EDI en Comercio Exterior: BAPLIEBAPLIE es uno de los muchos documentos electrnicos utilizados por los actores del comercio internacional martimo. En concreto, es el mensaje EDI (intercambio electrnico de datos) que sirve para transmitir la planificacin de la carga de las bahas de los barcos porta contenedores entre la Terminal Portuaria y la Naviera. Antes de que llegue el buque, la Terminal necesita que la Naviera le indique la estiba de importacin (ubicacin de los contenedores que se descargarn en la terminal). Asimismo, el oficial del buque necesita conocer el plan de pre-estiba realizado por la Terminal (el ship planner) antes de que los estibadores inicien la operativa. Una vez finaliza la carga, el oficial del buque debe conocer la estiba final con toda la informacin de los contenedores cargados.

Bay Plan

En los aos 80, cada naviera instalaba sus sistemas de informacin propietarios en las oficinas de las terminales portuarias. Los ship planners (quienes se encargan de planificar la carga y la descarga de los buques en las terminales) deban trabajar y conocer todos y cada uno de estos sistemas y poda llegar a haber 7 PCs dedicados (uno para cada naviera). No se utilizaba Internet, con lo que la transmisin de datos se haca mediante ficheros planos y redes como GEIS e IBM, siendo los procedimientos de envo diferentes en cada caso.

En 1987 aparecen los primeros sistemas de informacin para terminales cuyo propsito es realizar la planificacin de la carga. La inexistencia de un formato estndar de transmisin de datos conllev la introduccin manual en el sistema de los datos recibidos de la naviera referentes al plano de carga. Surgieron, pues, dos necesidades: 1. Obviamente, la automatizacin de la entrada de datos en el sistema propietario de la terminal portuaria. 2. Se vi la conveniencia de transmitir estos datos, adems, al planner central (en la naviera) y/o a la siguiente terminal portuaria donde recalara el buque. SMDG se encarg de desarrollar los estndares de datos que satisficieran las necesidades de las partes interesadas (consignatarios, navieras y terminales portuarias de todo el mundo). Entre los dos estndares de sintaxis de transmisin electrnica de datos (ANSI X12 y Edifact), se escogi ste ltimo, promocionado por Naciones Unidas. Se definieron:

Los datos que deban ser transmitidos. La codificacin de las posiciones de las celdas (ubicaciones en el buque La codificacin de los buques, puertos, El formato de estos datos dentro del mensaje.

dnde situar los contenedores).

El primer borrador de versin del fichero BAPLIE apareci en 1988 y fue desarrollado por Simon Spoormaker (ECT ) y Pierre Mijnsbergen (Nedlloyd ). En 1991, SMDG envi la primera estructura de BAPLIE al comit UN/Edifact y se basaba en el Directorio Edifact 91.1. La estructura final se defini gracias a la cooperacin de varias terminales y navieras con SMDG. Asimismo, se elabor un manual de usuario sobre su implementacin, con instrucciones claras y ejemplos sobre qu datos se deben introducir, dnde y qu tablas de cdigos usar. Esta gua ha sido el paradigma para otros grupos EDI. Los datos que se transmiten en un BAPLIE son:

Informacin del remitente. Informacin del receptor. Hora/Fecha de preparacin.

Referencia de Control. Naviera. Versin de Baplie. Cdigo de llamada del buque (Call Sign). Nombre del buque. Nombre del puerto de carga. Nombre del puerto de descarga. Nmero de Viaje. Posicin de estiba. Peso del contenedor. Temperatura, en caso de que el contenedor sea refrigerado. Puerto de carga. Puerto de descarga. Destino final. Informacin especial de estiba. Cdigo del contenedor. Tipo y tamao del equipamiento. Estado. Operador de la lnea. Informacin de Mercancas Peligrosas

Tras la definicin de los ficheros BAPLIE, SMDG lider el desarrollo de los mensajes de instrucciones de estiba (MOVINS) y los mensajes de contenedores (COARRI, CODECO, ) Actualmente, SMDG estima que se envan 50.000 mensajes BAPLIE diarios y ha generado grandes ahorros a la industria martima. Adems de los incrementos de productividad y eficiencia que ha introducido, permite que las terminales y las navieras tengan sus propios sistemas y se despreocupen de sus comunicaciones externas, siempre y cuando soporten BAPLIE y MOVINS. Por ejemplo, en un minuto, un plan de estiba completo de 8.000 TEUs se puede transmitir desde los sistemas de la terminal a los del buque.

A da de hoy conviven las versiones 1.5, 2.0 y 2.1 de BAPLIE y se puede dar el caso en que se reciba un BAPLIE en versin 2.0 y se transmita en 1.5. La versin 3.0 se est desarrollando y se basa en el directorio D00B de Edifact. Entre sus mejoras es de destacar que se podrn especificar buques con ms de 10.000 contenedores y contemplar detalles sobre mercancas peligrosas, precintos electrnicos, El coordinador de SMDG para el mensaje BAPLIE es Gerry Endenburg.