banco de pruebas de alternador
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TEMA:
BANCO PROBADOR DE ALTERNADOR 24V.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ
APRENDIZ : SANCA QUISPE, Edinson INSTRUCTOR : COANQUI QUISPE Dario ID : 000431527 SEMESTRE : IV INGRESO : 2010-I
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION:
El presente proyecto de innovación se denomina: "BANCO DE PRUEBAS DE ALTERNADOR 24v.", el mismo que es presentado para su aprobación en la ciudad de Juliaca, para que luego de su aprobación se proceda dar inicio con la ejecución del mismo en el taller denominado elecricidad automotriz “joselito”, ubicado en el psje san jose Nº 110 ,en la ciudad de Juliaca.
OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACION:
OBJETIVO GENERALES:
•Diagnostico de fallas del alternador en un tiempo corto y de una manera eficiente.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
•Atender al cliente de una manera más cómoda, permitiéndole presenciar las pruebas del alternador en un equipo especializado.
•Trabajar de una manera eficiente en cada una de las pruebas, demostrando certeza y rapidez.
•Detectar las fallas del alternador de acuerdo a las pruebas realizadas en el banco de pruebas.
•Acertar con las pruebas de los diferentes componentes del alternador.
•Realizar un trabajo eficiente y certero en el diagnostico de fallas de todo el sistema de carga de la unidad vehicular.
ETNA
Aquí se ubicara el tornillo de banco en el cual se sujetara el
alternador
DESCRIPCION DEL PROYECTO:
80cm
50cm
Voltímetro y amperímetro
80cm
Ubicación del motor trifásico
EL ALTERNADOR
El alternador, es un generador de corriente eléctrica que transforma la energía mecánica que recibe en su eje en energía eléctrica que sirve además de cargar la batería, para proporcionar corriente eléctrica a los distintos consumidores del vehículo Como son el: el sistema de alimentación de combustible, el sistema de encendido, las luces, los limpias parabrisas, etc.
CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS:
El alternador y sus partes:
Es el encargado de crear el campo magnético inductor el cual provoca en el bobinado inducido la corriente eléctrica que suministra después el alternador. El rotor esta formado a su vez por un eje o árbol sobre el cual VA montado el núcleo magnético formado por dos piezas de a cero forjado que llevan unos salientes o dedos entrelazados sin llegar a tocarse, que constituyen los polos del campo magnético inductor. Cada uno de las dos mitades del núcleo llena 6 o 8 salientes. Con lo
que se obtiene un campo inductor de 12 o 16 polos.
EL ROTOR:
En uno de los lados del eje se encuentran moldeados dos anillos
rozantes de cobre, a los cuales se unen los extremos de la bobina inductora. A
través de los anillos, y por medio de dos escobillas de carbón grafitado la
bobina recibe la corriente de excitación generada por el propio alternador a través del equipo rectificador (auto
excitación).
• Anillos rozantes de cobre
maquina.
COMPROBACIÓN DEL ROTOR:
Comprobación del circuito trifásico del estator:
.
los otros tornillos queden correctamente asegurados.
COMPROBACIÓN DEL ESTATOR:
El rectificador esta, formado por un puente de 6 o 9 diodos de silicio, puede ir montado directamente en la carcasa, al lado de los anillos rozantes o en un
soporte (placa) en forma de "herradura", conectanados a cada una de las fases del estator, formando un puente rectificador, obteniéndose a la salida del mismo una
tensión de corriente continua.
LOS DIODOS:
- Comprobar que las escobillas se deslizan suavemente en su alojamiento del soporte y que el cable de toma de corriente no esta roto o desprendido de la escobilla.- Comprobar que las escobillas asientan perfectamente sobre los anillos rozantes y que su longitud es superior a 10 mm; de ser inferior a esta longitud, cambiar el conjunto soporte con escobillas.- Con un multímetro, comprobar la continuidad entre el borne eléctrico del porta escobillas y la escobilla, y además el aislamiento entre ambas con respecto a masa.
LAS ESCOBILLAS:
TRABAJO REALIZADO EN EL TALLER
Los ventiladores: Los alternadores que poseen un ventilador en el lado de la carcasa de accionamiento se refrigeran mediante una ventilación interior. El aire entra por el lado de la carcasa de anillos rozantes, refrigerando el puente de diodos, el rotor, el estator, para después salir por la carcasa del lado de accionamiento. Por lo tanto el aire refrigerante es aspirado por el ventilador a través del alternador.
BANCO DE PRUEVAS DEL ALTERNADOR DE 24V
COSTOS DE LOS MATERIALES E INSUMOS EMPLEADOS PARA LA IMPLEMENTACION DEL PROBADOR DE ALTERNADOR 24v
CANTIDAD MATERIAL PRECIO UNIDAD VALOR TOTAL
1 Motor trifásico de 5gp 350.00 350.00
2 Baterías 160.00 320.00
1 Potenciómetro 20.00 20.00
1 Amperímetro de 0 a 30 A 20.00 20.00
1 Voltímetro de 0 a 30 v 20.00 20.00
1 Tornillo de banco 150.00 150.00
1 Faja del alternador n· 46 15.00 15.00
2 Mampresa de 80 cm /50 cm 10.00 20.00
1kg Electrodos 7.00 7.00
8 Pernos de 4*1/2de pulg. 1.00 8.00
16 Pernos de 3*1/2 de pulg. 0.50 8.00
10m Cable automotriz n·10 rojo 2.00 10.00
1 Fierro de Angulo de 1 pulg. 30.00 30.00
1 Tarro de pintura de 1/8 caoba 25.00 25.00
1 Tarro de pintura de 1/8 negro 6.00 6.00
1 Terminales ojos de 1/4 6.00 6.00
Monto total 1011.00