balotario de preguntas mecánico de avión línea

8/17/2019 Balotario de Preguntas Mecánico de Avión Línea

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BALOTARIO DE PREGUNTAS MECÁNICO DE AVIÓN LÍNEA

1.- SIRVE PARA CERRAR HERMETICAMENTE LA CABINA, PROTEGER AL PILOTO DE LA ACCION DEL FLUJO DE AIRE Y ASEGURAR UNA VISION APROPIADA DURANTE ELVUELO Y DURANTE LAS OPERACIONES EN TIERRA

A.- EL PARABRISAS

B.- LA ESTRUCTURA

C.- LA CUPULA

D.-EL CONO

RPTA. C

2.-LA CUPULA COMPRENDE DE:

A.- 5 SECCIONES

B.- 4 SECCIONES

C.- 3 SECCIONES

D.- 2 SECCIONES

RPTA. D

3.- EL SISTEMA DE APERTURA NORMAL DE LA CUPULA ES ACTUADO POR AIRECOMPRIMIDO DEL SISTEMA NEUMATICO PRINCIPAL Y UTILIA UNA PRESION DE:

A. - 2!! "G#CM2

B. $ %3 "G#CM2

C. $ 24! "G#CM2

D. $ 15! "G#CM2

RPTA. B

4.- LA MANETA DE CONTROL DE CUPULA TIENE &&&&&&. DE APERTURA YCERRADO

DE APERTURA

A.- 2 POSICIONES

B.- 4 POSICIONES

C.- 1 POSICION

D.- 3 POSICIONES


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RPTA. D

5.- LA CUPULA PUEDE SER EYECTADA MEDIANTE LA MANETA PRINCIPAL DEEYECCION O AUTONOMAMENTE, SIN LA EYECCION DEL PILOTO, CON LA MANETA:

A.- DE CONTROL DE APERTURA Y CERRADO DE CUPULA

B.-DE CONTROL DE VUELO

C.- DE ACELERADORES DE MOTORES

D.- CANOPY EMERG JETSN

RPTA. D

%.- SIRVE PARA ASEGURAR EL REGIMEN DE TEMPERATURA INDICADO EN LA ESTACIONDE RADAR:

A.- SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

B.- SISTEMA NEUMATICO

C.- SISTEMA DE REFRIGERACION LI'UIDA DE RADAR

D.-SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LA CABINA

RPTA. C

(.-PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION LI'UIDA DE RADARES NECESARIO CONECTAR LAS SIGUIENTES CORRIENTES

A.- SOLO BATERIAS

B.- CC

C.- CA

D.- CC Y CA

RPTA. D

).- EL SISTEMA CONTRAINCENDIO ASEGURA EL SUMINISTRO DEL FLUIDO E*TINTOR AUNO DE LOS TRES COMPARTIMIENTOS Y UTILIA COMO COMPUESTO 'UIMICO:

A.- ACETILENO

B.- NITROGENO

C.- GAS CARBONICO

D.- "HLADON 114B2


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RPTA. D

+.- SIRVE PARA LA EMISION DE SEALES LUMINOSAS E INFORMACION VERBAL ALPILOTO SOBRE LA APARICION DE UN INCENDIO EN CUAL'UIERA DE LOS 3

COMPARTIMIENTOS

A.- SISTEMA DE E*TINCION DEL FUEGO

B.- SISTEMA DE REFRIGERACION DE MOTOR

C.-SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

D.- SISTEMA DE SEALIACION DE INCENDIOS

RPTA. D

1!.- EL FREON COMPUESTO 'UIMICO PARA LA E*TINCION DEL FUEGO SE ENCUENTRA

EN ESTADO:

A.- GASEOSO

B.- INERTE

C.- LI'UIDO

D.- EN POLVO

RPTA. C

11.-EL SISTEMA DE CONTRAINCENDIO E*TINCION DE FUEGO TRABAJA POR:

A.- TEMPERATURA

B.- VAPOR

C.-INDUCCION DIRECTA DE FUEGO

D.- POR HUMO

RPTA. C

12.-EN EL PANEL DE AVISOS DE LA CABINA EL SISTEMA CONTRAINCENDIO TIENE:

A.- 5 LUCES

B.- 3 LUCES

C.- 2 LUCES

D.- 4 LUCES

RPTA.


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13.- EL TECHO M*IMO 'UE ALCANA EL AVIN ES:

A/ )!!!M.

B/ 12!!!M.

C/ 15!!!M.

D/ 1)!!!M.

RPTA: D

14.- EL AVIN MIG-2+ EST DISEADO CON AERODINMICA MODERNA, EL FUSELAJEHACE UN EFECTO SUSTENTADOR IMPORTANTE:

A/ 2! 0

B/ 3! 0

C/ 4! 0

D/ 5! 0

RPTA: C

15.- EL AVIN MIG-2+ PARA MEJORAR LAS CARACTERSTICAS DESPEGUE-ATERRIAJEUTILIA:

A/ LOS FRENOS DE ARE

B/ SLATS Y FLAPS

C/ ALERONES Y FLAPERONES

D/ ELEVONES Y ALERONES

RPTA: B

1%.- EL AVIN MIG-2+ EST E'UIPADO CON DOS MOTORES RD-33 'UEPROPORCIONAN POTENCIA M*IMA:

A/ %3!!"G CADA UNO

B/ (3!!"G CADA UNO

C/ )3!!"G CADA UNO

D/ +3!!"G CADA UNO

RPTA: C

1(.- EL TAN'UE 'UE SUMINISTRA EL COMBUSTIBLE A LOS MOTORES DEL AVIN:

A/ TAN'UE 1 B/ TAN'UE 2 C/ TAN'UE 3 D/ TAN'UE VENTRAL

RPTA: B


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1).- PARA LA PRESURIACIN DE LOS TAN'UES DE COMBUSTIBLE, EL SISTEMAUTILIA O PUEDE UTILIAR:

A/ AIRE DE LOS MOTORES.

B/ NITRGENO.

C/ AIRE DEL SISTEMA NEUMTICO.

D/ A Y B SON CORRECTAS

RPTA: D

1+.- LA RECARGA DE LOS TAN'UES DE COMBUSTIBLE, SE PUEDE REALIAR DE LASIGUIENTE MANERA:

A/ CENTRALIADA PUNTO NICO/ Y POR GRAVEDAD PISTOLA/

B/ AUTOMTICA Y MANUAL

C/ AUTOMATIADA Y POR GRAVEDAD

D/ N.A.

RPTA: A

2!.- FINALIDADES/ DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE EN LA AERONAVE:

A/ ABASTECER DE COMBUSTIBLE A LOS MOTORES DEL AVIN EN TODOS LOSREGMENES

B/ MANTENER EL CENTRO DE PRESIONES DEL AVINC/ MANTENER EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL AVIN

D/ A Y C SON CORRECTAS

RPTA: D

21.- LA RECARGA DE COMBUSTIBLE A LOS TAN'UES INTERNOS DEL AVIN Y ALTAN'UE VENTRAL DE FUSELAJE, CORRESPONDE A UNA RECARGA:

A/ 5! 0

B/ 1!! 0

C/ 13!0

D/ 15!0

RPTA: C

22.- EN EL SISTEMA DE E*TINCIN DE FUEGO DEL AVIN EL SISTEMA UTILIA COMOCOMPUESTO 'UMICO E*TINTOR DE FUEGO:

A/ POLVO 'UMICO

B/ NITRGENO


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C/ "HLADON 114B2

D/ GAS CARBNICO

RPTA: C

23.- EL SISTEMA DE E*TINCIN DE FUEGO PERMITE APAGAR UN INCENDIO SI SEPRODUCE EN:

A/ CUAL'UIER PARTE DEL AVIN

B/ MOTOR DERECHO, MOTOR I'UIERDO O LA "CA-3

C/ EL FUSELAJE Y LAS ALAS DEL AVIN

D/ EL FUSELAJE Y LAS 'UILLAS

RPTA: B

24.- EN EL SISTEMA CONTRA INCENDIO, EL COMPUESTO 'UMICO E*TINTOR DEFUEGO, TIENE LAS SIGUIENTES CARACTERSTICAS:

A/ BAJA TEMPERATURA DE EBULLICIN Y GRAN FLUIDE

B/ ALTA TEMPERATURA DE EBULLICIN Y GRAN FLUIDE

C/ BAJA TEMPERATURA DE EBULLICIN Y BAJA PRESIN

D/ ALTA TEMPERATURA DE EBULLICIN Y BAJA PRESIN

RPTA: A

25.- EL SISTEMA DE ARE ACONDICIONADO DEL AVIN ES UTILIADO PARA:

A/ ABASTECER DE PRESIN Y TEMPERATURA ADECUADA AL PILOTO

B/ REFRIGERAR EL COMPARTIMIENTO DE E'UIPOS ELECTRNICOS

C/ EL FUNCIONAMIENTO DEL TRAJE ANTI-G

D/ TODAS SON CORRECTAS

RPTA: D

2%.- EL SISTEMA DE ARE ACONDICIONADO FUNCIONA CON ARE PROVENIENTE DE:

A/ EL SISTEMA NEUMTICO PRINCIPAL

B/ EL SISTEMA NEUMTICO DE EMERGENCIA

C/ EL COMPRESOR DE LOS MOTORES

D/ EL SISTEMA DE O*GENO DEL AVIN

RPTA: C


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2(.- EL SISTEMA DE MANDO DE LA CPULA FUNCIONA DE MANERA AUTOMTICACUANDO SE COLOCA LA MANETA DE MANDO EN ALGUNA DE LAS TRES POSICIONES,UTILIANDO AIRE A PRESIN, DEL SISTEMA:

A/ NEUMTICO PRINCIPAL

B/ NEUMTICO DE EMERGENCIA

C/ NEUMTICO AU*ILIAR

D/ A Y B SON CORRECTAS

RPTA: A

2).- EST PERMITIDO, ABRIR LA PARTE REBATIBLE DE LA CPULA PARCIALMENTEDURANTE EL TA*EO, HASTA LA VELOCIDAD SIGUIENTE:

A/ 1!"M#H

B/ 2!"M#H

C/ 3!"M#H

D/ 4!"M#H

RPTA: C

2+.- PARA EVITAR EL ESFUERO CONSTANTE EN EL BASTN DE MANDO DURANTE ELPILOTAJE DEL AVIN Y SU BALANCEO EN VUELO, EL SISTEMA CUENTA CON LOSMECANISMOS DE ESFUERO:

A/ DE LOS CILINDROS ACTUADORES

B/ TRIMMER

C/ DEL VARILLAJE DEL SISTEMA

D/ NINGUNA ANTERIOR

RPTA: B

3!.- EN LOS BORDES DELANTEROS DE LOS E*TREMOS DEL ALA SE ENCUENTRAN:

A/ LOS SLATS

B/ LOS FLAPS

C/ LOS FRENOS DE AIRE

D/ LOS ALERONES

RPTA: A

TC2. FAP NUÑEZ LAZO, MARÍN.


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