Industria: (todas las redes)

Construcción, mantención, aprobación materias aeroportuarias.

Entorno Externo

Porter:

1. Sustitutos: No

2. Proveedores: Alto (4 empresas con tecnicos de la DAP)

3. Clientes: Bajo (DAP autoriza)

4. Nuevos entrantes: Barreras de entrada -> Alta (Gobierno), y por eso, Baja

5. Rivalidad industria: Barreras de salida -> No aplica

Baja, no aplica

Ciclo de vida de la industria

- Crecimiento -> Valoración tiempo, conectividad, potencial, aumento de viajes por persona

PESTE:

P: Proceso gubernamentales - mandatario

- burocracia

- presupuesto

- etc.

Regulaciones

Ley de concesiones

E: - Al ser un agente publico aportan en el PIB en el gasto

publico, por lo que Chile crezcan deben gastarse todo el presupuesto.

- Cambios tributarios

S: Impacto (conectividad, soberanía, acceso, entre otros) en las

comunidades aledañas a la red aeropuertaria.

T: Innovacion en digitalizaciones de los procesos comunes dentro

de la DAP.

Avances en tecnología de insumos para las operaciones

E: Efectos secundarios a comunidades aledañas a instalaciones

aeroportuarias (ruido, desechos, polución)

Entorno Interno

Cadena de valor

Actividades primarias,La logistica interna: los ingenierosOperaciones: fiscalizador del cumplimiento del diseño y plazos.Logistica externa:MKT y Ventas:Servicio: mantención y reparación de los aeropuertos

VRIO (Value, Rarity, Imitability, Organization)

Recursos

Value Rarity Imitability Organization

Ingenieros ✓ ✕ ✓ ✓ Ventaja competitiva

Presupuesto ✓ ✕ ✕ ✕ No tiene ventaja

Maquina pavimento

✓ ✕ ✕ ✓ Ventaja competitive temporal

Cultura (desarrollo de carrera)

✓ ✓ ✓ ✓ Ventaja competitiva sostenible