caja ford 3

5/12/2018 Caja Ford 3 - slidepdf.com

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Caja Ford 3,03.

Como es por dentro y por fuera la caja de cambios de las F-150

4x4 nacionales.

Esta caja es un clásico de las F-100 y los Falcon que con una pequeña modificación

también acompañó al motor naftero de 6 cilindros y 3,6L de las F-150 4x4 fabricadas

en nuestro país entre 1987 y 1992.

Vista lateral izquierda

Vista lateral derecha

La 3,03 es una caja de 3 cambios sincronizados de engranajes helicoidales y marcha

atrás de engranaje de dientes rectos con sincronizadores cónicos. Se comanda con

una palanca en la columna de dirección que manipula dos varillas sobre el costado

izquierdo de la caja.



Cuenta con una capacidad de 1,650 litros de aceite y en las F-150 4x4 la salida

trasera difiere al de las F-series 4x2, con un adaptador que permite adosar la caja de

transferencia. El adaptador es el que cuenta con el apoyo a un travesaño del chasis y

es donde está atornillada el soporte de la palanca de la caja de transferencia.

Relaciones de Caja de Cambios Ford 3,03

1era 3,26:1



2da 1,91:1

3era 1.00:1

M.A 3,46:1

Eje trasero Twin I Drive Autoblocante 4,09:1

La caja tiene una concepción realmente sencilla a comparación con otras más grandes como

la Clark 2615.

Ejes engranajes y sincronizadores de caja



Caja 3,03 con adaptador para caja de transferencia



Numeración de piezas internas y externas de caja



1. Aro seguro

2. Aro seguro

3. Arandela de seguro

4. Aro seguro

5. Eje de salida6. Aro seguro

7. Aro seguro

8. Aro seguro

9. Cojinete de mando

10. Eje de mando

11. Anillo sincronizador

12. Cojinete de agujas

13. Muelle de inserto

14. Sincronizador 2da/3era

15. Insertos

16. Cubo sincronizador 2da/3era

17. Engranaje de 2da

18. Engranaje de 1era

19. Anillo del sincronizador

20. Muelle del inserto

21. Engranaje y manguito de Marcha Atrás

22. Inserto

23. Cubo sincronizador 1era

24. Aro seguro25. Cojinete de salida

26. Arandela de empuje

27. Buje

28. Eje intermediario

29. Pasador

30. Engranaje intermediario de Marcha Atrás

31. Arandela de empuje

32. Retén de cojinete

33. Cojinete34. Eje secundario

35. Pasador

36. Engranaje secundario

37. Carcaza

38. Tapón

39. Retén



40. Tornillo

41. Junta

42. Retén

43. Tapón de llenado

44. Retén de aceite45. Eje y palanca interna

46. Horquilla de 2da/3era

47. Tornillo prisionera

48. Perno traba

49. Resorte

50. Tapa

51. Tornillo

52. Tornillo

53. Junta

54. Guía de 2da/era

55. Guía de 1era y Marcha Atrás

56. Horquilla de 1era y Marcha Atrás

57. Placa de identificación

58. Tornillo

59. Arandela

60. Perno

61. Extensión de caja (Adaptador a caja de

transferencia)

62. Arandela plana63. Arandela

64. Tuerca

65. Palanca externa

66. Palanca externa



Salvo por la necesidad del reglaje de las varillas de cambios de la caja con los

tornillos de regulación de cada varilla su desmontaje y desarme no tiene

complicaciones. Un desajuste en las varillas de mando puede causar que las

velocidades no desacoplen correctamente.

caja ford 3

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