano Jiménez La-veaga, celebraron su quinta reunión ordinaria de trabajo en la que contaron con la presencia de autoridades esta-tales, entre otras, la Policía Federal (PF) y la Unidad de Verificación Especializa-da en Autotransporte (UVEA).

Jiménez Laveaga, delegado de CANA-CAR en esta ciudad, informó que en próximas fechas la aduana de Mexica-li estará vigilando el uso del gafete de transportista, por lo que ofreció a los socios el apoyo de la delegación para

gestionar dicho documento. “Asimis-mo, apoyaremos a los agremiados que tienen problemas para tramitar sus gafetes para la aduana de Tijua-na y el puerto de Ensenada”.

Por otra parte, comentó que deri-vado del reordenamiento del área de exportación del puerto fronte-rizo Mexicali II, “se nos hace la invi-tación a participar en la creación de un comité de contingencia, con la intención de mantenernos informa-dos sobre los avances y problemá-ticas derivados de las obras que se

Con el fin de apoyar las tareas de ins-pección de la aduana de Calexico, California, socios de la delegación de

Mexicali donaron a este punto de revisión una rampa portátil para andén.

Socios de CANACAR

Celebra delegación de Mexicalireunión de trabajo con autoridades

estarán realizando”, por lo cual, pidió a los transportistas estar atentos a la información que genere la delegación sobre el tema.

“CANACAR es un referente del au-totransporte en Mexicali y eso sólo se logra con la unión y presencia de empresarios profesionales. Sin du-da este tipo de reuniones nos pro-yectan como un grupo consolidado, serio y propositivo”, puntualizó el de-legado al clausurar dicha reunión de trabajo.

donan rampa portátil

Encabezados por Luciano Jiménez La-veaga, delegado de la cámara en esta región y Jorge Javier Arizona Amador, vicepresidente de la Región Noroeste, entregaron este equipo a representan-tes de la autoridad americana.

“Esto es una oportunidad de apoyar a la autoridad para que pueda realizar su función de forma eficaz y con un bene-ficio para todos los transportistas que utilizamos este puerto fronterizo”, seña-ló Jiménez Laveaga.

las empresas que participaron en esta aportación fueron Comandos Shuttle, Correcaminos Intercontinentales, Isma-el Reyes de la Rosa, José Fiacro Cár-denas Contreras, Juan Pablo de Anda Bravo, Transportes de Carga Santoyo, Transportes Internacionales Escoboza y Transporte Fralucs.

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En la delegación Tampico de CANACAR llevamos a cabo acciones para hacer del puerto de Altamira, el puerto más seguro de México, sostuvo el delegado Leobardo G. Saldívar Caballero.

El Operativo Escalón es muestra del trabajo que está realizan-do la organización transportista en Tampico, Tamaulipas, con las autoridades de seguridad pública del estado para dar cer-teza a los socios de CANACAR de tener un puerto seguro don-de puedan realizar sus operaciones con tranquilidad.

Explicó que durante los meses de octubre y noviembre, que se implementó el Operativo Escalón, se mantuvo en cero el delito de robo, pues el esquema de seguridad consistía en realizar todos los días caravanas de hasta más de 70 vehículos de car-ga abanderados por patrullas de la Policía Federal (PF).

El abanderamiento iniciaba en el Puerto de Altamira y termi-naba hasta Ciudad Victoria, siendo alrededor de 300 kms el recorrido, y otro que se desplazaba hacia el Centro-Bajío a los límites de Tamaulipas con San Luis Potosí.

Saldivar señaló que con el apoyo del coordinador estatal de la PF, Sergio Licona Gómez, y el comandante de la Estación Tampico, Ramiro Alanís Cruz, así como del alcalde de Altami-ra, Armando López Flores, se logró la coordinación para iniciar el operativo de inmediato, así como el respaldo de Luis Apperti Llovet, presidente del Consejo de Instituciones Empresariales del Sur del estado.

El resultado es positivo, sostuvo el delegado, y el puerto de Altamira queda como el más seguro de México. Estamos tra-bajando en conjunto con la comunidad portuaria fundamen-talmente con la API Altamira, los agentes aduanales, así como los prestadores de servicios para convertirlo en el puerto más eficiente y exitoso del país.

Asimismo, el empresario transportista hizo mención de otras acciones que está realizando la delegación a su cargo como es la creación de una escuela para la formación y capacitación de operadores, en conjunto con la iniciativa privada y las ins-tituciones de educación de la entidad; además de diferentes diligencias ante las autoridades para el mantenimiento de in-fraestructura y reclasificación de carreteras del estado.

Seguridad en Puerto de Altamira,fundamental para socios de CANACAR


La Asociación de Grúas, Equipos y Dispositivos Industriales (AGEDI) celebró con gran éxito el Primer Congreso Nacional de Grúas In-dustriales, el cual contó con una

enorme participación de empresarios de esta especialidad, autoridades federales y estatales e importantes proveedores de esta industria.

En entrevista con Comunicación CANA-CAR Carlos Salas Buz, presidente de AGE-DI, indicó que la principal problemática que enfrenta este sector es la discrepancia que existe en los reglamentos que norman el tránsito, sobre todo en tramos federales, de esta clase de equipos. Por tal razón, buscarán un acercamiento con la Secre-taría de Comunicaciones y Transportes (SCT) con el objetivo de buscar una solu-ción a este tema, acotó.

La reforma energética generará flujos de inversión importantes lo cual puede ser aprovechado por este sector; por ello, dijo que se preparan para aumentar la capaci-dad instalada de su infraestructura a fin de atender la demanda que se prevé tendrá en los próximos este servicio especializado.

Al asistir en representación del presiden-te nacional de CANACAR, David Valente Vertti Cruz, director de Operación de la cá-mara, mencionó que este evento fue una muestra del trabajo en equipo y un ejem-plo de que se pueden crear alianzas entre competidores con el objeto de agregarle valor al servicio que ofertan.

VER VIDEO

AGEDI agremia a más de un millarde los cuatro mil equipos que se estimaexisten en todo el sector

Celebrande Grúas IndustrialesPrimer Congreso Nacional


Funcionarios de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) ex-plicaron a socios de CANACAR el nuevo formato para solicitar permisos de transporte de petrolíferos por medios distintos al ducto. En una reunión celebrada hace unos días los represen-tantes de la CRE mencionaron que los interesados tienen has-ta el próximo 31 de diciembre del año en curso para presentar su solicitud vía electrónica. Indicaron el costo y los montos económicos de este trámite.

Asimismo, detallaron una guía de acceso al portal electrónico con el que cuenta la dependencia para ingresar las solicitu-des de permiso de transporte, distribución, almacenamiento y expendio de petróleo, petrolíferos, petroquímicos y bioener-géticos. Finalmente pusieron a su disposición el número tele-fónico 5283-1570 y el correo electrónico [email protected] para aclarar cualquier duda que tengan en relación a este trámite.

Explica CRE trámite para otorgar permisos a transportistas

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Con el cuarto grupo de transportistas capacitados dentro del Programa para el Impulso de la Profesionalización de las Mi-cro y Pequeñas Empresas del Autotransporte Federal en el Distrito Federal que lleva a cabo la Alianza por la Profesiona-lización del Autotransporte Federal (APAF) se alcanzó el 75% de la meta proyectada para este plan.

El objetivo de este programa es apoyar a un centenar de em-presas para que eleven su nivel de competitividad a través de la capacitación, consultoría y certificación; así como, de la adopción de tecnología y metodologías que hagan más efi-ciente su operación.

Recientemente, Miguel Elizalde Lizarraga, presidente ejecuti-vo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), destacó que uno de los cuatro logros más importantes de la industria en el último año es la cristalización de la APAF “que busca desarrollar el potencial de los transportistas, para que en vez de heredar un camión, puedan heredar un negocio rentable”.

Alcanza APAF 75% de la meta de capacitación


La Secretaría de Medio Ambien-te y Recursos Naturales (SE-MARNAT) entregó, por quinto año, reconocimientos a más de 130 empresas transportis-tas y usuarias del servicio de carga adscritas al Programa de Transporte Limpio (PTL).

El PTL, que está incluido en el Progra-ma Nacional de Cambio Climático, agru-pa actualmente a 249 empresas. Se han evaluado 39 mil 616 unidades, las cuales han dejado de emitir a la atmósfera 1.29 millones de toneladas de dióxido de car-bono al año.

Al entregar esta distinción la directora general de Gestión de Calidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencias Contaminantes de esta dependencia, Ana Patricia Martínez Bolívar, dijo que si bien el autotransporte es un sector estra-tégico para la actividad económica y un generador de empleos directos muy rele-vante para nuestro país, es el responsable del 22% de las emisiones nacionales tota-les de gases de efecto invernadero (según cifras de la Quinta Comunicación Nacio-nal de México ante la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático).

Por este motivo y en apoyo a la susten-tabilidad ambiental y competitividad del sector, la SEMARNAT y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) colaboran desde 2010 para que las em-presas transportistas reduzcan sus con-sumos de combustible, concluyó.

SEMARNATreconoce a transportistasque cuidan el medio ambiente

La dependencia entregó reconocimientos a más de 130 empresas trans-portistas, entre ellas va-rias socias de CANACAR, y usuarias de servicio de carga

22% de las emisiones nacionales totalesde gases de efecto

invernadero provienen del autotransporte

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Promover obras de infraestructura para mejorar la conectividad, adecuar el marco jurídico para impulsar el desarrollo del sector, cerrar la frontera al ingreso de unidades obsoletas y crear la Comisión Intersecretarial para el Desa-rrollo Logístico, son algunas de las líneas de acción que conforman el programa de trabajo que CANACAR presentó a José Lorenzo Rivera Sosa, secretario de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados.

Durante una reunión de acerca-miento con el legislador, Rogelio F. Montemayor Morineau, presidente nacional del organismo gremial, comentó que también es necesario definir los corredores

plan de trabajo a Comisión de Transportes

logísticos y establecer plataformas logísticas regio-nales, promover el Acuerdo Nacional por

la Productividad del Autotransporte de Carga e implementar obser-

vatorios del autotransporte nacional, regionales y por

segmentos de mercado.

Tras escuchar los plan-teamientos de la cáma-ra, Rivera Sosa, comentó que en la medida de sus facultades trabajará con-

juntamente con los trans-portistas para implusar

las acciones legislativas que mejoren su competitividad. Asi-

mimo, ofreció compartir la informa-ción recibida a los demás integrantes de

esta comisión con el fin de analizarla.

Presenta CANACAR


Lo anterior, lo mencionó durante la inaugura-ción del “4º Seminario NEEC 2015 Operador

Económico Autorizado”, que se realizó en días pasados en Monterrey, Nuevo León con el objetivo de fomentar una cul-tura exportadora que privile-gie la seguridad de la cadena logística de comercio exterior.

Además, indicó que México cuenta con un Acuerdo de Mutuo Reconocimiento con Estados Unidos de América y Corea, y que está en pro-ceso de firmar otro con Ca-nadá, y anunció que en 2016 seremos sede de la primera Conferencia Bianual Global del Operador Económico Au-torizado (OEA) de la Organi-

1,000 personas participaronen este evento entreautoridades de los

gobiernos de México, Estados Unidos, Bolivia y República Dominicana, así como representantes de cámaras y empresas

manufactureras y deservicios que realizan

operaciones decomercio exterior

zación Mundial de Aduanas, donde participarán más de 170 países miembros.

Por su parte, Richard F. Di-Nucci, director ejecutivo de la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos de América (CBP, por sus siglas en in-glés), resaltó la importancia de este seminario, donde se busca comunicar los resul-tados de la colaboración en materia aduanera que tienen las autoridades y socios rela-cionados a la figura del OEA.

En este evento, en el que CA-NACAR aportó su apoyo en materia de capacitación, se impartieron talleres dirigidos a empresas importadoras y exportadoras, agentes adua-nales y transportistas don-de se trataron temas como la evaluación de incidentes, visitas y documentación de soporte, ¿cómo mantener la certificación NEEC?, ¿có-mo desarrollar un análisis de riesgo?, y la evaluación de socios comerciales.

Avanza certificaciónNEEC

En México hay 473 empresas y 896 instalaciones certificadas con el Nuevo Esquema de Empresas Certificada (NEEC), lo que representa el 46% del comercio exterior a nivel nacional, además de 62 transportistas y 30 agentes aduanales, informó Luis Eduardo Lara Gutiérrez, administrador general de Auditoría de Comercio Exterior del Servicio de Ad-ministración Tributaria (SAT).


Al sostener una reunión de trabajo con miembros de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado de la República, que encabeza Javier Lozano Alarcón, la sub-secretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, indicó que garantizar la seguridad vial e impulsar la conectividad son las premisas que el Gobierno Federal ha establecido para desarrollar un transporte sólido y competitivo.

En este marco, explicó a los legisladores el estado que guardan diversos temas de la agenda sectorial, entre ellos, detalló que el proyecto del nuevo Convenio

Bilateral Aéreo con los Estados Unidos prohíbe expresamente el cabotaje y explicó que los vuelos regulares de pasajeros tendrán terceras y cuartas li-

bertades sin restricciones, es decir que cualquier aerolínea podrá volar entre una ciudad de nuestro país y una de los Estados Unidos, sin lími-

te de designaciones.

“Su entrada en vigor apoyará nuevos esquemas de comercio intensivos en el uso del transporte aéreo, como el comercio

electrónico, y fomentará la utilización de la vía aérea para cargas y distancias en los que resulta más eficiente, ya

existe documento final, con una traducción oficial”, señaló.

Otros asuntos fueron las líneas de acción fundamentales para convertir a México en

una plataforma logística global de alto valor agregado, el nuevo Aeropuerto

Internacional para la Ciudad de México, el relanzamiento del tren

de pasajeros y la reforma a la Ley Reglamentaria del

Servicio Ferroviario

Visita senadosubsecretariaMascott

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Nuevo Reglamento de la LISR

El 8 de octubre pasado fue publicado el nuevo Regla-mento de la Ley del Impuesto Sobre la Renta (RLISR), que abroga el del 17 de octubre de 2003. Entre los temas sobresalientes destacan los siguientes:

Contraprestaciones y donativos recibidos en efectivo. Informativa de intereses pagados y pérdida en enajena-ción de acciones. Destino de bienes para fines propios del objeto. Erogaciones a través de un tercero. Erogaciones efectuadas con cheque. Deducción de inversiones. Devolución de saldos a favor de trabajadores. Timbrado de nómina. Régimen de coordinados. Informativas de personas morales.

Esta actualización del reglamento (adecuación) disipa algunos aspectos poco claros, por lo que es recomen-dable revisar los casos particulares de interpretación que se tenían detenidos por falta de una adecuada legislación.

Contabilidad electrónica 2016A partir de 2016 todas las personas físicas y morales con ingresos menores a cuatro millones de pesos estarán obligadas a llevar contabilidad de forma electró-nica. La información que se deberá enviar al SAT es la siguiente:

El catálogo de cuentas con el código agrupador (se manda una sola vez para su revisión y resguardo). Pólizas y auxiliares de cuenta, así como los folios fisca-les (se entregan únicamente cuando la autoridad ejerza facultades de comprobación) La balanza de comprobación (se envía mensualmente). Se deberán enviar los archivos en forma XML a través del buzón tributario, usando firma electrónica (FIEL) vigente.

Para mayor información, se recomienda ingresar a la página: www.sat.gob.mx.

Nueva versión del SUA-IMSS

Ya se encuentra disponible en la página del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), la nueva versión 3.4.6 del Siste-ma Único de Autodeterminación (SUA), con motivo de la homologación del salario mínimo general, misma que contiene diversos ajustes para la deter-minación de cuotas y aportaciones del Instituto. Para mayor información, se recomienda ingresar a la página del IMSS.

¿En qué estamos?

Con motivo de la publicación de la 4ª Resolución de Modificaciones a la Misce-lánea Fiscal 2015 del 29 de septiem-bre pasado, donde se dio a conocer el procedimiento para determinar el acredi-tamiento del IEPS para los contribuyen-tes del autotransporte que adquieren diésel para consumo final, CANACAR hizo una consulta para dar certidumbre al sector respecto a este tema, por lo que informará con oportunidad sobre las respuestas que dé la autoridad.



Peaje en plaza de cobro

I+D México informó que, a partir del 7 de octubre pasado, se incrementó la tarifa de peaje en la plaza de cobro Libramiento Oriente de SLP, de la Conce-sionaria Mexicana de Técnicos en Autopistas.

SCT habilita seis retornosen la carretera México-Toluca

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que, a partir del 16 de octubre del año en curso, cerró el retorno del Km 46+100 sentido México-Toluca, a la altura de Residencial Los Encinos, habilitando seis retor-nos en el tramo La Marquesa–Toluca:

En el Km 35+00 sentido Toluca. En el Km 37+400 sentido México. En el Km 43+100 sentido México. En el Km 43+200 sentido Toluca. En el Km 48+500 sentido México. En el Km 48+500 sentido Toluca.

JurídicoMantenimiento en carreteras del país

Debido a las obras de mantenimiento que se realizan en algunas carreteras del país, se sugiere a los operadores tomar precauciones al circular por los tramos que a conti-nuación se mencionan, respetando los límites de veloci-dad permitidos y las indicaciones de los elementos de la Policía Federal.

CarreteraLibramiento Oriente de SaltilloGómez Palacios-CorralitosTorreón-SaltilloDurango-MazatlánDurango-MazatlánGómez Palacios-CorralitosTorreón-SaltilloAutopista Nuevo Laredo-MonterreyDurango-MazatlánDurango-MazatlánDurango-MazatlánLibramiento Oriente de SaltilloGómez Palacio-CorralitosTorreón-SaltilloAutopista Nuevo Laredo-MonterreyDurango-MazatlánDurango-MazatlánDurango-Mazatlán

TramoKm 5 al 21Km 72 al 75Km 6 al 19

Km 194 al 203Km 196 al 207

Km 74 al 92Km 8 al 19

Km 144 al 145Km 93 al 96

Km 187 al 207Km 194 al 204

Km 12 al 21Km 74 al 75Km 6 al 19Km 66 al 75Km 96 al 100Km 196 al 207Km 194 al 204

Precauciones en libramiento de Cuernavaca Paso Express

Derivado de los trabajos de ampliación del libramien-to de Cuernavaca Paso Express, a partir del 3 de noviembre pasado deberá observarse lo siguiente:

Desvíos de circulación iniciando en el entronque V. Guerrero y terminando en el de Liverpool. Conducir a una velocidad máxima de 60 km/hr. Se habilitó un carril especial para el transporte de carga y pasajeros.

Para mayor información, escribir a los correos: [email protected], [email protected], [email protected] y [email protected].

Modernización de los libramientos norte y sur de Tuxtla Gutiérrez

El 29 de octubre pasado, fueron inaugurados los libramientos norte y sur de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas. La carretera es tipo A4 y se sugiere que las unida-des circulen con los pesos y dimensiones máximos permitidos para este tramo.


CapacitaciónImparten curso a socios de la delegación Córdoba-Orizaba

En la delegación Córdoba-Orizaba se impartió un curso sobre las normas 012 y 068, así como de la reclasificación carretera. Este evento contó con la participación de 31 socios quienes mostraron mucho interés en todos los conceptos expuestos.

Normatividad

En la Comisión de Normalización de CONCAMIN, se informó que se recibió la matriz de normas por parte de varios sectores industriales y mencionó que el paso siguiente es mencionar las normas que son de relevancia para algún sector.

Se informó que el IFETEL esta actuando de forma aislada e independiente en lo referente a la acredi-tación, argumentando que sus disposiciones son independientes de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, y que en lugar de normas, publi-cará especificaciones técnicas, mismas que se determinarán en forma unilateral.

Se publicó en el DOF la norma emergente referente a las especificaciones y calidad de los petrolíferos, en la cual se menciona que, a partir de diciembre de este año, el diésel de 15 mg/kg estará disponi-ble para los 11 corredores de distribución (trans-porte) que conducen de la ciudad de México a: Mexicali por el Pacífico, Nuevo Laredo, Tampico, Mérida, Lázaro Cárdenas, Acapulco, Matamo-

ros y Monterrey; de San Luis Potosí a Durango; de Minatitlán a Oaxaca, y el que conduce hacia Guate-mala. En esta norma se responsabiliza al transpor-tista a realizar la medición de calidad del producto. Debido a su carácter de emergente, tiene una vigencia de seis meses, pudiendo extenderse otro periodo igual, siempre que se presente la Manifes-tación de Impacto Regulatorio.

Se incorporó al acuerdo de normas, la modificación de la NOM 041, aplicable a las emisiones conta-minantes de vehículos a gasolina, para que todo vehículo que pretenda internarse al país en forma definitiva porte su verificación realizada en Estados Unidos.

La Secretaría de Economía canceló la propuesta de establecer unidades de verificación para condicio-nes físico-mecánicas, emisiones contaminantes y verificación del NIV en Estados Unidos.

El Subcomité de Normalización de Señalamien-to Vial concluyó la revisión de la nueva norma de señalización en obra.

Se realizó el levantamiento de gálibos de los puentes en la ruta Veracruz-México, vía Córdoba; Veracruz-México, vía Jalapa, y la ruta Manzanillo-México, para que los interesados soliciten al área de Normatividad los permisos de altura.

En el Subcomité de Normalización de Vehículos se estableció el Programa de Normalización 2016, el cual consta de la revisión de las normas 035 y la 001 de placas de identificación vehicular, y los temas de defensas traseras para camiones y dispo-sitivos de seguridad para vehículos nuevos.


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Publicaciones emitidas por diversas dependencias

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SAT- Reglamento de la Ley del Impuesto sobre la Renta (LISR).

Comisión Nacional de Hidrocarburos (DOF)Fallo de la licitación pública internacional respecto de la ronda 1.SATEl portal gob.mx y Crezcamos Juntos Afíliate, un ejemplo de simplificación (comunicado de prensa).

SATSe agilizarán las operaciones en la aduana de Mexicali (comunicado de prensa).

Comisión Nacional de los Salarios Mínimos (DOF)Resolución del Consejo de Representantes de la Comisión Nacional de los Salarios Mínimos por el que se otorga prórroga para la conclusión de los trabajos de la Comisión Consultiva relativa a la recuperación gradual y sostenida de los salarios mínimos generales y profesionales.Diputados- Iniciativa que adiciona un artículo único transitorio a la LISR, para que las empre-sas dedicadas a la actividad del autotransporte que en su momento no pudieron optar por tributar dentro del régimen de coordinados puedan aplicar para 2016 con efecto retroactivo a partir de 2014.- Iniciativa que reforma, adiciona y deroga diversas disposiciones del CFF, con la finalidad de fortalecer la seguridad jurídica de los contribuyentes y simplificar el procedimiento administrativo para la devolución de las cantidades que tengan a su favor.- Iniciativa que reforma los artículos 83 y 84 del CFF, a efecto de establecer las infracciones y sanciones especiales relacionadas con la contabilidad a través de la página de Internet.- Iniciativa que reforma y adiciona diversas disposiciones del CFF, a fin de que el dictamen fiscal sea opcional para que el contribuyente elija como dictaminar sus operaciones. - Decreto por el que se reforma el artículo 151, fracción I del CFF, sobre la finali-dad de las deducciones personales y el mínimo vital.- Iniciativa que reforma, adiciona y deroga diversas disposiciones de la LISR y las leyes al valor agregado (LIVA) y especial sobre producción y servicios (LIEPS), así como del CFF, que se refiere al régimen opcional aplicable a las personas físicas con ingresos por actividades empresariales y profesionales, así como por otorgar el uso o goce temporal de bienes inmuebles.- Iniciativa que reforma el artículo 28 de la LISR, sobre la deducción de aquellas partidas de gastos que se eroguen en favor de sus trabajadores por concepto de prestaciones o percepciones, que a su vez sean consideradas como ingresos exentos para ellos.

SAT- Presenta el SAT a la industria exportadora el proyecto de Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicano, en beneficio de los usuarios y del comercio exterior de México al brindarle competitividad a las aduanas y hacer más transparente el flujo de mercancías.

IMSSEl IMSS ahora cuenta con nuevos servicios digitales simplificados. Consulta el escritorio virtual.

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Publicaciones emitidas por diversas dependenciasoctubre

Siglas:CFF: Código Fiscal de la Federación DOF: Diario Oficial de la Federación LFT: Ley Federal del Trabajo LINFONAVIT: Ley del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores LISR: Ley del Impuesto Sobre la Renta LIVA: Ley del Impuesto al Valor Agregado RMF: Resolu-ción Miscelánea Fiscal UAEM: Universidad Autónoma del Estado de México

SAT- Alerta el SAT a los contribuyentes sobre correos apócrifos (comunicado de prensa).- Publicación del acuerdo de autoridades competentes en materia de FATCA.

Secretaría del Trabajo y Previsión Social (DOF) PROY-NOM-034-STPS-2015, condiciones de seguridad para el acceso y desarrollo de actividades de trabajadores con discapacidad en los centros de trabajo.

SHCP (DOF)Oficio 500-05-2015-33938 que notifica el listado de operaciones inexistentes, artículo 69-B del CFF.

Diputados- Proyecto de decreto por el que se expide la LIF para el ejercicio fiscal 2016, el cual pasa al Ejecutivo federal para efectos constitucionales.- Proyecto de decreto que reforma, adiciona y deroga diversas disposiciones de la LISR, LIEPS y el CFF, que pasa al Ejecutivo federal para efectos constitucionales.

SHCP (DOF)- Acuerdo por el que se establecen las cantidades para calcular el estímulo fiscal previsto en el artículo 16, apartado A, fracción IV, de la LIF para 2015, a los contri-buyentes que adquieran diésel durante noviembre de 2015.- Tasas para el cálculo del IEPS aplicables a la enajenación de gasolinas y diésel en noviembre de 2015.

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Los integrantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga nos unimos a la pena que embarga a la

Familia Freig Couvillierpor el sensible fallecimiento del transportista

JUAN ÁLVARO FREIG CARRILLO

fallecido el pasado mes de noviembre en Nogales, Sonora

Les deseamos fuerza y pronta resignaciónpor tan irreparable pérdida

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canacar comunica diciembre 2015

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