canacar abril 2016

COMISIÓN NACIONAL EJECUTIVA

PresidenteRogelio Francisco Montemayor MorineauVicepresidente GeneralLuis Roberto Moreno SesmaVicepresidente GeneralMiguel Quintanilla HernándezVicepresidente EjecutivoJosé Refugio Muñoz LópezSecretario GeneralAntonio Elola SalasProsecretario GeneralRamón Medrano IbarraTesoreroHernán José Montemayor GonzálezProtesoreroEdgar Arturo Chávez Sánchez ComisarioRogelio Muñoz SánchezComisario SuplenteRaúl Treviño PezinoVicepresidente Región NoroesteJorge Javier Arizona AmadorVicepresidente Región NorteManuel Sotelo SuárezVicepresidente Región NoresteErnesto Gaytán PalomoVicepresidente Región OccidenteJosé Antonio Rivas BarbaVicepresidente Región Centro-BajíoEnrique Armando González MuñozVicepresidente Región SuresteMiguel Ángel Martínez MillánSecretario de Fomento a la ProductividadEdgar Arturo Chávez SánchezProsecretario de Fomento a la ProductividadPablo Martínez CavazosSecretario Promotor de InfraestructuraFernando Arreola Primmer Secretario de Vinculación con el Sector EducativoAlejandro Salas MartínezProsecretario de Vinculación con el Sector EducativoIsmael Romo MárquezSecretario de Enlace LegislativoEduardo Berrón FuentesProsecretario de Enlace LegislativoFrancisco Rivas GamboaSecretario de Financiamiento para el AutotransporteMiguel Gómez ÁlvarezSecretario de Desarrollo de ProveedoresRómulo Mejía DuránProsecretario de Desarrollo de ProveedoresMario Alberto Marroquín SalazarSecretario de Enlace con Organismos InternacionalesJosé de Jesús Muñoz SánchezProsecretario de Enlace con Organismos InternacionalesAlfredo Cárdenas GarzaSecretario de Transporte IntermodalMariano Ochoa FragosoProsecretario de Transporte IntermodalMiguel Juárez LunaSecretario de Transporte de HidrocarburosJuan José Ortiz RíosProsecretario de Transporte de HidrocarburosEnrique Rustrían PortillaSecretario de Transporte de la Industria AutomotrizLeón A. Flores ElizondoSecretario de Transporte de Bienes de ConsumoCésar Humberto Mariles GarcíaProsecretario de Transporte de Bienes de ConsumoLeonel Álvarez CidSecretario de Transporte FronterizoEduardo Javier Lozano GuajardoProsecretario de Transporte FronterizoHumberto Leonel Moreno VázquezSecretario de Transporte ConsolidadoAlejandro Blanco DíazProsecretario de Transporte Consolidado Salvador Hernández GutiérrezSecretario de Normatividad del AutotransporteGustavo González CuevaProsecretario de Normatividad del AutotransporteJosé Luis González SalceSecretario de Seguridad en el Autotransporte Luis Enrique Meza Sánchez

CONSEJO CONSULTIVO

Francisco J. Dávila RodríguezBernardo Lijtszain BimsteinMiguel Quintanilla RebollarLeón A. Flores GonzálezTirso Martínez AnghebenJorge Cárdenas RomoJuan Carlos Muñoz MárquezRoberto Díaz Ruiz Luis Treviño Cantú

Santiago Garza Borde Guillermo Meza Molinar Ramiro A. Montemayor Rodríguez Marco Armando Muñoz MárquezLeopoldo Almanza Vera José Luis Martínez Vázquez Lucio Ramírez Ramírez Gustavo González García

Bitácora

MENSAJE DE NUESTRO PRESIDENTE 2

INFOGRAFÍA 3

INFORMACIÓN DE PESO

rut@140 4

Reporte Expo Foro 2016 6Anuncia SCT Ventanilla Única de Autotransporte Federal 6Propone CANACAR implementación del sistema TIR en la región 7Entregan autobús a centro de capacitación de Aguascalientes 7

POR LA LIBREColumna: Transportando a México 8Columna: Plataforma 10Publican categorías de la licencia federal de conductor 12Transfer: mecanismo de conexión entre México y EUA 16Entrega #APAF certificados a micro y pequeñas empresas de autotransporte 18Banderazo a ventanilla única electrónica de autotransporte federal 20

OTRA DE CANACAREntregan a 39 empresas distintivo #Transportandoalpais 28Rubrica CANACAR alianza regia para modernizar flota 31CANACAR en imágenes 32

TÉCNICAObligaciones derivadas del cambio de Distrito Federal a CDMX 34Eligen a Manuel Herrera para un segundo periodo al frente de CONCAMIN 36Gustavo de Hoyos nuevo presidente de COPARMEX 36Se preparan puertos para atender alza en producción automotriz 37PRODECON y el autotransporte de carga 38Cerca de publicarse acuerdos para inspección mutua de NOM 068 40Deberán autotransportistas informar a CONUEE consumo de energía 41Noticarga 42Celebran reunión de trabajo PGJEM y CANACAR 45Premian en Europa a Vicepresidente Regional de CANACAR 47México, líder exportador de tractocamiones en el mundo: ANPACT 47

Secciones

ÓRGANO OFICIAL DE INFORMACIÓN

“2016, AÑO DEL MICRO Y PEQUEÑO TRANSPORTISTA”

No obstante que el contexto internacional ha sido complicado, a un año de

nuestra gestión presentamos avances: el programa de infraestructura para

mejorar la conectividad en marcha; plan para modernizar el parque vehicular que,

aunque requiere ajustes, está vigente; esquemas de simplificación administrativa,

como el de la Ventanilla Única de Trámites, que arrancó recientemente, así como

el Convenio de Concertación de Acciones para la Seguridad Vial, además de los

programas de capacitación para conductores, son acciones que dan cuenta

de un gobierno comprometido con uno de los sectores más estratégicos de la

economía nacional, sostuvo Montemayor al rendir protesta para

su segundo periodo al frente de CANACAR

Bajo el lema “2016, año del micro y pequeño transportista”, Rogelio F. Montemayor Morineau, arrancó su segundo periodo (2016-2017) al fren-te de la presidencia nacional de CANACAR.

Durante los trabajos de la Asamblea General Ordinaria 2016, el transportista regiomontano fue reelecto por unanimidad para dar continuidad con el plan de trabajo desarrollado por la institución que, entre sus objetivos, contempla incrementar la representatividad gremial, ade-más de un mayor acercamiento con sus socios, así como mejorar los servicios de la cámara y gestiones ante las diversas autoridades, a efecto de lograr mejores condiciones de operación para todo el autotransporte de carga mexicano.

Luego de rendir protesta ante el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el líder empresarial señaló que el decreto por el que se fomenta la renova-ción del parque vehicular publicado por el gobierno federal, aún con los recientes ajustes, es insuficiente.En este sentido, resaltó que en coordinación con el sector financiero se debe diseñar ins-trumentos que, considerando las condiciones reales del mercado, sean accesibles para el micro y pequeño transportista.

“Desde luego la industria automotriz de vehículos pesados debe hacer también un esfuerzo adicional: explorar los esquemas de cobertura para evitar que la volatilidad del peso frente al dólar siga impactando en el precio de los camiones”, agregó.

Reeligen aROGELIO MONTEMAYOR

como Presidente Nacional

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En días pasados, celebramos nuestra Asamblea General en la que contamos con la participación del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, quien nos honró con su presencia para tomarle protesta a los integrantes de la mesa directiva de CANACAR 2016.

De esta manera, arrancamos un segundo periodo al frente de la institución, aprovecho para agradecer a los transportistas por otorgarme nuevamente su voto de confianza, continuando al frente del proyecto que nos hemos trazado, con la visión de lograr la profesionalización y modernización del autotransporte.

Tenemos enfrente un importante cúmulo de actividades en nuestro plan de trabajo, lo que hace necesario redoblar la disposición y empeño de todos nuestros agremiados para concretar los cambios que buscamos, además de la coordinación que se requiere a fin de desahogar esta agenda. De la misma manera, exhorto a los diferentes niveles de gobierno, cámaras legislativas y organizaciones de la industria a reforzar nuestra interlocución con el objetivo de seguir en este ejercicio de entendimiento.

No perdamos de vista que es un proyecto de todos; tenemos la responsabilidad de impulsar el desarrollo del sector, sobre todo de los pequeños empresarios del transporte, por ello, decidi-mos declarar el 2016, año del micro y pequeño transportista, razón por la cual, invito a todos los involucrados en este tema a seguir trabajando y sumando para fortalecer esta causa.

Rogelio F. Montemayor MorineauPresidente Nacional

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Canacar México 3 / Marzo 2016

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CONSEJO EDITORIAL

José Refugio Muñoz López Tomás Martínez LópezJorge Reyes SuárezDavid V. Vertti CruzOlimpia Hernández SegundoAdriana Muñoz AbarcaJesús Héctor Hernández Padilla

COMUNICACIÓN

Coordinador EditorialLuis Axel Perea [email protected]

ColumnistasJosé Refugio Muñoz LópezJulio César Muñoz Cruz

FotografíaRoberto Martínez Espejel

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Canacar México

Transportando al País es una publicación mensual con Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2015-111313353500-102. Título: Transportando al País. Género: Publicaciones Pe-riódicas. Especie: Revista. Titular: Cámara Nacio-nal del Autotransporte de Carga. 13 de Noviembre de 2015. Secretaría de Educación Pública. Ins-tituto Nacional del Derecho de Autor. Domicilio: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, Mé-xico, D.F. Distribución: Envío directo. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotrans-porte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Co-pyright © de sus respectivos autores y son utili-zados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”. Prepren-sa e impresión: Litho Signus S.A. de C.V., Coras mz 109-lt 1, Col. Ajusco Coyoacán C.P. 04300- Tels: (0155) 4983-9479/4989-8324.

Canacar México 5 / Abril 2016


Al inaugurar esta muestra, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, anunció la puesta en marcha –a partir del 10 de marzo pasado– de la Ventanilla Única de Autotransporte Federal (VUAF) que con-templa la emisión de licencias vía electrónica y el emplacamiento de vehículos nuevos desde el distribuidor.

Acompañado por la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez y los directores generales de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza y de Protección y Medicina Preventiva en el Trans-porte, José Valente Aguilar Zínzer, aseguró que los alcances de la VUAF serán pieza fundamental para que los trámites se realicen de forma más eficiente, ágil y sobre todo transparente.

“Trámite de licencias federales en una hora por vía electrónica; y emplacamiento de vehículos nuevos desde la agencia distribuido-ra”, dio a conocer la dependencia en un comunicado.

REPORTEExpo Foro 2016La decimotercera edición de Expo Foro, organizada por la Cámara Nacional del Autotranspor-te de Pasaje y Turismo (CANAPAT), fue el marco en el que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció la puesta en marcha de la Ventanilla Única de Autotransporte Federal (VUAF). Asimismo, recibió en suelo azteca a la Asamblea General Extraordinaria de la Cámara Interamericana de Transportes (CIT), en la cual CANACAR propuso la implementación del sistema TIR para la agilización del tránsito aduanal en la región.

Anuncia SCT Ventanilla Únicade Autotransporte Federal

Licencias federalesen 1 hora


Durante los trabajos de la Asamblea General Extraordinaria de la Cámara Interamericana de Transportes (CIT), realizada en el marco de Expo Foro 2016, Rogelio F. Montemayor Morineau, presidente nacional de CANACAR, propuso la implementación del sistema de Transportes Internacionales por Carretera (TIR, por sus siglas en inglés) como un instrumento de facilitación que eficiente el intercambio comercial en las Américas por medio de la implantación de controles y documentos armonizados.

Explicó a los asambleístas de la CIT que el TIR nació como una solución a uno de los principales obstáculos del transporte internacional por carretera que era la falta de reconocimiento mutuo y procedimientos adecuados. Agregó que Canadá, Estados Unidos, Chile y Uruguay ya son partes contratantes de este sistema de tránsito global que fue creado por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE) y ha sido admi-nistrado por la IRU desde 1949.

“CANACAR está de acuerdo con la implementación en nuestra región de este sistema internacional de agiliza-ción de tránsito aduanero que está basado en un convenio de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), por lo cual busca impulsar la iniciativa ante el gobierno mexicano para que se adhiera a dicho acuerdo a fin de ponerlo en marcha”, resaltó el dirigente gremial.

Propone CANACAR implementación del sistema TIR en la región

En el marco de Expo Foro 2016, Navistar llevó a cabo la entrega simbólica en comodato de un au-tobús UrbanStar al Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) No. 28, ubicado en Aguascalientes, el cual servirá para la capacitación de sus conductores y mecánicos.

Entregan autobúsa CENTRO DECAPACITACIÓNde Aguascalientes


Existen diversas interpretaciones del concepto de Economía, una de las más aceptadas, es aquélla que la define como la ciencia que estudia las leyes que rigen la producción, distribu-ción, circulación y consumo de los bienes y servicios que satisfacen las necesidades mate-riales de la sociedad.

Por su parte, la Teoría Económica es un conjunto de hipótesis y modelos que pretenden ex-plicar aspectos de la realidad económica, tiene como objetivo establecer cómo funcionan las economías y cómo interactúan los agentes económicos.

La Teoría Económica, a su vez, se divide en dos ramas: la macroeconomía, se refiere a la capacidad, estructura y comportamiento de una economía nacional o regional en su con-junto; la microeconomía, estudia cómo los consumidores y productores toman decisiones para asignar sus limitados recursos, en los mercados donde los productos y los servicios se compran o se venden.

La microeconomía examina cómo estas decisiones y comportamientos afectan la oferta y demanda de bienes y servicios; qué determina los precios; cómo los precios, a su vez, deter-minan la oferta y la demanda de estos bienes y servicios.

Por otro lado, la Economía del Transporte es la rama de la teoría económica que se ocupa del sector transporte, estudia el conjunto de elementos y principios que rigen el transporte de personas y bienes.

El transporte se encuentra relacionado con la economía, a tal punto que se afirma que el trans-porte, como cualquier otra actividad productiva, es parte de ella: sin la función del sistema de transporte, no se puede dar el bien económico, puesto que la infraestructura se constituye en un factor de producción, y la movilidad en un determinante del costo y del mercado.

No obstante que los servicios de transporte son, por su naturaleza, muy heterogéneos, pue-den estudiarse utilizando las herramientas que proporciona la microeconomía, a partir de los elementos que son comunes a todos ellos:

• Como en cualquier actividad económica, la producción de los servicios de transporte se basa en la combinación de ciertos factores productivos (entradas), que dan como resul-tado determinados niveles de producción (salidas).

• Una característica particular de todos los servicios de transporte, es el tiempo que los usua-rios invierten en los movimientos, por lo tanto, éste se convierte en un factor imprescindible para su producción. El costo de una actividad de transporte y la elección entre diferentes modos dependen del tiempo de traslado de pasajeros o mercancías.

• La oferta simultánea de diferentes tipos de servicios establece el concepto de red, entendi-da ésta como el conjunto de orígenes y destinos, conectados entre sí por la infraestructura, que permite que uno o más proveedores ofrezcan, a los usuarios, diferentes alternativas de transporte optimizando los recursos productivos con que se cuenta.

El transporte y la microeconomíaCOLUMNA

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José RefugioMuñoz López

Vicepresidente Ejecutivode la Cámara Nacional delAutotransporte de Carga(CANACAR) y catedrático

del Instituto PolitécnicoNacional (IPN).

Transportando a Mexico


Ya se han dado algunas pinceladas, aquí, sobre la importancia que tiene, o debería tener, en el mundo de las empresas del autotransporte el llamado “capítulo económi-co” de la Constitución.

Lo sintetizamos en la idea de que tal apartado serían los cimientos de la casa de toda empresa, en este caso una dedicada a los servicios del autotransporte de car-ga en México, para saber -y conocer- las partículas fundamentales de sus derechos fundamentales (derechos humanos), como ente económico o “centro de imputación jurídica”.

Vamos a desmenuzar y comentar, en la medida en que podamos profundizar en alguna bibliografía especializada en el “Derecho del Transporte de Carga en Méxi-co” -escasa al parecer-, en los aspectos del marco jurídico del autotransporte de nuestro país que, a nuestro juicio, más pueden interesar o que resultarían torales para el autotransportista.

En las entregas referentes a las conexiones entre “Constitución y transporte” ya alu-dimos al artículo 73 de la norma suprema. La importancia que tiene este artículo es medular, pues contiene las facultades del Poder Legislativo Federal.

La facultad que nos interesa es la consagrada en la fracción XVII de dicho artículo. Su contenido sería el “basamento” del edificio jurídico del autotransporte de carga.

Instituye la disposición constitucional, como facultad del Congreso de la Unión: “dictar leyes sobre vías generales de comunicación”.

La misma fracción incluye, cabe comentar, rubros o sectores sobre los que el Con-greso también “dictar leyes”, tales como: “tecnologías de la información y la comuni-cación, radiodifusión, telecomunicaciones, incluida la banda ancha e Internet, postas y correos, y sobre el uso y aprovechamiento de las aguas de jurisdicción federal”.

Así acota la norma el concepto: “vías generales de comunicación”.

Volveremos sobre esta cuestión.

Julio C. MuñozConsultor

Estudio Jurídico,Cámaras y Asociaciones

Plataforma

A propósito del marco jurídico del autotransporte

COLUMNA

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“La facultad que nos interesa es la consagrada en lafracción XVII de dicho artículo. Su contenido sería el

‘basamento’ del edificio jurídico del autotransporte de carga”


90 años avanzando juntos

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PUBLICAN CATEGORÍAS DE LA LICENCIA FEDERALDE CONDUCTOR



Les recordamos que en febrero pasado se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el Acuerdo por el que se establecen las categorías de licencia federal de conductor, atendiendo al tipo de vehículo y clase de servicios que se presta, así como los requi-sitos para su obtención.

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Canacar México 13 / Marzo 2016


Los trámites para la obtención de la licencia podrán ser presenciales, a través de la solicitud por escrito o por medios electrónicos, cumpliendo con los siguientes requisitos para todas las categorías:

• Constancia de aptitud psicofísica vigente.

• Certificado de capacitación vigente.

• Comprobante que acredite el pago de derechos correspondiente.

• Acta de nacimiento o identificación oficial que acredite tener 18 años de edad.

• Acreditar que el solicitante cuenta con más de dos años de experiencia en las categorías “B” o “C”, adicionalmente se verificará que el certificado de capacitación expresamente señale que se autoriza para la conducción de vehículos doblemente articulados, este requisito aplica exclusi-vamente para el tipo “E”.

En caso de robo, pérdida o destrucción de la licencia, se podrá obtener duplicado, debiendo anexar el acta levantada ante la autoridad competente y realizar el pago correspondiente. Así también se podrá solicitar duplicado por deterioro, en donde únicamente presentará alguna identificación y al momento de recibir el nuevo documento, devolverá la que está en mal estado.

Para realizar el trámite por medios electrónicos, se deberá ingresar al sistema electrónico de la Di-rección General de Autotransporte Federal y contar con la Firma Electrónica Avanzada. El solicitante contará con un plazo de tres meses para recoger su licencia; vencido el término, la Secretaría pro-cederá a la destrucción de la misma.

Asimimo, les informamos que las licencias federales de conductor otorgadas con anterioridad al 26 de febrero de 2016 continuarán vigentes hasta concluir el plazo para el que fueron autorizadas; los operadores que conduzcan vehículos doblemente articulados deberán obtener la licencia tipo “E”, por lo que es necesario realicen el trámite de cambio de categoría adicional presentando el certifica-do de capacitación que autoriza la conducción de estos vehículos.

El decreto entró en vigor al día siguiente de su publicación y puede ser consultado ingresando a:

http://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5427046&fecha=25/02/2016

Elaborado por el Área Jurídica de CANACAR.

CATEGORíA TIPO DE VEHÍCULO Y CLASE DE SERVICIO RENOVACIÓN

“A”Vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de pasajeros (excepto en la modalidad de transporte de o hacia puertos marítimos y aeropuertos federales) y de turismo (excepto en la modalidad de chofer-guía), y para el transporte privado de personas.

Cada 4 años

“B”Vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga, y para el transporte privado de carga, en sus diferentes modalidades, excepto los doblemente articu-lados, así como los que transportan materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos.

“C”

Vehículos de dos o tres ejes (rabón o tortón) destinados para la prestación del servicio de auto-transporte federal de carga en sus diferentes modalidades, y para el transporte privado de carga en sus diferentes modalidades, excepto los que transportan materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos.

“D” Vehículos destinados para la prestación de servicio de autotransporte federal de turismo en su modalidad de chofer-guía.

“E”

Tractocamiones doblemente articulados (TSR y TSS) en todas sus variantes, destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga general, y para el transporte privado de carga general; y/o vehículos destinados para la prestación del servicio de carga especializa-da que transporta materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos, y para el transporte privado de los mismos.

Cada 2 años

“F” Vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de pasajeros de o hacia puertos marítimos y aeropuertos federales.

Cada 4 años


mecanismo de conexiónentre México y EUA

El transporte entre México y Estados Unidos de América (EUA) ha encontrado su pro-pio mecanismo de conexión, a pesar del reiterado incumplimiento de nuestro vecino del norte a los acuerdos del TLCAN en esta materia.

Lo anterior, se ha logrado a través del establecimiento de alianzas estratégicas entre empresas norteamericanas y mexicanas para el intercambio de remolques por medio de la incorporación del transfer al movimiento de mercancías internacionales.

La cámara busca que se reconozca formalmente este instrumento en el cual el domi-nio del transporte mexicano es casi del 100 %, tanto para mover la carga de expor-tación como la de importación. “Esta participación corre el riesgo de perderse si no buscamos hacer más eficiente el movimiento de mercancías con esta herramienta”, comentó a CANACAR Comunicación José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo del organismo gremial.

TRANSFER:

6.8 millonesde cruces

transfronterizos se realizaron

en 2014


CRUCES TRANSFRONTERIZOS

Año Unidades

2008 6,975,346

2009 5,482,449

2010 5,988,814

2011 6,247,077

2012 6,479,888

2013 6,498,419

2014 6,810,885

Fuente: SHCP

Una vez reconocido el transfer como un eslabón de toda la cadena que no genera un costo adicional, sino que abona a la eficiencia del flujo comercial por camión entre ambos territorios, la institución pro-pone la formalización de zonas de transferencia en la franja comercial de ambos territorios similares a las que operan en los puertos, las cuales cuenten con una regulación especial que evite se siga dando un trato discriminatorio a los transportistas mexicanos.

En cuanto a las reglas a implementar en estos recintos, el directivo destacó, que se deben orientar hacia revisiones menos exhaustivas y rigorosas para los operadores y unidades.

Este proyecto ya fue presentado a las secretarías de Comunica-ciones y Transportes (SCT) de Gerardo Ruiz Esparza, la de Econo-mía (SE) de Ildefonso Guajardo Villarreal y de Relaciones Exteriores (SRE) que encabeza José Antonio Meade Kuribreña; así como, a la embajada de Estados Unidos en nuestro país.

El conflicto con EUA en materia de transporte fronterizo debe resol-verse desde dos ópticas una hacia atrás que repare y compense el daño económico a los empresarios mexicanos, y otra hacia adelan-te al reconocer este mecanismo de conexión como una forma de cumplimiento a lo que se pactó en el tratado.

Datos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) se-ñalan que en 2014 se realizaron 6 millones 810 mil 885 cruces transfronterizos de vehículos comerciales de carga entre México y Estados Unidos.


La Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (#APAF), representantes del Gobierno de la Ciudad de México y el Instituto Nacional del Emprendedor; realizaron la entrega de 62 certifica-dos a empresas que completaron el programa para el impulso de la profesionalización de las micro y pequeñas empresas del autotransporte federal.

Este esquema busca impulsar y mejorar los mecanismos de capacitación y certificación de las micro y pequeñas empresas, en la gestión y administración de su negocio, con el fin de incrementar su compe-titividad y mejorar sus perspectivas de crecimiento, señaló la #APAF (conformada por la ANPACT, ANTP, CANACAR y CONATRAM).

Al atestiguar la entrega, Salomón Chertorivski Woldenberg, secretario de Desarrollo Económico de la Ciudad de México, dijo que “con este modelo de capacitación y consultoría, se genera una oportunidad

para que las pequeñas empresas puedan convertirse en grandes”.

Por su parte Enrique Jacob Rocha, presidente del Instituto Nacional del Em-prendedor (INADEM), felicitó a las cámaras y asociaciones que forman parte de la alianza por poner en marcha un programa encaminado a “maximizar el rendi-miento de las empresas –y comentó– que el reto está en masificar el programa”.

Miguel Elizalde Lizarraga, representante de la #APAF, comentó que el esquema contempla certificar un total de 100 empresas de la Ciudad de México en su primera fase, por lo cual en las próximas semanas, se estará completando la acreditación de más transportistas que quieren incrementar su competitividad.

Entrega #APAF certificados a micro y pequeñas empresas

de autotransporte


Al tomar la palabra en representación de los transportistas cer-tificados, Arturo Chávez Sánchez, participante en este programa y secretario de Fomento a la Productividad de CANACAR, resaltó la coordinación mostrada por las instituciones transportistas que conforman esta alianza para trabajar conjuntamente en materia de capacitación.

Indicó que las PyMES generan el 52 % del Producto Interno Bruto (PIB) y el 72 % del empleo en el país, “las PyMES del autotransporte también sabemos competir con eficiencia y cumplir con altos niveles de cali-dad”, por ello, exhortó a las autoridades a considerarlas dentro de la cadena de proveedores del Gobierno de la Ciudad de México.

Después de resaltar los benefi-cios de este programa, Chávez Sánchez, apuntó que la capacita-ción y las herramientas recibidas le ayudaron a “incrementar 30 % su facturación y sumar cuatro unidades a su operación”.


• Expedición y renovación de licencias con ahorros de hasta 70 y 55 por ciento, respectivamente, con este nuevo mecanismo automatizado.

Modernizar, simplificar trámites y ahorrar tiempo y recursos, para favorecer la actividad del sector del autotransporte federal y que esto derive en un servicio de calidad para la ciudadanía, es el obje-tivo de la nueva Ventanilla Única Electrónica de Autotransporte Federal (VUEAF), afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, al poner en operación esta nueva era en servicios digitales.

Indicó que un primer grupo de trámites es el de la expedición, renovación o reposición de la licencia vía electrónica, que implica un ahorro de hasta 70 por ciento en su obtención y en la renovación de 55, en relación de lo que originalmente se paga con el trámite presencial.

También dijo que los conductores podrán recoger su licencia en el lugar de su preferencia y que adi-cionalmente se empató la vigencia de las licencias con el examen psicofísico, para una mejor super-visión y control del estado de su salud, lo que a su vez, representa un ahorro en tiempo y se traduce en calidad de vida para los operadores de las unidades.

Reveló el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que a través de la VUEAF se podrá tramitar el alta vehicular de unidades nuevas, aplicable únicamente para los tractocamiones y camiones unitarios nuevos que ingresen a la modalidad de carga general, por lo que las agencias y distribuidores podrán entregar a sus clientes los vehículos junto con las placas, tarjetas de circulación y engomados correspondientes

De esta manera, recalcó, “los permisionarios podrán en operación sus unidades inmediatamente después de la compra y queda abolido el tiempo de inactividad entre adquisición y trámite federal, lo que beneficia la competitividad de las empresas y mejora en los precios para el consumidor”.

Banderazo aventanilla única electrónica

de autotransporte federal


Destacó que para su implementación se buscó adoptar las mejores prácticas en materia de transparencia y para ello fue determinante la colaboración de la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (COFEMER), que permitió reducir sus-tancialmente el exceso de requisitos en los 72 trámites en el autotransporte, lo que se tradujo en una trascendental simplificación administrativa.

Antes, el director general de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza, en-fatizó que el inicio de estos trámites electrónicos es resultado de una profunda reingeniería, analizados desde un punto de vista integral, normativo, operativo, administrativo, financiero y tecnológico. “Le damos una alternativa a los auto-transportistas para que realicen sus trámites desde cualquier punto con acceso a internet y se evitan filas y traslados a oficinas gubernamentales, mediante proce-dimientos más simples”, subrayó.

Por su parte, Rogelio F. Montemayor Morineau, presidente nacional de CANACAR, se congratuló con este anuncio “por esta visión, por este pequeño gran comienzo en cuanto a los trámites tecnológicos, el hecho de que nuestros camiones salgan ya emplacados de una agencia y que este sea el principio, creo que es un gran comienzo”, señaló.

“Creo que este es un mensaje en donde todos debemos de concientizarnos que hay que hacer las cosas de manera diferente, donde tenemos que hacer cambios para bien de nuestro sector, si nosotros y nuestras instituciones empezamos a hacer este tipo de cambios, hacer las cosas diferentes para obtener resultados de manera diferente, creo que avanzaríamos más rápido”, insistió.

En una próxima etapa se incluirán trámites vinculados a los centros de capaci-tación, terminales, pasaje, turismo y carga general, el objetivo es que al finalizar

2016 queden incorporados a la VUEAF el 100 % de la totalidad de los trámites de la Dirección General de Autotransporte Federal, señaló el titular de la SCT

cent

ral

“2016, AÑO DEL MICRO Y PEQUEÑO TRANSPORTISTA”

No obstante que el contexto internacional ha sido complicado, a un año de

nuestra gestión presentamos avances: el programa de infraestructura para

mejorar la conectividad en marcha; plan para modernizar el parque vehicular que,

aunque requiere ajustes, está vigente; esquemas de simplificación administrativa,

como el de la Ventanilla Única de Trámites, que arrancó recientemente, así como

el Convenio de Concertación de Acciones para la Seguridad Vial, además de los

programas de capacitación para conductores, son acciones que dan cuenta

de un gobierno comprometido con uno de los sectores más estratégicos de la

economía nacional, sostuvo Montemayor al rendir protesta para

su segundo periodo al frente de CANACAR

Reeligen aROGELIO MONTEMAYOR

como Presidente Nacional



Bajo el lema “2016, año del micro y pequeño transportista”, Rogelio F. Mon-temayor Morineau, arrancó su segundo periodo (2016-2017) al frente de la presidencia nacional de CANACAR.

Durante los trabajos de la Asamblea General Ordinaria 2016, el transportista regiomontano fue reelecto por unanimidad para dar continuidad con el plan de trabajo desarrollado por la institu-ción que, entre sus objetivos, contempla incrementar la representatividad gremial, además de un mayor acercamiento con sus socios, así como mejorar los servicios de la cámara y gestiones ante las diversas autoridades, a efecto de lograr mejores condiciones de operación para todo el autotransporte de carga mexicano.

Luego de rendir protesta ante el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el líder empresarial señaló que el decreto por el que se fomenta la renovación del parque vehicular publicado por el gobierno federal, aún con los recientes ajustes, es insufi-ciente. En este sentido, resaltó que en coordinación con el sector financiero se debe diseñar instrumentos que, considerando las condiciones reales del mercado, sean accesibles para el micro y pequeño transportista.

“Desde luego la industria automotriz de vehículos pesados debe hacer también un esfuerzo adi-cional: explorar los esquemas de cobertura para evitar que la volatilidad del peso frente al dólar siga impactando en el precio de los camiones”, agregó.


Indicó que las llamadas Zonas Económicas Es-peciales (ZEE) presentan nuevas áreas de opor-tunidad para el transporte, por ello, exclamó que cualquier programa que se pretenda implementar en ellas debe considerar a este sector como un es-labón fundamental de toda la cadena.

Planteó la necesidad de impulsar una Ley Federal de Tránsito, Transporte y Vialidad, que siente las bases de una convivencia armónica entre la movilidad de las personas y la logística del transporte de mercan-cías; “ambos imprescindibles para la vida humana”.

Asimismo, propuso que en la agenda legislativa se in-cluya la creación de la Ley Federal de Transporte Inter y Multimodal, a efecto de promover la complementa-ción de los distintos modos de transporte. “El inter y multimodalismo en México es una realidad”, expresó.

Para combatir de manera más efectiva el robo al trans-porte insistió en impulsar una legislación que tipifique este flagelo como delito federal. “Adicionalmente, se gui-remos insistiendo ante la Comisión Nacional de Seguri-dad para reactivar el Programa Nacional de Seguridad en el Transporte y establecer los correspondientes consejos, tanto nacional como estatales”.

Aunado a ello, propuso que conjuntamente con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se desarrolle un sistema nacional de para-dores seguros certificados para que a lo largo de las carreteras existan espacios donde paren los camiones y los conductores pernocten de manera segura.

En relación con la infraestructura dijo que, debido al esfuerzo gubernamental, están casi completos los ejes transversales y longitudinales; sin embar-go, se requiere ahora regionalizar las necesidades de infraestructura para modernizar las carreteras alimentadoras, mejorar la conectividad y evitar los cuellos de botella que todavía se siguen pre-sentando.

En este sentido, resaltó que no es impidiendo la cir-culación de ciertas configuraciones como se resuel-ve el problema, se requiere generar las condiciones para que puedan circular de una manera segura, sin afectar la competitividad, indicó al agregar que “hoy más que nunca se hace imprescindible seguir avanzando en la profesionalización y modernización de nuestro sector, a efecto de ser más eficientes y competitivos”, finalizó.

Posteriormente tras tomar protesta a la mesa directiva de CANACAR, Ruiz Esparza, destacó que como resultado de la coordinación de la SCT con las asociaciones y cámaras de autotransporte, se puso en marcha la Ventanilla Única Electrónica del Autotransporte Federal, con el propósito de realizar trámites de manera automatiza-da reduciendo tiempos, costos y con mayor transparencia. Al respecto, señaló que esta modernización per mitirá un ahorro de hasta el 70 por ciento en el trámite de las licencias con relación a las emitidas de manera presencial.

Destacó el esquema de renovación vehicular del autotransporte federal, el cual tuvo un estímulo fiscal del 70 por ciento superior al que se aplicaba con anterioridad, lo que permite reducir la edad promedio de la flota y mejorar la competitividad de las empresas.



Afirmó que con el objetivo de agilizar los tiempos de traslados de mercancías de México a Estados Unidos, en colaboración con las autoridades de ese país, se realizó la capacitación de servido-res públicos responsables de la supervisión de la Norma 068, relativa a las condiciones físico-mecánicas de los vehículos del autotransporte federal.

El Secretario de Comunicaciones y Transportes agregó que están por publicarse los acuerdos ne-cesarios para el reconocimiento entre México y Estados Unidos de la inspección anual de las con-diciones físico-mecánicas de los vehículos de au-totransporte federal.

Finalmente, agradeció a CANACAR porque en los últimos tres años, dijo, con vocación de servicio y trabajo en equipo, ha caminado junto con la SCT en el gran objetivo de concretar avances signifi-cativos en la modernización del autotransporte de carga y crear las mejores condiciones para su desempeño.


Entregan a39 empresas distintivo#Transportandoalpais

PROPONE CANACAR CREACIÓN DELOBSERVATORIO NACIONALDEL AUTOTRANSPORTE

“Las empresas que hoy son grandes y exitosas, en algún momento fueron micro y pequeños transportistas; los micro y pequeños de hoy merecen también aspirar a ser grandes el día de mañana. No obstaculicemos esa oportunidad”, expresó Rogelio F. Montemayor Morineau, presidente nacional de CANACAR, en el marco de la Asamblea General Ordinaria 2016 en la que se entregó dicho distintivo


El líder de los transportistas declaró el “2016 como el año del micro y pequeño transportista”; por ello, y te-niendo como testigo de honor al titular de la Secreta-ría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, se entregaron los primeros distintivos “Transportando al País, Transportando a México”, a las primeras 39 micro y pequeñas empresas que han sido certificadas en el Programa para el Impulso de la Profesionalización de las Micro y Pequeñas Em-presas del Autotransporte Federal.

Para este año la meta es alcanzar 300 certificacio-nes, con un total de 4 mil unidades circulando por las carreteras del país, portando orgullosamente el distintivo, dijo.

“Se trata de que juntos, micro, pequeños, medianos y grandes, generemos condiciones para desarrollar eficientemente el mercado y todos salgamos ga-nando”, agregó el transportista regiomontano.

Invitó a las demás organizaciones de transportis-tas, a los gobiernos Federal y estatales, legislado-res, proveedores y usuarios del servicio, a definir un conjunto de acciones que permitan avanzar en la profesionalización y modernización de este sector.

En este sentido, propuso a la SCT se desarrolle, a través del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), el Observatorio Nacional del Autotransporte, con el fin de poner a disposición del micro y pequeño trans-portista información oportuna para una adecuada toma de decisiones.

“Para asistir al micro y pequeño transportista en cual-quier eventualidad que se le presente en la opera-ción, implementaremos la “Red CANACAR Asistencia en el Camino”. Desde luego requeriremos el apoyo, tanto de la SCT como de la Policía Federal (PF), ha efecto de establecer una ventanilla espe cial de atención”, anunció Montemayor Morineau.

“En días pasados, a través de una reforma a Ley de Sociedades Mercantiles, se creó una nueva figura denominada Sociedad en Acciones Simplificadas. Es una buena opción para que la persona física con actividad empresarial evolucione a una nueva figura que lo posicione de mejor manera en el mercado”, detalló.

A través de la Secretaría de Economía (SE) estas nuevas empresas se podrán registrar y dar de alta en 24 horas. “Sería muy conveniente que la DGAF se incorporara a este esfuerzo para que, en 24 horas, también obtuviera los permisos correspondientes como autotransportista”, puntualizó.


1. Transporte Mumor

2. Arvez Internacional

3. Transporta Oyamburu

4. Balderas

5. Transportes M Juárez

6. Transcooler

7. Jessy Logística y Distribución

8. Alca Distribución

9. Ma. Magdalena M. González Márquez

10. Auto Transportes Depotmex

11. Sitra Transporte y Logística

12. Nemorio Leobardo González Márquez

13. Rápidos Sotres

14. TractoQuality

15. Servicio de Transporte Grupo Glez de México

16. Transportes LogTrans

17. Convector Logistik and Transport

18. Transportes García y Mirafuentes

19. Innovación Lógika en Transporte

20. Transportes SGS

21. BLN Transportadora Nacional

22. José Gonzalo Juárez Sánchez

23. Servicios y Agregados en Transportación Terrestre

24. Gustavo Prudencio González Márquez

25. Herminio González Márquez

26. Autotransportes COVA

27. Transporte Puc Cu

28. Autotransportes Refricare

29. Transportadora en Materiales Peligrosos

30. Superexpress del Noreste

31. Soluciones Logísticas Inndigo

32. Alfredo Andrade Alcíbar

33. Servicios Logísticos Raprese

34. Auto Express 24 Horas

35. A1 Ultra Relocation Solution

36. Transportes Mejía Barrera

37. Transportes y Grúas Barrera

38. PECASA Transportes

39. MX Transportación y Logística

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EMPRESAS QUE RECIBIERON EL DISTINTIVO #Transportandoalpais


Con el propósito de promover la renovación del parque vehicular de los afiliados a efecto de reducir la antigüedad de la flota nacional, CANACAR firmó un convenio de colaboración con Banregio, quien ofrecerá acceso al crédito en condiciones preferen-ciales y exclusivas para los miembros de la institu-ción transportista. La firma de la alianza regia fue atestiguada por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, durante la Asamblea General Ordinaria 2016.

Rubrica CANACAR alianza regia para modernizar flota


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Momentos Asamblea General 2016

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El día 15 de febrero del presente año se dieron a conocer en la página de internet del Servicio de Administración Tributaria (SAT), nuevas actualiza-ciones del anteproyecto de la Primera Resolución de Modificaciones a la Resolución Miscelánea Fiscal para 2016 y sus anexos 1-A, 23 y 27 (RMF).

A partir del 30 de enero de 2016 la denominación “Distrito Federal” (DF) deberá ser sustituida por la de “Ciudad de México” (CDMX) como conse-cuencia de la Reforma Política de la Ciudad de México promulgada en fechas recientes.

Obligacionesderivadas del cambio deDistrito Federal aCDMX


Derivado de estos cambios, el SAT otorga un plazo para que los contribuyentes continúen emitiendo sus comprobantes fiscales digitales por internet (CFDI) y otras documentaciones fiscales con la denominación DF en lugar de CDMX, con ven cimiento del 31 de enero de 2017, es decir, que, a partir del 1 de febrero del próximo año, todos los documentos deberán señalar CDMX para tener validez oficial, tal como lo establece la regla 1.10 de la 1ra. RMF 2016.

Es importante señalar que aquellos contribuyentes con domicilio fiscal, sucursal o matriz ubicado en el DF, no tendrán que presentar el aviso de cambio de domicilio, puesto que las autoridades serán las encargadas de actualizar esta información de manera automática en sus sistemas, den-tro de un plazo máximo de tres meses. Los contribuyentes cuyo domicilio fiscal sea actualizado de manera automática, podrán verificar y obtener su Cédula de Identificación Fiscal a través del Portal de Internet del SAT.

Las reglas mencionadas anteriormente, aún se encuentran pendientes de publicarse en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

Es recomendable realizar estos cambios en breve y evitar contratiempos.

Elaborado por el Área Fiscal de CANACAR.


Gustavo de Hoyos Walther rindió protesta como nuevo presidente nacional de la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX) para el ejercicio 2016-2017.

En este acto, indicó que la COPARMEX de hoy vibra y trabaja por México desde sus cerca de 36 mil empresas socias distribuidas a lo largo de toda la geografía nacional y en todas las ramas de la activi-dad económica. “Sólo a través de la plataforma que se construyó con las reformas de hace tres años, puede explicarse que la economía mexicana esté acelerando año con año el ritmo de crecimiento del Producto Interno Bruto para pasar en 2013 de 1.3 por ciento al 2.5 en el 2015”, agregó.

“Sería muy difícil”, precisó, “que sin esos cambios de fondo, el empleo formal estuviera a la alza y que la tasa anual al mes de febrero recién concluido, estuviera en el orden del 3.8 por ciento. Poco probable resultaría sin duda que la inflación fuera la más baja en cerca de 40 años para situarse en niveles cercanos al 2.9 por ciento”.

Después de tomar la protesta al Consejo Directivo Nacional de CO-PARMEX, Enrique Peña Nieto, titular del Ejecutivo, señaló que “como Gobierno, tenemos la obligación legal y constitucional de implementar

todas y cada una de las reformas. Y como empresarios, ustedes tienen la oportunidad de aprovechar los beneficios de todas y cada una de ellas. Trabajemos juntos por un México más productivo y competitivo, por un país de leyes, y por empresas dispuestas a transformarse y a transformar a nuestra nación”.

En el marco de los trabajos de la 98ª Asamblea General Ordina-ria de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), Manuel Herrera Vega fue elegi-do por unanimidad como presidente de este organismo cúpula empresarial para el periodo 2016-2017.

En las acciones de su programa de labores para este segundo pe-riodo destacó el diseño y operación de las agendas de competitivi-dad industrial; la creación del Observatorio de Seguridad, Justicia y Derecho; la realización de un segundo encuentro de negocios en el mes de julio para propiciar el encadenamiento productivo con inclusión de Pymes, así como el diseño e implementación del Sistema Mexicano de Innovación.

Otras de las acciones a realizar son la creación del inventario de necesidades de la industria y de capacidades del sector educati-vo, así como la operación del portal que permitirá hacer efectiva la vinculación Educación-Industria, delineó Herrera Vega.

Al clausurar los trabajos del encuentro anual de industriales, Ildefonso Guajardo Villarreal, secretario de Eco-nomía, los exhortó a estar listos ante los retos que dicta la cada vez mayor automatización de procesos en las manufacturas de diversos sectores productivos, en donde el sector servicios tendrá que diseñar curriculas de recursos humanos preparados para cumplir con los requerimientos de la economía global.

Eligen a Manuel Herrera para un segundo periodo al frente de CONCAMIN

Gustavo de Hoyosnuevo presidente de COPARMEX


De acuerdo con la Secretaría de Economía (SE) para el año 2020 se producirán en el país cinco millones de vehículos, por lo cual la Secretaría de Comunicaciones y Trans-portes (SCT) trabaja en construir la infraes-tructura necesaria en puertos, aeropuertos, ferrocarriles y carreteras para atender el incremento de la producción automotriz y productos petrolíferos derivados de la re-forma energética, aseguró Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la SCT.

“Los planes son crecer de 33 % a casi 50 % la participación en puertos lo que implica tener en cada puerto los espacios físicos para hacerlo, tanto en Veracruz, Tuxpan, Lázaro Cárdenas, Manzanillo y Altamira”, acotó al acudir a la toma de pro-testa del Comité Ejecutivo de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM).

Añadió que con la reforma energética, me-diante la cual se espera un incremento en la demanda, sobre todo con el anuncio recien-te del Ejecutivo federal de abrir más rápido la importación de gasolinas, se requerirán espacios físicos en los puertos.

Se preparan puertospara atender alza en

producción automotriz

5 millonesde vehículos

se produciránen tierra azteca

para 2020

felicitación Mack.indd 1 11/03/16 11:58 a.m.


L a Procuraduría de la Defensa del Contribuyente (PRODECON), organismo público autónomo especia-lizado en materia tributaria, surge a la vida pública nacional por Decreto de Ley publicado en el Diario Oficial de la Federación el 4 de septiembre de 2006.

El llamado Ombudsman Fiscal del Estado Mexicano, se ha constituido hoy por hoy como el Defensor por Exce-lencia de los Derechos de los pagadores de impuestos en nuestro país; en sus poco más de 4 años de vida institucional, la Procuraduría ha prestado diversidad de servicios GRATUITOS que derivan del ejercicio de sus atribuciones sustantivas, tales como asesoría; representación legal y defensa (siendo esta particular atribución donde se instituye como abogado patrono, ya sea en beneficio de personas físicas o morales); recepción de quejas en contra de actos/omisiones de autoridades fiscales; investigación de problemas sistémicos, además de contar con la facultad de fungir como intermediario en los procedimientos de Acuerdo Conclusivo.

Por otro lado, hay que resaltar que PRODECON ha sido constante en su intención de corregir malas prácticas de las autoridades fiscales que lesionan o menoscaban los derechos fundamentales de una especial fracción de la población como lo son los contribuyentes.

PRODECON y elautotransporte de carga


Volvo Trucks Méxicofelicita al Ing. Rogelio Montemayor Morineau por su elección como presidente nacional de Canacar.

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felicitación.indd 1 10/03/16 3:44 p.m.

Un organismo público de naturaleza tal como la de PRODECON, no hace si-no brindar seguridad y certeza respecto de los actos derivados de la relación jurídico tributaria que se da entre autoridades fiscales y contribuyentes.

Sin duda alguna, sectores económicos y productivos como resulta ser el de AUTOTRANSPORTE DE CARGA, son piezas fundamentales que en todos los aspectos fortalecen a una nación; sin embargo, también es claro que en

ocasiones pueden convertirse en grupos vulnerables respecto de resoluciones de autoridad, donde se terminen lacerando sus derechos, teniendo así la urgente necesidad de su defensa y salvaguarda.

En ese tenor, claros ejemplos en los que bien podría intervenir PRODECON en su favor son los si-guientes:

1. Si como sector, perciben que existe algún acto o práctica de autoridad que le vulnere sus derechos, se puede analizar la posibilidad de un problema sistémico donde se desentrañe la problemática objeto de análisis.

2. En su régimen fiscal, se podría asesorar a los “coordinados” en la elaboración de las declaracio-nes que deben efectuar a nombre de sus integrantes y en general respecto del cumplimiento de sus demás obligaciones tributarias.

3. En torno a los estímulos fiscales que les beneficien.4. Recepción de quejas por actos/omisiones provenientes del SAT, el IMSS, el INFONAVIT, así como

autoridades fiscales coordinadas; respecto de actos como la emisión y notificación de créditos fiscales, embargo y/o aseguramiento de bienes, recepción de cartas invitación, cobro de adeu-dos exigibles o firmes, cancelación de certificados de sellos digitales, y otros.

En caso de requerir mayores informes, acuda a cualquiera de las oficinas de PRODECON ubicadas en todo el territorio nacional, o bien, comuníquese a los teléfonos (55) 12 05 90 00 o al 01800 611 0190, invitándolo de igual manera a consultar el sitio de internet http://www.prodecon.gob.mx

Colaboración especial de PRODECON.


Ante empresarios del autotransporte federal de pasaje, turismo y carga, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), afirmó que están por publicarse los acuerdos para el mutuo reconocimiento de la inspección manual de condiciones físico-mecánicas de unidades de autotrans-porte federal, que permitirán que vehículos de origen mexicano que transiten en territorio estadounidense ya no requieran una inspección adicional.

“Gracias a este esfuerzo conjunto de colaboración con autoridades de Estados Unidos, se llevó a cabo la capa-citación y adiestramiento de los servidores públicos responsables de supervisar la aplicación de la norma 068 relativa a las condiciones físico-mecánicas de los vehículos de autotransporte federal”, dijo el funcionario.

Adicionalmente, se planea integrar un grupo de capacitadores en la SCT, conformado por servidores públicos certificados, quienes tomarán el curso denominado “train the trainers” (entrena a los entrenadores), impartido por la Administración Federal de Seguridad del Autotransporte del Departamento de Transporte de los Estados Uni-dos (FMCSA, por sus siglas en inglés), explicó recientemente la dependencia comandada por Ruiz Esparza.

Cerca de publicarseacuerdos para inspección mutua de NOM 068

Este grupo de capacitadores replicará el esquema de capacitación ycertificación al resto de los inspectores de la SCT, durante el segundo

semestre de 2016 y el primero de 2017, y se certificará a los 424 servidorespúblicos que desempeñan funciones de supervisión a nivel nacional, puntualizó

Aquellos autotransportistas con una flota vehicular mayor a 100 tractocamiones con-siderados usuarios con patrón de alto consumo de energía (UPAC) deberán pre-sentar, a más tardar el 31 de marzo, ante la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) la información sobre utilización energética obtenida du-rante el año 2015, a través de los formatos que aparecen en la dirección electrónica: http://www.conuee.gob.mx/sniae/upac.html

A los usuarios que no cumplan se les apli-cará la sanción establecida en el artículo 29 de la Ley para el Aprovechamiento Sustenta-ble de la Energía (100 a 1000 DSMVDF).

Para ingresar al portal es necesario tener la clave y contraseña que les fue asigna-da cuando se registraron en UPAC, de no contar con este dato pueden solicitarlo a CONUEE en los correos electrónicos: [email protected], [email protected], [email protected] y [email protected]

Deberán autotransportistasinformar a CONUEEconsumo de energía


NormatividadFiscal

Regularización de adeudos fiscalescon el INFONAVIT

El Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (INFONAVIT) publicó en su página de Internet el programa de facilidades 2016-2017, que resulta ser el mismo programa existente para los ejercicios 2014-2015,con algunas incorporaciones y modificaciones.

Dicho programa pretende brindar apoyo a los contribuyentes para que regularicen su situación fiscal ante el INFONAVIT, dando alternativas para facilitar el pago de la totalidad de adeudos en los siguientes rubros:

• Aportaciones del 5%.

• Amortizaciones de crédito.

• Accesorios.

De la misma manera, ofrece las siguientes facilidades:

• Beneficios por pago en una sola exhibición.

• Convenio de pago de montos menores.

• Convenio de pago de montos mayores.

• Beneficios especiales de regularización para Empresas de Diez.

• Beneficios para empresas con adeudos determinados por facultades de comprobación.

De manera general, el programa tiene como grandes rasgos la condonación de un porcen-taje de las multas y recargos pagando en una sola exhibición y el diferimiento a plazos de las aportaciones, amortizaciones de crédito como convenga a los contribuyentes. Para mayorinformación consultar la páginawww.infonavit.gob.mx


Programa de supervisión para laverificación de instalaciones

El área de Normatividad informó sobre el programa de supervisión 2016 para la verifi-cación de instalaciones, vehículos, equipos y actividades de permisionarios de transporte distribución y expendio al público de gas LP. El programa de supervisión es aplicable a las personas físicas y morales que sean titulares de permisos o autorizaciones válidas y vigen-tes en Transporte por medio de Auto-tanque o Semirremolque (TAS).

Registro de empresas que cumplancon la NOM 019

Se inicia el proyecto para registro de las empre-sas que cumplan con la Norma Oficial Mexicana NOM-019-SCT 2/2015 “Especificaciones técni-cas y disposiciones generales para la limpieza y control de remanentes de substancias y residuos peligrosos en las unidades que transportan materiales y residuos peligrosos”. Contandocon sus procedimientos y registros.

Norma Oficial Mexicana 012

Se llevó a cabo el análisis de la Manifestación de Impacto Regulatorio Ex-Post de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2014, relati-va a peso y dimensiones, la cual se presentó para dar cumplimiento a la disposición emitida por la Comisión Federal de Mejora Regulato-ria cuando emitió el dictamen final total de la citada norma.

Desarrollan mapa de navegaciónde normatividad

Se desarrolló el mapa de navegación de norma-tividad para que los socios de CANACAR tengan acceso a los documentos técnicos necesarios para la operación del autotransporte de carga general y de cada una de las especialidades.

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JurídicoAbrogan acuerdo

por el que se modifica la vigenciade la licencia federal

El 26 de febrero del año en curso se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el Acuerdo por el que se abroga (deja sin efectos) el documento que modifica la vigencia de la licencia federal de conductor publicado el 21 de abril de 2010. Para mayor información pueden consultar la circular 82/2016.

Peaje en plazas de cobro

I+D México informó a CANACAR que a partir del 1 de marzo se incrementó el peaje en la plaza de cobro Matehuala, Mexicali y Tecpan (Omega).

Mantenimiento en carreteras del país

Debido a las obras de mantenimiento que se realizan en algunas carreteras del país se sugiere a los operadores tomar precauciones al circular por los tramos que a continuación se mencionan:

CARRETERA TRAMO EVENTUALIDAD

Autopista Nuevo Laredo-Monterrey Km 90 al 119

Labores sobre tramo

Durango-Mazatlán Km 194 al 202

Autopista Corralitos-Gómez Palacios Km 70 al 92





Los integrantes delConsejo Nacional Directivo de CANACAR

nos unimos a la pena que en estos momentos embarga a la familia del empresario

Lic. Juan Pablo Vega ArriagaPresidente de la Cámara Mexicana de la Industria del

Transporte Marítimo (CAMEINTRAM)

por el sensible fallecimiento de su Sra. Madre

Concepción Arriaga de Vegaacaecida en marzo pasado en la

Ciudad de Xalapa, Veracruz

Queremos expresar nuestras más sinceras condolencias por el lamentable deceso,deseándoles una pronta resignación.

DESCANSE EN PAZ

NO

TIc

arga

Medidas para prevenir el contagio de la influenza estacional

Ante el nuevo brote de influenza A (H1N1) en todo el territorio nacional la Secretaría de Salud ha sugerido tomar las siguientes medidas de prevención para reducir la probabilidad de exposición y transmisión del virus:

• Evitar los cambios bruscos de temperatura.

• Lavarse las manos frecuentemente con agua y jabón o utilizar gel con base de alcohol.

• Al toser o estornudar cubrirse la nariz y boca con un pañuelo o con el ángulo interno del brazo.

• No tocarse la cara con las manos sucias, sobre todo nariz, boca y ojos.

• Limpiar y desinfectar superficies y objetos de uso común en casas, oficinas, sitios cerrados, transporte y centros de reunión, entre otros; así como, ventilar y permitir la entrada de luz solar.

• Reforzar sistema inmunológico con alimentos ricos en vitamina C.

• Beber muchos líquidos tibios.

• Acudir al médico si se presenta alguno de los síntomas (fiebre mayor a 38° C, dolor de cabeza, dolor de garganta y escurrimiento nasal).

Ingresar a www.gob.mx/salud para mayor información.



Con el objetivo de darle seguimiento a las acciones que emprenden de manera conjunta la Procuraduría General de Justicia del Estado de México (PGJEM) y CANACAR, a través de su delegación Valle de México, se celebró la primera reunión de este año de la mesa de trabajo que sostienen estas instituciones a fin de mejorar la seguridad en el autotransporte de carga en esta región.

Al tomar la palabra, Emilio Mendoza Almaraz, director operativo de la Zona Valle de México, refirió que han dismi-nuido las denuncias de robo al transporte lo cual se debe a la labor realizada entre las fiscalías de la PGJEM y la cámara, “sobre todo al apoyo recibido por las autoridades”, resaltó.

En este sentido, Alejandro Salas Martínez, delegado de CANACAR en el Valle de México, mencionó que “efec-tivamente la comunicación ha sido muy estrecha con las autoridades y gracias a eso se han tenido mejores resultados”.

En este encuentro los afiliados de esta delegación tuvieron la oportunidad de exponer sus casos para recibir la atención correspondiente por parte de las autoridades. Un logro importante de esta reunión fue el anuncio del re-presentante del Circuito Exterior Mexiquense (CEM) de que se reactiva el patrullaje de la policía estatal en esta vía de comunicación, además de que cuenta con vigilancia del C-4 y cámaras alternas. Asimismo, explicó que se tiene contemplado un proyecto con CANACAR para poner en marcha un módulo de asistencia ubicado en este circuito.

En caso de robo los transportistas pueden solicitar apoyo a los teléfonos de la delegación Valle de México 5239-7144 y 5239-7155, o al número Nextel 4329-6606 con ID 62*361828*5.

Finalmente, Juan Minutti López, fiscal regional de Cuautitlán Izcalli, resaltó la necesidad de fomentar la cultura de la denuncia a efecto de contar con información que permita establecer acciones que reduzcan el robo a este sector.

Celebran reunión de trabajoPGJEM y CANACAR DELEGACIÓN

VALLE DE MÉXICO

Quienes integramos la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga lamentamos

profundamente el sensible fallecimiento de nuestro amigo y compañero

Don Bernabe Cortéz González

nos unimos a la pena que embarga a su familia y le deseamos pronta resignación

por tan irreparable pérdida

DESCANSE EN PAZ


ABRIL“Programación Neurolingüísticaaplicada a la eficiencia de lasorganizaciones de autotransportey distribución”5 horas 22 de abrilIng. Javier González GarcíaSocios: $2,000.00 más IVANo socios $2,500.00 más IVA

“Eficiencia Energética en la Empresa de Autotransporte de Carga (Ahorro de combustible)”6 horas 25 de abrilIng. Luis Adrián Fernandez RamírezSocios: $2,000.00 más IVANo socios $2,500.00 más IVA

SERVICIOESPECIALIZADO

MAYO“Conducción Técnica Económica para Mandos Medios”6 horas 23 de mayoIng. Luis Adrián Fernandez RamírezSocios: $2,000.00 más IVANo socios $2,500.00 más IVA

“Regulación para el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos”5 horas 27 de mayoLic. Tomas Martínez LópezSocios: $2,000.00 más IVANo socios $2,500.00 más IVA

JUNIO“Eficiencia Energética en la Empresa de Autotransporte de Carga (Ahorro de combustible)”6 horas 20 de junioIng. Luis Adrián Fernandez RamírezSocios: $2,000.00 más IVANo socios $2,500.00 más IVA

“Implementación de un sistema de gestión de seguridad vial en empresasde autotransporte y distribución(ISO 39001)”5 horas 23 de junioIng. Javier González GarcíaSocios: $2,000.00 más IVANo socios $2,500.00 más IVA

Para mayores informes comunícate con:Lic. Daniela Villalobos JarilloMail: [email protected]. 01(55) 5999-7138

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La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Ca-miones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que du-rante 2015, la industria de autotransporte exportó un total de 92 mil 985 tractocamiones, lo que la convierte en líder exportador de esta clase de vehículos a nivel mundial.

El valor de la exportación de tractocamiones quinta rueda en 2015 totalizó un monto de 8 mil 500 millones de dóla-res, siendo la cifra más alta registrada en la historia. Estados Unidos, nuestro principal socio comercial, continúa siendo el principal destino de exportación de los tractocamiones quin-ta rueda producidos en México, con el 94 % del total.

México,líder exportador detractocamiones enel mundo: ANPACT

La Europe Business Assembly (EBA) entregó a Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente Región Norte de CANACAR, el premio “Best Enterpri-se” y la medalla “Manager of the year” por sus logros profesionales y de negocios, así como por la alta calidad de los servicios que brinda su empresa de transporte lo cual la ha colocado como líder del sector y con un alto recono-cimiento a nivel internacional.

Este organismo informó que decidió entregarle dichos reconocimientos debido a la fuerte po-sición de su compañía en el mercado interna-cional, su deseo por continuar expandiéndose a nivel mundial, mantener el bienestar de sus trabajadores y la satisfacción del cliente.

La EBA es una corporación in-ternacional establecida en abril del 2000 en Oxford en el Reino Unido, cuyo objetivo principal es desarrollar vínculos sociales y económicos entre empresas, inversionistas, centros de en-señanza, ciudades y países de todo el mundo.

Premian en Europaa Vicepresidente

Regional de CANACAR

canacar abril 2016

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