Bogotá, Abril 8 de 2011

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3

ANTECEDENTES

DESARROLLO MODELO LOGISTICO 2006 – 2010

PROCESO CON SEIS CONTRATISTAS SIN SISTEMA DE INFORMACIÓN INTEGRAL

Áreas grises en las interfaces

Sistemas de información independientes

Imposibilidad del manejo de la cadena completa

Sobrecostos

Perdida de tiempos en las interfaces

Responsabilidad diluida

Dificultad en trazabilidad

Dificultad o casi nula medición

ANTECEDENTES

DESARROLLO MODELO LOGISTICO 2006 – 2010

PROCESO CON UN ÚNICO CONTRATISTA Y CON SISTEMA DE INFORMACIÓN INTEGRAL

ANTECEDENTES

ANALISIS Y AJUSTE DE BRECHAS 2008

• Objeto del Servicio (integral)

• Medición y control ANS integral VISION SEGMENTADA DE LA

OPERACIÓN

• Estructura exclusiva dedicada

• Optimización ANS

• Plan de Gestión del Contrato

• Calificación RUC

OPORTUNIDAD

ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA

PROCESOS

• Sistema información Integral

• Pre costeo

• Pos costeo

TRAZABILIDAD SISTEMA DE INFORMACION

• Convenios con navieras

• Equipos carga extra dimensionada

• Beneficios operación marítima

• Experiencia operación logística

• Capacidad equipo transporte

INFRAESTRUCTURA SOPORTE

ANTECEDENTES

75%

94% 96% 95%100% 100%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

Real 2008 Real 2009 Real 2010 Ene-Feb/11 Proy2011 Meta2011

EVOLUCION DEL NIVEL DE CUMPLIMIENTO EN LA OPERACION

ANTECEDENTES

Servicios Operativos

Básicos

Recibo

Almacenamiento

Despacho

Custodia

Servicios Operativos Variables

Servicios variables de

MO

Cargues y descargues especiales

Transportes entre

bodegas

Avalúo de materiales

Conteo físicos de

Inventarios

Servicios Logísticos Especiales

Optimización de Inventarios

Planes de mejoramiento

Servicios pagos reembolsables

Pagos menores <3% del vr.

contrato

TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA / ´GESTIÓN DE MATERIALES DE PROYECTOS

ANTECEDENTES

Para el almacenamiento ECOPETROL tiene:

• 26 centros logísticos de almacenamiento con 87 bodegas físicas.

• Hay 82.445 M2 de almacenamiento cubierto

• Hay 307.820 M2 de almacenamiento en patios

Inventarios anuales:

• 435.551 referencias en uso

• 123.377 referencias con inventario

• US$ 152.4 millones vale el inventario en promedio

Despachos anuales:

• 124.306 despachos anuales en promedio

• 457.940 ítems despachados al año en promedio

• US$ 284.4 millones valen los despachos en promedio

ECOPETROL tiene tercerizados 23 centros (77 bodegas) que representan el 52% del inventario aprox.

ANTECEDENTES

POZOS COLORADOS

GRC

CGC

CBE ELCCPV

BTA

APIAYCAST.YUMBO

Tibu

ORITO

GCB

SOH

11

12

VISION 2020

Ser en el 2020 un área estratégica líder en la prestación de servicios logísticos personalizados al servicio del Grupo Empresarial de Ecopetrol, reconocidos por su talento humano especializado, sus estándares de clase mundo en operación, calidad, optimización y seguridad.

LOGISTICA Y COMERCIO EXTERIOR

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Logística Distribución

Logística

Internacional

Logística

Inversa

Servicios Logísticos en Ecopetrol

LOGISTICA Y COMERCIO EXTERIOR

14

Mejora

miento

del

modelo

Operati

vo

Definir y actualizar

Políticas,

Objetivos y alcance Control y seguimiento a Competencias,

Optimizar procedimientos, recursos y

herramientas

Control y Seguimiento al proceso e interrelaciones

1Aseg. Cump.

Cond. negociadas.

2Recibo y

consolidación en el exterior

3Transporte

Internacional

4

Intermediación aduanera

5

Transporte a destino final

6Bodegas y logística de distribución

7Logística inversa

Evaluación y monitoreo

Revisión y aseg. de

O.C.

8

LOGISTICA Y COMERCIO EXTERIOR

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OPERACIONES 2009 2010 TOTAL

Transporte Internacional 932 1619 2551

Aduana 1395 1415 2810

Transporte Nacional 2306 3742 5361

El 78% de la carga tiene como origen USA, el 15% Europa, el 7% restante corresponde a

Suramérica, México y Otros Paises

Del total del embarques el 47% de la carga se manejo en términos EXW, el 40% en

términos FCA y el 13% en términos FOB.

El valor CIF de aduana para 2009-2010 fue de M$555usd. Valor CIF VSM M$2.900usd

(importaciones) y Valor FOB M$14.322usd (exportaciones)

En transporte nacional el 41% de las operaciones tiene como origen Cartagena, donde se

concentra la mayor participación de despachos, Bogotá el 38%.

LOGISTICA INTERNACIONAL

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VPR

VRP

VST

VIT

87 Bodegas (incl. físicas y virtuales); 29 Localidades (Sites o predios)

Ubicación Bodegas

Disposición de

ActivosAlmacenamiento

LOGISTICA DE DISTRIBUCIÓN

17

VPR (38,2%) y VRP (38,4%) concentran el 77% de

los inventarios.

NegocioCentros

Logisticos

Inventario Gastos Inventario Proyectos

BodegasInventario

(MM$) Bodegas

Inventario

(MM$)

VIT 12 31 32 1 (4) 126

VPR 10 39 134 5 (16) 120

VRP 3 14 240 1 (4) 19

VST 1 3 0.09 - -

Total 26 87 402 24 265

La zona de Barranca y el Centro concentran el

48% de los inventarios de Ecopetrol.

LOGISTICA DE DISTRIBUCIÓN

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EXCEDENTES Y RESIDUOS

ESTADO DEL MATERIAL

EXCEDENTES

EXCEDENTES ACTIVO FIJO

TIPO DE MATERIAL

OBSOLETO

SOBRESTOCK

RESIDUOS INDUSTRIALES

NO PELIGROSO

PELIGROSO

OBSOLETO

SOBRESTOCK

INSERVIBLE

MATERIAL METÁLICO

METALICO

NO METALICO

METALICO

NO METALICO

CLASIFICACION CONVENIO BASILEA

CLASIFICACION Y

CLASIFICACION A

CLASIFICACION B

Disposición final

controlada

Tratamiento

Aprovechamiento y valoración

Prevención y minimización de la generación en el origen

LOGISTICA INVERSA

19

20

Matriz de Ejecución

Punto de vista delAbastecimiento

Retos y Estrategias logísticas

Punto de vista de la Logística de materiales

• Centralización vs. Descentralización• Centralización parcial o total• Centros de Distribución• Bases de Cross Docking• Recolección tipo “Milk Run”• Verificación técnica centralizada• Bodegas temporales• Uso Zonas Francas

Manejo de estrategias logísticas diferenciadas para cada cuadrante, considerando criterios

logísticos (ej. Lead time, frecuencia, costos).

HACIA DONDE VAMOS

Cliente

•Embarcador /

•Consolidador

•Transporte

•Bodega

Cliente

Transporte/

Bodega

Embarcador /

Consolidador

Cliente

3PL/contract logistics

BodegaValor

Agregado

Cliente

Integrador

De la Cadena

De suministro

Otros

procesos

Gerencia

Cadena de

Suministro

Línea de Tiempo

1PL2PL

3PL

4PL

Embarcador /

Consolidador

Servicios

LogísticasCompetencias

Básicas

EVOLUCIÓN DE LOS SERVICIOS Y DEL MERCADO

LOGISTICO

BodegaValor

Agregado

Embarcador /

Consolidador

ESTRATEGIA 2011-2016

Un operador integrador de la cadena logística apalanca y

soporta la estrategia y desarrollo logístico de la

organización para cumplir con los MEGAS de Ecopetrol y

su Grupo Empresarial.

ETAPAS

Análisis de Brechas

Precalificación

Proceso de Selección

Gestion y Desarrollo de la estrategia

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BENEFICIOS Y VENTAJAS

Eliminación de la ultima zona gris dentro de la cadena logística de abastecimiento (transporte nacional –bodegas).

Centralización de la operación logística. Gerenciamiento logístico integral desde origen hasta entrega a clientes finales (visualización de la cadena completa)

Sistema integral para planeación de consolidaciones, recibos, despachos y trazabilidad de la carga extendida con bases de información unificadas como soporte para administración y manejo de inventarios.

Mayor Eficiencia operativa por integralidad en el servicio.

Menor costo por Estructura Administrativa y por servicios asociados que son comunes.

Facilidad para la aplicación de medidas y políticas que busquen la reducción de inventarios

Mayor Capacidad y competencia para la atención de logística para proyectos.

Mejores alternativas para manejo logístico de otras compañías del grupo empresarial.

Responsabilidad integral

ESTRATEGIA 2011-2016

RETOS DEL SOCIO ESTRATEGICO

OBJETO

GERENCIAMIENTO, ADMINISTRACION Y OPERACIÓN DE LA CADENA LOGISTICA INTEGRADA

QUE GARANTICE LA CONTINUIDAD DEL NEGOCIO.

ALCANCE

EL SERVICIO DEBERÁ CONSIDERARSE CON EL SURGIMIENTO DE LA NECESIDAD DESDE Y

HACIA CUALQUIER PARTE DEL MUNDO O DENTRO DEL TERRITORIO NACIONAL HASTA SU

DESPACHO O ENTREGA AL CLIENTE FINAL Y/O SU DISPOSICION FINAL.

LO ANTERIOR TENIENDO EN CUENTA LOS SIGUIENTES ASPECTOS PERO SIN LIMITARSE A:

PLANEACION DE LA OPERACIÓN LOGISTICA INTEGRAL

OPTIMIZACION DE COSTOS, TIEMPOS Y PROCESOS

DISEÑO DE ESTRATEGIAS PARA REDUCIR EL COSTO TOTAL DE PROPIEDAD

CONTROL DE LA OPERACIÓN LOGISTICA INTEGRAL

GARANTIZAR LA ADMINISTRACION DEL INVENTARIO

RESPONSABILIDAD INTEGRAL DEL INVENTARIO Y LOS RIESGOS INHERENTES A ELLOS

ASESORIA Y SOPORTE EN LOGISTICA Y COMERCIO EXTERIOR

DISPONER DE UN SISTEMA DE INFORMACIÓN QUE GARANTICE TRAZABILIDAD,

CONTROL DE COSTOS, FACTURACION EN LINEA, CONTROL DOCUMENTAL Y CON

POSIBILIDAD DE INTEGRACION CON LOS ERP DE ECOPETROL Y GRUPO EMPRESARIAL.

DISPONER UNA ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA DEDICADA A GERENCIAR,

ADMINISTRAR Y CONTROLAR LA OPERACIÓN INTEGRAL

EJECUTAR LAS OPERACIONES LOGISTICAS INTEGRALES QUE SE REQUIERAN

CUMPLIENDO LOS REQUISITOS Y PARAMETROS ESTABLECIDOS

REQUISITOS QUE DEBERÁ CERTIFICAR

Capacidad Juridica

Capacidad Financiera

Capacidad Técnica

Experiencia en operación logística integral

Experiencia embarcador

Experiencia Agencia de Aduana

Experiencia Transporte Terrestre

Experiencia Izajes

Experiencia Administración de Bodegas

Sistema de Información

Calidad

HSE

Centro Chequeo y Consolidación

Bodega en Puerto Nacional

Centro de Distribución en El

Centro

Centro de Distribución en

Apiay

Centro de distribución

en Neiva

Cross Docking Bogotá

HACIA DONDE VAMOS

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ENTREGA FINAL AL

CLIENTE

CENTRO DE DISTRIBUCION

PROVEEDORES

TRANSPORTE

DESPACHO

TRANSPORTE

INTERNACIONAL

ADUANA

HUB EN ORIGEN

DISTRIBUCION

INTERBODEGA

TRANSPORTE NACIONAL

OPERADOR LOGISTICO

INTEGRADO

HACIA DONDE VAMOS

28

29

Bodega

Despacho

Centros de

Distribución

Ecopetrol

Usuario

Operador

Integral

Barranca

Sur-Occidente

Cluster

Barranca

Apiay

Neiva

Exterior

Cartagena

Bogotá

HUB’S

Internacional

FUTURO DEL PROCESO LOGISTICO EN ECOPETROL Y SU GRUPO EMPRESARIAL

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